電子商務(wù)物流模式

第 2章 電子商務(wù)物流模式 目 錄 一、 引例 2 中國第三方物流的典型代表 招商局 物流 二、 電子商務(wù)環(huán)境下的自營物流 三、 電子商務(wù)下的第三方物流 四、 新型物流 五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練 2 六、作 業(yè) 1、總體情況： 招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國資委直接管理的國有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。招商局創(chuàng)立于中國晚清洋務(wù)運(yùn)動時期的 1872年，是中國近代民族工商業(yè)的先驅(qū)，在中國近現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動作用，被譽(yù)為“中國民族企業(yè)百年歷程縮影”。 引例 2 2、主要業(yè)務(wù)： 目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通運(yùn)輸及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)營與服務(wù)（港口、公路、能源運(yùn)輸及物流）、金融投資與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等三大核心產(chǎn)業(yè)；業(yè)務(wù)分布于香港、中國內(nèi)地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，在國際工商界有著廣泛影響。目前招商局物流已成為中國第三方物流的典范，他的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒和研究。 3、經(jīng)驗(yàn)借簽 對于一個企業(yè)來說，首先要做出決策的是做不做物流，如果要做物流，則要考慮怎樣做的問題，戰(zhàn)略永遠(yuǎn)比戰(zhàn)術(shù)重要。 電子商務(wù)環(huán)境下的自營物流 自營物流的含義 企業(yè)根據(jù)自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營的物流，稱為自營物流。它是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。重要。 （ 1）自營物流也可以將有些功能外包。 （ 2）自營物流企業(yè)是建立在傳統(tǒng)流通渠道基礎(chǔ)之上的。 （ 3）并不是所有的企業(yè)都必要從事自營物流，是否選擇自營物流要根據(jù)自身的需要來確定。 自營物流的優(yōu)勢 同第三方物流相比較，自營物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢也恰好是自營物流所不具備的。 2 3 4 5 利于控 制交易的時間。 6 物流行業(yè)占據(jù)一席之地，增加企業(yè)利潤。 7 包給第三方，有可能使商業(yè)秘密外露，而自營物流就很好的解決了這一矛盾。 自營物流的弊端 于任何一個公司來說，擁有一支自己的配送隊(duì)伍都會是一筆龐大的開支。 不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量不一定能跟得上。 核心業(yè)務(wù) 流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。 電子商務(wù)下的第三方物流 第三方物流的含義 指第一方 “ 發(fā)貨人 ” 和第二方 “ 收貨人 ” 之外的第三方，通過與第一方或第二方合作來提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。 指第一方 “ 發(fā)貨人 ” 和第二方 “ 收貨人 ” 之外的第三方，通過與第一方或第二方合作來提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。 第三方物流的企業(yè)一般經(jīng)營的領(lǐng)域 客房服務(wù)目標(biāo) （ 產(chǎn)品 、物流服務(wù)和信息系統(tǒng) ） 基本活動： 1 運(yùn)輸 2 倉儲 3 配送 輔助活動： 1 裝卸搬運(yùn) 2 流通加工 3 包裝 物流支持系統(tǒng)： 1物流信息系統(tǒng) 2 物流設(shè)施和設(shè)備 第三方物流出現(xiàn)的原因 用戶對服務(wù)要求的提高 市場競爭的加劇 貿(mào)易自由化 現(xiàn)代物流技術(shù)與管理及信息技術(shù)的創(chuàng)新，導(dǎo)致物流成本及收費(fèi)下降，促使用戶對物流服務(wù)的需求大幅度增加。 三方物流的基本特征 1 信息化 : 2 合同化 3 個性化 4 聯(lián)盟化 國第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r 1 第三方物流的產(chǎn)生和興起 第三方物流一詞于 20世紀(jì) 80年代中后期開始盛行， 1988年美國物流管理委員會的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到 “ 第三方服務(wù)提供者 ” 。經(jīng)過 20多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。在美國第三方物流正處于飛速發(fā)展期，在歐洲也有了較好的發(fā)展。 2 第三方物流在中國的發(fā)展 目前，中國依據(jù)加入 國的第三方物流猶如“山雨欲來風(fēng)滿樓”，客戶需求日益增長，服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張，市場環(huán)境逐步改善。 （ 1）物流客戶需求日益增長 (2）物流服務(wù)企業(yè)加速擴(kuò)張 (3）第三方物流市場環(huán)境逐步改善 3 第三方物流在中國的前景展望 第三方物流在中國的發(fā)展將進(jìn)入一個新階段，前景十分可觀，具體體現(xiàn)在： （ 1）市場潛力巨大 （ 2）物流企業(yè)整合 （ 3）市場環(huán)境改善 國企業(yè)選擇第三方物流的主要標(biāo)準(zhǔn) 1 成本因素 物流模式 費(fèi)用項(xiàng)目 自營物流 第三方物流 運(yùn)輸費(fèi)用 40 000 35 000 倉儲費(fèi)用 60 000 55 000 配送費(fèi)用 10 000 12 000 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用 4 000 4 000 包裝費(fèi)用 1 000 1 000 流通加工費(fèi)用 30 000 31000 合計(jì) 145 000 138 000 2 第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平 企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時，可以參照以下程序來進(jìn)行 列出簡明的工作范圍 建立目標(biāo)和選擇標(biāo)的 考察合格的提供方 出標(biāo)和競標(biāo) 競標(biāo)評價 3 物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力 如果物流對企業(yè)成功有重要的作用，而企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用物流聯(lián)盟； 如果物流對企業(yè)成功的重要程度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，剛采用外購第三方物流；如果物流對企業(yè)成功重要程度很高，而企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營物流。 