試驗檢測實習報告

精品文檔 裝裝 訂訂 線線 1歡迎下載 目錄 1 工程概況 1 1 工程名稱 1 1 2 工程概況 1 1 2 1 線路情況 1 1 2 2 技術標準 1 1 2 3 主要工程數(shù)量 2 1 3 路基工程概況 5 2 路基工程施工方案 2 1 施工總體安排 6 2 2 路基工程施工方案 6 2 2 1 地基處理 6 2 2 2 路基本體 6 2 2 3 路基基床底層 7 2 2 4 路基基床表層 7 2 3 施工方法及施工工藝 8 2 3 1 地基加固施工方法 施工工藝 8 2 3 1 1 挖淤換填 8 2 3 1 2 強夯 8 2 3 1 3 CFG 樁 9 2 3 1 4 碎石樁 14 2 3 2 路基施工方法 施工工藝 17 2 3 2 1 基床底層以下填筑 17 2 3 2 2 基床底層 22 2 3 2 3 堆載預壓 卸載 23 2 3 2 4 沉降觀測 23 2 3 2 5 基床表層 23 2 3 3 過渡段施工方法 施工工藝 27 2 3 3 1 路橋過渡段施工方法 27 2 3 3 2 路涵過渡段施工方法 28 2 3 3 3 過渡段施工工藝 28 2 3 4 路堤填料追密碾壓 29 2 3 5 土工格柵施工方法 30 2 3 6 路基附屬工程施工方法 施工工藝 31 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 2歡迎下載 2 3 6 1 路基邊坡防護工程 31 2 3 6 2 路基面及路基地面排水工程 32 2 3 6 3 路基相關附屬工程 32 2 3 7 站場工程施工方案和方法 35 2 3 7 1 給排水工程 36 2 3 7 2 管路工程施工 36 2 3 7 3 水工構(gòu)筑物 37 2 4 施工技術措施 38 2 4 1 保證達到路基填料標準 壓實標準 工后沉降及不均勻沉降標準采取的技術措 施 38 2 4 1 1 地基條件評價 38 2 4 1 2 地基處理措施控制 39 2 4 1 3 填料質(zhì)量控制 39 2 4 1 4 路基填筑壓實控制 39 2 4 1 5 過渡段施工控制 39 2 4 2 確保接觸網(wǎng)立柱基礎 電纜槽及手孔 聲屏障基礎 綜合接地線 連通管道等設 施修建以及運架梁過程不損壞路基穩(wěn)固與安全所采取的施工技術措 施 40 2 4 2 1 接觸網(wǎng)支柱基礎施工 40 2 4 2 2 電纜槽施工 40 2 4 2 3 聲屏障立柱基礎施工 40 2 4 2 4 綜合接地線施工 40 2 4 2 5 連通管道施工 40 2 4 2 6 運架梁施工對路堤的影響 41 3 質(zhì)量目標 質(zhì)量保證措施 3 1 質(zhì)量目標 41 3 1 1 質(zhì)量保證措施 41 3 1 2 軟基處理質(zhì)量控制 41 3 1 3 濕陷性黃土路基質(zhì)量控制 42 3 1 4 嚴格控制填料質(zhì)量 42 3 1 5 進行路基填筑壓實工藝專項試驗 42 3 1 6 嚴格控制含水量 42 3 1 7 加強工后沉降和不均勻沉降監(jiān)測及控制 43 3 1 8 過渡段施工 43 4 安全目標 安全保證體系及措施 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 3歡迎下載 4 1 安全目標 43 4 1 1 安全原則 43 4 2 安全保證體系及組織機構(gòu) 44 4 3 文明施工目標 44 5 文明施工及措施 5 1 文明施工措施 47 5 1 1 管理措施 47 5 1 2 施工現(xiàn)場措施 48 6 施工環(huán)保 水土保持目標及措施 6 1 施工環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保和水保的主要特點 49 6 2 方針和目標 49 6 3 保證體系 50 6 4 施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施 50 6 4 1 大型臨時工程環(huán)保措施 50 6 4 2 廢水廢渣處理措施 50 6 4 3 防止空氣污染及揚塵措施 51 6 4 4 施工噪音控制措施 51 6 4 5 水土保持措施 51 6 4 6 臨時工程的使用與恢復 52 7 臨時用地與施工用電計劃 7 1 臨時用地計劃 54 7 2 施工用電計劃 54 8 路基施工工序質(zhì)量監(jiān)控管理程序 8 1 目的 57 8 2 適用范圍 57 8 3 職責 57 8 4 工作程序 57 8 4 1 路基工程主要控制程序 57 8 4 2 關鍵工序質(zhì)量監(jiān)控 57 8 4 2 1 地基處理 57 8 4 2 2 填料生產(chǎn) 57 8 4 2 3 路基填筑 58 8 4 2 4 路基相關工程及附屬工程設施質(zhì)量監(jiān)控 59 8 4 2 5 路基工程工后沉降控制 60 附圖 施工總平面布置圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 4歡迎下載 鄭西鐵路客運專線引入西安樞紐客運鄭西鐵路客運專線引入西安樞紐客運 北環(huán)線及跨線聯(lián)絡線站前工程路基工程北環(huán)線及跨線聯(lián)絡線站前工程路基工程 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 5歡迎下載 施工組織設計施工組織設計 1 1 工程概況工程概況 1 11 1 工程名稱工程名稱 鄭西客專引入西安樞紐客運北環(huán)線及跨線聯(lián)絡線站前工程 KHZQ11 標段路基工程 1 21 2 工程概況工程概況 1 2 11 2 1 線路概況線路概況 鄭州至西安客運專線新臨潼 不含 經(jīng)西安北至咸陽西段線路位于西安市和咸陽市境內(nèi) 客運專線沿隴海鐵路北側(cè)進入西安樞紐 在西康鐵路臨潼北站東北位置設新臨潼車站 出新 臨潼車站 線路依樞紐貨運北環(huán)線北側(cè)西行 跨西閻高速公路 于新筑車站東端上跨建設中 的樞紐北環(huán)線 至其南側(cè) 跨灞河 西銅一級公路 在西安繞城高速公路以北設西安北客站 后客專自西安北站引出 西行跨灃河及渭河 從咸陽站車場北側(cè)通過 過咸陽站西閘口后與 既有隴海線相接 利用既有隴海線引入咸陽西站 將隴海線上 下行正線改移 接入咸陽 西站 