交通組織方案及對(duì)應(yīng)的保證措施(2標(biāo)).doc

中環(huán)線（浦西段地面快速路）噪聲治理工程（一期）聲屏障屏體工程（2標(biāo) ）交通組織方案及對(duì)應(yīng)的保證措施1、 交通組織方案及對(duì)應(yīng)的保證措施1.1. 交通組織編制依據(jù)(1)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)(2)城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程（DGJ08-92-2000）(3)城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（SZ-51-2006）1.2. 本工程實(shí)施范圍本工程實(shí)施范圍見下表所示路段敏感點(diǎn)設(shè)置樁號(hào)范圍屏障位置屏障形式吳中路-宜山路旅專小區(qū)K4+675-K4+480環(huán)內(nèi)圍墻+地道段虹梅小區(qū)K4+235-K3+974環(huán)外地面段天山西路-北虹路西郊豪庭K7+980-K7+774環(huán)外地道段新樂小區(qū)K7+980-K6+637環(huán)內(nèi)地道+地面段四方西郊花苑環(huán)外圍墻屏障1.3. 本工程施工工期根據(jù)招標(biāo)文件要求及本標(biāo)書的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，本工程施工時(shí)間為2012.1.1至2012.3.28，施工周期為88天。施工時(shí)間段：夜間施工(22:00-05:00)1.4. 施工區(qū)域道路交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析吳中路-宜山路區(qū)段中環(huán)線主線斷面為機(jī)動(dòng)車雙向8車道，在吳中路進(jìn)出匝道處雙向各增加1根車道，吳中路進(jìn)出匝道分別為1根車道。西側(cè)輔道（上匝道-宜山路）為機(jī)動(dòng)車北向南2車道，至虹許路/宜山路交叉口處渠化為4車道。天山路-北虹路區(qū)段中環(huán)線主線斷面為機(jī)動(dòng)車雙向8車道，內(nèi)圈仙霞路下匝道為南向北1-2車道。西側(cè)輔道（仙霞路-外圈上匝道）為機(jī)動(dòng)車北向南2車道及非機(jī)動(dòng)車道；西側(cè)輔道（外圈上匝道-虹古路）為機(jī)動(dòng)車北向南2車道及非機(jī)動(dòng)車道。東側(cè)輔道（虹古路-內(nèi)圈下匝道）為機(jī)動(dòng)車南向北1車道及非機(jī)動(dòng)車道；東側(cè)輔道（內(nèi)圈下匝道-威寧路）為機(jī)動(dòng)車南向北3車道及非機(jī)動(dòng)車道；東側(cè)輔道（威寧路-仙霞路）為機(jī)動(dòng)車南向北2-3車道及非機(jī)動(dòng)車道。 同時(shí)我們對(duì)該路段的交通流量進(jìn)行了調(diào)查，流量數(shù)據(jù)見下表：區(qū)段名稱方向24小時(shí)流量（輛）白天12小時(shí)流量（輛）早高峰小時(shí)（輛）晚高峰小時(shí)（輛）吳中路下匝道內(nèi)圈193131424114451189漕寶路上匝道至吳中路下匝道內(nèi)圈833256496058745606吳中路上匝道至漕寶路下匝道外圈659764968149154136吳中路上匝道外圈218791499613611221仙霞路下匝道至北翟路立交出口匝道內(nèi)圈652735108339784254仙霞路下匝道至仙霞路上匝道外圈631125078752374609根據(jù)流量數(shù)據(jù)分析，本區(qū)段流量有以下特點(diǎn)： 白天12小時(shí)（7點(diǎn)-19點(diǎn)）流量占全天流量的四分之三，夜間交通壓力相對(duì)較輕；因此從以上分析來看，本區(qū)段交通組織方案主線施工時(shí)夜間主線封閉一根車道和輔道封閉一根車道。由于旅專小區(qū)、四方西郊花園的人行道較寬，因此該處實(shí)施圍墻屏障時(shí)，屏體施工僅需臨時(shí)占用人行道，且預(yù)留1.5m人行通道。對(duì)主線車道和輔道及行人基本沒有影響。在施工期間做好對(duì)行人及居民的宣傳告示工作；同時(shí)根據(jù)土建基礎(chǔ)施工封交作業(yè)計(jì)劃，可由其統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，適當(dāng)延長(zhǎng)封交時(shí)日，屏體安裝緊跟其施工進(jìn)度進(jìn)行，逐段施工逐段恢復(fù)交通。1.5. 交通組織原則 在摸清施工區(qū)域中環(huán)路和周圍地面道路的交通情況前提下，制定合理的施工組織設(shè)計(jì)、交通組織方案和總平面布置，在盡可能減少對(duì)交通的影響下，來滿足施工的要求。 根據(jù)基礎(chǔ)施工單位的交通組織,服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。1.6. 施工組織方案為了盡量減少施工對(duì)交通和周圍環(huán)境帶來的影響，我方在現(xiàn)場(chǎng)踏勘基礎(chǔ)上，結(jié)合以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)需要進(jìn)行臨時(shí)封交施工的路段，編制施工圍封交通組織計(jì)劃，最終需待交警等相關(guān)部門審批。