化工進出口貿(mào)易合同范本發(fā)展和協(xié)調(diào)樣本.doc

化工進出口貿(mào)易合同范本發(fā)展和協(xié)調(diào)樣本 化工進出口貿(mào)易合同范本發(fā)展和協(xié)調(diào)本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 公司訴訟理由是什么?化工進出口貿(mào)易合同(范本)合同號碼:日期:中國化工進出口總公司(以下簡稱賣方)和株式會社(以下簡稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同:第一部分一，商品品名:勝利原油二，數(shù)量:噸(換算原油重量按gb1884-080方法進行)三，規(guī)格:指標項目試驗方法密度:克/立方厘米p20gb1884-8800含硫:重%gb387-64含水:重%gb260-77四，價格:本合同各交貨期的具體價格原則上與j86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致.五，交貨期:一九八六年第11季度噸第第22季度噸本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 第第33季度噸第第44季度噸上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月515日以前通知賣方.六，裝船口岸:中國青島港.七，目的口岸:日本國港口.八，付款條件:買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國銀行.信用證金額應按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%.信用證上須證明租船提單能夠接受.九，單據(jù):賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù):a)發(fā)票四份;b)清潔裝船提單正本二份;c)由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份.賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，.十，附注:本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后決定的條款履行.本合同的執(zhí)行由商事株式會社開立信用證.本合同項下的數(shù)量雙方應努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任.本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，.賣方:買方:本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 地址:地址:電報掛號:電報掛號:電傳:電傳:第二部分一，總則:本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分.二，交貨條件:貨物所有權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止.買方所派油輪，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔.買方所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關油輪作業(yè)安全規(guī)則.買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關的損失均由買方負擔.，由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理.每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇.三，裝船通知:買方應在裝船月515天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，雙方協(xié)商安排一個都能夠接受的日期，裝運數(shù)量，“確認日期”.買方應按雙方商妥的“確認日期”“確認日期”或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 買方在本條款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方.雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關情況通知賣方.買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前848小時和424小時及及66小時向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間.裝船完畢后，賣方應在424小時內(nèi)以電報通知買方:合同號，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間.四，裝貨定額:油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，“確認日期”抵裝港的油輪，“確認日期”前一天辦公完畢時間(從從55月月11日至99月月030日:18:00，從010月月11日至44月月030日0:17:00時)前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，“確認日期”前一天從辦公完畢時間至024:00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算.自起算裝船作業(yè)時間開始，賣方應在636小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨.由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi):( (一)由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間.( (二)港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間.( (三)排放壓艙污水至驗艙完畢的時間.以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間.因碼頭裝貨設備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第項所規(guī)定的運費率的50%計算.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 五，滯期費:賣方若未能按本部分第四條款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費應以worldscale所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準)乘相應的afra運費率計算.油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份.買方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付.如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后060天內(nèi)提出.六，商品檢驗:.品質(zhì)的檢驗:由裝船口岸國家商檢局按syb-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，一份供化驗用，.七，投保油污責任險:買方所派油輪應加入基于91969年國際油污民事責任公約(CLC)第七條的金額保證(P&B ICLUB保險)以及P TOVALOP協(xié)定.由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，賣方在通知船東或船長之后，如時間允許，應在采取措施前，對于被委托者采取的措施，被委托者則應無權(quán)再繼續(xù)進行工作.賣方或船東船長采取的上述措施均不得與91969年國際油污損害民事責任公約(CLC)及及P TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸.八，人力不可抗拒:如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方能夠延期交貨或部分延期交貨或取消合同，買方能夠延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。 文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 九，罰款:如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)