企業(yè)生產(chǎn)物流的管理模式.ppt

章生產(chǎn)物流管理 節(jié)生產(chǎn)物流管理概論節(jié)企業(yè)生產(chǎn)模式節(jié)生產(chǎn)計(jì)劃概論節(jié)大規(guī)模定制生產(chǎn)物流 第一節(jié)生產(chǎn)物流管理概論 主要內(nèi)容 一 企業(yè)生產(chǎn)物流定義二 生產(chǎn)物流組織要素三 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)四 企業(yè)資源體系五 ERP的核心管理思想六 MRPII與庫(kù)存控制 工業(yè)生產(chǎn)管理基本流程 總賬 生產(chǎn)任務(wù)單 銷售訂單 生產(chǎn)車間 BOM的單級(jí) 多級(jí)或綜合分解 由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速 產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快及人們對(duì)產(chǎn)品多樣化的需求增加 使得機(jī)械制造業(yè)向多品種小批量生產(chǎn)方式發(fā)展 為適應(yīng)這種情況的變化 美國(guó) 日本等國(guó)開(kāi)展了大量的對(duì)策研究 提出了許多新觀點(diǎn) 新思想 新概念 隨后 誕生了許多先進(jìn)制造技術(shù)與系統(tǒng) 例如柔性制造系統(tǒng)FMS 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS 并行工程CE 獨(dú)立制造島 精益生產(chǎn)LP 智能制造系統(tǒng)IMS 敏捷制造系統(tǒng)AMS 生物制造系統(tǒng)BMS 全能制造系統(tǒng)APS 虛擬制造系統(tǒng)VMS與全球制造系統(tǒng)等 隨后 誕生了許多先進(jìn)制造技術(shù)與系統(tǒng) 例如柔性制造系統(tǒng)FMS 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS 并行工程CE 獨(dú)立制造島 精益生產(chǎn)LP 智能制造系統(tǒng)IMS 敏捷制造系統(tǒng)AMS 生物制造系統(tǒng)BMS 全能制造系統(tǒng)APS 虛擬制造系統(tǒng)VMS與全球制造系統(tǒng)等 基于信息技術(shù)企業(yè)生產(chǎn)模式的發(fā)展 一 企業(yè)生產(chǎn)物流定義 生產(chǎn)物流 是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng) 即物料不斷地離開(kāi)上一工序 進(jìn)入下一工序 不斷發(fā)生搬上搬下 向前運(yùn)動(dòng) 暫時(shí)停滯等活動(dòng) 企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的邊界起于原材料 外構(gòu)成件的投入 止于成品倉(cāng)庫(kù) 它貫穿生產(chǎn)全過(guò)程 橫跨整個(gè)企業(yè) 車間 工段 其流經(jīng)的范圍是全廠性的 全過(guò)程的 物料投入生產(chǎn)后即形成物流 并隨著時(shí)間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài) 如加工 裝配 儲(chǔ)存 搬運(yùn) 等待狀態(tài) 和場(chǎng)所位置 各車間 工段 工作地 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在空間和時(shí)間上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程 是生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn) 換言之 物料 原材料 輔助材料 零配件 在制品 成品 經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個(gè)階段或工序的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程就是生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流具有以下的基本特征 連續(xù)性 流暢性 并行性 協(xié)調(diào)性 節(jié)奏均衡性 柔性 準(zhǔn)時(shí)性 二 生產(chǎn)物流組織要素 不同的生產(chǎn)過(guò)程有著不同的生產(chǎn)物流構(gòu)成 生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決于下列三方面因素 生產(chǎn)的類型生產(chǎn)規(guī)模企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平合理組織生產(chǎn)物流的基本要求包括 