交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題與標(biāo)準(zhǔn)答案.doc

交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題與答案 作者： 日期：第一章 緒論一、 交通工程設(shè)施系統(tǒng)概念、組成及功能1、 概念：交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運(yùn)行與停駐規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)營、管理、安全的理論、方法以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律、和法規(guī)，協(xié)調(diào)道路交通中人、車、路與環(huán)境的相互關(guān)系，是道路交通更加安全、有效、快速、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)的一門工程技術(shù)科學(xué)。交通工程設(shè)施系統(tǒng)是指根據(jù)交通工程學(xué)的原理和方法，為是道路網(wǎng)整體通行能力最大，交通事故最少，排除故障、恢復(fù)交通運(yùn)行最快，對生態(tài)環(huán)境影響最小，提供車輛安全、快速、高效、舒適、環(huán)保行駛，適應(yīng)道路現(xiàn)代化管理，能回收信貸資金而建立的有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的系統(tǒng)。2、 組成： 1） 交通安全設(shè)施系統(tǒng)：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、速度控制、其它安全設(shè)施（避險(xiǎn)車道、防撞桶、減速帶、減速丘）。2） 管理設(shè)施系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)3） 服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)：服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、公共汽車停靠站3、 總功能：確保行車安全，為用路者提供良好的服務(wù)，通過科學(xué)管理以充分發(fā)揮公路項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。具體功能1）通過主動(dòng)引導(dǎo)，被動(dòng)防護(hù)，全是保障，隔離封閉，提高交通安全性2）提高通行能力和交通運(yùn)行效率3）保證車輛連續(xù)運(yùn)行4）加快建設(shè)資金的回收速度5）降低交通能耗和交通對環(huán)境的影響6）提高出行的舒適和方便程度二、公路設(shè)計(jì)新理念及改善交通安全的主要工程策略：1.新理念：a堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念；b堅(jiān)持人與自然和諧相處，樹立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念；c堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念；d堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念；e堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期成本理念；f堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念。2.主要工程策略：1）防止車輛因各種原因駛離正常行駛車道，沖向路側(cè)區(qū)域；2）盡量避免沖出路外的車輛側(cè)翻或路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞；3）如沖出路外車輛不可避免地將與路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞，盡可能減低碰撞事故的嚴(yán)重性。三、新理念及工程策略在交通工程設(shè)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用：1.寬容設(shè)計(jì)：允許駕駛員犯錯(cuò)誤駛出路外，即：設(shè)計(jì)人員提供盡可能減少事故發(fā)生或降低事故嚴(yán)重成都的設(shè)計(jì)對策。優(yōu)先次序?yàn)椋海ㄅc工程策略相似）A 盡量使車輛保持在正常車道內(nèi)行駛（策略：合理是指標(biāo)志標(biāo)線，加強(qiáng)誘導(dǎo)）；B 及時(shí)提醒駛出車道即將沖出路外的駕駛員返回（震動(dòng)標(biāo)線、路肩震動(dòng)帶、越界提醒）；C 降低沖出路外的可能性（放緩邊坡、路肩硬化、消除路基邊緣邊坎、改寬大矩形邊溝為淺蝶型邊溝、提供更寬的路側(cè)凈區(qū)）；D 減少事故的嚴(yán)重性（設(shè)置護(hù)欄，緩沖消能設(shè)施，進(jìn)行標(biāo)志，共用設(shè)施欄桿可解體）。2.路側(cè)安全凈區(qū)：是防止路側(cè)事故最為理想的對策，寬容設(shè)計(jì)的本質(zhì)體現(xiàn)；指位于車行道外側(cè)邊緣與路權(quán)限界范圍內(nèi)的區(qū)域。不應(yīng)存在能導(dǎo)致碰撞傷害的堅(jiān)硬危險(xiǎn)物，車輛不應(yīng)傾覆。3.運(yùn)行速度：指當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)，天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測定的第85個(gè)百分位上的車速。4安全性評價(jià)：從公路使用者行車安全的角度對公路設(shè)施的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)成果或現(xiàn)有公路路況影響行車安全的潛在因素進(jìn)行評價(jià)。（越早評價(jià)，越安全）5.全壽命周期成本，設(shè)施形式的選擇上6.靈活設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)新理念監(jiān)理在靈活應(yīng)用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度和法律基礎(chǔ)上，在不降低安全性及尊重自然、環(huán)保的前提下，達(dá)到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展需要和公眾利益的目標(biāo)。一、 交通安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述：1. 設(shè)計(jì)概述：（1） 交通標(biāo)志：布設(shè)、版面設(shè)計(jì)、支撐方式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、材料選擇。（2） 交通標(biāo)線：布設(shè)、路段線條設(shè)計(jì)、交叉口線條設(shè)計(jì)、立交出入口線條設(shè)計(jì)。（3） 護(hù)欄：布設(shè)、防撞等級確定、結(jié)構(gòu)形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、材料要求。（4） 隔離設(shè)施：布設(shè)、隔離柵形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求。（5） 防眩設(shè)施：布設(shè)、結(jié)構(gòu)形式選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求。（6） 視線誘導(dǎo)設(shè)施：布設(shè)、輪廓標(biāo)設(shè)計(jì)、突起路標(biāo)設(shè)計(jì)、線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)、材料要求。（7） 其它：避險(xiǎn)車道、防撞桶、防撞墊、減速帶、減速丘等的設(shè)計(jì)。第二章 交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設(shè)施。補(bǔ)充：一.交通標(biāo)志設(shè)置的基本要求（1）交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮，布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或信息過載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息應(yīng)重復(fù)顯示。（2）交通標(biāo)志一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。二.