施工升降機安全規(guī)程GB10055-2007.pdf

.施工升降機安全規(guī)程GB 10055-2007替 GB 10055-19962007-03-12發(fā)布 2007-10-01實施目 次前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13整機 14基礎(chǔ)一 15停層-26吊籠 37對重及其導(dǎo)軌 48鋼絲繩、滑輪-49傳動系統(tǒng) 410導(dǎo)向與緩沖裝置一 511安全裝置 612導(dǎo)軌架的附著 713電氣系統(tǒng) 7 本標準的3.2、8.2.8、9.2.1.9.3.6a)為推薦性的，其余為強制性的。 本標準代替GB 10055-1996施工升降機安全規(guī)則。 本標準與GB 10055-1996相比主要變化如下： 標準的名稱改為“施工升降機安全規(guī)程”； 增加施工升降機導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差； 增加標準節(jié)對不同的立管壁厚要有標識的要求； 增加當標準節(jié)立管壁厚有腐蝕或磨損時應(yīng)報廢或降級使用的要求； 增加人貨兩用或400 kg以上的貨用施工升降機應(yīng)設(shè)置緩沖器； 對在進行安裝、拆卸和維修時的吊籠運行速度作出規(guī)定； 增加編織網(wǎng)圍欄或門的孔眼及開口尺寸的要求； 對層門的凈高度分為按全高度層門和高度降低的層門來要求； 增加對額定提升速度超過0.7 rn/s時的施工升降機設(shè)置減速開關(guān)的要求； 刪去對鋼絲繩的連接方式的要求，增加在需要儲存預(yù)留鋼絲繩時，對所用接頭或附件的要求。 本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。 本標準由北京建筑機械化研究院歸口。 本標準起草單位；中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院、北京建筑機械化研究院、廊坊凱博建設(shè)機械科技有限公司， 本標準主要起草人：王東紅、李守林、李靜、李秀輝、張梅嘉。 本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： GB 10055-1988、GB 10055-1996。 1 范圍本標準規(guī)定了施工升降機在設(shè)計、制造、安裝與使用等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。本標準適用于GB/T 10054-2005所定義的施工升降機（包括齒輪齒條式和鋼絲繩式）。2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 GB/T 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(GB/T 5972- 1986，eqv IS0 4309:1981) GB/T 8918 制繩用鋼絲(GB/T 8918-1996，eqv IS0 2232：1990) GB/T 10054-2005 施工升降機3整機3.1 施工升降機的工作條件應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.1.15.1.3的要求。3.2 施工升降機的設(shè)計計算應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.1.4的有關(guān)規(guī)定。3.3施工升降機在最大獨立高度時的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾翻力矩的1.5倍。3.4 對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架的齒輪齒條式施工升降機，其導(dǎo)軌架正面的垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對鋼絲繩式施工升降機，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差值不應(yīng)大于導(dǎo)軌架高度的1. 5/1 000。表1導(dǎo)軌架架設(shè)高度(h)/m7070h100lOOh150150200垂直度偏差/mm不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/10007090110130 3.5當一臺施工升降機的標準節(jié)有不同的立管壁厚時，標準節(jié)應(yīng)有標識，以防標準節(jié)安裝不正確。3.6在進行安裝、拆卸和維修操作的過程中，吊籠最大速度不應(yīng)大于0.7 m/s。3.7在進行安裝、拆卸和維修時，若在吊籠頂部進行控制操作，則其他操作裝置均不應(yīng)起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作用。3.8制造商應(yīng)對施工升降機主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限作出規(guī)定，對于標準節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減少量的對應(yīng)關(guān)系。當立管壁厚最大減少量為出廠厚度的25%時，此標準節(jié)應(yīng)予報廢或按立管壁厚規(guī)格降級使用。3.9在操作位置上應(yīng)標明控制元件的用途或動作方向。3. 10在施工升降機底部（防護圍欄）易于觀察的位置固定標牌，標牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T 10054-2005中8.1.1、8.1.2的要求。3. 11 附墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應(yīng)大于80。4基礎(chǔ)4.1 基礎(chǔ)的處理4.1.1 施工升降機基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。4.1.2基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。4.2 防護圍欄4.2.1 吊籠和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置地面防護圍欄。4.2.2地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應(yīng)符合表2的規(guī)定。 