城軌運營管理教學計劃

精品文檔城市軌道交通運營管理專業(yè)教學計劃一、培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備城市軌道交通運營管理相關(guān)的管理理論和法律知識，掌握客運組織、客運服務(wù)、行車組織等專業(yè)知識，具備城市軌道交通客運組織與服務(wù)、票務(wù)組織、行車指揮等業(yè)務(wù)技能，從事軌道交通運輸?shù)谝痪€站務(wù)管理、行車指揮、客運組織與服務(wù)、票務(wù)管理等業(yè)務(wù)的高端技能型專門人才。二、適用范圍（一）培養(yǎng)方式：函授（業(yè)余）?？平逃ǘ┬迾I(yè)年限：三年三、人才培養(yǎng)規(guī)格（一）知識結(jié)構(gòu)1、掌握毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論等政治理論知識； 2、掌握實用英語、高等數(shù)學、機械制圖等文化基礎(chǔ)知識；3、掌握電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)知識；4、掌握城市軌道交通客運組織、城市軌道交通行車組織等專業(yè)知識；5、了解本專業(yè)技術(shù)的新發(fā)展。（二）能力結(jié)構(gòu)1.基礎(chǔ)能力（1）掌握“必需、夠用”的自然科學基礎(chǔ)知識，具有獨立分析問題解決問題的能力；（2）掌握計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、高等數(shù)學等基本知識，具有數(shù)值分析、邏輯推理的能力；（3）學習實用英語，培養(yǎng)聽、說、寫的基本技能，人際和人機溝通技能及基礎(chǔ)英語應(yīng)用能力。2.專業(yè)能力（1）具有正常情況下的行車組織能力；（2）具有行車設(shè)備故障情況下的應(yīng)急技能；（3）具有大客流情況下的客運服務(wù)應(yīng)急技能；（4）能處理正常、降級運營情況下的乘客事務(wù)；（5）會操作TVM、GATE、TCM、BOM，能判斷、處理GATE、TVM一般故障；（6）掌握售票技能和報表填寫技能、具有安全指標分析技能。（三）素質(zhì)結(jié)構(gòu)1. 具有認真細致、精益求精的工作態(tài)度與作風；2.具有誠信意識和責任感；3.具有良好的身體素質(zhì)；4.具有沉重、冷靜、遇事不驚的素質(zhì)；5. 具有 顧客至上和良好的服務(wù)意識；6.具有大局觀念和全局意識。四、核心課程培養(yǎng)目標及實施分析本專業(yè)的核心課程是：自動售檢票系統(tǒng)及票務(wù)管理, 城軌行車組織, 城軌客運組織和城軌安全與應(yīng)急處理，各課程的培養(yǎng)目標如下表所示：核心課程知識目標能力目標素質(zhì)目標自動售檢票系統(tǒng)及票務(wù)管理1. 城市軌道交通車站設(shè)備布置；2. AFC系統(tǒng)構(gòu)成3. AFC設(shè)備的操作和故障處理4. 票務(wù)運營管理與票務(wù)流程5. 車票流程1. 會操作TVM、GATE、TCM、BOM2.能判斷、處理GATE、TVM一般故障3.掌握售票技能和報表填寫技能4. 能處理正常、降級運營情況下的乘客事務(wù)；5.計劃、協(xié)調(diào)大客流組織1. 認真細致、精益求精的工作態(tài)度與作風；2. 安全生產(chǎn)意識。3. 顧客至上和良好的服務(wù)意識城軌行車組織1.閉塞制式2.正常情況下的行車組織；3.非正常情況下的行車組織；4.熟悉調(diào)車工作的內(nèi)容和方法；5.列車運行圖6.行車安全知識 1.具有正常情況下的行車組織能力；2.具有非正常情況下的行車組織能力；3.指揮調(diào)車作業(yè)能力；1.按各種鐵路規(guī)章組織行車的意識；2.安全生產(chǎn)的意識；3.大局觀念和全局意識4.認真細致的工作態(tài)度城軌客運組織1.城市軌道交通客運服務(wù)的內(nèi)容及流程；2.城市軌道交通客運服務(wù)的標準及禮儀等。1.正確著裝和姿勢；2.按規(guī)定的流程為旅客提供服務(wù)；3.應(yīng)急處理能力1.誠信意識和責任感；2.認真細致的作風；3.全局意識和系統(tǒng)觀念；4.顧客至上和良好的服務(wù)意識。