玉林物流項(xiàng)目申報(bào)書(shū).doc

編號(hào)：年玉林市科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目申 報(bào) 書(shū)項(xiàng)目名稱：瑞安物流電子信息平臺(tái) 項(xiàng)目類別：科技創(chuàng)新承擔(dān)單位：玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司組織機(jī)構(gòu)代碼：聯(lián) 系 人： 聯(lián)系電話：傳真：電子信箱： 申報(bào)部門(mén)： 申報(bào)日期： 一、基本信息項(xiàng)目名稱瑞安物流電子信息平臺(tái)技術(shù)來(lái)源（ 4 ） 1國(guó)外技術(shù) 2國(guó)內(nèi)技術(shù) 3區(qū)內(nèi)技術(shù) 4自有技術(shù)預(yù)計(jì)成果形式（ 6、7 ）1論文論著 2研究報(bào)告 3新產(chǎn)品 4新裝置 5新材料6新工藝、新方法、新模式 7軟件 8其他項(xiàng)目申報(bào)單位名稱瑞安物流電子信息平臺(tái)組織機(jī)構(gòu)代碼負(fù)責(zé)人姓名 通訊地址郵編主管單位名稱隸屬關(guān)系（請(qǐng)選擇一項(xiàng)）：中央部委屬、自治區(qū)屬、自治區(qū)直轄市屬、地區(qū)屬、縣屬、其他單位類別（請(qǐng)選擇一項(xiàng)）： 科研院所大專院校其他事業(yè)單位高新技術(shù)企業(yè) 其他企業(yè)黨政機(jī)關(guān)社會(huì)團(tuán)體 其他單位企業(yè)登記注冊(cè)類型（企業(yè)填寫(xiě)，請(qǐng)選擇一項(xiàng)）： 國(guó)有企業(yè)集體企業(yè)股份合作企業(yè)聯(lián)營(yíng)企業(yè) 有限責(zé)任公司股份有限公司私營(yíng)企業(yè)、 港澳臺(tái)商投資企業(yè)外商投資企業(yè)其他企業(yè)上年度企業(yè)運(yùn)行狀況（年末值）(計(jì)量單位：萬(wàn)元)固定資產(chǎn)原值全年總產(chǎn)值全年創(chuàng)節(jié)匯(萬(wàn)美元)固定資產(chǎn)凈值全年銷售收入流動(dòng)資金全年利稅總額企業(yè)信用等級(jí)項(xiàng)目組總?cè)藬?shù)(人)11技術(shù)人員(人)9其中有中高級(jí)職稱(人)10項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名出生年份現(xiàn)從事專業(yè)物流工程 職稱副教授學(xué)位碩士電話二、項(xiàng)目簡(jiǎn)表項(xiàng)目名稱瑞安物流電子信息平臺(tái)起止年月2008.01-2009.12項(xiàng)目類別科技合作項(xiàng)目?jī)?nèi)容綜述：（限250漢字，包括項(xiàng)目總體目標(biāo)、技術(shù)關(guān)鍵、技術(shù)方法及預(yù)期達(dá)到的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）本課題旨在結(jié)合玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司的實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、社會(huì)車輛等提供一個(gè)專業(yè)物流信息平臺(tái)。該平臺(tái)具有網(wǎng)上物流服務(wù)、物流信息采集、物流運(yùn)輸信息管理、客戶服務(wù)等功能；通過(guò)與先進(jìn)的信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，配合條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)快速采集物流信息，集成企業(yè)的多種物流活動(dòng)信息，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中人、車、貨、客戶等物流信息共享，有利于控制和降低庫(kù)存，并減少成本，提高效率，快速反應(yīng)，加快資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)管理水平，使企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。承擔(dān)單位協(xié)作單位玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司技術(shù)依托單位制造業(yè)信息化研發(fā)中心項(xiàng)目投資(萬(wàn)元)總投資科技經(jīng)費(fèi)單位自籌部門(mén)提供銀行貸款3520預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益年增產(chǎn)值(萬(wàn)元)年增稅利(萬(wàn)元)年節(jié)創(chuàng)匯(萬(wàn)美元)390備注三、項(xiàng)目情況（一）項(xiàng)目立題的意義、必要性、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)物流是企業(yè)生產(chǎn)、增值、管理的中心環(huán)節(jié)，直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平。廣西是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易的前沿陣地，我國(guó)西南地區(qū)的出海通道，承擔(dān)著大量的物流活動(dòng),物流行業(yè)也成為近年廣西經(jīng)濟(jì)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前廣西乃至西南地區(qū)的物流不通暢，物流成本都太高，超過(guò)了國(guó)家平均綜合物流運(yùn)輸成本占GDP的比重18%，是發(fā)達(dá)國(guó)家水平10%的2倍多。