26第二十六章 汽車儀表、照明及附屬裝置.doc

第二十六章 汽車儀表、照明及附屬裝置第一節(jié)汽車儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報警信號裝置。汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，它們通常與各種信號燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。第一節(jié)汽車儀表一、車速里程表及車速報警裝置1磁感應(yīng)式車速里程表 車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表用來指示汽車瞬時行駛速度，里程表可記錄汽車行駛總里程和短程里程。車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種，車速表和里程表通常安裝在同一個殼體中，并由同一根軸驅(qū)動，或使用同一個傳感器。2電子式車速里程表電子式車速里程表由車速里程表傳感器、信號處理電路、車速表和里程表組成。車速里程表傳感器安裝在組合儀表內(nèi)，由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動，汽車行駛時它產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的信號。它由具有一對或幾對觸點的舌簧開關(guān)和轉(zhuǎn)子組成。信號處理電路由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流電路、64分頻電路、功率放大電路以及電源穩(wěn)壓等電子電路組成。汽車運行時，它將車速傳感器輸入的脈沖信號，整形和處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏餍盘枺⒓右苑糯?，以?qū)動車速表指示車速；同時它還將脈沖信號經(jīng)分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，以驅(qū)動里程表步進電機的軸轉(zhuǎn)動，記錄汽車的行駛里程。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速傳感器輸入的脈沖信號，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)的車速。里程表由步進式電動機、六位十進制計數(shù)器及內(nèi)傳動齒輪等組成。汽車運行時車速傳感器輸出的脈沖信號，經(jīng)信號處理電路分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，作用于步進電動機的電磁線圈。步進電機將這一脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰菩盘?，使電動機軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動里程表十進制計數(shù)器的六個計數(shù)輪依次轉(zhuǎn)動，記錄汽車行駛的總里程和單程行駛里程。當需要消除短程里程時，只需按一次復位桿，短里程表就會歸零。3車速報警裝置為了保證行車安全，一些車型的車速表電路中裝有速度音響報警裝置。當汽車行駛速度達到或超過某一限定車速（例如100km/h）時車速表內(nèi)的速度開關(guān)接通蜂鳴器的電路，蜂鳴器發(fā)出聲響提醒駕駛員，車速已超過限定值。二、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表發(fā)動機轉(zhuǎn)速表可以直觀地指示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機工況信息的指示裝置，便于駕駛員選擇發(fā)動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經(jīng)濟車速等。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有機械式和電子式兩種。機械式轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)和工作原理與上述磁感應(yīng)式車速表基本相同。電子式轉(zhuǎn)速表由于結(jié)構(gòu)簡單、指示準確、安裝方便等優(yōu)點在現(xiàn)代車輛中應(yīng)用廣泛。電子式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有汽油機用和柴油機用兩種類型。前者的轉(zhuǎn)速信號來自于點火系統(tǒng)的脈沖電壓，后者的轉(zhuǎn)速信號來自于曲軸傳感器。