城軌安全與應(yīng)急處理1.行車安全關(guān)鍵點2.客運安全關(guān)鍵點3.票務(wù)安全關(guān)鍵點4.安全分類及指標5.安全應(yīng)急方案1.行車設(shè)備故障情況下的應(yīng)急技能2.大客流情況下的應(yīng)急技能3.票務(wù)應(yīng)急技能4.客運服務(wù)應(yīng)急技能5.安全指標分析技能1.沉重、冷靜、遇事不驚的素質(zhì)2.應(yīng)變素質(zhì)3. 顧客至上和良好的服務(wù)意識。五、主干課程說明1. 城軌通信系統(tǒng) 本課程主要介紹了信號機、繼電器、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等信號基礎(chǔ)知識；聯(lián)鎖邏輯及主要內(nèi)容、聯(lián)鎖設(shè)備、微機聯(lián)鎖等聯(lián)鎖知識；列車超速防護（ATP）、點式列車超速防護系統(tǒng)（點式ATP系統(tǒng)）、采用軌間電纜的連續(xù)式列車超速防護系統(tǒng)系統(tǒng)、不用軌間電纜的連續(xù)式列車超速防護系統(tǒng)和列車自動駕駛（ATO）系統(tǒng)；車自動監(jiān)控（ATS）系統(tǒng)的組成、工作原理和操作方法；光纖傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換網(wǎng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等城市軌道交通的通信系統(tǒng)。2城軌運輸設(shè)備 本課程介紹城軌運輸組織的各種設(shè)備的構(gòu)造、分布、功能，包括車輛、供電、線路、屏蔽門、通風空調(diào)、防災(zāi)報警、給排水、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。通過該課程的學習使學生熟知這些設(shè)備的性能，能分析當這些設(shè)備出故障時對運營的影響，從而采取正確的處置方法。3. 城軌客運組織 本課程的主要內(nèi)容是城市軌道交通車站中常見設(shè)備的功能與組成，城市軌道交通客運服務(wù)的內(nèi)容及流程，城市軌道交通客運服務(wù)的標準及禮儀等。本課程的任務(wù)是通過系統(tǒng)、專業(yè)的學習使學生認識城市軌道交通運營的基礎(chǔ)設(shè)備，了解乘客的相關(guān)權(quán)益，掌握城市軌道交通客運服務(wù)標準和具體流程。為學習其他相關(guān)理論課程以及從事與之相關(guān)的工作打下堅實的理論基礎(chǔ)。4. 自動售檢票系統(tǒng)及票務(wù)管理 本課程包含兩部分內(nèi)容，一部分講授城市軌道交通運營中使用的自動售檢票系統(tǒng)的組成，各部分功能；另一部分介紹票務(wù)運營中涉及的地鐵票制選擇，車票管理，票務(wù)日常工作流程，在正常運營、運營異常及大客流的情況下的乘客事務(wù)處理原則，票務(wù)稽查管理原則，以及根據(jù)相關(guān)地鐵公司票務(wù)政策整理而成的票務(wù)報表及規(guī)定匯總。通過本課程的學習，能使學生了解AFC系統(tǒng)的組成、工作原理和基本的操作方法，熟悉地鐵公司票務(wù)管理的原則，乘客事務(wù)處理的相關(guān)規(guī)定，具備地鐵公司站務(wù)基層員工處理票務(wù)及相關(guān)乘客事務(wù)工作的能力。5. 城軌安全與應(yīng)急處理 本課程主要講授我國城市軌道交通安全監(jiān)察機構(gòu)的設(shè)置、安全監(jiān)察人員的職責和基本工作準則；安全保障體系的現(xiàn)狀和發(fā)展方向；城軌行車事故的處理、統(tǒng)計和分析；行車事故救援組織及方法；常用安全分析理論和方法；通過事故案例分析講述了防止行車慣性事故的重要性和各種預(yù)防措施。同時訓練在各種情況下應(yīng)急處理能力。6. 城軌行車組織 本課程主要介紹城市軌道交通行車組織中涉及的行車閉塞法基本原理，列車自動控制系統(tǒng)，正常情況下的行車指揮，接發(fā)列車作業(yè)，施工行車組織、地鐵運營管理中的調(diào)車工作，列車運行圖的編制，行車調(diào)度工作及常見行車事故的分析。