這說(shuō)明廣西物流水平還有很大的提高空間，也是廣西建立中國(guó)-東盟物流中心迫切需要解決的問(wèn)題。玉林市專業(yè)物流企業(yè)的信息化程度都較低,傳統(tǒng)的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)基本上沒(méi)有自己的信息系統(tǒng)。一方面物流外部信息平臺(tái)建設(shè)不力，GPS、GIS等信息技術(shù)只處于初步階段，沒(méi)有一個(gè)物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)交互網(wǎng)上物流市場(chǎng)和信息查詢等服務(wù)的化共信息平臺(tái)；另一方面玉林市物流企業(yè)普遍缺乏實(shí)力，或者重視程度不夠，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式根深蒂固，物流信息化積極性不高。物流中心是一家或多家物流(配送)中心在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)，五金機(jī)電產(chǎn)品加工及物流中心的建設(shè)，對(duì)集中五金機(jī)電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成規(guī)模效益，降低成本，優(yōu)化玉林市物流結(jié)構(gòu)、繁榮和完善市場(chǎng)體系，提高城市的經(jīng)濟(jì)層次，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，同時(shí)對(duì)玉林市經(jīng)濟(jì)以及北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)廣西區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有巨大的意義和推動(dòng)作用。建設(shè)物流電子信息平臺(tái)支持業(yè)務(wù)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化物流管理系統(tǒng)的目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流信息的高效管理、業(yè)務(wù)流程重組和運(yùn)輸過(guò)程中的人、車、貨、客戶的有效協(xié)調(diào)和管理，創(chuàng)造企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以提高物流中心的經(jīng)營(yíng)管理水平，創(chuàng)造更好的效益與利潤(rùn)，打造以現(xiàn)代綜合物流服務(wù)為主體的供應(yīng)鏈，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002 年到2005 年，我國(guó)物流軟件的市場(chǎng)規(guī)模以每年50%以上的規(guī)模增長(zhǎng)，成為企業(yè)應(yīng)用最廣、最重要的信息化管理系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)物流管理軟件應(yīng)用情況的最新調(diào)查表明，用戶對(duì)物流管理軟件最關(guān)注的兩個(gè)內(nèi)容分別是存量管理和數(shù)據(jù)交換。這反映了目前物流企業(yè)最為關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題，一是成本核算，二是多個(gè)物流應(yīng)用軟件之間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。如今，物流管理已不僅僅是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)作管理體系，而是成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。物流信息化必須適應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)，能夠支持客戶供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的物流需求，并以高效的物流執(zhí)行和反饋推動(dòng)客戶供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量。另外，要求物流軟件有良好的開(kāi)放性，能夠運(yùn)行于不同的平臺(tái)上（高端的UNIX 服務(wù)器和AS/400到低端的移動(dòng)設(shè)備，如P D A 、移動(dòng)電話、筆記本電腦等），這是物流軟件的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。（二）項(xiàng)目主要內(nèi)容及總體目標(biāo)、規(guī)模、具體考核指標(biāo)1、課題總體目標(biāo)本課題旨在結(jié)合玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司的實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、社會(huì)車輛等提供一個(gè)專業(yè)物流信息平臺(tái)。所建立的物流信息平臺(tái)具有網(wǎng)上物流服務(wù)、物流信息采集、物流運(yùn)輸信息管理、客戶服務(wù)等功能；通過(guò)與先進(jìn)的信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，配合條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)快速采集物流信息，集成企業(yè)的多種物流活動(dòng)信息，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中人、車、貨、客戶等物流信息共享，有利于控制和降低庫(kù)存，并減少成本，提高效率，快速反應(yīng)，加快資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)管理水平，使企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、課題主要內(nèi)容（包括研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容、技術(shù)路線）本課題主要涉及范圍包括物流資訊、貨運(yùn)線路信息、貨運(yùn)價(jià)格信息、車輛信息、船運(yùn)及航空信息、貨源信息、供求信息、物流供需、物流企業(yè)信息、物流服務(wù)信息、倉(cāng)儲(chǔ)配套信息、物流跟蹤信息、客戶服務(wù)信息以及后臺(tái)維護(hù)管理系統(tǒng)等。