交通標(biāo)志設(shè)計(jì)程序及設(shè)計(jì)布設(shè)原則1設(shè)計(jì)程序（1）設(shè)計(jì)資料搜集（交通信息、地理信息、交通管制信息）（2）交通條件和道路條件的分析（道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與功能、道路網(wǎng)的交通流分布及特征、道路本身的特征）（3）道路交通標(biāo)志的布設(shè)（解決在何處布置交通標(biāo)志以及交通標(biāo)志采用什么具體內(nèi)容的問題）（4）交通標(biāo)志布設(shè)設(shè)計(jì)的復(fù)核（整體性邏輯性人性化角度進(jìn)行優(yōu)化）（5）交通標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)（解決如何保證交通標(biāo)志如何被正確識(shí)別和理解的問題）（6）交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及理分組（考慮其在承受荷載時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）（7）交通標(biāo)志使用后的設(shè)計(jì)成果追蹤2.設(shè)計(jì)原則（1）必須符合規(guī)范（2）必須符合人的生理和心理特點(diǎn)（3）必須滿足道路使用者出行的信息需求（4）必須考慮交通安全的需求3布設(shè)原則（1）布設(shè)必須從整個(gè)系統(tǒng)的角度考慮，要注意各標(biāo)志種類和標(biāo)志信息的協(xié)調(diào)（2）布設(shè)應(yīng)具有邏輯性（3）布設(shè)應(yīng)該考慮所有的道路使用者，指路標(biāo)志需要同時(shí)兼顧短途出行和長途旅行的需求（4）提供的信息應(yīng)充分滿足駕駛員的需求，既不要信息不足也不要信息過載（5）交通標(biāo)志信息尤其是之路信息在路網(wǎng)范圍內(nèi)應(yīng)保持連續(xù)性構(gòu)成完整的信息鏈條（6）布設(shè)必須考慮交通的安全性原則（7）布設(shè)必須考慮路網(wǎng)的交通組織三標(biāo)線的性能要求（1）視認(rèn)性好（2）夜間的反光性能好（3）施工時(shí)干燥迅速（4）附著力強(qiáng)（5）經(jīng)久耐用（6）耐厚性好，抗污染抗變色（7）施工方便容易安全性好（8）防滑性好（9）經(jīng)濟(jì)合理四反映標(biāo)線性能的技術(shù)指標(biāo)（1）逆反射性（2）色度性能（3）不沾胎的干燥時(shí)間（4）耐磨性、耐水性、耐堿性（5）加熱穩(wěn)定性固體含量（6）玻璃珠含量3.3.1 交通標(biāo)志按其作用分類，分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類：a) 主標(biāo)志：1) 警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意道路交通的標(biāo)志；2) 禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；3) 指示標(biāo)志：指示車輛、行人應(yīng)遵循的標(biāo)志；4) 指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志；5) 旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志；6) 道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志：告知道路作業(yè)區(qū)通行的標(biāo)志；7) 告示標(biāo)志：告知路外設(shè)施、安全行駛信息以及其他信息的標(biāo)志。b) 輔助標(biāo)志：附設(shè)在主標(biāo)志下，對其進(jìn)行輔助說明的標(biāo)志。3.3.2 交通標(biāo)志按顯示位置分類，分為路側(cè)和頂上兩種,對應(yīng)的支撐形式為柱式、路側(cè)附著式、懸臂式、門架式、頂上附著式。3.3.3 交通標(biāo)志按光學(xué)特性分類，分為逆反射式、照明式和發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。3.3.4 交通標(biāo)志按版面內(nèi)容顯示方式分類，分為靜態(tài)標(biāo)志和可變信息標(biāo)志。3.3.5 交通標(biāo)志按設(shè)置的時(shí)效分類，分為永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。3.3.6 按標(biāo)志傳遞信息的強(qiáng)制性程度分類，分為必須遵守標(biāo)志和非必須遵守標(biāo)志。禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志具有同等的效力，道路使用者應(yīng)遵守；其他標(biāo)志僅提供信息，如指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志；禁令、指示標(biāo)志套用于無邊框的白色底板上，為必須遵守標(biāo)志；禁令、指示標(biāo)志套用于指路標(biāo)志上，僅表示提供相關(guān)禁止、限制和遵行信息，只能作為補(bǔ)充說明或預(yù)告方式，不應(yīng)取代相應(yīng)的禁令、指示標(biāo)志。3.4 顏色 交通標(biāo)志顏色的基本含義如下：a) 紅色：表示禁止、停止、危險(xiǎn)，用于禁令標(biāo)志的邊框、底色、斜杠，也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)的底色等；b) 黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告標(biāo)志的底色；c) 藍(lán)色：表示指令、遵循，用于指示標(biāo)志的底色；表示地名、路線、方向等的行車信息，用于一般道路指路標(biāo)志的底色；d) 綠色：表示地名、路線、方向等的行車信息，用于高速公路和城市快速路指路標(biāo)志的底色；e) 棕色：表示旅游區(qū)及景點(diǎn)項(xiàng)目的指示，用于旅游區(qū)標(biāo)志的底色f) 黑色：用于標(biāo)志的文字、圖形符號和部分標(biāo)志的邊框；g) 白色：用于標(biāo)志的底色、文字和圖形符號以及部分標(biāo)志的邊框；h) 橙色或熒光橙色：用于道路作業(yè)區(qū)的警告、指路標(biāo)志；i) 熒光黃綠色：表示警告，用于注意行人、注意兒童的警告標(biāo)志。3.5 形狀 交通標(biāo)志形狀的一般使用規(guī)則如下：a) 正等邊三角形：用于警告標(biāo)志；b) 圓形：用于禁令和指示標(biāo)志；c) 倒等邊三角形：用于“減速讓行”禁令標(biāo)志；d) 八角形：用于“停車讓行”禁令標(biāo)志；e) 叉形：用于警告標(biāo)志“鐵路平交道口叉形”標(biāo)志；f) 方形：用于輔助標(biāo)志，指路標(biāo)志，指示標(biāo)志，文字性警告、禁令和指示標(biāo)志，告示標(biāo)志等。3.6 邊框和襯邊3.6.1 標(biāo)志邊框的顏色應(yīng)與標(biāo)志的圖形或字符的顏色一致標(biāo)志襯邊的顏色應(yīng)與標(biāo)志底色一致3.6.2 相同底色標(biāo)志套用時(shí)，應(yīng)使用邊框；不同底色標(biāo)志套用時(shí)，套色的禁令標(biāo)志一般不使用襯邊，套色的指路標(biāo)志一般不使用邊框，道路編號標(biāo)志套用于指路標(biāo)志上，也可使用邊框3.7 字符3.7.1 道路交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左至右、從上至下順序排列。一般一個(gè)地名不寫成兩行或兩列。根據(jù)需要，可并用漢字和其他文字。標(biāo)志上的漢字應(yīng)使用規(guī)范漢字，如果標(biāo)志上同時(shí)使用漢字和其他文字，除有特殊規(guī)定之外，漢字應(yīng)排在其他文字上方。如果標(biāo)志上使用英文，地名用漢語拼音，相關(guān)規(guī)定按照GB 17733，第一個(gè)字母大寫，其余小寫；專用名詞用英文，第一個(gè)字母大寫，其余小寫，根據(jù)需要也可全部大寫。交通標(biāo)志常用名詞的中英對照參見附錄A。3.7.2 除特殊規(guī)定外，指路標(biāo)志漢字高度應(yīng)符合表2 的規(guī)定。漢字字寬和字高相等。字高可考慮設(shè)置路段的運(yùn)行速度（V85）進(jìn)行調(diào)整3.10 設(shè)置位置3.10.1 警告標(biāo)志前置距離一般根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度參照表9 選取。也可考慮所處路段的最高限制速度或運(yùn)行速度等按表9進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.10.2 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段開始的位置。