生產(chǎn)物流過(guò)程具有連續(xù)性生產(chǎn)物流過(guò)程具有并行性生產(chǎn)物流過(guò)程具有節(jié)奏性 生產(chǎn)物流過(guò)程的比例具有協(xié)調(diào)性生產(chǎn)物流過(guò)程具有適應(yīng)性 三 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí) 不僅要考慮生產(chǎn)系統(tǒng)的布置適應(yīng)生產(chǎn)能力的需要 而且像進(jìn)料 臨時(shí)儲(chǔ)存 生產(chǎn)系統(tǒng)前 中 后的搬運(yùn) 調(diào)度 裝箱 庫(kù)存 運(yùn)送等均應(yīng)一并考慮 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是 1 功最小原則物流過(guò)程中要避免不增加任何附加的價(jià)值 徒然消耗大量人力 物力和財(cái)力的情況 因此 物流 距離 要短 搬運(yùn) 量 要小 2 流動(dòng)性原則良好的生產(chǎn)物流系統(tǒng)應(yīng)使流動(dòng)順暢 消除無(wú)謂停滯 力求生產(chǎn)流程的連續(xù)性 當(dāng)物料向成品方向流動(dòng)時(shí) 應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向 交錯(cuò)流動(dòng)或發(fā)生與其他物料混雜的情況 3 高活性指數(shù)原則采用高活性指數(shù)的搬運(yùn)系統(tǒng) 減少二次搬運(yùn)和重復(fù)搬運(yùn)量 均衡生產(chǎn) 均衡生產(chǎn)是指企業(yè)及企業(yè)內(nèi)的車間 工段 工作地等生產(chǎn)環(huán)節(jié) 在相等的時(shí)間階段內(nèi) 完成等量或均增數(shù)量的產(chǎn)品 均衡生產(chǎn)的要求 1 每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要均衡地完成所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù) 2 不僅要在數(shù)量上均衡生產(chǎn)和產(chǎn)出 而且各階段物流要保持一定的比例性 3 要盡可能縮短物料流動(dòng)周期 同時(shí)要保持一定的節(jié)奏性 生產(chǎn)物流類型 生產(chǎn)物流類型與決定生產(chǎn)類型的產(chǎn)品產(chǎn)量 品種和專業(yè)化程度有著內(nèi)在的聯(lián)系 1 從生產(chǎn)專業(yè)化的角度分類 可以根據(jù)產(chǎn)品在工作地生產(chǎn)的重復(fù)程度把物料生產(chǎn)過(guò)程劃分為單件 大量 成批三種類型 2 從物料流向的角度分類 可以根據(jù)物料在生產(chǎn)工藝過(guò)程中的特點(diǎn) 把生產(chǎn)物流劃分為 項(xiàng)目 連續(xù) 離散三種類型 項(xiàng)目型生產(chǎn)物流 固定式生產(chǎn) 物流凝固 即當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后 幾乎處于停止的 凝固 狀態(tài) 或者說(shuō)在生產(chǎn)過(guò)程中物料流動(dòng)性不強(qiáng) 項(xiàng)目型生產(chǎn)物流 固定式生產(chǎn) 物流凝固 即當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后 幾乎處于停止的 凝固 狀態(tài) 或者說(shuō)在生產(chǎn)過(guò)程中物料流動(dòng)性不強(qiáng) 連續(xù)型生產(chǎn)物流 流程式生產(chǎn) 物料均勻 連續(xù)地進(jìn)行 不能中斷 生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備 工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的 工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存 離散型生產(chǎn)物流 裝配式生產(chǎn) 產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成 各個(gè)零部件的加工過(guò)程彼此獨(dú)立 制成的零件通過(guò)部件裝配和總裝配 最后成為產(chǎn)品 整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝是離散的 各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲(chǔ)備 