跨西銅高速鋼箱梁架設(shè)安全專項施工方案

西銅高速改擴建XTK-4標(biāo)合同段跨西銅高速公路鋼箱梁架設(shè)安全專項施工方案中鐵十五局集團第五工程有限公司西銅高速改擴建XTK-4項目部二一年三月 目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、安全生產(chǎn)目標(biāo)2四、跨西銅高速公路鋼箱梁架設(shè)施工方案2五、鋼箱梁架設(shè)施工安全組織機構(gòu)7六、鋼箱梁架設(shè)施工安全控制措施86.1臨時支墩搭設(shè)安全控制措施86.2鋼箱梁運輸安全控制措施96.3軌道鋪設(shè)及架橋機試運行安全控制措施96.4鋼箱梁架設(shè)安全控制措施106.5 交通保暢安全控制措施106.6占道及跨線施工交通管制方法及安全控制措施10七、季節(jié)性施工安全控制措施127.1 雨季施工安全控制措施127.2 冬季施工安全控制措施12八、應(yīng)急預(yù)案13九、監(jiān)控監(jiān)測15一、工程概況西銅高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵縣及涇陽縣內(nèi)，設(shè)計為雙向八車道。起點樁號為K7+116.35，終點樁號為K12+360，共長5.244km，其中橋梁一座4.957km，（另有聶馮立交A、B兩座匝道橋），其中主線第229231跨和A匝道第3234跨鋼箱梁均跨西銅高速公路。主線第228231跨鋼箱梁在228#231#橋墩之間，分左幅和右幅，左幅由45+70+50米三跨構(gòu)成，總長165米，右幅由54+70+45米三跨構(gòu)成，總長169米，單幅橋面寬度20.4米，鋼箱梁高度為2.1942.806米。聶馮立交 A匝道第3234跨鋼箱梁由30 +50+30米三跨構(gòu)成，在31#34#墩之間，總長110米，橋面寬度12米，鋼箱梁中心高度2米。二、編制依據(jù)(1)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ76-95）(2)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ74-94）(3)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）(4)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)(5) 西銅高速XTK-4標(biāo)合同段招投標(biāo)文件、合同文件、兩階段施工圖設(shè)計文件。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故；3、杜絕重大機械設(shè)備事故；4、杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；7、年重傷率控制在0.6以下，年輕傷率控制在1.2以下。四、跨西銅高速公路鋼箱梁架設(shè)施工方案1、主線第228231跨鋼箱梁，左、右幅均沿長度方向分5個節(jié)段進行安裝。架設(shè)時，使用架橋機依次吊裝，其先后次序為節(jié)段5、節(jié)段4、節(jié)段3、節(jié)段2、節(jié)段1。每個節(jié)段在橫斷面方向分為5個吊裝單元，如圖1所示?？缥縻~高速公路吊裝鋼箱梁時，在設(shè)計橋墩229#和230#墩之間設(shè)置臨時支墩，用于安放架橋機和鋼箱梁，上行線側(cè)臨時支墩位于擋墻外側(cè)，下行線側(cè)臨時支墩基礎(chǔ)的一個角須占用高速公路緊急停車帶的一半寬度。橋機過孔及吊裝鋼箱梁時，須對橋下分時段進行短時間交通管制。架橋機過孔具體步驟如圖2所示。架橋機吊運第一片鋼箱梁（單元C）具體步驟如圖3所示。待第一片鋼箱梁安裝就位后，其余4片鋼箱梁經(jīng)第一片鋼箱梁上方吊運，上、下行線均正常通行，如圖4所示。鋼箱梁前端到達臨時墩正上方后，橫移至設(shè)計位置，落梁就位。如上所述完成左、右幅鋼箱梁跨線節(jié)段的吊裝，須分4次對對橋下進行短時間交通管制?？缇€節(jié)段3各單元吊裝就位后，焊接各單元塊之間的接縫時，在鋼箱梁下方設(shè)置防護掛籃，橋面兩側(cè)設(shè)置防護欄桿和防護網(wǎng)，不影響橋下路面的正常通行。2、 A匝道第3234跨鋼箱梁沿長度方向分3個節(jié)段進行吊裝。每個節(jié)段在橫斷面方向分為3個吊裝單元，如圖5所示。先使用龍門吊機吊裝節(jié)段1，焊接節(jié)段1單元A、B、C之間的接縫，使其成為整體。使用架橋機吊裝跨線的節(jié)段2，在設(shè)計橋墩32#和33#墩之間設(shè)置臨時支墩，用于安放架橋機和鋼箱梁，臨時支墩位于高速公路兩側(cè)護坡位置，不影響路面交通，如圖6所示。橋機過孔及吊裝鋼箱梁時，須分2次對橋下進行短時間交通管制，管制方式同主線第228231跨鋼箱梁跨線節(jié)段的吊裝。