表2 單位為毫米與相近運動部件的間隙(a)孔眼或開口的尺寸(b)2261022a5061350a100625注：若孔眼或開口是長方形，則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值，其長度可大于表內(nèi)最大數(shù)值。 4.2.3地面防護圍欄的任一2500 mm2的方形或圓形面積上，應(yīng)能承受350 N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。4.2.4地面防護圍欄的高度不應(yīng)低于1.8 m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機，其地面防護圍欄的高度不應(yīng)低于1.5 m。4.2.5 圍欄登機門應(yīng)裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能起動。 鋼絲繩式貨用施工升降機，圍欄登機門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān)，使吊籠只有在圍欄登機門關(guān)好后才能起動。4.2.6 當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內(nèi)時，應(yīng)另設(shè)置隔離區(qū)域，并安裝鎖緊門。5停層5.1 一般要求5.1.1各停層處應(yīng)設(shè)置層門。5.1.2層門不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。5.2層門5.2.1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進出。5.2.2對于全高度層門，除了門下部間隙不應(yīng)大于50 mm外，各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應(yīng)符合表2的規(guī)定。5.2.3層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作，網(wǎng)孔門的孔眼或開口應(yīng)符合表2的規(guī)定，其承載性能應(yīng)符合4.2.3的規(guī)定。5.2.4層門不得向吊籠運行通道一側(cè)開啟，實體板的層門上應(yīng)在視線位置設(shè)觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于25 000 mm2。5.2.5層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120 mm。5.2.6全高度層門開啟后的凈高度不應(yīng)小于20 m。在特殊情況下，當進入建筑物的入口高度小于2.0 m時，則允許降低層門框架高度，但凈高度不應(yīng)小于1.8 m。5.2.7高度降低的層門不應(yīng)小于1.1 m。層門與正常工作的吊籠運動部件的安全距離不應(yīng)小于0. 85 m;如果施工升降機額定提升速度不大于0.7 m/s時，則此安全距離可為0.5 m。5.2.8高度降低的層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1 m的護欄，護欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100 mm。側(cè)面護欄與吊籠的間距應(yīng)為100 mm200 mm，5.2.9水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置，其運動應(yīng)有擋塊限位。5.2. 10垂直滑動層門至少應(yīng)有兩套獨立的懸掛支承系統(tǒng)。5.2. 11 層門的平衡重必須有導(dǎo)向裝置，并且應(yīng)有防止其滑出導(dǎo)軌的措施。門與平衡重的重量之差不應(yīng)超過5 kg，應(yīng)有保護人的手指不被門壓傷的措施。5.2. 12正常工況下，關(guān)閉的吊籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于200 mm。5.2. 13裝載和卸載時，吊籠門框外緣與登機平臺邊緣之間的水平距離不應(yīng)大于50 mm。5.2. 14人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關(guān)過程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘員操作，不得受吊籠運動的直接控制。5.2. 15層門應(yīng)與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離0.25 m以內(nèi)時，該平臺的層門方可打開。5.2. 16對于機械傳動的垂直滑動層門，采用手動開門，其所需力大于500 N時，可不加機械鎖止裝置。5.2. 17層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置。鎖止裝置和緊固件在鎖止位置應(yīng)能承受1 kN沿開門方向的力。5.2. 18層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應(yīng)加防護罩，且維修方便。5.2. 19所有鎖止元件的嵌入深度不應(yīng)少于7 mm。6 吊籠6.1 載人吊籠應(yīng)封頂，且在吊籠底板與頂板之間應(yīng)全高度有立面（含門）圍護。立面的強度應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.2.3.4.3的要求，網(wǎng)孔立面的孔眼或開口還應(yīng)符合表2的規(guī)定。載人吊籠門框的凈高度至少為2.0 m，凈寬度至少為0.6 m。門應(yīng)能完全遮蔽開口，其開啟高度不應(yīng)低于1.8 m。6.2如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺或設(shè)有天窗，則頂板應(yīng)抗滑且周圍應(yīng)設(shè)護欄。該護欄的高度不小于1.1 m，護欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100 mm。護欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于100 mm。6.3若吊籠頂板用作安裝、拆卸、維修或有緊急出口，則在任一0.1 m0.1 m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于1.5 kN的力而無永久變形。