xx村海防執(zhí)勤道路工程設計方案.doc

xx村海防執(zhí)勤道路工程設計方案第一章 編制依據(jù)及編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程勘察設計合同；2、漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程施工合同；3、漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程中標通知書；4、交通部頒有關規(guī)范、規(guī)程及工程建設標準強制性條文（公路工程部分）；5、漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程施工設計圖紙；6、業(yè)主下發(fā)的其他有關文件；7、國家現(xiàn)行有關法律、法規(guī)、政策等；8、當?shù)氐臍夂驐l件、施工環(huán)境及施工現(xiàn)場調查的資料；9、對工程現(xiàn)場及其周圍環(huán)境有關情況調查和掌握的資料；10、我單位擁有的科技成果、管理水平、技術裝備、隊伍素質、機械裝備、財務實力及多年來在公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。二、編制原則1、遵循招標文件條款的原則。施工組織設計的編制嚴格按照招標文件規(guī)定的條款和標準要求進行。2、遵循設計和規(guī)范、驗標的原則。在安排主要項目施工中，嚴格遵照設計要求和工程施工規(guī)范和驗收標準，精心組織施工，確保工程質量。3、保證ISO9002質量標準程序正常運行的原則，強化質量控制。4、統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡控制、確保重點的原則，科學合理地安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序地施工。5、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極應用新技術、新材料、新工藝、新設備，以滿足工程施工所需的技術、設備能力。6、加強安全管理及環(huán)境保護的原則，做到文明施工。三、主要技術指標根據(jù)本項目道路的性質、使用功能、沿線地形、地質條件、交通量預測、通行能力和服務水平分析結果，綜合考慮到項目地理位置及在路網(wǎng)中所起的作用，采用設計速度為20 km/h，路基寬度6.0m，雙向兩車道四級公路，路面采用水泥混凝土路面。四、工程建設標準及強制性條文執(zhí)行情況1、工程建設標準本項目施工圖設計遵循國家及交通部頒的現(xiàn)行設計標準、規(guī)范、規(guī)程，主要有：1）國頒工程建設標準強制性條文（公路工程部分）；2）國頒道路工程制圖標準（GB50162-92）；3）部頒公路工程名詞術語(JTJ002-87)；4）部頒公路自然區(qū)劃標準（JTJ003-86）；5) 部頒公路工程技術標準（JTG B01-2003）；6）部頒公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；7）部頒公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）；8）部頒公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）；9）部頒公路路基施工技術規(guī)范（JTJ F10-2006）；10）部頒公路路面基層施工技術規(guī)范（JTG F30-2003）；11）部頒公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTJ 034-2003）；12）部頒公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；13）部頒公路工程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程部分）(JTG F80/1-2004)。第二節(jié) 編制說明 按照公司“科學管理、信守合同、以質取勝”的質量方針，認真執(zhí)行ISO9002國際質量管理體系，以樹立“質量第一、安全第一” 爭創(chuàng)一流工程意識制定施工組織設計。一、管理人員與施工隊伍項目部由老中青三結合的具有豐富公路施工經(jīng)驗的高素質人員構成，充分發(fā)揮項目部統(tǒng)一指揮效能，組織調動具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進場開展施工。二、施工組織項目部通過實行“統(tǒng)一指揮管理、統(tǒng)一計劃進度、統(tǒng)一控制質量、統(tǒng)一資金運作、統(tǒng)一材機調配”的強有力管理措施，制定嚴格的獎優(yōu)罰劣和爭創(chuàng)先進等各種激勵機制，實現(xiàn)分段平行流水作業(yè)、均衡協(xié)調生產和按期優(yōu)質安全地組織工程施工。三、機械設備采用先進機械設備、科學合理配置、充分發(fā)揮機械設備生產效率。四、施工工藝充分地把承包人擁有的施工經(jīng)驗和成果與工程施工實際結合起來，實行樣板榜樣為先導、質量安全為主題、全過程監(jiān)控為基礎的施工管理模式。五、文明施工施工現(xiàn)場實行標準化、規(guī)范化管理，掛牌標識，保護環(huán)境，健全機構，提高功效，降低成本。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介一、工程簡介漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程項目路線總長1.801千米，共由三個路段組成。