部分禁令、指示標(biāo)志開始路段的路口前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的指路標(biāo)志提示，使被限制車輛能夠提前繞道行駛。3.10.3 指路標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)符合每一具體標(biāo)志的規(guī)定。3.10.4 除另有規(guī)定外，標(biāo)志安裝應(yīng)使其板面垂直于行車方向，視實(shí)際情況調(diào)整其水平或俯仰角度。a) 路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光；b) 標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)道路的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整；c) 路側(cè)標(biāo)志應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度。其中，禁令和指示標(biāo)志為045；指路和警告標(biāo)志為010d) 門架、懸臂、頂上附著式標(biāo)志的板面應(yīng)垂直于道路行車方向，并且板面宜傾斜015，3.11 逆反射材料及照明除另有規(guī)定外，標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料制作標(biāo)志面或安裝照明設(shè)施，也可以根據(jù)地形、日照情況采用主動(dòng)發(fā)光方式3.11.2.2 選擇反光膜應(yīng)綜合考慮以下原則或因素：a) 標(biāo)志背景環(huán)境影響大、行駛速度快、交通量大的道路宜選用逆反射性能好的材料；b） 警告、禁令、指示標(biāo)志等圖形標(biāo)志宜選用逆反射性能好的材料；c) 曲線路段及平面交叉，宜選用大觀測角度下仍具有良好逆反射性能的材料；d) 門架標(biāo)志、懸臂標(biāo)志和頂上附著式宜選用逆反射性能好的材料；e) 指路標(biāo)志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能；一般情況下，字膜和底膜材料的使用年限宜一致。3.11.3 照明3.11.3.1 交通標(biāo)志的照明應(yīng)采用白色光源安裝于標(biāo)志板結(jié)構(gòu)內(nèi)部或其上方或其他適當(dāng)位置。3.11.3.3 外部照明為將光源安裝于標(biāo)志板上部，照亮標(biāo)志面的照明方式3.12 支撐方式3.12.1 柱式3.12.1.1 柱式一般有單柱式、多柱式。柱式標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm。3.12.1.2 標(biāo)志板下緣距路面的高度為150cm250cm。設(shè)置在小型車比例較大的城市道路時(shí)，下緣距地面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小，但不宜小于120cm。設(shè)置在有行人、非機(jī)動(dòng)車的路側(cè)時(shí)，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。3.12.1.3 單柱式是標(biāo)志板安裝在一根立柱上，適用于中小型尺寸的警告、禁令、指示等標(biāo)志。3.12.1.4 多柱式是標(biāo)志板安裝在兩根及兩根以上立柱上，適用于長方形的指示或指路標(biāo)志3.12.2 懸臂式3.12.2.1標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。3.12.2.2 懸臂式適用于以下情況：a) 柱式安裝有困難；b) 道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；c) 視距或視線受限制；d) 景觀上有要求。3.12.3 門架式3.12.3.1標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。3.12.3.2 門架式標(biāo)志適用于以下情況：a) 多車道道路（同向三車道以上）需要分別指示各車道去向；b) 交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；c) 交通流在較高運(yùn)行速度下發(fā)生交織、分流和合流的路段，如：互通式立體交叉間隔距離較近標(biāo)志設(shè)置較密處、高速公路與高速公路相交的互通立體交叉主線區(qū)域等；d) 受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難；e) 出口匝道在行車方向的左側(cè)；f) 景觀上有要求。3.12.4 附著式3.12.4.1 標(biāo)志附著安裝在上跨橋和附近構(gòu)造物上，按附著板面所處位置不同分頂上附著式、路側(cè)附著式兩種。3.12.4.2 附著式標(biāo)志的安裝高度應(yīng)符合3規(guī)定。3.12.5 如果標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)位于路側(cè)凈區(qū)內(nèi)應(yīng)確保其不對駛離道路的車輛構(gòu)成危害，否則宜采用解體消能結(jié)構(gòu)或設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)、警告設(shè)施。3.17 可變信息標(biāo)志3.17.5 設(shè)置符合下列情況之一者，可設(shè)置可變信息標(biāo)志：進(jìn)入互通立交前2km 以遠(yuǎn)路段；b）長隧道入口前；c）潮汐車道起始路段；d）可變導(dǎo)向車道進(jìn)入路口前；e）有其他特殊要求的路段。4 警告標(biāo)志4.1.1 警告標(biāo)志警告車輛、行人前方有難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)的道路危險(xiǎn)，需謹(jǐn)慎行動(dòng)。4.1.2 警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖形。“注意信號燈”標(biāo)志的圖形為紅、黃、綠、黑四色。“叉形符號”“斜杠符號”為白底紅圖形。4.1.3 警告標(biāo)志的形狀為等邊三角形或矩形，三角形的頂角朝上。4.2分類：交叉路口標(biāo)志 急彎路標(biāo)志反向彎路標(biāo)志 連續(xù)彎路標(biāo)志 陡坡標(biāo)志 連續(xù)下坡標(biāo)志 窄路標(biāo)志 窄橋標(biāo)志 雙向交通標(biāo)志 注意行人標(biāo)志 注意兒童標(biāo)志 注意牲畜標(biāo)志 注意野生動(dòng)物標(biāo)志 注意信號燈標(biāo)志 注意落石標(biāo)志 注意橫風(fēng)標(biāo)志 易滑標(biāo)志 傍山險(xiǎn)路標(biāo)志 堤壩路標(biāo)志 村莊標(biāo)志 渡口標(biāo)志 駝峰橋標(biāo)志 路面不平標(biāo)志 路面高突標(biāo)志 路面低洼標(biāo)志 過水路面 鐵路道口標(biāo)志 注意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志 注意殘疾人標(biāo)志 事故易發(fā)路段標(biāo)志 慢行標(biāo)志 注意障礙物標(biāo)志 注意危險(xiǎn)標(biāo)志 施工標(biāo)志 建議速度標(biāo)志 隧道開車燈標(biāo)志 注意潮汐車道標(biāo)志 注意保持車距標(biāo)志 注意分離式道路標(biāo)志 注意合流標(biāo)志 避險(xiǎn)車道標(biāo)志 用于可變情報(bào)板的注意路面結(jié)冰、注意雨（雪）天謹(jǐn)慎駕駛、注意霧天不利駕駛、注意不利氣象條件謹(jǐn)慎駕駛警告標(biāo)志 用于可變情報(bào)板的注意前方車輛排隊(duì)標(biāo)志 5 禁令標(biāo)志5.1.1 禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義，道路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。5.1.2 禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖形。圖形壓杠。5.1.3 禁令標(biāo)志的形狀為圓形，但“停車讓行標(biāo)志”為八角形，“減速讓行標(biāo)志”為頂角向下的倒等邊三角形。5.1.5 禁令標(biāo)志設(shè)置于禁止、限制及相應(yīng)解除開始路段的起點(diǎn)附近。5.1.6 對于車輛如未提前繞行則無法通行的禁令標(biāo)志設(shè)置的路段，應(yīng)在進(jìn)入禁令路段的路口前或適當(dāng)位置設(shè)置相應(yīng)的預(yù)告或繞行指示標(biāo)志。5.1.7 除特別說明外，禁令標(biāo)志上不允許附加圖形、文字。