KHZQ11 標段里程范圍為 DK444 350 DK494 595 45 線路長 50 245Km 含橋梁 7 座 46063 1 延米 正線無碴軌道工程 54 305 公里 單線 站線有碴軌道 20 81km 路基 4 234 公里 新設西安北車站 重點工程是灞河特大橋 咸陽渭河特大橋及無碴軌道 1 2 21 2 2 技術標準技術標準 鐵路等級 客運專線 正線數(shù)目 雙線 最小曲線半徑 一般地段 7000m 困難地段 3500m 正線線間距 5m 最大坡度 20 到發(fā)線有效長度 700m 牽引種類 電力 列車運行方式 自動控制 行車指揮方式 綜合調(diào)度集中 1 2 31 2 3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量 區(qū)間路基土石方 13 1495 萬方 其中石灰改良土 2 0182 萬方 水泥改 良土 9 6109 萬方 基床表層級配碎石 0 8549 萬方 站場路基土石方 134 3487 萬方 其中 借土填方 16 32 萬方 填 A 組填料 17 7612 萬方 水泥改良土 94 4506 萬方 基床表層級配 碎石 5 8169 萬方 橋梁 7 座 46 0631km 預制架設箱梁 1313 孔 支架現(xiàn)澆梁 48 孔 懸臂 現(xiàn)澆梁 18 孔 支架拼裝箱梁 6 孔 矩形涵 12 道 無碴軌道工程 54 305km 單線 主要工程數(shù)量詳見表 1 1 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 6歡迎下載 表表 1 11 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 序號工程項目單位數(shù)量 石灰改良土斷面方 20182 水泥拌和土斷面方 96109 基床表層 級配碎石 斷面方 8549 過渡段級配碎石斷面方 6483 區(qū)間 路基 土石方 加 4 水泥噸 843 借土填方斷面方 163200 填 A 組填料斷面方 177612 水泥拌和改良土斷面方 944506 站場 路基 土石方 基床表層 級配碎石 斷面方 58169 土石方土方立方米 408459 干砌石圬工方 598 漿砌石圬工方 24912 混凝土圬工方 207 砌體及圬工 片石混凝土圬工方 6467 1 路基 工程 路基 附屬 土石 方及 加固 防護 工程 綠色防護液壓噴播植草平方米 5043 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 7歡迎下載 表表 1 11 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 序號工程項目單位數(shù)量 栽植喬木千株 13 506 栽植灌木千株 67 059 土工布平方米 522680 土工合成 材料處理 土工格柵平方米 899526 碎石墊層立方米 2693 碎石樁 50cm 米 2212368 CFG 樁米 219773 強夯平方米 10481 堆載預壓立方米 21951 地基處理 水泥土墊層立方米 280177 隔音墻基礎米 280 線路防護柵欄單側(cè)公里 5 376 路基地段電纜槽公里 7 424 路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎個 584 降噪音工程 信號電纜井座 8 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 8歡迎下載 表表 1 11 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 序號工程項目單位數(shù)量 電力電纜井座 22 特大橋m 座 45947 6 2 中橋m 座 68 8 1 小橋m 座 46 7 4 2 橋涵 涵洞m 座 612 52 12 整體道床公里 54 305 站線鋼筋混凝土枕 60kg鋪軌公里 12 013 站線鋼筋混凝土寬枕 60kg鋪軌公里 8 8 60kg 9 單開道岔組 1 60kg 12 單開道岔組 2 60kg 18 單開道岔組 74 4 軌道 粒料道床立方米 83375 5 其他運營生產(chǎn)設備及建筑物正線公里 50 245 1 31 3 路基工程概況路基工程概況 KHZQ11 路基總長度為 4236 50m 其中正線路基長 905 30m 站場路基 3331 20m 路基工點類型主要有四段 各段處理措施分別為 DID444 350 DIK444 613 17 段為路堤坡面防護基地及處理工程 采用強夯 CFG 樁處 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 9歡迎下載 理地基 路基兩側(cè)邊坡設帶排水槽的拱形骨架護坡 骨架內(nèi)鋪設 0 1m 厚的種植土 液壓噴 播植草并栽種紫穗槐 DK471 236 26 DK471 600 段為浸水路基 路基坡面防護及地基處理工程 采用 CFG 樁處理地基 路基雙側(cè)設 2 0m 高墻角基礎 漿砌片石護坡 護坡至干砌片石護肩底 防護 厚度 0 35m DK471 600 DK475 000 段為浸水路堤 水塘處理及地基處理工程 主要處理措施 采用碎石樁處理地基 路基影響范圍內(nèi)的魚塘采用抽水 挖淤泥 鋪設一層碎石墊層后 夯 填二八灰土至地面的處理措施 路基雙側(cè)設 2 0m 高墻角基礎 漿砌片石護坡 防護至百年 水位 0 5m 防護厚度 0 35m 護坡上鋪設空心磚 磚內(nèi)回填種植土與草籽的混合料防護 DK475 000 DK475 278 39 段為浸水路堤 路堤坡面防護及地基處理工程 采用碎石 樁處理地基 路基雙側(cè)設 2 0m 高墻角基礎 漿砌片石護坡 防護至百年水位 0 5m 防護厚 度 0 35m 護坡上鋪設空心磚 磚內(nèi)回填種植土與草籽的混合料防護 2 2 路基工程施工方案路基工程施工方案 2 12 1 施工總體安排施工總體安排 根據(jù)標段路基工程數(shù)量相對較小的實際情況 安排 1 個地基處理作業(yè)隊和 1 個路基作業(yè) 隊分段形成流水施工 路基填料生產(chǎn)隊負責各種改良土 級配碎石的生產(chǎn)和供應 附屬工程 安排一個路基附屬作業(yè)隊負責施工 本標段濕陷性黃土 松軟土 地震液化及水塘等廣泛分布 