智慧城市便攜停車場(chǎng)系統(tǒng)商業(yè)實(shí)施計(jì)劃書(shū).doc

. . . . . 智慧城市便攜停車場(chǎng)系統(tǒng)項(xiàng) 目 計(jì) 劃 書(shū)項(xiàng)目名稱： 智慧城市便攜停車場(chǎng)系統(tǒng) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 白新宇 培養(yǎng)單位： 吉林大學(xué)行政學(xué)院 專業(yè)名稱： 行政管理 一、項(xiàng)目申報(bào)基礎(chǔ)信息表項(xiàng)目名稱智慧城市便攜停車場(chǎng)系統(tǒng)起止年限2015年8月2015年12月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況姓 名白新宇學(xué) 號(hào)2014232039在讀學(xué)位R碩士 博士培養(yǎng)方式R全日制 在職培養(yǎng)單位吉林大學(xué)行政學(xué)院專業(yè)名稱行政管理聯(lián)系方-mailB.cm指導(dǎo)教師潘洪陽(yáng)工作單位吉林大學(xué)行政學(xué)院聯(lián)系方-項(xiàng)目組成員姓 名學(xué) 號(hào)培養(yǎng)單位聯(lián)系電話白新宇2014232039行政學(xué)院名超2014322001物理學(xué)立鑫2014252004商學(xué)、申報(bào)項(xiàng)目情況項(xiàng)目名稱城市商圈一鍵停車系統(tǒng)建立項(xiàng)目是否運(yùn)營(yíng)已創(chuàng)業(yè) 未創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目概況 2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量將近1.4億，汽車，這個(gè)曾經(jīng)的奢飾品，正在逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為日常的必需品。各大城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量穩(wěn)步攀升，城市配套的交通停車設(shè)施資源緊缺，導(dǎo)致停車成了有車一族最頭疼的問(wèn)題。每一個(gè)停車場(chǎng)幾乎“車滿為患”，想要找到一個(gè)停車位可以說(shuō)是難于上青天。導(dǎo)致停車難的問(wèn)題愈發(fā)明顯。解決停車難這個(gè)問(wèn)題就顯得尤為迫切。 我們團(tuán)隊(duì)基于當(dāng)下最流行的微信公眾平臺(tái)，打造一款專用的“城市商圈一鍵停車系統(tǒng)”系統(tǒng)。這個(gè)基于微信公眾平臺(tái)打造的服務(wù)系統(tǒng)包括停車場(chǎng)數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)、車位預(yù)訂系統(tǒng)、停車引導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)和結(jié)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)是搭建在微信平臺(tái)上建立一個(gè)終端，可提供停車場(chǎng)位置信息、停車位預(yù)訂、在線停車費(fèi)用支付、以及去往停車場(chǎng)最優(yōu)路徑消息推送。該系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感器傳輸技術(shù)、最優(yōu)路徑選擇算法為一體的智能化平臺(tái)。用戶通過(guò)手機(jī)微信公眾號(hào)搜尋距離目的地附近的停車場(chǎng)，并可以很明了的得到此附近停車場(chǎng)的停車狀況，然后選定你的車位，通過(guò)微信進(jìn)行預(yù)訂，之后后臺(tái)會(huì)推送給你一個(gè)驗(yàn)證碼，憑此驗(yàn)證碼通過(guò)閘機(jī)，進(jìn)入你所預(yù)訂的車位，根據(jù)你停車的時(shí)間，在離開(kāi)時(shí)計(jì)算停車費(fèi)，并用微信最終付款。 通過(guò)該平臺(tái)的建立可一鍵解決停車難的問(wèn)題。通過(guò)便利城市智慧停車場(chǎng)的建立，達(dá)到最大利用停車場(chǎng)的空余車位，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)整合各地停車場(chǎng)資源，達(dá)到資源共享有效利用。實(shí)現(xiàn)停車信息智能采集，停車位查詢，路徑引導(dǎo)，人機(jī)互動(dòng)，節(jié)省不必要人員開(kāi)支，方便快捷，能夠解決當(dāng)前停車難的問(wèn)題，大大提高了辦事效率和資源的合理配置，便捷了城市的交通，創(chuàng)造更廣闊的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。依托微信廣闊的受用群體，以微信平臺(tái)為基礎(chǔ)打造一款解決城市商圈停車難問(wèn)題的系統(tǒng)。