物流標準化運作流程.doc

邯鄲交通運輸集團物流標準化運作流程設計方案 欽州學院物流設計大賽物流標準化運作流程設計方案 設計隊伍：欽州學院迅達隊 設計隊員：廖慶遠、張穎、歐石燕 楊靖蘭、李振華目錄1 導言.32 邯運集團狀況分析.3 2.1邯運交通運輸集團概況.3 2.2邯運集團的宏觀環(huán)境.4 2.2.1 政治環(huán)境.4 2.2.2 社會環(huán)境.4 2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境.42.2.4 技術環(huán)境.52.3對邯運集團的SWOT分析.53 物流標準化運作流程的總體設計思路.53.1 方案設計背景.53.2 物流標準化運作流程的設計思路.63.2.1 物流標準化運作流程設計的目標與原則.63.2.2 物流標準化運作流程設計的總體思路. 63.3 物流運作總體流程.7 3.3.1 倉儲管理.73.3.2 配送管理.83.3.3 運輸管理.83.3.4 物流運作總體流程.94 倉儲流程標準化設計.94.1 邯運集團河北快運公司倉儲現(xiàn)狀的分析.94.2 倉儲流程標準化設計概述.104.2.1 倉儲流程標準化設計的目標.10 4.2.2 倉儲流程標準化設計的基本內(nèi)容.104.3 倉儲流程標準化具體設計.104.3.1入庫管理的標準化.114.3.2 在庫管理的標準化.144.3.3出庫管理的標準化.164.4 邯運集團倉儲問題解決方案.174.4.1河北快運公司倉儲存在問題的分析.174.4.2對“對倉庫改進”問題提出的解決方案.185 配送流程標準化設計.205.1 邯運集團配送現(xiàn)狀的分析.205.2 配送流程標準化設計概述.205.2.1 配送流程標準化設計的目標.205.2.2 配送流程標準化設計的基本內(nèi)容.205.3 配送流程標準化的具體設計.205.3.1 訂單處理流程的標準化.205.3.2 分配后存貨不足的異動處理.245.3.3 訂單排定出貨日程及揀取順序.255.3.4 備貨流程的標準化.26 5.3.5 分揀及配貨流程的標準化.27 5.4 邯運集團配送問題解決方案.28 5.4.1美的家用空調(diào)配送問題的分析.285.4.2對“美的家用空調(diào)配送問題”提出的解決方案.28 6 運輸流程標準化設計.326.1 邯鄲集團運輸現(xiàn)狀分析.326.2 運輸流程標準化設計概述.336.2.1 運輸流程標準化設計的目標.33 6.2.2 運輸流程標準化設計的基本內(nèi)容.336.3 運輸流程標準化具體設計.336.3.1 組織合理運輸必須遵守的四大原則.33 6.3.2 運輸業(yè)務流程標準化.336.3.3 受理托運流程的標準化.34 6.3.4 運輸合同簽訂的標準化.35 6.4 運輸方式選擇的標準化.366.4.1 運輸合理化.366.4.2 運輸方式的選擇.376.5.車輛調(diào)度流程的標準化.396.6.邯運集團運輸問題解決方案.40 6.6.1快運和貨運業(yè)務問題的分析.406.6.2對“快運和貨運業(yè)務問題”提出的方案.407 物流標準化運作流程方案的實施效果評價.437.1 評價的目標.437.2 評價的指標.437.3 評價的方法.458 結束語.45 參考文獻.461 導言物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容越來越繁雜，客戶對服務質(zhì)量的要求也越來越高，企業(yè)管理難度不斷加大，容易出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部運作流程混亂、人員變動頻繁、作業(yè)質(zhì)量參差不齊等問題，導致管理成本直線上升、客戶服務水平難以提高。在這種情況下，物流企業(yè)急需借助一套科學、適用的標準化運作流程來擺脫困境。