綜采工作面快速撤除、安裝技術(shù)研究

科技成果總結(jié) 貴州發(fā)耳煤業(yè)有限公司貴州發(fā)耳煤業(yè)有限公司 綜采工作面快速撤除 安裝技術(shù)研究綜采工作面快速撤除 安裝技術(shù)研究 支架滑移軌道的設(shè)計(jì)與應(yīng)用支架滑移軌道的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 在工作面撤除支架過程中 由于支架重量大 支架滑移經(jīng)常會(huì) 破壞工作面底板 浮矸堆積 摩擦系數(shù)增大 安全系數(shù)降低 易發(fā) 生拖移絞車斷鋼絲繩或支架滑移通道高度不夠的情況 必須人工清 理浮矸 增加作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度 降低了撤除進(jìn)度 不利于頂板的 控制 為解決這些問題 在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下 我們研究設(shè)計(jì)了這 套支架滑移軌道 一 一 組成組成 扇形板 特殊軌枕 18 公斤軌道等 二 設(shè)備加工 1 特殊軌枕 材料使用 11 礦工鋼作為滑道的軌枕 軌枕長 1 6m 兩端各加工能固定兩根軌道的裝置 要求第一根距軌枕 端頭 100mm 第二根距第一根 260mm 第一根高第二根 50mm 軌枕加工圖如附圖所示 2 扇形板 材料使用 20mm 的鐵板加工 詳細(xì)尺寸如附圖所示 三 安裝安裝 見附圖所示 滑移軌道材主要由軌枕 軌道和扇形板三部分組成 先將扇形 板定位安裝 做為支架上滑移軌道的裝置 扇形板與滑道連接 按 照 1 5m 間距鋪設(shè)軌枕 軌枕上方固定安裝四根軌道 中間兩根軌道 作為支架的滑行道 外側(cè)兩根軌道起防止支架脫離滑道的防護(hù)作用 軌道之間用特殊道夾板連接 滑道末端與支架裝車平臺(tái)聯(lián)為一體 鋪設(shè)滑道時(shí) 必須保證滑道的平 直 四 四 使用效果使用效果 1 減少了支架拖移摩擦阻力 提高了作業(yè)安全系數(shù) 2 便于工作面撤除支架期間頂板管理 3 支架滑移軌道的使用 減少了人工清理浮矸的工序 節(jié)省人 力物力 減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度 4 快速的撤除工作面支架 節(jié)約支架撤除時(shí)間 提高循環(huán)進(jìn)度 5 減輕拉運(yùn)絞車負(fù)荷 有效地保護(hù)了鋼絲繩 綜采工作面撤出線路優(yōu)化綜采工作面撤出線路優(yōu)化 發(fā)耳一礦 10101 綜采工作面回采推進(jìn)至停采線位置前 為安全 及時(shí)地撤除工作面全部設(shè)備 經(jīng)綜合分析工作面撤出線路方案 采 取設(shè)計(jì)施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷的撤出線路方案施工回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫 通 10101 切眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 優(yōu)化運(yùn)輸線路 縮短運(yùn)輸距離 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié) 安全及時(shí)的撤除工作面全部設(shè)備 1 概況 概況 發(fā)耳一礦 10101 綜采工作面回采推進(jìn)至停采線位置前 為安全 及時(shí)地撤除工作面全部設(shè)備 經(jīng)綜合分析工作面撤出線路方案 決 定利用 80m 掘進(jìn)回風(fēng)巷 采取設(shè)計(jì)施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷的撤出線 路方案 由于工作面 SGZ830 刮板輸送機(jī) 液壓支架直接運(yùn)輸?shù)?1103 切眼進(jìn)行安裝 利用原有巷道進(jìn)行回撤 增加 68m 運(yùn)輸距離 兩部絞車 一條斜巷提升 不利于安全及時(shí)的撤除工作面全部設(shè)備 于是在對(duì)應(yīng) 10101 工作面停采線位置 施工回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫通 10101 切眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 掘進(jìn)回風(fēng)巷 優(yōu)化運(yùn)輸線路 縮 短運(yùn)輸距離 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié) 安全及時(shí)的撤除工作面全部設(shè)備 見 附圖 1 2 工作面回撤線路方案選擇 工作面回撤線路方案選擇 方案 1 10101 切眼 10101 運(yùn)輸順槽 皮帶下山 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 