3 從物料流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分類 可以把生產(chǎn)過(guò)程中的物流細(xì)分為兩部分 工廠間物流 工序間物流 工廠間物流 大型企業(yè)各專業(yè)廠間運(yùn)輸物流或獨(dú)立工廠與材料 配件供應(yīng)廠之間的物流 工序間物流 稱工位間物流 車間物流 指生產(chǎn)過(guò)程中車間內(nèi)部和車間與倉(cāng)庫(kù)之間各工序 工位上的物流 工序間物流活動(dòng)時(shí)間占去了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程總時(shí)間的約90 可見(jiàn) 如果從時(shí)間上考慮 工序間物流己成為生產(chǎn)物流的代名詞 由于工序間物流實(shí)際上主要與兩種物流狀態(tài) 儲(chǔ)存和移動(dòng)有關(guān) 所以對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)這兩個(gè)物流環(huán)節(jié)而言 首先要講究合理性原則 然后才是具體形式的選擇問(wèn)題 四 企業(yè)資源體系 企業(yè)資源是指能為企業(yè)帶來(lái)效益的各種有形或無(wú)形的資源 企業(yè)資源之間相互作用與密切聯(lián)系 即形成企業(yè)資源體系 企業(yè)資源體系由四層組成 1 要素層 如員工 資金 物品等等 構(gòu)成企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ) 其基本特點(diǎn)是 具有準(zhǔn)確的數(shù)量及質(zhì)量標(biāo)志 可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì) 轉(zhuǎn)移及調(diào)配 2 關(guān)系層 企業(yè)要素與要素之間相互作用形成企業(yè)的關(guān)系層資源 如企業(yè)的生產(chǎn)線 內(nèi)部組織 企業(yè)與供應(yīng)商 經(jīng)銷商及客戶之間的關(guān)系 內(nèi)外協(xié)作關(guān)系 等等 通過(guò)關(guān)系層 企業(yè)的要素資源才能發(fā)揮效率 3 過(guò)程層 企業(yè)要素資源通過(guò)各種關(guān)系發(fā)揮功用的過(guò)程 構(gòu)成企業(yè)的過(guò)程資源 如決策 行政 管理 營(yíng)銷 研發(fā)等 顯然 過(guò)程與要素及關(guān)系不可分 4 知識(shí)層 這是日益引起企業(yè)關(guān)注的資源 它來(lái)自于企業(yè)關(guān)于要素資源 關(guān)系資源 過(guò)程資源的認(rèn)識(shí) 經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)等 同時(shí)包括各種外部的能改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率的以知識(shí)形式存在的資源 過(guò)程層資源綜合使用其他各類資源 反應(yīng)了企業(yè)的主要行為 過(guò)程層資源 也存在著層次狀的結(jié)構(gòu) 下面的金字塔反應(yīng)了企業(yè)過(guò)程層資源的主要構(gòu)成 企業(yè)過(guò)程有三個(gè)層次 業(yè)務(wù)層 管理層 決策層 在業(yè)務(wù)層 關(guān)鍵的過(guò)程資源是營(yíng)銷 生產(chǎn) 研發(fā) 在管理層 關(guān)鍵的過(guò)程資源是QAS品質(zhì)保證 EHRD人力資源開(kāi)發(fā) EFRM財(cái)力資源 在決策層 則是DSS決策與決策支持 聯(lián)系各個(gè)層次之間的是ARM行政管理過(guò)程 行政管理使各類企業(yè)過(guò)程在權(quán)利與組織的架構(gòu)內(nèi)順暢有序的進(jìn)行 同時(shí) 在業(yè)務(wù)層 企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)與外部進(jìn)行資源之間的共享與協(xié)作 五 ERP的核心管理思想 ERP的核心管理思想是供需鏈管理 供需鏈按原文SupplyChain直譯是 供應(yīng)鏈 但實(shí)質(zhì)上鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都含有 供 與 需 兩方面的雙重含義 供 與 需 總是相對(duì)而言 相伴而生的 國(guó)外也稱Demand SupplyChain 在供需鏈上除了人們已經(jīng)熟悉的 物流 資金流 信息流 外 還有容易為人們所忽略的 增值流 和 工作流 供需鏈還有增值鏈 Value AddedChain 的含義 六 MRPII與庫(kù)存控制 