船閘工程土石方工程施工方案.doc

船閘土石方工程施工方案1工程概況1.1平面結(jié)構(gòu)簡述船閘布置在主河道右岸，閘軸線與壩軸線正交，船閘左側(cè)與泄水閘相接，右側(cè)與右岸土石壩連接段相接。船閘由上下游隔水墻和靠船墩、上下游主副導(dǎo)航墻、上下閘首、進(jìn)出水段和閘室等組成，其中主體工程全長1438m。主體部位布置情況為：緊靠上閘首上游側(cè)為進(jìn)水段，緊靠下閘首下游側(cè)為出水段。緊臨左側(cè)進(jìn)出水段為上、下游主導(dǎo)航墻，上游主導(dǎo)航墻長154m，下游主導(dǎo)航墻長155m。緊臨右側(cè)進(jìn)出水段為上、下游副導(dǎo)航墻，上、下游副導(dǎo)航墻布置為不對(duì)稱型，上游副導(dǎo)航墻長153.58m，下游副導(dǎo)航墻長147.98m。上閘首平面尺寸：44.028.0(垂直流向順?biāo)飨?、閘室有效尺寸180233.5(長寬門檻水深)、下閘首平面尺寸44.025m(垂直流向順?biāo)飨?。采用閘墻廊道側(cè)支孔分散輸水系統(tǒng)。船閘出口處布置有消力池消能，消力池長43m，為鋼筋砼底板。消力池以下航道底高程在49.051.5m。船閘年設(shè)計(jì)通過能力：768萬噸。1.2工程地質(zhì)船閘位于主河床右側(cè)，船閘區(qū)地面高程51.0m57.0m；覆蓋層上部為中細(xì)砂，厚04m；覆蓋層下部為砂礫石，厚01.0m；基巖頂面高程49.557.0m，巖性為硅質(zhì)白云巖、白云巖夾灰質(zhì)白云巖、巖性堅(jiān)硬，巖石承載力高。閘基持力層巖溶很發(fā)育，順白云巖、灰質(zhì)白云巖發(fā)育強(qiáng)烈，硅質(zhì)白云巖發(fā)育相對(duì)較弱。閘基巖體除斷層部位局部呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)外，其余部位巖石均呈弱風(fēng)化狀態(tài)，巖性堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高。受巖溶影響，閘區(qū)巖石透水性強(qiáng)，25m深度范圍內(nèi)一般為中強(qiáng)透水帶，相對(duì)不透水帶起伏較大，一般為1834m。1.3土石方開挖特點(diǎn)船閘土石方開挖總量為54.26萬m3，土方開挖量為52.23萬m3，石方開挖量為2.03萬m3。其開挖特點(diǎn)具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)開挖范圍大：順?biāo)鞣较蜷L1438m；開挖部位眾多，上下游隔水墻和靠船墩、上下游主副導(dǎo)航墻、上下閘首、進(jìn)出水段和閘室，造成基坑開挖的復(fù)雜性。(2)基坑開挖工期緊，且開挖過程中還要進(jìn)行泄水閘、廠房工程的土石方和基礎(chǔ)混凝土澆筑施工，干擾比較大，爆破作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性高，施工安全管理工作繁重。(3)基坑開挖時(shí)段可能會(huì)遇暴雨，且雨量大，降雨日長，嚴(yán)重制約施工進(jìn)展，造成基坑開挖的不連續(xù)性。(4)基坑所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，施工排水工作和基坑開挖的難度較大。2施工布置2.1施工布置原則(1)結(jié)合前期階段性施工組織設(shè)計(jì)中施工總布置，做到技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、規(guī)模適中、干擾比較小且便于施工總布置中各相關(guān)設(shè)施相互銜接。(2)利于充分發(fā)揮臨時(shí)設(shè)施的生產(chǎn)能力，滿足施工總進(jìn)度中土石方明挖強(qiáng)度的要求。(3)依據(jù)謝家臺(tái)碴場棄碴規(guī)劃方案合理規(guī)劃施工碴場。(4)臨時(shí)設(shè)施不應(yīng)設(shè)置于：嚴(yán)重不良地質(zhì)區(qū)域或滑坡體危害地區(qū)；泥石流、受土石方開挖爆破或其他因素嚴(yán)重影響的地區(qū)。2.2碴場與出碴道路的布置2.2.1碴場布置船閘前期開挖料主要用于下游土建標(biāo)施工場地回填及平整，多余開挖料則作棄料運(yùn)往謝家臺(tái)棄碴場。關(guān)于謝家臺(tái)棄碴場規(guī)劃可參考謝家臺(tái)碴場棄碴規(guī)劃方案。2.2.2出碴道路布置為適應(yīng)大方量、高強(qiáng)度開挖及全天候、大噸位汽車運(yùn)輸?shù)囊?，并考慮到施工總布置，船閘基坑內(nèi)設(shè)置2條施工主干道路與5條基坑直進(jìn)式臨時(shí)施工支路相結(jié)合的循環(huán)交通網(wǎng)布置形式。2.2.2.1船閘施工主干道路 (2)L6#道路：上游下船閘道路。起點(diǎn)與L4#道路相接，沿開挖邊坡，至下游船閘閘室中部。該道路全長約400m，路面高程7554m，路寬9m，前期用于船閘主體工程的開挖棄渣料運(yùn)輸，后期用于上下閘首、閘室段的回填料、混凝土及金屬結(jié)構(gòu)安裝等運(yùn)輸，2006年10月2008年9月。 (1)L7#-2道路：上游下船閘基坑道路。L7-2#道路全長約1026m，路面高程為58m53m(基坑)，路寬9m，前期用于船閘主體工程的開挖棄渣料運(yùn)輸，后期用于船閘混凝土澆筑、金屬結(jié)構(gòu)安裝運(yùn)輸、護(hù)底塊石料、填筑料等運(yùn)輸，使用時(shí)段2007年1月2008年10月。(2)L8#道路：下游下船閘基坑道路。L8#道路全長約767m，路面高程為58m5352.5m，路寬9m，前期用于船閘開挖棄碴料運(yùn)輸，后期用于船閘混凝土澆筑、金屬結(jié)構(gòu)安裝運(yùn)輸、護(hù)底塊石料、填筑料等運(yùn)輸，使用時(shí)段在2007年1月2008年10月。2.2.2.2船閘施工支線道路依據(jù)我部投標(biāo)文件中基坑開挖總布置及總進(jìn)度計(jì)劃的要求，船閘基坑開挖于2007年1月3月進(jìn)行施工，2006年10月2007年11月進(jìn)行上游引航道(B0-47.89以上) 、下游引航道(B0+216.11以下)施工。為便于迅速進(jìn)行基坑開挖，開挖道路采用施工支線連接先鋒槽直進(jìn)方式入基坑施工。具體實(shí)施過程如下：由Z6-1#施工支線道路入49.1m船閘基坑，再引Z6-1-1# 、Z6-1-2#分別入43.0m上閘首灌漿廊道及45.0m下閘首基坑。由Z7-3-1#施工支線道路入46.3m上游主導(dǎo)航墻基坑，再入上游輔導(dǎo)航墻基坑。由Z8-4-1#施工支線道路入46.6m下游主導(dǎo)航墻基坑，再入45.4m下游輔導(dǎo)航墻基坑?；痈鞑课换?