制動(dòng)液的分類標(biāo)準(zhǔn)及使用注意事項(xiàng) 有哪些.doc

制動(dòng)液的分類標(biāo)準(zhǔn)及使用注意事項(xiàng) 有哪些?制動(dòng)液的分類標(biāo)準(zhǔn)及使用注意事項(xiàng)7個(gè)月前 - 1個(gè)回答 - 10 - 檢舉收藏 寄給朋友 檢舉 添加/查看意見（0）lh66677 宰相最佳答案 - 由提問者7個(gè)月前選出微型車由于價(jià)格低、使用方便而在社會(huì)中有很大的保有量。但微型車由于車型小和技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，安全系數(shù)顯然要低一些，這更要求我們?cè)谄綍r(shí)使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)液的選擇與合理使用將直接關(guān)系到司機(jī)的行車及生命安全。汽車制動(dòng)液俗稱為剎車液，它用于汽車制動(dòng)系中傳遞壓力使車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙回路液壓制動(dòng)。而對(duì)制動(dòng)液的選取與合理使用對(duì)行車安全性影響有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包車為例，司機(jī)在行駛一萬公里時(shí)，由于剎車失效發(fā)生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細(xì)查看該車后，發(fā)現(xiàn)剎車盤片均正常，但剎車油泵皮碗嚴(yán)重膨脹變形，剎車制動(dòng)液呈青黑色，有較多黑色沉淀，粘度變稀。經(jīng)咨詢得知，該車主在發(fā)現(xiàn)車輛剎車油偏少時(shí)，自己隨便補(bǔ)充了不同種類的制動(dòng)液，導(dǎo)致制動(dòng)液分層、沸點(diǎn)降低，腐蝕剎車皮碗，直接影響到剎車性能，造成了該起交通事故。我們可以從以下分析中了解制動(dòng)液合理使用的重要性。一、制動(dòng)液的分類及標(biāo)準(zhǔn)要求一般來說制動(dòng)液按其原料、工藝和使用要求的不同，可分為醇型制動(dòng)液、礦油型制動(dòng)液和合成制動(dòng)液，其中合成制動(dòng)液具有凝點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高速、大負(fù)荷的汽車上。優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液應(yīng)符合美國交通部DOT3和DOT4標(biāo)準(zhǔn)，這是國際認(rèn)可的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。我國交通部和公安部制定JG3和JG4標(biāo)準(zhǔn)，也是參照美國標(biāo)準(zhǔn)制定的。國內(nèi)生產(chǎn)的制動(dòng)液80年代前一直使用醇型制動(dòng)液，這種制動(dòng)液的缺點(diǎn)是沸點(diǎn)較低，高溫行車易發(fā)生氣阻，低溫性能較差，像在我國北方地區(qū)-25以下會(huì)出現(xiàn)白色結(jié)晶，不能滿足車輛使用需求，氣溫適用范圍小，目前已基本被合成制動(dòng)液取代。二、何為優(yōu)秀制動(dòng)液？1、沸點(diǎn)越高越好，較低蒸發(fā)性。沸點(diǎn)不低于205，當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛、在高速或下坡行駛時(shí)，溫度會(huì)高達(dá)數(shù)百度。制動(dòng)液溫度隨著剎車蹄片溫度升高而升高，若制動(dòng)液沸點(diǎn)不夠高，制動(dòng)液汽化，產(chǎn)生氣泡，踩剎車發(fā)軟，不能立即達(dá)到剎車目的，就不能保證行車安全性。2、對(duì)剎車系統(tǒng)各種金屬防銹性好。一般制動(dòng)液腐蝕性較強(qiáng)，但優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液對(duì)各類金屬防腐性防銹性大大減少，可延長(zhǎng)剎車油泵壽命，若加了劣質(zhì)制動(dòng)液就會(huì)很快腐蝕金屬，對(duì)行車造成危害。3、低溫流動(dòng)性很好，這對(duì)于嚴(yán)寒地區(qū)特別明顯。使用優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液在嚴(yán)寒時(shí)制動(dòng)一樣靈敏、可靠。而使用劣質(zhì)制動(dòng)液溫性能差，凝固點(diǎn)高，低于-20氣溫就會(huì)有凝固現(xiàn)象發(fā)生，大大影響行車安全。4、對(duì)各種橡膠不腐蝕。優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液使用后極少發(fā)生皮碗嚴(yán)重膨脹變形現(xiàn)象。若使用劣質(zhì)制動(dòng)液，皮碗容易膨脹變形，導(dǎo)致車輛漏油、剎車時(shí)翻轉(zhuǎn)，造成事故。標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)液膨脹率一般在0.1%-5%之內(nèi)。5、長(zhǎng)期使用無沉淀物。制動(dòng)液長(zhǎng)期在高溫狀態(tài)下使用，質(zhì)量不穩(wěn)定就會(huì)產(chǎn)生熱分解，產(chǎn)生沉淀物，同樣影響剎車性能。三、不同種類制動(dòng)液混合使用造成的影響有多大當(dāng)不同種類制動(dòng)液混在一起時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)液沸點(diǎn)降低，與劣質(zhì)制動(dòng)液混合尤其明顯。在低溫時(shí)剎車明顯失效，制動(dòng)液凝固了，并且腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動(dòng)皮碗老化變質(zhì)、回油閥密封不嚴(yán)、制動(dòng)總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過大。這破壞了優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液的各種優(yōu)良性能，易產(chǎn)生行車危險(xiǎn)。