按照MRPII物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 最理想的物流系統(tǒng)是零庫(kù)存 零準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間 提前期接近加工時(shí)間 零搬運(yùn) 零次品 無(wú)停機(jī)保養(yǎng) 應(yīng)用MRPII進(jìn)行庫(kù)存管理是有條件的 這些條件是 1 庫(kù)存記錄完整 準(zhǔn)確和連貫 2 批量與提前期建立在MRPII運(yùn)行之前 還要對(duì)每個(gè)零部件 確定一個(gè)批量值與提前期值 因?yàn)榕亢吞崆捌谑荕RPII計(jì)算中所用到的兩個(gè)參數(shù) 3 物料先入庫(kù)后出庫(kù)MRPII系統(tǒng)控制之下的任何庫(kù)存零件 必然是先入庫(kù)存而后出庫(kù) 訂貨量 訂貨點(diǎn)與 等在一家制造廠里的庫(kù)存控制并不是一種獨(dú)立的功能 倘若不考慮它們?nèi)绾斡绊懝S的生產(chǎn)量與組件的日程計(jì)劃 就不能成功地使用 訂貨點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)訂貨量等方法去控制成品的庫(kù)存 MRP II邏輯流程圖 第二節(jié)企業(yè)生產(chǎn)模式 主要內(nèi)容 一 單件小批量型生產(chǎn)模式二 大批量生產(chǎn)模式三 多品種小批量生產(chǎn)模式四 及時(shí)制生產(chǎn)模式 生產(chǎn)模式具體表現(xiàn)為生產(chǎn)過(guò)程中管理方式的集成 包括與一定的社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)的企業(yè)體制 經(jīng)營(yíng) 管理 生產(chǎn)組織和技術(shù)系統(tǒng)的形態(tài)和運(yùn)作方式的總和 從物流角度看 正是生產(chǎn)物流的類型特征決定了生產(chǎn)模式的變遷 回顧制造業(yè)的發(fā)展過(guò)程 企業(yè)生產(chǎn)模式才僅僅經(jīng)歷四個(gè)階段 即單件小批量型生產(chǎn) 作坊式手工生產(chǎn) 大批量生產(chǎn) 福特流水線式生產(chǎn) 多品種小批量生產(chǎn) 精益生產(chǎn) 及時(shí)制生產(chǎn)模式 一 單件小批量型生產(chǎn)模式 1 單件小批量型生產(chǎn)過(guò)程及其生產(chǎn)物流特征 單件小批量型的含義單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少 生產(chǎn)重復(fù)度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng) 單件小批量型生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)生產(chǎn)過(guò)程中 工人以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng) 個(gè)人具有高超技術(shù) 生產(chǎn)的組織分散 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件制造分散 設(shè)備使用通用機(jī)器 生產(chǎn)的重復(fù)程度低 從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求 由于單件生產(chǎn) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)存在低重復(fù)性 從而物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定 由于生產(chǎn)品種的多樣性 使得制造過(guò)程中采購(gòu)物料所需的供應(yīng)商多變 外部物流較難控制 2 單件小批量生產(chǎn)管理要點(diǎn)單件生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理一般是憑借個(gè)人的勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和師傅定的行規(guī)進(jìn)行管理 因此個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平起了決定性的作用 二 大批量生產(chǎn)模式 大批量型生產(chǎn) MassProduction 簡(jiǎn)稱MP 過(guò)程及其生產(chǎn)物流特征 單一品種大批量型的含義單一品種大批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)相對(duì)單一 而產(chǎn)量卻相當(dāng)大 