運用標準化的運作流程能使企業(yè)有效地化繁為簡，使企業(yè)在經(jīng)營模式的擴張中、在人員的變動更替中不變樣、不走味，提高作業(yè)效率和服務水平，提高企業(yè)的快速響應速度，降低管理和運營的成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造出更多利潤，為客戶提供更好的服務。 我們在對邯運集團的案例背景進行認真研究并的基礎上，設計了這套物流標準化運作流程方案，力求做到科學、簡明、適用性強。 方案中以大量的標準化運作流程圖、流程表以及必要的操作說明，從邯運集團各子公司的主營業(yè)務來展開設計，然后運用所設計的標準化運作流程對案例中所提出的邯運集團物流業(yè)務流程中所存在的問題提出解決方案，方案不僅從思路上和內(nèi)容上都體現(xiàn)了創(chuàng)新，而且大量的標準化運作流程圖、流程表以及方案的完整性更展示了這套設計方案的特色。我們希望這套設計方案對于邯運集團具有一定的實際應用價值與參考作用。2 邯運集團狀況分析2.1邯運交通運輸集團概況邯鄲交通運輸集團有限公司是2002年1月由原邯鄲市第一運輸總公司改制創(chuàng)建的現(xiàn)代公司制專業(yè)運輸企業(yè)。其前身最早可追溯到我八路軍129師輜重隊。1945年4月輜重隊劃歸邊區(qū)政府，注名太行運輸公司，是在抗日烽火中誕生的全國第一家人民運輸企業(yè)。抗戰(zhàn)勝利后，曾改稱邊區(qū)交通運輸公司和裕通轉運股份有限公司。1949年4月，華北公路運輸局成立，裕通公司更名為華北運輸總局邯鄲直屬運輸公司。1950年4月劃歸中國汽車運輸總公司領導。1951年3月，劃歸河北省運輸公司，更名為河北省邯鄲運輸公司。1985年1月劃歸邯鄲地區(qū)行署。1993年9月，邯鄲地市合并，公司更名為“河北省邯鄲市第一運輸總公司”。2002年初公司整體改制，注冊成立“邯鄲交通運輸集團有限公司”，并在此基礎上組建“邯鄲交通運輸集團”。 經(jīng)過60多年的發(fā)展，邯運集團已成為集汽車客貨運輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設備制造、汽車技工培訓、信息技術開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務等業(yè)務為一體的大型綜合性企業(yè)。公司注冊資本1億元，現(xiàn)有總資產(chǎn)11億元，下轄50多個基層單位，在冊員工總數(shù)10600余人，各類營運車輛10000余部，為邯鄲市重點支持的全市50強企業(yè)之一，企業(yè)綜合實力在全省同行業(yè)位居前列，2002年進入全國交通企業(yè)100強，2005年位居中國道路運輸企業(yè)100強客運第14位、貨運第9位，全國物流企業(yè)100強第41位，2006年榮獲全國企業(yè)文化建設先進單位、河北省文明單位稱號，2007年被評為國家客貨運一級企業(yè)，2008年被評為國家5A級物流企業(yè)，成為公路運輸企業(yè)中首家獲此殊榮的單位。 作為一家專業(yè)運輸企業(yè)，無論是在革命戰(zhàn)爭年代，還是在社會主義建設時期，都發(fā)揮了積極和巨大作用，做出了重大貢獻，也涌現(xiàn)了一大批先進模范人物。其中有全國勞動模范焦紅、崔澤海，省勞動模范武慶發(fā)、牛健全，全國五一勞動獎章獲得者韓保國，全國見義勇為先進分子竇付山，全國交通系統(tǒng)青年崗位能手徐紅艷、毛進軍。 近幾年來，邯運集團以“追求卓越”為理念，發(fā)揚“真誠，執(zhí)著，創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照“走出邯鄲做邯運”的發(fā)展思路，以“關注市場趨勢 服務現(xiàn)代生活 拓展品牌經(jīng)營 創(chuàng)新邯運模式”為管理理念，不斷壯大客運、物流、汽貿(mào)、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)，先后兼并了多家運輸企業(yè)，并與邯鄲市第二運輸總公司共同組建了區(qū)域運輸集團，2006年又控股河北快運集團，使邯運逐步駛上了健康發(fā)展的快車道。