項(xiàng)目主要分為三個(gè)部分：第一部分傳感器部分，通過(guò)傳感器部分實(shí)時(shí)反饋停車場(chǎng)的空車位信息。第二部分是計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理采集整理歸納中心，這其中分為用戶的反饋回復(fù)和自我信息的發(fā)布。第三部分為停車的繳費(fèi)系統(tǒng)。市場(chǎng)分析及定位 停車問(wèn)題，一直是社會(huì)各界十分關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，也是城市發(fā)展過(guò)程中必須給予高度關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著城市的快速發(fā)展，停車難問(wèn)題日益顯現(xiàn)出來(lái)。商業(yè)商圈如賓館、飯店、商場(chǎng)等因受停車場(chǎng)所的制約,造成客戶流失,效益受到影響。汽車為尋找車位，無(wú)效行駛浪費(fèi)能源、時(shí)間,破壞環(huán)境。停車難也不可避免地影響外地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信心。 在前期的調(diào)研當(dāng)中，對(duì)某商圈的交通狀況做了一次較為詳盡的考察，發(fā)現(xiàn)商圈各種交通問(wèn)題中明顯有“停車難”的問(wèn)題，有的停車場(chǎng)前過(guò)百米的等候車蔚為壯觀卻又叫人習(xí)以為常。進(jìn)而針對(duì)商圈客流進(jìn)行簡(jiǎn)單的問(wèn)卷吊車，發(fā)現(xiàn)大部分的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為該商圈停車場(chǎng)難找，不知道哪有停車場(chǎng)，更不知道哪有空的停車場(chǎng)。目前，在我國(guó)針對(duì)該問(wèn)題主要采取的是科學(xué)編制規(guī)劃、合理配置停車資源，包括上海等城市主要偏向靜態(tài)交通專項(xiàng)規(guī)劃，而該項(xiàng)目的創(chuàng)立偏向于利用電子技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)，將其運(yùn)用在停車管理中，進(jìn)行動(dòng)態(tài)指導(dǎo)，對(duì)停車進(jìn)行路徑引導(dǎo)，以充分利用現(xiàn)有停車泊位，為人們節(jié)省時(shí)間。當(dāng)前多數(shù)停車軟件都以下載手機(jī)app為主，其不足之處在于下載app的繁瑣和注冊(cè)時(shí)候的個(gè)人信息的填寫(xiě)，短時(shí)間內(nèi)不能完成。我們所要打造的平臺(tái)以微信平臺(tái)為基礎(chǔ)平臺(tái)，省去很多繁瑣的事情，達(dá)到一鍵停車的效果。在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有同類系統(tǒng) 本項(xiàng)目的定位群體為當(dāng)前年輕的有車一族，因?yàn)樗麄兇蠖际俏⑿诺挠脩?，我們這個(gè)基于微信公眾平臺(tái)做的一鍵停車系統(tǒng)正迎合了他們的需要。這些年輕的有車一族是我們充足的潛在客戶。實(shí)現(xiàn)客戶有車位可停，商業(yè)模式城市商圈一鍵停車系統(tǒng)組成 便利城市智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采部分、數(shù)據(jù)中心處理部分、微信公眾號(hào)編輯和實(shí)時(shí)停車位消息發(fā)布、預(yù)訂后消息推送、停車場(chǎng)入口門(mén)禁開(kāi)啟系統(tǒng)、停車完畢結(jié)算門(mén)禁開(kāi)啟系統(tǒng)，如圖1所示。圖1 便利城市智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)可以滿足客戶群體對(duì)停車場(chǎng)選擇的需求，提供各大城市停車場(chǎng)的動(dòng)態(tài)靜態(tài)信息，通過(guò)整合信息，系統(tǒng)中控電腦負(fù)責(zé)信息的處理，通過(guò)微信平臺(tái)發(fā)布信息，先進(jìn)實(shí)用（無(wú)需下載客戶端）、反應(yīng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢、人機(jī)互動(dòng)、一鍵完成的智能化停車服務(wù)。能有效的提高城市停車場(chǎng)的利用率和資源的有效配置。便利城市智慧停車場(chǎng)平臺(tái)具有以下功能： 1、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng) 2、車位預(yù)訂系統(tǒng)3、停車引導(dǎo)信息服務(wù)4、結(jié)算系統(tǒng)城市商圈一鍵停車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段 便利城市智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑，分析各個(gè)城市停車場(chǎng)的停車數(shù)量不同，采用大數(shù)據(jù)云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整理和歸納，利用最優(yōu)路徑選擇算法對(duì)到達(dá)停車場(chǎng)的路徑進(jìn)行最優(yōu)選擇，達(dá)到最佳數(shù)據(jù)的提供，通過(guò)微信終端的發(fā)布達(dá)到快速高效達(dá)到停車場(chǎng)。