、邊坡的開挖可隨相應(yīng)的先鋒槽的開挖同時(shí)進(jìn)行，且待各部位基槽、邊坡開挖及大部分基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢后，再從低到高依次將相應(yīng)的先鋒槽修整到設(shè)計(jì)坡比，再進(jìn)行此處的混凝土澆筑。出碴道路布置詳見圖2-1船閘開挖道路布置圖。2.3供風(fēng)布置主導(dǎo)鉆孔設(shè)備CM351型分離式高風(fēng)壓鉆機(jī)，帶有配套的空壓機(jī)。對(duì)大型鉆機(jī)不方便施工的部位，采用快速鉆或手風(fēng)鉆造孔，建基面局部欠挖采用風(fēng)鎬處理。快速鉆、手風(fēng)鉆和風(fēng)鎬供風(fēng)，配備10m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)4臺(tái)(不包括CM351型分離式高風(fēng)壓鉆機(jī)自帶)。用推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備牽引至各工作面。2.4供電布置船閘工程的施工電源為右岸施工現(xiàn)場附近一座開閉所提供，施工供電電源電壓等級(jí)為10KV。2.4.1 供電范圍(1)供電范圍船閘施工區(qū)用電由業(yè)主提供的10KV開閉所電源接線，在上游右岸布置4#配電室，在上游基坑布置5#配電室；在下游右岸布置8#配電室，在下游基坑布置6#配電室，施工低壓電再由各配電室接線，形成安全高效的電網(wǎng)。(2)主要用電戶配置設(shè)備功率統(tǒng)計(jì)門機(jī)： 400V的810kw。施工現(xiàn)場小型設(shè)備用電：100 kw。2.4.2供電系統(tǒng)、配電室設(shè)置及配電線路工程(1)供電系統(tǒng)6KV供電系統(tǒng)：主要用電設(shè)備有1臺(tái)DMQ600B型門機(jī)和2臺(tái)BYQ電吊。從10KV開閉所架設(shè) “T”接6KV架空線路至5#、6#、8#配電室，通過配電裝置，由6KV電纜向各用電設(shè)備供電。 (2)施工備用電源選用3臺(tái)200KW和3臺(tái)100KW柴油發(fā)電機(jī)組作為施工備用電源。供電布置見圖2-2施工供電布置圖2.5施工供水根據(jù)施工布置，本工程在右岸上游設(shè)集中供水設(shè)施，供水設(shè)施包括取水泵站、供水池及供水管道等。取水泵站設(shè)于右岸臨時(shí)碼頭上游，用水泵從漢江河道直接取水到供水池。供水池設(shè)于1#場地砂石加工系統(tǒng)的毛料堆場外側(cè)，布置高程為80m左右。水池設(shè)2座，一座為1#預(yù)沉淀池，一座為2#清水池，容量均為1000 m3。取水泵站內(nèi)安裝4臺(tái)8SAP-7B型水泵(Q=300m3/h，H=63m，N=75KW) (1臺(tái)備用)，通過DN300供水管抽取漢江水經(jīng)DN300至1#預(yù)沉淀池內(nèi)，生產(chǎn)用水經(jīng)1#水池沉淀處理后流至2# 清水池內(nèi)。利用安裝在泵站內(nèi)的IS150-125-315(Q=200m3/h，H=32m，N=30KW)型加壓泵抽取清水池水，通過一路DN250供水主干管，沿上下游交通公路(L4#道路)，經(jīng)混凝土拌和系統(tǒng)，一直至下游圍堰附近的金結(jié)堆放場，再從供水主干管接DN100和DN150供水支干管自流至施工區(qū)，在船閘上、下游各布置一套支管供水(DN150)，用（DN150）接至各施工作業(yè)面，供后期砼清基、沖倉使用。2.6排水布置由于強(qiáng)制性排水主集水坑底部高程較高，隨著開挖的作業(yè)面的降低，仍需對(duì)下部開挖部位的積水進(jìn)行施工期經(jīng)常性抽水；另在圍堰主基坑強(qiáng)制性排水后，圍堰內(nèi)外水位差增大，此時(shí)滲透流量相應(yīng)增大，排除此部分滲水是施工期排水的主要任務(wù)。對(duì)比各區(qū)開挖設(shè)計(jì)高程，擬在1段（上閘首）、3（下閘首）段兩處高程較低處布置排水設(shè)施。船閘上閘首基坑開挖底部高程高于相鄰的船閘基坑底板高程，此處基坑排水可利用船閘基坑排水系統(tǒng)強(qiáng)制抽水抽排至下游圍堰主集水坑； 下閘首基坑為船閘下游面開挖最低點(diǎn)，下游面排水在此處設(shè)置22KW浮排式強(qiáng)制排水，抽排至主排水溝通過自流至主集水井通過強(qiáng)制抽水抽排至漢江。施工排水布置見2-3施工排水系統(tǒng)布置圖3土石方工程施工船閘工程分為上游引航道邊坡、上游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)、船閘主體工程、下游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)、下游引航道5個(gè)部分進(jìn)行開挖，分區(qū)見圖3-1。各區(qū)開挖量。見表3-1表3-1 船閘工程分區(qū)開挖工程量表分區(qū)施工部位工程量(萬m3)備注1上游引航道邊坡10.052上游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)9.61段（上閘首）1.1其中石方1.9萬m32段（閘室）4.43段（下閘首）1.21下游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)9.582下游引航道邊坡12.953.1分區(qū)施工方法3.1.1上游引航道開挖上引航道邊坡及底板設(shè)計(jì)高程59.23m以上部分，采用1.62.0m3挖掘機(jī)配合20T自卸汽車按設(shè)計(jì)邊坡、臺(tái)階，分65.5m、59.23m兩層直接開挖至設(shè)計(jì)邊線，棄料或表土剝離由L-1施工道路接入207國道運(yùn)至謝家臺(tái)渣場。設(shè)計(jì)高程59.23m以下部分及上主副導(dǎo)航墻、靠船墩基礎(chǔ)，在一期圍堰基坑形成后開挖。上引航道邊坡坡角處基平臺(tái)為深0.8m、寬0.8m槽挖結(jié)構(gòu)，采用1.2m3反鏟在引航道底板上按設(shè)計(jì)斷面，進(jìn)行土方明挖，直接開挖成型。上游靠船墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底高程為49.1m，地面高程在50.0m52.5m間，開挖深度為13.5m，采用1.4m3挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行開挖。上導(dǎo)航主副墻基礎(chǔ)開挖分49.1m、46.3m兩層開挖至設(shè)計(jì)線，由L6-3-1#開挖道路引入便道接入主、副導(dǎo)航墻底部，采用1.62.0m3挖掘機(jī)配合20T自卸汽車直接開挖。進(jìn)水墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)高程為48.5m，采用1.6m3挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行開挖。