按照邯運集團六年騰飛發(fā)展規(guī)劃，到2010年，集團總體規(guī)模、整體素質(zhì)、經(jīng)濟效益、市場競爭力發(fā)展到新水平，綜合實力在全省同行業(yè)保持領軍地位，在全國同行業(yè)爭創(chuàng)一流企業(yè)。2.2邯運集團的宏觀環(huán)境2.2.1政治環(huán)境 黨的十七大提出，要“發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，提高服務業(yè)比重和水平”?！笆晃濉币?guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出了今后的發(fā)展目標，國務院有關文件也指出，要提升物流的專業(yè)化、社會化水平，大力發(fā)展第三方物流。我們要把認真貫徹黨的十七大、“十一五”規(guī)劃、國務院有關文件精神作為首要任務，推動物流業(yè)改革與發(fā)展。2.2.2經(jīng)濟環(huán)境我國的物流業(yè)發(fā)展面臨較好的發(fā)展機遇，有較好的發(fā)展前景。現(xiàn)在我國國民經(jīng)濟經(jīng)過多年的發(fā)展，尤其是改革開放以來的發(fā)展，經(jīng)濟總量達到相當規(guī)模。而物流過去長期被忽視，發(fā)展相對滯后，國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展對現(xiàn)代物流的發(fā)展有了更緊迫的要求。我國國民經(jīng)濟預計今后一個時期還將會保持較高的增長速度，這對物流業(yè)發(fā)展會帶來強大的需求拉動。 我國加入將對物流發(fā)展起到較好的推動作用，我國入世后，中國將與全球經(jīng)濟更緊密地融合在一起，將會促進國外資本進入，推動中國進出口貿(mào)易有更大的增長，對中國物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，提供了更大的物流市場需求。另一方面中國加入以后，物流運作方面也要同國際接軌，對中國物流水平將會提出更高要求。 2.2.3社會環(huán)境一是國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，推動現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴張和結構調(diào)整。二是我國物流市場的國際化競爭將更為激烈，企業(yè)分化、重組加劇。三是制造和商貿(mào)企業(yè)一方面分離外包物流業(yè)務，另一方面強化自身物流建設。四是生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村物流和關系民生的食品、藥品及危險化學品物流將受到重視，并加快發(fā)展。五是各地積極實施“十一五”規(guī)劃，物流基礎設施加緊建設。六是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，物流合作加強，物流運作集聚區(qū)快速發(fā)展。七是企業(yè)獲取資源、資金的難度加大，經(jīng)營成本進一步上升。八是普通型的低端服務利潤越來越少，創(chuàng)新型業(yè)務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發(fā)展空間。廣大企業(yè)希望提高其市場競爭能力，降低成本的愿望，是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的強大動力。過去我國絕大部分企業(yè)包括生產(chǎn)和流通企業(yè)不重視物流、后勤服務，對提高物流水平給企業(yè)帶來的降低成本、更好的滿足客戶的需求所帶來的益處認識不深，經(jīng)過多年的改革開放尤其是近兩年，許多企業(yè)的觀念發(fā)生了可喜的變化，對物流這個第三利潤源泉有了更多的認識。