高速線材車間設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

目錄 任務(wù)書 I 摘要 II 第 1 章 緒論 1 1 1 設(shè)計(jì)背景及意義 1 1 1 1 國(guó)際市場(chǎng) 1 1 1 2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 2 1 1 3 中國(guó)線材行業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀 4 1 2 設(shè)計(jì)任務(wù) 6 1 3 廠址選擇 6 1 3 1 區(qū)域優(yōu)勢(shì) 6 1 3 2 交通優(yōu)勢(shì) 7 1 3 3 成本優(yōu)勢(shì) 7 1 3 4 政策優(yōu)勢(shì) 7 第 2 章 產(chǎn)品方案的確定與編制金屬平衡表 9 2 1 產(chǎn)品方案的確定 9 2 2 確定金屬平衡表 10 2 2 1 確定計(jì)算產(chǎn)品的成品率 10 2 2 2 金屬平衡表 10 2 3 計(jì)算產(chǎn)品的選擇 11 2 3 1 計(jì)算產(chǎn)品選擇的原則 11 2 3 2 計(jì)算產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11 第 3 章 生產(chǎn)工藝流程的制訂 13 3 1 制訂生產(chǎn)工藝流程 13 3 1 1 制訂生產(chǎn)工藝流程的依據(jù) 13 3 1 2 工藝流程簡(jiǎn)介 13 第 4 章 設(shè)備選擇 15 4 1 加熱爐 15 4 1 1 爐型選擇 15 4 1 2 爐子尺寸的確定 15 4 2 主軋機(jī) 16 4 2 1 軋機(jī)的組成 16 4 2 2 軋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)的確定 16 4 3 控制冷卻線 18 4 3 1 水冷裝置 18 4 3 2 精軋機(jī)后夾送輥 18 4 3 3 吐絲機(jī) 19 4 3 4 斯太爾摩運(yùn)輸機(jī) 19 4 4 剪機(jī) 19 4 5 盤卷收集和處理系統(tǒng) 20 第 5 章 工藝計(jì)算 21 5 1 坯料選擇 21 5 2 坯料加熱制度確定 21 5 2 1 加熱溫度確定 21 5 2 2 加熱速度的確定 22 5 2 3 加熱時(shí)間的確定 23 5 3 計(jì)算產(chǎn)品的孔型設(shè)計(jì) 23 5 3 1 選擇孔型系統(tǒng) 24 5 3 2 確定軋制道次數(shù) 24 5 3 3 各道次延伸系數(shù)的分配 25 5 3 4 各孔型及軋件尺寸的確定 26 5 4 延伸系數(shù)校核 32 5 5 充滿度的校核 32 5 6 軋制力的計(jì)算 33 5 6 1 各機(jī)組的溫度制度 33 5 6 2 孔型軋制力系數(shù) 33 5 6 3 軋件的變形抗力 35 5 6 4 軋制力的計(jì)算公式 36 5 7 主電機(jī)傳動(dòng)軋輥所需力矩及功率 37 5 7 1 傳動(dòng)力矩的組成 37 5 7 2 軋制力矩的確定 37 5 7 3 附加摩擦力矩的確定 37 5 7 4 空轉(zhuǎn)力矩的確定 38 5 8 軋制程序表 39 第 6 章 軋輥及電機(jī)校核 41 6 1 軋輥強(qiáng)度校核 41 6 1 1校核輥身強(qiáng)度 41 6 1 2 輥頸強(qiáng)度 42 6 1 3 輥頭校核 42 6 2 電機(jī)校核 43 6 2 1 等效力矩計(jì)算 44 6 2 2 電機(jī)的過(guò)熱過(guò)載校核 44 第 7 章 設(shè)備生產(chǎn)能力的計(jì)算 46 7 1 繪制軋制圖表 46 7 1 1 軋制圖表 46 7 1 2 確定純軋制時(shí)間 間隙時(shí)間 軋制節(jié)奏 46 7 2 軋機(jī)生產(chǎn)能力計(jì)算 48 7 2 1 軋機(jī)小時(shí)生產(chǎn)能力 48 7 2 2 年產(chǎn)量的計(jì)算 48 7 2 3 軋機(jī)負(fù)荷率的計(jì)算 49 第 8 章 車間平面布置 50 8 1 車間平面布置的原則 50 8 1 1 車間整體平面設(shè)計(jì)內(nèi)容 50 8 2 金屬流程線的確定 51 8 2 1 設(shè)備間距的確定 51 8 2 2 車間內(nèi)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的布置 51 8 2 3 其它設(shè)施的布置 52 8 3 車間廠房參數(shù) 52 第 9 章 安全技術(shù)及環(huán)保 53 9 1 安全技術(shù) 53 9 2 環(huán)境保護(hù) 53 第 10 章車間主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益分析 55 10 1 車間勞動(dòng)組織 55 10 2 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 55 10 2 1 資金來(lái)源以及投資費(fèi)用 55 10 2 2 產(chǎn)品成本預(yù)算 56 10 2 3 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 57 10 2 4 車間效益估算 58 第 11 章專題 59 11 1 前言 59 11 2 飛剪的啟動(dòng)信號(hào)控制 59 11 3 飛剪的速度曲線的建立 60 11 3 1 剪速度的要求 60 11 3 2 飛剪的速度曲線 60 11 3 3 飛剪制動(dòng)狀態(tài)與位置調(diào)節(jié)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換 61 11 4 飛剪電氣自動(dòng)控制系統(tǒng) 62 11 4 1 剪控制系統(tǒng)主回路 62 11 4 2 飛剪控制程序分析 63 11 5 常見故障與處理 65 11 6 結(jié)束語(yǔ) 65 參考文獻(xiàn) 66 致謝 67 第 1 章緒論 1 1設(shè)計(jì)背景及意義 隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)回暖 全球經(jīng)濟(jì)逐步走出低谷 鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)能和 需求都恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 其主要市場(chǎng)空間不僅來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家 還來(lái)自于發(fā)展中國(guó) 家的強(qiáng)勁需求 1 1 1 國(guó)際市場(chǎng) 1 美國(guó)經(jīng)濟(jì) 美國(guó)商務(wù)部 Commerce Department 28 日公布 2010 年第四季度美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP 按年率計(jì)算增長(zhǎng) 3 2 快于 第三季度的 2 6 但略低于分析師 3 5 的增速預(yù)期 為去年最強(qiáng)勁季度增長(zhǎng) 這不僅確認(rèn)了去年年底以來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭已增強(qiáng) 也激起了今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 將更為強(qiáng)勁的希望 美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)得益于政府龐大的貨幣與財(cái)政刺激方 案 2 歐元區(qū)及歐盟 相對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的樂(lè)觀期待 歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍沒 有達(dá)到樂(lè)觀的程度 IMF 預(yù)計(jì) 2011 年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 1 5 歐盟統(tǒng)計(jì)局公布 的預(yù)估數(shù)據(jù)顯示 歐元區(qū)和歐盟 2010 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值均增長(zhǎng) 1 7 預(yù)估統(tǒng)計(jì) 數(shù)字表明 歐元區(qū)和歐盟 2010 