工點較多 地基處理前 加 強地質(zhì)核查 同時先進行工藝試驗經(jīng)試驗確認滿足設計要求后再開始全面施工 施工中加強 沉降觀測 分析 預測 確保地基處理的工程質(zhì)量 為了確保線路的平順性 穩(wěn)定性和剛度的均勻性 將過渡段的質(zhì)量控制和路基沉降控制 作為路基施工重點 抓緊其它有特殊處理要求的地基處理工程及涵洞工程的施工 以便得到 盡量長的沉降穩(wěn)定期 同時為大面積路基填筑和箱梁架設創(chuàng)造條件 站場土石方施工完成后 及時按設計要求施工站臺墻 給排水系統(tǒng)等工程 2 22 2 路基工程施工方案路基工程施工方案 2 2 12 2 1 地基處理地基處理 地基處理施工前 加強地質(zhì)核查 同時先進行工藝試驗經(jīng)試驗確認滿足設計要求后再開 始全面施工 施工中加強沉降觀測 分析 預測 確保地基處理的工程質(zhì)量 強夯采用夯錘等機械進行沖擊夯實 碎石樁采用振動沉管法施工 CFG 樁根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì) 條件 可選用長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁和振動沉管灌注成樁兩種方法施工 為減少工后沉降 墊層頂面以上對填料分層填筑 并碾壓至標準壓實度后 每隔 1 5m 涵洞頂部不小于 2 0m 厚用沖擊壓實機具進行追密碾壓 2 2 22 2 2 路基本體路基本體 路基本體填筑采用石灰 石灰改良土或 A B 組填料 為保證填筑質(zhì)量 改良土采用廠 拌法 全標段設 3 個改良土拌和站集中生產(chǎn)供應 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 10歡迎下載 按試驗室對場拌改良土試驗結(jié)果確定的施工參數(shù)指標分層碾壓填筑 碎土機粉碎土料 集料由拌和站拌和 自卸汽車運輸 填料攤鋪使用推土機初平 平地機終平 重型振動壓路 機和三輪壓路機碾壓密實 并在每填高 1 5m 時進行一次沖擊碾壓 2 2 32 2 3 路基基床底層路基基床底層 為不干擾路堤施工和節(jié)約時間 基床底層試驗段選在基床下的路堤最先完成的路段 當 該段路堤本體全部完工獲取試驗成果后 迅速轉(zhuǎn)入基床底層施工 保持施工的連續(xù)性 松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi) 采用不同的壓實機具 遍數(shù)及速度 最終確定各項工藝參 數(shù) 基床底層為 2 3m 厚采用水泥改良土填料填筑 按試驗室對改良土填料試驗結(jié)果確定的 施工參數(shù)指標分層碾壓填筑 用挖掘機裝車 自卸汽車運輸 填料攤鋪使用推土機初平 平 地機終平 重型振動壓路機和三輪壓路機碾壓密實 碾壓設備選用自行式振動壓路機 采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù) K30 值 灌砂法 核子密度儀檢測壓實系數(shù) K 空隙率 n Ev2 靜態(tài)變形模量測試儀測定變形模量 Ev2 Evd 動態(tài)變形模量測試儀測定 Evd 2 2 42 2 4 路基基床表層路基基床表層 基床表層填筑前對基床底層進行驗收 對不符合標準的基床底層進行修整 使其達到基 床底層標準要求 基床表層選不小于 200 米長路基表層級配碎石填筑作試驗段 表層施工按照試驗室對級配碎石填料試驗結(jié)果確定的施工參數(shù) 按照 三階段 四區(qū)段 八流程 的施工工藝組織施工 做好碎石的性能檢測 級配碎石在拌和站場拌 自卸車運至 路基 采用攤鋪機攤鋪 振動壓路機碾壓 攤鋪施工分二層填筑每層均為 20cm 攤鋪方法 由試驗段取得工藝方法確定 碾壓采用振動壓路機 碾壓要遵循先輕后重 先慢后快的原則 直線段由兩側(cè)路肩向路 中心碾壓 既先邊后中 曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓 碾壓時沿縱向重疊 0 4m 橫縫銜接處應搭接 搭接長度不少于 2m 采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù) K30 值 灌砂法 核子密度儀檢測壓實系數(shù) K 空隙率 n Evd 動態(tài)變形模量測試儀測定 Evd 值 2 32 3 施工方法及施工工藝施工方法及施工工藝 2 3 12 3 1 地基加固施工方法 施工工藝地基加固施工方法 施工工藝 本標段路基地基加固類型有強夯 CFG 樁 CFG 樁 碎石樁 挖淤換填 施工前 根據(jù) 線路不同地質(zhì)情況 選用 N10 輕型動力觸探 N63 5 重型動力觸探 標準貫入 靜力觸探原 位測試方法結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行補充勘察 有疑問時進行地質(zhì)補鉆 驗證設計采用的地質(zhì) 資料 確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問題 針對濕陷性黃土和松軟土 施工時要注意以下幾點 1 地基處理前 在施工場地周圍做好臨時排水設施 2 濕陷性黃土 軟弱土路基施工宜在旱季 盡量避開雨季 3 加強強夯 消除黃土的濕陷性 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 11歡迎下載 2 3 1 1 挖淤換填 挖淤換填適用于路基影響范圍內(nèi)的魚塘 采用草袋圍堰 將圍堰內(nèi)水抽干凈 然后挖除 塘底的淤泥層 并鋪設一層碎石墊層 然后分層填筑二八灰土至周圍地表高程 上部即可正 常施工路基填筑 分層鋪填灰土墊層 分層碾壓 每層分層虛鋪厚度 壓實遍數(shù)通過試驗確定 分層鋪填 厚度為 0 2m 0 3m 2 3 1 2 強夯 強夯處理寬度為路堤兩側(cè)坡腳外 4m 之間范圍 強夯面積共 10481m2 1 施工試驗及施工準備 于 DK444 400 處挖試坑 深 8m 取樣對濕陷性黃土進行土工試驗 主要進行以下試驗 天然干密度 最大干密度 輕型擊實 濕陷厚度 濕陷系數(shù) 浸水飽和壓縮試驗 天然含水 量 飽和度 施工之前 在現(xiàn)場進行地基處理試驗性施工 以確定施工參數(shù)及工藝 同時檢驗設計參 數(shù)和地基處理效果 