當然，也給我國發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇，也是壓力和挑戰(zhàn)，在這新世紀開端之時應當把握住發(fā)展的機遇，挺身迎接挑戰(zhàn)，推進我國物流業(yè)快速發(fā)展。2.2.4技術環(huán)境新信息技術如電子數(shù)據(jù)交換，人工智能，通信技術，條形碼和掃描儀REID.GPS等先進技術。開始在物流領域應用、擴大。2.3對邯運集團的SWOT分析劣勢（W）1.業(yè)務流程缺乏標準化、信息2.信息化建設程度不高3.人力資源方面優(yōu)勢（S）1.流基礎設施的支持2.集團政策的支持3.客戶資源及品牌商譽的支持機會（O）1.國家扶持政策明朗2.經(jīng)濟高速增長，3.物流需求增加4.物流理念的深入5.行業(yè)環(huán)境向好6.技術的不斷進步威脅（T）1.地方政府政策不到位2.油價上升和計重收費導致成本上升3.競爭壓力加大3 物流標準化運作流程的總體設計思路3.1 方案設計背景邯運集團是大型綜合性物流企業(yè)，其業(yè)務涉及汽車客貨運輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設備制造、汽車技工培訓、信息技術開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務等。其為邯鄲市重點支持的全市50強企業(yè)之一，企業(yè)綜合實力在全省同行業(yè)位居前列，2002年進入全國交通企業(yè)100強，2005年位居中國道路運輸企業(yè)100強（客運第14位、貨運第9位），全國物流企業(yè)100強（第41位），被中國物流與采購聯(lián)合會授予國家唯一5A級（運輸型）物流企業(yè)。但是隨著物流行業(yè)的競爭日益激烈，市場需求的瞬息萬變，客戶要求的不斷提高，對集團各公司的業(yè)務資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡化、信息化以及國際化等多方面都提出了更高的要求。集團逐漸龐大的公司隊伍和復雜的公司結構，一些子公司存在難題，例如采購問題、物流信息系統(tǒng)不完善、倉儲能力和分揀能力不高、家用空調(diào)沒有進行合理的運輸和配送規(guī)劃、快運與貨運兩部分業(yè)務沒有進行整合，不能共享資源，沒有合理調(diào)配。到2010年，邯運集團總體規(guī)模、整體素質(zhì)、經(jīng)濟效益、市場競爭力發(fā)展到新水平，綜合實力在全省同行業(yè)保持領軍地位，在全國同行業(yè)爭創(chuàng)一流企業(yè)。要實現(xiàn)這個目標，邯運集團須做到以下幾點：在業(yè)務，做到體制上與國際接軌,資源整合；在流程上，做到流程簡明、合理化；要做到在已有的基礎上運用最少的資金投入得到最大的收益，而要實現(xiàn)以上目標都要求邯運集團做到物流運作流程的標準化！3.2 物流標準化運作流程的設計思路 3.2.1 物流標準化運作流程設計的目標與原則 目標：為邯運集團制訂一套科學、簡明、適用性強的物流標準化運作流程， 處理紛繁復雜的業(yè)務，使整個集團的運作流程有章可循，降低管理和運營的成本， 提高運作效率，創(chuàng)造出更多利潤、提高服務水平。 原則：科學、簡明、適用性強。 3.2.2 物流標準化運作流程設計的總體思路 我們緊扣目標，在對邯鄲交通運輸集團的案例背景進行認真研究的基礎上，加上合理的假設來展開設計。我們設計方案的總體思路主要是堅持以物流運作流程的標準化為主線，從宏觀的初級流程到一級流程，從一級流程擴充到二級流程，再對二級流程里的作業(yè)環(huán)節(jié)（即三級流程）細化，層層深入，環(huán)環(huán)緊扣，最終產(chǎn)生精細、標準、合理的作業(yè)流程。具體設計如圖3-1 所示：客戶邯運集團供應商初級流程 信息系統(tǒng)一級流程倉儲管理 配送管理運輸管理 倉儲： 入庫管理在庫管理出庫管理訂單處理流通加工儲存?zhèn)湄?