年第四季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分別比上個(gè)季度增長(zhǎng) 0 3 和 0 2 低于 2010 年第三季度的增幅 與 2009 年同期相比 歐元區(qū)和歐 盟 2010 年第四季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分別增長(zhǎng) 2 和 2 1 3 從近期歐洲工業(yè)生產(chǎn)情況看 在 09 年 8 9 月份大幅回升后 10 月份 工業(yè)生產(chǎn)均是收縮態(tài)勢(shì) 其中歐元區(qū) 16 國(guó)下降了 0 6 歐盟 27 國(guó)則下降了 0 7 但從同比的角度看 歐元區(qū)和歐盟的工業(yè)生產(chǎn)均呈現(xiàn)出恢復(fù)的跡象 降 幅明顯收窄 對(duì)比 5 月份 歐元區(qū) 16 國(guó)和歐盟 27 國(guó)工業(yè)生產(chǎn)降幅分別收窄了 6 6 個(gè)百分點(diǎn) 4 日本 日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì) 日本公布 2010 年一季度經(jīng) 濟(jì)數(shù)據(jù) GDP 同比增長(zhǎng) 4 9 受國(guó)內(nèi)需求和出口穩(wěn)步復(fù)蘇的影響 日本連續(xù) 4 個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭更趨明顯 遭受金融危機(jī)打擊后的全球鋼鐵行業(yè)正在逐漸恢復(fù)生產(chǎn)能力 粗鋼產(chǎn)量呈 現(xiàn)為前低后高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 這當(dāng)然與全球經(jīng)濟(jì)回暖帶來(lái)的需求增長(zhǎng)有直接的關(guān) 系 但更值得關(guān)注的是 中國(guó)不再扮演全球粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)的領(lǐng)軍角色 因?yàn)榭?除中國(guó)以外的其他國(guó)家和地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)速度已明顯超過(guò)了中國(guó) 對(duì)比 08 年 12 月份粗鋼日均產(chǎn)量水平 全球 11 月份累計(jì)增長(zhǎng)了 31 0 同期中國(guó)大陸 粗鋼日均產(chǎn)量增長(zhǎng)了 25 1 扣除中國(guó)以外其他國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量大幅增長(zhǎng) 36 0 粗鋼生產(chǎn)的擴(kuò)張幅度超過(guò)中國(guó) 10 9 IMF 預(yù)測(cè) 2011 年全球經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長(zhǎng) 但 2011 年全球經(jīng)濟(jì)增速料略低于 去年的 4 8 相比較 2009 年的 1 4 負(fù)增長(zhǎng) 無(wú)疑還是令人充滿振奮和期待的 美國(guó)第三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了 2 6 為去年最強(qiáng)勁季度增長(zhǎng) 也是自 2007 年年底 步入衰退以來(lái)的最好表現(xiàn) 從表列數(shù)據(jù)看 發(fā)達(dá)國(guó)家粗鋼生產(chǎn)恢復(fù)程度更為徹 底 美歐日粗鋼日產(chǎn)平均增長(zhǎng)了 51 0 比金磚四國(guó)合計(jì)日均產(chǎn)量增速高出 23 個(gè)百分點(diǎn) 歐盟 27 國(guó)粗鋼產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng) 61 3 美國(guó)增長(zhǎng) 52 2 巴西增長(zhǎng)了 62 6 獨(dú)聯(lián)體增長(zhǎng)了 54 3 金磚四國(guó) 中的中國(guó) 印度 巴西和俄羅斯 2011 年預(yù)計(jì)分別增長(zhǎng) 8 7 8 4 4 2 和 4 為了便于比較 美國(guó)在今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)期將為 2 8 而在歐元區(qū) 這個(gè)指標(biāo)將為 1 4 總的來(lái)說(shuō) 據(jù)世界銀行的意見 世 界經(jīng)濟(jì)目前正由危機(jī)后的恢復(fù)階段向足夠穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段過(guò)渡 經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好 轉(zhuǎn)將帶來(lái)了需求的恢復(fù)增長(zhǎng) 預(yù)計(jì) 2011 年全球粗鋼供需形勢(shì)將趨于改善 并且 基于原燃材料價(jià)格的上升預(yù)期 預(yù)計(jì)鋼材價(jià)格將明顯區(qū)別于 2010 年低位 窄幅 震蕩的運(yùn)行態(tài)勢(shì) 從線材進(jìn)出口情況看 長(zhǎng)期以來(lái)線材一直是我國(guó)主要鋼材出口品種 也是 我國(guó)一直保持凈出口狀態(tài)的鋼材品種 特別是近幾年出口增長(zhǎng)特別迅速 國(guó)際 市場(chǎng)需求旺盛 據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì) 2010 年 7 月 20 日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 6 月當(dāng)月 該協(xié)會(huì) 66 個(gè)會(huì)員國(guó)粗鋼產(chǎn)量合計(jì)為 1 19 億噸 同比增長(zhǎng) 18 0 2010 年上半年累計(jì)為 7 06 億噸 同比增長(zhǎng) 27 9 2010 年上半年 各地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量與 2009 年同 期相比都呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 2010 年上半年 66 個(gè)會(huì)員國(guó)粗鋼產(chǎn)量比 2007 年同期增 長(zhǎng)了 7 2 受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響 世界上大部分國(guó)家的粗鋼產(chǎn)量還沒有恢復(fù)到危 機(jī)前的水平 只有中東和亞洲地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量比 2007 年分別增長(zhǎng)了 25 3 和 23 7 歐盟 CIS 和美國(guó)的粗鋼產(chǎn)量仍比 2007 年同期下降 15 以上 中國(guó) 2010 年 6 月份粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 5376 6 萬(wàn)噸 同比增長(zhǎng) 9 0 比 2007 年 6 月的 4260 8 萬(wàn)噸增長(zhǎng) 26 2 2010 年上半年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 32317 2 萬(wàn)噸 同比增長(zhǎng) 21 1 比 2007 年同期增長(zhǎng)了 34 6 2010 年上半年 世界十五大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)依次是 單位 萬(wàn)噸 年上半年 世界十五大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)依次是 單位 萬(wàn)噸 1 中國(guó)大陸 32317 2 2 日本 5457 3 3 美國(guó) 4100 7 4 俄羅斯 3268 5 5 印度 3252 9 估計(jì)數(shù) 6 大韓民國(guó) 2833 9 7 德國(guó) 2274 4 8 巴西 1638 0 9 烏克蘭 1635 8 10 意大利 1353 0 11 土耳其 1349 6 12 中國(guó)臺(tái)灣 906 9 13 西班牙 885 1 14 墨西哥 845 5 15 法國(guó) 822 0 1 1 2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 1 初步預(yù)計(jì) 2010 年下半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼資源供應(yīng)量為 