目前，一些車型上使用的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，采用專用集成電路芯片實現(xiàn)信號的采集和處理，芯片的體積很小可以安裝在轉(zhuǎn)速表內(nèi)。三、機油壓力表、機油壓力報警裝置和油壓指示系統(tǒng)1機油壓力表在發(fā)動機工作時，機油壓力表指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道中機油壓力的大小。它由油壓指示表和油壓傳感器組成。機油壓力指示表安裝在儀表板上，機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機主油道或機油粗濾器上，兩者通過導線相連。常用機油壓力表有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓傳感器、電磁式油壓表和電阻式油壓傳感器等不同形式，雙金屬式油壓表應(yīng)用較為廣泛。2油壓報警裝置在某些裝有油壓表的車輛上，還裝有機油壓力報警燈，當機油壓力低于正常值時，報警燈點亮，向駕駛員發(fā)出報警信號。它由安裝在儀表板上的機油低壓報警燈和安裝在發(fā)動機主油道上的油壓報警傳感器組成。3油壓指示系統(tǒng)一些車型的儀表板上沒有機油壓力表，采用油壓指示系統(tǒng)監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的機油壓力。當油壓過低或過高時，通過油壓報警燈和蜂鳴器報警。有些車輛采用油壓與水溫集成式電子指示報警系統(tǒng)，它由四塊LM339芯片與測試及顯示電路組成。四、燃油表及燃油低油面報警裝置燃油表用來指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。它由燃油指示表、油面高度傳感器以及電源穩(wěn)壓器等組成。常用的燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式等不同形式。1電熱式燃油表電熱式燃油表的油面高度傳感器為可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動臂相連的浮子組成，安裝在燃油箱內(nèi)。浮在油面上的浮子，在隨油面高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。2電磁式燃油表電磁式燃油表內(nèi)裝有左、右兩個線圈，轉(zhuǎn)子與指針相連，并位于兩個線圈之間，油面?zhèn)鞲衅饕膊捎每勺冸娮枋絺鞲衅?。接通點火開關(guān)，電源的電流經(jīng)左線圈后分為兩條支路，一路經(jīng)右線圈后搭鐵，另一路經(jīng)油面?zhèn)鞲衅鞯目勺冸娮璐铊F。兩個線圈中均有電流通過，并在兩個線圈的周圍產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子連同指針在兩個線圈磁場的作用下偏轉(zhuǎn)，處于合成磁場的方向，指針指向燃油表的某一刻度。油箱中油面高時，油面?zhèn)鞲衅鞯碾娮璐?，流過左線圈的電流小，產(chǎn)生的磁場弱，在合成磁場的作用下指針指向油面高的刻度。3電子式燃油表電子式燃油表可以用兩塊LM324及相應(yīng)的測試、顯示電路組成。油位測試仍采用浮筒式可變電阻傳感器，在電路圖中以Rx表示，顯示器采用發(fā)光二極管色燈顯示。4燃油過低油面報警裝置燃油過低油面報警裝置在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時，發(fā)出報警信號，以引起駕駛員的注意。接通點火開關(guān)，蓄電池的電流經(jīng)繼電器的線圈流過傳感器的熱敏電阻，熱敏電阻被加熱，溫度升高。當燃油箱的油面高于規(guī)定值時，由于熱敏電阻全部浸泡在燃油中所產(chǎn)生的熱量被燃油吸收，其溫度低、電阻值大，流過繼電器線圈的電流小，繼電器觸點保持斷開狀態(tài)，報警燈不亮。當油面下降到低于規(guī)定值時，傳感器的熱敏電阻露出油面，由于散熱慢，其溫度升高，電阻值減小，使流過繼電器線圈的電流增大，繼電器的觸點閉合，報警燈點亮，以提醒駕駛員燃油儲量不足。五、水溫表、水溫報警裝置和冷卻液不足報警器1水溫表水溫表用來指示發(fā)動機冷卻水套中冷卻水的溫度。它由安裝在儀表板上的水溫指示表、安裝在發(fā)動機氣缸蓋上的水溫傳感器以及與燃油表共用的電源穩(wěn)壓器等組成。常用的水溫表有電熱式、電磁式和電子式三種形式，其中電熱式水溫表應(yīng)用較多。2水溫報警燈水溫報警燈在冷卻液溫度超過一定值時點亮，發(fā)出報警信號，以引起駕駛員的注意。水溫報警燈一般安裝在水溫表內(nèi)，其工作可以由水溫報警燈控制開關(guān)控制。水溫報警燈控制開關(guān)安裝在發(fā)動機氣缸蓋的水套中，當水套中冷卻液的溫度超過規(guī)定值時，雙金屬片受熱變形，向下彎曲，使雙金屬觸點閉合，接通報警燈電路。