見附圖 2 方案 2 10101 切眼 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 見附圖 3 方案比較 方案 方案 1 方案 2 優(yōu)點(diǎn) 節(jié)省 11 5m 巷道工程 減少 68m 運(yùn)輸距離 兩部絞 車 一條提升斜巷 有利于安 全的撤除設(shè)備 提高回撤進(jìn)度 減少運(yùn)輸用工 煤巷巷道施工 增加產(chǎn)量 缺點(diǎn) 增加 68m 運(yùn)輸距離 兩部 增加 11 5m 巷道工程 絞車 一條提升斜巷 不 利于安全及時(shí)的撤除設(shè)備 增加勞動(dòng)用工 經(jīng)過比較 選擇方案 2 設(shè)計(jì)施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫通 10101 切 眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 優(yōu)化運(yùn)輸線路 通過回撤聯(lián)絡(luò)巷直接由 10101 切眼把工作面刮板輸送機(jī) 液壓支架利用滑移軌道拖移到 1303 切眼聯(lián)絡(luò)巷裝車平臺(tái)后 運(yùn)輸?shù)?1103 切眼進(jìn)行安裝 3 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷對(duì)應(yīng)切眼停采線位置開門 施工方位 127 29 01 掘 8 8 施工長度 11 5m 聯(lián)絡(luò)巷延煤層頂板掘進(jìn) 采用全斷面錨網(wǎng)支護(hù) 錨桿間排距頂板為 950 1000mm 兩幫為 1000 1000mm 煤矸走采面運(yùn)輸系統(tǒng) 開口和貫通交叉口處 采用 錨索加強(qiáng)支護(hù) 施工距貫通 3m 處挑頂?shù)?2 5m 高度 4 4 優(yōu)化效果 優(yōu)化效果 a 優(yōu)化后減少 68m 運(yùn)輸距離 兩部絞車 一條提升斜巷 每班減 少用工 6 個(gè) b 有效提高回撤安裝進(jìn)度 10101 工作面支架 121 車 830 運(yùn)輸機(jī) 121 節(jié) 61 車 運(yùn)搬工區(qū)采取 2 班回撤安裝 平均每班回撤 4 車 總計(jì)回撤 92 個(gè)班 減少用工 552 個(gè) 每工 76 元 共節(jié)約用工資金 41952 元 c 每天多運(yùn)輸一車 提前 3 天完成撤除安裝任務(wù) 多 3 天采煤產(chǎn)量 3999t 回撤聯(lián)絡(luò)巷全煤巷道 多出煤 163 9t 噸煤售價(jià) 265 元 提高銷售收入 1103168 5 元 d 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié) 軌道運(yùn)輸全部實(shí)現(xiàn)平巷運(yùn)輸 提高了運(yùn)輸安全系 數(shù) 確保安全及時(shí)完成撤除任務(wù) 絞車安裝優(yōu)化設(shè)計(jì)絞車安裝優(yōu)化設(shè)計(jì) 依據(jù)撤除 安裝優(yōu)化方案 對(duì) 10101 撤出和 1103 安裝絞車進(jìn)行了 優(yōu)化設(shè)計(jì)安裝 1 號(hào)慢速絞車安裝在 10101 撤除面切眼作為調(diào)支架 用 2 號(hào)慢速絞車作為支架在滑移軌道提拉用 當(dāng)支架提拉到裝車 平臺(tái) 支架與平板車用固定螺栓固定后 再提拉到上平臺(tái)拐彎道 此時(shí)用 3 號(hào)絞車把平板車?yán)掀街避壍?由 4 號(hào)調(diào)度絞車于 1103 安 裝工作面切眼 6 號(hào)調(diào)度絞車形成對(duì)拉 把支架運(yùn)行到一定位置時(shí)從 平板車上放下支架 最后由 5 號(hào)調(diào)向絞車把支架調(diào)正位置 至此安 裝完一部支架 以此類推直到整個(gè)工作面切眼安裝完畢 整個(gè)工作 面減少了運(yùn)輸路線 優(yōu)化了絞車使用效率 提高了安裝速度和安裝 工藝質(zhì)量 10101 綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表 序號(hào)型號(hào)繩徑 mm 繩長 m 備注 1JHMB 14 24 5 150 2JHMB 14 21 5 200 3JHMB 14 21 5 150 4JD 25 15 5 350 5JH 14 21 5 100 6JD 25 15 5 350 支架裝車運(yùn)行整個(gè)滑移軌道說明支架裝車運(yùn)行整個(gè)滑移軌道說明 在支架被 1 號(hào)調(diào)向絞車進(jìn)入滑移軌道前 滑移軌道的末端設(shè)計(jì)了簸 萁式上架平臺(tái) 可平穩(wěn)的過渡到滑移軌道上 滑移軌道有中間兩條 軌道使支架在軌道上勻速運(yùn)行 在兩條軌道的外側(cè)各有一條護(hù)支架 軌道 根據(jù)支架寬度而設(shè)計(jì) 使支架在運(yùn)行中不能偏離中間兩條滑 