1、 停車位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)的建立停車位數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)依托地磁探測(cè)技術(shù)，在停車場(chǎng)的停車位上安裝，通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)更新向平臺(tái)及數(shù)據(jù)運(yùn)算中心發(fā)送閑置停車位信息。地磁探測(cè)技術(shù)相比于其他探測(cè)技術(shù)在于其探測(cè)精度高、不受惡劣天氣影響，能耗低成本低廉的優(yōu)勢(shì)。2、數(shù)據(jù)運(yùn)算中心系統(tǒng)的建立 匯聚停車場(chǎng)信息，實(shí)時(shí)為微信平臺(tái)終端提供空置停車位信息和為客戶發(fā)送門(mén)禁驗(yàn)證號(hào)碼，反饋客戶發(fā)送的當(dāng)前位置，為客戶計(jì)算最優(yōu)路徑到達(dá)停車場(chǎng)路徑。計(jì)算停車費(fèi)。 3、微信公眾號(hào)發(fā)布的實(shí)現(xiàn) 通過(guò)數(shù)據(jù)的運(yùn)算實(shí)時(shí)更新各個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，發(fā)布各大停車場(chǎng)的訊息，使駕駛員能夠快速了解停車場(chǎng)的停車信息，提供停車位的選擇。4、預(yù)訂后信息推送 當(dāng)停車位預(yù)訂完畢預(yù)付定金之后，系統(tǒng)終端依托運(yùn)算中心的數(shù)據(jù)計(jì)算向駕駛員推送進(jìn)入停車場(chǎng)門(mén)禁號(hào)碼。5、路徑推薦 當(dāng)駕駛員收到門(mén)禁號(hào)碼后，向終端發(fā)送當(dāng)前位置，終端收到客戶發(fā)送的當(dāng)前位置，在計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行最優(yōu)路徑選擇，向駕駛員發(fā)送最優(yōu)選擇路徑，引導(dǎo)駕駛員到達(dá)停車場(chǎng)。6、停車場(chǎng)入口閘機(jī)門(mén)禁號(hào)識(shí)別系統(tǒng) 當(dāng)系統(tǒng)向駕駛員發(fā)送門(mén)禁號(hào)碼時(shí)同時(shí)也向閘機(jī)系統(tǒng)發(fā)送，當(dāng)駕駛員到達(dá)，輸入門(mén)禁號(hào)碼，與以存儲(chǔ)號(hào)碼吻合，立即開(kāi)啟門(mén)禁前往指定停車位。7、停車場(chǎng)出口閘機(jī)結(jié)算系統(tǒng) 當(dāng)客戶駛離停車位置到達(dá)出口閘機(jī)處，再次輸入門(mén)禁號(hào)碼，此號(hào)碼反饋至運(yùn)算中心通過(guò)運(yùn)算中心的計(jì)算得出停車時(shí)間和需要交納費(fèi)用發(fā)送至客戶手機(jī)，駕駛員通過(guò)手機(jī)支付停車費(fèi)用，繳費(fèi)完畢，系統(tǒng)終端收到繳費(fèi)信息，平臺(tái)向出口閘機(jī)發(fā)送開(kāi)啟門(mén)禁指令營(yíng)銷策略營(yíng)銷策略：1、廣告營(yíng)銷： 在營(yíng)銷策略中，廣告是最常見(jiàn)的的推廣手段。報(bào)紙、戶外廣告、電視廣告等傳統(tǒng)媒體上永遠(yuǎn)不乏各種廣告。但是營(yíng)銷不能單單使用廣告這種單一的方式，在信息化快速發(fā)展的今天，不可能僅靠單一化的廣告推廣，而是需要多元化的營(yíng)銷策略。2、線下及線上統(tǒng)一營(yíng)銷與大型商場(chǎng)及商圈內(nèi)商鋪進(jìn)行合作，如萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等。一方面，商圈內(nèi)及停車場(chǎng)安放廣告宣傳板，提高客戶對(duì)該平臺(tái)的知曉度。另一方面，宣傳板上負(fù)有該平臺(tái)的二維碼，便于客戶直接加入該平臺(tái)，并進(jìn)行深入了解，并定期進(jìn)行微信推送、朋友圈分享及各種優(yōu)惠活動(dòng)。與大型商場(chǎng)合作，提供技術(shù)支持與維護(hù)。根據(jù)停車的數(shù)量進(jìn)行利益分紅。通過(guò)商場(chǎng)的宣傳和二維碼的掃描進(jìn)行宣傳。通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行停車可以減免一定的停車費(fèi)用。這種線上線下統(tǒng)一的營(yíng)銷策略更符合現(xiàn)代人的生活方式，也就更便于該平臺(tái)的推廣。 