5.2分類：停車讓行標(biāo)志 減速讓行標(biāo)志 會(huì)車讓行標(biāo)志 禁止通行標(biāo)志 禁止駛?cè)霕?biāo)志 禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志 禁止載貨汽車駛?cè)霕?biāo)志 禁止三輪機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志 禁止大型（或小型）客車駛?cè)霕?biāo)志 禁止掛車、半掛車駛?cè)霕?biāo)志 禁止拖拉機(jī)駛?cè)霕?biāo)志 禁止三輪汽車駛?cè)霕?biāo)志 禁止低速貨車駛?cè)霕?biāo)志 禁止某兩種車輛駛?cè)霕?biāo)志 禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入標(biāo)志 禁止畜力車進(jìn)入標(biāo)志 禁止人力（客、貨）三輪車進(jìn)入標(biāo)志 禁止人力車進(jìn)入標(biāo)志 禁止行人進(jìn)入標(biāo)志 禁止向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志 禁止直行標(biāo)志 禁止向左向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志 禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志 禁止掉頭標(biāo)志 禁止左轉(zhuǎn)及掉頭標(biāo)志 禁止超車標(biāo)志 解除禁止超車標(biāo)志 禁止停車標(biāo)志 禁止長時(shí)停車標(biāo)志 禁止鳴喇叭標(biāo)志 限制寬度標(biāo)志 限制高度標(biāo)志 限制質(zhì)量標(biāo)志 限制軸重標(biāo)志 限制速度標(biāo)志 解除限制速度標(biāo)志 停車檢查標(biāo)志 禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)物品車輛駛?cè)霕?biāo)志 海關(guān)標(biāo)志 區(qū)域禁止及解除標(biāo)志 6 指示標(biāo)志6.1.1 指示標(biāo)志表示指令車輛、行人行進(jìn)的含義，道路使用者應(yīng)遵循。6.1.2 指示標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志外，為藍(lán)底、白圖形。6.1.3 指示標(biāo)志的形狀分為圓形、長方形和正方形。6.1.5 指示標(biāo)志設(shè)置于指令開始路段的起點(diǎn)附近。6.1.6 有時(shí)間、車種等規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明。除特別說明外，指示標(biāo)志上不允許附加圖形。附加圖形時(shí)，原指示標(biāo)志的圖形位置不變。6.2分類：直行標(biāo)志 向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志 直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志 向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志 靠右側(cè)（或靠左側(cè)）道路行駛標(biāo)志 立體交叉行駛路線標(biāo)志 環(huán)島行駛標(biāo)志 單行路標(biāo)志 步行標(biāo)志 鳴喇叭標(biāo)志 最低限速標(biāo)志 路口優(yōu)先通行標(biāo)志 會(huì)車先行標(biāo)志 人行橫道標(biāo)志 車道行駛方向標(biāo)志 專用道路和車道標(biāo)志 停車位標(biāo)志 7 指路標(biāo)志7.1.1 指路標(biāo)志表示道路信息的指示與引導(dǎo)，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。7.1.2 指路標(biāo)志的顏色，除特別說明外，一般道路指路標(biāo)志為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；高速公路和城市快速路指路標(biāo)志為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。7.1.3 指路標(biāo)志的形狀，除個(gè)別標(biāo)志外，為長方形和正方形。7.1.5 指路標(biāo)志信息依據(jù)重要程度、道路等級、服務(wù)功能等因素分層：a) A 層信息：指高速公路、國道、城市快速路，直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息；b) B 層信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息；c) C 層信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息；d) 根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)，可繼續(xù)下分7.1.6 指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循以下原則：a) 關(guān)聯(lián)、有序；b) 便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達(dá)目的地；c) 信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個(gè)，整個(gè)版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過6個(gè)。同一方向需選取兩個(gè)信息時(shí)，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)按照信息由近到遠(yuǎn)的順序由左至右或由上至下排列7.1.7 圖形選取原則：指路標(biāo)志的圖形選取應(yīng)簡潔、清晰、明了。7.1.9 指路標(biāo)志版面中指示的距離的數(shù)值應(yīng)遵循以下原則：7.1.9.1 計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn) 距離的計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的選取方法如下：a） 一般道路指路標(biāo)志：1) 指示信息為一般道路時(shí)，若所指示道路與當(dāng)前道路直接相交，則以平面交叉口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)；若通過其他道路相連，則以連接道路與所指示道路的平面交叉口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。2) 指示信息為高速公路或城市快速路時(shí)，以一般道路與高速公路連接線平面交叉口或減速車道起點(diǎn)作為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。3) 指示信息為地區(qū)信息時(shí)，若為特大城市或大城市，以該城市中心環(huán)線的入口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)；若為無環(huán)線的特大城市或大城市，中、小城市（區(qū)、縣），或鄉(xiāng)村，以其中心區(qū)（老城區(qū)）或政府所在地為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。4) 指示信息為旅游景區(qū)、交通樞紐等較大型重要地物時(shí)，以其建筑物本身或外圍大門為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。b) 高速公路和城市快速路指路標(biāo)志：1) 入口預(yù)告及入口標(biāo)志中指示的距離的數(shù)值，以被交道路與高速公路或城市快速路連接線平面交叉口或減速車道起點(diǎn)作為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。2) 高速公路或城市快速路主線設(shè)置的指路標(biāo)志指示服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、停車場等各種設(shè)施信息時(shí)，均以通往相關(guān)信息的高速公路或城市快速路出口的減速車道漸變段起點(diǎn)為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)3) 出口預(yù)告及出口標(biāo)志中指示的距離的數(shù)值，以高速公路或城市快速路出口的減速車道漸變段起點(diǎn)為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)7.1.9.2 數(shù)值的確定 指路標(biāo)志版面上的距離的數(shù)值為標(biāo)志設(shè)置點(diǎn)與相關(guān)信息的計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的間距，與計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)間存在多條路徑時(shí)，以通常習(xí)慣路徑計(jì)算距離。