主線：起點位于鄉(xiāng)道田橋線崎沙村段水泥路（樁號K0+000）處，路線由西向東前進，于K0+675處沿崎沙海岸線前進，終點接于龍海市隆教鄉(xiāng)白堂村（樁號K1+126.041）；支線一：起點于主線K0+325.668左側，終點于崎沙村水泥主干道（起終點樁號K0+000K0+227.831）；支線二：起點于主線K0+704.065右側，沿海岸線由東向西延伸，終點于火山地質公園香山（起終點樁號K0+000K0+447.607）。本項目設計速度為20Km/h，沿線主要道路采用兩車道四級公路標準建設，標準橫斷面為：路基寬度6.0m，其各部分組成為：0. 5m（路肩）+5.0（行車道）+0. 5m（路肩），路面寬度5.0m，路面采用水泥混凝土。二、工程規(guī)模漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程，項目位于漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村。項目施工范圍包括路基土方工程、路面工程、涵洞工程、交通安全設施等。三、本標段的主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一路基工程1除草M231332路基壓實M2108093整修路基M290074挖土方M340155棄方運輸M334996利用土方M3463二涵洞工程1鋼筋混凝土圓管涵m405道三路面工程118cm碎石墊層M29908.14218cm水泥混凝土面層M29007.413M7.5漿砌片石路肩M31261四安全設施1交通標志牌個4第二節(jié) 施工條件一、材料與料場 砂砂主要來源于附近砂廠，不足部分由漳浦砂場購買，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質潔凈，砂場儲量較為豐富。 石料路基防護及構造物用石料可由附近石場供應。 路基填筑材料路基填筑基本利用路基挖方，基本保持填挖平衡。二、水源沿線無大的水系分布，均為與路線交叉的小溪流，地表水、地下水均對砼不具腐蝕性。三、電力業(yè)主提供電力線接口，投標人根據(jù)施工情況增設支線。第三章 施工總體安排第一節(jié) 工程總目標漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程，為更好地落實國家和省工程質量管理法規(guī)，貫徹執(zhí)行公司ISO9002國際質量管理體系，按照“科學管理，信守合同，以質取勝”的質量方針，結合本工程特點，確保達到如下總體施工目標：一、工程質量執(zhí)行ISO9002國際質量管理體系，嚴格按照技術規(guī)范組織施工，爭創(chuàng)省內一流工程。確保分部分項工程一次合格率100%，單位工程總體綜合評分90分以上，工程總體質量等級為合格工程。二、工程進度總工期120日歷天，按期完成工程施工任務。三、安全生產以預防為主，加強安全制度建設和安全規(guī)范化管理，杜絕出現(xiàn)較大的工傷事故，工傷死亡率為零。四、環(huán)境保護科學管理，文明施工，嚴格控制施工對環(huán)境的影響，按環(huán)境保護和水土保持法規(guī)和規(guī)定組織施工。五、材料采購嚴格按照省市有關部門的要求做好材料招標采購，嚴把材料檢測關，確保優(yōu)質合格材料用于工程，堅決杜絕不合格材料進入現(xiàn)場和使用于工程上。六、采用新成果、降低成本積極采用新技術、新材料、新工藝，開展技術攻關，建立項目質量QC小組，制訂切實可行的實施方案，不斷提高工程施工質量和施工管理水平，降低成本。第二節(jié) 施工組織機構設置為確保工程的有序按期優(yōu)質實施，加強施工現(xiàn)場的組織、指揮、協(xié)調和控制，成立“漳浦縣前亭鎮(zhèn)崎沙村海防執(zhí)勤道路工程項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部設一位項目經(jīng)理，一位項目總工程師，下設四部二室：工程技術部、質量安全部、物資裝備部、計劃財務部、辦公室、試驗室。項目經(jīng)理部實行五個統(tǒng)一：統(tǒng)一指揮管理、統(tǒng)一計劃安排、統(tǒng)一控制質量、統(tǒng)一資金運作、統(tǒng)一材機調配。本合同段擬設立一個路基作業(yè)隊、一個路面作業(yè)隊、一個涵洞作業(yè)隊、一個砌筑作業(yè)隊、組織機構詳見“組織機構圖”。第三節(jié) 施工準備及臨時設施一、施工準備工作施工前期準備工作主要包括內業(yè)和外業(yè)兩部分。內業(yè)準備1、先期人員進駐現(xiàn)場，辦理施工許可證等進駐手續(xù)，建立項目經(jīng)理部和下屬作業(yè)隊組織機構。2、認真審閱施工圖紙、技術規(guī)范、編制審查報告，并提出合理化建議。3、編制實施性施工組織設計報批。4、組織進行技術交底工作。組織機構圖項 目 經(jīng) 理總 工 程 師工程部財務部材料設備部質量安全部辦公室合同部路面作業(yè)隊涵洞作業(yè)隊砌筑作業(yè)隊路基作業(yè)隊說 明：項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、總工程師各一位，下設四部二室及各專業(yè)施工隊，機構主要職責如下：項目經(jīng)理：全面負責本標段工程的施工與管理工作；總工程師：負責本標段工程的施工技術事宜；辦 公 室：主要負責本標段的后勤內務工作；工 程 部：主要負責本標段工程的施工、進度與管理工作；合 同 部：主要負責本標段工程的計量與支付工作及相關的合同事宜；質量安全部：主要負責本標段工程的施工質量與安全工作；材料設備部：主要負責本標段工程的材料采購與分配及設備采購與運作；財 務 部：主要負責本標段工程的資金運用、資金使用情況監(jiān)督等工作。5、制定建立各種施工管理制度，實現(xiàn)規(guī)范化、制度化管理。6、臨時便道、設施的規(guī)劃和設計。