配送： 配裝配貨分揀二級流程 送貨 運輸方式選擇受理托運并訂立運輸合同 運輸： 運行監(jiān)控車輛調(diào)度送達交割與結算 圖3-1 流程層級圖 步驟一：設計了初級的物流標準化運作流程，理清邯運集團與合作伙伴之間的關系。在這一層的設計中，我們更注重于宏觀方面，得出整體思路。 步驟二：依據(jù)初級流程圖，設計邯運集團內(nèi)部運作的總體流程圖即一級流程 圖。在這級的設計中，信息系統(tǒng)貫穿了整個流程的核心。 步驟三：分別從倉儲、配送、運輸三個方面展開設計二級流程圖，使流程細 化，方便我們分析研究邯運集團的問題主要集中在哪些流程上，以確定設計的重 點，逐個擊破。步驟四：深挖在步驟三確定下來的設計重點，最后集中于具體的標準化運作流程和操作說明。3.3 物流運作總體流程現(xiàn)階段邯運集團的主要物流運作集中在倉儲管理、配送管理、運輸管理三方面，如圖3-2所示： 信息系統(tǒng)運輸管理配送管理倉儲管理圖3-2 主要運作業(yè)務簡圖3.3.1倉儲管理如上面思路圖所示， 倉儲作業(yè)流程主要包括入庫管理、 在庫管理、 出庫管理、它的下一級的作業(yè)流程如表3-1所示：表 3-1 倉儲管理運作流程表倉儲管理入庫管理在庫管理出庫管理（1）入庫前準備（2）驗收（3）決定儲存單位（4）裝卸搬運（5）苫墊堆碼（6）辦理入庫手續(xù)（1）在庫保管 （2）盤點 （3）異狀處理 （4）補貨請求（1）出庫前準備（2）核對出庫憑證（3）備貨（4）理貨（5）全面復核查對（6）登賬（7）交接清點3.3.2 配送管理如圖，配送作業(yè)流程包括訂單處理、備貨、儲存、流通加工、分揀、配貨、配裝、送貨，其下一級的作業(yè)流程如表3-2所示： 表 3-2 配送管理運作流程表配送管理訂單處理備貨 儲存流通加工（1）接受訂貨（2）訂單確認（3）設定訂單號碼（4）建立客戶檔案（5）存貨查詢及按訂單分配存貨（6）計算揀取的時間（7）依訂單排定出貨時間和揀貨順序（8）分配后存貨不足的處理（9）訂單處理和資料輸出（1）制訂進貨計劃（2）商品送達（3）卸貨（4）收貨（5）貨品的編號標示（6）貨物分類（7）核對單據(jù)和信息（8）貨品驗收（9）處理進貨信息（1）臨時貨物的存放（2）分揀區(qū)貨物存放（3）安全庫存（4）分類存放（1）包裝（2）貼標簽（3）分類（4）組裝分揀配貨配裝送貨（1）形成揀貨資料（2）選擇揀貨方法（3）選擇揀貨路徑（4）搬運或行走（5）揀?。?）分貨（2）配貨檢查（3）包裝、打捆（1）拼箱（2）拼裝（1）車輛調(diào)度（2）車輛配裝（3）運送（4）送達服務與交割（5）費用結算3.3.3 運輸管理 運輸作業(yè)流程包括受理托運并訂立運輸合同、車輛調(diào)度、運行監(jiān)控、送達交割與結算、退貨處理，其下一級的作業(yè)流程如表3-3 所示： 表3-3 運輸管理流程表運輸管理訂立運輸合同運輸方式選擇車輛調(diào)度運行監(jiān)控送達交割與結算（1） 受理裝車和編制單證 （2） 訂立運輸合同（3） 合同的變更與解除（1）自營運輸 （2）協(xié)同運輸 （3）運輸外包（1）車輛調(diào)度（2）貨物裝配（1）在途監(jiān)控 （2）呼叫中心（1）送達服務與交割 （2）結算3.3.4 物流運作總體流程 綜合倉儲、配送和運輸三個方面，可以得出物流運作總體流程如圖3-3所示：呼叫中心信息系統(tǒng)供貨商運貨單訂單處理入庫單車輛調(diào)度揀貨裝貨入庫配貨流通加工運行監(jiān)控儲存配裝客戶結算出庫檢驗出庫盤點 圖 3-3 物流運作總體流程圖下面我們將在第四、第五、第六部分分別來詳細說明倉儲、配送和運輸方面的標準化運作流程和操作說明。4 倉儲流程標準化設計4.1 邯運集團河北快運公司倉儲現(xiàn)狀的分析河北快運公司與凱蒂服飾公司建立了合作關系，凱蒂服飾公司于去年下半年將公司每天向所有127家零售商的配送業(yè)務全部交給河北快運公司處理，這樣不僅每天出、入庫的業(yè)務量大大提高，庫存量也隨之加大，對公司倉庫現(xiàn)有的存儲能力和分揀能力都提出了更高的要求。