3 億噸左右 比 上年同期增長(zhǎng) 4 左右 與上半年同比增長(zhǎng) 14 5 相比 增幅下降了 10 個(gè)百分 點(diǎn)左右 2010 年 出口鋼材 4256 萬(wàn)噸 同比增長(zhǎng) 73 其中 1 7 月同比 增長(zhǎng) 1 52 倍 8 12 月出口增速回落至 7 4 進(jìn)口鋼材 1643 萬(wàn)噸 下降 6 8 進(jìn)口鋼坯 64 萬(wàn)噸 下降 86 1 全年鋼材 鋼坯折合粗鋼凈出口 2730 萬(wàn)噸 2009 年為凈出口 286 萬(wàn)噸 我國(guó)遭受金融危機(jī)以來(lái) 推出 4 萬(wàn)億投資計(jì)劃 加上我國(guó)固定資產(chǎn)投資大 幅增長(zhǎng) 使得 2009 年我國(guó)鋼材消費(fèi)大幅增加 今年 1 10 月納入統(tǒng)計(jì)的 75 戶大 中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入 24776 42 億元 比上年同期增長(zhǎng) 35 07 實(shí)現(xiàn)利稅 1280 71 億元 比上年同期增長(zhǎng) 31 55 實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 693 4 億元 比上年同期增長(zhǎng) 84 37 企業(yè)盈利總額提高 2 鋼材消費(fèi)強(qiáng)度意外增長(zhǎng) 從長(zhǎng)期的實(shí)踐看 我國(guó)鋼鐵工業(yè)的重要特點(diǎn)是市場(chǎng)需求的拉動(dòng) 考慮 2011 年國(guó)家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需 特別是消費(fèi)需求的戰(zhàn)略 消費(fèi) 投資 出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng) 對(duì)投資的拉動(dòng)將保持合理增長(zhǎng) 重在優(yōu)化投資結(jié)構(gòu) 在這種情況下 如果 2011 年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資保持 20 左右的增長(zhǎng)率 則 2011 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 粗鋼表觀消費(fèi)量將保持適度增長(zhǎng) 全年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼需求總量將比 2010 年增加 4000 5000 萬(wàn)噸 3 房地產(chǎn)拉動(dòng)需求值得期待 從 2006 年至 2008 年 3 季度 建筑用鋼消費(fèi)基本與房地產(chǎn)走勢(shì)一致 但金 融危機(jī)以來(lái) 特別是我國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)后 大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開工 建筑用鋼消 費(fèi)主要是由于基建投資拉動(dòng) 而同期房地產(chǎn)開工面積持續(xù)呈下降趨勢(shì) 房地產(chǎn) 拉動(dòng)建筑用鋼消費(fèi)到 2009 年 3 季度才逐步顯現(xiàn)出來(lái) 2011 年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍能繼續(xù)支撐鋼材的巨大消費(fèi) 但拉動(dòng)鋼材消費(fèi)增長(zhǎng) 的動(dòng)力將主要轉(zhuǎn)換成房地產(chǎn) 從近期國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)銷售和開工來(lái)看 房地產(chǎn)拉動(dòng) 鋼材消費(fèi)是值得期待的 4 交通運(yùn)輸用鋼量同比大幅增長(zhǎng) 下游用鋼行業(yè)主要包括房地產(chǎn)及建筑 工業(yè) 交通運(yùn)輸和其他 2010 年鋼 材消費(fèi)明顯增長(zhǎng)的是建筑和交通用鋼 工業(yè)用鋼總占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì) 主要是 由于 2010 年加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 綜上所述 當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件 鋼材 市場(chǎng)的前景十分良好 1 1 3 中國(guó)線材行業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀 據(jù)中鋼協(xié) 2009 年 12 月統(tǒng)計(jì)月報(bào) 2009 年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量 5 68 億 t 鋼材產(chǎn)量 6 92 億 t 同比增長(zhǎng) 13 5 18 5 全國(guó)線材產(chǎn)量 9 586 萬(wàn) t 同比增長(zhǎng) 20 9 線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的 13 84 在全國(guó)鋼材分品種產(chǎn)量中 鋼筋 線材 中 厚寬鋼帶產(chǎn)品所占比例較大 分別為 17 55 13 84 12 11 其次為棒材 熱軋窄帶鋼 中小型型鋼等 產(chǎn)品產(chǎn)量比例分別為 8 04 6 61 5 95 全 國(guó)鋼材分品種產(chǎn)量比例見圖 1 隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的快速發(fā)展 城市建設(shè) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 重大項(xiàng)目建設(shè)等均加快了 建設(shè)的步伐 近年來(lái)我國(guó)線材生產(chǎn)保持持續(xù)增長(zhǎng)的旺盛態(tài)勢(shì) 線材產(chǎn)能 產(chǎn)量同步增長(zhǎng) 2003 年至 2009 年底 線材產(chǎn)能 產(chǎn)量均增長(zhǎng)了 1 3 倍 年平均增長(zhǎng)率近 20 線材產(chǎn)能利 用率在 85 95 之間 其中 2008 年受世界金融危機(jī)影響 線材產(chǎn)能未能得到較大釋放 產(chǎn) 能利用率為 85 產(chǎn)量同比增長(zhǎng)僅 1 3 見表 1 2009 年 面對(duì)金融危機(jī)的強(qiáng)大沖擊 在國(guó)家積極的貨幣政策及擴(kuò)大內(nèi)需等措施激勵(lì)下 鋼鐵工業(yè)得到穩(wěn)步增長(zhǎng) 2009 年線材新 增產(chǎn)能 1000 萬(wàn) t 產(chǎn)量達(dá) 9585 7 萬(wàn) t 同比增長(zhǎng) 20 90 2009 年我國(guó)已建 在建線材生 產(chǎn)線見表 2 我國(guó)線材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)線材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 近年來(lái) 世界線材生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)日益重視高附加值產(chǎn)品的研發(fā)與制造 自 主創(chuàng)新能力日益成為線材生產(chǎn)企業(yè)在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要武器 雖然我國(guó)線材 產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大 在技術(shù)進(jìn)步 產(chǎn)品研發(fā)方面也取得了可喜成效 但 與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)大的距離 我國(guó)線材生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用路線仍以 引進(jìn)一消化一吸收 為主 自主 創(chuàng)新很少 信息技術(shù)在流程中的應(yīng)用還處于初步水平 大型企業(yè)一流裝備由于 缺乏軟件技術(shù)和人才 不能以一流的效率生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品 高附加值鋼材品 種 特別是高質(zhì)量功能材料和結(jié)構(gòu)材料 還不能生產(chǎn)或質(zhì)量達(dá)不到用戶要求 仍需依賴進(jìn)口 根據(jù)國(guó)家最新制定的鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求 今后較長(zhǎng)時(shí)期我國(guó)線材產(chǎn)業(yè) 總的發(fā)展方向?yàn)?