高載客量的中長程廣體客機空中客車A330

空中客車空中客車 A330 是一款由歐洲空中客車集團所生產(chǎn) 高載客量的中長程廣體客機 與四引擎的 是一款由歐洲空中客車集團所生產(chǎn) 高載客量的中長程廣體客機 與四引擎的 A340 同期研發(fā) 空中客車打算把同期研發(fā) 空中客車打算把 A330 投放在投放在 ETOPS 市場上 這個標準由波音市場上 這個標準由波音 767 最先獲得認可 最先獲得認可 777 客機也是這個標準的一員 除引擎的數(shù)目外 客機也是這個標準的一員 除引擎的數(shù)目外 A330 的機翼與機身的形狀與的機翼與機身的形狀與 A340 幾乎相同 在機體方面 其設(shè)計取自幾乎相同 在機體方面 其設(shè)計取自 A300 但其機鼻 駕駛室及電傳操縱則是取自 但其機鼻 駕駛室及電傳操縱則是取自 A320 至 至 2008 年年 8 月 空中客車月 空中客車 共售出共售出 929 架架 A330 當中有 當中有 553 架已交付予客戶 架已交付予客戶 空中客車空中客車 A330 基本介紹基本介紹 空中客車 A330 空中客車 A330 是一款由歐洲空中客車工業(yè)公司所生產(chǎn) 雙發(fā)中遠程雙過道寬體客機 A330 是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機 空中客車 A330 符合雙發(fā)延程飛行 ETOPS 操作標準 A330 是空中客車工業(yè)集團于 1986 年宣布研制的 主要是用作取代同廠的空中客車 A300 空中客車打算把 A330 投放在 ETOPS 市場上 這個標準由波音 767 最先獲得認可 777 客機也是這個標準的一員 除引擎的數(shù)目外 A330 的機翼與機身的形狀與 A340 幾乎相同 在機體方面 其設(shè)計取自 A300 但其機鼻 駕駛室及電傳操縱則是取自 A320 至 2008 年 8 月 空中客車共售出 929 架 A330 當中有 553 架已交付予客戶 1 空中客車空中客車 A330 歷史發(fā)展歷史發(fā)展 空中客車 A330 A330 是歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司 90 年代需求后 于 1986 年 1 月宣布研制的兩種先進雙過道寬機身客機 除了發(fā)動機的數(shù)量和與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)外 這兩種機型有很大 的共同性 它們有 85 的零部件可以互相通用 采用同樣的機身 只是長度不同 駕駛艙 機翼 尾翼 起落架及各種系統(tǒng)都相同 這樣可以降低研制費用 1987 年 4 月歐洲客車工業(yè)公司決定 A330 和 A340 兩個型號作為一個計劃同時上馬 A330 和 A340 兩個型號的研制費共計 25 億美元 1986 年幣值 A330 和 A340 采用了許多現(xiàn)代化技術(shù) 如電 傳操縱和多功能座艙顯示裝置 由于采用先進機翼 高效率發(fā)動機及大量的復合材料 減輕了飛機的重量 飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降 空客公司從 70 年代初即開始遠程客機的研制 初定名 A300B9 80 年代重新開始該計劃 新機定名為 TA9 TA 即雙通道的英文縮寫 1986 年 改名為 A330 1987 年開始制造 1987 年 11 月 2 日首飛 1994 年 6 月 2 日獲歐 美適航證書 港龍航空 A330 300A330 200 型 A330 的遠程 短機身型 這種機型的推出使空客公司的大型雙發(fā)客機銷售情況大為改觀 A330 200 型較 300 型身短 5 3 米 加大尾翼 加強了機翼結(jié)構(gòu) 1997 年 8 月首飛 1998 年 5 月開始交付加拿大 3000 航空公司投入使用 空中客車空中客車 A330 產(chǎn)品型號產(chǎn)品型號 A330 共有兩個型號 它們分別為 A330 300 和 A330 200 前者的機身全長 63 6 米 較后者的 59 0 米長 在續(xù)航距離方面 分別為 10 500 公里 5 650 海里 及 12 500 公里 6 750 海里 阿聯(lián)酋聯(lián)合航空的 A330 200 A330 200 是 A330 的短機身版本 主要是用作取代同廠的 A300 600R 以及與波音的 767 300ER 競爭 由于機身較小的關(guān)系 A332 使用的垂直尾翼比 A333 的高 另外 A332 的油缸容量也給加大 其最大起飛載量為 275 噸 一架擁有三級客艙的 A332 客機 在載有 253 名乘客的情況下 