見圖3-1。 3.1.2船閘主體工程基礎(chǔ)船閘主體工程基礎(chǔ)上部為土方砂礫石開挖，閘室、下閘首下部基礎(chǔ)為石方開挖。L6-1# 開挖道路接入船閘基礎(chǔ)49.1m處，首先采用1.2反鏟一次開挖至基巖面，兩側(cè)土方形成1：2設(shè)計(jì)邊坡，然后再進(jìn)行基礎(chǔ)底部石方開挖?；A(chǔ)開挖方法為：(1)閘室基礎(chǔ)開挖閘室基礎(chǔ)分為底板(49.1m)、右墻體(47.6m) 、左墻體(47.6m45.4m)三層開挖，見圖3-1。第一層(49.1m以上)以土方開挖為主，第二、三層全部為石方開挖。第一層閘室底板開挖，至49.1m，為由L6-1# 開挖道路接入，49.1m以上，局部超高位置，采用風(fēng)鎬鑿除。第二層進(jìn)行閘室兩側(cè)側(cè)墻基礎(chǔ)平臺(tái)開挖。采用小孔徑CM351分離式高風(fēng)壓鉆機(jī)配合YT-28型手風(fēng)鉆進(jìn)行淺孔爆破，鉆孔孔徑為7642mm，孔深2.0m左右，孔距a=1.52.0m，排距b=1.22.5m，爆破巖石單位耗藥量q=0.450.55kg/m3，采用柔性墊層保護(hù)層爆破法一次性鉆爆至設(shè)計(jì)高程，爆破后基面局部欠挖，采用風(fēng)鎬鑿除。兩側(cè)垂直石方邊坡，采用YT-28型手風(fēng)鉆鉆機(jī)，孔徑42mm，孔深1.9m，孔距0.4m，進(jìn)行邊坡預(yù)裂或光面爆破。由1.21.6m3反鏟配合20T自卸汽車從49.1m平臺(tái)通過L6-1# 開挖道路出渣。第三層進(jìn)行左側(cè)側(cè)墻基礎(chǔ)開挖，開挖至45.4m，由L6-1#開挖道路接入47.6m，采用小孔徑CM351分離式高風(fēng)壓鉆機(jī)配合YT-28型手風(fēng)鉆進(jìn)行淺孔爆破，1.2m3反鏟配合20T自卸汽車從47.6m平臺(tái)通過L6-1# 開挖道路出碴。(2)上閘首上閘首基礎(chǔ)分兩部分開挖，上游48m平臺(tái)和上游主導(dǎo)墻基礎(chǔ)同時(shí)開挖，下游側(cè)46.3m開挖和閘室基礎(chǔ)第二層同時(shí)進(jìn)行開挖。(3)下閘首下閘首開挖，由L8-2#開挖道路接入49.1m，開挖至46.4m,最低處開挖至44.9m設(shè)計(jì)高程。采用小孔徑CM351分離式高風(fēng)壓鉆機(jī)進(jìn)行淺孔爆破，鉆孔孔徑為76mm，孔深2.04.0m，孔距a=1.82.0m，排距b=2.03.0m，爆破巖石單位耗藥量q=0.450.55kg/m3，采用柔性墊層保護(hù)層爆破法一次性進(jìn)行鉆爆，爆破后基面局部欠挖，采用風(fēng)鎬鑿除。兩側(cè)垂直石方邊坡，采用CM351鉆機(jī)鉆機(jī)，孔徑76mm，進(jìn)行邊坡預(yù)裂或光面爆破。由1.21.6m3反鏟配合20T自卸汽車通過L8-4# 開挖道路出渣。3.1.3下游引航道開挖(1)一期圍堰內(nèi)下游引航道一期圍堰內(nèi)下游引航道部分包括：下游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)、下游引航道底板及下游靠船墩基礎(chǔ)三部分開挖，一期圍堰形成后即開始開挖。下游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)和上閘首同時(shí)進(jìn)行開挖，上部土方采用1.21.6m3直接進(jìn)行開挖，底部石方采用小孔徑CM351鉆機(jī)進(jìn)行淺孔梯段爆破。兩側(cè)垂直石方邊坡，采用CM351鉆機(jī)鉆機(jī)，孔徑76mm，進(jìn)行邊坡預(yù)裂或光面爆破。采用1.21.6m3反鏟配合20T自卸汽車挖運(yùn)，通過L6-1-1# 開挖道路出渣，見圖3-1。下游引航道底板設(shè)計(jì)底高為50.9m，開挖高度2m左右，均為土方開挖，采用1.4m3挖掘機(jī)配20T自卸汽車直接至設(shè)計(jì)高程，由L8-1#開挖道路出渣。引航道底板開挖至50.9m后，進(jìn)行靠船墩基礎(chǔ)開挖。靠船墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底高為48.2m，開挖深度為2.7m，采用1.6m3挖掘機(jī)直接進(jìn)行開挖成型。下游主輔導(dǎo)航墻基礎(chǔ)分49.4m、47.9m(46.6m)兩層分別開挖至設(shè)計(jì)高程。(2)一期圍堰外下游引航道基礎(chǔ)開挖07年11月20日左右，船閘下游圍堰閉氣、排水，并完成此段一期圍堰占?jí)翰课徊鸪?，由L8-1#開挖道路接入船閘下游臨時(shí)圍堰基坑底部，采用1.2m3挖掘機(jī)，配合20T自卸汽車進(jìn)行臨時(shí)圍堰內(nèi)下游引航道底板和靠船墩基礎(chǔ)開挖。3.2施工方法3.2.1土方明挖3.2.1.1土方明挖工藝流程土方明挖施工工藝流程，見圖3-2所示。原始地形復(fù)測修建施工道路植被清理表土清挖測量放線分部位逐層開挖邊坡人工修整測量開挖平剖面圖質(zhì)量檢查和驗(yàn)收不合格圖3-2 土方明挖工藝流程圖3.2.1.2場地清理植被清理樹木、灌木叢、草皮均用人工清除，對(duì)無價(jià)值的可燃物，采取必要的防火措施后進(jìn)行焚毀；對(duì)無法燒盡或嚴(yán)重影響環(huán)境的清除物運(yùn)至按工程師指定的地區(qū)進(jìn)行掩埋方法處理，不妨礙自然排水或污染河川。清理中發(fā)現(xiàn)的文物古跡，按合同相關(guān)條款辦理。地表的植被清理范圍，除工程師另有指示外，施工場地延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線(或填筑坡腳線)外側(cè)至少5m的距離；船閘工程挖除樹根的范圍延伸至離施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎(chǔ)外側(cè)至少3m的距離。表土清挖表土指含細(xì)根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機(jī)土壤。施工前按工程師指示的表土開挖深度進(jìn)行開挖，并將開挖的有機(jī)土壤運(yùn)到指定地區(qū)堆放。防止土壤被沖刷流失。采用推土機(jī)集堆后，再用反鏟輔配20T自卸汽車清除開挖區(qū)局部殘留和回填區(qū)陸域部分的腐植土等有機(jī)土壤，清理的表土運(yùn)至發(fā)包人指定的地點(diǎn)堆放。堆存的有機(jī)土壤用于工程后期的環(huán)境保護(hù)。按合同要求和業(yè)主、工程師確定的環(huán)境整體規(guī)劃，合理使用有機(jī)土壤。3.2.1.3土方開挖土方開挖施工方法土方開挖，按進(jìn)度計(jì)劃安排分區(qū)、分層開挖至基巖出露或設(shè)計(jì)高程。土層較薄時(shí)采用推土機(jī)集料再用反鏟挖裝，土層較厚時(shí)直接用挖掘機(jī)挖裝，20T自卸汽車運(yùn)輸。