統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng) 以控制總量 淘汰落后 技術(shù)改造為 重點(diǎn) 著力推動(dòng)線材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí) 切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 力 加快線材產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變 總之 無(wú)論是從中國(guó)線材產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀還是國(guó)家制定的產(chǎn)業(yè)政策來(lái)看 今后 國(guó)內(nèi)線材行業(yè)的新建甚至改建項(xiàng)目都將急劇減少 而生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新和新產(chǎn)品 的研發(fā)將會(huì)成為以后工作的重點(diǎn) 我國(guó)線材產(chǎn)業(yè)要得到更好的長(zhǎng)足發(fā)展 必須 因勢(shì)利導(dǎo) 投入人力物力進(jìn)行線材生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新和新產(chǎn)品的研發(fā) 加快進(jìn)行 線材產(chǎn)業(yè)品種結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)品質(zhì)量的提高 1 2設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)任務(wù) 車間設(shè)計(jì)的目的是為了建設(shè)新的企業(yè) 擴(kuò)建或是改建老企業(yè) 企業(yè)在建設(shè) 中能否加快速度 保證質(zhì)量和節(jié)約投資 在建成后能否達(dá)到最好的經(jīng)濟(jì)效果 設(shè)計(jì)工作是起決定性作用的 本次設(shè)計(jì)欲通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的調(diào)研 以國(guó)內(nèi)某鋼廠為背景 結(jié)合國(guó)內(nèi)外 先進(jìn)的技術(shù)以及實(shí)際情況 設(shè)計(jì)年產(chǎn)量 50 萬(wàn)噸的高速線材車間 采用全線連續(xù) 無(wú)扭軋制 主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼 彈簧鋼 鋼簾線 預(yù)應(yīng)力鋼絲鋼絞線 冷鐓 鋼和焊條鋼等制品用線材 規(guī)格為 5 5 20mm 1 3 廠址選擇 廠址定于重慶市長(zhǎng)壽宴家工業(yè)園區(qū) 1 3 1 區(qū)域優(yōu)勢(shì) 長(zhǎng)壽區(qū)是重慶市地區(qū)性中心城市 地處重慶腹心地帶 是重慶 一小 時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 的重要組成部分 位于三峽庫(kù)區(qū)與沿江經(jīng)濟(jì)帶的交匯處 是重慶 主城區(qū)通往華東 華中 湘西地區(qū)的必經(jīng)之路 水陸交通樞紐 是重慶經(jīng) 濟(jì)社會(huì)資源向三峽庫(kù)區(qū)輻射的重要中繼站 1 3 2 交通優(yōu)勢(shì) 長(zhǎng)壽是區(qū)域性交通樞紐 公路 鐵路 航空 水路運(yùn)輸發(fā)達(dá) 晏家工 業(yè)園區(qū)毗鄰長(zhǎng)江黃金水道 是重慶主城區(qū)通往三峽庫(kù)區(qū)的水陸交通樞紐 也 是通往華中 華東地區(qū)的必經(jīng)之路 具有明顯的區(qū)位和水陸交通優(yōu)勢(shì) 是少 有的具備水路 公路 鐵路 航空近距離聯(lián)運(yùn)的工業(yè)園區(qū) 既能參與主城產(chǎn) 業(yè)分工協(xié)作和承接主城區(qū) 退二進(jìn)三 的梯度轉(zhuǎn)移 融入重慶主城共同發(fā)展 又能影響和帶動(dòng)三峽庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 輻射湖南 湖北 貴州 四川等省 1 公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) 上海經(jīng)重慶至成都 福州經(jīng)重慶至成都兩條高速公 路在園區(qū)交匯 園區(qū)江南鋼城可通過(guò)南岸 涪陵高等級(jí)公路和即將開建的 沿江高速公路直達(dá)重慶城市二環(huán) 連同鄰水 南川高速公路構(gòu)成交通主骨 架 2 鐵路運(yùn)輸便捷 建成的渝懷鐵路和建設(shè)中的渝懷鐵路復(fù)線 渝利鐵 路 渝萬(wàn)城際鐵路從長(zhǎng)壽境內(nèi)穿過(guò) 渝懷鐵路在長(zhǎng)壽晏家建有長(zhǎng)壽客貨火車 站 在長(zhǎng)壽江南建有渝懷鐵路王家壩貨運(yùn)編組站 渝利鐵路建成后可實(shí)現(xiàn) 4 小時(shí)通達(dá)武漢 8 小時(shí)通達(dá)上海 渝萬(wàn)城際鐵路建成后每天開行114 對(duì) 時(shí)速達(dá) 300 公里 可以實(shí)現(xiàn)從重慶主城 12 分鐘到長(zhǎng)壽區(qū) 3 水運(yùn)港口優(yōu)勢(shì)突出 重慶主城長(zhǎng)壽港區(qū)分為長(zhǎng)江以南和長(zhǎng)江以北兩 部分 共 37 個(gè)泊位 總通過(guò)能力將超過(guò) 1 億噸 萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可常年通航 可直抵武漢 南京 蘇州 上海等地 并通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)通達(dá)世界各地 水運(yùn) 交通相當(dāng)便利 4 航空運(yùn)輸快速高效 晏家工業(yè)園區(qū)距重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅50 公里 經(jīng)渝長(zhǎng)高速公路可直達(dá)機(jī)場(chǎng) 具有便捷的航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) 江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在 成為國(guó)際商業(yè)門戶樞紐機(jī)場(chǎng) 為園區(qū)的物流提供了良好的航空運(yùn)輸條件 1 3 3 成本優(yōu)勢(shì) 由于長(zhǎng)壽特殊的區(qū)位條件 晏家工業(yè)園區(qū)入駐企業(yè)的土地成本 基 建成本 規(guī)費(fèi)成本都大大低于東部沿海地區(qū)和重慶市主城區(qū) 勞動(dòng)力成本至 少比重慶主城地區(qū)低 30 比沿海地區(qū)低 60 1 3 4 政策優(yōu)勢(shì) 重慶市是西部惟一的直轄市和國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的庫(kù)區(qū) 因此晏家工業(yè) 園區(qū)集中了許多優(yōu)惠政策 可以享受直轄市 西部大開發(fā) 三峽庫(kù)區(qū) 特色 工業(yè)園區(qū)的多項(xiàng)優(yōu)惠政策 形成了 政策洼地 效應(yīng) 一是重慶直轄后國(guó) 家給予了一系列優(yōu)惠政策 以及由此帶來(lái)的直轄效應(yīng) 二是解決庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)空 虛 確保移民穩(wěn)得住 逐步能致富的問(wèn)題得到國(guó)家的高度重視 國(guó)家設(shè)立三 峽庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等一系列優(yōu)惠政策為庫(kù)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇 同時(shí) 重慶還具有西部大開發(fā)政策 老工業(yè)基地振興政策等 第 2 章產(chǎn)品方案的確定與編制金屬平衡表 2 1產(chǎn)品方案的確定 產(chǎn)品方案是進(jìn)行車間設(shè)計(jì)時(shí)制訂產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過(guò)程 確定軋機(jī)組成 工藝 參數(shù)的計(jì)算和選擇各項(xiàng)設(shè)備的主要依據(jù) 確定產(chǎn)品方案的原則如下 1 滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)產(chǎn)品的需要 特別要根據(jù)市場(chǎng)信息解決某些短 缺產(chǎn)品的供應(yīng)和優(yōu)先保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要部門對(duì)于鋼材的需要 2 要考慮地區(qū)之間產(chǎn)品的平衡 正確處理長(zhǎng)遠(yuǎn)與當(dāng)前 局部與整體的 關(guān)系 做到供應(yīng)適應(yīng) 品種平衡 產(chǎn)銷對(duì)路 布局合理 3 考慮軋機(jī)生產(chǎn)能力的充分利用 如果條件具備 努力爭(zhēng)取軋機(jī)向?qū)?