綜采工作面快速撤除、安裝技術(shù)研究

科技成果總結(jié) 貴州發(fā)耳煤業(yè)有限公司貴州發(fā)耳煤業(yè)有限公司 綜采工作面快速撤除 安裝技術(shù)研究綜采工作面快速撤除 安裝技術(shù)研究 支架滑移軌道的設(shè)計與應(yīng)用支架滑移軌道的設(shè)計與應(yīng)用 在工作面撤除支架過程中 由于支架重量大 支架滑移經(jīng)常會 破壞工作面底板 浮矸堆積 摩擦系數(shù)增大 安全系數(shù)降低 易發(fā) 生拖移絞車斷鋼絲繩或支架滑移通道高度不夠的情況 必須人工清 理浮矸 增加作業(yè)人員勞動強度 降低了撤除進度 不利于頂板的 控制 為解決這些問題 在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下 我們研究設(shè)計了這 套支架滑移軌道 一 一 組成組成 扇形板 特殊軌枕 18 公斤軌道等 二 設(shè)備加工 1 特殊軌枕 材料使用 11 礦工鋼作為滑道的軌枕 軌枕長 1 6m 兩端各加工能固定兩根軌道的裝置 要求第一根距軌枕 端頭 100mm 第二根距第一根 260mm 第一根高第二根 50mm 軌枕加工圖如附圖所示 2 扇形板 材料使用 20mm 的鐵板加工 詳細尺寸如附圖所示 三 安裝安裝 見附圖所示 滑移軌道材主要由軌枕 軌道和扇形板三部分組成 先將扇形 板定位安裝 做為支架上滑移軌道的裝置 扇形板與滑道連接 按 照 1 5m 間距鋪設(shè)軌枕 軌枕上方固定安裝四根軌道 中間兩根軌道 作為支架的滑行道 外側(cè)兩根軌道起防止支架脫離滑道的防護作用 軌道之間用特殊道夾板連接 滑道末端與支架裝車平臺聯(lián)為一體 鋪設(shè)滑道時 必須保證滑道的平 直 四 四 使用效果使用效果 1 減少了支架拖移摩擦阻力 提高了作業(yè)安全系數(shù) 2 便于工作面撤除支架期間頂板管理 3 支架滑移軌道的使用 減少了人工清理浮矸的工序 節(jié)省人 力物力 減輕了作業(yè)人員的勞動強度 4 快速的撤除工作面支架 節(jié)約支架撤除時間 提高循環(huán)進度 5 減輕拉運絞車負荷 有效地保護了鋼絲繩 綜采工作面撤出線路優(yōu)化綜采工作面撤出線路優(yōu)化 發(fā)耳一礦 10101 綜采工作面回采推進至停采線位置前 為安全 及時地撤除工作面全部設(shè)備 經(jīng)綜合分析工作面撤出線路方案 采 取設(shè)計施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷的撤出線路方案施工回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫 通 10101 切眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 優(yōu)化運輸線路 縮短運輸距離 減少運輸環(huán)節(jié) 安全及時的撤除工作面全部設(shè)備 1 概況 概況 發(fā)耳一礦 10101 綜采工作面回采推進至停采線位置前 為安全 及時地撤除工作面全部設(shè)備 經(jīng)綜合分析工作面撤出線路方案 決 定利用 80m 掘進回風巷 采取設(shè)計施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷的撤出線 路方案 由于工作面 SGZ830 刮板輸送機 液壓支架直接運輸?shù)?1103 切眼進行安裝 利用原有巷道進行回撤 增加 68m 運輸距離 兩部絞車 一條斜巷提升 不利于安全及時的撤除工作面全部設(shè)備 于是在對應(yīng) 10101 工作面停采線位置 施工回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫通 10101 切眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 掘進回風巷 優(yōu)化運輸線路 縮 短運輸距離 減少運輸環(huán)節(jié) 安全及時的撤除工作面全部設(shè)備 見 附圖 1 2 工作面回撤線路方案選擇 工作面回撤線路方案選擇 方案 1 10101 切眼 10101 運輸順槽 皮帶下山 