電梯安裝質(zhì)量通病

電梯安裝工程1.機房設(shè)備安裝(1)機房土建工程缺陷【現(xiàn)象】機房門向內(nèi)開啟；機房內(nèi)無消防設(shè)施；夏天室內(nèi)溫度過高；機房連通井道的孔洞沒有砌高50mm的臺階，機房內(nèi)布置與電梯無關(guān)的上下水、采暖、蒸汽管道?！局卫怼?)機房門必須改向外開啟，機房增加通風散熱措施，拆除機房內(nèi)與電梯無關(guān)的管道，并配備消防設(shè)施；2)按機房內(nèi)最終地坪高度，在與井道連通的孔洞四周砌高50mm以上的臺階；3)安裝單位進場前，要按規(guī)范進行驗收，不符合規(guī)范之處，整改好后開工。(2)曳引機、導(dǎo)向輪的固定不可靠、不緊密【現(xiàn)象】承重梁螺栓孔用氣割開孔或電焊沖孔，開孔過大，損傷工字鋼立筋；承重梁斜翼緣上使用平墊圈固定，螺栓與工字鋼接觸不緊密；當曳引機彈性固定時，兩端無壓板、擋板?！局卫怼?)加強對標準、規(guī)范的學習，不斷提高操作人員的責任心和操作水平。2)承重梁位置應(yīng)根據(jù)井道平面布置標準線來確定，以轎廂中心到對重中心的連接線和機器底盤螺栓孔位置來確定，保證在電梯運行時曳引繩不碰承重梁，安裝時不損傷承重梁。3)當曳引機直接固定在承重梁上時，必須實測螺栓孔，用電鉆打眼。對螺栓孔過大的，必須進行加固，對嚴重損傷工字鋼立筋的應(yīng)更換承重梁。4)用與承重梁斜翼緣斜度一致的斜方墊圈固定曳引機，使螺栓與承重梁緊密接觸。5)彈性固定的曳引機，在曳引機的頂端用擋板固定，在后端用壓板固定，防止曳引機位移。(3)曳引輪、導(dǎo)向輪垂直度、平行度超差【現(xiàn)象】曳引輪、導(dǎo)向輪(復(fù)繞輪)垂直度超差，兩輪端面平行度超差，使曳引繩與曳引輪、導(dǎo)向輪(復(fù)繞輪)產(chǎn)生不均勻側(cè)向磨損，引起曳引繩的振動，影響電梯的乘坐舒適感?！局卫怼?)根據(jù)曳引繩繞繩形式的不同，先調(diào)整好曳引機的位置，注意應(yīng)按轎廂中心鉛垂線與曳引輪的節(jié)圓直徑鉛垂線，調(diào)整曳引機的安裝位置。2)曳引機底座與基礎(chǔ)座中間用墊片調(diào)整，使曳引輪的空載垂直度偏差在2mm以內(nèi)，并有意向滿載時曳引輪偏側(cè)的反方向調(diào)整，使轎廂在滿載時曳引輪的垂直度偏差在2mm以內(nèi)。3)調(diào)整導(dǎo)向輪，使曳引輪與導(dǎo)向輪的不平行度不超過1mm(在空載時)。(4)制動器調(diào)整不合格【現(xiàn)象】制動器抱閘閘瓦不能緊密地合于制動輪工作表面上。松閘時不能同步離開，其四周間隙不均勻，而且大于0.7mm?！局卫怼?)安裝前應(yīng)拆卸電磁鐵的鐵芯，檢查電磁鐵在銅套中能否靈活運動，可用少量細石墨粉作為鐵芯與銅套的潤滑劑，調(diào)整電磁鐵，使其能迅速吸合，并不發(fā)生撞芯現(xiàn)象，一般應(yīng)保持0.61mm的間隙。2)修正瓦片閘帶，使之能緊貼制動輪，調(diào)整手動松閘裝置。3)調(diào)整松閘量限位螺釘，使制動帶與制動輪工作表面間隙小于0.7mm，調(diào)整時可一邊調(diào)整后再調(diào)另一邊；調(diào)整制動瓦定位螺釘，使制動瓦上下間隙一致。4)調(diào)緊制動彈簧，使之達到：在電梯做靜載試驗時，壓緊力應(yīng)足以克服電梯的差重。