業(yè)化和產(chǎn)品系列化方向發(fā)展 以利于提高軋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平 4 考慮建廠地區(qū)資源 坯料的供應(yīng)條件 物資和材料等運(yùn)輸情況 5 要適應(yīng)當(dāng)前改革開放的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)需要 力爭(zhēng)做到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品標(biāo) 準(zhǔn)的現(xiàn)代化 有條件的要考慮生產(chǎn)一些出口產(chǎn)品 走向國(guó)際市場(chǎng) 根據(jù)目前我國(guó)對(duì)產(chǎn)品的品種 質(zhì)量 規(guī)格等方面的需求情況以及我國(guó)目前 小型材進(jìn)出口差額情況 現(xiàn)擬訂產(chǎn)品方案 產(chǎn)品規(guī)格 5 5 20mm 鋼種 碳素結(jié)構(gòu)鋼 彈簧鋼 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 冷鐓鋼和焊條鋼 各類產(chǎn)品的年產(chǎn)量及其在總年產(chǎn)量中所占百分比見表 2 1 表 2 1 產(chǎn)品方案 序號(hào)產(chǎn)品分類代表鋼號(hào) 產(chǎn)量 萬(wàn)噸 比例 1碳結(jié)鋼45 8 016 2硬線鋼72 5 410 8 3碳素冷鐓鋼ML357 014 4低合金冷鐓鋼SCr4406 513 5彈簧鋼65Mn1530 6焊條鋼YGW121 63 2 7軟線鋼SWRM121 02 8簾線鋼B72LX5 511 合計(jì)50100 2 2確定金屬平衡表 2 2 1 確定計(jì)算產(chǎn)品的成品率 成品率是一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 成品率的高低反映了生產(chǎn)組織管理及 生產(chǎn)技術(shù)水平的高低 成品率是指成品質(zhì)量與投料量之比的百分?jǐn)?shù) 換句話 也就是指一噸原料能夠生產(chǎn)出的合格產(chǎn)品重量的百分?jǐn)?shù) 其計(jì)算公式為 2 1 100 Q WQ A 式中 成品率 A 投料量 原料重量 t Q 金屬的損失重量 t W 影響成品率的因素 1 燒損 金屬在高溫狀態(tài)下的氧化損失稱為燒損 2 溶損 是指在酸 堿洗或化學(xué)處理等過(guò)程中的溶解損失 3 幾何損失 包括切損 殘屑 4 工藝損失 又稱技術(shù)損失 是指?jìng)€(gè)工序生產(chǎn)中由于設(shè)備和工具 技 術(shù)操作以及表面介質(zhì)問(wèn)題所造成的不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品 2 2 2 金屬平衡表 本車間產(chǎn)量為 500000 噸 年 所需坯料約 518264 噸 年 金屬平衡表見表 2 2 表 2 2 金屬平衡表 燒損切頭和廢品 序 號(hào) 產(chǎn)品分類代表鋼號(hào)成品 t坯料 t 成品 率 t t 金屬 系數(shù) 1碳結(jié)鋼45 800008282096 6952 431 151863 452 251 035 2硬線鋼72 540005595096 5593 071 061365 182 441 036 3 碳素冷鐓 鋼 ML35700007250096 55804 751 111696 52 341 036 4 低合金冷 鐓鋼 SCr440650006734096 5700 31 041656 62 461 036 5彈簧鋼65Mn15000015576096 31760 11 134003 032 571 038 6焊條鋼YGW12160001653096 8186 791 13342 172 071 033 7軟線鋼SWRM12100001031097123 721 2185 581 81 031 8簾線鋼B72LX550005705496 4604 771 061449 172 541 037 合計(jì)50000051768096 585725 931 1112561 682 311 0353 2 3計(jì)算產(chǎn)品的選擇 本車間擬生產(chǎn)多個(gè)品種多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品 但是 不可能對(duì)每種產(chǎn)品的每一 個(gè)品種 規(guī)格及狀態(tài)都進(jìn)行詳細(xì)的工藝計(jì)算 為了減少設(shè)計(jì)工作量 加快設(shè)計(jì) 速度 同時(shí)又不影響整體設(shè)計(jì)質(zhì)量 從中選擇典型產(chǎn)品作為計(jì)算產(chǎn)品 2 3 1 計(jì)算產(chǎn)品選擇的原則 有代表性 從中找出 1 2 種產(chǎn)量較大 產(chǎn)品品種 規(guī)格 狀態(tài) 工藝特 點(diǎn)等有代表性 通過(guò)所有的工序 是指所選的所有計(jì)算產(chǎn)品要通過(guò)各工序 但不是說(shuō)每 一種計(jì)算產(chǎn)品都通過(guò)各工序 所選的計(jì)算產(chǎn)品要與實(shí)際接近 計(jì)算產(chǎn)品要留一定的調(diào)整余量 根據(jù)以上原則 本設(shè)計(jì)計(jì)算產(chǎn)品如表 2 3 表 2 3 計(jì)算產(chǎn)品 鋼種牌號(hào)鋼坯規(guī)格 彈簧鋼65Mn130 130 6 5mm 2 3 2 計(jì)算產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 在制定工藝流程時(shí) 不論用哪種加工方式和選用什么工序 都必須保證產(chǎn) 品達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求 產(chǎn)品才能具有較高的使用價(jià)值 因此 產(chǎn)品的技術(shù)要 求是制定工藝流程的首要依據(jù) 是組織生產(chǎn)的基本文件 根據(jù) ZBH44002 88 和 GB T3429 94 規(guī)定 計(jì)算產(chǎn)品的幾何形狀與尺寸精確 度 鋼的化學(xué)成分與性能以及表面質(zhì)量如下 1 直徑允許偏差 直徑允許偏差為0 25mm 2 脫碳層深度 允許脫碳深度為 2 00 3 不圓度偏差 不圓度不大于公差直徑的 50 4 化學(xué)成分標(biāo)準(zhǔn) 化學(xué)成分 不大于 牌號(hào) CSiMnPSCrNiCu 65Mn0 62 0 70 0 17 0 370 90 1 200 0350 0350 250 300 25 5 力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn) 牌號(hào)抗拉強(qiáng)度伸長(zhǎng)率收縮率 65Mn800 1200830 6 表面質(zhì)量 盤條的表面不得有肉眼可見的裂紋 結(jié)疤 折疊及夾雜 允許以實(shí)際尺寸 算起不超過(guò)尺寸公差之半的個(gè)別細(xì)小劃痕 壓痕 麻點(diǎn)及深度不超過(guò) 0 2mm 的小裂紋存在 以上已修正以上已修正 第 3 章生產(chǎn)工藝流程的制訂 3 1制訂生產(chǎn)工藝流程 合理的生產(chǎn)工藝流程應(yīng)該是在滿足產(chǎn)品技術(shù)條件的前提下 要盡可能低的 消耗 最少的設(shè)備 最小的車間面積 最低的產(chǎn)品成本 并且根據(jù)車間具體的 技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件確定車間機(jī)械化和自動(dòng)化程度 