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 見附圖 2 方案 2 10101 切眼 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 見附圖 3 方案比較 方案 方案 1 方案 2 優(yōu)點 節(jié)省 11 5m 巷道工程 減少 68m 運輸距離 兩部絞 車 一條提升斜巷 有利于安 全的撤除設(shè)備 提高回撤進度 減少運輸用工 煤巷巷道施工 增加產(chǎn)量 缺點 增加 68m 運輸距離 兩部 增加 11 5m 巷道工程 絞車 一條提升斜巷 不 利于安全及時的撤除設(shè)備 增加勞動用工 經(jīng)過比較 選擇方案 2 設(shè)計施工 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 貫通 10101 切 眼和 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 優(yōu)化運輸線路 通過回撤聯(lián)絡(luò)巷直接由 10101 切眼把工作面刮板輸送機 液壓支架利用滑移軌道拖移到 1303 切眼聯(lián)絡(luò)巷裝車平臺后 運輸?shù)?1103 切眼進行安裝 3 設(shè)計 設(shè)計 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷對應(yīng)切眼停采線位置開門 施工方位 127 29 01 掘 8 8 施工長度 11 5m 聯(lián)絡(luò)巷延煤層頂板掘進 采用全斷面錨網(wǎng)支護 錨桿間排距頂板為 950 1000mm 兩幫為 1000 1000mm 煤矸走采面運輸系統(tǒng) 開口和貫通交叉口處 采用 錨索加強支護 施工距貫通 3m 處挑頂?shù)?2 5m 高度 4 4 優(yōu)化效果 優(yōu)化效果 a 優(yōu)化后減少 68m 運輸距離 兩部絞車 一條提升斜巷 每班減 少用工 6 個 b 有效提高回撤安裝進度 10101 工作面支架 121 車 830 運輸機 121 節(jié) 61 車 運搬工區(qū)采取 2 班回撤安裝 平均每班回撤 4 車 總計回撤 92 個班 減少用工 552 個 每工 76 元 共節(jié)約用工資金 41952 元 c 每天多運輸一車 提前 3 天完成撤除安裝任務(wù) 多 3 天采煤產(chǎn)量 3999t 回撤聯(lián)絡(luò)巷全煤巷道 多出煤 163 9t 噸煤售價 265 元 提高銷售收入 1103168 5 元 d 減少運輸環(huán)節(jié) 軌道運輸全部實現(xiàn)平巷運輸 提高了運輸安全系 數(shù) 確保安全及時完成撤除任務(wù) 絞車安裝優(yōu)化設(shè)計絞車安裝優(yōu)化設(shè)計 依據(jù)撤除 安裝優(yōu)化方案 對 10101 撤出和 1103 安裝絞車進行了 優(yōu)化設(shè)計安裝 1 號慢速絞車安裝在 10101 撤除面切眼作為調(diào)支架 用 2 號慢速絞車作為支架在滑移軌道提拉用 當支架提拉到裝車 平臺 支架與平板車用固定螺栓固定后 再提拉到上平臺拐彎道 此時用 3 號絞車把平板車拉上平直軌道 由 4 號調(diào)度絞車于 1103 安 裝工作面切眼 6 號調(diào)度絞車形成對拉 把支架運行到一定位置時從 平板車上放下支架 最后由 5 號調(diào)向絞車把支架調(diào)正位置 至此安 裝完一部支架 以此類推直到整個工作面切眼安裝完畢 整個工作 面減少了運輸路線 優(yōu)化了絞車使用效率 提高了安裝速度和安裝 工藝質(zhì)量 10101 綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表 序號型號繩徑 mm 繩長 m 備注 1JHMB 14 24 5 150 2JHMB 14 21 5 200 3JHMB 14 21 5 150 4JD 25 15 5 350 5JH 14 21 5 100 6JD 25 15 5 350 支架裝車運行整個滑移軌道說明支架裝車運行整個滑移軌道說明 在支架被 1 號調(diào)向絞車進入滑移軌道前 滑移軌道的末端設(shè)計了簸 