7、組織工程材料招標采購及進場工作。外業(yè)準備1、組織全線現(xiàn)場踏勘、地質地貌、水文詳細調查。2、修建臨時生活、生產設施。3、修筑進場道路及修筑場內施工便道。4、安裝變壓器、架設供電線路、供水設施、建立施工通訊設施等。5、組織進行線路交接樁、恢復定線、測量控制網(wǎng)復核、加密、放樣等工作。6、進行材料取樣試驗。7、砼拌和站及鋼材加工廠設備的進場、安裝和調試工作。8、水泥、鋼材、地材等工程材料堆場選擇及建設。9、組織土石方等施工機械設備的進場。10、協(xié)調本路段當?shù)卣畈块T及群眾的關系。二、臨時設施駐地建設1 項目經(jīng)理部設于施工現(xiàn)場附近，擬租用民房，并搭建部分臨時設施以滿足工程施工需要。2 路基作業(yè)隊駐地設置于現(xiàn)場附近，擬租用民房。3 路面作業(yè)隊駐地設置于現(xiàn)場附近，擬租用民房。4 涵洞作業(yè)隊駐地設置于現(xiàn)場附近，擬租用民房。5 砌筑作業(yè)隊駐地設置于現(xiàn)場附近，擬租用民房。供水生活用水：項目部、各種作業(yè)隊接用當?shù)厮W(wǎng)供應。施工用水：施工用水接用當?shù)厮W(wǎng)供應。供電擬設160KVA變壓器1臺，250KVA變壓器1臺，變壓器供電半徑控制在500m左右。通訊目前有移動電話網(wǎng)絡，擬接入固定電話支線，并配備施工用無線對講機網(wǎng)絡，固定電話和對講機相結合，以便施工管理聯(lián)絡。第四節(jié) 工期計劃及工程計劃控制一、合同總工期合同工期120日歷天，預計2015年*月*日開工，2016年*月*日結束，具體開工時間以中標后，監(jiān)理下發(fā)開工令時間為準。二、施工進度計劃各主要分項工程施工進度計劃詳見附圖一“施工總體計劃網(wǎng)絡圖”。三、工程施工計劃控制施工準備從2015年*月*日至2015年*月*日。路基工程從2015年*月*日至2016年*月*日。路面工程從2015年*月*日至2016年*月*日。涵洞工程從2015年*月*日至2016年*月*日。砌筑工程從2015年*月*日至2016年*月*日。安全設施從2015年*月*日至2016年*月*日。第四章 主要施工項目施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程一、工程概況項目路基土方工程主要以開挖土方和整修路基（壓實）為主，路基整修工作量大，施工時需處理好挖填過渡段的施工作業(yè)，確保工程質量。主要土方工程量如下：土方開挖：4015m3。土方填筑：463m3。整修路基：9007m3。二、工期安排路基工程從2015年*月*日至2016年*月*日。三、施工組織路基作業(yè)隊承擔路基施工任務，組織進行路基施工，隨著施工進展逐步轉入開展，結合工程施工情況安排砌筑路肩、排水等工程項目施工。施工機械配備根據(jù)施工進展情況隨時進行調整。四、施工方案及施工方法路塹土方開挖施工1、施工流程：施樣與準備工作清表開挖棄運路床整修2、施工準備工作在測量控制網(wǎng)加密復測基礎上，按設計圖紙要求和現(xiàn)場地貌情況計算測定路基開挖邊界線。組織試驗人員對用于路基填筑用的利用土方取樣試驗，獲得土質試驗報告，并報監(jiān)理工程師審批后，方可利用于路基填筑。土方開挖前需及時組織截水溝和臨時排水系統(tǒng)的開挖和施工，排水系統(tǒng)排水通暢,出水口引入永久排水溝,排除地表水對挖方區(qū)的不利影響。3、清表土方開挖前，先對路基用地范圍內的垃圾、有機物等進行表土清理， 清理出的表面耕植土等路基不適用材料集中運至指定地點堆放， 待以后種草時使用。表土清理采用推土機或挖掘機配合人工進行，裝載機或挖掘機裝車。4、土方開挖施工方案根據(jù)土質、土層厚度和運距情況可選擇使用挖掘機、推土機和鏟運機開挖。開挖土層厚時， 可選用挖掘機、鏟運機開挖，土層薄時采用挖掘機或人工開挖，運距較近時可選用推土機和鏟運機開挖，運距較遠時選用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。土方開挖采用縱向挖掘法，單邊深挖路塹采用分層橫向全寬挖掘法。開挖土層較厚和深挖路塹施工時，采用由上而下進行施工，每開挖一級防護一級，防止因雨水沖刷或土層較松散時造成邊坡坍塌。土方開挖時，需按圖紙要求或從坡口內側路基標高以上0.5m處自上而下進行開挖作業(yè)，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。5、土方開挖開挖時嚴格按測量放樣結果和設計邊坡坡率控制施工，現(xiàn)場設專人指揮，防止超挖，對土質邊坡坡面須預留20cm左右，待以后采用人工刷坡以利邊坡防護施工,嚴禁超挖。開挖施工過程中，當路塹或邊坡內出現(xiàn)地下滲水時，需根據(jù)滲流的位置及流量大小采取設置臨時排水溝、集水井、滲溝(盲溝)等措施，降低地下水位或將地下水排走，并增設水平管孔排除邊坡內地下水，確保開挖正常進行，保持邊坡穩(wěn)定和開挖面無積水不泥濘。 在開挖中若出現(xiàn)石方，應及時恢復中樁，測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確定認可后方可繼續(xù)開挖，如果出現(xiàn)零星石方，應在事前測量石方數(shù)量，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方能繼續(xù)施工。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質變化，要根據(jù)實際情況及時修改施工方案及挖方邊坡坡率，并報請監(jiān)理工程師批準。開挖施工過程中，各施工層都需隨時保持一定的向外排水坡度或挖掘臨時排水溝形成排水通道，保持場地內無積水不泥濘。施工過程中，按設計要求或每隔6-10m高度設置平臺。平臺寬度按設計圖紙施工，平臺表面按設計要求設置橫向坡度，縱向坡度與路線縱坡一致。