生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng) 單一品種大批量型生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)品種數(shù)量單一但產(chǎn)量相當(dāng)大 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件制造標(biāo)準(zhǔn)化 通用化 集中化 很強(qiáng)的零件互換性和裝配的簡(jiǎn)單化使生產(chǎn)效率極大地提高 生產(chǎn)成本低 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在 由于物料被加工的重復(fù)度高 從而物料需求的外部獨(dú)立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計(jì)劃和控制 由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定 從而物料的消耗定額容易并適宜準(zhǔn)確制定 由于生產(chǎn)品種的單一性 使得制造過(guò)程中物料采購(gòu)的供應(yīng)商固定 外部物流相對(duì)而言較容易控制 為達(dá)到物流自動(dòng)化和效率化 強(qiáng)調(diào)在采購(gòu) 生產(chǎn) 銷售物流各功能的系統(tǒng)化方面 引入運(yùn)輸 保管 配送 裝卸 包裝等物流作業(yè)中各種先進(jìn)技術(shù)的有機(jī)配合 2 大批量生產(chǎn)管理要點(diǎn)生產(chǎn)中對(duì)庫(kù)存控制的管理與優(yōu)化是基于外界風(fēng)險(xiǎn)因素而建立的 所以強(qiáng)調(diào)一種風(fēng)險(xiǎn)管理 即面對(duì)生產(chǎn)中不確定因素 主要包括設(shè)備與供應(yīng)的不確定因素 應(yīng)保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存 用以緩沖各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的矛盾 避免風(fēng)險(xiǎn)從而保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行 三 多品種小批量生產(chǎn)模式 背景 20世紀(jì)60年代由于市場(chǎng)環(huán)境的變化 大批量生產(chǎn)的弱點(diǎn)日趨明顯 日本豐田汽車公司在考察美國(guó)汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式后 根據(jù)自身的技術(shù)背景和市場(chǎng)需求 采取了準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) 以多品種 小批量 高質(zhì)量和低消耗的生產(chǎn)方式獲得了巨大成功 美國(guó)麻省理工學(xué)院在研究豐田生產(chǎn)管理方式的基礎(chǔ)上提出 精益思想 的概念 多品種小批量型的含義多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量 生產(chǎn)的重復(fù)度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng) 多品種小批量型生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)品種數(shù)量多但產(chǎn)量有限 產(chǎn)品設(shè)計(jì)系列化 零部件制造標(biāo)準(zhǔn)化 通用Y化 工藝過(guò)程采用成組技術(shù) 運(yùn)用FMS 柔性制造系統(tǒng) 使生產(chǎn)系統(tǒng)能適應(yīng)不同的產(chǎn)品或零件的加工要求 并能減少加工不同零部件之間的換模時(shí)間 多品種小批量型生產(chǎn)物流特征其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在 物料生產(chǎn)的重復(fù)度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間 一般是制定生產(chǎn)頻率 采用混流生產(chǎn) 以MRP 物料需求計(jì)劃 實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡 以JIT 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中物料 零部件 成品的拉動(dòng)需求 由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理 物料的消耗定額容易準(zhǔn)確制定 