萁式上架平臺 可平穩(wěn)的過渡到滑移軌道上 滑移軌道有中間兩條 軌道使支架在軌道上勻速運行 在兩條軌道的外側(cè)各有一條護支架 軌道 根據(jù)支架寬度而設(shè)計 使支架在運行中不能偏離中間兩條滑 軌 在支架運行到滑軌始端時在 2 號絞車的牽引下進入裝車平臺 裝車平臺前端有一龍門架 其前后端各有一擋車橫棍 其前橫棍固 定平板車使其不易前竄和翻車 其后橫棍待支架完全進入平板車時 對平板車進行固定 待支架螺栓眼與平板車螺栓眼對正時 打開龍 門架橫棍 支架裝到平板車上進入正常軌道然后到安裝工作面安裝 整個工作面撤除工藝說明整個工作面撤除工藝說明 一 設(shè)備運輸路線一 設(shè)備運輸路線 1 移動電站泵站運輸路線 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 運輸順槽 1103 運順聯(lián)絡(luò) 巷二中車場 回風下山 上部車場 主石門 主 平硐 地面 2 采煤機 10101 工作面 10101 回撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò) 巷 1103 運輸順槽 1103 運順聯(lián)絡(luò)巷 二中車場 回風下山 上部 車場 主石門 主平硐 地面 3 刮板輸送機 液壓支架運輸路線 10101 工作面 10101 回 撤聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷 1103 切眼 4 SWG 40T 刮板輸送機運輸路線 10101 運輸順槽 底部車 場 回風下山 上部車場 主石門 主平硐 地面 二 撤除工藝方法二 撤除工藝方法 1 工作面設(shè)備撤除順序 工作面設(shè)備撤除順序 移動電站泵站 采煤機 工作面刮板輸送機 液壓支架 40T 刮板輸送機 2 撤除采煤機 撤除采煤機 1 采煤機開至機窩適當位置 將搖臂停放在水平位置 不影響 拆卸滾筒 停電并摘掉離合 2 拆除滾筒固定螺栓 將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒 左滾筒 用 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷絞車拖出裝車運走 右滾筒向工作面里拖至不影 響拆除搖臂 3 拆除全部管路 電纜聯(lián)接線 特別在拆除千斤頂以及箱體間 的外接管路時必須將殘余油液放凈并裝入專用油桶以防污染環(huán)境 管接頭應(yīng)封堵好 防止雜物進入 4 按順序撤除采煤機各部 左搖臂 右搖臂 左牽引部 電控 箱 右牽引部 右滾筒 每撤除一部分 就用絞車拖至 1103 切眼聯(lián) 絡(luò)巷裝車運走 5 煤機拆除時 小件必須使用集裝箱裝運 以防丟失 6 撤除時 操作人員嚴禁站在下方操作 工作面上端頭正對煤 機機窩處不得有人逗留 防止葫蘆打滑 物件滾落傷人 3 撤除工作面刮板輸送機 撤除工作面刮板輸送機 1 刮板輸送機斷電前 在機尾處掐開上鏈 拆除機尾護罩 點 動電機拖出刮板和鏈子 將刮板和鏈子裝車運走 2 斷電 拆除機頭 機尾 電機減速箱 過渡槽 底座 并將 機尾部分裝車運走 3 拆掉擋煤板 將擋煤板放入溜槽中 用 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷的 絞車從機頭向機尾方向 依次拖運中部溜槽及機頭過渡槽 機頭 電機減速器至 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷的裝車平臺裝車運走 小件必須使用 集裝箱裝運 以防丟失 4 裝車時使用 JHMB 14 型絞車直接將溜槽 煤機等大件拖入 裝車平臺裝車 減少起吊裝車工序 保證了安全 減少了職工勞動 強度 三 液壓支架的撤除 三 液壓支架的撤除 1 120 121 支架撤除支架撤除 先將 1 絞車鋼絲繩繞過掛在回風順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在 120 架架尾圓孔內(nèi) 再將 120 支架降架少許后 使頂梁脫離頂板 點動絞車 并利用單體將 120 架拐正 在空頂處及時支設(shè)單體支護 頂板 同時把 1 絞車鉤頭換到 120 架架前 點動 1 絞車將 120 架 