其續(xù)航 距離為 12 500 公里 6 750 海里 西北航空的 A330 300 A330 300 也是為了取代 A300 而設(shè)計的機種 機身設(shè)計是 A300 600 的加長版本 但使用了新款機翼 穩(wěn)定裝置及新版本的電傳操縱系統(tǒng)軟件 一架三等式客艙設(shè)計的 A333 最高可載 295 人 而二級或全經(jīng)濟客艙則分別可載 335 及 440 人 其續(xù)航距離為 10 500 公里 5 650 海里 除此之外 貨機版本的容量也頗高 可媲美波音 747 一些航空公司會在通宵時段以 A333 貨機行走載貨航班 A330 MRTT A330 200 提供加油機版本 可用作空中加油及戰(zhàn)略運輸 2004 年 1 月 英國國防部宣布會在未來 30 年的戰(zhàn)略計劃中 采用 A330 MRTT 加油機 為英國皇家空軍軍機作空中加油 另外在同年 4 月 16 日 澳大利亞皇家空軍也訂購了 5 架 A330 MRTT 軍機 以取代機齡漸高的波音 707 另外 空中客車正在以一個與 MRTT 相似的 A330 變種 競投一個美國空軍的加油機采購合約 該合約包括采購 600 架加油機 以取代機齡已高的 KC 135 與 KC 10 歐洲航空防務(wù)太空公司 EADS 正與美國的諾斯洛普 格魯門公司共組競投 若成功競投 EDAS 將需投資約 6 億美元 在美國設(shè)立生產(chǎn)基地 空中客車空中客車 A330 特點特點 空中客車 A330 A330 系列飛機無疑是同級別市場上的佼佼者 擁有領(lǐng)先的市場份額和不斷擴大的運營商客 作為現(xiàn)役空客飛機中航程最遠的雙發(fā)飛機 A330 飛機擁有 60 多家客戶和運營商 累計飛行時間超過 500 萬小時 這充分證明該飛機系列在市場中獲得了廣泛的認可度 運營成本極低 在典型的兩級客艙布局下可載客 335 人 三級客艙布局時可載客 295 人 該機型于 1993 年年底投入運營 航程達 10500 公里 5650 海里 具有適應各種航線飛行的靈活性 A330 飛機之所以備受歡迎 是因為與目前市場上的其它機型相比 其在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求 同時在結(jié)構(gòu) 氣動性能和 系統(tǒng)方面繼續(xù)提供最高水平的技術(shù) A330 系列飛機從為 A340 500 和 600 飛機研發(fā)的許多功能中受益 包括采用可降低機身重量的更輕 更堅硬的金屬合金和復合材料 此外 機翼在氣動性能方面也進行 了優(yōu)化 提高了飛機在中程和遠程飛行時的燃油效率 客艙 以及專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計的寬敞的頭頂行李艙 A330 可配備最新型的機上娛樂系統(tǒng)以及新一代機載通訊功能 乘客和機組人員在 空中能夠保持和在地面一樣的連接 A330 的底艙與主艙一樣寬敞 A330 系列飛機下層貨艙的貨運能力可使航空公司運載更多的贏利貨物 固定在貨盤上或并排的集裝箱 而目前同級別的競爭機型不可 能具備這種能力 2 空中客車空中客車 A330 生產(chǎn)公司生產(chǎn)公司 空中客車 A330 空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機制造商 公司以客戶為中心的理念 商業(yè)知識 技術(shù)領(lǐng)先地位和制造效率使其躋身行業(yè)前沿 2004 年 空中客車公司的營業(yè)額超過了 200 億歐元 目前已牢固地掌 握了全球一半的民用飛機訂單 公司還通過將專業(yè)技術(shù)應用于軍用飛機市場拓展其經(jīng)營規(guī)模及產(chǎn)品范圍 空中客車公司總部設(shè)在法國圖盧茲 由歐洲宇航防務(wù)集團 80 和英宇航系統(tǒng)公司 20 共同擁有 空中客車公司是一家真正的全球性企業(yè) 全球員工約 53000 人 在美國 中國 日本和中東地區(qū) 設(shè)有全資子公司 在漢堡 法蘭克福 華盛頓 北京和新加坡設(shè)有零備件中心 在圖盧茲 邁阿密 漢堡和北京設(shè)有培訓中心 在全球各地還有 130 個駐場服務(wù)辦事處 空中客車公司還與全球各大公司建立了行業(yè)協(xié)作和合作關(guān)系 在 30 個國家擁有約 1500 名供貨商網(wǎng)絡(luò) 空中客車公司匯集了法國 德國 西班牙和英國 16 所工廠的技術(shù)和專業(yè)技能 每個工廠負 責生產(chǎn)飛機的一個完整部件 然后再運抵空中客車公司在圖盧茲和漢堡的總裝廠 這種基于卓越中心 Centres of Excellence 