從而產(chǎn)品成本容易降低 由于生產(chǎn)品種的多樣性 對(duì)制造過(guò)程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求 從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制 四 及時(shí)制生產(chǎn)模式 JIT指的是 將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線 并且只將所需要的零件 只以所需要的數(shù)量 只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn) JIT生產(chǎn)方式的主要目的是使生產(chǎn)過(guò)程中物品 零部件 半成品及制成品 有秩序地流動(dòng)并且不產(chǎn)生物品庫(kù)存積壓 短缺和浪費(fèi) JIT生產(chǎn)方式有幾個(gè)關(guān)鍵的做法 即生產(chǎn)流程化 作業(yè)均衡化 看板管理 在這所有做法中 改進(jìn)物流均是中心任務(wù)之一 現(xiàn)分述如下 1 生產(chǎn)流程化即按生產(chǎn)汽車所需的工序從最后一個(gè)工序開(kāi)始往前推 確定前面一個(gè)工序的類別 并依次的恰當(dāng)安排生產(chǎn)流程 根據(jù)流程與每個(gè)環(huán)節(jié)所需庫(kù)存數(shù)量和時(shí)間先后來(lái)安排庫(kù)存和組織物流 盡量減少物資在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的停滯與搬運(yùn) 讓物資在生產(chǎn)流程上毫無(wú)阻礙地流動(dòng) 2 生產(chǎn)的均衡化即將一周或一日的生產(chǎn)量按分秒時(shí)間進(jìn)行平均 所有生產(chǎn)流程都按此來(lái)組織生產(chǎn) 3 看板管理即把工廠中潛在的問(wèn)題或需要作的工業(yè)顯現(xiàn)或?qū)懺谝粔K顯示板表示板上 讓任何人一看表示板就知道出現(xiàn)了何種問(wèn)題或應(yīng)采取何種措施 看板管理需借助一系列手段來(lái)進(jìn)行 比如告示板 帶顏色的燈 帶顏色的標(biāo)記等 不同的表示方法具有不同的含義 第三節(jié)生產(chǎn)計(jì)劃概論 主要內(nèi)容 一 計(jì)劃的階梯結(jié)構(gòu)二 主生產(chǎn)計(jì)劃三 生產(chǎn)計(jì)劃的制定 一 計(jì)劃的階梯結(jié)構(gòu) 由于種種原因 各家公司在計(jì)劃的階梯結(jié)構(gòu)中采用不同數(shù)目的層次并給這些層次以各種名稱 戰(zhàn)略計(jì)劃指出總的方向 而非達(dá)到彼岸的具體道路 而且通常并不設(shè)定詳細(xì)的目的 這種計(jì)劃工作是有關(guān)總的業(yè)務(wù)的 每一主要組織群體 市場(chǎng)營(yíng)銷 制造 工程設(shè)計(jì)與財(cái)務(wù) 必須有它自己的戰(zhàn)略計(jì)劃 戰(zhàn)略計(jì)劃涉及現(xiàn)在決策的未來(lái)效果 而不是論述未來(lái)的決策 生產(chǎn)計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃 Productionplans 開(kāi)發(fā)支持著企業(yè)計(jì)劃的下一個(gè)詳細(xì)層次 它的視界通常與企業(yè)計(jì)劃相同 但著重在為支持企業(yè)計(jì)劃所要求的設(shè)施與生產(chǎn)方面 計(jì)劃的前端 到 年 特別重要 因?yàn)樗鼘⑼敿?xì)作業(yè)計(jì)劃接口 典型的生產(chǎn)計(jì)劃將被開(kāi)發(fā)如下 第 年 12個(gè)月度期間 子系列產(chǎn)品第 年 個(gè)季度期間 系列產(chǎn)品第 年 個(gè)半年度期間 系列群第 與第 年 年度總計(jì) 系列群生產(chǎn)計(jì)劃有三項(xiàng)功能 更詳細(xì)地去定義企業(yè)計(jì)劃中的制造部份設(shè)定制造產(chǎn)品系列的產(chǎn)量為作業(yè)的管理控制提供基礎(chǔ) 根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 生產(chǎn)計(jì)劃具有下列特征 對(duì)單件與小批生產(chǎn)車間 間歇生產(chǎn) 過(guò)程生產(chǎn)與重復(fù)性生產(chǎn) 格式基本上是一樣的 但時(shí)間期間與視界可能不同 的基本邏輯問(wèn)題也適用于它們 超過(guò)生產(chǎn)能力去做計(jì)劃的誘惑不可抗拒 而且對(duì)良好結(jié)果是致命的情況太多了 定義系列與總體時(shí)的謹(jǐn)慎思索對(duì)良好結(jié)果的貢獻(xiàn)要比提供能處理更多細(xì)節(jié)的系統(tǒng)來(lái)得大 