在做超載運行時，壓緊力能使電梯可靠制動。(5)曳引繩安裝缺陷【現(xiàn)象】鋼繩沒有擦洗干凈，曳引繩頭固定前沒有充分松扭；曳引繩頭裝置緊固后，銷釘穿好沒有劈開或未穿銷釘；各繩張力不均勻，其相互偏差大于5?！局卫怼?)截繩前，應(yīng)選擇寬敞、清潔的地方，把成卷的曳引繩放開拉直，用柴油將繩擦洗干凈，并消除打結(jié)扭曲、松股現(xiàn)象。2)曳引繩頭裝置緊固后，立即穿好銷釘并將其劈開。3)根據(jù)電梯曳引鋼繩的長短，用100300N的彈簧測力計，在轎廂停在井道23高度處，測量對重側(cè)每根鋼絲繩沿水平方向，以同樣的拉開距離時的張力值，并對曳引繩頭裝置進行調(diào)整，調(diào)整后需將電梯運行一段時間后再次測量、調(diào)整。使張力值滿足下式要求：Fmax-Fmin0.05Favg式中Fmax張力最大值；Fmin張力最小值；Favg張力平均值。2.井道(1)井道土建工程缺陷【現(xiàn)象】井道平面尺寸偏小，垂直度偏差過大，預(yù)留孔洞或預(yù)埋件相對尺寸偏差過大，各層站中心偏差大，電梯層門安裝困難?！局卫怼?)盡早了解土建結(jié)構(gòu)，對尺寸不符合安裝要求的地方，及時提出，以便修正；不宜修正的方面，要與建設(shè)單位、土建單位和設(shè)計單位協(xié)商，采取相應(yīng)的補救措施。2)簽訂合同時，要仔細核對電梯型號、電梯廠提供的土建圖與土建施工圖。盡量能在土建施工前與建設(shè)單位交底，井道的平面尺寸與圖紙對照只能偏大，嚴禁偏小。(2)電梯井道鉛垂線偏移【現(xiàn)象】電梯井道鉛垂線在安裝過程中發(fā)生偏移；施工中鉛垂線晃動嚴重，影響正常施工?！局卫怼?)制作樣板架要選用韌性強、不易變形、并經(jīng)烘干處理的木材，木料要保證寬度和厚度，并應(yīng)四面刨平互成直角。提升高度超過60m時，應(yīng)用型鋼制作樣板架。2)樣板架變形或移位應(yīng)重新測量、固定樣板架。3)鉛錘一般應(yīng)5kg重，當提升高度較高時，應(yīng)用大于5kg的鉛錘，鉛錘線可使用0.71.Omm的低碳鋼絲。4)樣板架上需要垂線的各處，用薄鋸條鋸一斜口以固定鉛錘線。底坑樣板架待鉛錘線穩(wěn)定后，確定其正確位置，用U形釘固定鉛錘線，并刻以標記，準備鉛錘線碰斷時重新定錘線用。(3)安裝標準線誤差過大【現(xiàn)象】由于安裝標準線存在誤差，牛腿和墻面修鑿工作量增加。兩部以上電梯并列安裝時，各電梯不協(xié)調(diào)一致?！局卫怼?)由于土建井道施工一般垂直誤差較大，安裝前應(yīng)在最高層層門口作基準線，進行測量，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)，考慮層門及指示燈、按鈕盒的安裝位置，照顧多數(shù)層門地坎位置和牛腿寬度誤差，通盤考慮。2)除考慮井道內(nèi)安裝位置外，要同時考慮各部電梯層門及門套與建筑物的配合協(xié)調(diào)，逐步調(diào)整樣板架放線點，確定電梯安裝標準線。(4)底坑積水【現(xiàn)象】底坑或墻體滲水，底坑積水無法清除?！局卫怼?)安裝前應(yīng)嚴格驗收，保證底坑不漏水或滲水，有條件時增加排水裝置。2)在安裝導(dǎo)軌支架、緩沖器、柵欄時應(yīng)注意保護防水層，一旦防水層破壞，應(yīng)及時修補。3.