軌 在支架運(yùn)行到滑軌始端時(shí)在 2 號(hào)絞車的牽引下進(jìn)入裝車平臺(tái) 裝車平臺(tái)前端有一龍門架 其前后端各有一擋車橫棍 其前橫棍固 定平板車使其不易前竄和翻車 其后橫棍待支架完全進(jìn)入平板車時(shí) 對(duì)平板車進(jìn)行固定 待支架螺栓眼與平板車螺栓眼對(duì)正時(shí) 打開龍 門架橫棍 支架裝到平板車上進(jìn)入正常軌道然后到安裝工作面安裝 整個(gè)工作面撤除工藝說明整個(gè)工作面撤除工藝說明 一 設(shè)備運(yùn)輸路線一 設(shè)備運(yùn)輸路線 1 移動(dòng)電站泵站運(yùn)輸路線 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 運(yùn)輸順槽 1103 運(yùn)順聯(lián)絡(luò) 巷二中車場 回風(fēng)下山 上部車場 主石門 主 平硐 地面 2 采煤機(jī) 10101 工作面 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò) 巷 1103 運(yùn)輸順槽 1103 運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷 二中車場 回風(fēng)下山 上部 車場 主石門 主平硐 地面 3 刮板輸送機(jī) 液壓支架運(yùn)輸路線 10101 工作面 10101 回 撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 4 SWG 40T 刮板輸送機(jī)運(yùn)輸路線 10101 運(yùn)輸順槽 底部車 場 回風(fēng)下山 上部車場 主石門 主平硐 地面 二 撤除工藝方法二 撤除工藝方法 1 工作面設(shè)備撤除順序 工作面設(shè)備撤除順序 移動(dòng)電站泵站 采煤機(jī) 工作面刮板輸送機(jī) 液壓支架 40T 刮板輸送機(jī) 2 撤除采煤機(jī) 撤除采煤機(jī) 1 采煤機(jī)開至機(jī)窩適當(dāng)位置 將搖臂停放在水平位置 不影響 拆卸滾筒 停電并摘掉離合 2 拆除滾筒固定螺栓 將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒 左滾筒 用 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷絞車拖出裝車運(yùn)走 右滾筒向工作面里拖至不影 響拆除搖臂 3 拆除全部管路 電纜聯(lián)接線 特別在拆除千斤頂以及箱體間 的外接管路時(shí)必須將殘余油液放凈并裝入專用油桶以防污染環(huán)境 管接頭應(yīng)封堵好 防止雜物進(jìn)入 4 按順序撤除采煤機(jī)各部 左搖臂 右搖臂 左牽引部 電控 箱 右牽引部 右滾筒 每撤除一部分 就用絞車拖至 1103 切眼聯(lián) 絡(luò)巷裝車運(yùn)走 5 煤機(jī)拆除時(shí) 小件必須使用集裝箱裝運(yùn) 以防丟失 6 撤除時(shí) 操作人員嚴(yán)禁站在下方操作 工作面上端頭正對(duì)煤 機(jī)機(jī)窩處不得有人逗留 防止葫蘆打滑 物件滾落傷人 3 撤除工作面刮板輸送機(jī) 撤除工作面刮板輸送機(jī) 1 刮板輸送機(jī)斷電前 在機(jī)尾處掐開上鏈 拆除機(jī)尾護(hù)罩 點(diǎn) 動(dòng)電機(jī)拖出刮板和鏈子 將刮板和鏈子裝車運(yùn)走 2 斷電 拆除機(jī)頭 機(jī)尾 電機(jī)減速箱 過渡槽 底座 并將 機(jī)尾部分裝車運(yùn)走 3 拆掉擋煤板 將擋煤板放入溜槽中 用 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷的 絞車從機(jī)頭向機(jī)尾方向 依次拖運(yùn)中部溜槽及機(jī)頭過渡槽 機(jī)頭 電機(jī)減速器至 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷的裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走 小件必須使用 集裝箱裝運(yùn) 以防丟失 4 裝車時(shí)使用 JHMB 14 型絞車直接將溜槽 煤機(jī)等大件拖入 裝車平臺(tái)裝車 減少起吊裝車工序 保證了安全 減少了職工勞動(dòng) 強(qiáng)度 三 液壓支架的撤除 三 液壓支架的撤除 1 120 121 支架撤除支架撤除 先將 1 絞車鋼絲繩繞過掛在回風(fēng)順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在 120 架架尾圓孔內(nèi) 再將 120 支架降架少許后 使頂梁脫離頂板 點(diǎn)動(dòng)絞車 并利用單體將 120 架拐正 在空頂處及時(shí)支設(shè)單體支護(hù) 頂板 同時(shí)把 1 絞車鉤頭換到 120 架架前 點(diǎn)動(dòng) 1 絞車將 120 架 拖入滑道 然后再利用 2 絞車?yán)胙b車平臺(tái)裝車 