但是，目前河北快運倉庫存箱區(qū)的貨物擺放沒有采用托盤。雖然每天到貨近400箱，但是由于規(guī)格很多，有近200多種規(guī)格，所以無法采用托盤?，F(xiàn)在采用2米多高的貨架，直接將整箱貨物直接碼垛在貨架上，不嚴格按貨位擺放。當需要往貨架最上層碼放貨物需要借助梯子。貨物在揀貨區(qū)貨架擺放是以件為單位的，揀貨區(qū)的貨架高約2米。發(fā)貨前裝箱工作，需要兩個人進行，一個人念發(fā)貨單，一個人核對貨物號，這樣效率低，而且出錯率高。河北快運目前每個月約有43900箱、共計522萬件服裝的倉庫儲存量，根據(jù)對業(yè)務量的預測，5年后倉庫容量要達到84000箱、1000萬件。目前每天發(fā)貨127家，預計將來發(fā)貨要達到300家?，F(xiàn)在每月作業(yè)量約200萬件（包括出、入庫作業(yè)及退貨返回），作業(yè)量雖然很大，但是將來作業(yè)量還要大幅度提高。因此，必須對倉庫進行改進，使倉儲能力和分揀能力大大提高，從而提高倉庫的總體作業(yè)效率。4.2倉儲流程標準化設計概述4.2.1 倉儲流程標準化設計的目標倉儲的運作流程標準化是倉儲管理最有效的工具之一，尤其是在邯運集團河北快運公司公司現(xiàn)有人員設備條件的限制下，通過實行倉儲運作流程的標準化，能夠有效的實行科學管理，能保證倉儲作業(yè)流暢，提高整體的工作效率，以達到資源利用的最大化，進而解決河北快運公司存儲能力低、設備簡陋、分揀速度慢、員工工作強度大、從而提高倉庫存儲的整體效益。4.2.2 倉儲流程標準化設計的基本內(nèi)容根據(jù)河北快運公司的倉儲問題，我們總結出倉儲的運作流程中需要注意的環(huán)節(jié)主要包括： 1入庫管理中的保管場所安排、入庫前準備、裝卸搬運； 2在庫管理中的盤點、異狀處理、補貨請求； 3出庫作業(yè)中的出庫前準備、揀貨、理貨。 針對倉儲流程中的這些環(huán)節(jié)，我們制訂標準化的運作，并結合案例對這些運作流程的標準化進行說明，遇到問題怎樣解決。希望通過實行倉儲運作流程標準化能使邯運集團河北快運公司的倉儲運作管理規(guī)范化、程序化和科學化，從而提高工作效率。4.3 倉儲流程標準化具體設計 倉儲管理總體流程圖，如圖4-1所示： 信息系統(tǒng)入庫單 出庫單 備貨入庫前準備 儲存 理貨 驗收盤點 出庫 入庫 車輛放行異狀處理 裝卸搬運 單據(jù)保管補貨請求揀貨區(qū) 圖4-1倉儲管理流程圖下面，我們根據(jù)以上的倉儲管理總體流程圖，把倉儲管理的流程分為入庫管理、在庫管理、出庫管理三大程序，并針對其中的重要環(huán)節(jié)進行深入分析。 4.3.1入庫管理的標準化 入庫是倉儲工作的第一步，它的工作內(nèi)容主要包括貨物的入庫準備、辦理入庫手續(xù)、貨物的檢驗、理貨以及對搬運裝卸合理化的管理。 入庫管理標準化以后的流程如圖4-2 所示： 妥善安排貨品的保管場所：頻率批量矩陣分類法 入庫前準備入庫單 接運 不符 符合 退貨補貨處理驗收入庫交接登記裝卸搬運入庫辦手續(xù)苫墊、堆碼 圖4-2 入庫管理流程圖接下來，我們對入庫管理流程中的入庫前準備、驗收、裝卸搬運的具體運作設立標準化。 （一）入庫前準備作業(yè)的標準化 入庫前準備是倉儲作業(yè)流程的第一步，入庫前準備是否充足對后期作業(yè)有重要的影響。而產(chǎn)品入庫前，首先又要考慮產(chǎn)品的儲存安排， 1安排貨品的保管場所的標準化操作，如圖4-3 所示： 確定產(chǎn)品的儲存策略 確定產(chǎn)品的儲存位置 結合以上兩點，確定儲存安排圖4-3儲存安排流程圖（1）確定產(chǎn)品的儲存策略。 產(chǎn)品的儲存策略包括定位儲放、隨機儲放、分類儲放和共同儲放。 （2）確定產(chǎn)品的儲存位置。 確定貨物的儲存位置，選擇總體上最適合庫內(nèi)貨物進出要求的儲存方式。劃分貨物不同的出入庫頻率和不同的出入庫的批量，對于出入庫頻繁而且出入庫批量大的放在最便于出入庫的位置。