而制動(dòng)液中混入過量水份，也會(huì)對(duì)制動(dòng)液的質(zhì)量產(chǎn)生影響。同樣，水也能直接降低制動(dòng)液的沸點(diǎn)。當(dāng)水進(jìn)入制動(dòng)液后，制動(dòng)液的抗氣阻能力大大下降，直接影響到制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40的制動(dòng)液，在-20-30時(shí)已凝固不流動(dòng)了，就會(huì)造成剎車失靈。目前，國際上用于生產(chǎn)JG3、JG4制動(dòng)液的主要原料以合成硼酸醋為主體，它能最大限度地減少水對(duì)制動(dòng)液性能的影響。若不注意混合了兩個(gè)種類制動(dòng)液或制動(dòng)液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。四、合理預(yù)防制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象通常司機(jī)開車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在正常行駛過程中，剎車系統(tǒng)越來越軟，制動(dòng)液又不缺，剎車一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。造成制動(dòng)液氣阻有很多方面因素，最常見也最直接的原因就是長(zhǎng)期用制動(dòng)控車速，使制動(dòng)液變高溫而引起。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。五、避免制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象的方法1、盡可能使用優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液。因?yàn)閮?yōu)質(zhì)制動(dòng)液抗氣阻性能強(qiáng)，普通制動(dòng)液沸點(diǎn)低，夏季在山區(qū)行駛，長(zhǎng)期制動(dòng)控制車速，制動(dòng)液溫度短時(shí)間超過其沸點(diǎn)達(dá)100以上，這樣就易產(chǎn)生氣阻，造成局部制動(dòng)失效，后果不堪設(shè)想。一般建議使用國產(chǎn)合成型制動(dòng)液，重慶一坪4603號(hào)、長(zhǎng)城金牌均可。該合成制動(dòng)液性能優(yōu)良，高溫使用不易產(chǎn)生氣阻，低溫不易凝固，油路通暢，保證了制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏性可靠性。2、避免高速行車頻繁使用制動(dòng)。遇有情況提前緩慢制動(dòng)即點(diǎn)剎減速，不到不得已不要采取緊急制動(dòng)，若感到制動(dòng)不靈敏時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。3、定期檢查并更換制動(dòng)液，汽車制動(dòng)液在使用前必須檢查，若發(fā)現(xiàn)有白色沉淀，雜質(zhì)應(yīng)過濾后再用。避免混合不同種類制動(dòng)液。制動(dòng)液一般兩年換一次，由于制動(dòng)液吸濕性強(qiáng)，最好避開雨季更換。更換時(shí)，嚴(yán)禁水和其它油混入，并一定要將制動(dòng)液系統(tǒng)洗凈擦干。4、酷熱夏季長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，可在制動(dòng)總泵上包上溫布冷卻，帶上水，常向濕布上滴水降溫，可達(dá)到防氣阻的效果。5、如何更換制動(dòng)液微型車中所采用雙回路液壓制動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，從而保證行車安全，以五菱車為例，配備有真空助力器，制動(dòng)操縱簡(jiǎn)便。當(dāng)駕駛員檢查缺制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同種制動(dòng)液，每逢更換制動(dòng)液，拆修制動(dòng)管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)主缸或分缸，或感覺制動(dòng)踏板過軟且無泄露之外，則管路中由于頻繁使用已有空氣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣，調(diào)試剎車。排氣要從遠(yuǎn)離總泵的分泵開始。方法如下：將制動(dòng)系儲(chǔ)液壺加足制動(dòng)液至最高液面指示處，將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接，另一端置于一透明容器內(nèi)的制動(dòng)液面以下，踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，并在踏板處于踩下位置時(shí)，將分泵上的放氣螺釘旋松，防出混有氣泡的制動(dòng)液后，立即將防氣螺釘旋緊。反復(fù)進(jìn)行上述操作，直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。最后擰緊防氣螺釘，裝上防氣螺釘?shù)姆缐m帽，加制動(dòng)液進(jìn)儲(chǔ)液壺至規(guī)定位置，蓋好儲(chǔ)液壺蓋即可。六、我國制動(dòng)液現(xiàn)狀目前，我國制動(dòng)液現(xiàn)狀不是很好，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局早在1989年和1991年就制定和頒布了汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件合成制動(dòng)液的國家標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)文強(qiáng)調(diào)，凡不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車制動(dòng)液不得生產(chǎn)、銷售和使用。1999年又頒布了新的國家標(biāo)準(zhǔn)，但近兩年抽查結(jié)果表明，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，平衡回流沸點(diǎn)低，許多品種制動(dòng)液沸點(diǎn)都在100以下，小于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的130