封車后將支架車 拉出裝車平臺(tái) 用 3 絞車使支架車轉(zhuǎn)彎進(jìn)入 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷后 摘掉 3 絞車鉤頭 用 1103 切眼與回順交匯處絞車和 4 絞車對(duì)拉的 形式將支架運(yùn)至 1103 切眼 同樣的方法撤除 121 支架 撤除 121 架后 在 121 120 支架位置打上木垛且空頂處支設(shè)單體支護(hù) 2 掩護(hù)架調(diào)整 掩護(hù)架調(diào)整 1 調(diào)整掩護(hù)架 將 1 絞車鋼絲繩繞過導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在 119 架架尾圓孔內(nèi) 再將 119 支架降架少許后 使頂梁脫離頂板 點(diǎn)動(dòng)絞車 并利用單體將 119 架拐正 空頂處及時(shí)支設(shè)單體支柱支 護(hù)頂板 用同樣的方法將 118 支架拐正 使 119 架與 118 架并列 后升架接頂支護(hù)頂板 然后將 119 架降架少許 利用 1 2 3 4 絞車將 119 架撤除裝車運(yùn)走 空頂處及時(shí)支設(shè)單體 支柱支護(hù)頂板 利用單體配合 1 絞車將 117 調(diào)整至 119 架位置升 架接頂 并且使 117 架距煤壁 1 5m 兩架支架相距 1m 老塘側(cè)的 118 支架距老塘側(cè)金屬網(wǎng) 0 5m 在作業(yè)過程中利用單體及時(shí)支護(hù)頂 板 嚴(yán)格執(zhí)行 先支后回 原則 嚴(yán)禁空頂作業(yè) 2 在調(diào)整的過程中逐步回撤掉多余的單體支柱 將 117 118 支架作為掩護(hù)支架 3 117 118 掩護(hù)支架的前移 將 1 絞車鋼絲繩鉤頭掛在 116 架尾梁上 再把絞車鋼絲繩放入掛在 117 架上的回頭掄內(nèi) 將 117 架降架少許 脫離頂板 開動(dòng) 1 絞車 通過絞車鋼絲繩帶動(dòng)回 頭輪使 117 架緩慢前移 用同樣的方法前移 118 支架 拖老塘側(cè) 掩護(hù)架時(shí) 在其頂梁上按 1 2m 間距沿走向架設(shè)木板梁 木板梁老塘 側(cè)支設(shè)單體支柱 并抬住鋼繩 其另一端伸至煤壁側(cè)掩護(hù)架頂梁上 同時(shí)回撤掉老塘側(cè)掩護(hù)架頂梁以后的單體支柱 然后再拖煤壁側(cè)掩 護(hù)架 3 正常液壓支架撤除方法 正常液壓支架撤除方法 1 正常架撤架方法 將支架做降架準(zhǔn)備后 降架少許 使頂梁 脫離頂板觀察頂網(wǎng)無破網(wǎng)漏頂時(shí) 利用 1 絞車配合掛在 117 架上的 回頭輪將支架拉至后一架前并拐正后 在原拖出架位置及時(shí)支設(shè)單 體支柱支護(hù)頂板 同時(shí)將鋼絲繩從回頭輪中取出 開動(dòng) 1 2 絞車 將支架拖入滑道滑行 拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走 2 撤支架時(shí) 要將待撤支架接通液壓管路 拆除立柱半圓環(huán) 收完立柱加長桿 降架 收緊側(cè)護(hù)板 觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時(shí) 用 2 絞車配合回頭輪將其拖出拐正 再利用 3 絞車將其拖入滑道裝車 運(yùn)走 轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán) 3 及時(shí)撤除支架滑移軌道及前移 1 絞車 滑移軌道運(yùn)出工作面 4 1 2 3 端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同 5 掩護(hù)架撤除 將 2 絞車鉤頭掛在 118 架架前 點(diǎn)動(dòng) 2 絞車 將 118 架拖入滑道拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走 在原 118 架位置打上木 垛和單體支護(hù)頂板 之后同樣的方法撤除 117 支架 最后將滑移 軌道 支架裝車平臺(tái) 多余單體撤除 3 支架裝車工藝 支架裝車工藝 1 嚴(yán)防設(shè)備傾斜 工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可 能波及到的范圍 設(shè)備完全進(jìn)入平板車時(shí) 調(diào)正裝封車位置 用專 用壓塊配合 4 條 M24 75 螺栓封車 平巷運(yùn)輸可使用 2 條 M24 75 螺栓對(duì)角封車 2 解除固定平板車裝置 將重車運(yùn)出 準(zhǔn)備撤裝下一組支架 3 支架撤完后 將各種工具 管線 絞車 滑移軌道 裝車平 臺(tái)等全部回收 裝車上井 四 撤除四 撤除 SWG 40T 刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī) 1 將 40T 大鏈連接環(huán)的位置開到溜槽上面停