平臺上的排水設置與排水系統(tǒng)相連通。開挖后，遇不良暴雨氣候，開挖面須覆蓋防雨材料，防止雨水浸泡，造成坍塌等事故。長大挖方路塹地段開挖,須結合邊坡防護等施工和保持縱向通道暢通有計劃有步驟地進行。6、棄運與利用根據(jù)土質實驗情況，對不同土質源土進行分類運輸和利用。對符合填料要求的土運往填方區(qū)填筑，不符合填料要求的土運往棄方區(qū)。7、路塹整修 路基開挖到路床時，按設計圖紙要求對路床面進行整修和壓實，使形成具有設計要求坡度的路拱，并在路肩開挖臨時排水溝槽，并使之與邊溝相連接，保證排水暢通路床無積水、淤泥。臨時排水溝泄水孔可沿邊溝砌體預留，泄水孔底標高比路床頂?shù)?-5cm，孔頂應比路床頂高5-10cm，并加強臨時排水系統(tǒng)的檢查、清理、疏通和導流管理工作，保護路基不受水侵蝕。8、挖方路基非適用材料的處理路基挖方至設計斷面后，如仍留有非適用材料，應按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準的材料回填，并壓實到圖紙或施工規(guī)范規(guī)定的壓實度。在回填前，應測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應把適用材料獨立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應按棄方處理。在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍應由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，應測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在路基挖方或填方區(qū)挖除的非適用材料，適用于草皮種植草皮的表土應儲存于指定地點，否則應按棄方要求處理。（二）填土路堤施工1、填土路堤施工流程：放樣與準備工作清表基底碾壓卸土填筑攤鋪整平碾壓檢測2、填土路堤試驗路段(1)在路堤填筑前，根據(jù)填料來源進行壓實試驗， 以確定路堤填筑的施工工藝攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)及機械選用等施工控制參數(shù)，并報請監(jiān)理工程師批準，以指導全線填筑作業(yè)。3、路基填筑施工方法路基施工達到一定規(guī)模長度時，須采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質量。四區(qū)段：填筑區(qū)、推平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢、報檢。4、準備工作測量放樣，確定路堤用地邊界和填筑范圍，并設置明顯標志。普通路堤的填筑應先開挖排水溝，排除地表水。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣、建筑物拆卸廢料及原地面以下至少30內的草皮、農作物的根系和表土等不良材料采用機械配合人工進行清理，對路基范圍內存在的局部不良材料報監(jiān)理工程師批準后，進行清除并換填。清理出的表土堆棄至指定地點。場地清理完畢后，地基土用壓路機進行填前碾壓，使其壓實度達到設計要求，在監(jiān)理工程師批準后，可進行第一層填筑施工。當填筑區(qū)內存在坑穴或低洼處，須先對低洼處表土進行清理，并用合格土回填，并使其壓實度不低于原地面密實度。半挖半填路堤和填筑段連接部，須開挖寬度不小于2m，設置2%-4%向內坡度，確保連接部位工程質量。零填挖路床頂面以下0-30范圍內的壓實度嚴格按設計要求執(zhí)行，壓實度不小于94%。路堤填土高度小于80時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，表面翻松至少深30，然后整平壓實到設計要求。5、路堤填筑材料路堤填筑應選擇符合要求的填料， 填料應按JTJ05193公路土工試驗規(guī)程 要求檢驗路基填料的各項指標，不符合規(guī)定的填料不得用于路堤填筑。路堤填筑非適用材料沼澤土、淤泥、凍土、生活垃圾和建筑垃圾。含有樹根和易腐朽質土土方填料有機物含量不得大于5的土。下路堤：液限不得大于50，塑性指數(shù)不得大于26。上路堤：液限不得大于40，塑性指數(shù)不得大于16。當仍需使用第5.(2). -款達不到指標要求的填料時，須采取滿足設計要求的改良技術措施，并報請監(jiān)理工程師批準后方可使用。6、卸土填筑每填筑層施工前，先進行施工放樣，設立邊樁標志，用白灰劃框設定明顯的填層厚度標線或設路埂控制，派專人在現(xiàn)場指揮汽車卸土，卸土地點分布應大致均勻，嚴格控制；填筑寬度按路基設計寬度兩邊各加寬30cm控制，以確保邊坡壓實度。路堤填筑按路面平行線采用分層分段填筑控制填土標高，攤平后碾壓。每層攤鋪厚度控制在30cm以內，并按試驗路段現(xiàn)場提供的松散厚度的90%控制。當路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩作業(yè)段交接處，如不同時間填筑，則先填段按1：1坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成1m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段作業(yè)同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。不同土質的填料須分層填筑，每種填料層總厚度不小于30。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10。7、攤鋪整平路基碾壓、攤鋪順序：采用推土機推平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實。