7.2 一般道路指路標(biāo)志7.2.1 分類 一般道路指路標(biāo)志按照標(biāo)志的功能分為路徑指引標(biāo)志、地點(diǎn)指引標(biāo)志、道路沿線設(shè)施指引標(biāo)志、其他道路信息標(biāo)志。其中路徑指引標(biāo)志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標(biāo)志設(shè)置在一般道路路段上。7.2.1.1 路徑指引標(biāo)志如下：a) 交叉路口預(yù)告標(biāo)志； b) 交叉路口告知標(biāo)志；c) 確認(rèn)標(biāo)志；7.2.1.2 地點(diǎn)指引標(biāo)志如下a) 地名標(biāo)志；b) 著名地點(diǎn)標(biāo)志；c) 分界標(biāo)志；d) 地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志；7.2.1.3 道路沿線設(shè)施指引標(biāo)志如下：a) 停車場（區(qū)）標(biāo)志；b) 避車道標(biāo)志；c) 人行天橋標(biāo)志和人行地下通道標(biāo)志；d) 殘疾人專用設(shè)施標(biāo)志；e) 觀景臺(tái)標(biāo)志；f) 休息區(qū)標(biāo)志；7.2.1.4 其他道路信息標(biāo)志如下：a) 繞行標(biāo)志；b) 此路不通標(biāo)志；c) 車道數(shù)變少標(biāo)志；d) 車道數(shù)增加標(biāo)志；e) 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備標(biāo)志；f) 線形誘導(dǎo)標(biāo)；g) 里程碑；h) 百米樁；i) 公路界碑；7.3 高速公路、城市快速路指路標(biāo)志高速公路、城市快速路指路標(biāo)志按照標(biāo)志的功能分為路徑指引標(biāo)志，沿線信息指引標(biāo)志，沿線設(shè)施指引標(biāo)志。7.3.1.1 路徑指引標(biāo)志如下：a) 入口指引標(biāo)志：包括入口預(yù)告標(biāo)志，地點(diǎn)、方向標(biāo)志，命名編號標(biāo)志，路名標(biāo)志；b) 行車確認(rèn)標(biāo)志：包括地點(diǎn)距離標(biāo)志，命名編號標(biāo)志，路名標(biāo)志；c) 出口指引標(biāo)志：包括下一出口預(yù)告標(biāo)志，出口預(yù)告標(biāo)志，出口標(biāo)志及出口地點(diǎn)方向標(biāo)志。從互通式立體交叉被交道路駛?cè)敫咚俟?，直至下一互通式立體交叉出口，以上各類標(biāo)志一般情況下宜按照下列順序設(shè)置：入口預(yù)告標(biāo)志地點(diǎn)、方向標(biāo)志命名編號標(biāo)志（路名標(biāo)志）地點(diǎn)距離標(biāo)志命名編號標(biāo)志（路名標(biāo)志）下一出口預(yù)告標(biāo)志出口預(yù)告標(biāo)志出口標(biāo)志及出口地點(diǎn)方向標(biāo)志。7.3.1.2 沿線信息指引標(biāo)志如下：a) 起點(diǎn)標(biāo)志；b) 終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志；c) 終點(diǎn)標(biāo)志；d) 著名地點(diǎn)標(biāo)志 e) 分界標(biāo)志 f) 交通信息標(biāo)志；g) 里程牌和百米牌；h) 停車領(lǐng)卡標(biāo)志；i) 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備標(biāo)志；j) 車距確認(rèn)標(biāo)志；k) 特殊天氣建議速度標(biāo)志；l) 隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志；7.3.1.3 沿線設(shè)施指引標(biāo)志如下：a) 緊急電話標(biāo)志；b) 報(bào)警電話或路政電話標(biāo)志；c) 收費(fèi)站標(biāo)志；d) ETC車道指示標(biāo)志；e) 計(jì)重收費(fèi)標(biāo)志；f) 加油站標(biāo)志；g) 緊急停車帶標(biāo)志；h) 服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志；i) 停車區(qū)預(yù)告標(biāo)志；j) 停車場預(yù)告及停車場標(biāo)志；k) 連續(xù)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)預(yù)告標(biāo)志；l) 爬坡車道標(biāo)志；j) 超限檢測站標(biāo)志；7.4 方向標(biāo)志 與指路標(biāo)志一起使用，用于指示道路地理方向，包括“東”“南”“西”“北”四個(gè)方向，每個(gè)方向的角度范圍為正向左右各45o8 旅游區(qū)標(biāo)志8.1.1 旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，在通往旅游景點(diǎn)的叉路口設(shè)置的標(biāo)志，使旅游者能方便的識(shí)別通往旅游區(qū)的方向和距離，了解旅游項(xiàng)目的類別。旅游區(qū)標(biāo)志分為指引標(biāo)志和旅游符號標(biāo)志兩大類8.1.2 旅游區(qū)指引標(biāo)志的顏色為棕底、白字（圖形）、白邊框、棕色襯邊，旅游符號標(biāo)志的顏色為棕底、白圖形（字）。8.1.3 旅游區(qū)標(biāo)志的形狀為矩形。8.2分類：指引標(biāo)志 旅游符號 9 其他標(biāo)志 9.1 作業(yè)區(qū)標(biāo)志 9.1.1 用以通告道路交通阻斷、繞行等情況。設(shè)在道路施工、養(yǎng)護(hù)等路段前適當(dāng)位置。用于作業(yè)區(qū)標(biāo)志為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志，其中警告標(biāo)志為橙底黑圖形，指路標(biāo)志為在已有的指路標(biāo)志上增加橙色繞行箭頭或者為橙底黑圖形。9.2 輔助標(biāo)志9.2.1 輔助標(biāo)志的顏色為白底、黑字（圖形）、黑邊框、白色襯底。9.2.2 輔助標(biāo)志的形狀為矩形9.2.4 凡主標(biāo)志無法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，為維護(hù)行車安全與交通暢通之需求，應(yīng)設(shè)置輔助標(biāo)志。9.2.5 輔助標(biāo)志安裝在主標(biāo)志下面，緊靠主標(biāo)志下緣。9.2.6 輔助標(biāo)志種類和使用方法 表示時(shí)間 表示車輛種類、屬性 表示方向 表示區(qū)域或距離 表示警告、禁令理由 組合輔助標(biāo)志 9.3 告示標(biāo)志9.3.1 用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全法實(shí)施條例的內(nèi)容。告示標(biāo)志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引，取消其設(shè)置不影響現(xiàn)有標(biāo)志的設(shè)置和使用。9.3.2 告示標(biāo)志一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識(shí)如果需要可以采用其他顏色。9.3.3 告示標(biāo)志的設(shè)置不應(yīng)影響警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)9.3.4 告示標(biāo)志和警告、禁令、指令和指路標(biāo)志設(shè)置在同一位置時(shí)，禁止并設(shè)在一根立柱上，需設(shè)置在警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的外側(cè)，9.3.5 行車安全提醒 嚴(yán)禁酒后駕車標(biāo)志 嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志 急彎減速標(biāo)志 急彎下坡減速標(biāo)志 系安全帶標(biāo)志 大型車靠右標(biāo)志 駕駛時(shí)禁用手機(jī)標(biāo)志第三章 交通標(biāo)線一、1.道路交通標(biāo)線是由施畫或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施。作用：向使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。2、各等級公路和城市快速路、主干路應(yīng)設(shè)置反光交通標(biāo)線。3.道路交通標(biāo)線的分類：3.1按功能分三類：指示、禁止、警告標(biāo)線3.2按設(shè)置方式分三類：縱向、橫向、其他標(biāo)線3.3按形態(tài)分四類：線條、字符、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)4.標(biāo)線的顏色為白色、黃色、藍(lán)色或橙色，路面圖形標(biāo)記可出現(xiàn)紅色或黑色的圖案或文字。