每層土方開挖，挖至距設(shè)計(jì)邊坡輪廓3.05.0m范圍時(shí)，進(jìn)入該層土方邊坡開挖，土方邊坡的開挖方法：測量放樣，對(duì)邊坡開口線進(jìn)行現(xiàn)場放樣、標(biāo)識(shí)。人工配合反鏟開挖邊坡。反鏟挖至距邊坡輪廓0.20.4m范圍，余下用人工按設(shè)計(jì)坡比修坡。人工配合推土機(jī)開挖邊坡對(duì)坡比緩于14的土質(zhì)邊坡，采用推土機(jī)推除距設(shè)計(jì)邊坡線0.20.4m以上的土方，最后用人工按設(shè)計(jì)坡比修坡。土層中間出現(xiàn)滲水的土質(zhì)邊坡開挖對(duì)局部出現(xiàn)集中滲水的邊坡，邊坡開挖前，對(duì)滲水采用水管集中引排法，邊坡開挖后重新設(shè)置好引排水管，避免滲水直接從土坡上流出，確保邊坡安全穩(wěn)定。土方開挖部位排水措施土方分層開挖部位上的表面均形成0.20.3%的坡度，以便自然排水。表層清除的腐植土棄渣場和回填區(qū)表面平整并形成0.20.3%的坡度，便于表面排水。邊坡開挖前，根據(jù)要求在開挖輪廓線外坡頂結(jié)合永久排水系統(tǒng)設(shè)置截(排)水溝，防止雨水對(duì)開挖邊坡的影響。隨著邊坡的形成，在坡腳挖排水溝，并將邊坡上滲水引流到排水溝及施工區(qū)外。如遇到邊坡上較大地下滲流時(shí)，按監(jiān)理人指示采取有效的疏導(dǎo)和保護(hù)措施。安排專人負(fù)責(zé)修建和維護(hù)排水設(shè)施，坡頂設(shè)截洪溝，坡腳設(shè)排水溝及集水井，并配備充足排水設(shè)備，保持工地良好的排水狀態(tài)，確保邊坡不受雨水、地下滲水沖刷破壞，建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)及其他設(shè)施不受雨水影響，防止水土流失。棄渣場做好排水設(shè)施，周圍挖排水溝，防止或減少雨水沖刷棄渣邊坡，棄渣邊坡坡大于1：1.5，邊坡表面采用采挖石渣料覆蓋。棄渣場平臺(tái)上向四周形成12緩坡，便于自然排水。3.2.2 石方開挖3.2.2.1 爆破施工方案爆破施工方案選擇根據(jù)招標(biāo)文件要求和現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件、周圍環(huán)境，結(jié)合我公司長期的施工爆破經(jīng)驗(yàn)，確定船閘工程石方明挖采用梯段微差擠壓爆破，永久邊坡和溝槽爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破，重要部位開挖在主炮孔和預(yù)裂孔(光面孔)間布設(shè)緩沖爆破孔；接近建基面時(shí)采用柔性墊層法進(jìn)行保護(hù)層一次性開挖，1020cm欠挖部位采用風(fēng)鎬處理。船閘工程爆破施工采用防水的乳化炸藥或銨油炸藥，毫秒微差非電網(wǎng)絡(luò)，塑料導(dǎo)爆管起爆。必要時(shí)采用孔外、孔內(nèi)分段控制最大一段起爆藥量，以滿足臨近建(構(gòu))筑物對(duì)爆破振動(dòng)的要求。爆破施工工藝流程石方明挖爆破施工工藝流程，見圖3-3所示。起爆爆破設(shè)計(jì)現(xiàn)場爆破試驗(yàn)爆破方案報(bào)工程師批準(zhǔn)預(yù)裂、光面爆破鉆孔梯段、緩沖、保護(hù)層爆破鉆孔布孔間隔裝藥連續(xù)裝藥堵孔、聯(lián)網(wǎng)警戒安全檢查、處理圖3-3 爆破施工工藝流程3.2.2.2爆破試驗(yàn)施工初期，結(jié)合石方開挖施工進(jìn)行生產(chǎn)性爆破試驗(yàn)，通過爆破試驗(yàn)調(diào)整鉆爆參數(shù)和炸藥單耗，以獲得最優(yōu)爆破參數(shù)。爆破試驗(yàn)鉆爆參數(shù)，暫按3.2.2.3節(jié)中各種爆破暫定參數(shù)進(jìn)行。具體試驗(yàn)場地和爆破設(shè)計(jì)，現(xiàn)場確定，并報(bào)工程師審批后實(shí)行。3.2.2.3施工爆破設(shè)計(jì)梯段爆破梯段爆破設(shè)計(jì)梯段爆破設(shè)計(jì)程序，見圖3-4。根據(jù)地形、地質(zhì)確定根據(jù)爆破設(shè)計(jì)確定根據(jù)爆破 網(wǎng)絡(luò)確定梯段高度H鉆孔傾角a超鉆深度h孔 徑D孔距a排距b裝藥結(jié)構(gòu)鉆孔深度L單孔藥量Q1炸藥單耗q延時(shí)順序單響藥量Q起爆方式布孔形式堵塞長度Lc底盤抵抗線 圖3-4 爆破設(shè)計(jì)程序梯段爆破主爆孔孔內(nèi)裝藥結(jié)構(gòu)船閘工程主體工程基礎(chǔ)開挖石方集中在基礎(chǔ)底部，多為淺孔爆破，開挖深度小于5m。采用小孔徑CM351型高風(fēng)壓鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，孔徑7689mm；采用人工裝藥方式，暫定設(shè)計(jì)參數(shù)、孔內(nèi)裝藥結(jié)構(gòu)，見表3-2。梯段爆破布孔與起爆網(wǎng)絡(luò)寬孔距小排距微差擠壓爆破，能充分利用爆破能量，能較好地控制爆渣塊度，堵塞段加輔助藥包解決堵塞段巖體的大塊率，在爆破工程中已被越來越廣泛的運(yùn)用。根據(jù)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用以下效果好的布孔形式和起爆，見網(wǎng)絡(luò)圖3-5梅花形布孔一字型起爆網(wǎng)絡(luò)圖(一排一段起爆)和圖3-6長方形布孔V型起爆網(wǎng)絡(luò)圖。起爆采用爆破延時(shí)技術(shù)。根據(jù)我公司長期施工實(shí)踐，船閘工程爆破延時(shí)選用5075ms為宜。表3-2 淺孔爆破參數(shù)表名稱符號(hào)單位取值范圍裝藥結(jié)構(gòu)示意圖梯段高度Hm25 導(dǎo)爆管 堵塞段 主爆孔炸藥 起爆藥包非電雷管 孔距am2.53.5排距bm1.22抵抗線Wm1.22.0鉆孔傾角a75單耗QKg/m30.350.55孔徑mm7689堵塞長度Lcm1.82.5注：軟石單耗0.300.40kg/m3；次堅(jiān)石單耗0.400.50kg/m3；堅(jiān)石單耗0.500.6kg/m3。113355注：圖中1、3、5為起爆雷管段號(hào)。圖3-5梅花形布孔一字型起爆網(wǎng)絡(luò)圖6789567835671356356756786789注：圖中1、3、5、6、7、8、9、為起爆雷管段號(hào)。圖3-6 長方形布孔V型起爆網(wǎng)絡(luò)圖緩沖爆破緩沖爆破是為了減少主爆炮孔爆破對(duì)后側(cè)邊坡的影響，在主爆孔(梯段爆破)與邊坡開挖爆破孔(主要為預(yù)裂爆破孔)之間增加12排緩沖爆破孔，其規(guī)模比主爆孔(梯段爆破)爆破規(guī)模要小。緩沖爆破暫定鉆爆參數(shù)緩沖爆破排數(shù)與主爆孔的孔徑有關(guān)，主爆孔孔徑越大，緩沖爆破排數(shù)越多。