清除地基處理范圍內(nèi)的地表耕植土并整平 2 施工工藝 先選擇有代表性的地段進行試夯 并應滿足 濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 GB50025 2004 的有關規(guī)定 施工時應標出夯點位置 并測量夯前務后場地高程 夯擊遍數(shù)宜為為 2 3 遍 最末遍夯擊后 再以低能量 落距 4 6m 對表層松土滿夯 2 3 擊 點夯后在夯坑填 0 2m 厚 碎石 再回填素土 滿夯時鋪 0 1m 厚碎石墊層 點夯時強夯夯擊能 2000KNm 滿夯時強夯 奪擊能 1000KNm 強夯工藝流程見圖 2 1 平 整 場 地 設備就位對準夯點 起吊夯錘到預定位置 夯錘自由下落 完成 1 夯點第一遍點夯 設備移位完成該段第一遍夯擊 夯點測量放樣 重復完成第二 三遍點夯擊 第四遍滿場點夯 完成該段表層加筋碎石墊層 圖圖 2 12 1 強夯施工工藝流程圖強夯施工工藝流程圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 12歡迎下載 2 3 1 3 CFG 樁 本標段共設計有 CFG 樁 219773m CFG 樁處理寬度為路堤兩側(cè)坡腳之間范圍 處理范圍 及樁位布置詳見圖 2 2 圖圖 2 22 2 CFGCFG 樁處理寬度及樁位布置樁處理寬度及樁位布置 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 13歡迎下載 2 C15 4 0 1 1 5 2 8 10 5 C15 4 0 1 1 5 2 S dCFG 5 7 4 4 L S CFG CFG 2 3 1 3 1 施工試驗及施工準備 1 樁身材料配合比室內(nèi)試驗 CFG 樁樁身材料參考配合比見表 2 1 表表 2 12 1 CFGCFG 樁樁身材料參考配合比表樁樁身材料參考配合比表 28 天 強度 MPa 水泥標號 混合料 密度 t m3 石屑率 單方 用水量 kg 單方 水泥用量 kg 單方粉 煤灰用量 kg 單方 石屑用量 kg 單方 碎石用量 kg 10P 032 52 20 285235 0167 8257 4438 81101 0 2 施工之前 在現(xiàn)場進行地基處理試驗性施工 以確定施工參數(shù)及工藝 同時檢驗 設計參數(shù)和地基處理效果 3 地表處理 整平地表 按設計要求 對處理范圍及樁孔位置進行放線并做標記 2 3 1 3 2 施工工藝 CFG 樁采用沉管與長螺旋鉆成孔 管內(nèi)泵壓混合料聯(lián)合成樁 1 長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁 長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁的施工順序為 鉆機就位 成孔 鉆桿內(nèi)灌注混 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 14歡迎下載 合料 提升鉆桿 灌注孔底混合料 邊泵送邊提升鉆桿 成樁 鉆機移位 在施工鉆至設計深度后 應準確掌握提拔鉆桿時間 混凝土泵送量應與拔管速度相配合 邊灌注邊提鉆 保持連續(xù)灌注 均勻提升 做到鉆頭始終埋入混凝土內(nèi) 1m 左右 嚴禁采用先提鉆后灌注混凝土 形成往水中灌注混凝土的錯誤作法 遇到飽和砂土或飽和粉土層 不得停泵待料 避免造成混合料離析 樁身縮徑 斷樁和 夾泥等 長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料成樁施工工藝流程見圖 2 3 2 振動沉管灌注成樁 振動沉管灌注成樁的施工順序為 鉆機就位 沉管成孔 沉管內(nèi)灌注混合料 提升沉管 灌注孔底混合料 邊泵送邊提升沉管 成樁 鉆機移位 應控制拔管速度為 1 2 1 5m min 遇淤泥或泥炭土等敏感土層 拔管速率應放慢 拔 管過程中不允許反插 如上料不足 須在拔管過程中空中投料 鉆進過程中遇到卵石土層或 較硬的粘性土層時 先用長螺旋鉆機引孔 再用振動沉管樁機制樁 振動沉管灌注成樁施工工藝流程見圖 2 4 成孔 灌注孔底混合料 邊泵送邊提升沉管 成樁 鉆機移位 樁機就位 提升鉆桿 鉆桿內(nèi)灌注混合料 沉管成孔 灌注孔底混合料 邊泵送邊提升沉管 成樁 鉆機移位 樁機就位 提升沉管 沉管內(nèi)灌注混合料 圖圖 2 32 3 長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料成樁施工工藝流程圖長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料成樁施工工藝流程圖 圖圖 2 42 4 振動沉管灌注成樁施工工藝流程圖振動沉管灌注成樁施工工藝流程圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 15歡迎下載 2 3 1 3 3 樁頂處理 樁施工后 清除復合地基上部的樁頭 樁間土松動層 并進行碾壓整平 在路基兩側(cè)臨時排水范周內(nèi)的復合地基預部覆蓋一層土工膜 100 克 平方米 鋪設 時對土工膜接縫進行焊接 土工膜的邊緣用土壓緊 中部間隔同土壓緊 待 28 天對復合地 基進行檢測時 取掉土工膜 2 3 1 3 4 質(zhì)量檢測 CFG 樁施工完畢 一般 28 天后對 CFG 樁和 CFG 樁復合地基進行檢測 檢測包括低應變 力試驗對樁身質(zhì)量的檢測和靜載荷試驗對承載力的檢測 靜載荷試驗采用單樁或多樁復合地 基 根據(jù)試驗結(jié)果評價復合地基承載力 要求復合地基承載力不小于 180KPa 靜載荷試驗數(shù)量為總樁數(shù)的 0 5 1 且每個單體工點的試驗數(shù)量不小于 3 點 低應 變檢測數(shù)量一般取總樁數(shù)的 10 CFG 樁施工質(zhì)量采用無損檢測進行檢驗 檢測樁身完整性 對樁間土可在處理深度內(nèi)采 用標準貫入實驗 靜力觸探等進行檢驗 檢測數(shù)為樁數(shù)的 2 且每個工點不少于 2 根 1 樁問土消除濕陷性效果檢測 對樁間土取樣進行土工試驗 主要對濕陷性黃土進行以下試驗 濕陷系數(shù) s 浸水飽和壓縮試驗 壓縮試驗 不浸水壓縮試驗 檢測標準為 s 0 015 2 CFG 柱復合地基檢測項目為 樁身 28d 立方體抗壓強度 fcu 單樁 不含樁間土 豎向承載力特征值 