8、碾壓路基碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪的90%厚度和壓實遍數(shù)進行控制。碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過4KM/H；碾壓在直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭一般錯輪1/3輪寬。壓實時應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。9、壓實度檢測壓實度按JTGE40-2007公路土工試驗規(guī)程重型擊實法進行檢驗，現(xiàn)場檢查采用灌砂法檢驗壓實度。路堤填筑經(jīng)壓實檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處應進行補壓后再做檢驗，直到合格為止。10、路堤臨時排水路基填筑施工過程中坡面設置臨時泄水槽，臨時泄水槽用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷坡面，泄水槽與坡腳外排水系統(tǒng)相連通。路基填筑至路床頂并進行路肩砌體施工時，在砌體每隔10-20m預留一定數(shù)量的臨時泄水孔，泄水孔底標高比路床頂?shù)?-5，孔頂比路床頂高5-10，并加強臨時排水系統(tǒng)的檢查、清理、疏通和導流管理工作。（三）路基整修施工路基工程陸續(xù)完畢，段內的排水構造物施工完成并回填完畢后應及時進行路基整修。1、準備工作路基整修前按設計圖要求檢查標示出路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊溝位置及相應的標高，并編制出整修計劃，報請監(jiān)理工程師審批后方可動工。2、土質路基整修土質路基應用機械刮土、補土的方法整修成型。土質路基表面做到設計標高后應采用平地機刮平，鏟下的土不足以補填凹陷時，應采用與路基表面相同的合格土填平并壓實。3、路基整修層路基整修壓實層厚度不小于100mm，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基層移走，并按規(guī)定材料填平壓實。4、邊坡整修邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下采用人工進行刷坡。在整修需加固的坡面時，應預留加固位置，嚴禁超挖。5、邊溝整修邊溝整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。6、路床面臨時排水路床面臨時排水采用在路肩開挖臨時排水溝槽，并使之與邊溝相連通。臨時排水溝泄水孔可沿邊溝砌體預留，泄水孔底標高比路床頂?shù)?-5cm，孔頂應比路床頂高5-10cm，并加強臨時排水系統(tǒng)的檢查、清理、疏通和導流管理工作保護路基不受水侵蝕。7、清理雜物路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料應予清除，并及時恢復中線等各種標樁，進行檢測，形成修整結論報請監(jiān)理工程師簽證認可。第二節(jié) 路面工程一、工程概況路面設計結構層為：18cm厚混凝土面層，彎拉強度大于等于4.05MPa；基層為：18cm厚填隙碎石層。主要工程量有18cm厚填隙碎石層:9908m2；18cm厚混凝土板：9007m2；鋼筋R235/HPB300：3.14t；砌筑路肩1261m2.勞動力、工期及施工安排作業(yè)隊項目名稱人數(shù)工期計劃路面工程填隙碎石基層152016.*.*-2016.*.*水泥混凝土面層152016.*.*-2016.*.*路面施工擬安排一支專業(yè)的施工隊伍進行施工，并配備施工員、試驗員、質檢員、安全員進行現(xiàn)場指導、監(jiān)督施工。擬投入的主要施工機械有：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土攤鋪機、真空吸水設備、灑水車及其他混凝土施工小型機械。施工進度計劃：路面施工在路基施工完成后安排進行。二、施工方案及施工方法路面各結構層施工前，鋪筑一段長為100-200m的試驗段，以驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和振搗的要求和工作效率，確定混合料適宜的坍落度、松鋪系數(shù)、振搗方法、振搗時間，作為以后大面積施工依據(jù)。(一) 填隙碎石基層施工1、施工方案路面填隙碎石基層擬采用汽車送料，平地機整平，用推土機按試驗段得出的虛鋪厚度進行攤鋪、碾壓。2、施工流程測量放樣準備下承層運輸和攤鋪集料初壓運輸和撒布石屑震動壓實補充灑水整型碾壓檢測。3、施工方法 填隙碎石基層試驗段的施工，已通過自檢和報驗，可以用于指導填隙碎石基層的施工。 用自卸汽車將質量合格的填隙碎石運至路段，用推土機按試驗段得出的虛鋪厚度進行攤鋪、碾壓。 整平：施工中填石最大粒徑直不超過63mm，超過63mm 的填隙碎石進行人工粉碎，在壓實之前，用人工或推土機攤鋪平整，個別不平處，用人工配合以細石屑找平。 初壓：用壓路機碾壓2至3遍，碾壓時應錯位碾壓，初平終了時表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。 碾壓：選用工作質量18T以上的重型振動壓路機壓實，先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓行與行之間應重疊40 至50cm；前后相鄰區(qū)段應重疊100 至15Ocm。 第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，先弱至強。碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超過4km/ h 。