通過本課程的學習，能使學生了解城市軌道交通行車組織的基本原理，ATC系統(tǒng)的組成、各部分作用及工作原理，與車站有關(guān)的行車組織作業(yè)，掌握運行圖的編制方法，具備地鐵公司基層員工在高等級車站員工或行車調(diào)度指揮下完成行車組織相關(guān)工作的能力。六、課程考核與成績評定（一）考核要求1評價方式及評價標準考核時段考核形式考核項目評價標準項目權(quán)重優(yōu)秀90100良好8089中7079及格6069不及格059平時教師評價筆試、提問、考勤作業(yè)理論課堂無缺勤，課堂提問正確率89%，課堂測驗成績89分，作業(yè)正確規(guī)范出勤率較高，課堂提問正確率80%-89%，課堂測驗成績80-89分，作業(yè)正確出勤率較高，課堂提問正確率70%-79%，課堂測驗成績70-79分，作業(yè)基本正確有多次缺勤，但未占到總學時的1/3以上，課堂提問正確率60%-69%，課堂測驗成績60-69分，作業(yè)能完成有多次缺勤，占到總學時的1/3以上，課堂提問正確率60%，課堂測驗成績60分，作業(yè)未完成15%平時教師評價操作過程、實驗報告實驗考核實驗操作熟練；實驗工具歸位；實驗報告內(nèi)容真實、結(jié)果分析合理、字跡清晰整潔實驗操作方法正確，實驗報告結(jié)果分析合理實驗過程存在個別操作錯誤或?qū)嶒瀳蟾娼Y(jié)果分析有個別地方錯誤實驗操作或?qū)嶒瀳蟾娼Y(jié)果分析有多處錯誤，但能獨立完成實驗操作，不存在編造數(shù)據(jù)現(xiàn)象，并能上交實驗報告未能完成實驗操作或存在編造數(shù)據(jù)現(xiàn)象或未能上交實驗報告15%期末教師評價筆試期末理論考試很好的掌握大綱要求的知識內(nèi)容，答卷正確率很高較好的掌握大綱要求的知識內(nèi)容，答卷正確率較高基本掌握大綱要求的知識內(nèi)容，答卷正確率不高未能掌握大綱要求的大部分知識內(nèi)容，答卷正確率很低完全沒有掌握大綱要求的知識內(nèi)容70%2影響成績的因素理論課堂：出勤率，課堂提問正確率，課堂測驗成績，作業(yè)完成情況。實驗考核：實驗操作是否正確，條理是否清晰，實驗完畢時桌面及所用工具設(shè)備是否整潔，實驗報告項目是否完整，內(nèi)容是否真實，結(jié)果分析是否合理，字跡是否清晰整潔，上交是否及時。期末理論考試：是否掌握大綱要求的知識內(nèi)容，答卷正確率。（二）課程成績評定1.有實驗的課程學生總成績=理論課堂成績（15%）+實驗考核成績(15%)+期末理論考試成績(70%)2.無實驗的課程學生總成績=理論課堂成績（15%）+期中測驗成績(15%)+期末理論考試成績(70%)七、計劃說明城市軌道交通運營發(fā)展迅速，不斷有新技術(shù)出現(xiàn)，設(shè)備更新?lián)Q代周期越來越短，教學計劃的制定遵循基礎(chǔ)知識教學相對穩(wěn)定、專業(yè)課程教學根據(jù)技術(shù)發(fā)展的情況隨時調(diào)整的原則制訂，執(zhí)行時也應(yīng)按照這樣的原則執(zhí)行。教學中要充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)作用，以工作崗位實際為導向創(chuàng)新教學模式。實踐教學環(huán)節(jié)是高職教育的重要環(huán)節(jié)，教學中應(yīng)加強“教、學、做”一體化，促進知識與技能相結(jié)合、理論與實踐相統(tǒng)一，注重培養(yǎng)學生的自學能力、分析問題和解決問題的能力以及合作、嚴謹、科學的工作作風。大綱中規(guī)定的實踐教學項目、學時，在自學和面授時應(yīng)積極創(chuàng)造條件完成。八、教學計劃表. 城市軌道交通運營管理專業(yè)教學計劃課程類別序號課程名稱學分總學時學時分配按學期分配時數(shù)(自學/面授)自學時數(shù)面授時數(shù)第一學年第二學年第三學年第一學期第二學期第三學期第四學期第五學期第六學期公共課1毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論348301830/182實用英語696484824/2424/243高等數(shù)學696484824/2424/244計算機應(yīng)用基礎(chǔ)464402440/24專業(yè)基礎(chǔ)課5機械制圖464263826/386基礎(chǔ)會計464343034/307電工技術(shù)基礎(chǔ)464343034/308