物流經(jīng)濟(jì)學(xué)期末重點(diǎn).doc

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)復(fù)習(xí)資料第一章物流經(jīng)濟(jì)學(xué)概論一、流經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究在一定的物流系統(tǒng)內(nèi)物流活動(dòng)有關(guān)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，是綜合運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等相關(guān)學(xué)科理論研究物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)演變規(guī)律、物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)等問題的一門應(yīng)用科學(xué)。二、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)是物流學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)的交叉學(xué)科，其本質(zhì)是經(jīng)濟(jì)學(xué)，是以物流為研究對(duì)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)，它是主要研究物流活動(dòng)中如何遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，依據(jù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)而對(duì)物流行為進(jìn)行優(yōu)化的學(xué)科。物流經(jīng)濟(jì)學(xué)具有一般經(jīng)濟(jì)學(xué)的特點(diǎn)，即最佳配置有限的經(jīng)濟(jì)資源以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)學(xué)而言，研究的是如何實(shí)施物流活動(dòng)所必需的物流資源（包括人、財(cái)、物）的合理配置，從而取得最佳的物流經(jīng)濟(jì)效果。三、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征1綜合性2系統(tǒng)性3應(yīng)用性4定量與定性分析相結(jié)合四、國(guó)際物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段；運(yùn)輸管理階段、物流管理階段和供應(yīng)鏈管理階段五、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的核心內(nèi)容是對(duì)各種物流實(shí)踐（物流技術(shù)、物流管理、物流過程、物流政策等）的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)和選優(yōu)，其目標(biāo)就是物流總成本最低。六、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象是物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律以及對(duì)各種物流實(shí)踐的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)和優(yōu)選的問題。根據(jù)這可以將其定位于在對(duì)兩方面內(nèi)容的研究；一是對(duì)從事物流活動(dòng)主體的研究：而是對(duì)物流活動(dòng)客體的研究。第二章物流經(jīng)濟(jì)分析的基本原理及方法一、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理：（1）物流技術(shù)創(chuàng)新原理（技術(shù)創(chuàng)新的目的是為了獲取潛在的超額利潤(rùn)）熊彼特把創(chuàng)新概括為五種形式；生產(chǎn)新的產(chǎn)品引入新的生產(chǎn)方法和工藝過程開辟新市場(chǎng)開拓并利用新的原材料或半制成品的供給來源采用新的組織方法（2）資金報(bào)酬原理（3）供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)化原理；供應(yīng)鏈系統(tǒng)是包含物流系統(tǒng)（具有7種功能；商品的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息服務(wù)）、制造系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等子系統(tǒng)的復(fù)雜大系統(tǒng)。二、物流經(jīng)濟(jì)分析的基本要素：（1）物流投資（2）物流成本與費(fèi)用；成本通常指為獲得商品和服務(wù)所需支付的費(fèi)用主要成本有物流會(huì)計(jì)成本、物流機(jī)會(huì)成本、物流經(jīng)濟(jì)成本、物流沉沒成本、物流營(yíng)運(yùn)成本、物流變動(dòng)和固定成本以及物流邊際成本（3）物流稅收與稅金（4）利潤(rùn)（企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收益減去會(huì)計(jì)成本即是會(huì)計(jì)利潤(rùn)）（5）經(jīng)濟(jì)效果：成果與消耗之比、產(chǎn)出與投入之比。（6）社會(huì)影響效果三、物流經(jīng)濟(jì)分析的基本方法（1）邊際分析法(2)成本收益分析法（特征：自利性經(jīng)濟(jì)性計(jì)算性）（3）貢獻(xiàn)分析法：貢獻(xiàn)=增量收入增量成本；單位產(chǎn)品貢獻(xiàn)=價(jià)格單位變動(dòng)成本（4）盈虧平衡分析法：盈虧平衡點(diǎn)（銷售量）=固定成本/每計(jì)量單位的貢獻(xiàn)差數(shù)供應(yīng)鏈：圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理：是指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的所有過程微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)又稱個(gè)體經(jīng)濟(jì)學(xué)，小經(jīng)濟(jì)學(xué)，主要以單個(gè)經(jīng)濟(jì)單位（單個(gè)生產(chǎn)者、單個(gè)消費(fèi)者、單個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)）作為研究對(duì)象分析的一門學(xué)科。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)：是使用國(guó)民收入、經(jīng)濟(jì)整體的投資和消費(fèi)等總體性的統(tǒng)計(jì)概念來分析經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是相對(duì)于古典的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)而言的。第三章物流供需理論分析一、物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和費(fèi)用方面的要求。二、從物流需求的形態(tài)來說，包括有形需求和無形需求。