企業(yè)與其上游供應(yīng)商、下游客戶的物流過(guò)程的相關(guān)信息收采集、數(shù)據(jù)傳遞、運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控與管理，并最終與物流中心的經(jīng)營(yíng)ERP系統(tǒng)集成為一體，其示意圖見(jiàn)圖1三方物流經(jīng)營(yíng)ERP系統(tǒng)企業(yè)決策層 合作伙伴物流運(yùn)輸企業(yè) 數(shù)據(jù)共享專業(yè)物流信息管理平臺(tái)客戶零售商場(chǎng)1RFID、條碼 等技術(shù)客戶零售商場(chǎng)p配送中心1供應(yīng)商1客戶零售商場(chǎng)1客戶配送中心m企業(yè)零售商場(chǎng)q供應(yīng)商n圖1 專業(yè)物流信息平臺(tái)涉及的范圍研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容：（1）開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于B/S模式的專業(yè)物流信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有物流資訊、運(yùn)力資源、網(wǎng)上貨源、網(wǎng)上委托、網(wǎng)上跟蹤、網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù)、物流信息采集、物流運(yùn)輸規(guī)劃和管理、物流企業(yè)管理及客戶服務(wù)等功能，每一個(gè)功能涉及的具體范圍如下：l 物流資訊：今日焦點(diǎn)、物流動(dòng)態(tài)、物流論壇、物流咨詢、物流商務(wù)（商務(wù)培訓(xùn)，展會(huì)動(dòng)態(tài)，商業(yè)機(jī)會(huì)，綜合物流企業(yè)，物流軟件企業(yè)，商務(wù)參考）、 軟件與技術(shù)、 物流法規(guī)、 物流人才等；l 運(yùn)力資源動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)：包括公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)運(yùn)力的價(jià)格指數(shù)、班期和運(yùn)力供給動(dòng)態(tài)信息，包含查詢（根據(jù)用戶所需為其提供相應(yīng)的運(yùn)力信息）、發(fā)布（車主可將空車信息發(fā)布上網(wǎng)，供貨主選擇）、注冊(cè)（聯(lián)盟會(huì)員有權(quán)將車輛注冊(cè)上網(wǎng)，成為廣西物流網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)車輛）等；l 網(wǎng)上貨源：是貨主發(fā)布貨源信息和承運(yùn)方網(wǎng)上找貨的場(chǎng)所，包括查詢（車主查詢合適其承運(yùn)的貨物）、發(fā)布（貨主將貨源信息發(fā)布上網(wǎng)，供車主選擇）、維護(hù)（貨主已經(jīng)發(fā)布了貨源，若要改變貨源信息，可通過(guò)維護(hù)貨源實(shí)現(xiàn)）、委托（在車貨雙方確定承運(yùn)合作后，貨主可將貨物直接委托給車主）等；l 網(wǎng)上委托：各類企業(yè)可在網(wǎng)上委托發(fā)送、接受電子定單，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程信息化和無(wú)紙化操作，包括查詢（用戶查詢與自己有關(guān)的委托信息）、發(fā)布（用戶通過(guò)發(fā)布委托給承運(yùn)方下單）、授權(quán)（委托方發(fā)布委托、受委托方受理后，如果委托方想修改委托內(nèi)容，則需受委托方授權(quán)）、轉(zhuǎn)委托（用戶在受理了客戶的委托之后，若需要再委托給下一級(jí)承運(yùn)人，可進(jìn)行轉(zhuǎn)委托）等；l 網(wǎng)上跟蹤：對(duì)物流運(yùn)輸中的貨物進(jìn)行全程實(shí)時(shí)跟蹤，包括查詢（用戶可以查詢與自己有關(guān)的跟蹤信息）、發(fā)布（承運(yùn)人可以向委托人發(fā)布貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤信息）、維護(hù)（在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)方向貨主反饋跟蹤信息）等；l 網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)的動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)，即向倉(cāng)庫(kù)企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、工商企業(yè)提供的網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù)，可進(jìn)行在線運(yùn)作并對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施管理，包括注冊(cè)、操作員管理、倉(cāng)庫(kù)信息管理、進(jìn)庫(kù)管理、出庫(kù)管理和庫(kù)存管理等l 物流信息采集：可配合條形碼、智能標(biāo)簽（RFID）等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)使用，完成對(duì)運(yùn)輸物流對(duì)象的信息收集。