確保碾壓無死角，無漏壓，碾壓均勻。（二）混凝土面層施工1、施工工藝（施工工藝框圖見表5-2）2、施工方法測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設計圖紙放出路中心線及路邊線，在路中心線上一般每20m設一中心樁，同時應設脹縮縫、曲線超迄點和縱坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一對邊樁。放樣時，基層的寬度應比混凝土板每測寬出2525cm。主要中心樁應分別固定在路旁穩(wěn)固位置。測設臨時水準點于路線兩旁固定建筑物上或另設臨時水準樁，每隔100m左右設置一個，不宜過長，以便于施工時就近對路面進行標高復核，根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核，包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板安裝模板用鋼材加工成定型模板，模板的質量指標如下表：模板的質量指標項 目縱向變形局部變形最大不平整度（3m直尺）高 度模板3mm2mm側面2mm與路面厚度相同模板的安裝質量指標縱向線型順直度頂面高度頂面平整度（3m直尺）相鄰板間高差相對模板間距離誤差垂直度5mm3mm2mm1mm3mm2mm模板安裝時，按現(xiàn)場的測量線對準后，用鋼釬釘在路面基層上，鋼釬直徑為25，間距為2米?？v縫拉桿安裝縱縫拉桿為14螺紋鋼筋長70cm并對拉桿中部10cm范圍內進行防銹處理。施工時應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿應采螺紋鋼筋，預先按設計要求在蹭涂抹瀝青，在砼入倉前放入模板上預設的拉桿置放孔內。砼澆筑后，頂面不切縫，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。砼施工砼在現(xiàn)場拌制,用小翻斗車運輸入模,人工攤鋪。砼振搗先用插入式振搗器振搗密實，后用振搗梁全幅振動，使其表面平整。用真空吸水器吸水，以盡快提高砼的早期強度。真空吸水之后，用人工對砼表面進行修整，使砼表面更加致密、平整、美觀，最后用壓條機制作紋理。砼養(yǎng)生采用覆蓋養(yǎng)生。橫向縮縫、脹縫、施工縫的施工a橫向縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。切得過早，因混凝土的強度不足，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。切縫的方法以調深調速的切縫機鋸切效果較好。為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊據(jù)。切縫深度為板厚的1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。b脹縫脹縫分澆筑混凝土終了時設置和施工中間設置兩種，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況而定。施工終了時設置脹縫，橫向施工縫傳力桿長50cm，一端涂防銹涂料，間距25cm，傳力桿直徑：28mm光圓鋼筋長度的一半穿過端部擋板，固定于外側定位模板中?；炷翝仓皯葯z查傳力桿位置。澆筑時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置。再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并設置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。施工過程設置脹縫，脹縫施工應預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間，為保證脹縫施工的平整度以及機械化施工的邊疆性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫板的寬度切二線，待填縫時，脹縫板以上的混凝土鑿去，這種施工方法，對保證脹縫施工質量特別有效。c施工縫施工縫為施工間斷時設置的橫縫，一般設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一個橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。d接縫填封混凝土板養(yǎng)生期滿后應及時填封接縫。填縫前縫骨必須清掃干凈并保持干燥。填縫料應與混凝土縫壁粘結緊密，不參水，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度，夏天應與板面平齊，冬天宜稍低于板面。第三節(jié) 涵洞工程一、工程概況項目設有1-0.5m圓管涵40m /5道，洞口型式采用“一字式”。“一字墻”洞口設有錐坡結構。鋼筋砼圓管涵由廠商生產預制，汽車運至現(xiàn)場，采用機械配合人工的安裝施工方法。二、勞動力、工期及施工安排勞動力、工期及施工安排作業(yè)隊項目名稱人數(shù)工期計劃涵洞工程圓管涵102015.*.*2015.*.*三、施工方案及施工方法1、鋼筋砼圓管涵施工流程 放樣開挖基坑混凝土基礎及基座安裝圓管涵接頭處理 管身回填洞口鋪砌一字墻壓頂洞口施工錐形護坡。2、管節(jié)的購買：本工程的涵管使用成品管，涵管在運輸、裝卸過程中采取防碰撞措施，運抵現(xiàn)場的成品要求內外管壁平直圓滑，無破損或貫通裂縫，無嚴重蜂窩、麻面和剝落現(xiàn)象，端面平整并與軸線相垂直。斜管的施工根據(jù)實際情況采用直管切斜管的方法進行，切割后應符合設計角度。管壁蜂窩每處面積不大于33cm，深度不得超過1cm，總面積不超過全面積的1%,且不得有任何露筋處。