(1)施工時(shí)間根據(jù)招標(biāo)文件要求及本標(biāo)書的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，本工程施工時(shí)間為2012.1.1至2012.3.28，施工周期為88天。施工時(shí)間段：夜間施工(22:00-05:00)(2)施工內(nèi)容本工程現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容主要為聲屏障構(gòu)件的運(yùn)輸、吊裝。(3)施工段落劃分根據(jù)路段位置不同，劃分為吳中路-宜山路路段及天山路-北虹路路段。(4)施工封道需要l 主線路段施工:需臨時(shí)圍封施工區(qū)域內(nèi)主線和輔道各一根車道；l 圍墻段施工:需占用人行道。(5)封道形式l 施工區(qū)域設(shè)置連續(xù)封閉的98-II護(hù)欄圍封,將施工區(qū)域與非施工區(qū)域進(jìn)行分隔;l 每天施工結(jié)束后撤除所有封閉設(shè)施,恢復(fù)交通。1.7. 交通組織方案根據(jù)聲屏障屏體工程施工作業(yè)區(qū)域需要并結(jié)合基礎(chǔ)施工單位作業(yè)封交計(jì)劃，針對(duì)屏體規(guī)格及設(shè)置位置分別制定二類交通組織方案。第一類：夜間臨時(shí)封閉中環(huán)路主線一車道和地面輔道一車道（即主線屏體安裝、上下匝道口、地道擋墻屏體安裝）的交通組織方案。第二類：封閉中環(huán)線名都城圍墻人行道和第一根地面輔道的交通組織方案（輔道圍墻屏體施工）。以下將對(duì)二類交通組織方案分別進(jìn)行敘述。第一類：夜間封閉主線一車道和輔道一車道 第一類交通封閉方案將根據(jù)道路上下匝道口及主線道路的不同，對(duì)主線道路圍封，上匝道口圍封，下匝道口圍封分別進(jìn)行組織。（一） 主線道路封道施工封交方案1）主線道路屏體施工方案主線道路屏體施工包括路基段，路基擋墻段，地道段屏體施工。施工時(shí)需對(duì)此路段主輔各一根車道夜間進(jìn)行封閉，封閉時(shí)間為22：00-05：00，直至施工結(jié)束。同時(shí)我公司將與基礎(chǔ)施工單位密切配合，在基礎(chǔ)立柱砼強(qiáng)度達(dá)到70%后服從基礎(chǔ)單位交通組織的統(tǒng)一安排下即刻進(jìn)場(chǎng)安排進(jìn)行聲屏障立柱和屏體的安裝工作。該施工方案和基礎(chǔ)工程的施工不會(huì)產(chǎn)生沖突，有利于現(xiàn)場(chǎng)工作的緊張有序地開展。2）交通組織方案、在中環(huán)路主線從施工起點(diǎn)位置前1600m開始，設(shè)置“前方施工1.6公里”和“減速80”標(biāo)牌；并每隔400m左右分別設(shè)置“前方右道封閉車輛慢行”“前方施工” 提示標(biāo)志及“減速60（40）”限速標(biāo)牌，在封閉施工路段的前方150米設(shè)置“前方施工” “右道封閉”提示標(biāo)志及“減速30”限速標(biāo)牌，在起點(diǎn)位置設(shè)置“道路施工”向左變道的提示標(biāo)志。、在輔道封閉施工路段的前方警告區(qū)100m處設(shè)置“前方施工”標(biāo)志，75m處設(shè)置“前方左道封閉，車輛慢行”施工標(biāo)志，50m處設(shè)置“減速30”標(biāo)志；在施工區(qū)起點(diǎn)設(shè)置“道路施工”“向右變道”的提示標(biāo)志。、在封閉施工路段的前面75m的區(qū)域設(shè)置反光軟管及爆閃燈。、在施工區(qū)域設(shè)置連續(xù)封閉的98-II護(hù)欄圍封，并在施工圍封的98-II護(hù)欄上每隔10米設(shè)置夜間施工警示燈，警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓。施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)開啟，在其他天氣條件下在傍晚前開啟。、封道人員在封道車保護(hù)下，依照先橫后縱的順序擺放封道設(shè)施，橫向封道設(shè)施擺放路錐及閃光燈的角度為30，間距為1米，縱向封道設(shè)施擺放路錐及閃光燈的間距為3米，封道段端口路中擺放禁入牌，靠車行道旁擺放限速牌，然后依次擺放施工牌、導(dǎo)向牌、施工護(hù)欄，封道車箭指燈指向旁側(cè)行車道；、封閉路段的道口，專業(yè)安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)督管，并指揮作業(yè)車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；、施工結(jié)束，封道車壓道，讓施工人員與車輛先撤離作業(yè)區(qū)，安全設(shè)施根據(jù)先放后撤、后放先撤的原則進(jìn)行；、封道完畢后，施工作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工作業(yè)人員撤退后，才能撤除封道設(shè)施，作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守。施工作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更安全保護(hù)區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。施工作業(yè)人員不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具和材料置放于安全保護(hù)區(qū)外；、施工作業(yè)人員必須穿著桔紅色帶反光標(biāo)志功能的工作套裝，配戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝須及時(shí)更換。