單樁復合地基 合樁間土 承載力特征值 變形模 量 同時對樁間土承載力特性進行檢測 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 16歡迎下載 施工后應檢查施工記錄 抽取不少于總樁數(shù)的 lO 的樁檢測樁身的完整性 小應變 抽取不少于樁總樁數(shù)的 1 5 的 樁進行單樁復合地基載荷板試驗 抽取不少于總樁數(shù)的 0 5 的樁進行單樁載荷板試驗 其余按相關規(guī)范的規(guī)定進行檢測 2 3 1 3 5 墊層施工 1 復合地基質(zhì)量檢測合格后 方可進行樁頂墊層的施工 2 墊層材料采用強度等級為 P 032 5 水泥與黃土的混合料 水泥質(zhì)量與黃土干質(zhì)量的 比不小于 5 3 墊層厚度為 1 0m 其頂面不低于原地面 4 墊層壓實標準與基床底層相同 5 墊層內(nèi)橫向鋪設兩層雙向土工格柵 兩層格柵的間距為 0 2m 下層距墊層底面的 高度為 O 2m 土工格柵延伸率為 5 時 其抗拉強受不小于 8 0EN m 在水泥土中的使用 年限大于 60 年 2 3 1 3 6 施工注意事項 為保證質(zhì)量 CFG 樁施工順序采取由中央向四周 由線路中心向兩側(cè)坡腳施打順序施工 發(fā)現(xiàn)地下水位較高 孔隙水壓較大時應采取隔樁跳打的施工方法 為保證施工中混合料的順利輸送 施工中應采用強制式攪拌機 坍落度控制標準為 沉管灌注法為 30 50mm 長螺旋鉆孔 管內(nèi)泵壓混合料灌注法為 160 200mm 振動沉 管灌注成樁后樁頂浮漿厚度不超過 200mm 樁位偏差不大于 0 4 倍樁徑 樁長不小于設計值 垂直度偏差不大于 1 CFG 樁施工完成待其混合料初凝后 人工將樁頂松散部分和浮漿清除 清理地基表面 填筑碎石墊層并碾壓密實 平整后 鋪設土工格柵 再填筑一層碎石墊層 2 3 1 42 3 1 4 碎石樁碎石樁 碎石樁處理寬度為路堤兩側(cè)坡腳外 4m 碎石樁處理范圍及樁位布置見圖 4 2 5 本標段 共設計有碎石樁 2212368m 2 3 1 4 1 施工試驗 施工之前 在現(xiàn)場進行地基處理試驗性施工 以確定施工參數(shù)及工藝 同時檢驗設計參 數(shù)和地基處理效果 2 3 1 4 2 施工準備 1 地表處理 清除地基處理范圍內(nèi) 0 5m 厚的地表耕植土 用沖擊碾壓機具對地基表層進行壓實兩至 三邊 沖擊碾壓后碾壓整平?jīng)_擊坑 2 放線 按設計要求 對處理范圍及樁孔位置進行放線并做標記 3 做好路基兩側(cè)臨時排水 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 17歡迎下載 4 設備及材料準備 機械設備需采用走管式振動沉樁機 內(nèi)置平底活頁式樁尖 錘重 35kN 工作電流 100A 左右 激振力 280kN 準備碎石 碎石級配以自然級配為宜 最大粒徑不超過 4cm 含泥量不大于 5 2 3 1 4 3 碎石樁施工工藝 碎石擠密樁施工工藝框圖詳見圖 2 5 清理 平整場地 測 設 布 孔 樁機就位 對中 樁管震動下沉 至設計深度 稍提樁管打開樁尖 停振灌料 起振 拔管 反插 提管 二次投料 起振 拔管 反插 下一個循環(huán) 備料 提管高于地面 三次投料 啟動反插 補料 孔口加壓至前機架抬起 質(zhì) 量 檢 驗 圖圖 2 52 5 碎石樁施工工藝框圖碎石樁施工工藝框圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 18歡迎下載 施工時 相鄰兩根樁必須跳躍間打 樁基就位 校正樁管垂直度 1 5 校正樁管長度并符合設計樁長 設置二次投料口在 樁管中間以上部位 在樁位處鋪設少量碎石 邊振動邊下沉至設計深度 每下沉 0 5m 留振 30s 然后稍提升樁管使樁尖打開 停止 振動 灌料 直至灌滿為止 啟動拔管 拔管前留振 1min 以后邊振動邊拔管 拔管速度 需均勻且每拔管 1m 留振 1min 根據(jù)單樁設計碎石用量確定第一次投料的成樁長度 約為樁 管長度一半 進行多次反插直至樁管內(nèi)碎石全部投出 提升樁管 開啟第二投料口并停止振動 進行第二次投料直至灌滿 啟動拔管 邊振動 邊上拔 并進行多次反插 至管內(nèi)碎石全部投出 反插深度應小于樁管長度的一半 提升樁 管高于地面停止振動 進行孔口投料 第三次投料 直至地表 啟動反插 并及時進行孔口補 料至該樁設計碎石用量全部投完為止 孔口加壓至前機架抬起 完成一根樁施工 碎石樁頂部 0 5 用振動碾碾壓密實 碾壓密實的地基上鋪 50cm 墊層砂礫 2 3 1 4 4 樁頂處理 樁施工后 清除復合地基上部的樁頭 樁間土松動層 并進行碾壓整平 在路基兩側(cè)臨時排水范圍內(nèi)的復合地基頂部覆蓋一層土工膜 鋪設時對土工膜接縫進行 焊接 土工膜的邊緣用土壓緊 待 28 天對復合地基進行檢測時 取掉土工膜 2 3 1 4 5 碎石擠密樁復合地基檢測 1 施工后應檢查施工記錄 2 檢查全部處理深度內(nèi)樁體和樁間土的干密度 將其換算為平均壓實系數(shù) c 和平 均擠密系數(shù) c 滿足 c 0 96 c 0 93 3 抽取不小于總樁數(shù) 2 的樁進行樁身密度檢驗 抽取不小于總樁數(shù) 2 0 的樁進行單 樁復合地基荷載板試驗 2 3 1 4 6 墊層 1 復合地基質(zhì)量檢驗合格后 方可進行樁頂墊層的施工 2 墊層材料采用強度等級為 P 032 5 水泥與黃土的混合料 水泥質(zhì)量與黃土干質(zhì)量 的比不小于 5 3 墊層厚度為 1 0m 其頂面不低于原地面 4 墊層壓實標準與基床底層相同 5 墊層內(nèi)橫向鋪設兩層雙向土工格柵 兩層土工格柵間距為 0 2m 下層距墊層地面 的高度為 0 2m 土工格柵延伸率為 5 時 其抗拉強度不小于 80KN m 在水泥中的使用壽命 大于 60 年 2 3 1 4 7 碎石樁施工的注意事項 碎石灌入量按每延米 0 22 0 23m3 計算 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 19歡迎下載 提升和反插速度必須均勻 反插深度由深到淺 每根樁反插次數(shù)視情況而定 一般不得 少于 12 次 施工過程中應及時挖除樁管帶出泥土 孔口泥土不得掉入孔中 施工過程中應記錄沉樁深度 制樁時間 每次碎石灌入量 反插次數(shù)等 