以利于產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的不斷提 高和使工人具有較好的勞動(dòng)條件 3 1 1 制訂生產(chǎn)工藝流程的依據(jù) 根據(jù)生產(chǎn)方案的要求 由于產(chǎn)品的產(chǎn)量 品種 規(guī)格及質(zhì)量的不同 所 采用的生產(chǎn)方案就不同 那么主要工序就有很大的差別 因此生產(chǎn)方案 是編制生產(chǎn)工藝流程的依據(jù) 根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量要求 為了滿足產(chǎn)品技術(shù)條件 就要有相應(yīng)的工序給予 保證 因此 滿足產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求是設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝流程的基礎(chǔ) 根據(jù)車間生產(chǎn)率的要求 由于車間的生產(chǎn)規(guī)模不同 所要求的工藝過(guò)程 復(fù)雜程度也不同 在生產(chǎn)同一產(chǎn)品情況下 生產(chǎn)規(guī)模越大的車間 其工 藝流程也越復(fù)雜 因此 設(shè)計(jì)時(shí)生產(chǎn)率的要求是設(shè)計(jì)工藝流程的出發(fā)點(diǎn) 3 1 2 工藝流程簡(jiǎn)介 鋼坯的準(zhǔn)備 連鑄坯 130mm 130mm 16000mm 裝爐加熱 將鋼坯加熱到奧氏體溫度 以利于軋制 高壓水除鱗 坯料在加熱爐加熱之后 進(jìn)入粗軋機(jī)組之前 需高壓水除鱗 破除坯料表面的氧化鐵皮和次生氧化鐵皮 以免壓下表面產(chǎn)生缺陷 粗 中 精軋機(jī)組軋制 使軋件軋成成品的尺寸 其中 粗軋機(jī)組 6 架 中軋機(jī)組 6 架 預(yù)精軋機(jī)組 4 架 精軋機(jī)組 10 架 這條生產(chǎn)線上共有 26 架軋 機(jī) 飛剪切頭尾 軋件進(jìn)入每組軋機(jī)之前都要進(jìn)行切頭尾工作 目的是為了除 去溫度過(guò)低的頭部以免損傷輥面 并防止軋件頭部卡在機(jī)架間導(dǎo)衛(wèi)裝置中 卡 斷剪用于中軋機(jī)組 預(yù)精軋機(jī)組和精軋機(jī)組前 在事故狀態(tài)下碎斷軋件 穿水冷卻 為了降低進(jìn)入精軋機(jī)組的軋件溫度 在精軋機(jī)組之前設(shè)置水箱 以控制終軋溫度 吐絲成卷 軋出的線材在穿水冷卻后 通過(guò)吐絲成卷形成散卷 斯太爾摩散卷冷卻 控冷線按不同的鋼種和產(chǎn)品用途 控制其冷卻速度 以得到相應(yīng)的成品質(zhì)量 精整與運(yùn)輸 包括集卷 修整 檢查 取樣 捆軋 稱重掛標(biāo)牌 用集卷 裝置收集散卷 并將其掛到 P S 運(yùn)輸線上的 C 形鉤上 依次完成集卷 修整 檢查 取樣 捆軋 稱重掛標(biāo)牌等工序 之后卸卷入庫(kù) 連鑄坯上料運(yùn)送坯料稱重加熱 連鑄坯 熱裝 運(yùn)送 緩沖儲(chǔ)存 高壓水除磷 預(yù)精軋 機(jī)軋制 飛剪 切頭 尾 中軋機(jī) 軋制 粗軋機(jī) 軋制 飛剪切 頭 尾 水冷箱 冷卻 飛剪切 頭 尾 無(wú)扭精軋 機(jī)軋制 在線 測(cè)徑 水冷箱 控制冷卻 P F 線 鉤式運(yùn)輸 機(jī)運(yùn)輸及 冷卻 運(yùn)卷小車卸 卷 掛鉤 集卷機(jī) 集卷 夾送輥 吐絲機(jī) 頭尾精整 人工表面 尺寸質(zhì)量 檢查 取樣盤卷稱重壓緊打捆 斯太爾 摩運(yùn)輸 機(jī)冷卻 發(fā)貨入庫(kù)掛標(biāo)簽卸卷 圖 3 1 高速線材車間工藝流程框圖 以上已修正 以上已修正 第 4 章設(shè)備選擇 4 1加熱爐 4 1 1 爐型選擇 目前國(guó)內(nèi)鋼廠多使用步進(jìn)式加熱爐 步進(jìn)式加熱爐與推鋼式加熱爐相比較 有加熱能力增加 擦傷減少和容易維修等優(yōu)點(diǎn) 而且爐子的預(yù)熱段 加熱段 均熱段分得很清楚 在加熱段升溫到所規(guī)定的溫度 均熱段為消除錠坯內(nèi)外溫 度而進(jìn)行均熱 所以本設(shè)計(jì)選用側(cè)進(jìn)側(cè)出步進(jìn)梁式連續(xù)加熱爐 本高線車間坯 料規(guī)格為 130 130 4 1 2 爐子尺寸的確定 1 爐子的寬度 主要根據(jù)坯料長(zhǎng)度確定 公式如下 4 1 1 Bn ln 式中 l 坯料的最大長(zhǎng)度 mm n 坯料排列數(shù) 鋼坯和爐墻以及鋼坯和鋼坯之間的間隔 一般取 0 15 0 3m 已知 l 16000 mm 16 0m 取 n 1 0 25 則 B 1 16 0 2 0 25 16 5m 2 爐子的長(zhǎng)度 主要根據(jù)加熱爐產(chǎn)量決定 公式如下 4 2 Gn TBQ L 式中 Q 加熱爐小時(shí)產(chǎn)量 L 加熱爐有效長(zhǎng)度 m n 加熱爐內(nèi)裝料排數(shù) G 每根料重 噸 b 加熱鋼料斷面寬度 m T 加熱時(shí)間 h 本車間年產(chǎn)量為 50 萬(wàn)噸 取加熱爐的加熱能力 110 t h G 2 055t n 1 b 0 13 T 3 5 所以 mm 20 9 055 2 1 313 0 110 Gn TBQ L 爐子的全長(zhǎng) 有效長(zhǎng)度 1 3m 22 5m 計(jì)算加熱爐的有效面積 F B L 16 5 20 9 344 85 m2 3 加熱爐性能參數(shù) 爐型 步進(jìn)梁式加熱爐 裝出料方式 側(cè)進(jìn)側(cè)出 單排出料 爐底有效面積 344 85m2 采用熱源 發(fā)生爐煤氣 溫度自動(dòng)控制段 8 個(gè) 最大加熱能力 130t h 4 2主軋機(jī) 4 2 1 軋機(jī)的組成 全線共有 26 架軋機(jī) 其有關(guān)參數(shù)見主軋機(jī)參數(shù)表 全部軋機(jī)分為粗軋 中 軋 預(yù)精軋 精軋組 前 16 架軋機(jī)為平立交替布置 立輥軋機(jī)均為上傳動(dòng) 后 10 架精軋機(jī)組為摩根第六代型超重級(jí)軋機(jī) 整個(gè)軋制過(guò)程軋件無(wú)需扭轉(zhuǎn) 以 下是主軋機(jī)的特點(diǎn) 粗 中軋機(jī)組 粗 中軋機(jī)組由 12 架二輥平立交替布置的軋機(jī)組成 立式軋機(jī)為上傳動(dòng) 預(yù)精軋機(jī)組 由 4 架平立交替布置的懸臂式機(jī)架組成 采用碳化鎢輥環(huán) 油膜軸承 壓下裝置為手動(dòng)偏心機(jī)構(gòu) 各架由電機(jī)單獨(dú)傳動(dòng) 無(wú)扭精軋機(jī)組 為 10 架型無(wú)扭超重型機(jī)組 前 5 架為 230mm 超重型機(jī) 架以提高軋制能力 后 5 架為 160mm 超重型機(jī)架 以在高速下提高能 力 懸臂式碳化鎢輥環(huán) 液壓換輥 電機(jī)經(jīng)增速箱伸出 2 根長(zhǎng)軸 再 經(jīng)傘齒輪驅(qū)動(dòng)各對(duì)軋輥 軋輥軸徑向?yàn)榛瑒?dòng)軸承套支撐 軸向?yàn)闈L珠 軸承 油膜軸承用在從動(dòng)軸上 10 個(gè)機(jī)架封閉于一個(gè)可開啟的保護(hù)罩 內(nèi) 并設(shè)有 魚線 及事故廢鋼箱 4 2 2 軋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)的確定 1 軋輥直徑 輥身直徑是表征軋機(jī)的特性參數(shù) 通常從輥身直徑大小來(lái)稱呼軋機(jī)規(guī)格 因此軋輥直徑是軋機(jī)的一個(gè)重要參數(shù) 選擇軋輥直徑時(shí)要考慮 軋制時(shí)軋輥強(qiáng)度和剛度 及其允許撓度 同時(shí)要 注意咬入角的允許值 通?？