五、鋼箱梁架設(shè)施工安全組織機構(gòu)針對我標(biāo)段的鋼箱梁架設(shè)施工，項目部成立了以項目經(jīng)理何紅民為組長，副經(jīng)理王孝榮、陳俊巖、秦銀富（兼安全監(jiān)察長）、總工趙二華為副組長的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各工區(qū)設(shè)專職安全員，確保對鋼箱梁架設(shè)各工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業(yè)班組均簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，有針對性地制定安全保證措施，明確雙方責(zé)任。建立項目部各級、各部門和各人員安全生產(chǎn)考核制度。鋼箱梁架設(shè)施工安全組織機構(gòu)圖如下圖所示： 項目經(jīng)理：何紅民 副經(jīng)理： 王孝榮 副經(jīng)理： 陳俊巖 總 工： 趙二華 副經(jīng)理兼安全監(jiān)察長：秦銀富 物資部：南平順質(zhì)檢部：吳曉華財務(wù)室：趙大強計劃部：董蓬勃試驗室：涂海燕工程部：嚴(yán)凌云跨西銅高速鋼箱梁架設(shè)施工隊伍鋼箱梁架設(shè)施工安全組織機構(gòu)圖六、鋼箱梁架設(shè)施工安全控制措施6.1 臨時支墩搭設(shè)安全控制措施1、對原地基開挖后，使用三期灰土進行換填并夯實，在上面澆注30cm厚的混凝土。2、臨時支墩必須與混凝土預(yù)埋鋼筋焊接牢固，以確保其穩(wěn)定性。3、臨時支墩基礎(chǔ)周圍應(yīng)設(shè)置排水溝，防止地基塌陷。6.2 鋼箱梁運輸安全控制措施1、運梁車使用炮車，其載重能力和技術(shù)性能應(yīng)滿足鋼箱梁運輸?shù)囊蟆?、運梁前要對炮車進行全面的檢查，鋼箱梁應(yīng)捆綁牢固，以免造成鋼箱梁傾覆，發(fā)現(xiàn)捆綁松動時，必須立即停車加固。3、鋼箱梁先使用龍門吊吊到運梁車上，在用運梁車運往架橋機架設(shè)位置。4、運梁道路應(yīng)平整暢通，運梁車行駛速度不得大于5km/h，并安排專人進行全程跟蹤監(jiān)控，。 5、運梁時必須有專人跟隨，隨時觀察。6.3 軌道鋪設(shè)及架橋機試運行安全控制措施 1、鋪設(shè)鋼軌，必須順直水平，其中心線偏差不得大于3mm，軌道接頭魚尾板的螺栓不得少于6個，且要擰緊上滿。 2、枕木間距每隔0.5m設(shè)置一道，枕木下方不得留有空隙。 3、拼裝前應(yīng)檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部位螺栓和銷子有無脫落。對各連接部分進行雜物清理后，再進行拼裝。 4、當(dāng)架橋機拼裝完成后盡快組織試運行，具體方案如下：將兩個起吊天車后退至架橋機后部，導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)至正常后，既可做吊重試驗，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后可反復(fù)行走23次至橋機主梁跨中處。運梁平車安裝完畢后，要來回運行2次，如有故障及時排除，完成上述空載和加載試驗后再檢查各機械，機構(gòu)、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。5、架橋機拼裝完成后必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢驗合格并取得檢驗合格證書之后方可投入使用。6.4鋼箱梁架設(shè)安全控制措施1、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。2、鋼箱梁架設(shè)施工設(shè)專人指揮，分工明確，操作人員必須經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉鋼箱梁架設(shè)工法。3、喂梁前必須仔細檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上放退銷。4、在提梁時，應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得急起急落，起升機構(gòu)的鋼絲繩必須保持垂直，同時注意控制前后端的高度差。5、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前后支架觀察監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音，應(yīng)立即停車檢查并采取相應(yīng)措施及時排除故障。6、吊運過程中，提梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運提梁上，不準(zhǔn)堆放各種物體。7、應(yīng)用運梁小車進行喂梁，不得使用龍門吊，龍門吊與架橋機天車行走速度不一致，容易發(fā)生事故。6.5交通保暢安全控制措施1、施工前聯(lián)系道路所屬單位，在其協(xié)助下做好交通保暢及交通安全防護工作。