層門、轎箱安裝(1)層門地坎尺寸超標【現(xiàn)象】層門地坎不平、不直、不實，轎門地坎與各層門地坎的距離偏差超標，層門地坎標高超標，影響使用功能?！局卫怼繉娱T地坎的不水平度不應(yīng)超過11000，并且應(yīng)裝直，以保證轎門地坎至各層層門地坎的距離偏差均不超過1mm，地坎應(yīng)填實，不應(yīng)有空鼓，各層門地坎應(yīng)高出最終地面25mm，以保證安全使用。(2)層門地坎安裝不符合標準【現(xiàn)象】層門地坎水平偏差大于21000，地坎沒有高出最終地坪面，且無過渡斜坡，地坎晃動，不穩(wěn)固。同一樓面的電梯層門地坎不在同一標準平面內(nèi)?！局卫怼?)依據(jù)土建提供的地坪標準線，一并考慮地面的最終裝飾面(包括地毯)，確定地坎上平面的標高。2)地坎下面的地腳鐵上好后，用C20以上細石混凝土或同等強度的砂漿澆埋地坎，按標準線及水平標高的位置進行校正穩(wěn)固。并應(yīng)注意地坎本身的水平度。地坎澆埋穩(wěn)固后，要保養(yǎng)23d，方可安裝門框等部件。3)地坎高出地面25mm，并應(yīng)做1100150的過渡斜坡。裝飾地面(包括地毯)可不做過渡斜坡。(3)層門地坎牛腿邊外凸【現(xiàn)象】地坎邊沿的垂直平面、牛腿邊及混凝土外凸?！局卫怼颗Ｍ雀叱龅乜策呇氐拇怪逼矫嫖恢?，應(yīng)在地坎安裝前按標準測量確定后，將高出部位鑿去，等地坎安裝好后用砂漿找平。(4)層門門套與門不垂直，開啟不平穩(wěn)，層門有劃傷【現(xiàn)象】門與門套不垂直、不平行，開門不穩(wěn)，有跳動現(xiàn)象，門中與地坎中未對齊，門與門套間隙過大或過小，層門外觀有劃傷、撞傷?！局卫怼?)門套安裝前，檢查門套是否變形，并進行必要的調(diào)整。2)門套與地坎聯(lián)結(jié)后用方木將門套加固，并測量門套垂直度，要求不大于11000，梁的水平度不大于11000。3)澆灌水泥砂漿時，采用分段澆灌法，以防止門套變形。4)在吊掛層門門扇前，先檢查門滑輪的轉(zhuǎn)動是否靈活，并應(yīng)注入潤滑脂，清潔層門導(dǎo)軌和地坎導(dǎo)槽。5)用等高塊墊在層門扇和地坎之間，以保證門扇與地坎面間隙。通過調(diào)整門滑輪座與門扇連接墊片來調(diào)整門與地坎、門套的問隙。6)層門中與地坎中對齊后固定鋼絲或杠桿撐桿。注意旁開式門各鉸接點間的撐桿長度相等，各固定門的鉸鏈位于一條水平直線上。鋼絲繩傳動的層門鋼絲繩須張緊。7)注意保護層門外觀，外貼的保護膜在交工前再清除。(5)轎頂反繩輪垂直度超差，缺安全防護裝置【現(xiàn)象】反繩輪垂直度超過1mm，與上梁兩側(cè)間隙不一致，反繩輪沒有安裝保護罩和擋繩裝置?！局卫怼?)轎廂安裝后要對反繩輪的垂直度進行測量、調(diào)整，并應(yīng)檢查上梁與立柱的聯(lián)結(jié)處是否緊密，有無變形。2)鋼繩安裝后立即安裝保護罩和擋繩裝置。(6)各層門指示燈【現(xiàn)象】各層門指示燈盒及召喚盒安裝不與裝飾配合，出現(xiàn)召喚、招示盒歪斜、進出，影響觀感質(zhì)量?！局卫怼繉娱T指示燈盒和召喚盒安裝應(yīng)與裝飾工程密切配合，特別是貼大理石的廳門，位置應(yīng)正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正，清潔美觀，指示信號清晰明亮，動作準確，以增加觀感質(zhì)量。