5.12種線條的形式、顏色及含義：5.1白色虛線：畫于路段中時(shí)，用于分隔同向行駛的交通流；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)；5.2白色實(shí)線：畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時(shí)，用以導(dǎo)向車道線或停止線，或用于引導(dǎo)車輛行駛軌跡；用于停車位標(biāo)線時(shí)，指示收費(fèi)停車位5.3黃色虛線；劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交專用車道線；劃于交叉口時(shí)，用以告示非機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)氲姆秶蛴糜谶B接相鄰道路中心線的路口導(dǎo)向線；劃于路側(cè)或路緣石上時(shí)，表示禁止路邊長時(shí)停放車輛5.4黃色實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車、校車專用?？空緲?biāo)線；劃于路測或緣石上時(shí)，表示禁止路邊停放車輛；劃為網(wǎng)格線是，標(biāo)示禁止停車的區(qū)域；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，表示專屬停車位5.5雙白虛線：劃于路口，作為減速讓行線5.6雙白實(shí)線：劃于路口，作為停車讓行線5.7白色虛實(shí)線4：用于指示車輛可臨時(shí)跨線行駛的車行道邊緣，虛線側(cè)允許車輛臨時(shí)跨越，實(shí)線側(cè)禁止車輛跨越5.8雙黃實(shí)線：劃于路段中，用以分隔對向行駛的交通流 5.9雙黃虛線：劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道5.10黃色虛實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流，實(shí)線側(cè)禁止車輛越線，虛線側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時(shí)越線5.11橙色虛、實(shí)線：用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線5.12藍(lán)色虛、實(shí)線：作為非機(jī)動(dòng)車專用道標(biāo)線；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，指示免費(fèi)停車位6.指示標(biāo)線6.1指示標(biāo)線的分類： 6.1.1縱向標(biāo)線包括（7）：可跨越對向車行道分界線；可跨越同向車行道分界線；潮汐車道線；車行道邊緣線；左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線；路口導(dǎo)向線；導(dǎo)向車道線6.1.2橫向標(biāo)線包括（2）：人行橫道線；車距確認(rèn)線6.1.3其他標(biāo)線包括（7）：道路出入口標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、減速丘標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記、路面圖形標(biāo)記6.2可跨越對向車行道分界線： 6.14減速丘標(biāo)線 在布置減速丘的路段在其前設(shè)置減速丘標(biāo)線。由設(shè)置在減速丘上的標(biāo)記和設(shè)置在減速丘上游的前置標(biāo)線組成。應(yīng)采用反光標(biāo)線。減速丘與人行橫道聯(lián)合設(shè)置時(shí)，可省略減速丘上的標(biāo)記部分，但應(yīng)標(biāo)示出減速丘的邊緣。6.15導(dǎo)向箭頭7.禁止標(biāo)線 分類：縱向禁止標(biāo)線包括（3）：禁止跨越對向車行道分界線；禁止跨越同向車行道分界線；禁止停車線；橫向禁止標(biāo)線包括（3）：停止線、停車讓行線、減速讓行線；其他禁止標(biāo)線包括（5）：非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線、導(dǎo)流線、網(wǎng)狀線、專用車道線、禁止掉頭（轉(zhuǎn)彎）線9.1突起路標(biāo) 是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，可用來標(biāo)記對向車行道分界線、同向車行道分界線、車行道邊緣線等，也可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段；多種形狀；突起路標(biāo)的布設(shè)規(guī)定（5）：與標(biāo)線配合使用時(shí)，應(yīng)選用主動(dòng)發(fā)光型或定向反光型，其顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致，布設(shè)間隔6-15m,一般設(shè)在標(biāo)線空當(dāng)中，也可根據(jù)實(shí)際情況加密，與邊緣線和中心單實(shí)線配合使用時(shí)，應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線的一側(cè)，其間隔應(yīng)與在車行道分界線設(shè)置的間隔相同與進(jìn)出口匝道標(biāo)線、導(dǎo)流標(biāo)線、路面寬度漸變段標(biāo)線、路面障礙物標(biāo)線等配合使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際線形布設(shè)，力求夜間輪廓分明，清晰可見單獨(dú)用作車行道分界線時(shí)，布設(shè)間距推薦值為1-2m，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加密。殼體顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致，并應(yīng)使突起路標(biāo)表面具有足夠抗滑性能單獨(dú)用作減速標(biāo)線時(shí)，其布設(shè)間距推薦值為30-50cm，并應(yīng)使突起路邊表面具有足夠抗滑性能9.2輪廓標(biāo) 用以指示道路的前進(jìn)方向和邊緣輪廓；輪廓標(biāo)設(shè)置規(guī)定第四章 護(hù)欄設(shè)計(jì)一、概念及分類：一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自身變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。分類：1）按在公路中的縱向設(shè)置位置分：路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄 2）按在公路中的橫向設(shè)置位置分：路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、活動(dòng)護(hù)欄 3）按碰撞后的變形程度分：剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄 4）按結(jié)構(gòu)形式分：護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、護(hù)欄過渡段、護(hù)欄漸變段、護(hù)欄端頭橋梁護(hù)欄分為縱向有效構(gòu)件和縱向非有效構(gòu)件路側(cè)護(hù)欄：設(shè)置于公路路側(cè)建筑界限以外的護(hù)欄，防止失控車輛越出路外和碰撞路側(cè)構(gòu)造物及其它設(shè)施。中央分隔帶護(hù)欄：設(shè)置于中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，防止失控車輛穿越中分帶闖入對向車道，保護(hù)中分帶內(nèi)的構(gòu)造物?；顒?dòng)護(hù)欄：設(shè)置于中分帶開口處：用以分隔對向交通的可移動(dòng)護(hù)欄，在搶險(xiǎn)、救援等緊急情況時(shí)方便開啟。半剛性護(hù)欄：連續(xù)的梁柱式，具有一定的強(qiáng)度、剛度。剛性護(hù)欄：基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是其代表形式。柔性護(hù)欄：具有較大緩沖能力的任性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其代表形式。護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段：某種護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并在一定長度范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄過渡段：在兩種不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式直接平滑連續(xù)并進(jìn)行剛度或強(qiáng)度讓過渡的專門結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄漸變段：設(shè)置于護(hù)欄外，端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄端頭：護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段開始端或結(jié)束端設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)。