全體管理人員之間的集體協(xié)作對(duì)健全的計(jì)劃工作與良好的結(jié)果是關(guān)鍵的 二 主生產(chǎn)計(jì)劃 由于主生產(chǎn)計(jì)劃 TheMasterProductionSchedule縮寫(xiě)為 要驅(qū)動(dòng)集優(yōu)先級(jí) 物料 能力與成本的計(jì)劃與控制于一體的正式系統(tǒng) 它比生產(chǎn)計(jì)劃要更加詳細(xì)些 MPS中規(guī)定的產(chǎn)品必須由具體 個(gè)別的BOM來(lái)描述 MPS有三種功能 把企業(yè)計(jì)劃同日常的作業(yè)計(jì)劃連鎖起來(lái)為日常作業(yè)的管理提供一個(gè) 控制把手 驅(qū)動(dòng)正式的 一體化的計(jì)劃與控制系統(tǒng) MPS的基本目的是去發(fā)起獲得為實(shí)施該計(jì)劃所需的資源 如前所述 MPS為企業(yè)管理提供一個(gè)控制把手 它是通過(guò)提供下列手段 機(jī)制與方法而做到這一點(diǎn)的 一種授權(quán)與控制支持著客戶服務(wù) 獲利能力與資本投資目標(biāo)的勞動(dòng)力水平 庫(kù)存投資與現(xiàn)金流的手段 一種協(xié)調(diào)市場(chǎng)營(yíng)銷 銷售 工程設(shè)計(jì) 制造與財(cái)務(wù)活動(dòng)以開(kāi)發(fā)一共同計(jì)劃與改進(jìn)集體協(xié)作的機(jī)制 一種調(diào)和市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售方面的需求與制造能力的方法 一種度量每一群體在執(zhí)行共同計(jì)劃中的績(jī)效的手段 可用兩種方法建立 表示出已完工并準(zhǔn)備好待發(fā)貨到客戶 倉(cāng)庫(kù)或所屬工廠的最終物品 同 一道用來(lái)開(kāi)發(fā) 輸出的物料清單的最高層物品 的數(shù)量 陳述準(zhǔn)備好可用來(lái)制造最終物品的成套組件數(shù) 該最終物品的數(shù)量則陳述在所用時(shí)間期間開(kāi)始的 中 MPS計(jì)算流程 在任何企業(yè)中主生產(chǎn)計(jì)劃是否有效的關(guān)鍵在于物料清單的恰當(dāng)構(gòu)成以及把 的設(shè)定選擇在物料清單的正確層次上 企業(yè)按其物料清單可分為四類 從許多組件生產(chǎn)出少數(shù)重要的物品 從許多組件制造出許多產(chǎn)品 它們具有顯著程度的共性 從相對(duì)少數(shù)組件的子群可以裝配出非常多可能的模塊組合 從很少數(shù)組件或原料可制造出很多種成品 而且有多種不同的包裝 三 生產(chǎn)計(jì)劃的制定 制訂生產(chǎn)計(jì)劃必須滿足兩個(gè)要求 1 生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)包括由某些共同制造設(shè)施所加工的產(chǎn)品系列或產(chǎn)品組 2 生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)以對(duì)工廠作業(yè)人員簡(jiǎn)明易懂的方式來(lái)表達(dá) 制訂生產(chǎn)計(jì)劃的步驟是 確定該生產(chǎn)計(jì)劃所覆蓋的期間 建立基庫(kù)存水平 將銷售預(yù)測(cè)展開(kāi)于計(jì)劃期間 確定計(jì)劃期初該產(chǎn)品組的總庫(kù)存 設(shè)定期末庫(kù)存的希望水平 計(jì)算出在計(jì)劃期間所希望的庫(kù)存水平的變化量 計(jì)算出計(jì)劃期間所需的總生產(chǎn)量 它等于銷售預(yù)測(cè)總量加上或減去從期初到期末所希望的庫(kù)存水平變化量 把總生產(chǎn)量按所希望的那樣分配到整個(gè)期間 應(yīng)考慮假日或其它損失生產(chǎn)的期間以及從目前生產(chǎn)水平提高或降低生產(chǎn)速率所需時(shí)間 從實(shí)有庫(kù)存出發(fā) 倘若期末所希望的庫(kù)存與計(jì)劃期間的銷售預(yù)測(cè)為已知 則周生產(chǎn)量可用下式計(jì)算 N其中 在計(jì)劃期間均衡生產(chǎn)的周生產(chǎn)量 所希望的期末庫(kù)存總量 實(shí)有期初庫(kù)存總量 計(jì)劃期間銷售預(yù)測(cè)總量 計(jì)劃期間中的周數(shù) 例如 設(shè)有沖壓煙灰缸大類產(chǎn)品的下列數(shù)據(jù) 實(shí)有期初庫(kù)存為130 000件 所希望的期末庫(kù)存總量為110 000件 銷售預(yù)測(cè)總量為140 000件 計(jì)劃期間有 周則 N 110 000 130 000 140 000 5 24 000 上表4 2所示為此例的周生產(chǎn)計(jì)劃 期初庫(kù)存比期末的希望數(shù)高出20 