船閘工程梯段爆破主爆孔孔徑f76f89mm，設(shè)1排緩沖爆破孔，孔徑f76mm，孔距為1.02.0m、排距1.21.5m，單耗藥量，一般為主爆孔的0.70.8倍，即為q=(0.300.45)kg/m3。爆破參數(shù)將在施工現(xiàn)場，根據(jù)地質(zhì)情況和爆破試驗(yàn)成果及時(shí)修正。邊坡爆破布孔形式邊坡預(yù)裂爆破孔、緩沖爆破孔、主爆孔(梯段爆破)布孔形式和起爆網(wǎng)絡(luò)、起爆順序，詳見圖3-7(a)、(b)。(a)鉆孔剖面圖 (b)鉆孔平面圖注：圖中1、2、3為起爆順序。圖3-7 邊坡預(yù)裂爆破布孔形式圖預(yù)裂爆破預(yù)裂爆破參數(shù)線裝藥密度，采用經(jīng)驗(yàn)公式：Q線=0.042a20.6壓0.5式中：Q線計(jì)算線裝藥密度(kg/m)，結(jié)合預(yù)裂爆破試驗(yàn)確定；壓巖石極限抗壓強(qiáng)度(MPa)；a2 孔距(m)。注：Q線系采用胺油炸藥或乳化炸藥，如實(shí)際使用其他炸藥應(yīng)按炸藥換算系數(shù)e進(jìn)行折算。具體根據(jù)現(xiàn)場爆破實(shí)驗(yàn)效果及施工中巖石鉆孔情況，現(xiàn)場調(diào)整。預(yù)裂爆破參數(shù)，詳見表3-3。表3-3 預(yù)裂爆破參數(shù)表參數(shù)名稱單位取值范圍裝藥結(jié)構(gòu)示意圖孔深m同邊坡斜高導(dǎo)爆索堵塞段頂部裝藥段中部裝藥段孔底加強(qiáng)裝藥段 孔徑mmf76f89孔距cm6080(圓弧)80100(直線)藥卷直徑mmf32不耦合系數(shù)2.3752.78125線裝藥密度g/mQ線頂部裝藥密度g/m(2/31/2)Q線堵塞長度m0.62.0光面爆破光面爆破也是控制開挖輪廓的爆破方法之一，光爆孔的爆破是在開挖主爆破孔的藥包爆破之后進(jìn)行。光面爆破有兩個(gè)自由面，光爆孔與開挖主爆破孔用毫秒雷管分段起爆。光爆層就是邊孔與主爆孔之間的巖石層，光爆層的厚度就是邊孔(光爆孔)的最小抵抗線。光爆層的厚度W與周邊孔的間距E有著密切的關(guān)系，可用兩者的比值K=E/W來表示，K稱為周邊孔(光爆孔)的密集系數(shù)，通常取K=0.8左右。光面爆破采用與預(yù)裂爆破相同的間隔裝藥，裝藥結(jié)構(gòu)一般分為孔口堵塞段，正常裝藥段及底部加強(qiáng)段，孔底放12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)藥卷，堵塞段一般為炮孔深度的1/41/5。光爆孔采用導(dǎo)爆索同時(shí)起爆，在需要控制一次起爆藥量的部位，進(jìn)行分段起爆。保護(hù)層開挖進(jìn)行保護(hù)層開挖的部位在重要的建筑物接近建基面時(shí)，為保證建基面完整性，進(jìn)行保護(hù)層開挖。保護(hù)層開挖設(shè)計(jì)原則運(yùn)用可靠成熟技術(shù)，在確保建基面開挖質(zhì)量的情況下，盡量降低工程成本，保證工程施工進(jìn)度。保護(hù)層爆破方案的選擇土建施工中常用的保護(hù)層爆破方法有常規(guī)保護(hù)層爆破開挖法、水平預(yù)裂開挖法、保護(hù)層一次性爆破開挖。鑒于保護(hù)層一次性爆破開挖具有適應(yīng)性好，能進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)作業(yè)，能有效保護(hù)保留巖體，保護(hù)層一次挖除，施工簡便，成本低，適應(yīng)大規(guī)模作業(yè)，船閘工程保護(hù)層開挖采用一次性開挖法施工。保護(hù)層一次爆破開挖技術(shù)的核心，是采用小孔、密孔、小梯段、小藥量、低單耗的爆破方式，達(dá)到炸藥能量在被爆巖中均勻分布，降低爆轟波強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況在孔底加柔性墊層等措施，減少爆破能量對(duì)保留巖石破壞。鉆爆參數(shù)保護(hù)層開挖采用CM351高風(fēng)壓鉆機(jī)(更換小孔徑鉆頭)或YT-28型手風(fēng)鉆鉆孔造孔，孔徑D=4276mm，裝藥直徑d=3260mm。根據(jù)臨空面坡度情況，使抵抗線均勻，鉆孔傾角與坡度角一致，鉆孔傾角75。爆破采用單耗0.350.50kg/m3，孔底放置柔性墊層，在保證安全的前提下，減少堵塞長度，以減少大塊率。建基面完整性控制措施建基面完整性是保護(hù)層一次爆破開挖控制的關(guān)鍵，控制途徑主要通過標(biāo)高控制鉆孔深度、墊層長度、裝藥結(jié)構(gòu)控制。鉆孔深度：通過孔口測量，嚴(yán)格控制超鉆深度在建基面以上。柔性墊層：柔性墊層采用預(yù)先加工，長度暫定為20cm，具體長度根據(jù)爆破試驗(yàn)效果確定。裝藥結(jié)構(gòu)：裝藥采用不耦合裝藥，降低爆破應(yīng)力波對(duì)建基面的破壞。標(biāo)高控制標(biāo)高控制主要控制鉆孔深度，在保證超挖小于20 cm的前提下，盡量減少欠挖。局部欠挖采用風(fēng)鎬或人工清撬處理。大塊石解小對(duì)直徑大于80cm的塊石，挖掘機(jī)在開挖過程中挑出集堆，采用手風(fēng)鉆解小。采用YT-28型手風(fēng)鉆打孔解炮時(shí)，孔深為大塊石厚度的2/3，孔距a0.7m，排距0.5m。大塊石解炮單位耗藥量計(jì)算公式：q=kfq式中：q大塊石解炮單位耗藥量kg/m3；q梯段爆破時(shí)，巖石爆破單位耗藥量kg/m3；Kf爆破自由面修正系數(shù)，系數(shù)值，詳見表3-4。表3-4 爆破自由面修正系數(shù)表自由面(個(gè)數(shù))123456Kf1.000.900.660.500.400.25以上各種爆破方法的鉆爆參數(shù)，在開工后，通過至少進(jìn)行12次生產(chǎn)性的爆破試驗(yàn)，取得較好的爆破效果并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批后，全面推廣施工，以滿足工程質(zhì)量要求。3.2.2.4爆破施工方法鉆孔淺孔爆破，采用小孔徑CM-351型高風(fēng)壓鉆機(jī)配合YT-28型手風(fēng)鉆鉆孔。鉆孔直徑4289mm。對(duì)于保護(hù)層的開挖爆破，用采用小孔徑CM-351型高風(fēng)壓鉆機(jī)或YT-28型手風(fēng)鉆鉆孔。鉆孔直徑4276mm。預(yù)裂爆破，邊坡預(yù)裂鉆孔，采用小孔徑CM-351型高風(fēng)壓鉆孔，CM-351型鉆孔難以就位或孔深較淺時(shí)，采用KQ100B快速鉆或YT-28手風(fēng)鉆鉆孔。鉆孔直徑為4289mm。設(shè)計(jì)建基面局部欠挖采用風(fēng)鎬或人工清撬處理。裝藥預(yù)裂爆破和光面爆破，按照本節(jié)3.2.2.3、表33中爆破設(shè)計(jì)要求的裝藥結(jié)構(gòu)和施工程序進(jìn)行孔內(nèi)裝藥。梯段爆破，按本節(jié)3.2.2.3、表32中梯段爆破設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量進(jìn)行裝藥。炮孔裝藥時(shí)，使用木棍或竹桿裝藥。