2、在施工過程中嚴(yán)格安裝道路相關(guān)規(guī)定。布設(shè)警示標(biāo)志牌、減速標(biāo)志牌、車道變向標(biāo)志牌、車道變窄標(biāo)志牌及慢行標(biāo)志牌，全天侯24小時派專人巡視。3、對于人口密集區(qū)和車流量高峰期增加安全防護人員，確保交通暢通及施工安全。6.6占道及跨線施工交通管制方法及安全控制措施 1、按照有關(guān)規(guī)定，在交警、市政道路部門辦好各種手續(xù)，采用臨時交通管制或封閉道路施工。管制路段信息通過電臺、報紙及時社會公布。 2、在施工區(qū)設(shè)置錐型桶及各種警示牌、告示牌和標(biāo)志牌確保行車安全。 3、設(shè)交通管制維護隊和專職交通安全員，協(xié)助交警維護好通車路線。除施工車輛外，禁止其他車輛進入作業(yè)區(qū)。 4、S為警告區(qū)長度，Ls為過渡區(qū)長度，H為緩沖區(qū)長度，G為作業(yè)區(qū)長度，Z終止區(qū)長度，以上長度單位均為米，均嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2004中規(guī)定取值。5、從作業(yè)段來車方向設(shè)置警告區(qū)、過度區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)和終止區(qū)。按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2004中規(guī)定，其中警告區(qū)長度為1600米，過渡區(qū)90米，緩沖區(qū)50米，作業(yè)區(qū)20米，終止區(qū)30米，具體各種標(biāo)示牌擺放如下：前方施工標(biāo)志前方施工標(biāo)志（800米）限速標(biāo)志車輛慢行標(biāo)志太陽能藍爆光燈限速標(biāo)志太陽能藍爆光燈前方施工標(biāo)志（500米）窄路標(biāo)志前方施工標(biāo)志（300米）太陽能藍爆光燈路線導(dǎo)向標(biāo)志前方施工標(biāo)志（100米）太陽能藍爆光燈車輛慢行標(biāo)志取消限速標(biāo)志。6、在整個控制區(qū)（警告區(qū)+過渡區(qū)+緩沖區(qū)+作業(yè)區(qū)+終止區(qū)）錐型筒按照10m間距布設(shè)。 7、維護人員、專職交通人員、路面施工作業(yè)人員必須穿反光標(biāo)志服，作業(yè)機械安裝黃色警示燈 8、施工現(xiàn)場梁段設(shè)專職交通管制人員，建立工地值班室，防止外來車輛進入施工區(qū)域 9、具體交通管制方案需要和交警、路政部門協(xié)調(diào)后執(zhí)行。七、季節(jié)性施工安全控制措施7.1雨季施工安全控制措施當(dāng)雨季來臨前，應(yīng)掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，及時收聽天氣預(yù)報，以利安排施工，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作，合理安排施工。對實施性施工組織設(shè)計、施工項目和施工進度要根據(jù)預(yù)報做出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件措施搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。大雨天停止各項作業(yè)。人員和運輸設(shè)施應(yīng)有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業(yè)要做好防雷電防護。及時關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，對即將到來的雨、汛期及時作出預(yù)判，并及時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責(zé)。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。全力做好人員轉(zhuǎn)移工作。要堅持把人身安全放在首位，科學(xué)合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人員安全的點和面，都要認(rèn)真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備好防暴雨物資設(shè)備，作到專材專用，保證搶險時物資設(shè)備充足。選擇合格的機械設(shè)備和建筑材料，既要滿足施工、安全、環(huán)保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。7.2冬季施工安全控制措施1、施工現(xiàn)場遇到雨水或積雪易結(jié)冰，人員經(jīng)過時容易滑倒摔傷，因此，應(yīng)注意及時清掃施工現(xiàn)場的雨水或積雪。