有形需求是指對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容的需求；而無形需求是指對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時(shí)間、物流成本等方面的需求，其變化突出表現(xiàn)在減少物流運(yùn)作時(shí)間、降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率等方面。三、物流需求的市場(chǎng)特征（1）派生性（2）廣泛性（3）多樣性（4）不平衡性（5）空間特定性和時(shí)間特定性（6）層次性（7）化解性（8）彈性小四、影響物流需求的主要因素：1GDP總量規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)3經(jīng)濟(jì)空間布局4技術(shù)進(jìn)步5企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變6消費(fèi)消費(fèi)水平和消費(fèi)理念的變化7物流服務(wù)水平和物流價(jià)格8人口增長(zhǎng)與流動(dòng)9國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系10季節(jié)因素4、 物流供給的市場(chǎng)特征 1個(gè)性化 2無形化 3完整性 4供給彈性小 5短缺性5、 影響物流供給的主要因素：1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平2價(jià)格3技術(shù)4物流需求5產(chǎn)業(yè)布局6制度和政策六、物流市場(chǎng)供求均衡與價(jià)格（均衡價(jià)格就是一種商品的需求價(jià)格和供給價(jià)格相一致時(shí)的價(jià)格，也是該商品的市場(chǎng)需求曲線與市場(chǎng)供給曲線相交時(shí)的價(jià)格）七、物流需求預(yù)測(cè)：（1）原理：1慣性原理2類推原理3相關(guān)原理（2）作用：1物流需求預(yù)測(cè)是物流管理的重要手段2物流需求預(yù)測(cè)是制定物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的依據(jù)3物流需求預(yù)測(cè)是物流管理的重要環(huán)節(jié)；3）成功預(yù)測(cè)的策略：1預(yù)測(cè)編排2如何消除預(yù)測(cè)差異的影響3調(diào)整預(yù)測(cè)編排4提高應(yīng)急能力；（4）步驟：1明確預(yù)測(cè)目的、任務(wù)，制定預(yù)測(cè)計(jì)劃2進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，收集相關(guān)資料數(shù)據(jù)3調(diào)查資料整理分析4選擇合適的預(yù)測(cè)方法5建立預(yù)測(cè)模型6預(yù)測(cè)模型分析計(jì)算，求出預(yù)測(cè)值7進(jìn)行誤差分析，最后確定預(yù)測(cè)結(jié)果；（5）方法：1定性預(yù)測(cè)方法：德菲爾法主觀概率法市場(chǎng)調(diào)研法小組共識(shí)法類比法；2定量預(yù)測(cè)方法：簡(jiǎn)單平均法加權(quán)平均分移動(dòng)平均法季節(jié)指數(shù)法。第四章物流生產(chǎn)管理一、運(yùn)輸就是把不同領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費(fèi)者聯(lián)系起來，將產(chǎn)品以合適的價(jià)格、在合適的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間轉(zhuǎn)移。二、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1運(yùn)輸是在流通過程中完成的2運(yùn)輸不會(huì)增加新的社會(huì)產(chǎn)品3運(yùn)輸產(chǎn)品在計(jì)量時(shí)具有特殊性4運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象比較龐雜。三、運(yùn)輸?shù)淖饔茫?運(yùn)輸是物流的主要功能之一2運(yùn)輸是社會(huì)物流生產(chǎn)的重要條件之一3運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”4運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”的主要源泉四、運(yùn)輸方式的選擇：1定性的方法：鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸復(fù)合運(yùn)輸；2定量的方法：考慮4維度：經(jīng)濟(jì)性迅速性安全性便利性5、 采購(gòu)經(jīng)濟(jì)分析： 佳經(jīng)濟(jì)批量D年需要量；S訂購(gòu)成本；H單位產(chǎn)品的年均存儲(chǔ)成本。6、 物流企業(yè)規(guī)模效益分析： 1規(guī)模大的企業(yè)更容易贏得顧客的信賴 2規(guī)模大的企業(yè)更容易利用專業(yè)化和分工帶來好處。第五章物流成本與物流價(jià)格一、物流成本的概念：1狹義：指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)與物化勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分；2廣義：包括狹義的物流成本與客戶服務(wù)成本。二、狹義物流成本的構(gòu)成：1物流活動(dòng)中的物資消耗，主要包括電力、燃料、包裝耗材、固定資產(chǎn)的損耗等；2物資在物流活動(dòng)中發(fā)生的合理耗損；3企業(yè)為了開展物流活動(dòng)的人力成本；4物流活動(dòng)中發(fā)生的其他費(fèi)用，包括與物流活動(dòng)有關(guān)的辦公、差旅支出；5用于保證物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的資金成本；6研究設(shè)計(jì)、重建與優(yōu)化物流過程的費(fèi)用。3、 物流成本的幾個(gè)理論： 1物流成本冰山理論 2“第三利潤(rùn)源泉”學(xué)說（西澤修教授提出，對(duì)物流潛力及效益的描述） 3“效益背反”理論（又稱二律背反，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反應(yīng)和表現(xiàn)）四、物流成本的特征：1物流成本的絕對(duì)值在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)必然是呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的2無論如何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本3在買方市場(chǎng)條件下，客戶具有終極話語(yǔ)權(quán)，企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。物流成本的大小具有以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)，這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。五、物流成本管理的意義：通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反現(xiàn)象，科學(xué)、合理的組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。（物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算）六、本量利分析是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)。