禁止使用石塊和易爆材料堵塞炮孔。警戒爆破區(qū)周圍設(shè)置200m300m范圍的爆破警戒區(qū)。爆破前，無關(guān)人員立即撤出危險(xiǎn)區(qū)外；起爆5min后，爆破員檢查，確認(rèn)安全后，方發(fā)出解除警戒信號(hào)，施工人員才能通行和進(jìn)入施工現(xiàn)場。起爆采用毫秒微差塑料導(dǎo)爆管雷管網(wǎng)絡(luò)連接，根據(jù)最大一次起爆計(jì)算，分段起爆。3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃3.3.1施工進(jìn)度計(jì)劃船閘先進(jìn)行上下游引航道邊水上邊坡開挖，基坑排水完成后進(jìn)行水下邊坡開挖，開挖合格粘土料作為一期土石圍堰回填粘土料，不合格料作為棄料棄往錢營變電所東側(cè)沖溝回填，多余棄料則運(yùn)往謝家臺(tái)棄碴場。上游引航道開挖時(shí)段為2006年10月3日2007年11月15日，下游引航道開挖時(shí)段為2007年1月3日2007年12月31日。07年1月3日，圍堰閉氣、排水完成，基坑內(nèi)進(jìn)行施工支線和開挖臨時(shí)道路修筑，作好開挖準(zhǔn)備工作。07年1月25日，閘室及上下閘首開挖開始。07年2月10日，開始基礎(chǔ)底部石方鉆爆施工.07年3月1日，閘室底板第二、三、四塊開挖完成，開始砼施工。07年3月1日， 上下閘首基礎(chǔ)開挖完成，開始進(jìn)行砼施工。07年6月10日，閘室基礎(chǔ)開挖完成。07年8月30日，船閘上游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)開挖完成。07年9月30日，船閘下游導(dǎo)航墻基礎(chǔ)開挖完成。07年11月15日，上游引航道開挖完成。07年12月31日，下游引航道開挖完成。3.3.2強(qiáng)度分析船閘開挖強(qiáng)度高峰出現(xiàn)在2007年2月，月開挖強(qiáng)度6.2萬m3,鉆爆1.7萬m3，開挖高峰月強(qiáng)度見表3.3-6表3.3-6 船閘開挖強(qiáng)度表高峰時(shí)間土方開挖強(qiáng)度(萬m3/月)石方開挖強(qiáng)度(萬m3/月)土方開挖強(qiáng)度(萬m3/天)石方開挖強(qiáng)度(萬m3/天)07年2月9.251.70.3080.0683.3.3鉆孔機(jī)具、挖裝與運(yùn)輸設(shè)備施工能力3.3.3.1鉆孔機(jī)具(1)CM351型高風(fēng)壓鉆機(jī)造孔，鉆孔孔徑7689mm，平均臺(tái)班進(jìn)尺90m。梯段高度按3.0m計(jì)，爆破鉆孔孔徑7689mm，孔距a=3m，排距b=1.8m，孔深L=3m，每孔鉆爆石碴31.83=16.2m3。梯段高度按12m計(jì)，爆破鉆孔孔徑115138mm，孔距a=4m，排距b=6m，孔深L=12.8m（考慮超深0.8m），每孔鉆爆石碴4612=288m3。CM351型高風(fēng)壓鉆機(jī)鉆孔孔徑7689mm，考慮爆破、炮位清理等耽誤鉆孔時(shí)間，日鉆孔進(jìn)尺約為200m，日鉆爆方量按1100m3計(jì)。(3) YT-24型手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)42mm，平均臺(tái)班鉆孔進(jìn) 尺20m。3.3.3.2挖掘機(jī)械1.2m3挖掘機(jī) 每臺(tái)班挖裝土方550m3或石碴370m3(自然方) (3)自卸汽車20T自卸汽車 每車可裝石碴7.5m3(自然方)運(yùn)距2km20T自卸汽車每臺(tái)班可運(yùn)16次 7.5m316次=120m3/臺(tái)班運(yùn)距5km20T自卸汽車每臺(tái)班可運(yùn)12次 7.5m312次=105m3/臺(tái)班以上各種施工機(jī)械生產(chǎn)能力，每月統(tǒng)一按25天計(jì)，鉆孔機(jī)具、挖裝與運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備每班按7小時(shí)計(jì)，開挖高峰時(shí)每天3班作業(yè)，其余時(shí)段考慮2班作業(yè)。擬配置3臺(tái)1.2m3挖掘機(jī) 日挖裝方量為 55032=3300m3 擬配置15臺(tái)20T自卸汽車 日運(yùn)輸能力 105152=3150m34資源配置4.1土石方開挖主要施工機(jī)械設(shè)備配置4.1.1開挖機(jī)械配置根據(jù)土石方開挖中，高峰月強(qiáng)度以及鉆孔機(jī)具、挖裝、運(yùn)輸設(shè)備的施工能力和開挖梯段高度，配置相配套的施工機(jī)械，詳見表4.1-1所示。表4.1-1 主要土石方開挖施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量備注1高風(fēng)壓鉆機(jī)CM351(7689mm)12鑿巖機(jī)YT-24(42mm)203風(fēng)鎬104空壓機(jī)20m3/min5其中1臺(tái)為CM351自帶5液壓挖掘機(jī)1.2m336自卸汽車20t207推土機(jī) 162KW28油罐車5000L19灑水車6000L15質(zhì)量控制技術(shù)措施5.1 土石方開挖質(zhì)量控制措施船閘基礎(chǔ)開挖線嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，自上而下分層開挖，控制開挖線的坡度、高度、表面平整度，確保穩(wěn)定。每層土方開挖，挖至距開挖線輪廓3.05.0m范圍時(shí)，進(jìn)入該層土方開挖線開挖，對(duì)開挖線開口、底口進(jìn)行測量放樣、標(biāo)識(shí)。機(jī)械挖至距邊線輪廓0.20.4m范圍，余下用人工按設(shè)計(jì)坡比修坡。在開挖過程中，嚴(yán)格控制超欠挖，滿足設(shè)計(jì)要求。在開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑動(dòng)跡象，及時(shí)通知工程師，按工程師指示進(jìn)行處理，并做好相關(guān)記錄。5.2石方爆破開挖質(zhì)量控制措施5.2.1梯段爆破質(zhì)量控制(1)梯段爆破鉆爆參數(shù)按照要求進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，爆破試驗(yàn)成果經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批后，再進(jìn)行大規(guī)模開采鉆爆施工。(2)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收，孔位按20cm和孔深按15cm控制。(3)通過梯段爆破試驗(yàn)，主要調(diào)整梯段高度、孔排距和單耗，以獲取最優(yōu)爆破參數(shù)。