課題將研究物流信息采集方法和模式，設(shè)計(jì)適合多種信息采集工具的接口，提供速度快、分辨率高、企業(yè)能接受的可靠的工具；l 運(yùn)輸規(guī)劃和運(yùn)輸工具管理：研究運(yùn)輸規(guī)劃目標(biāo)、方法和優(yōu)化算法、規(guī)劃仿真，提供規(guī)劃模型，針對(duì)運(yùn)輸物流對(duì)象的實(shí)際情況進(jìn)行車輛調(diào)度，完成分批、合批、運(yùn)輸工具選擇等功能，能夠更好地利用集裝箱的運(yùn)輸空間，充分利用運(yùn)力、運(yùn)能，減少空載行使，降低運(yùn)輸成本，為物流的運(yùn)輸決策提供幫助； l 物流運(yùn)輸狀態(tài)管理:研究物流中間狀態(tài)匯報(bào)反饋跟蹤方式、提供匯報(bào)手段，配合信息報(bào)告或GPS/GIS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)物流對(duì)象的運(yùn)輸中間狀態(tài)的跟蹤，實(shí)時(shí)反饋貨物的在途運(yùn)輸情況。l 客戶服務(wù)平臺(tái)：（客戶端系統(tǒng)）：用戶管理（系統(tǒng)提供會(huì)員注冊(cè)管理功能,同時(shí)提供多種安全措施，以保證用戶信息安全）、公共信息（可查詢海、陸、空、鐵幾種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，可查詢協(xié)議價(jià)并提供費(fèi)用估算功能）、物流服務(wù)（系統(tǒng)提供協(xié)議價(jià)格查詢；委托運(yùn)輸；委托入庫(kù)；委托出庫(kù)；委托盤(pán)點(diǎn)；單據(jù)管理；帳單管理；實(shí)時(shí)跟蹤；庫(kù)存報(bào)告管理）、配套服務(wù)（系統(tǒng)提供EDI數(shù)據(jù)交換、保險(xiǎn)、支付、報(bào)關(guān)等物流配套服務(wù)）等；物流公司的中心端系統(tǒng)：用戶管理、檔案管理、作業(yè)管理（物流中心處理各種來(lái)自客戶服務(wù)信息平臺(tái)的委托和指令、系統(tǒng)提供單據(jù)審核；委托分發(fā)；陸運(yùn)作業(yè)；空運(yùn)作業(yè)；海運(yùn)作業(yè)；多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)等）、財(cái)務(wù)管理（負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)費(fèi)用明細(xì)、收支明細(xì)、成本明細(xì)以及與聯(lián)盟企業(yè)或客戶結(jié)算的帳單）、數(shù)據(jù)分析等；技術(shù)路線：（1） 系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)采用微軟公司的.NET 2.0，開(kāi)發(fā)工具要求采用Visual Studio .Net2005 SP1升級(jí)版 ，支持主流服務(wù)器軟硬件平臺(tái)，具備良好的開(kāi)放性。充分考慮今后縱向和橫向的功能擴(kuò)展及應(yīng)用系統(tǒng)集成。（2） 采用開(kāi)放性B/S結(jié)構(gòu)，配合其它技術(shù)確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全，同時(shí)采用XML數(shù)據(jù)格式和表結(jié)構(gòu)遷移等技術(shù)，解決異構(gòu)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)交換問(wèn)題；（3） 物流信息采集將采用條形碼（Barcode）、智能標(biāo)簽（RFID）等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)收集運(yùn)輸物流對(duì)象的信息；（4） 物流運(yùn)輸狀態(tài)擬采用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技術(shù)解決；（5） 對(duì)于運(yùn)輸規(guī)劃和運(yùn)輸工具管理，將采用基于運(yùn)籌學(xué)、動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù)、模糊決策技術(shù)、智能搜索、專家系統(tǒng)、成本控制等定量?jī)?yōu)化方法實(shí)現(xiàn)車輛合理規(guī)劃與調(diào)度； （6） 根據(jù)系統(tǒng)功能劃分模塊，各個(gè)功能模塊并行開(kāi)發(fā)，并與現(xiàn)有的成果及時(shí)融合，最后進(jìn)行系統(tǒng)集成，如圖2所示。該模式可盡量縮短總開(kāi)發(fā)時(shí)間，保證開(kāi)發(fā)進(jìn)度，且由于采用成熟一個(gè)應(yīng)用一個(gè)的模式，因而各功能模塊應(yīng)用實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，容易保證開(kāi)發(fā)質(zhì)量和應(yīng)用效果。