的獨特的行業(yè)理念已被證明非常有效 空中客車公司的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)進一步拓展 包 括在北美建立了一個衛(wèi)星設(shè)計中心和在俄羅斯的一家合資工程技術(shù)中心 還在中國建立了另一家工程技術(shù)中心 空中客車空中客車 A330 引擎型號引擎型號 機型首航年份 引擎型號 A330 201 2003通用 CF6 80E1A2 A330 202 1999通用 CF6 80E1A4 A330 203 2002通用 CF6 80E1A3 A330 223 1999普惠 PW4168A A330 243 2000勞斯萊斯 Trent 特倫特 772B 60 A330 301 1993通用 CF6 80E1A2 A330 302 2004通用 CF6 80E1A4 A330 303 2004通用 CF6 80E1A3 A330 321 1995普惠 PW4164 A330 322 1995普惠 PW4168 A330 323 1999普惠 PW4168B A330 341 1995勞斯萊斯 Trent 特倫特 768 A330 342 1995勞斯萊斯 Trent 特倫特 772 60 A330 343 1999勞斯萊斯 Trent 特倫特 772B 60 空中客車空中客車 A330 性能規(guī)格性能規(guī)格 機型A330 200A330 300A330 200F 全長58 8 m 192 ft 11 in 63 6 m 208 ft 8 in 58 8 m 192 ft 11 in 高度 垂直尾翼頂端 17 40 m 57 ft 1 in 16 85 m 55 ft 3 in 16 9 m 55 ft 5 in 機身直徑5 64 m 18 ft 6 in 5 64 m 18 ft 6 in 5 64 m 18 ft 6 in 最大客艙寬度5 28 m 17 ft 4 in 5 28 m 17 ft 4 in 5 28 m 17 ft 4 in 客艙長度45 0 m 147 ft 8 in 50 35 m 165 ft 2 in 40 8 m 133 ft 10 in 翼展60 3 m 197 ft 10 in 60 3 m 197 ft 10 in 60 3 m 197 ft 10 in 機翼面積 參考 361 6 m 1 186 sq ft 361 6 m 1 186 sq ft 361 6 m 1 186 sq ft 后掠翼30 30 30 輪基距22 2 m 72 ft 10 in 25 6 m 84 ft 22 2 m 72 ft 10 in 輪軌距10 69 m 35 ft 1 in 10 69 m 35 ft 1 in 10 69 m 35 ft 1 in 基本操作數(shù)據(jù) 發(fā)動機 2 座 奇異 General Electric CF6 80E1 或 普惠 Pratt Whitney PW4000 或 勞斯萊斯 Rolls Royce Trent Trent 700 2 座 奇異 General Electric CF6 80E1 或 普惠 Pratt Whitney PW4000 或 勞斯萊斯 Rolls Royce Trent Trent 700 2 座 普惠 PW4000 或 勞斯萊斯 Trent 700 發(fā)動機推力范圍303 320 kN303 320 kN303 320 kN 標準座席數(shù)253 3 級 293 2 級 295 3 級 335 2 級 滿載航距6 749 NM 12 500 km 5 669 NM 10 500 km 4 000 NM 7 400 km 巡航速率 0 82 馬赫 mach 541 英哩 mph 470 節(jié) knots 871 公里 km h 于 35 000 英尺巡航高度 0 82 馬赫 mach 541 英哩 mph 470 節(jié) knots 871 公里 km h 于 35 000 英尺巡航高度 0 82 馬赫 mach 541 英哩 mph 470 節(jié) knots 871 公里 km h 于 35 000 英尺巡航高度 最大巡航速率 0 86 mach 568 mph 493 knots 913 km h 于 35 000 英尺巡航 高度 0 86 mach 568 mph 493 knots 913 km h 于 35 000 英尺巡航 高度 0 86 mach 568 mph 493 knots 913 km h 于 35 000 英尺巡航高度 起飛所需跑道長度 于 MTOW 時 2 220 m 7300 ft 2 500 m 8 202 ft 最大貨運容量230 9 233 9 t 噸 230 9 233 9 t 噸 230 9 233 9 t 噸 設(shè)計重量 最