(4)對(duì)少量大塊石，在挖裝過程中用挖掘機(jī)械分選集中，采用手風(fēng)鉆進(jìn)行二次解小。5.2.2建基面高程控制(1)測量放線控制建基面開挖面積比較大的部位，按2020m網(wǎng)格控制，網(wǎng)格交叉點(diǎn)上設(shè)明顯標(biāo)志注明開挖深度和高程；建基面比較狹窄的部位(馬道平臺(tái))按開挖輪廓線設(shè)置明顯的測量標(biāo)志；(2)負(fù)責(zé)鉆孔的現(xiàn)場施工員，按爆破設(shè)計(jì)的要求，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查鉆孔孔位、孔深、孔徑和傾角等質(zhì)量，及時(shí)指導(dǎo)鉆孔施工，嚴(yán)格控制鉆孔不得伸入馬道平臺(tái)建基面以下。5.2.3建基面完整性控制(1)建(構(gòu))筑物重要部位的建基面，采用孔底加柔性墊層法進(jìn)行保護(hù)層一次性開挖；(2)邊坡預(yù)裂爆破設(shè)置的緩沖爆破，對(duì)造孔和裝藥量嚴(yán)格控制，使主爆破(梯段爆破)不影響馬道平臺(tái)和邊坡基巖的完整性。6安全控制技術(shù)措施6.1爆破振動(dòng)安全(最大一段起爆藥量的控制)主要類型的建(構(gòu))筑物，地面質(zhì)點(diǎn)的安全震動(dòng)速度根據(jù)爆破安全規(guī)程GB6722-2003規(guī)定如下：一般磚石建筑物、構(gòu)筑物所在地表的允許最大質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度取V23cm/s；鋼筋混凝土框架房屋V5cm/s；新澆筑混凝土基礎(chǔ)面上的安全質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度按規(guī)范(SL47-94)表C1執(zhí)行。見表6.1-1。表6.1-1 安全質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度混凝土齡期(d)0337728V(cm/s)1.52cm/s2557在石方開挖爆破施工中，不得對(duì)鄰近的新澆混凝土產(chǎn)生損壞性影響。對(duì)于新澆混凝土，安全質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度按上表控制。當(dāng)新澆混凝土取V=2.0 cm/s,根據(jù)招標(biāo)文件中提供的資料，船閘巖基為堅(jiān)硬巖石，我公司爆破施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況，取 K=150，a=1.5，當(dāng)R=50m，按控制最大一段起爆藥量公式得出單段最大一段起爆藥量為22.2kg。對(duì)R為不同距離時(shí)，最大一段起爆藥量見表6.1-3。進(jìn)場后，我公司將進(jìn)行現(xiàn)場爆破試驗(yàn)，測定爆破區(qū)巖石振動(dòng)衰減規(guī)律、確定K、a的取值范圍。再按公式計(jì)算出不同距離的允許最大一段起爆藥量。在新澆混凝土附近施工爆破時(shí)，嚴(yán)格按工程師批復(fù)的爆破方案，嚴(yán)格控制最大一段起爆藥量。最大一段起爆藥量，按以下公式進(jìn)行計(jì)算。爆破振動(dòng)衰減規(guī)律公式Qmax=R3(V/K)3/a式中：Qmax最大一段起爆藥量(kg)；R 構(gòu)筑物至藥包中心距離(m)；V 質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)峰值速度(cm/s)取值按建(構(gòu))筑物地面質(zhì)點(diǎn)安全震動(dòng)速度規(guī)定；K 為振動(dòng)速度衰減規(guī)律中的常數(shù)；a 為振動(dòng)速度的衰減指數(shù)。K、a值，詳見表。表6.1-2 爆區(qū)不同巖性的k、a值表巖 性Ka堅(jiān)硬巖石501501.31.5中硬巖石1502501.51.8軟巖石2503501.82.0表6.1-3 單段最大一段起爆藥量表(V=2.0 cm/s, K=150，a=1.5)R(m)203050100120 Qmax (Kg)1.424.822.2177.8307.26.2爆破飛石安全距離深孔梯段爆破飛石安全距離，按R200m控制。淺孔爆破和手風(fēng)鉆大塊石解炮飛石距離，按R300m控制，R系指警戒距離。6.3爆破安全措施對(duì)船閘附近新澆混凝土部位，嚴(yán)格按上述爆破參數(shù)，嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)和爆破飛石，做好爆破安全工作：(1)調(diào)整梯段臨空面方向，減少梯段爆破時(shí)正面飛石對(duì)新澆混凝土及設(shè)備的影響。前排孔根據(jù)抵抗線情況，嚴(yán)格控制裝藥量，減少飛石。(2)加大堵孔長度和提高堵孔質(zhì)量，必要時(shí)在孔口以沙袋或廢舊輪胎覆蓋，減少孔口飛石。(3)距離建筑物較近的部位，采用小孔徑，密孔，小藥量控制每次爆破規(guī)模。必要時(shí)，爆破前對(duì)臨近建筑物迎炮區(qū)側(cè)，采用擋飛石排等進(jìn)行防護(hù)。(4)進(jìn)行爆破施工前，以公告的形式，向周圍居民進(jìn)行爆破信號(hào)意義和爆破安全知識(shí)宣傳。6.4火工材料安全管理火工材料的采購、保管、運(yùn)輸和使用嚴(yán)格按GB6722-2003爆破安全規(guī)程控制執(zhí)行。(1)火工材料庫，為當(dāng)?shù)厥泄簿謱傧碌拿癖矩?fù)責(zé)管理，火工材料運(yùn)由民爆公司送至施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)將剩余材料回收。(2)押運(yùn)員、保管員和爆破員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試，持證上崗；(3)建立火工材料收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領(lǐng)用單和退料單制度，定期核對(duì)帳目，做到帳物相符；(4)火工材料檢測，火工材料從炸藥倉庫領(lǐng)回，按爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測。變質(zhì)的和性能不符的火工材料，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)退庫處理；(5)爆破作業(yè)結(jié)束后，將剩余的火工材料如數(shù)及時(shí)退回庫存。