筛鶕?jù)軋機(jī)軋輥直徑與軋制的坯料高度選擇 D K1 H 4 3 式中 H 坯料高度 mm 對(duì)于線材軋機(jī) K1 5 0 8 0 本車間擬采用規(guī)格為 130 130 連鑄坯 軋制 5 5 20mm 的線材 為保證 軋輥抗彎強(qiáng)度及鋼要求 現(xiàn)用 130 130mm 的坯料進(jìn)行計(jì)算 則粗軋機(jī)組第一 機(jī)架的輥徑為 D 130 5 130 8 650 1040mm 取 D 720mm 為粗軋機(jī)組第一機(jī)架的軋輥直徑 為滿足連軋過(guò)程中秒流量相等要求 按照連軋過(guò)程中軋輥直徑逐漸遞減原 則確定各個(gè)機(jī)組軋輥直徑 再考慮軋機(jī)的系列化 各軋機(jī)機(jī)組軋輥直徑見主軋 機(jī)參數(shù)表 2 輥身長(zhǎng)度 為了保證軋制的尺寸精度 還應(yīng)考慮軋輥的剛度要求 因此軋輥直徑 D 與 輥身長(zhǎng)度 L 有一定的關(guān)系 軋機(jī)的經(jīng)驗(yàn)公式 4 4 1 5 2 5L D 式中 L 輥身長(zhǎng)度 mm D 軋輥直徑 mm 則粗軋機(jī)組輥身長(zhǎng)度 L 1 5 2 5 D 800 1 5 2 5 1200 2000mm 由于粗軋機(jī)組配置的孔型較少 坯料壓下量大 孔型較深在保證軋輥抗彎 強(qiáng)度 減少軋輥撓度 節(jié)約能源的前提下 輥身長(zhǎng)度可取小一些 所以取粗軋 機(jī)組輥身長(zhǎng)度 L 1300mm 隨著軋機(jī)對(duì)軋件壓下量的增大 軋輥受到變形抗力不 斷增加 綜合考慮軋輥剛度和配置孔型要求等諸多因素 取各軋機(jī)組輥身長(zhǎng)度 L 見主軋機(jī)參數(shù)表 3 電機(jī)選擇 根據(jù)以上軋機(jī)軋輥直徑 輥身長(zhǎng)度 機(jī)架數(shù) 機(jī)器型式的確定 確定連軋 機(jī)組軋輥的主傳動(dòng)電機(jī) 粗軋機(jī)組采用 400KW 600KW 的直流電機(jī) 中軋和預(yù) 精軋機(jī)組采用 600KW 700KW 的直流電機(jī) 精軋機(jī)組由于采用集體傳動(dòng) 故采 用一臺(tái) 6800KW 的交流電機(jī) 這些電機(jī)傳動(dòng)參數(shù)見主軋機(jī)參數(shù)表 表 4 1 主軋機(jī)基本參數(shù) 軋輥尺寸 mm 軋機(jī)序號(hào)軋機(jī)型式 輥徑輥身長(zhǎng) 功率 kW 主電機(jī) 轉(zhuǎn)速 r min 1 型式 1 750 二輥水平 810 7201300400650 1300 2 750 二輥立式 810 7201300400650 1300 3 750 二輥水平 810 7201300600650 1300 4 650 二輥立式 795 6201100600650 1300 5 650 二輥水平 795 6201100600650 1300 6 粗軋機(jī)組 650 二輥立式 795 6201100600650 1300 直流 7 600 二輥水平 620 550650600650 1300 8 600 二輥立式 620 550650600650 1300 9 600 二輥水平 620 550650700650 1300 10 600 二輥立式 620 550650600650 1300 11 600 二輥水平 620 550650700650 1300 12 中軋機(jī)組 600 二輥立式 620 550650600650 1300 直流 13 285 二輥水平懸臂 285 25570 95700650 1300 14 285 二輥立式懸臂 285 25570 95600650 1300 15 285 二輥水平懸臂 285 25570 95700650 1300 16 預(yù)精軋機(jī)組 285 二輥立式懸臂 285 25570 95600650 1300 直流 17 21228 38 20572 22 26 精軋機(jī)組 V 型超重型 無(wú)扭精軋機(jī)組 170 15370 57 6800850 1600 交流 同步 機(jī) 4 34 3 控制冷卻線 4 3 1 水冷裝置 精軋機(jī)前水箱 每段水箱長(zhǎng)度 6m 2 個(gè)水冷箱 環(huán)形噴嘴 水箱的最大溫 降為 75 精軋機(jī)后水箱 水箱長(zhǎng)度約 6m 6 個(gè)水冷箱 環(huán)形噴嘴 每個(gè)水箱最大溫 降 標(biāo)準(zhǔn)冷卻為 75 芯熱回火冷卻為 150 水流量和溫度由自動(dòng)閉環(huán)溫控 系統(tǒng)調(diào)節(jié) 人工進(jìn)行預(yù)先設(shè)定 4 3 2 精軋機(jī)后夾送輥 1 設(shè)在 2 3 水箱之間的夾送輥是專為生產(chǎn) 6mm 和 8mm 自回火線 材用的 軋輥為雙槽或槽碳化鎢輥環(huán) 可利用無(wú)扭精軋機(jī)廢 230mm 輥環(huán)研磨 后使用 上下輥以軋制中心為基準(zhǔn)對(duì)稱調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)壓縮空氣系統(tǒng)壓力 0 03 0 5 MPa 可改變夾送輥的夾送力 最大夾送力為 0 4MPa 輥?zhàn)又睆?為 210 179 5 mm 71 7mm 2 吐絲機(jī)前夾送輥技術(shù)參數(shù)與 2 3 水箱之間夾送輥相同 最大夾送力為 0 4MPa 速度調(diào)節(jié)與無(wú)扭精軋機(jī)和吐絲機(jī)同步 生產(chǎn)小規(guī)格線材時(shí)尾部降速生 產(chǎn)大規(guī)格線材時(shí)尾部增速 并可在全長(zhǎng)方向進(jìn)行張力調(diào)整 4 3 3 吐絲機(jī) 臥式 水平傾角為 20 設(shè)計(jì)最大速度 150m s 吐圈直徑 1075mm 一 般允許振動(dòng)值范圍 2 50mm s 3 81mm s 最大為 5 04mm s 4 3 4 斯太爾摩運(yùn)輸機(jī) 其形式為輥道延遲型 運(yùn)輸機(jī)速度為 6 120 m min 輥?zhàn)幼畲笤试S溫度 為 900 線材冷卻速度 0 3 17 每個(gè)風(fēng)機(jī)風(fēng)量 154700m h 靜態(tài)風(fēng)壓 0 03MPa 運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)為 98 2m 共 10 個(gè)運(yùn)輸段 每段 9m 長(zhǎng) 每段輥道通過(guò) 變速電機(jī)靠齒輪減速裝置鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng) 1 至 6 段 每段配有個(gè) 2 風(fēng)機(jī) 第 7 和第 10 段 各配有 1 個(gè)風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)入口設(shè)有風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 隔熱罩通過(guò)氣缸啟閉 4 4 剪切機(jī) 軋線剪機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見下表 表 4 2 主軋機(jī)基本參數(shù) 剪機(jī)名 稱 粗軋前 卡斷剪 1 飛剪2 飛剪 預(yù)精軋前 卡斷剪 精軋前 飛剪 精軋前碎 斷剪 精軋前卡 斷剪 功能事故用 切頭尾 碎斷 切頭尾事 故用碎斷 事故用 切頭尾 分段 取樣 事故用事故用 型式 曲柄連 桿啟停 式 回轉(zhuǎn)啟 停式 回轉(zhuǎn)啟 停式 回轉(zhuǎn)連 續(xù)式 剪斷面 積 mm2 178253121595 894595 894224 484224 484224 484 軋件溫 度 850850850900800800800 最大剪 切力 kN 2450 520 132 95 69 74 59 4 5 盤卷收集和處理系統(tǒng) 盤卷收集和處理系統(tǒng)的設(shè)備組成及有關(guān)參數(shù)見下表 表 4 3 盤卷收集和處理系統(tǒng) 名稱性能參數(shù)名稱性能參數(shù) P F 鉤式運(yùn)輸機(jī) C 形鉤數(shù)量 個(gè)約 70 C 形鉤能力 t最大 2 11 最高集卷溫度 600 運(yùn)行速度 m s 10 3 長(zhǎng)度 m約 500 集卷機(jī) 由集卷筒 線卷室和雙芯 棒組成 集卷筒內(nèi)設(shè)有氣 動(dòng)分離爪 用于分離前后 2 個(gè)盤卷 盤卷卷室的 2 個(gè)門由液壓缸驅(qū)動(dòng) 打開 移走已形成的盤卷 雙芯 棒兩臂位于水平和豎直位 置 通過(guò)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn) 180 后 兩種位置互換 集卷筒帶有線圈分配器 盤卷打捆機(jī) 盤卷尺寸 mm 外徑 1250 1200 內(nèi)徑 900 850 打捆周期 s 32 盤卷重量 t2 11最大壓緊力 kN400 盤卷高度 mm2700 3200最大線卷重量 t2 13 運(yùn)卷小車小車通過(guò)齒輪條系統(tǒng)有電 機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行橫移 卸卷機(jī) 液壓升降 液壓橫移 運(yùn)輸車速度 mm s 1700小車最大橫移 距離 m 約 11 8 側(cè)移車速度 mm s 1250 小車最大 速度 mm s 1 690卸卷站存放能力 t最大 5 4 章已初修 第 5 章工藝計(jì)算 工藝計(jì)算是在確定計(jì)算產(chǎn)品工藝流程和所選擇設(shè)備的基礎(chǔ)上 根據(jù)對(duì)產(chǎn)品 質(zhì)量的要求以及產(chǎn)品與設(shè)備的工藝性能的特點(diǎn) 對(duì)各主要工序進(jìn)行具體的科學(xué) 分析和必要的理論計(jì)算 