6.4封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口，并配有專用扶梯。出口面積不應(yīng)小于0.4 m0.6 m，出口應(yīng)裝有向外開啟的活板門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當門打開時，吊籠不能啟動。6.5若在吊籠立面上設(shè)緊急逃離門，其尺寸應(yīng)是：寬度不小于0.4 m、高度不小于1.4 m，且應(yīng)向吊籠內(nèi)側(cè)打開或是滑動型的門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當門打開時，吊籠不能啟動。6.6貨用施工升降機的吊籠也應(yīng)設(shè)置頂棚，側(cè)面圍護高度不應(yīng)小于1.5 m。6.7吊籠不允許當作對重使用。6.8封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有永久性的電氣照明，在外接電源斷電時，應(yīng)有應(yīng)急照明。只要施工升降機在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照度不應(yīng)小于50 lx。實體板的吊籠門上應(yīng)設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應(yīng)小于25 000 mm2。6.9 吊籠的額定乘員數(shù)為額定載重量除以80 kg，舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應(yīng)小于0. 18 m2；當?shù)趸\僅用于載人的場合時，人均占用面積不應(yīng)大于0.25m2。6. 10吊籠底板應(yīng)能防滑、排水。其強度為：在0.1 m0.1 m區(qū)域內(nèi)能承受靜載1.5 kN或額定載重量的25%(取兩者中較大值，但最大取3 kN)而無永久變形。6. 11 吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足GB/T 10054規(guī)定的全部載荷試驗要求。6. 12 當?shù)趸\翻板門兼作跳板用時，必須具有足夠的強度和剛度。6. 13吊籠門應(yīng)裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，只有當門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動。6. 14應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的設(shè)施。該設(shè)施不僅在正常工作時起作用，在安裝、拆卸、維修時也應(yīng)起作用。6. 15應(yīng)有防止吊籠門導(dǎo)向滾輪失效的設(shè)施。7對重及其導(dǎo)軌7.1 當施工升降機有一施工空間或通道在對重下方時，則應(yīng)設(shè)有防止對重墜落的安全防護措施。7.2 當對重使用填充物時，應(yīng)采取措施防止其竄動。7.3對重應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求涂成警告色。7.4采用卷揚機驅(qū)動的鋼絲繩式施工升降機吊籠不應(yīng)使用對重。7.5為了防止對重從導(dǎo)軌上脫出，除了對重導(dǎo)輪或滑靴外，還應(yīng)設(shè)有防脫軌保護裝置。7.6安裝、加節(jié)時應(yīng)留出對重在導(dǎo)軌架頂部越程余量，當?shù)趸\的額定提升速度大于10 m/s時，對重越程不應(yīng)小于20m。7.7對重導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，柔性物體（如鏈條、鋼絲繩）不能用作對重導(dǎo)軌。8鋼絲繩、滑輪8.1 鋼絲繩8.1.1鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB/T 8918的規(guī)定。鋼絲繩的安裝、維護、檢驗和報廢應(yīng)符合GB/T 5972的規(guī)定。8.1.2鋼絲繩式人貨兩用施工升降機，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于12，直徑不應(yīng)小于9 mm。8.1.3鋼絲繩式貨用施工升降機，當提升吊籠用一根鋼絲繩時，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。對額定載重量不大于320 kg的，鋼絲繩直徑不得小于6 mm。額定載重量大于320 kg的，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于8 mm。8.1.4齒輪齒條式人貨兩用施工升降機懸掛對重的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于6；直徑不應(yīng)小于9 mm。齒輪齒條式貨用施工升降機懸掛對重的鋼絲繩為單繩時，安全系數(shù)不應(yīng)小于8。8.1.5防墜安全器上用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，直徑不應(yīng)小于8 mm。8.1.6門懸掛裝置的懸掛繩或鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于6。8.1.7安裝吊桿用提升鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8，直徑不應(yīng)小于5 mm。8.1.8鋼絲繩應(yīng)盡量避免反向彎曲的結(jié)構(gòu)布置。需要儲存預(yù)留鋼絲繩時，所用接頭或附件不應(yīng)對以后投入使用的鋼絲繩截面產(chǎn)生損傷。8.2滑輪8.2.1 鋼絲繩式人貨兩用施工升降機的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。8.2.2鋼絲繩式貨用施工升降機的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。8.2.3 吊籠對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。8.2.4平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。8.2.5安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。8.2.6門懸掛用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。