6.5現(xiàn)場爆破安全管理措施(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行爆破安全規(guī)程和當(dāng)?shù)毓膊块T有關(guān)爆破工程中所用的火工材料的領(lǐng)取、運(yùn)輸、保管和使用等有關(guān)制度；(2)嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程和安全操作細(xì)則；(3)大霧天、黃昏和夜晚等能見度較低的天氣時(shí)，禁止進(jìn)行露天爆破，遇雷雨天氣時(shí)停止爆破作業(yè)，并迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)；(4)同一爆破施工作業(yè)面上至少有兩名以上有實(shí)際爆破操作經(jīng)驗(yàn)并持有“爆破員作業(yè)證”的爆破員進(jìn)行爆破工作；(5)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破作業(yè)。雷管在裝入孔前要檢查雷管段號(hào)，聯(lián)網(wǎng)后要檢查聯(lián)網(wǎng)線路是否正確，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求，控制單段起爆藥量。(6)爆破警戒與信號(hào)爆破區(qū)周圍設(shè)置200m300m范圍的爆破警戒區(qū)，交通道口設(shè)立警示牌。進(jìn)入爆破作業(yè)時(shí)掛紅旗。放炮前用哨聲發(fā)出預(yù)告信號(hào)，并發(fā)出第一次警報(bào)，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)無關(guān)人員及設(shè)備及時(shí)撤離；爆破裝藥作業(yè)即將結(jié)束，向危險(xiǎn)區(qū)邊界派出警戒人員，無關(guān)人員立即撤出危險(xiǎn)區(qū)外；爆破裝藥及聯(lián)網(wǎng)作業(yè)結(jié)束，安全撤離及安全防護(hù)已具備起爆條件時(shí)用口哨聲發(fā)出起爆信號(hào)，并發(fā)出第二次警報(bào)，警報(bào)結(jié)束起爆員起爆，等炮響完后經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出第三次警報(bào)，解除警戒。(7)盲炮處理，發(fā)現(xiàn)有盲炮立即報(bào)告并及時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理。(8)嚴(yán)禁在殘孔上鉆孔，炮孔裝藥時(shí)只能使木棍或竹棍裝藥，禁止使用石塊和易爆材料堵塞炮孔。(9)爆破結(jié)束后，將剩余的火工材料當(dāng)天在工地交給民爆公司帶回，并辦好退庫手續(xù)。7環(huán)?？刂萍夹g(shù)措施7.1施工棄碴的治理措施7.1.1項(xiàng)目部按合同的規(guī)定和工程師的指示做好施工棄碴的治理，保護(hù)施工開挖邊坡的穩(wěn)定，防止料場、建筑物和施工場地的開挖棄碴沖蝕河床或淤積河道。7.1.2項(xiàng)目部按工程師批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工措施計(jì)劃中對(duì)碴料利用的安排，采取合理的爆破、裝運(yùn)和堆碴措施，提高碴料的利用率，減少棄碴。7.1.3棄碴分層堆放，周轉(zhuǎn)堆存料和永久棄碴分區(qū)堆放，并設(shè)置標(biāo)志和隔離措施，防止周轉(zhuǎn)存料受到污染。7.1.4施工棄碴運(yùn)到指定的棄碴場，在運(yùn)送過程中采取措施防止掉碴。7.1.5及時(shí)對(duì)棄碴場頂面進(jìn)行平整、防止施工棄碴堆放不到位。7.1.6保持施工碴場邊坡穩(wěn)定，排水暢通，防止棄碴受雨水沖刷。7.2廢水治理及防止水污染措施7.2.1項(xiàng)目部對(duì)員工進(jìn)行節(jié)約用水、保護(hù)水源的教育，不發(fā)生飲用水污染事件，項(xiàng)目部采取各種有效的措施防止任何污染物質(zhì)(污染物質(zhì)是指會(huì)導(dǎo)致水源或水質(zhì)惡化的任何物質(zhì)，無論它是固體還是液體，無論是由于細(xì)菌的、有機(jī)物的，還是無機(jī)物的)直接或間接地進(jìn)入水源。7.2.2污水排放口遵守國家和地方有關(guān)規(guī)定以及工程師的規(guī)定，擇地排放。7.2.3施工廢水的排放先匯流到集水坑，經(jīng)沉淀處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。7.2.4食堂設(shè)隔油池，生活污水經(jīng)隔油池沉淀后排放，隔油池由專人及時(shí)清理。7.2.5各種環(huán)境保護(hù)措施貫徹于整個(gè)施工期間，并防止因項(xiàng)目部的勞力、設(shè)備和施工方法造成的污染。預(yù)防的污染源包括衛(wèi)生與生活設(shè)施、車輛設(shè)備等。7.3燃料和油控制措施7.3.1除非工程師另有批準(zhǔn)，潤滑脂、汽油、柴油或其它燃料儲(chǔ)油罐的布置在距任何地表水源（諸如水槽、渠道、河流和水井等）至少150m的地方。7.3.2項(xiàng)目部機(jī)電物資部負(fù)責(zé)燃料和油的采購、管理等工作，裝卸和加油方法使地面和水不受污染。7.3.3防護(hù)圍堤所有燃油罐放置在防滲墊上，并有足夠高度（最低高度0.6m）的防滲圍堤圍住，空間不小于油罐容積的110%。若在圍堤區(qū)內(nèi)圍有不只一個(gè)油罐，圍堤有足夠高度來容納最大油罐容量加上所有其它油罐總?cè)萘康?0%或最大油罐容量的10%，取大者。所有土建圍堤內(nèi)邊線間的距離至少是罐高的一半。7.3.4廢棄的油和潤滑油由項(xiàng)目部物資部門組織及時(shí)回收，放置專用密封油桶內(nèi)，并做好危險(xiǎn)廢物標(biāo)識(shí)。，并按工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理。7.3.5項(xiàng)目部機(jī)電物資部油庫保管員對(duì)儲(chǔ)油罐系統(tǒng)實(shí)施每日檢查， 以便24小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)大于正常損耗量（正常損耗量是指油罐容量的1%或通過儲(chǔ)油罐系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)量1%兩者中大者）或任何溢出（溢出是指任何超過70升的損失量）立即被檢查出來，并及時(shí)處理和清除。項(xiàng)目部對(duì)這類事件作詳細(xì)報(bào)告報(bào)工程師。7.3.6調(diào)運(yùn)或存放燃料油之前，項(xiàng)目部向工程師呈交一份工程師可接受的為解決燃料或油溢出問題的應(yīng)急計(jì)劃，避免各類事故的發(fā)生。7.3.7對(duì)設(shè)備維修和固定設(shè)備配備接油盤、桶，防止廢油污染環(huán)境。7.3.8項(xiàng)目部在儲(chǔ)油罐系統(tǒng)停產(chǎn)之日起的30天內(nèi)放空系統(tǒng)的所有油料，從地面移走油罐和聯(lián)接管道