從而確定出各種產(chǎn)品在各工序中的準(zhǔn)確而又具體的生 產(chǎn)工藝流程 工藝參數(shù)等 5 1坯料選擇 目前 軋鋼廠普遍使用的坯料有三種 連鑄坯 初軋坯 鍛壓坯 本車間 使用坯料為 130 130 連鑄坯 因?yàn)檫B鑄坯具有 金屬收得率提高 10 左右 每 噸鋼大致可節(jié)約熱能 14 萬(wàn)大卡 可以降低產(chǎn)品成本可達(dá) 10 的優(yōu)點(diǎn) 由于本車間使用的是在上游車間已經(jīng)清理合格的坯料 所以本車間不再需 要另設(shè)鋼坯的清理設(shè)備 只需在上料的同時(shí) 經(jīng)目視檢查 如果發(fā)現(xiàn)不合格鋼 坯 剔除即可 5 2坯料加熱制度確定 坯料加熱制度包括加熱溫度 加熱時(shí)間 加熱速度 燃料選擇 爐型結(jié)構(gòu) 及輔助設(shè)備選擇 坯料經(jīng)過(guò)清理后 在進(jìn)入粗軋之前 需要將其加熱 目的是提高鋼坯的塑 性 降低金屬變形抗力以及改善金屬內(nèi)部組織和性能 以便于軋制 一般來(lái)說(shuō) 把坯料加熱到奧氏體單相固熔的組織的溫度范圍內(nèi) 并有足夠的時(shí)間以均化組 織及融化碳酸物 從而得到具有塑性良好的面心晶格 較低變形抗力 良好機(jī) 械性能的金屬組織 保證順利軋制 5 2 1 加熱溫度確定 坯料的加熱溫度主要取決于各種鋼的特性和壓力加工工藝要求 以保證鋼 材的質(zhì)量和產(chǎn)量 高線軋制過(guò)程中 當(dāng)軋制速度大于 9m s 時(shí) 軋件是升溫的 當(dāng)達(dá)到 100m s 時(shí) 在精軋段就要開始控冷 甚至必須降低鋼坯的開軋溫度 所 以高線軋機(jī)鋼坯加熱溫度不再單純是為了使鋼坯獲得盡可能大的塑性和盡可能 小的變形抗力以及軋后不存在有害的殘余加工應(yīng)力的要求 而必須與軋機(jī) 軋 制速度和控軋控冷要求結(jié)合起來(lái) 按高速軋制工藝及控制工藝確定鋼坯的加熱 溫度 加熱溫度的選擇應(yīng)依鋼種不同而不同 對(duì)于碳素鋼 最高加熱溫度應(yīng)低于 固相線 100 150 加熱溫度偏高 時(shí)間偏長(zhǎng) 會(huì)使奧氏體晶粒過(guò)分長(zhǎng)大 引 起晶粒之間的結(jié)合力減弱 鋼的機(jī)械性能變壞 這種缺陷成為過(guò)熱 加熱溫度 過(guò)高或在高溫下時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 金屬晶粒除長(zhǎng)得很粗大外 還使偏析夾雜富集的晶 粒邊界發(fā)生氧化或融化在軋制時(shí)金屬經(jīng)受不住變形 往往發(fā)生碎裂 這種缺陷 稱為過(guò)燒 過(guò)燒的金屬無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)救 只能報(bào)廢 過(guò)燒實(shí)質(zhì)上是過(guò)熱的進(jìn)一步 發(fā)展 因此防止過(guò)熱即可防止過(guò)燒 表 5 1 是某些鋼的加熱及過(guò)燒溫度 表 5 1 某些鋼的加熱及過(guò)燒溫度 鋼 種加熱溫度 過(guò)燒溫度 碳素鋼 1 5 C10501140 碳素鋼 1 1 C10801180 碳素鋼 0 9 C11201220 碳素鋼 0 7 C11801280 碳素鋼 0 5 C12501350 碳素鋼 0 2 C13201470 碳素鋼 0 1 C13501490 硅錳彈簧鋼12501350 鎳鋼 3 Ni12501370 8 鎳鉻鋼12501370 鉻釩鋼12501350 高速鋼12801380 奧氏體鎳鉻鋼13001420 根據(jù)上述理由 擬定計(jì)算產(chǎn)品的加熱溫度如表 5 2 所示 表 5 2 計(jì)算產(chǎn)品坯料的加熱參數(shù) 計(jì)算產(chǎn)品彈簧鋼 加熱溫度 1150 5 2 2 加熱速度的確定 加熱速度是指在單位時(shí)間內(nèi)鋼的溫度變化 加熱速度應(yīng)根據(jù)各種金屬在某 溫度范圍內(nèi)的塑性和導(dǎo)熱性以及鋼的溫度應(yīng)力來(lái)確定 一般坯料加熱可分為 預(yù)熱段 加熱段 均熱段 在預(yù)熱段很多合金鋼和高碳鋼在 500 600 以下塑性 很差 因此應(yīng)放慢加熱速度以免使坯鋼中部產(chǎn)生 穿孔 開裂的缺陷 當(dāng)溫度 達(dá)到 700 以上時(shí)鋼的塑性和導(dǎo)熱性都大大提高 此時(shí)金屬坯料內(nèi)部的熱應(yīng)變 力較小 應(yīng)盡可能快的加熱 這樣不僅提高加熱爐的生產(chǎn)能力 同時(shí)還可防止 或減輕某些缺陷如氧化 脫碳及過(guò)熱等 當(dāng)鋼坯溫度達(dá)到加熱要求溫度后 為 使鋼坯首尾 內(nèi)外以及上下各處的溫度均勻 應(yīng)在該溫度下停留一段時(shí)間 對(duì) 一般的碳鋼及低合金鋼 由于在低溫時(shí)其塑性及導(dǎo)熱都比較好 所以可縮短或 者除去預(yù)熱段 從而提高生產(chǎn)率 5 2 3 加熱時(shí)間的確定 加熱時(shí)間是指鋼坯裝爐后 加熱到加工要求的溫度所需的時(shí)間 原料的加 熱時(shí)間長(zhǎng)短不僅影響加熱設(shè)備的生產(chǎn)能力 同時(shí)也影響鋼材的質(zhì)量 即使加熱 溫度不過(guò)高 也會(huì)由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成加熱缺陷 合理的加熱時(shí)間取決于原料 的鋼種 尺寸 裝爐溫度 加熱速度及加熱設(shè)備的性能與結(jié)構(gòu) 關(guān)于加熱時(shí)間 的計(jì)算 目前用理論方法還很難滿足生產(chǎn)實(shí)際的要求 常用的經(jīng)驗(yàn)公式有 5 1 DKT l 式中 加熱時(shí)間 h T 坯料厚度或直徑 mm D 修正系數(shù) l K 考慮鋼種成分和其它因素影響 各種鋼的修正系數(shù)見表 5 3 表 5 3 各種鋼的修正系數(shù) 鋼種Kl值 碳鋼0 10 0 15 低合金鋼0 15 0 20 高合金結(jié)構(gòu)鋼0 20 0 30 高合金工具鋼0 30 0 40 本設(shè)計(jì)的小型軋鋼廠 計(jì)算產(chǎn)品是 65 錳彈簧鋼 則加熱時(shí)間為 0 15 0 20 130 19 5 26h 取加熱時(shí)間為 21h 5 3計(jì)算產(chǎn)品的孔型設(shè)計(jì) 鋼坯只有依次通過(guò)一系列孔型 經(jīng)過(guò)若干道次的軋制變形后 才能獲得所 要求的斷面形狀和尺寸的型鋼 把為達(dá)到此目的而確定各孔型形狀 計(jì)算各孔 型尺寸 把孔型合理地配置在軋輥上等工作稱為孔型設(shè)計(jì) 良好的孔型設(shè)計(jì)應(yīng)該做到 1 得到符合要求的形狀 精確的尺寸 良好的表面質(zhì)量和內(nèi)部組織以 及力學(xué)性能均佳的優(yōu)質(zhì)線材 2 軋制工藝穩(wěn)定 生產(chǎn)操作簡(jiǎn)單 軋鋼機(jī)調(diào)整方便 并使軋機(jī)具有盡 可能高的生產(chǎn)能力 3 使軋制能耗和軋輥消耗最低 4 勞動(dòng)條件好 安全 便于實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化 自動(dòng)化操作 為達(dá)到上述要求 獲得最佳的效果 孔型設(shè)計(jì)者除應(yīng)掌握金屬在孔型設(shè)計(jì) 的方法步驟外 還必須熟悉軋機(jī)設(shè)備工藝特點(diǎn)和操作習(xí)慣 針對(duì)具體軋機(jī)工藝 特點(diǎn)和操作條件進(jìn)行相應(yīng)的孔型設(shè)計(jì)看 并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)和完善 5 3 1 選擇孔型系統(tǒng) 軋制某種產(chǎn)品 一般需要一定數(shù)量對(duì)形狀和尺寸都有嚴(yán)格要求的孔型 即 所謂精軋孔型 按軋制順序 在精軋孔型以前的孔型 是將大斷面的鋼錠或鋼 坯盡量用較少的軋制道次軋成第一個(gè)精軋孔型所需的斷面形狀和尺寸的軋件 通常稱之為延伸孔型 選擇延伸孔型的依據(jù)如下 1 軋機(jī)條件 2 坯料的技術(shù)條件 3 生產(chǎn)技術(shù)水平及操作人員的熟練程度等 根據(jù)以上原則 并結(jié)合產(chǎn)品實(shí)際情況 采用最為合適的孔型系統(tǒng)使其既能 適應(yīng)各種合金鋼種的軋制 以便于各種坯料順利進(jìn)行 為此 選擇橢圓 圓孔 型系統(tǒng) 該孔型系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn) 1 孔型共用性大 有利于提高軋機(jī)生產(chǎn)能力 2 壓下量大 對(duì)軋制大斷面軋件有利 3 孔型磨損均勻 能耗相對(duì)較小 4 氧化鐵皮易脫落 軋件表面質(zhì)