4.導(dǎo)軌安裝(1)導(dǎo)軌支架安裝問題【現(xiàn)象】導(dǎo)軌架不平、焊縫支架間間斷焊、單面焊接，影響導(dǎo)軌安裝質(zhì)量?！局卫怼繉?dǎo)軌架的不水平度不應(yīng)超過5mm；安裝牢固，橫豎端正，焊接時雙面焊牢、焊縫飽滿，焊波均勻；且隨時清除焊渣進行防腐處理。(2)導(dǎo)軌接頭處組裝縫隙大，臺階修光長度不夠【現(xiàn)象】電梯在接頭處晃動，導(dǎo)靴磨耗快。導(dǎo)軌工作面接頭處有連續(xù)縫隙，或局部縫隙大于0.5mm。導(dǎo)軌接頭處有臺階，且大于0.05mm，臺階處修光長度短?！局卫怼?)在地面預(yù)組裝，先采用裝配法，后用銼刀修正接頭縫隙處，預(yù)組裝后將導(dǎo)軌編號安裝。2)導(dǎo)軌校正后進行修光，修磨接頭處，用直線度為0.01300的平直尺測量，臺階應(yīng)不大于0.05mm。修光長度應(yīng)在150mm以上。(3)導(dǎo)軌調(diào)整墊鐵與接頭臺階問題【現(xiàn)象】導(dǎo)軌調(diào)整墊鐵不點焊，導(dǎo)軌接頭臺階修光長度不夠，導(dǎo)致轎廂運行不平穩(wěn)，增加不舒適感并危及安全運行?！局卫怼繉?dǎo)軌校正后應(yīng)按規(guī)定的長度進行修光，其修光長度為150mm以上，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm。導(dǎo)軌調(diào)整墊鐵不應(yīng)超過三塊，并應(yīng)點焊牢固。(4)導(dǎo)軌垂直度超差【現(xiàn)象】電梯晃動、抖動，導(dǎo)靴磨耗過快，導(dǎo)軌局部明顯彎曲?！局卫怼?)導(dǎo)軌安裝前先檢查，對彎曲的導(dǎo)軌要先調(diào)直。2)用專用校軌卡板自下而上初校，導(dǎo)板與導(dǎo)軌的連接螺栓暫不擰緊，用導(dǎo)軌卡板精調(diào)時，逐個擰緊壓板螺栓和導(dǎo)軌連接板螺栓。3)用螺栓直接固定或焊接固定的導(dǎo)軌，應(yīng)改用壓板固定。(5)導(dǎo)軌下端懸空【現(xiàn)象】電梯運行后或安全鉗動作后，導(dǎo)軌走動?！局卫怼吭诎惭b底坑第一根導(dǎo)軌時，先放大導(dǎo)軌座，導(dǎo)軌座應(yīng)支承在地面，導(dǎo)軌下應(yīng)放入接油盒。5.電梯電器安裝(1)電線管、線槽敷設(shè)混亂，動力、控制線路混敷【現(xiàn)象】線管、線槽敷設(shè)不平直，不整齊，不牢固，控制線路受靜電、電磁感應(yīng)干擾大，電梯調(diào)試和運行時發(fā)生誤動作?！局卫怼?)應(yīng)嚴格按標準規(guī)范施工，電線管用管卡固定，固定點不大于3m；電線管管口應(yīng)裝護口，與線槽連接應(yīng)用鎖緊螺母；電線槽每根固定不少于兩點，安裝后應(yīng)橫平豎直，接口嚴密，槽蓋齊全、平整、無翹角。2)閱讀說明書，動力線與控制線隔離敷設(shè)。對有抗干擾要求的線路應(yīng)按產(chǎn)品要求施工。3)配線綁扎整齊，并有清晰的接線編號。(2)電氣設(shè)備受潮【現(xiàn)象】井道地坑不防水，致使電氣器具及導(dǎo)線受潮，絕緣降低，危及安全用電?！局卫怼烤赖乜訌慕ㄖ喜扇》浪胧?，以確保地坑干燥、清潔、不積水，確保電氣良好的絕緣強度，保證電氣使用安全。