拖入滑道 然后再利用 2 絞車拉入裝車平臺裝車 封車后將支架車 拉出裝車平臺 用 3 絞車使支架車轉(zhuǎn)彎進入 1103 切眼聯(lián)絡(luò)巷后 摘掉 3 絞車鉤頭 用 1103 切眼與回順交匯處絞車和 4 絞車對拉的 形式將支架運至 1103 切眼 同樣的方法撤除 121 支架 撤除 121 架后 在 121 120 支架位置打上木垛且空頂處支設(shè)單體支護 2 掩護架調(diào)整 掩護架調(diào)整 1 調(diào)整掩護架 將 1 絞車鋼絲繩繞過導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在 119 架架尾圓孔內(nèi) 再將 119 支架降架少許后 使頂梁脫離頂板 點動絞車 并利用單體將 119 架拐正 空頂處及時支設(shè)單體支柱支 護頂板 用同樣的方法將 118 支架拐正 使 119 架與 118 架并列 后升架接頂支護頂板 然后將 119 架降架少許 利用 1 2 3 4 絞車將 119 架撤除裝車運走 空頂處及時支設(shè)單體 支柱支護頂板 利用單體配合 1 絞車將 117 調(diào)整至 119 架位置升 架接頂 并且使 117 架距煤壁 1 5m 兩架支架相距 1m 老塘側(cè)的 118 支架距老塘側(cè)金屬網(wǎng) 0 5m 在作業(yè)過程中利用單體及時支護頂 板 嚴格執(zhí)行 先支后回 原則 嚴禁空頂作業(yè) 2 在調(diào)整的過程中逐步回撤掉多余的單體支柱 將 117 118 支架作為掩護支架 3 117 118 掩護支架的前移 將 1 絞車鋼絲繩鉤頭掛在 116 架尾梁上 再把絞車鋼絲繩放入掛在 117 架上的回頭掄內(nèi) 將 117 架降架少許 脫離頂板 開動 1 絞車 通過絞車鋼絲繩帶動回 頭輪使 117 架緩慢前移 用同樣的方法前移 118 支架 拖老塘側(cè) 掩護架時 在其頂梁上按 1 2m 間距沿走向架設(shè)木板梁 木板梁老塘 側(cè)支設(shè)單體支柱 并抬住鋼繩 其另一端伸至煤壁側(cè)掩護架頂梁上 同時回撤掉老塘側(cè)掩護架頂梁以后的單體支柱 然后再拖煤壁側(cè)掩 護架 3 正常液壓支架撤除方法 正常液壓支架撤除方法 1 正常架撤架方法 將支架做降架準備后 降架少許 使頂梁 脫離頂板觀察頂網(wǎng)無破網(wǎng)漏頂時 利用 1 絞車配合掛在 117 架上的 回頭輪將支架拉至后一架前并拐正后 在原拖出架位置及時支設(shè)單 體支柱支護頂板 同時將鋼絲繩從回頭輪中取出 開動 1 2 絞車 將支架拖入滑道滑行 拉入裝車平臺裝車運走 2 撤支架時 要將待撤支架接通液壓管路 拆除立柱半圓環(huán) 收完立柱加長桿 降架 收緊側(cè)護板 觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時 用 2 絞車配合回頭輪將其拖出拐正 再利用 3 絞車將其拖入滑道裝車 運走 轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán) 3 及時撤除支架滑移軌道及前移 1 絞車 滑移軌道運出工作面 4 1 2 3 端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同 5 掩護架撤除 將 2 絞車鉤頭掛在 118 架架前 點動 2 絞車 將 118 架拖入滑道拉入裝車平臺裝車運走 在原 118 架位置打上木 垛和單體支護頂板 之后同樣的方法撤除 117 支架 最后將滑移 軌道 支架裝車平臺 多余單體撤除 3 支架裝車工藝 支架裝車工藝 1 嚴防設(shè)備傾斜 工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可 能波及到的范圍 設(shè)備完全進入平板車時 調(diào)正裝封車位置 用專 用壓塊配合 4 條 M24 75 螺栓封車 平巷運輸可使用 2 條 M24 75 螺栓對角封車 2 解除固定平板車裝置 將重車運出 準備撤裝下一組支架 3 支架撤完后 將各種工具 管線 絞車 滑移軌道 裝車平 臺等全部回收 裝車上井 四 撤除四 撤除 SWG 40T 刮板輸送機刮板輸送機 1 將 40T 大鏈連接環(huán)的位置開到溜槽上面停