分析與調(diào)研總體設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)施應(yīng)用實(shí)施系統(tǒng)集成應(yīng)用實(shí)施集成和發(fā)展已有課題組研究成果應(yīng)用實(shí)施模塊1設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)模塊2設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)模塊n設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)應(yīng)用實(shí)施圖2 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式3、課題考核指標(biāo)（1）主要技術(shù)指標(biāo)（包括形成的新產(chǎn)品、新裝置、新材料、新工藝、專利、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、論文專著等數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)及其水平等）l 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、社會(huì)車輛等提供一個(gè)專業(yè)物流信息系統(tǒng)；l 完成與廣西物流網(wǎng)的集成，設(shè)計(jì)出集成接口；（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（包括技術(shù)及成果應(yīng)用所形成的小試、中試、生產(chǎn)線年生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、示范基地?cái)?shù)量指標(biāo)等）l 開(kāi)發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)獲得軟件著作權(quán)，軟件達(dá)到中試水平，在玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司應(yīng)用，為企業(yè)產(chǎn)生1000萬(wàn)元以上經(jīng)濟(jì)效益；l 完成專業(yè)物流信息系統(tǒng)與企業(yè)原有廣西物流網(wǎng)集成并獲得軟件著作權(quán)，為企業(yè)產(chǎn)生2000萬(wàn)元以上經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)計(jì)實(shí)施本項(xiàng)目的玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司在項(xiàng)目完成時(shí)，同比降低物流管理費(fèi)20%以上，物流運(yùn)作效率和供貨及時(shí)度提高20%以上，企業(yè)服務(wù)水平得到不同程度的提高、提高管理減負(fù)增效同比30%以上，培育一定數(shù)量的高級(jí)物流信息化工程技術(shù)人才，社會(huì)效益顯著。（三）項(xiàng)目主要解決的技術(shù)關(guān)鍵及創(chuàng)新點(diǎn)技術(shù)關(guān)鍵：l 物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)架技術(shù)，使系統(tǒng)滿足在單個(gè)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)行和多個(gè)企業(yè)集成運(yùn)行的需要，解決數(shù)據(jù)安全性、吞吐率等問(wèn)題；l 運(yùn)輸工具監(jiān)控及匹配定位技術(shù)，利用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸工具的準(zhǔn)確定位；l 物流信息采集技術(shù)及與軟件的接口技術(shù)，解決快速獲取物流信息問(wèn)題，及與其它系統(tǒng)交換相關(guān)物流信息，實(shí)現(xiàn)物流信息共享的問(wèn)題；l 運(yùn)輸規(guī)劃和仿真技術(shù)，轉(zhuǎn)變運(yùn)輸規(guī)劃數(shù)學(xué)算法為友好的軟件工具，使能直觀地為用戶提供運(yùn)輸規(guī)劃方案和決策支持；l 物流信息系統(tǒng)與物流中心經(jīng)營(yíng)ERP的集成技術(shù)，合理解決二者的重復(fù)信息和信息孤島問(wèn)題，數(shù)據(jù)一致性問(wèn)題；創(chuàng)新點(diǎn)：l 設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、社會(huì)車輛等提供一個(gè)專業(yè)物流信息平臺(tái)，幫助企業(yè)完成物流運(yùn)輸規(guī)劃和物流跟蹤，提高管理效率，降低物流成本；l 開(kāi)發(fā)的專業(yè)物流信息平臺(tái)提供了多種數(shù)據(jù)交換方式，以及直觀的規(guī)劃和開(kāi)發(fā)手段，能根據(jù)實(shí)際物流情況自動(dòng)提供物流運(yùn)作方案，操作性強(qiáng)，效率高；建立了專業(yè)物流信息平臺(tái)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)ERP的集成，設(shè)計(jì)了集成接口，能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外物流的一體化管理。（四）項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度實(shí)施階段時(shí)間目標(biāo)內(nèi)容第一階段08年1月08年3月分析調(diào)研，總結(jié)物流信息管理系統(tǒng)需求第二階段08年3月至08年5月物流信息管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)第三階段08年6月至08年12月物流信息管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試第四階段09年1月至09年5月物流信息管理系統(tǒng)軟件完善，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)ERP的集成第五階段09年6月至09年12月集成軟件推廣，材料準(zhǔn)備，項(xiàng)目鑒定（五）項(xiàng)目前期工作情況企業(yè)前期開(kāi)發(fā)了一個(gè)用于信息發(fā)布的網(wǎng)站，車源信息、貨源信息、會(huì)員信息，但軟件技術(shù)沒(méi)有得到很好的解決。