通過(guò)商場(chǎng)的宣傳和二維碼的掃描進(jìn)行宣傳。通過(guò)我平臺(tái)進(jìn)行停車可以減免一定的停車費(fèi)用，也可以托管給一些推廣營(yíng)銷機(jī)構(gòu)。城市商圈一鍵停車系統(tǒng)的建立，達(dá)到最大程度利用停車場(chǎng)的空余車位，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)整合各地停車場(chǎng)資源，達(dá)到資源共享有效利用。實(shí)現(xiàn)停車信息智能采集，停車位查詢，路徑引導(dǎo)，人機(jī)互動(dòng)，節(jié)省不必要人員開(kāi)支，方便快捷，能夠解決當(dāng)前停車難的問(wèn)題，大大提高了辦事效率和資源的合理配置，便捷了城市的交通，創(chuàng)造更廣闊的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。財(cái)務(wù)分析基本財(cái)務(wù)情況分析： 下面我們以一個(gè)大型停車場(chǎng)（可提供4000個(gè)停車位）為例，分析成本構(gòu)成情況。資產(chǎn)構(gòu)成為：現(xiàn)金共約5萬(wàn)元，銀行存款5萬(wàn)元，存貨額度為5000元（主要是傳感器），固定資產(chǎn)為27000元。明細(xì)如下：固定資產(chǎn)：傳感器4000*5，共計(jì)2萬(wàn)，停車場(chǎng)收費(fèi)機(jī)7000元/臺(tái)。預(yù)期使用壽命1年，折舊按月均攤。資產(chǎn)質(zhì)量：資產(chǎn)質(zhì)量良好，由現(xiàn)金及銀行存款等構(gòu)成，共計(jì)約10萬(wàn)元，具備良好的付現(xiàn)能力和償還債務(wù)能力。負(fù)債狀況：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前期，大量的固定資產(chǎn)投入可能帶來(lái)短期負(fù)債。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入=由該系統(tǒng)來(lái)的客戶所來(lái)帶的停車費(fèi)用中收取提成。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：前期固定資產(chǎn)成本+后期硬件維護(hù)成本。其他收入：路徑規(guī)劃方面加入廣告。其他支出：微信平臺(tái)租用費(fèi)用+服務(wù)器租用費(fèi)用（12萬(wàn)，均攤每月1萬(wàn)）。月凈利潤(rùn)狀況：按平均每日所帶來(lái)停車位1萬(wàn)計(jì)算，停車費(fèi)用3元/小時(shí)。抽取停車位費(fèi)用的20%.月收入約為180000元，雖然前期投資較大，但是也存在運(yùn)營(yíng)出初期的可能，系統(tǒng)建立后第一月的月凈利潤(rùn)為18萬(wàn)-27000/12萬(wàn)-1萬(wàn)=16.775萬(wàn)。盈利狀況及前景：預(yù)期盈利狀況良好，按此標(biāo)準(zhǔn)，停車系統(tǒng)建立一個(gè)月就可以開(kāi)始盈利，隨著該停車系統(tǒng)的的發(fā)展及應(yīng)用，越來(lái)越多的市民意識(shí)到該停車系統(tǒng)給生活帶來(lái)的便利，由此帶來(lái)的道路交通狀況的改善，市民認(rèn)可度不斷提升。為此，利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步提高，盈利模式得到了很好的復(fù)制，直到在城市的每個(gè)大型商圈都建立一個(gè)穩(wěn)定的系統(tǒng)，使得利潤(rùn)達(dá)到最大化。 綜上所述，我們認(rèn)為，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”而打造的智能互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)將極大的改善交通質(zhì)量，解決廣大市民停車難的問(wèn)題，具有較大的發(fā)展前景及可行性。團(tuán)隊(duì)介紹項(xiàng)目組成員： 白新宇，吉林大學(xué)行政學(xué)院研究生，所學(xué)專業(yè)行政管理（電子政務(wù)方向），業(yè)務(wù)能力出色,負(fù)責(zé)本次大賽的總體策劃工作。 楊名超，吉林大學(xué)物理學(xué)院研究生，所學(xué)專業(yè)為物理課程教學(xué)論（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方向），動(dòng)手能力強(qiáng)。具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理及分析能力，負(fù)責(zé)本次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽資料整理，圖表設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理與分析工作。 賈立鑫，吉林大學(xué)商學(xué)院研究生，所學(xué)