3冷卻液不足報警器冷卻液不足報警器由安裝在儀表板上的冷卻液不足報警燈、報警燈控制電路和插在密封水箱中的探針構(gòu)成，探針通過導電的水及箱壁搭鐵。六、電流表及充電指示燈電流表及充電指示燈均用來指示汽車充電系統(tǒng)的工作狀況。1電流表電流表串聯(lián)在蓄電池的電路中，用來指示發(fā)電機向蓄電池充電時的充電電流，或蓄電池向主要用電設(shè)備供電時放電電流的大小。2充電指示燈目前國內(nèi)外大部分汽車的電流表已被充電指示燈所取代，充電指示燈雖不如電流表可直接顯示充、放電電流的大小，但結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且可以通過充電指示燈由亮到熄滅這種簡單的信號變化，來表明發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的工作是否正常。汽車正常運行時若充電指示燈點亮，表明充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提醒駕駛員應(yīng)及時檢查并排除充電系統(tǒng)的故障。七、儀表板上的常用標識汽車駕駛室的儀表板上裝有指示汽車、發(fā)動機運行工況的各種儀表、報警燈、指示燈、各種控制開關(guān)和按鈕。為了便于駕駛員識別和控制，在各指示燈、開關(guān)的相應(yīng)位置標有醒目的形象符號。各種符號的含義如下圖對應(yīng)文字所示。第二節(jié)照明及信號裝置為了保證汽車行駛安全和工作可靠，在汽車上裝有各種照明裝置和信號裝置，用以照明道路、表示車輛寬度和車輛所處的位置、照明車廂內(nèi)部、指示儀表以及夜間車輛檢修等。此外，在轉(zhuǎn)彎、制動、會車、停車、倒車等工況下，還應(yīng)發(fā)出光亮或音響信號，以警示行人和其他車輛。一、照明裝置汽車上所采用的照明裝置包括車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置兩部分。車外照明裝置包括前照燈、霧燈、尾燈、牌照燈等。車上使用的照明裝置的數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式以及安裝位置因車型而異。轎車常將示寬燈、前照燈和前霧燈組裝在一起，稱為組合前燈；將后轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈、后霧燈和倒車燈等組裝在一起，稱為組合后燈。車內(nèi)照明裝置包括頂燈、儀表燈、車門燈、閱讀燈和工作燈。頂燈主要用于車內(nèi)照明，燈光一般為白色。通常由燈光總開關(guān)和頂燈開關(guān)共同控制，有的車輛頂燈還具有門燈的作用，當車門關(guān)閉不嚴時燈亮，提醒駕駛員注意。這時，頂燈還受門柱開關(guān)控制。二、信號裝置汽車信號裝置的作用是通過聲、光信號向其他車輛的駕駛員和行人發(fā)出有關(guān)車輛運行狀況或狀態(tài)的信息，以引起有關(guān)人員注意，確保車輛行駛安全。1轉(zhuǎn)向信號裝置汽車轉(zhuǎn)向信號裝置是由轉(zhuǎn)向信號燈、轉(zhuǎn)向信號閃光器和轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)等組成。（1）轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈簡稱轉(zhuǎn)向燈，它分裝在車身前端和后端的左右兩側(cè)。由駕駛員在轉(zhuǎn)向之前，開亮左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈，以通知交通警察、行人和其他汽車上的駕駛員。為了在白天能引人注目，轉(zhuǎn)向信號燈的亮度很強，在轉(zhuǎn)向信號燈電路中裝有轉(zhuǎn)向信號閃光器，使轉(zhuǎn)向信號燈光發(fā)生閃爍。閃爍式轉(zhuǎn)向信號燈可以單獨設(shè)置，也可以與前小燈合成一體，在后一種情況下，一般用雙絲燈泡。也有的后轉(zhuǎn)向信號燈和后燈合成一體。（2）轉(zhuǎn)向信號閃光器常用的轉(zhuǎn)向信號閃光器有電熱式、電容式和電子式等多種形式。2制動信號裝置制動信號裝置主要由制動信號燈和制動信號燈開關(guān)組成。制動信號燈安裝在汽車的尾部，在駕駛員踩下制動踏板時立即點亮，發(fā)出強烈的紅色光亮，即使在白天也十分明顯，以提醒后車駕駛員注意。制動信號燈開關(guān)安裝在汽車制動回路中，隨制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的不同，有液壓式和氣壓式兩種。3倒車信號裝置倒車信號裝置由倒車信號燈、倒車信號燈開關(guān)以及倒車報警器等組成。倒車信號燈和倒車報警器由倒車燈開關(guān)控制。