二、功能及防撞等級功能：1）阻止車輛越出路外或穿越中分帶闖入對向車道。 2）防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷。 3）護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。 4）發(fā)生碰撞時(shí)，對乘客的損傷程度最小。 5）能誘導(dǎo)駕駛員的視線。功能的實(shí)現(xiàn)：護(hù)欄具有相當(dāng)搞的力學(xué)強(qiáng)度和剛度來抵擋車輛的沖撞力；其剛度不要太大，以免使乘客受到嚴(yán)重的傷害。遵循原則：順應(yīng)趨勢；以人為本；經(jīng)濟(jì)適用；參數(shù)確定公路護(hù)欄按防撞等級分為：路側(cè)：B A SB SA SS 五個(gè)等級；中分帶：Am/SBm/SAm三個(gè)等級。三、布設(shè)要求 應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念對路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；公路路側(cè)安全凈區(qū)寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；不同形式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間贏進(jìn)行過度處理；路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則：a. 車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。b. 車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。c. 符合一些特殊地段的有可能造成單車重大事故的路段也應(yīng)設(shè)置路測護(hù)欄。d. 一些特殊地段，經(jīng)論證車輛駛出有可能造成一般或重大事故的應(yīng)設(shè)路側(cè)護(hù)欄。根據(jù)車輛駛出路外有可能造成交通事故等級，應(yīng)按規(guī)定選取護(hù)欄的剛度和強(qiáng)度；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度按下表設(shè)置，相鄰兩端路側(cè)護(hù)欄的間距小于表中的最小長度規(guī)定；中分帶護(hù)欄：a 當(dāng)整體式斷面中間寬度小于或等于12m時(shí)，必須設(shè)置中分帶護(hù)欄；大于12m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置。b 公路采用分離式段面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置；上、下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。c 高速公路和禁止車輛掉頭的一級公路中分帶開口處，必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。四、形式選擇應(yīng)考慮的因素：護(hù)欄的防撞等級的選擇；變形量；現(xiàn)場條件；通用性；全壽命周期成本；養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度；美觀環(huán)境因素；實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二、 波形梁護(hù)欄構(gòu)造要求：1.防撞等級：路側(cè)和中分帶的防撞等級（見前面）2.由波形梁柱、立柱、端頭、緊固件、防阻塊、托架、基礎(chǔ)等構(gòu)件組成。其中托架和基礎(chǔ)不一定都有。緊固件：立柱與板之間，板與板之間的緊固構(gòu)件；防阻塊：防止碰撞車輛前輪在立柱處受絆阻；吸收結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)護(hù)欄強(qiáng)度。2. 波形梁-沿公路橫斷面設(shè)置的位置：a 路測波：應(yīng)位于公路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可與土路肩左側(cè)邊緣或路緣石左側(cè)立面重合，要求立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。b 中分帶波：宜以公路中心線為軸對稱設(shè)置，當(dāng)中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物、障礙物時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。c 護(hù)欄的任何部分不得侵入公路建筑界線以內(nèi)。3. 橫梁中心高度：板、柱、連接螺栓孔中心聚地面的高度a600mm，雙波紋，（B、A、Am）b697mm，三波紋，（SB、SA、SS、SBm、SAm）c護(hù)欄面與路緣石左側(cè)立面不重合時(shí)，上述高度還應(yīng)增加路緣石高度。5深埋：（從路面算起）a設(shè)置于土基中的B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于125cm。b設(shè)置于土基中的A、Am雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于140cm。c設(shè)置于土基中的SB、SBm、SA、SAm、SS雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不小于165cm。d設(shè)置于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于30cm。e設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于40cm6.埋置要求：1.路側(cè)、中央帶內(nèi)路基土壓實(shí)不能滿足現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土基礎(chǔ)。路側(cè)波形梁護(hù)欄：（1）行車方向的上游的端頭宜設(shè)置成外展地錨式或者圓頭式，端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)置漸變段。(2)行車方向下游波形梁護(hù)欄可采用圓頭式，并與標(biāo)準(zhǔn)段成直線設(shè)置。（3）在填挖路基交界處，護(hù)欄起點(diǎn)端頭的位置，應(yīng)從填挖零點(diǎn)想挖方延伸20米，并設(shè)置為外展圓頭式。中分帶波形梁護(hù)欄在其起終點(diǎn)及開口處：（1）標(biāo)準(zhǔn)路段采用分設(shè)型波形梁護(hù)欄時(shí)，其圓形端頭及過渡段線型應(yīng)與中分帶相一致，立柱間距為2m。（2）采用組合型時(shí)，可以采用圓形端頭開始或者結(jié)束。 交通分流處三角地帶波形梁護(hù)欄端頭處理：1，其構(gòu)造應(yīng)該與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致，應(yīng)根據(jù)三角地帶地形設(shè)置，其中靠公路主側(cè)一側(cè)的8M范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的8m內(nèi)間距減半，圓形端頭連接路側(cè)設(shè)有緊急電話處，護(hù)欄應(yīng)留有開口并進(jìn)行端頭處理：在主線向下12m處留有開口，有漸變，上游不用漸變。 隧道;入口處：宜以拋物線型向洞口壁延伸，并設(shè)置滿足隧道建筑限界的圓形端頭；出口處-采用與隧道壁搭接的方式，端部護(hù)欄板應(yīng)采用斜面焊接處理 不同類型護(hù)欄過度時(shí)，即橋梁路基結(jié)構(gòu)形式不同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過渡段處理：采用設(shè)置端部翼墻或?qū)雱傂宰o(hù)欄搭接在剛性護(hù)欄上的方式，即混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄。 六；混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)要點(diǎn)1,防撞等級：路側(cè)混凝土護(hù)欄：A ,SB ,SA,SS四級；中分帶混凝土護(hù)欄：Am，SBm，SAm三級2，構(gòu)造：路側(cè)混凝土護(hù)欄按構(gòu)造分為：F型，單坡型，加強(qiáng)型。