（六）項(xiàng)目所需基本條件、現(xiàn)已具備條件和尚缺乏的條件為保證課題的順利進(jìn)行，課題除了具備到位的研發(fā)費(fèi)用外還應(yīng)當(dāng)具備以下條件：l 具有一支優(yōu)秀的軟件研發(fā)隊(duì)伍，擁有豐富的軟件開(kāi)發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，了解現(xiàn)代軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、設(shè)計(jì)架構(gòu)理論，能完成課題的軟件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試及完善工作。能為開(kāi)發(fā)的軟件書(shū)寫(xiě)說(shuō)明書(shū)和技術(shù)文檔。l 良好的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用環(huán)境，擁有豐富的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)資源和多套開(kāi)發(fā)工具軟件能支持完成課題的軟件開(kāi)發(fā)。l 物流理論研究基礎(chǔ)，指導(dǎo)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，保證物流信息信息系統(tǒng)的合理性、易用性。l 經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)施人員，能成為企業(yè)和軟件開(kāi)發(fā)的紐帶，幫助調(diào)研，能較快接受研發(fā)的軟件工具，制定培訓(xùn)計(jì)劃和文檔，推廣應(yīng)用，正確反映用戶的問(wèn)題，便于軟件完善?，F(xiàn)有條件(包括前期所取得與課題相關(guān)的成果和技術(shù)積累情況，相關(guān)領(lǐng)域的試驗(yàn)及示范基地建設(shè)情況，以及本課題技術(shù)水平、所處地位等情況)課題由 制造業(yè)信息化研究與開(kāi)發(fā)中心承擔(dān)。 制造業(yè)信息化研究與開(kāi)發(fā)中心建立了研究開(kāi)發(fā)部、推廣應(yīng)用培訓(xùn)部、先進(jìn)制造研究室等5個(gè)部門(mén)，擁有Smar Team產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件1套、MK ERP企業(yè)資源計(jì)劃軟件1套，可編程計(jì)算機(jī)控制器1臺(tái)、可編程序控制器各1臺(tái)。Visual C+、SQL Server、ASP大型開(kāi)發(fā)平臺(tái)軟件等各1套和相關(guān)硬件配置和近百臺(tái)電腦和2臺(tái)Dell服務(wù)器。中心成立了學(xué)術(shù)委員會(huì)，擁有4名教授，8名副教授和10名講師和多名在讀研究生。中心一直從事制造業(yè)信息化方面的研究，有著豐富的多年的軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)施隊(duì)伍，在“十五” 期間承擔(dān)了“面向中小企業(yè)定制ERP研發(fā)”等多個(gè)信息化建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)順利完成，其中兩項(xiàng)獲得自治區(qū)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，一項(xiàng)獲南寧市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，有6項(xiàng)鑒定成果。在“制造業(yè)信息化技術(shù)示范城市_中心服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目的支出下，中心獲得了進(jìn)一步發(fā)展。中心在2004年承擔(dān)了南寧市攻關(guān)項(xiàng)目：面向中小企業(yè)定制的ERP研發(fā)，形成了自主版權(quán)的ERP系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2006年8月鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，已在3家企業(yè)成功應(yīng)用實(shí)施，并在 機(jī)械學(xué)院使用此ERP系統(tǒng)建立了一個(gè)配備60臺(tái)電腦用于學(xué)生和技術(shù)人員的培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，能較好地滿足本課題的研究需要。中心的多名老師來(lái)自學(xué)院在近幾年學(xué)院開(kāi)設(shè)的物流管理專業(yè)。該專業(yè)已經(jīng)招生2年，擁有了物流工程師培訓(xùn)資格。專業(yè)擁有多名物流課程老師，現(xiàn)有博士4名，在讀博士研究生2名，舉辦過(guò)多期物流講座，與區(qū)內(nèi)外物流企業(yè)有較多合作，在長(zhǎng)期的教學(xué)和研究中已經(jīng)積累了較厚重的物流理論基礎(chǔ)，使得課題組有較好的物流理論保障。從以上可知，承擔(dān)單位成果顯著并形成了一支具有良好素質(zhì)的科研梯隊(duì)。該課題組已有的研究基礎(chǔ)（特別是擁有一套自主版權(quán)的ERP系統(tǒng)）和強(qiáng)大的技術(shù)力量能夠保證課題的順利完成。課題欠缺條件的解決措施除部分實(shí)施開(kāi)發(fā)研究和和設(shè)備環(huán)境改造經(jīng)費(fèi)外，其他都已經(jīng)具備。解決措施：由自籌經(jīng)費(fèi)解決設(shè)備環(huán)境改造。研究經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)資助來(lái)解決。（七）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析（包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)）1.