倒車信號燈點亮的同時，倒車報警器的電喇叭也發(fā)出斷續(xù)的聲響或語言報警，以警告后車的駕駛員和行人。倒車燈開關(guān)安裝在變速器蓋上，變速器處于空檔或前進檔時，鋼球被倒檔撥叉軸的圓柱面頂起，固定在推桿上的金屬盤上移，與固定觸點分開，倒車信號燈和倒車報警器的電路均被切斷。倒車時變速桿撥到倒檔位置，倒檔撥叉軸上的凹槽對準鋼球，兩個并聯(lián)彈簧將推桿連同鋼球向下推至極限位置，使觸點閉合（如圖中所示位置），于是倒車信號燈點亮，倒車報警器也發(fā)出聲響。倒車報警器有蜂鳴器式報警器、語音式報警器等多種形式。4故障停車信號裝置在汽車運行中如果出現(xiàn)故障而停駐，故障停車信號燈點亮，以引起其他車輛和行人的注意。故障停車信號燈常與轉(zhuǎn)向信號燈共用一組燈泡，分別由轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、故障停車燈開關(guān)控制。5汽車喇叭汽車喇叭是用來在汽車運行中警示行人和其他車輛注意交通安全的聲響信號裝置。按使用能源的不同，汽車喇叭分為電喇叭和氣喇叭兩種。1）電喇叭電喇叭的特點是以蓄電池為電源，通過電磁線圈或電子電路激勵喇叭膜片振動而發(fā)出聲音。按其外部形狀的不同分為螺旋形、盆形和長筒形3種。（1）螺旋形電喇叭螺旋形電喇叭聲音和諧清脆，比較悅耳，廣泛應(yīng)用于各種車輛上。（2）盆形電喇叭盆形電喇叭的聲音指向性好，可以減小城市噪聲污染，還具有耗電量小、結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、安裝方便等特點，在中、小型客車和轎車上應(yīng)用十分廣泛。盆形電喇叭以共鳴板作為共鳴裝置，不需要揚聲筒。為了使喇叭的聲音更加悅耳，汽車上一般裝有高、低音兩個甚至三個不同音調(diào)的喇叭。由于喇叭在工作時消耗的電流過大，如果直接用喇叭按鈕控制，喇叭按鈕很容易損壞。為了減小流過喇叭按鈕的電流，在其電路中一般裝有喇叭繼電器。按下喇叭按鈕時繼電器線圈通電，觸點吸合，蓄電池經(jīng)繼電器觸點向喇叭供電，流過按鈕的電流是很小的線圈電流，松開按鈕時喇叭自動斷電。2）氣喇叭氣喇叭按結(jié)構(gòu)和外形的不同可分為長筒形和螺旋形兩種，按音調(diào)的不同又可分為單音和雙音兩種。氣喇叭的聲響強度和聲音指向性好，適于山區(qū)使用。為了減少城市噪聲污染，各個國家的交通法規(guī)均規(guī)定禁止在市區(qū)使用氣喇叭。第三節(jié)電動車窗及風窗清潔裝置一、電動車窗電動車窗主要由車窗玻璃升降器（又稱換向器）、電動機、控制電路等組成。車窗玻璃升降器主要有蝸輪蝸桿式、齒輪齒扇式和齒輪齒條式等類型。桑塔納2000型轎車所用的電動車窗玻璃升降器，機械部分主要由蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲繩、導軌、滑動支架等組成。當電動車窗玻璃升降器中直流永磁電動機電路接通后，轉(zhuǎn)軸輸出轉(zhuǎn)矩，經(jīng)蝸輪蝸桿減速后，再由緩沖聯(lián)軸器傳遞到轉(zhuǎn)絲筒，帶動轉(zhuǎn)絲筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉動安裝在玻璃支架上的滑動支架在導軌中上下運動，達到車窗玻璃升降的目的。二、風窗玻璃清潔裝置為了保證在各種使用條件下，駕駛室的風窗玻璃表面干凈、清潔，汽車上都裝有風窗玻璃洗滌器和風窗玻璃刮水器，有些汽車還裝有風窗玻璃除霜裝置。1風窗玻璃洗滌器風窗玻璃洗滌器的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風窗玻璃上，在刮水器的作用下，清除風窗玻璃上的塵土和污物，使駕駛員有良好的視野。它主要由洗滌器電動機、洗滌器水泵、儲液罐、噴嘴、水管等組成。2風窗玻璃清潔裝置1）電動風窗玻璃刮水器轎車風窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，組合開關(guān)有5個檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、點動工作、間歇刮水、清洗玻璃。刮水器電動機上裝有一個由凸輪驅(qū)動的一擲兩位停機自動復位開關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風窗玻璃下沿的合適位置。轎車風窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制，組合開關(guān)有5個檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低速工作、點動工作、間歇刮水、清洗玻璃。刮水器電動機上裝有一個由凸輪驅(qū)動的一擲兩位停機自動復位開關(guān)，用來保證在刮水器停止工作后，刮水器的刮片停在風窗玻璃下沿的合適位置。