砼保護層及強度滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后用于本工程。3、管涵定位：按圖紙確定每道涵的位置、朝向、標高、尺寸和坡度，然后放線定位并根據(jù)施工需要打設保護樁。4、基槽開挖：按圖紙所示的方向和坡度進行開挖施工，開挖寬度按設計要求為5倍的管徑，兩側按1：1.5放坡，挖成的基槽不得擾動或有毀壞的地方。對基底要進行承載力檢測，如符合設計要求，可請監(jiān)理工程師簽認后，再進行后續(xù)工序。如地基承載力不能滿足要求，則需報告監(jiān)理工程師并提交處理方案，經(jīng)其批準同意后，對地基進行處理，直到地基承載力達到要求。5、基坑排水：如有必要時修筑臨時排水設施，或進行人工排水。當涵洞在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保護好灌溉水流。6、鋪設墊層：墊層鋪設厚度、面積按圖紙要求進行。7、澆筑砼管基，設置沉降縫管基砼分兩級澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預留管壁及安放管節(jié)坐漿砼23cm ,待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，結合處應粗糙、干凈。并設23cm寬的沉降縫，位置與管節(jié)接縫保持一致，在施工時采用木條浸瀝青預埋。8、安裝砼涵管：涵管安裝采用吊車，接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于砼管座頂部，考慮在施工完成后應使涵管受力均勻。接縫采用平接管形式，接縫寬度小于1cm，接口表面平整，用瀝青麻絮或其它有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。管外箍圈綁扎：涵管接縫填塞好后，在外部用兩層浸泡瀝青后的油毛氈做箍圈，箍圈必須裹扎緊密不漏水，并達到設計要求的寬度15cm；倒虹吸管節(jié)接頭及進出水口應按圖紙要求處理，不得漏水和滲水。9、洞口施工洞口砌筑在涵洞主體結構完工后，開始砌筑洞口，洞口設計為“一字墻”。錐體護坡要待涵洞缺口填土完工后再砌筑。帽石可采用現(xiàn)澆或預制法施工。涵洞主體完成后，及時將洞口兩端與既有道路和排水的連接順接到位。10、回填在混凝土強度達到設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗并同意后方可進行回填?；靥顟诠芄?jié)兩側同時分層回填，回填采用透水性材料，為防止擾動涵管及管基，不能采用大型壓實機械進行施工，而采用振動夯等小型機具，夯實時應不使涵管和接縫有任何破壞和擾動，相對壓實度達到設計要求。第四節(jié) 交通安全設施工程一、工程概況本工程主要公路設施設計安全設施設計基本符合國標道路交通標志和標線和相關規(guī)范規(guī)定。二、勞動力、工期及施工安排勞動力、工期及施工安排如下表：項目名稱數(shù)量人數(shù)工期計劃單柱式交通標志4個32016.*.*2016.*.*三、施工方案及施工方法1、標志牌施工材料交通標志的結構支撐方式為柱式、懸臂式和附著式，設計中依據(jù)公路橫斷面、邊坡、車型構成、標志板尺寸及標志布設位置進行合理選擇。標志板材料單柱式標志板采用3mm厚LF2-M型鋁合金材料，標志采用角鋁加固。為加強標志板的強度和便于同立柱連接，標志板后附有滑動槽鋁，滑動槽鋁用鉚釘鉚固在標志板上，鉚釘頭應打磨平滑。標志板與立柱采用抱箍連接，所有鋼構件除特殊說明外均采用Q235鋼制作，所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅防腐處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2 ，其它鋼構件的鍍鋅量為600g/m2。所有標志板應符合JT/T279-2004公路交通標志板的規(guī)定。反光膜材料本項目為四級公路，為保證在惡劣氣候條件下的標志視認性，本路標志板的反光膜均采用四級反光膜。反光膜材料采用公路交通標志反光膜（GB/T 18833-2002）。2、施工要點按公路交通標志板技術條件（JT/T 279-2004）制作。標志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，標志板加固僅考慮了安裝后的強度，因版面較大，應避免搬運時發(fā)生損壞。對于大版面的標志采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫應平整。標志板設置位置應現(xiàn)場核實定位是否妥當，若視線不良或設置困難或與已完工的工程發(fā)生干擾時，除定位要求較強的標志外，可適當前后挪動標志位置，但須經(jīng)設計確認。標志安裝應滿足標志與路面之間的垂直距離和水平距離。特殊情況時可調整立柱長度。線形誘導標志的安裝角度及位置，應根據(jù)駕駛員視線要求進行調整，以求最佳線形誘導效果。埋深系指設計邊坡線以下的深度，若邊坡修整不到位時，應加高基礎高度?；娱_挖后應及時澆注砼，防止雨水沖毀路基邊坡?；A完工后回填土時，應分層夯實，并作好或恢復路基邊坡防護。施工過程中不得損壞已完工的工程，尤其不得污染路面。標志的支撐結構采用熱浸鍍鋅防腐處理。3、施工事項本段標志的地點暫以沿線幾個較大的地點為主，施工時版面上的地名，可根據(jù)具體情況酌情況以調整。標志板用龍骨加固，標志板加固僅考慮了安裝后的強度，若版面較大，應避免搬運時發(fā)生損壞。對于大版面的標志采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫應平整。標志板設置位置應現(xiàn)場核實定位是否妥當，若視線不良或設置困難或已完工的工程發(fā)生干擾時，除定位要求較強的標志外，可適當前后挪動標志位置，但須經(jīng)設計確認。標志安裝應滿足標志與路面之間的垂直距離和水平距離。