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析由于項(xiàng)目工作量很大，任務(wù)很重，而時(shí)間為2年，項(xiàng)目涉及技術(shù)攻關(guān)、大量工程應(yīng)用等多方面的工作，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因而在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中肯定會(huì)面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)。如物流規(guī)劃和仿真、物流跟蹤功能由于涉及到目前許多目前世界上未解決的技術(shù)難題，也許較難達(dá)到完美，規(guī)避措施：擁有較成熟的自主版權(quán)ERP系統(tǒng)，數(shù)據(jù)共享關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，不存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，有一批從事物流工程的技術(shù)隊(duì)伍，有近15年的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，集中優(yōu)秀力量攻關(guān)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)很小。2. 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)的構(gòu)建直接應(yīng)用于玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司，因此，不存在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。3. 管理風(fēng)險(xiǎn)分析由于任務(wù)多、參加人員多，組織管理上存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)避措施：組建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的強(qiáng)有力的研究開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，明確任務(wù)分工，協(xié)調(diào)和管理課題的進(jìn)展以及各方面問(wèn)題。4. 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目投入較大，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高，如果按照正常技術(shù)路線“關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)完善企業(yè)、行業(yè)、區(qū)域推廣應(yīng)用”是很難完成的。規(guī)避措施：充分應(yīng)用已有的研究成果，采取開(kāi)發(fā)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的原則，即無(wú)論技術(shù)和軟件，成熟一個(gè)應(yīng)用一個(gè)，通過(guò)上述措施，將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度，以確保經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成。（八）項(xiàng)目效益情況（1）課題經(jīng)濟(jì)效益分析(包括分析依據(jù)、分析過(guò)程，以及計(jì)算成本、銷售收入、利潤(rùn)、稅金等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo))廣西是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易的前沿陣地，我國(guó)西南地區(qū)的出海通道，制定了中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的物流中心的發(fā)展戰(zhàn)略。廣西的專門(mén)的物流企業(yè)或者其他企業(yè)的物流業(yè)務(wù)將會(huì)得到空前的發(fā)展機(jī)會(huì)。而目前這些企業(yè)普遍的物流信息化水平低下，運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)缺乏，為了在未來(lái)的物流活動(dòng)中多盈利產(chǎn)生對(duì)信息化管理軟件的迫切需求，而廣西目前沒(méi)有較為成熟的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)。廣西的專門(mén)物流企業(yè)以100家計(jì)算，設(shè)定課題的開(kāi)發(fā)的物流運(yùn)輸管理軟件為15萬(wàn)元，則可獲得1500萬(wàn)的銷售收入。除了專門(mén)的物流企業(yè)之外，廣西有中小機(jī)電企業(yè)幾十萬(wàn)家，以前都存在“重生產(chǎn)、輕物流”的情況，在未來(lái)幾年也會(huì)不同程度地實(shí)施物流管理軟件和ERP軟件，將會(huì)產(chǎn)生上億的收益。如果課題的研究成果能夠推廣到區(qū)外使用，銷售收入也將更可觀。（2）課題社會(huì)效益分析（包括環(huán)境效益、對(duì)科技進(jìn)步推動(dòng)作用的分析）首先，課題針對(duì)物流運(yùn)輸展開(kāi)研究，課題的成功開(kāi)展必然能夠提高我區(qū)對(duì)物流理論研究水平，豐富和發(fā)展我國(guó)的物流方面的研究。課題的研究過(guò)程中探索了物流運(yùn)輸規(guī)劃和仿真等技術(shù)，促進(jìn)了學(xué)科交叉研究。課題把物流運(yùn)輸理論轉(zhuǎn)變成了管理軟件，形成了物流研究的新成果，為我區(qū)提供了物流運(yùn)輸管理新工具，擁有自主知識(shí)版權(quán)，豐富了我區(qū)的軟件成果。