2）氣動風窗玻璃刮水器氣動風窗玻璃刮水器由刮水器殼體、活塞、換向閥、空氣量調(diào)節(jié)開關(guān)等組成。刮水器內(nèi)的活塞將刮水器的內(nèi)腔分為左、右兩個腔室。刮水器工作時，換向閥使左右兩個腔室交替地接壓縮空氣或大氣，造成左右兩腔室內(nèi)壓力的變化，使活塞作往復運動，并通過齒條和齒扇帶動刮水器刮片左右擺動。刮水器的工作由刮水器開關(guān)控制。刮水器開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，用來接通或切斷刮水器與壓縮空氣之間的通道。3風窗玻璃除霜裝置在較冷的季節(jié)，有雨、雪、霧的天氣，擋風玻璃上易結(jié)霜，另外由于車廂內(nèi)外溫差較大，車廂內(nèi)的水蒸氣也易凝結(jié)在擋風玻璃上而結(jié)霜，從而嚴重影響駕駛員的視線，因此，汽車上應(yīng)安裝風窗玻璃除霜裝置。前、側(cè)擋風玻璃上的霜層通常是在汽車空調(diào)系統(tǒng)的風道中，加設(shè)除霜器風門，利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣（或流動的空氣），達到清除結(jié)霜的目的。對后擋風玻璃的除霜，常采用除霜熱線。除霜熱線是把數(shù)條電熱線（鎳鉻絲）均勻地粘在后窗玻璃內(nèi)部，各線兩端相接形成并聯(lián)電路，當兩端加上電壓后，各電熱線即會升溫而加熱玻璃，從而達到防止或清除結(jié)霜的目的。第四節(jié)汽車中央控制電動門鎖和防盜裝置一、 中央控制電動門鎖中央控制電動門鎖的功能： 中央控制：駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門，當駕駛員車門鎖住時，其他三個車門也同時鎖住。 速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導致車門打開。 單獨控制：駕駛員車門以外的三個車門設(shè)置有單獨的彈簧鎖開關(guān)，可以獨立地控制一個車門的打開和鎖住。中央控制電動門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。1門鎖開關(guān)門鎖開關(guān)是指中央門鎖開關(guān)，對中央控制電動門鎖系統(tǒng)集中控制，開、關(guān)全部或單個車門。常用的電子遙控式門鎖開關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號可以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門鎖開關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。2門鎖執(zhí)行機構(gòu)門鎖執(zhí)行機構(gòu)是在門鎖控制電路的控制及驅(qū)動下，執(zhí)行門鎖鎖定和開啟任務(wù)。（1）電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部摩擦力小、動作敏捷、操作方便；缺點是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動時有沖擊聲。（2）電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)由微型可逆直流電動機、齒輪齒條傳動機構(gòu)等組成。當電動機通電正轉(zhuǎn)時，帶動齒條連桿左移鎖門；當電動機通電反轉(zhuǎn)時，帶動齒條連桿右移開鎖。電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點是體積小、耗電少、動作迅速；不足之處是當門鎖已經(jīng)鎖定或開啟時，應(yīng)即時切斷電源，避免電動機長時間帶電而燒壞。3門鎖控制器無論是電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，還是電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，都是通過改變執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向來控制鎖扣連桿左、右移動，實現(xiàn)門鎖的鎖定或開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向的功能。同時，由于門鎖執(zhí)行機構(gòu)長期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時間，門鎖控制器應(yīng)具有定時功能，即當鎖扣連桿移動到位、門鎖已鎖定或開啟時，應(yīng)控制執(zhí)行機構(gòu)的通電電流自動中斷。