4 第三方物流企業(yè)特長及資源 （ 1）企業(yè)需要外購的物流功能最好是第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務(wù)。 （ 2）第三方物流企業(yè)可以是一個規(guī)模宏大的公司，持有豐富的資源，服務(wù)較正規(guī)，但這樣的企業(yè)物流服務(wù)收費(fèi)肯定比較高；同時，第三方物流企業(yè)也可以是一個規(guī)模較小的公司，資源并不是很豐富，但其服務(wù)比較靈活，收費(fèi)也相對較低。選擇什么樣的服務(wù)公司，關(guān)鍵是根據(jù)企業(yè)自身的需要。 使用第三方物流企業(yè)所具有的優(yōu)勢 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù) 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值 我國當(dāng)前物流企業(yè)的主要類型 由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲公司演變的區(qū)域性物流企業(yè) 例：中儲、中國海運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)（ 中外運(yùn) 由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè) 例：郵政物流。 大型外資跨區(qū)域物流企業(yè) 例： 科安達(dá)、 新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) 例：海爾、安得、寶供、招商局物流、 制造業(yè)、軟件業(yè)對物流的影響 印度：號稱 “ 世界辦公室 ” 6個軟件學(xué)院，國家制定戰(zhàn)略，英語語系國家， 出口額（ 2004年， 180億美元）我國（ 20 30億美元）， 勞動力（ 100 200萬勞動力，加上外圍人員不超過 1000萬），未來的人口有可能超越中國。 我國發(fā)展制造業(yè) 對基礎(chǔ)設(shè)施的需求量大，需要大量勞動力。 使更多的人富起來 思考：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)不同，對發(fā)展物流業(yè)有何影響？ 型物流 第四方物流 第四方物流（ 稱為 4定義為：是一個供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供給鏈解決方案。 （ 1）對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色。 （ 2）第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 （ 3）第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出方案，并通過電子商務(wù)將這個程序集成起來，因此第四方物流商的種類很多，變化程度亦可以十分大。 （ 4）第四方物流的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個性化服務(wù)等。而發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等，但亦能擴(kuò)大本身營運(yùn)的自主性。 （ 5）第四方物流為客戶帶來的效益包括利潤增長和降低營運(yùn)成本，即通過整條供應(yīng)鏈來提高運(yùn)作效率、降低采購成本，使流程一體化從而達(dá)到目的。 （ 1）供應(yīng)鏈再建； （ 2）功能轉(zhuǎn)化； （ 3）業(yè)務(wù)流程再造； （ 4）開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理； （ 5）通過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值。 （ 1）不是生產(chǎn)方和購貨方； （ 2）有良好的信息共享平臺，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享； （ 3）有足夠的供給鏈治理能力； （ 4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。 （ 1）演變，通過長時間的服務(wù)變化，產(chǎn)生第四方物流企業(yè)； （ 2）組建，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合迅速誕生第四方物流企業(yè)并馬上進(jìn)入實(shí)體運(yùn)營。 6. 第三方物流與第四方物流的區(qū)別 （ 1）第三方物流強(qiáng)調(diào)的是通過對物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來降低企業(yè)的投資和成本，而第四方物流強(qiáng)調(diào)通過對整個供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來降低企業(yè)的運(yùn)行成本。； （ 2）第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。第三方物流主要是為企業(yè)提供實(shí)質(zhì)性的具體的物流運(yùn)作服務(wù)，而第四方物流專長的是物流供應(yīng)鏈技術(shù)，它具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，并不一定會提供具體的物流運(yùn)作服務(wù)。 （ 3）第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證，第三方物流需要又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，因此二者結(jié)合起來，才能推動整個物流行業(yè)的發(fā)展。 電子物流 電子物流就是利用電子化的手段 ,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 電子物流的定義 電子物流的功能 電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 電子物流的類型 （ 1）定位在電子物流信息市場以因特網(wǎng)為媒體建立的新型信息系統(tǒng)。 主要功能有三個：信息查詢、發(fā)布、競標(biāo)。 附屬功能有：行業(yè)信息、貨物保險(xiǎn)、物流跟蹤、路狀信息、 （ 2）定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理的電子物流系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 綠色物流 綠色物流（ 的定義是指在物流過程中利用先進(jìn)物流技術(shù)實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動，從而抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分合理的利用。 綠色物流的定義 （ 1）實(shí)質(zhì)：建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上的物流操作和管理全程的綠色化。 （ 2）目標(biāo)：是不僅要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場占有率等經(jīng)濟(jì)利益，而且要追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境 。 對綠色物流的理解 綠色物流的內(nèi)容 （ 1）集約資源 ; （ 2）綠色運(yùn)輸 ; （ 3）綠色倉儲 ; （ 4）綠色包裝 ;