（3）結合以上兩點，確定儲存安排。2每次入庫前充分需要準備以下內(nèi)容，如表4-1所示：表4-1入庫前準備內(nèi)容準備內(nèi)容注意要點熟悉入庫貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、體積、到庫確切時間、存放期、保管要求等掌握倉庫庫場情況庫容、設備、人員的變動情況制訂倉儲計劃貨物情況、倉庫情況、設備情況合理組織人力安排好貨物驗收人員、搬運堆碼人員以及貨物入庫工作流程做好貨位準備清潔貨位、檢查照明通風設備準備苫墊材料、作業(yè)用具苫墊方案、材料驗收準備（方法，點數(shù)、稱量、測具）確定驗收方法，準備各項工作的工具裝卸搬運工藝設定根據(jù)貨物、貨位、設備條件、人員制訂卸車搬運工藝文件單證準備入庫記錄、理貨檢驗單、料卡、殘損單等（二）驗收流程的標準化 產(chǎn)品接運入庫后，需要對產(chǎn)品進行驗收，以保證產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。 驗收標準化后的主要流程如表4-2 表4-2 驗收流程說明表 流程執(zhí)行要點驗收準備 l 收集、整理并熟悉各項驗收憑證、資料和有關驗收要求。 l 準備所需的計量器具、檢測儀器儀表等。 l 落實入庫貨物的存放地點，選擇合理的堆碼垛型和保管方法。 l 準備所需的苫墊堆碼物料、裝卸機械、操作器具和負責驗收作業(yè)的人力。 l 要求質(zhì)量檢驗時，要預先通知檢驗部門到庫檢驗。核對驗收單證l 審核驗收依據(jù)入庫通知單、訂貨合同、協(xié)議書等。 l 核對供貨單位提供的驗收憑證質(zhì)量保證書、裝箱單、磅碼單、說明書、保修卡、合格證等。 l 核對承運單位提供的運輸單證提貨通知單、貨損記錄、公路運輸交接單。確定抽檢比例l 商品價值價值高，則抽檢比例大。 l 商品的性質(zhì)不穩(wěn)定，則抽檢比例大。 l 氣候條件怕潮泊凍，則抽檢比例大。 l 運輸方式和運輸工具運輸影響大，則抽檢比例大。 l 廠商信譽信譽好，則抽檢比例小。 l 生產(chǎn)技術水平高，則抽檢比例小。 l 儲存時間時間長，則抽檢比例大。實物驗收l 外觀質(zhì)量驗收 檢驗外包裝是否完好。 l 數(shù)量驗收點件法、抽驗法。 l 實物驗收 重量驗收檢斤驗收法、約定重量法。 l 精度驗收金屬材料尺寸精度檢驗。（三）搬運作業(yè)的標準化 驗收完畢，產(chǎn)品便可搬運入庫內(nèi)進行儲存，這是各環(huán)節(jié)之間能否形成有機聯(lián) 系和緊密銜接的關鍵。大部分人默認搬運的存在，卻不設法消除它。有些人想到 用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本 身的浪費并沒有消除，反而被隱藏了起來。在此我們利用搬運流程標準化來消除 搬運浪費。 搬運的標準流程如圖4-4 所示： 合理規(guī)劃搬運前準備 搬運執(zhí)行 圖4-4 搬運流程圖1合理規(guī)劃 在組織搬運前，首先要有良好的規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)混亂、浪費等現(xiàn)象，還 能事先解決當中的許多問。我們可以通過合理規(guī)劃組織搬運提高搬運效率，如下： 從搬運距離、搬運空間、搬運時間三個因素進行探討考慮，如表4-3 所示： 表4-3 搬運因素考慮說明表考慮因素注意要點(1)搬運的距離設法運用最低成本、最有效的方法來克服搬運位移、長度，以盡速將對象送到指定的場所。(2) 搬運的空間企業(yè)在規(guī)劃時也許已經(jīng)預留搬運空間，如通道、進出口等。但是，空間的要求受搬運系統(tǒng)的效率影響很大，為了防止堵塞，則需要提高系統(tǒng)運行效率。(3)搬運的時間避免“過快”（會影響后續(xù)作業(yè)效率），或不及（往往會增加倉儲成本）的情形發(fā)生。必須配合適當?shù)臋C械和運作方式，才能使得對象在恰好的時間到達確實的位置。