根據(jù)不同路側(cè)危險(xiǎn)等級選用。F型:沒有SS型，只有A,SB,SA三級防撞等級； 單坡型：也只有A,SB,SA三級 ； 加強(qiáng)型：只有SA,SS兩級，高度更高，高100CM，110CM，寬4.2CM，4.8cm3，路側(cè)混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)可以采用一下兩種方式做基礎(chǔ)處理：座椅方式和樁基方式。4,中分帶混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求：（1）可采用整體式或分離式（2）整體式分為F型和單坡型（3）分離式分為F型和單坡型，斷面形狀體與對應(yīng)的路側(cè)混凝土護(hù)欄相通，背部應(yīng)設(shè)有支撐塊，頂部間距不應(yīng)小于40CM（4）需保護(hù)橋墩，立柱照明燈等可用現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄在構(gòu)造物處做包封處理，加寬，加寬漸變段均不得侵入公路限界。5.端頭處理：中分帶混凝土護(hù)欄起終點(diǎn)進(jìn)行斷頭處理，基礎(chǔ)處理應(yīng)與其連接的混凝土護(hù)欄相一致。6，長度：（1）縱向長度：條件允許時(shí)盡可能采用長的，預(yù)制的長度一般為46m，現(xiàn)澆的要求每34米設(shè)置一道假縫，橫向伸縮縫1530m（2）連接規(guī)定現(xiàn)澆按平接頭加傳力鋼筋處理，預(yù)制的有兩種方法：a縱向企口連接，b縱向連接栓方式。（3）配筋 七：纜索護(hù)欄：區(qū)分為A,B級，主要在纜索根數(shù)。1，組成：由端部結(jié)構(gòu)，中間端部結(jié)構(gòu)，中間立柱，托架，纜索和索端錨具等組成。等級分類:A,B兩種，2，設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1）端部結(jié)構(gòu)：由三角形支架，底板和混凝土基礎(chǔ)組成，總長21m/12m。21m：一跨7m，只埋入土中的，向后倒退3跨，為21m；12m：一跨4m，向后倒退3跨，為12m。設(shè)置原因：1滿足張拉要求，2防止產(chǎn)生撓度。符合下列條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間段部結(jié)構(gòu)：1）采用機(jī)械施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長度超過500m時(shí)；2）采用人工施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的長度超過300m時(shí)。3，中間立柱結(jié)構(gòu)：設(shè)置在端部，中間端部之間，用于支撐護(hù)欄纜索的結(jié)構(gòu)。在通過小橋，通道，明涵等無法打入的路段，有地下管線的路段或者其他不能到達(dá)已定埋深的路段，中間立柱可設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中4，托架：上托架，下托架。功能：類似波形梁護(hù)欄的防阻塊，防止汽車前輪在立柱處受阻拌；固定纜索。5，纜索和索端錨具6，纜索護(hù)欄沿公路橫斷面設(shè)置的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1）路側(cè)纜索護(hù)欄應(yīng)謂語公路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可與土路肩左側(cè)邊緣線或路緣石左側(cè)立面重合，立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。2）中分帶纜索護(hù)欄宜以公路中心線為軸設(shè)置對稱。當(dāng)公路中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物，地下管線時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整護(hù)欄的橫向設(shè)置位置。3）護(hù)欄的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。4）不滿足壓實(shí)度要求的，同波形梁護(hù)欄。 八：活動(dòng)護(hù)欄，是設(shè)置在中分帶開口處，為方便特種車輛而設(shè)置的1，設(shè)置原則;1)高速公路的對向交通完全是隔離的，因策，高速公路必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。2）設(shè)置長度必須能有效封閉中分帶開口。3）高度應(yīng)該與中分帶護(hù)欄的高度保持協(xié)調(diào)。4）上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或者反射體，顏色，設(shè)置高度應(yīng)與中分帶上的保持一致，相協(xié)調(diào)，防止中斷而造成駕駛?cè)艘曈X錯(cuò)誤。5）位于有防眩要求的路段內(nèi)，活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防炫設(shè)施。2，形式選擇：規(guī)范上推薦兩種：1）伸縮式活動(dòng)護(hù)欄：優(yōu)，使用方便，靈活; 缺:沖撞后易產(chǎn)生飛濺碎片，傷害司乘人員，碰撞后易擺尾，影響正常行駛車輛。不推薦使用。2）插拔式：優(yōu)：使用地域廣，造價(jià)低，便捷性強(qiáng)；缺：插口易積土，美觀性不夠，推薦使用。3）填充式：預(yù)制塊中空，可填充水，細(xì)沙。優(yōu)：有自重，有防撞能力,去水/沙后可以輕松移動(dòng)。第五章 其他交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)一：隔離設(shè)施1，所用：防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用道路，防止非法占用公路用地，有效排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤和交通事故，。-2，設(shè)置位置：公路兩側(cè)，上跨橋。3，設(shè)置原則：1）高速路兩側(cè)必須實(shí)施封閉，這時(shí)確保行車安全，排除橫向干擾，充分發(fā)揮公路功能的措施。2）對于公路兩側(cè)的一些天然屏障，不必?fù)?dān)心有人進(jìn)入公路和非法侵占公路用地的路段，可不必設(shè)置。3）公路兩側(cè)的封閉，一般在橋梁，通道等薄弱環(huán)節(jié)，人畜等往往會(huì)從橋頭錐坡處鉆入，因此，在這些地點(diǎn)也要才去封閉措施進(jìn)行圍封。4）對一些尺寸小的，流量不大的涵洞，隔離設(shè)施可直接跨過。但在跨越處，需做一定的圍封處理，以防止人畜鉆入。立柱可適當(dāng)加深，加強(qiáng)。5）隔離柵的中心線一般沿公路的用地范圍界限以內(nèi)0.20.5m設(shè)置。這主要考慮立柱的基礎(chǔ)能落在公路界以內(nèi)，避免因侵占界外用地發(fā)生糾紛。4，型式選擇：1）隔離柵的分類，按構(gòu)造分：金屬網(wǎng)，鋼板網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)，長青綠籬，電焊網(wǎng)，編織網(wǎng)。按立柱斷面形式分：直縫焊接鋼管立柱，型鋼立柱，Y型鋼立柱，混凝土立柱（僅用于刺鐵絲網(wǎng)）.按防腐形式分：熱浸鍍鋅，熱浸鍍鋁，浸塑隔離柵。按安裝方式分：分片式，組合式安裝.2）比較選擇：1造價(jià)比較（高到低）：鋼板網(wǎng)，電焊片網(wǎng)，電焊卷網(wǎng)，編織片網(wǎng)，編織卷網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)。2后期養(yǎng)護(hù)成本比較：鋼鐵網(wǎng)，電焊網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)在網(wǎng)面及局部破壞后容易修補(bǔ)，費(fèi)用低，編織網(wǎng)在局部破壞，影響整網(wǎng)，不宜修補(bǔ)，費(fèi)用高。3適應(yīng)地形的性能:鋼板網(wǎng)，片網(wǎng)爬坡性能差，一般用于平坦道路，在起伏較大的路段，需設(shè)計(jì)成階梯狀。4外觀比較：鋼板網(wǎng)，電焊網(wǎng)，編織網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理，美觀大方，是城鎮(zhèn)沿線，互通區(qū)，服務(wù)區(qū)，旅游區(qū)等首選。5隔離墻隔離效果最好，堅(jiān)固耐用，但造價(jià)高，影響路容路貌，經(jīng)論證可以在橫向干擾較大，事故多的路段使用。3，設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1）組成：網(wǎng)片，立柱，基礎(chǔ)，連接件。二：防眩設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1遇到對向車輛 2會(huì)車。