2、當(dāng)氣溫在攝氏零度以下時，就要做好設(shè)備的防凍，如給裸露在外的水管、設(shè)備纏上草袋或草繩，機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確保機械不凍壞，保證施工順利進行。3、施工人員作業(yè)時必須穿防滑鞋。4、當(dāng)高處有積雪和冰時，嚴(yán)禁高空作業(yè)。八、應(yīng)急預(yù)案為了提高項目部對事故的應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生時能有效的應(yīng)急指揮，為有效及時的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。1、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)和職責(zé)組長：何紅民副組長：秦銀富組員：項目部專職安全員及施工隊隊長職責(zé)：（1）領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。（2）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，負(fù)責(zé)救援人員、機械、車輛的組織協(xié)調(diào)。（3）負(fù)責(zé)準(zhǔn)備所需的應(yīng)急物資和設(shè)備。（4）及時到達現(xiàn)場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級匯報。2、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案2.1事故報告程序 事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報，首先事故發(fā)現(xiàn)人員上報項目部專職安全員，專職安全員上報安全監(jiān)察長，安全監(jiān)察長上部項目經(jīng)理。發(fā)生重大事故時，應(yīng)立即向上級部門報告，并在24小時之內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。2.2現(xiàn)場事故應(yīng)急處理2.2.1火災(zāi)事故應(yīng)急處理（1）及時報警。當(dāng)接到匯報施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后，立即撥打119，同時及時上報領(lǐng)導(dǎo)。（2）全力組織人員救火。發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)急救援小組要緊急趕赴現(xiàn)場，采取措施積極救火，控制火勢的蔓延。撲救火災(zāi)時，要遵循“先控制，后滅火，救人重于救火，先重點后一般”的滅火原則，派人及時切斷電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)危險源和重要物資，充分利用施工現(xiàn)場的消防器材進行滅火。（3）協(xié)助消防員滅火。消防員到達火災(zāi)現(xiàn)場后，應(yīng)急救援小組人員要立即向消防人員說明情況，并全力支持消防隊員滅火，聽從消防隊員的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。（4）當(dāng)火災(zāi)撲救完畢后，應(yīng)急救援小組要騙人保護好現(xiàn)場，維護好現(xiàn)場秩序，等待對事故原因及責(zé)任人的調(diào)查。2.2.2觸電事故應(yīng)急處理（1）現(xiàn)場人員應(yīng)立即切斷電源， 并用絕緣物品脫離電源，當(dāng)電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護工具，打開電線或者觸電者使之脫離電源，也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開，切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。（2）將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救，同時撥打120尋求緊急救援。（3）若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。（4）維護好現(xiàn)場秩序，疏散圍觀人員，等待120救護車的救援。 2.2.3 高空墜落事故應(yīng)急處理（1）將傷員抬到安全的地帶。（2）立即撥打120尋求緊急救援。（3）若發(fā)現(xiàn)傷者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。（4）對傷者進行止血，包扎傷口。（5）傷者若發(fā)生骨折，應(yīng)立即用夾板對其受傷部位進行固定。（6）維持好現(xiàn)場秩序，疏散圍觀人員，等待120救護車的救援