特殊情況時可調整立柱長度。埋深系指設計邊坡線以下的深度，若邊坡修整不到位時，應加高基礎高度。基坑開挖后應及時澆注砼，防止雨水沖毀路基邊坡。基礎完工后回填土時，應分層夯實，并作好或恢復路基邊坡防護。施工過程中不得損壞已完工的工程，尤其不得污染路面。標志的支撐結構采用熱浸鍍鋅防腐處理。第五章 各分項工程的施工順序一、挖方路基施工1、土方路基施工準備清表開挖棄運路基整修。二、路基填筑施工1、填土路基施工準備清表填前碾壓上料、攤鋪碾壓檢測報驗合格后進入下一層(段)施工路基整修。三、路面施工1、填隙碎石基層測量放樣準備下承層運輸和攤鋪集料初壓運輸和撒布石屑震動壓實補充灑水整型碾壓2、水泥混凝土路面清理表面浮碴粉塵安裝模板安裝拉桿、傳力桿、角隅鋼筋水泥砼拌和運輸攤鋪振搗密實抹面刻紋養(yǎng)生。四、涵洞施工1、圓管涵放樣挖基砂墊層基礎砼安裝圓管涵涵洞砼涂瀝青防水回填附屬工程施工下一道工序。五、交通安全設施施工1、交通標志施工準備基槽開挖基底檢驗鋼筋制作、安裝立模澆注混凝土。第六章 確保工程質量和工期的措施第一節(jié) 質量保證措施一、質量目標 工程合格率100，工程優(yōu)良率大于90。二、質量保證總體措施 本工程將以項目經(jīng)理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我公司保證質量體系正常運轉的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。1、加強施工前的質量控制工作(1)施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。(2)根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規(guī)定的質量要求，并根據(jù)施工的技術要求，對橋梁施工等重要工序，要分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。(3)各分項工程在開工前必須認真編寫施工工藝及相關細則和開工報告，報送監(jiān)理工程師審批后，方可開工。(4)若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。(5)開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質量控制工作(1)配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的技術要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉。(2)配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。(3)工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。(4)組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工的“一條龍”質量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準；勤復；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。(5)對已經(jīng)認可適宜施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現(xiàn)承建商和業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。(6)嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”，即第一根樁、第一根柱、第一次安裝模板等，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到省優(yōu)工程以上。(7)通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。(8)合理的施工進度也是保證工程質量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低成本的目標。3、質量控制程序后見“質量保證控制流程圖”。4、做好施工材料的質量控制做好施工材料的質量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以下措施保證材料質量并滿足工程要求。(1)本工程所需的材料在采購時，根據(jù)省交通廳、省高指、省交通質監(jiān)站以及漳州市政府的有關規(guī)定。必須在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質量可靠，在有保證持續(xù)供貨能力的廠商，采用招標方式采購。(2)做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。(附后見“原材料檢驗程序”)(3)對于工程所需的所有材料，我公司將采用必要的檢驗和試驗手段，確保材料質量能時時處于控制之中。(4)做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證(單)、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。5、加強施工過程的試驗與檢驗(1)確保各種實驗的有效性和準確性，在加強公司試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎上，還現(xiàn)場設立專(兼)職試驗人員，配合試驗室工作，并嚴格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成