8.2.7所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3 mm。8.2.8繩槽應(yīng)為弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r關(guān)系應(yīng)為：1. 05 rR1.075 r，深度不少于1.5倍鋼絲繩直徑。8.2.9鋼絲繩進出滑輪的允許偏角不得大于2.50。9傳動系統(tǒng)9.1 安全要求9.1.1傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有防護措施。保護板上網(wǎng)孔及開口尺寸應(yīng)符合表2的規(guī)定。9.1.2傳動系統(tǒng)及其防護措施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨、雪、泥漿、灰塵等有害物質(zhì)侵入。9.2齒輪齒條式傳動系統(tǒng)9.2.1 齒輪和齒條的設(shè)計計算和模數(shù)應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.2.6.3.4、5.2.6.3.5和5.2.6.3.7的要求。9.2.2齒輪和齒條的嚙合條件應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.2.6.3.6和5.2.6.3.8的要求。9.2.3標準節(jié)上的齒條聯(lián)接應(yīng)牢固，相鄰兩齒條的對接處，沿齒高方向的階差不應(yīng)大于0.3 mm。9.3鋼絲繩式傳動系統(tǒng)9.3.1 卷揚機傳動僅用于鋼絲繩式的、無對重的貨用施工升降機和吊籠額定提升速度不大于0. 63 m/s的人貨兩用施工升降機。9.3.2人貨兩用施工升降機采用卷筒驅(qū)動時鋼絲繩只允許繞一層，若使用自動繞繩系統(tǒng)，允許繞兩層；貨用施工升降機采用卷筒驅(qū)動時，允許繞多層。9.3.3提升鋼絲繩采用多層纏繞時，應(yīng)有排繩措施。9.3.4 當?shù)趸\停止在最低位置時，留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于三圈。9.3.5卷筒兩側(cè)邊緣大于最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的兩倍。9.3.6人貨兩用施工開降機的驅(qū)動卷筒應(yīng)開槽，卷筒繩槽應(yīng)符合下列要求： a) 繩槽輪廓應(yīng)為大于1200的弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r的關(guān)系應(yīng)為1. 05 rR1.075 r； b)繩槽的深度不小于鋼絲繩直徑的1/3； c) 繩槽的節(jié)距應(yīng)大于或等于1. 15倍鋼絲繩直徑。9.3.7鋼絲繩出繩偏角口：有排繩器時口40；自然排繩時口209.3.8人貨兩用施工升降機的驅(qū)動卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。對于V形或底部切槽的鋼絲繩曳引輪，其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于31。9.3.9貨用施工升降機的驅(qū)動卷筒節(jié)徑、曳引輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。9.3. 10人貨兩用施工升降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定，貨用施工升降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。9.3. 11卷筒或曳引輪應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與卷筒或曳引輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3 mm。9.4制動器9.4.1 傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動器，其額定制動力矩對人貨兩用施工升降機不應(yīng)低于作業(yè)時額定力矩的1. 75倍；對于貨用施工升降機不應(yīng)低于作業(yè)時額定力矩的1.5倍。9.4.2制動器應(yīng)能使裝有1. 25倍額定載重量、以額定提升速度運行的吊籠停止運行；也能使裝有額定載重量而速度達到防墜安全器觸發(fā)速度的吊籠停止運行。在任何情況下，吊籠的平均減速度都不應(yīng)超過1gn。9.4.3人貨兩用施工升降機制動器應(yīng)具有手動松閘功能，并保證手動施加的作用力一旦撤除，制動器立即恢復(fù)動作。9.4.4不允許采用帶式制動器。9.4.5 當采用兩套或兩套以上的獨立傳動系統(tǒng)時，每套傳動系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨立的制動器。10導(dǎo)向與緩沖裝置10.1 導(dǎo)向裝置10.1.1導(dǎo)軌架應(yīng)能承受施工升降機在額定載重量偏載的情況下，以額定提升速度上、下運行和制動時的載荷，以及在此情況下防墜安全器動作時的附加載荷。偏載量應(yīng)符合GB/T 10054-2005中6.2.4.8.1的規(guī)定。 10.1.2齒輪齒條式施工升降機在計算由于防墜安全器動作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強度時，載荷沖擊系數(shù)的取值如下： a) 漸進式安全器為2.5； b) 瞬時式安全器為5。10. 1.3齒輪齒條式施工升降機吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或滑靴導(dǎo)向。10.2緩沖裝置10.2.1人貨兩用或額定載重量400 kg以上的貨用施工升降機，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。10.2.2當?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的越程余量不應(yīng)小于0.5 m。10.2.3在設(shè)計緩沖裝置時，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標定動作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應(yīng)大于1gn，并且以2.5 gn以上的加速度作用時間不應(yīng)大于0.04 s。