營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。七、物流控制成本的內(nèi)容：1運(yùn)輸成本控制2庫(kù)存持有成本的控制3裝卸搬運(yùn)成本控制4包裝成本控制5流通加工成本控制8、 物流成本控制必須遵循的原則： 1經(jīng)濟(jì)原則 2全面原則：全過程控制全方位控制全員控制 3責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則目標(biāo)控制原則重點(diǎn)控制原則九、物流成本控制的具體方法包括標(biāo)準(zhǔn)成本法和目標(biāo)成本法十、物流價(jià)格是指物流企業(yè)對(duì)特定的業(yè)務(wù)所提供的物流服務(wù)的價(jià)格。它是物流產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。第六章1，采購(gòu)優(yōu)化包括兩方面內(nèi)容：采購(gòu)點(diǎn)的優(yōu)化，采購(gòu)批量的優(yōu)化。2，采購(gòu)點(diǎn)據(jù)距企業(yè)的距離、采購(gòu)數(shù)量及產(chǎn)品運(yùn)輸方式等是采購(gòu)點(diǎn)優(yōu)化的主要考慮因素。第七章1，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是5R:righttime(適時(shí))、rightplace(適地)、rightquality(適質(zhì))rightquantity（適量），rightprice（適價(jià)）。2，錯(cuò)位時(shí)間效益錯(cuò)位時(shí)間效益的創(chuàng)造是建立在市場(chǎng)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)之上的，遵循市場(chǎng)“無形的手”的調(diào)節(jié)規(guī)律，利用供需之間的不平衡時(shí)機(jī)，通過相應(yīng)的物流活動(dòng)努力塑造時(shí)間效益?；舅悸罚喝藷o我有，人有我優(yōu)。如蔬菜的“搶早市”；配合待機(jī)銷售的囤積性營(yíng)銷活動(dòng)的物流活動(dòng)。第八章1，物流技術(shù)創(chuàng)新包括物流硬技術(shù)創(chuàng)新和物流軟技術(shù)創(chuàng)新。2，物流硬技術(shù)創(chuàng)新主要包括：運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新、裝卸搬運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新、包裝技術(shù)創(chuàng)新。第九章1，物流組織層的組織方式：資源整合、優(yōu)化設(shè)計(jì)。2，物流組織層的功能界定：促進(jìn)協(xié)作、拓展業(yè)務(wù)、提升效率、降低成本、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升物流產(chǎn)業(yè)。第十章1，物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)直接創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，創(chuàng)造了國(guó)民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量。2，投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的基本指標(biāo)：投資回收期，平均報(bào)酬率，凈現(xiàn)值NPV，獲利指數(shù)，內(nèi)部收益率IRR。3，投資回收期=原始投資額/每年的凈現(xiàn)金流量NCF平均報(bào)酬率=每年的平均現(xiàn)金流量/原始投資額*100%各年的NCF=營(yíng)業(yè)收入-付現(xiàn)營(yíng)業(yè)成本-所得稅=稅后利潤(rùn)+折舊4，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)，物流的信息化趨勢(shì)，物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢(shì)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)，物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。第十一章1循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念與內(nèi)涵：循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，是對(duì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式的根本變革2循環(huán)經(jīng)濟(jì)適按照生態(tài)學(xué)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)規(guī)律，把清潔生產(chǎn)，資源綜合利用，生態(tài)設(shè)計(jì)的可持續(xù)消費(fèi)融為一體，使經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)納入自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)中，形成資源產(chǎn)品再生資源閉路循環(huán)。3綠色物流概念：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。4基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流的特征：物流活動(dòng)的減量化，資源高消化，物流活動(dòng)的再使用系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，目標(biāo)協(xié)調(diào)性。5循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色物流發(fā)展：1集約資源2綠色采購(gòu)3綠色運(yùn)輸4綠色倉(cāng)儲(chǔ)5綠色包裝6綠色流通加工7綠色裝卸8綠色信息搜索和管理9廢棄物回收10逆向物流第十二章1，回收物流的特點(diǎn)：種類繁多，數(shù)量大，運(yùn)作粗放，路線較短。2，逆向物流的特點(diǎn)：分散性、緩慢性、混雜性、多變性3，在設(shè)計(jì)閉環(huán)供應(yīng)鏈時(shí)，應(yīng)該遵循的原則：戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)原則、整合原則、可持續(xù)發(fā)展原則、環(huán)境污染最小原則。第十三章1，全球物流的含義：當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物流物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)。實(shí)質(zhì)：國(guó)家、地區(qū)之間的貨物利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際和地區(qū)間的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸和交換。2，全球物流具有物流系統(tǒng)范圍的廣泛性、物流環(huán)境的差異性、物流過程的高風(fēng)險(xiǎn)性、運(yùn)