2搬運前準備 （1）合理安排貨車與揀貨區(qū)之間的作業(yè)人員的數(shù)量。 根據(jù)裝卸搬運的不同物品類別，制訂出裝卸搬運作業(yè)人員的定額標準，以避 免作業(yè)人員出現(xiàn)過度疲勞的情況。 （2）選擇合適的搬運設備。 根據(jù)要搬運的貨品類型及數(shù)量，來選擇合適的搬運設備，同時在搬運過程中 要盡量防止貨物移動過程中發(fā)生傾倒、碰撞等現(xiàn)象，降低貨損。3.執(zhí)行搬運的要點與說明 （1）注意貨物是否禁止倒置、需要小心輕放。 （2）貨物裝上小車前把小車的方向擺好，提高搬運的效率，同時也要避免轉彎時貨物由于離心力而傾倒。 （3）被撞倒、淋濕的貨物需要隔離，應該由后勤人員在倉管員的指導下進行，搬運工人繼續(xù)搬運，不要中斷工作。 （4）包裝已經(jīng)變型的，先放置一邊，由倉管人員根據(jù)情況進行處理。 4.3.2 在庫管理的標準化 產(chǎn)品入庫后，將有長期或短期的在庫保管。在庫管理的目標包括：空間的最 大化利用、勞力及設備的有效使用和貨品的妥善保管。為了達到這些目標，每一環(huán)節(jié)都要做好計劃安排。 在庫管理的主要流程如圖4-5 所示：補貨請求異狀處理盤點在庫保管準備圖4-5 倉儲在庫管理流程圖接下來，我們對在庫管理流程中的盤點、異狀處理、補貨請求的具體運作設 立標準化。 （一） 盤點流程的標準化 盤點是為了確定現(xiàn)存量，并修正錯誤信息。為了核查貨物，使出入庫的管理方法和保管狀態(tài)變得清晰，通過盤點發(fā)現(xiàn)問題，從而提出改善的方法。 盤點的流程如圖4-6 所示： 盤點中作業(yè)盤虧處理盤點前準備 圖4-6 盤點流程圖具體操作流程說明： 1盤點前準備 為了在較短時間內(nèi)利用有限的人力完成盤點的工作，首先要做好充分的事前準備，包括：決策準備（盤點的程序方法、準備好相關資料）、人員準備、盤點 工具準備、盤點前指導。2盤點中作業(yè) 依照先倉庫，后冷藏庫，最后賣場的順序進行盤點。 3盤虧處理 盤點結束以后，發(fā)現(xiàn)所得數(shù)據(jù)與信息系統(tǒng)的不符時，追查差異原因。原因查 明后，針對主要原因適當調(diào)整處理。 另外，盤點選擇在財務結算前期或淡季進行。為了確保盤點正確性，除了人 員培訓加強教育外，工作進行期間應該加強指導與監(jiān)督。（二）異狀處理作業(yè)的標準化 1根據(jù)異狀原因采取不同的處理辦法，如表4-4 所示： 表4-4 異狀原因處理表 異狀原因處理辦法儲存條件和保管措施出問題主動改善儲存條件。商品生產(chǎn)工廠方面問題聯(lián)系委托單位，協(xié)商處理，積極配合解決。 2根據(jù)異狀程度采取不同的處理辦法，如下表4-5 所示： 表4-5 異狀程度處理表異狀程度處理辦法輕微異狀用“商品異狀問題報告表”填他委托單位掌握，倉庫加重大異狀強保管、檢查措施，注意其變化發(fā)展情況。 填報“商品異狀問題催請?zhí)幚肀怼彼臀袉挝淮哒執(zhí)幚?。（三）補貨請求流程的標準化 1補貨請求流程，如表4-6 所示： 表4-6 補貨請求的流程流程具體操作要點取得數(shù)據(jù)取得盤點后的數(shù)據(jù)及異狀處理后貨物情況的相關數(shù)據(jù)選擇模型根據(jù)貨品的類型選擇相應的公式或模型。確定補貨量用公式或模型計算并確定應該補貨的貨品和數(shù)量。發(fā)出請求填寫補貨申請表，發(fā)出補貨請求。2補貨請求流程標準化的注意事項 （1）確定補貨方式 補貨作業(yè)的發(fā)生與揀貨區(qū)的存貨量緊密相關，采取何種補貨方式，要視揀貨 區(qū)存量的情況而定，以避免揀貨中途才發(fā)現(xiàn)揀貨區(qū)貨量不足，而影響整個出貨作 業(yè)。補貨方式有以下三種，公司應根據(jù)具體情況而定，如表4-7 所示：揀貨情況補貨方式一日內(nèi)作業(yè)量變化不大的，緊急插單不多，或是每次揀取量大需事先掌握的批次補貨揀貨時間固定，且公司出力緊急事件亦固定的 定