1）晶體管式門鎖控制器2）電容式門鎖控制器3）車速感應(yīng)式門鎖控制器二、汽車防盜裝置為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有安全防盜裝置。常用的防盜裝置由以下幾部分組成：轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、各種電子報警器、各種外用機械防盜鎖以及電子控制防盜系統(tǒng)等。1 轉(zhuǎn)向鎖轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點火開關(guān)控制。當駕駛員從點火開關(guān)上拔下鑰匙時轉(zhuǎn)向柱即被鎖死，盜車者在不用鑰匙起動發(fā)動機以后，汽車也不能駕駛。2 電子報警器電子報警器通過電路控制喇叭鳴叫報警，可以更有效地防止他人私自進入車內(nèi)，拆卸零件，起動發(fā)動機甚至盜走車輛。3電子控制防盜系統(tǒng)凌志LS400轎車防盜系統(tǒng)與門鎖采用一個微機控制單元（ECU），其傳感器包括：門控開關(guān)、門鎖開關(guān)、行李艙門鑰匙啟動開關(guān)、鑰匙未鎖警告開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)和門鎖電機位置開關(guān)等；其執(zhí)行器包括：防盜喇叭、汽車喇叭繼電器、前燈控制繼電器、啟動電機繼電器、尾燈控制繼電器、門鎖電機和防盜指示燈等。第五節(jié)電動后視鏡為了方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多轎車安裝了電動后視鏡（又稱自動后視鏡），駕駛員坐在座椅上直接操縱旋鈕式開關(guān)，通過電動機就可以方便地對左右后視鏡的角度進行隨意調(diào)節(jié)。電動后視鏡由調(diào)整開關(guān)、電動機、傳動和執(zhí)行機構(gòu)等組成。第六節(jié)電動天線為了保證車廂內(nèi)良好的收音效果，許多轎車安裝了電動天線（又稱自動天線）。電動天線由開關(guān)、電動機、繼電器、減速機構(gòu)和天線等構(gòu)成。天線的升降是通過改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。改變電動機電樞電流方向和改變電動機起作用的磁場線圈都可以改變電動機旋轉(zhuǎn)方向，前一種方法應(yīng)用廣泛。有些汽車的電動天線用單獨的天線開關(guān)進行控制，多數(shù)則是由收音機開關(guān)聯(lián)動控制，在收音機打開的同時接通電動天線的控制電路，電動機轉(zhuǎn)動使天線升起；在關(guān)閉收音機時天線又同時降下。第七節(jié)汽車導航系統(tǒng)一、概述汽車導航除了確定自身位置和行進方向，避免在生疏地帶或夜間行車時迷失方向外，還可引導汽車在繁忙交通狀態(tài)和復雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在最短的時間和路程內(nèi)到達目的地，以解決目前世界各大城市“有路行不通”的問題。汽車導航系統(tǒng)根據(jù)是否具有引導功能，分為無引導功能的導航系統(tǒng)和有引導功能的導航系統(tǒng)；有引導功能的導航系統(tǒng)又根據(jù)是否接收全球定位信息分為自主導航系統(tǒng)和GPS（Global Positioning System）導航系統(tǒng)；GPS導航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制中心分為GPS開環(huán)導航系統(tǒng)和GPS閉環(huán)導航系統(tǒng)。1引導功能的導航系統(tǒng)系統(tǒng)主要由顯示器、人機對話裝置、CD-ROM存貯器、RAM、CPU等組成。該系統(tǒng)只是簡單的電子地圖，車主可以從CD-ROM存貯器中調(diào)出本國主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交通信息，也可以通過人機對話裝置方便地找到要到達的目的地，行駛路線的各種信息，幫助駕駛員選擇行車路線，但無引導功能。2自主導航系統(tǒng)該系統(tǒng)利用內(nèi)置的傳感器確定車輛自身所處的相對位置和行駛方向，用數(shù)學分析的方法確定行車路徑，并將該行車路徑與內(nèi)存電子地圖上的道路進行比較，確定車輛在地圖上所處的位置及到達目的地的方向和所余距離等，并在顯示器上顯示出來，從而起到導航和引導的功能。自主導航系統(tǒng)除應(yīng)具備上述無引導功能導航系統(tǒng)的裝置外，還需配備距離傳感器和方位傳感器。自主導航系統(tǒng)根據(jù)所用方位傳感器的不同分為地磁導航系統(tǒng)（利用地磁傳感器測試汽車的行駛方向）和慣性導航系統(tǒng)（用陀螺儀測試汽車的行駛方向）。3GPS導航系統(tǒng)該