000件 因此 總生產(chǎn)量必須小于銷售預(yù)測(cè)總量 周生產(chǎn)計(jì)劃 第四節(jié)大規(guī)模定制生產(chǎn)物流 主要內(nèi)容 一 大規(guī)模定制特征二 大規(guī)模定制模式比較三 大規(guī)模定制物流四 大規(guī)模定制應(yīng)用分析與IT支持體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 一 大規(guī)模定制特征 大規(guī)模定制 MassCustomization 簡(jiǎn)稱MC 是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時(shí)間 提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng) 其基本思想是 將定制產(chǎn)品的生產(chǎn) 通過(guò)產(chǎn)品重組和過(guò)程重組轉(zhuǎn)化或部分轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)問(wèn)題 1 大規(guī)模定制的特點(diǎn)鑒于大批量定制生產(chǎn)的核心是在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下 通過(guò)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造過(guò)程重組 充分合理地使用企業(yè)內(nèi)外部資源 以大批量生產(chǎn)的效率快速向客戶提供多種定制產(chǎn)品 既能滿足客戶個(gè)性化需求而又不犧牲企業(yè)效益 2 大規(guī)模定制生產(chǎn)物流特征庫(kù)存不再是生產(chǎn)物流的終結(jié)點(diǎn) 基于快速響應(yīng)客戶需求為目標(biāo)的物流配送與合理化庫(kù)存將真正體現(xiàn)出基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的物流速度效益 單個(gè)企業(yè)物流將發(fā)展成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流 全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流 生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃?要求物料 的供應(yīng)商 零部件的制造商以及成品的銷售商之間的選擇將是全球化 電子化 網(wǎng)絡(luò)化 這會(huì)促使生產(chǎn)與服務(wù)緊密結(jié)合 使得基于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的定制化產(chǎn)品和基于定制服務(wù)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化 從交貨點(diǎn)開(kāi)始就提升整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈價(jià)值 大批量定制類型 面向訂單設(shè)計(jì) EngineeringToOrder 簡(jiǎn)稱ETO 面向定單制造 MakingToOrder 簡(jiǎn)稱MTOK 面向定單裝配 AssemblyToOrder 簡(jiǎn)稱ATO 二 大規(guī)模定制模式比較 大規(guī)模定制 簡(jiǎn)而言之 是指對(duì)定制的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn) 與傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)比較 大規(guī)模定制有以下特點(diǎn) 大規(guī)模定制與大量生產(chǎn) 定制生產(chǎn)的特點(diǎn)比較 三 大規(guī)模定制物流 一般認(rèn)為 大規(guī)模定制物流指的是根據(jù)客戶的不同物流需求進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分 運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)以及先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn) 通過(guò)物流功能的重新整合 實(shí)現(xiàn)以大規(guī)模物流的成本和效率為每個(gè)客戶提供定制物流服務(wù) 大規(guī)模定制物流具有以下特征 1 以客戶需求為導(dǎo)向2 以現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)為支持 3 以物流細(xì)分為手段4 以物流功