施工過程中如發(fā)現(xiàn)土層中夾有大于 1 0m 厚的淤泥層或沉樁困難應立即停工 并報告有 關 部門及時處理 施工完畢 測量整平標高 整理施工記錄 2 3 22 3 2 路基施工方法 施工工藝路基施工方法 施工工藝 2 3 2 1 基床底層以下填筑 路基本體施工按照 三階段 四區(qū)段 八流程 進行 三階段即 施工準備階段 施工 階段 竣工階段 四區(qū)段 即填土區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢測區(qū) 八流程即 施工準備 測 量 試驗 基底處理檢測 分層填筑 攤鋪平整 碾壓夯實 檢驗簽證 路面整修 邊坡 夯實 2 3 2 1 1 土方填筑 試驗段先行 在進行大面積填筑前 根據(jù)室內(nèi)試驗對填料土的各種性質(zhì)試驗提出其合理 的參數(shù) 選擇 200m 段進行填筑壓實試驗與質(zhì)量檢驗試驗 按橫斷面全寬縱向水平分段分層 填筑碾壓 路堤填筑前先根據(jù)填土高度和試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù) 計算出分層數(shù) 虛鋪厚度 壓路機走行速度和碾壓遍數(shù) 施工控制含水量等 繪出現(xiàn)場分層施工圖 以便控 制填土質(zhì)量 科學安排施工進度 合理調(diào)配施工機械 根據(jù)不同工程的施工資料和試驗數(shù)據(jù) 的分析結(jié)果 對機械配置方案和施工參數(shù)進行優(yōu)化 形成裝 運 平 壓 檢一條龍機械化 作業(yè) 1 路堤填筑 施工過程中 路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式 采用按橫斷面全寬縱 向水平分層填筑壓實方法 當原地面不平時 先從最低處由兩邊向中心填筑 分層填筑厚度 30cm 不同填料填筑時 各種填料要分層填筑 每一水平層的全寬采用同一種填料 當采用 自卸汽車時 應根據(jù)車容量提前計算出堆土間距 并派專人負責指揮卸土 以保證土層厚薄 均勻 另外 為保證路堤全斷面壓實一致 邊坡兩側(cè)各超寬填 0 5m 防護施工之前刷坡 2 攤鋪整平 填料攤鋪平整使用推土機進行初平 再用平地機進行終平 攤鋪厚度采用水準儀控制 保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻 對滲水填料 平整面要做成 4 的橫向排水坡 3 灑水或晾曬 填土時應隨時檢測填料含水量 碾壓前應控制在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的的施工允許 含水量范圍內(nèi) 若含水量過低 則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)悶濕 若含水量過 高 則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬 并適當減少填層厚度 確保填料含 水量在施工允許范圍內(nèi) 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 20歡迎下載 4 碾壓夯實 根據(jù)分層作業(yè)要求 選擇合適的壓路機進行碾壓 確保壓實達到設計的要求 本標段大 面積填土壓實作業(yè)全部采用大噸位重型振動壓路機進行壓實 壓實順序應按先兩側(cè)后中間 先慢后快 先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓 各區(qū)段交接處應互相重疊壓實 縱向搭接 長度 2 米 沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在 0 4m 5 質(zhì)量檢測 本標段路堤施工每層填筑前 應對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測 路基本體壓實質(zhì)量標準詳見表 2 2 表表 2 22 2 路基本體壓實質(zhì)量標準表路基本體壓實質(zhì)量標準表 軌道 類型 填料壓實標準改良土粗粒土碎石類 地基系數(shù) K30 MPa m 90 110 130 變形模量 Ev2 Mpa 45 45 45 壓實系數(shù) K 0 92 無碴 軌道 A B 組填料或改良 土 空隙率 n 31 31 2 3 2 1 2 改良土填筑 1 改良土試驗 改良土室內(nèi)工程性質(zhì)試驗 對試驗段范圍及取土場進行補充地質(zhì)勘探及原位測試工作 獲取詳細的地基物理力學指 標及原狀土樣 對填料作礦物分析 含水量 界限含水量 通過對填料的物理指標分析 確 定土的物理性質(zhì) 初步擬定土的改良方案 改良土填筑工藝試驗 根據(jù)施工流程各環(huán)節(jié) 研究相應的施工機具配置及施工方法和工藝 如 粉碎效果及影 響粉碎質(zhì)量和工效的因素 拌和效果及影響拌和質(zhì)量和工效的因素 填筑工藝流程 影響壓 實效果和壓實工效的因素 通過現(xiàn)場試驗采用接近設計值的不同石灰含量和接近最佳含水量的不同值進行試驗 選 取最佳施工工藝 填筑厚度 填筑方法 碾壓遍數(shù) 機械設備組合等 及有關數(shù)據(jù)參數(shù) 試驗 方法同路堤填筑試驗 試驗結(jié)束后 對試驗資料認真進行分析 整理 獲得改良土路堤填料的合理改良措施及 施工配比 填料粉碎 拌和的施工藝 改良土的填筑工藝 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 21歡迎下載 2 施工準備 依據(jù)設計提供的取土場位置和相關資料 對土場進行全面調(diào)查 并結(jié)合當?shù)赝恋乩?