1 1 安全裝置11.1 一般要求11.1.1 吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時仍能保持在導(dǎo)軌上。11.1.2有對重的施工升降機，當對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時，應(yīng)有雙向防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩b置。11.1.3 防墜安全器在施工升降機的接高和拆卸過程中應(yīng)仍起作用。11.1.4在非墜落試驗的情況下，防墜安全器動作后，吊籠應(yīng)不能運行。只有當故障排除,安全器復(fù)位后吊籠才能正常運行。11.1.5作用于一個以上導(dǎo)向桿或?qū)蚶K的安全器，工作時應(yīng)同時起作用。11.1.6 防墜安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不能正常工作。任何防墜安全器均不能影響施工升降機的正常運行。11.1.7防墜安全器試驗時，吊籠不允許載人。11.1.8當?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時，都應(yīng)采用漸進式安全器。11.1.9防墜安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使用，有效標定期限不應(yīng)超過一年。11.2齒輪齒條式施工升降機11.2.1 吊籠應(yīng)設(shè)有防墜安全器和安全鉤。防墜安全器應(yīng)能保證當?shù)趸\出現(xiàn)不正常超速運行時及時動作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條。11.2.2 防墜安全器動作時，設(shè)在防墜安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動機電路斷開，制動器制動。11.2.3防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。防墜安全器出廠后動作速度不得隨意調(diào)整。11.2.4防墜安全器的動作速度及制動距離應(yīng)符合GB/T 10054-2005中的5.2.1.9的要求。11.2.5 吊籠在額定載重量工況墜落時，防墜安全器動作后，施工升降機的結(jié)構(gòu)、連接部分和吊籠底板應(yīng)符合GB/T 10054-2005申5.2.8.13的要求。11.2.6應(yīng)采用漸進式安全器，不允許采用瞬時式安全器。11.3鋼絲繩式施工升降機1 1.3.1 吊籠在額定載重量工況墜落時，防墜安全器動作后，吊籠底板應(yīng)符合GB/T 10054-2005中5.3.7.6的要求。11.3.2防墜安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全裝置起作用所需力的兩倍，但不應(yīng)小于300 N。11.3.3應(yīng)裝有停層防墜落裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達到工作面后人員進入吊籠之前起作用，使吊籠固定在導(dǎo)軌架上。 11.3.4對于額定提升速度不超過0.63 m/s的施工升降機，可采用瞬時式安全器，否則應(yīng)采用漸進式安全器。11.3.5對于人貨兩用施工升降機應(yīng)采用速度觸發(fā)型的防墜安全器。11.3.6卷揚機傳動的施工升降機應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護的安全裝置。11.4安全開關(guān)11.4.1 一般要求11.4.1.1 施工升降機應(yīng)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。11.4.1.2行程限位開關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運動直接觸發(fā)。11.4.1.3對于額定提升速度大于0.7 m/s的施工升降機，還應(yīng)設(shè)有吊籠上下運行減速開關(guān)，該開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證在吊籠觸發(fā)上下行程開關(guān)之前動作，使高速運行的吊籠提前減速。11.4.2限位開關(guān)11.4.2.1 施工升降機必須設(shè)置自動復(fù)位型的上、下行程限位開關(guān)。11.4.2.2上、下行程限位開關(guān)的安裝位置，應(yīng)符合GB/T 10054-2005中的5.2.11.2.1、5.2.11.2.2的要求。11.4.3極限開關(guān)11.4.3.1齒輪齒條式施工升降機和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠越程超出限位開關(guān)后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)為非自動復(fù)位型的，其動作后必須手動復(fù)位才能使吊籠可重新啟動。11.4.3.2極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)共用一個觸發(fā)元件。11.4.3.3上、下極限開關(guān)的安裝位置如下： a) 在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離： 齒輪齒條式施工升降機為0. 15 m; 鋼絲繩式施工升降機為0.5 m。 b)在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動作。11.4.4 防松繩開關(guān) 施工升降機的對重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條且相互獨立時，在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置，并裝有由相對伸長量控制的非自動復(fù)位型的防松繩開關(guān)。當其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的相對伸長量超過允許值或斷繩時，該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車。 對采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩出現(xiàn)松繩時，防松繩開關(guān)立即切斷控制電路，制動器制動。11.5超載保護裝置 施工升降機應(yīng)裝有超載保護裝置，該裝置應(yīng)對吊籠內(nèi)載荷、吊籠頂部載