凡底坑有水或潮濕者，必須進行處理。(3)限位開關(guān)、極限開關(guān)進線口不密封【現(xiàn)象】限位開關(guān)、極限開關(guān)等進線口不密封，灰塵進入，時間長久，由于油灰作用，致使開關(guān)動作失靈，造成轎廂沖頂或蹲底，危及安全運行?！局卫怼克邢尬婚_關(guān)、極限開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)等的進線口，均應(yīng)密封，保證灰塵不進入，確保開關(guān)動作靈活、準確，保證電梯安全運行。(4)整機保護接地系統(tǒng)【現(xiàn)象】整機保護接地系統(tǒng)不按規(guī)定安裝，有的電梯根本未做，危及設(shè)備和人身安全?！局卫怼侩娞菟须姎庠O(shè)備外殼、金屬構(gòu)件及曳引機、軌道等均應(yīng)良好接地與整個接地系統(tǒng)連成一體，其接地電阻值不應(yīng)大于4，接地和接零線應(yīng)始終分開。(5)電纜懸掛不可靠，電纜過短或過長【現(xiàn)象】隨行電纜兩端以及不運動電纜固定不可靠，當轎廂壓縮緩沖器后，電纜與底坑和轎廂底邊框接觸。隨行電纜運動時打結(jié)或波浪扭曲?！局卫怼?)將電纜沿徑向散開，檢查有無外傷、機械變形，測試絕緣性能和檢查有無斷芯。將電纜自由懸吊于井道，使其充分退扭。2)計算電纜長度后再固定。保證電纜不致拉緊或拖地。綁扎隨行電纜，其綁扎長度應(yīng)為3070mm，綁扎處應(yīng)離電纜支架鋼管100150mm。3)轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，使隨行電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。4)多根電纜同時綁扎時，長度應(yīng)保持一致。6.電梯安全裝置(1)安全鉗不能同時動作，轎廂變形【現(xiàn)象】安全鉗動作時，兩側(cè)安全鉗不能同時動作，便轎廂發(fā)生變形。安全鉗動作后，安全鉗急停開關(guān)未動作，電梯控制電路未切斷?！局卫怼?)安裝前先校正垂直拉桿，調(diào)節(jié)上梁橫拉桿的壓簧，固定主動杠桿位置，使主動杠桿、垂直拉桿成水平，兩側(cè)拉桿提拉高度一致。2)調(diào)整鉗楔塊工作面與導(dǎo)軌側(cè)面間的間隙，間隙應(yīng)均勻一致。3)調(diào)整急停開關(guān)位置，檢查電路，先作模擬試驗，動作正常后再做正式的安全鉗試驗。4)檢查轎廂底水平度，轎廂變形時要重新調(diào)整。(2)安全保護開關(guān)不靈【現(xiàn)象】電梯運行過程中安全保護開關(guān)誤動作，使電梯無故停車。出故障時，安全保護開關(guān)不動作。【治理】1)各安全保護開關(guān)和支架應(yīng)用螺栓可靠固定，并有止退措施，嚴禁用焊接固定。2)檢查各開關(guān)，不能因電梯正常運行時的碰撞和鋼繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。3)對控制柜和控制線路做模擬試驗，模擬試驗可帶電動作，但禁止帶動轎廂運行。4)模擬試驗正常后可以進行慢車試驗，試驗時所有安全裝置應(yīng)全部接通，一般情況下不能短接。5)檢查不動作或誤動作開關(guān)的位置和電路，重新調(diào)整。7.電梯試