管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心。詳見“交通組織示意圖一”（二）、出口施工交通組織1）、封道施工方案在上匝道口聲屏障施工區(qū)域的左側(cè)封閉中環(huán)路一車道，右側(cè)封閉地面道路一車道。將施工區(qū)域與非施工區(qū)域用圍欄進(jìn)行隔離。封閉后該上匝道口將無法通行，因此在上匝口的后面或前面（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定）55m拆除原中環(huán)路隔離墩及1根路燈桿，新開一處進(jìn)口，連續(xù)施工直至工程結(jié)束，結(jié)束后恢復(fù)原拆除的中環(huán)路設(shè)施。 該方案實(shí)施前我公司將和基礎(chǔ)施工單位的交通組織方案進(jìn)行服從協(xié)調(diào)處理，在新開進(jìn)口的位置保持一致。2、交通組織、在中環(huán)路主線封閉施工路段的前方設(shè)置4000mm2400mm 的“中環(huán)出口前方50m施工” 的提示標(biāo)志。 、其他同“主線上匝道口交通組織”詳見“交通組織示意圖二”第二類、圍墻式施工交通組織1）、封道施工方案我們對(duì)圍墻屏障施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，該處人行道寬度較寬，可以滿足吊裝施工的作業(yè)面要求。因此在圍墻式聲屏障施工時(shí)，封閉人行道（預(yù)留人行道1.5m寬），用圍欄將施工區(qū)域與非施工區(qū)域進(jìn)行隔離，連續(xù)施工直至工程結(jié)束。2）、交通組織占用人行道（預(yù)留1.5m區(qū)域工行人通行），施工區(qū)域的前方設(shè)置反光軟管、爆閃燈。詳見“交通組織示意圖三”6.8交通配合保證措施 開工前，主動(dòng)和交警部門聯(lián)系，請(qǐng)交警部門給予支持、指導(dǎo)、改進(jìn)、完善上述交通組織方案，制定實(shí)施細(xì)則。 施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分開，采用全封閉施工措施，工地進(jìn)出口位置經(jīng)交通部門審批后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，以保護(hù)車輛和行人的安全。同時(shí)服從基礎(chǔ)施工單位的統(tǒng)一管理。 設(shè)專職的交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)在施工區(qū)域主要的路口、封道段配合交警維持交通秩序。 考慮到封道施工勢(shì)必對(duì)沿線的單位、小區(qū)居民出行帶來不便，開工前，對(duì)對(duì)沿線的單位、小區(qū)進(jìn)行走訪，施工期間在施工區(qū)域與非施工區(qū)域臨時(shí)封閉設(shè)施上布置宣傳告示、指路牌等，盡可能得到周邊單位、小區(qū)居民的諒解。 制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃有變動(dòng)要事先告知沿線的單位、小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時(shí)恢復(fù)道路交通，拆除施工期間的各類標(biāo)志、標(biāo)牌及標(biāo)線。 在施工作業(yè)時(shí)，封道用的隔離護(hù)欄及其他設(shè)施須有專人進(jìn)行維護(hù)和校正，保證車輛和行人的正常通行。 在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通指揮與隔離措施維護(hù)的巡視人員必須身著發(fā)光馬甲，更不得擅離施工區(qū)域、不得橫向穿越馬路。在施工作業(yè)前，與基礎(chǔ)施工單位積極協(xié)調(diào)進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)跟進(jìn)；劃分好施工段落，做到“逐段施工，開工一段、完工一段”，同時(shí)在每段完工后做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。98-護(hù)欄施工護(hù)欄反光軟管及暴閃燈錐形交通標(biāo)志施工區(qū)域中 環(huán) 線 主 線 道 路地 面 道 路改道標(biāo)志圖一 交通組織示意圖一注：該圖適用于主線道路封閉一根主線和一根輔道的交通組織；主線1.6km處開始每隔400m設(shè)置“前方右道封閉，車輛慢行”標(biāo)志；在施工區(qū)域前方位置設(shè)置“前方施工”及“限速30”標(biāo)志在施工區(qū)域起點(diǎn)位置設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志：地面道路處設(shè)置“向右改道”，主線處設(shè)置“向左改道”；主線和地面道路各設(shè)置一名旗手，以指揮交通。地 面 道 路中 環(huán) 線 主 線 道 路98-護(hù)欄改道標(biāo)志施工區(qū)域錐形交通標(biāo)志反光軟管及暴閃燈原有匝道封閉施工護(hù)欄新開出口圖三 交通組織示意圖三注：該圖適用于主線道路封閉下匝道口的交通組織；主線1.6km處開始每隔400m設(shè)置“前方右道封閉，車輛慢行”標(biāo)志；