道路調(diào)研報告PPT課件

道路交通調(diào)研 START 第一組 組員 張軍姜霄漢桂再鵬范中豪陳相成孫子荷孫媛媛 制作 張軍 此次調(diào)研六安中心商業(yè)圈是為了了解六安商圈道路網(wǎng)的形狀 結(jié)構(gòu) 分布 設(shè)施等相關(guān)情況 特別是新都會商圈及解放中路和云露街的特點 進而深層次的解剖中心商圈中存在的問題 調(diào)研目的 它的意義在于能夠更深更透徹的了解中心商圈的道路構(gòu)成 包括道路的優(yōu)點和缺點 調(diào)研意義 1 2 3 4 總體概況 解放中路 皖西大道 云露街 目錄 一 總體概況 總體概況 調(diào)研內(nèi)容 皖西大道 解放中路 云露街 東至新都會商圈 西至解放中路 白云商廈段 實在沒啥好說的 調(diào)研內(nèi)容 調(diào)研內(nèi)容為 路網(wǎng)形狀 主次干道關(guān)系 路向 人流及步行 停車 優(yōu)缺點 對策 解決辦法 景觀 總路網(wǎng) 云露街 解放中路 皖西大道 1 解放中路12年至14年翻新拓寬 修建地下停車 2 新都會商圈之前為六安市中心大轉(zhuǎn)盤改建 3 云露街現(xiàn)為六安市小吃文化一條街與明珠步行街相結(jié)合 等 背景簡述 調(diào)研流程 前期確定調(diào)研方向 咨詢老師并查找相關(guān)資料 具體的任務(wù)分工 實地調(diào)研 分析考察情況 制作調(diào)研成果 4 二 皖西大道 新都會商圈 簡介 皖西大道新都會至西都段主要道路方向為東西向 為城市主干道 東西向為三幅路 南北向為四幅路 機動車 非機動車 人行道之間為護欄分隔 沿線有多個節(jié)點 新都會商圈 紅街 二中 小區(qū) 西都等等 交通情況復(fù)雜 公共交通方式為公交車 在調(diào)研過程中記錄了新都會路口來往機動車 非機動車數(shù)量 如下表所示 10min 路網(wǎng) 路網(wǎng) 路口 新都會 紅街 二中 小區(qū) 次干道 西都 巷道 主干道 停車 停車 停車 由圖可以看出 停車場進出流線與步行流線交叉存在安全隱患 停車 景觀 景觀 景觀 分析 優(yōu)點 1 利用地下停車解決了一定的停車問題 新都會上方屋頂停車 2 在主次干道交接處用停車場作為過渡 減少對主干道的影響 缺點 1 南北向為二幅路 非機動車輛與人行或者機動車混行嚴重 易造成擁堵 2 在新都會路口 由北向南行駛右行時 機動車為了躲避紅綠燈會駛?cè)肴诵械?十分鐘內(nèi) 九次紅燈 多達十四輛 3 非機動車亂停亂放亂行駛 4 公交車下客區(qū)與機動車道 人行道互相影響 三 解放中路 白云商廈 簡介 解放中路 白云商廈段 該路段為城市主干道 南北向四幅路 道路東側(cè)為公園 紀念館及地下停車場 西側(cè)為白云商廈商圈 步行街 道路情況復(fù)雜 2014年改建通車后道路下方為地下商場 其中往來機動車 非機動車數(shù)量如下表 10min 路網(wǎng) 路網(wǎng) 地下停車場 地下商場 新華書店 路口 步行街 情人路 路口 停車 分析 優(yōu)點 1 改建后的地下車庫 在一定程度上緩解了中心城區(qū)的停車 2 四幅路 機動車與非機動車輛不混行 3 公交車下客區(qū)港灣式設(shè)計 缺點 1 路口過多 缺乏人行橫道交通信號燈 易造成擁堵 2 小商販占道嚴重 等等 四 云露街 簡介 云露街該路段為城市次干道 東西向單幅路 道路盡端為公園 紀念館及地下停車場 南側(cè)為白云商廈商圈 步行街 北側(cè)為老住宅區(qū) 西側(cè)盡端為月亮島 大學(xué) 道路情況復(fù)雜 2013年起為小吃文化一條街 其中往來機動車 非機動車數(shù)量如下表 10min 路網(wǎng) 路網(wǎng) 路口 次干道 路況 停車 景觀 分析 優(yōu)點 單幅路占地少 車道使用靈活 人群穿越方便 與小吃文化一條街結(jié)合方便 缺點 1 路口過多 缺乏人行橫道交通信號燈 易造成擁堵 2 機動車 非機動車混行通行能力低 安全性差 等等 優(yōu)缺點應(yīng)對建議 總結(jié) 優(yōu)缺點 優(yōu)點1 能夠較為快速的到達目的地或離開城市中心區(qū)2 主干道道路較為寬廣 能夠容納更多的車輛通行3 停車的合理設(shè)計 解決了很大程度上的中心城區(qū)停車問題缺點1 機動車 非機動車混行嚴重2 交通意識淡薄3 路口過多 沒有限制等等 應(yīng)對建議 1 加大對行人 非機動車 機動車司機的交通意識教育2