環(huán)保規(guī)劃進行布置 不得任意挖取 改良土通過重型擊實試驗 無側(cè)限抗壓強度等試驗測試其相應的最佳含水量 對級配碎 石填料的基本參數(shù)和強度指標進行試驗 選擇嚴格的材質(zhì) 確定各種填料的最佳配合比 測量放樣 測出基底處理后的地面標高 依據(jù)設計資料精確測放路基坡腳及線路中心線 打樁標示 并在樁上作出虛鋪厚度的標記 軟基或高填方段路基在填筑前按設計要求埋設路 基沉降觀測儀器 并定期觀察記錄 路堤填筑前做好臨時防排水設施 檢測試驗施工用水 檢測水質(zhì)符合工程用水標準的方可選用 3 施工設備選型 為實現(xiàn)多種工藝所需設備的相互兼容 滿足試驗研究的精度要求 壓實設備 裝載設備 和攤鋪拌和設備盡量選用大功率 大噸位和帶自動控制裝置的設備 考慮到試驗成果的推廣 普及 以采用國產(chǎn)設備為主 適量配置進口設備 而運輸車輛則以選用 8 15T 的中型自卸 汽車為宜 以減少攤鋪的工作量 便于控制松鋪厚度和平整度 同時避免施工過程中輪軸壓 力過大對下土層的擾動破壞 主要機械選型 采用裝載機裝車 壓實機械選輕型壓路機結(jié)合振動壓路機 拌和機械選 用穩(wěn)定土廠拌設備 碎土機 攤鋪設備選平地機和推土機 運輸車輛選用斯太爾 東風等自 卸汽車 4 試驗段施工 根據(jù)室內(nèi)改良土各種性質(zhì)試驗提出其合理的最佳改良參數(shù) 選取不小于 200m 段路基為 試驗工點 確定壓實工藝的遍數(shù)及機械組合 經(jīng)濟壓實厚度及松鋪厚度系數(shù) 施工含水量界 限值 用以指導全標段路基施工 5 改良土的生產(chǎn) 改良土生產(chǎn)工藝見圖 2 6 化學物理 不合格 調(diào)整配料 合 格 中粗砂 或碎石土 級配不良 巖塊土 細粒土 石灰或水泥 計 量 配 料 拌 合 加水 出 料 室內(nèi)配合比試 驗 現(xiàn)場填筑工藝 試驗 檢 驗 原料破 碎篩分 圖圖 2 62 6 改良土填料生產(chǎn)工藝流程圖改良土填料生產(chǎn)工藝流程圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 22歡迎下載 為保證拌和質(zhì)量 改良土采用廠拌法 設土料涼曬 粉碎場地 改良土開始拌和前 要備足一次攤鋪所需的土料 如原狀土含水量過大 要攤鋪涼曬 土顆粒過大則需提前粉碎 最大尺寸不得超過 15mm 保證拌和時填料與水泥結(jié)合均勻 在正式拌和前 調(diào)試所用的的拌和設備 使混合料的組成和含水率達到規(guī)定的要求 根 據(jù)試驗段確定的水泥劑量 調(diào)試拌和設備的各項參數(shù) 進行試拌和 檢測拌好的改良土各項 性能指標 以確定拌和機的各項參數(shù)是否合理 拌和質(zhì)量采用 EDIT 滴定法檢測 摻合料劑 量試驗配合比允許偏差控制在 1 0 0 5 開始拌和后 操作人員按試拌時確定的實際控制參數(shù)進行生產(chǎn) 生產(chǎn)過程中要確保料斗 儲料充足 出料流暢 拌和用水穩(wěn)定充足 所存的改良劑隨用量的需求及時補充 出料斗采 用間歇卸料方式 拌和時隨時對改良土進行外觀 改良劑量和含水量檢驗 混合料拌和均勻的標準 混合 料含水率宜略大于最佳含水率 混合料顏色一致 改良劑量符合要求 含水量略高于最佳含 水量 各項指標經(jīng)試驗檢測合格后 方可出廠放行 6 改良土運輸 根據(jù)填筑用量確定拌和量 拌和好的混和料盡快運到鋪筑現(xiàn)場 裝載機裝車 自卸汽車 運輸 混合料在運輸過程中 覆蓋運輸 以免水份散發(fā)太多 混合料在拌和過程中 根據(jù)拌 和時的氣溫適當調(diào)整混合料的含水量 7 改良土攤鋪 碾壓 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積 確定堆放密度 在兩側(cè)路肩邊緣設立控制標 桿 控制每層的攤鋪標高 混合料先初平 后精平 設專人及時鏟除離析混合料 補以新混 合料 攤鋪時不宜中斷 因故中斷超過 2h 時 設置施工縫 混合料攤鋪完后 先用平地機初平的整形 再用壓路機快速碾壓 1 2 遍 出現(xiàn)坑洼進 行找平 按規(guī)定的坡度和路拱進行整型 特別是接縫處的整平 在整型過程中 嚴禁車輛通 行 初步整型后 檢查混合料的松鋪厚度 必要時進行補料或減料 按試驗段確定的松鋪厚度和壓實機具組合進行攤鋪壓實 壓實順序按先兩側(cè)后中間 先靜壓后弱振 再強振的操作程序進行碾壓 并注意行與行 輪跡間的重疊 碾壓過程中表面始終保持濕潤 杜絕產(chǎn)生 彈簧 松散 起皮等現(xiàn)象 做 到壓實均勻 無漏壓死角 碾壓全過程實行旁站 確保碾壓按規(guī)定進行 碾壓結(jié)束之前 用 平地機終平一次 使其縱向順適 符合設計要求 最后用三輪壓路機穩(wěn)壓成型 當天拌和的 混合料必須當天碾壓完成 接縫和 調(diào)頭 處按設計和規(guī)范要求進行處理 兩工作段的銜接處搭接拌和 前一段拌 和后留 3 5m 不進行碾壓 后一段施工時 將前一段未壓部分一起再進行拌和并與后一段一 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 23歡迎下載 起碾壓 施工機械不宜在己壓成的層上 調(diào)頭 8 改良土施工控制與質(zhì)量檢測 必須建立 健全工地試驗 質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度 試驗 檢驗應做到 原始記錄齊全 數(shù)據(jù)直實可靠 工地試驗室應能進行所用材料的各項試驗 還應能進行現(xiàn)場壓實度和平整度的檢查 各工序完結(jié)后 均應進行檢查驗收 經(jīng)檢驗合格后 方可進行下一個工序 9 整修養(yǎng)護 局部表面不平整要灑水補平并補壓 使其外型質(zhì)量達到設計要求 當碾壓合格后 可立 即填筑另一層改良土 不需要專門的養(yǎng)生期 當因故不能立即填筑時 做好養(yǎng)生工作 養(yǎng)生 采取 灑水養(yǎng)生 覆蓋塑料薄膜和周邊用土壓緊養(yǎng)生 覆蓋草袋并灑水養(yǎng)生 等方法 2 3 2 2 基床底層 路基本體測試結(jié)果符合設計與規(guī)范要求后 對路基本體表面進行整修 測定平整度 橫 坡 中線 邊線 檢查幾何尺寸 核對壓實標準 灑灰打樁 標出里程 本工程路基基床底層填筑 2 3m 厚的改良土 改良土填筑施工方法與路基本體改良土填 筑施工方法相同 施工檢測采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù) K30 值 采用灌砂法或核子密度儀檢測 壓密系數(shù) K 力學指標采用 K30 法 EVd 法和 EV2 法檢測 達不到技術標準要求 分析原因 重新整修補壓 直到滿足要求 基床底層壓實標準詳見表 2 3 表表 2 32 3 基床底層壓實標準表基床底層壓實標準表 填料壓 實 標 準 地基系數(shù) K30 MPa m 110 變形模量 Ev2 