而且把這項(xiàng)成果推向了物流活動(dòng)非常頻繁的廣西，該成果能較好地我區(qū)的物流管理水平，控制物流中間狀態(tài)，降低物流成本，促進(jìn)我區(qū)真正成為中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的物流中心。課題的研究成果較多地考慮到了廣西中小企業(yè)的實(shí)際，相信能被多數(shù)中小企業(yè)使用，這無(wú)疑會(huì)提高廣西中小企業(yè)的管理水平和生存能力。課題的研究過(guò)程中，涉及大量的軟件開(kāi)發(fā)，也能提高課題組的軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)水平和能力。（九）項(xiàng)目成果的作用及應(yīng)用前景廣西是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易的前沿陣地，我國(guó)西南地區(qū)的出海通道，承擔(dān)著大量的物流活動(dòng)。而目前廣西乃至西南地區(qū)的物流不通暢，物流成本都太高，超過(guò)了國(guó)家平均綜合物流運(yùn)輸成本占GDP的比重18%，是發(fā)達(dá)國(guó)家水平10%的2倍多。這說(shuō)明廣西的物流水平有很大發(fā)展空間。廣西省目前有中小機(jī)電企業(yè)幾十萬(wàn)家，還有一些物流企業(yè)，在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易繼續(xù)推進(jìn)的進(jìn)程中，他們都迫切需要降低成本，提高自己的物流水平。課題的研究成果正好適應(yīng)需要，能較好地改進(jìn)區(qū)內(nèi)制造企業(yè)、銷售商、物流企業(yè)的物流管理水平，可以說(shuō)實(shí)施應(yīng)用前景良好。（十）經(jīng)費(fèi)預(yù)算及籌措（包括科技經(jīng)費(fèi)的預(yù)算用途）序號(hào)科目名稱合計(jì)申請(qǐng)基金科技經(jīng)費(fèi)其余經(jīng)費(fèi)（1）（2）（3）（4）1一、經(jīng)費(fèi)支出35152021、設(shè)備費(fèi)11653（1）購(gòu)置設(shè)備費(fèi)3214（2）試制設(shè)備費(fèi)52.52.55（3）設(shè)備改造與租賃費(fèi)31.51.562、材料費(fèi)2.602.673、測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)00084、燃料動(dòng)力費(fèi)00095、差旅費(fèi)83.64.4106、會(huì)議費(fèi) 000117、國(guó)際合作與交流費(fèi)000128、出版/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)431139、勞務(wù)費(fèi)5231410、專家咨詢費(fèi)2021511、管理費(fèi)2.42.401612、1713、18二、經(jīng)費(fèi)來(lái)源351520191、申請(qǐng)對(duì)接基金經(jīng)費(fèi)1515/202、其余經(jīng)費(fèi)20/20（十一）項(xiàng)目主要承擔(dān)人員概況姓 名性別出生年月職 稱從事專業(yè)工作單位研究開(kāi)發(fā)中的責(zé)任分工女1973.3副教授/碩士物流工程 物流系統(tǒng)規(guī)劃與開(kāi)發(fā)男1970.5總經(jīng)理物流玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司物流系統(tǒng)規(guī)劃男1965.1教授/博士制造業(yè)管理信息化 集成應(yīng)用解決方案女1978.8秘書(shū)物流玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司物流系統(tǒng)規(guī)劃男1966.9副教授/博士物流工程及其自動(dòng)化物流規(guī)劃與開(kāi)發(fā)男1977.3工程師/碩士計(jì)算機(jī)軟件南寧邕科鼎科技有限公司系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與集成女1977.5博士研究生物流工程物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)女1975.3講師/碩士網(wǎng)絡(luò)技術(shù)物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)施男28講師/博士生工業(yè)工程與企業(yè)信息化 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)男1971.10講師/碩士物流工程 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)女1964.12高工物流工程 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)四、項(xiàng)目知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成后可獲得專利（件）其中：發(fā)明專利（件）本項(xiàng)目采用的專利技術(shù)（專利名稱、專利號(hào)或?qū)＠暾?qǐng)?zhí)枺┪?、審核推薦意見(jiàn)承擔(dān)單位學(xué)術(shù)委員會(huì)或承擔(dān)單位意見(jiàn)：負(fù)責(zé)人（簽章） 公章 年 月 日主管部門(mén)審查意見(jiàn): 負(fù)責(zé)人（簽章） 公章 年 月 日地級(jí)市科技局審查意見(jiàn):負(fù)責(zé)人（簽章） 公章 年 月 日Lippincott Williams &Wilkins 2009 participate in modifying the rules for the implementation of personnel: review: Chen Shengdi Ruijin hospital affiliated to Shanghai Jiao Tong University Wang Xin Zhao