Mpa 60 動態(tài)變形模量 Evd Mpa 35 改良土 壓實系數(shù) K 0 95 2 3 2 3 堆載預壓 卸載 路基地段均采用堆載預壓方式以促進工前沉降 堆載采用就近取土場取土 堆載在基床 底層施工完畢 基床表層施工前進行 實施堆載預壓 要先于路基基床底層頂面鋪設一層土工布 鋪設寬度要大于堆載范圍每 側(cè)不小于 1 5m 其上分層攤鋪預壓土 堆載預壓時間應不少于 8 個月 鋪設無碴軌道地段的路基 預壓時間不少于 12 個月 至少經(jīng)過一個雨季 堆載預壓期間應進行沉降觀察 根據(jù)沉降觀測資料推算確定 當推算 的工后沉降滿足要求后方可卸除預壓土 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 24歡迎下載 預壓土卸除后 對基床底層進行修整 必要時補充填土 碾壓達到設計要求后施工基床 表層級配碎石 2 3 2 4 沉降觀測 沿線路每隔 50m 布設一觀測斷面以觀測地基和路堤沉降變形 繪制沉降曲線并進行路基 工后沉降分析 以確定無碴軌道的合理開工日期 重點段落應進行長期觀測 以利運營養(yǎng)護 維修和積累資料 觀測斷面上的觀測標志設置 路堤兩側(cè)坡腳各埋設一個混凝土觀測樁 觀測路堤外地面 的沉降 在路堤基底的地面處放置一處沉降板 觀測路堤基底地面的沉降 在路堤頂面埋設 一至二處混凝土觀測樁 觀測路堤頂面的沉降 路基沉降觀測施工工藝流程見圖 2 7 2 3 2 5 基床表層 本標段路基基床表層鋪設 0 4m 厚的級配碎石 分二層填筑 每層厚均為 20cm 采用攤 鋪機攤鋪 級配碎石采用廠拌法拌料 路基基床組織專業(yè)隊伍施工 按 拌和 運輸 攤鋪 碾壓 檢測試驗 修整養(yǎng)護 六流程的施工工藝組織流水作業(yè) 級配碎石 摻水泥 生產(chǎn)工藝流程見圖 2 8 基床表層填筑施工工藝流程見圖 2 9 基床表層級配碎石粒徑級配見表 2 10 否 不滿足要求 滿足沉降要求 路基填筑 繼續(xù)填筑 填至基床表層第一層 埋設路堤本體及路基面沉降監(jiān)測元器件 進入沉降穩(wěn)定期 沉降觀測 沉降觀測 停止填筑 分析 原因 制定措施 或報設計 基底沉降監(jiān)測元器件埋設 是 填筑第二層級配碎石 施工無碴軌道 沉降觀測 分析評估沉降是否滿足鋪設 無碴軌道要求 圖圖 2 72 7 路基沉降觀測施工工藝流程圖路基沉降觀測施工工藝流程圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 25歡迎下載 表表 2 42 4 基床表層級配碎石粒徑級配表基床表層級配碎石粒徑級配表 方篩邊長 mm 0 0750 10 51 77 1162545 過篩質(zhì)量百 分率 0 70 117 3213 4641 7567 9182 100100 合格 不合格 調(diào)整配料 25 45mm 碎石 15 25mm 碎石 7 15mm 碎石 7mm 石屑粉 計 量 配 料 拌 合 加水 水泥 按設計要求 出 料 室內(nèi)配合比試驗 現(xiàn)場填筑工藝試驗 檢 驗 圖圖 2 82 8 級配碎石 摻水泥 生產(chǎn)工藝流程圖級配碎石 摻水泥 生產(chǎn)工藝流程圖 圖圖 2 92 9 基床表層填筑施工工藝流程圖基床表層填筑施工工藝流程圖 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 26歡迎下載 2 3 2 5 1 驗收基床底層 基床底層經(jīng)過 12 18 個月的沉降觀測 確認路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿足設計要 求后 準備進行基床表層填筑 測量中線水平 檢查幾何尺寸 核對壓實標準 使其達到基床底層驗收標準 對不符合 標準的基床底層重新進行修整 使其達到基床底層標準要求 2 3 2 5 2 設備選型 級配碎石采用廠拌法生產(chǎn) 廠拌設備采用自動計量拌和站 自卸汽車運至路基 攤鋪設 備選用攤鋪機 2 3 2 5 3 試驗段施工 在不小于 200m 的試驗段獲取松鋪厚度等施工參數(shù) 以指導以后的基床表層施工 確保 基床表層填筑質(zhì)量 2 3 2 5 4 運輸與填料 作好級配碎石性能檢測 基床表層級配碎石分二層填筑 每層均為 20cm 級配碎石由 拌和站拌和 碎石級配為多元連續(xù)級配 合格的級配碎石由自卸汽車運至路基 根據(jù)松鋪厚 度 采用攤鋪機攤鋪 2 3 2 5 5 攤鋪碾壓 攤鋪施工分二層填筑每層均為 20cm 采用攤鋪機進行攤鋪 攤鋪方法由試驗段確定 碾壓采用振動壓路機 先靜壓 碾壓要遵循先輕后重 先慢后快的原則 直線段由兩側(cè) 路肩向路中心碾壓 即先邊后中 曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓 碾壓時沿縱向重 運 輸 驗收基床底層區(qū)段拌和運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段 測 量 放 樣 檢 驗 修 整 基 床 底 層 拌 合 攤 鋪 鋪 碾 壓 夯 實 不合格 合格 填筑下層 填至頂層 修 整 養(yǎng) 護 檢 驗 精品文檔 裝裝 訂訂 線線 27歡迎下載 疊 0 4m 橫縫銜接處應搭接 搭接長度不少于 2m 基床表層修整養(yǎng)護 局部表面不平整要灑水補平并補壓 使其外型質(zhì)量達到設計要求 2 3 2 5 6 質(zhì)量檢測 路基基床表層質(zhì)量檢測試驗方法采用 密實度檢測 灌砂或水法 核子密度儀 K30 檢 測 輕型動態(tài)彈性模量儀檢測 采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù) K30 值 采用灌砂法或 核子密度儀檢測孔隙率 動態(tài)變形模量測試儀檢測 EVD 值 按德國采用的 EV2 指標進行控制 復核 路基基床表層填料壓實標準詳見表 2 5 表表 2 52 5 路基基床表層填料壓實標準表路基基床表層填料壓實標準表 壓 實 標 準 填料 地基系數(shù) K3 0 MPa m 動態(tài)變形模量 Evd Mpa 空隙率 n 變形模量 E v2 Mpa 級配碎 石 190 50 18 120 2 3 32 3 3 過渡段施工過渡段施工方法 施工工藝方法 施工工藝 臺后路堤設正梯形過渡段 過渡段的填料采