圖紙會審會議紀(jì)要-(最終版)

奎閣臨港片區(qū)排水干管（驢溪口至渠江污水管道）項(xiàng)目施工圖設(shè)計文件會審會議紀(jì)要會議地點(diǎn)：廣安經(jīng)開區(qū)管委會518會議室 日 期：2017年02月22日9:00主持人： 李濟(jì)參會單位：規(guī)建局、財政局、經(jīng)發(fā)局、環(huán)安局、恒源公司、重慶市政設(shè)計研究院、成都交大工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、浙江萬里建設(shè)工程有限公司。參會具體人員見會議簽到表及照片。會議議程： 1、主持人介紹各單位參會人員； 2、由施工單位就設(shè)計圖疑問進(jìn)行闡述，設(shè)計單位交底并答疑，相關(guān)單位發(fā)表意見，現(xiàn)就施工圖設(shè)計交底及圖紙會審相關(guān)問題記錄如下：一、管道部分1、Y-1Y-4段按照原設(shè)計施工回填后，覆蓋層僅為-0.5m0.5m厚。存在問題：該段為新橋鄉(xiāng)水磨村6組耕種農(nóng)田，為不影響該段農(nóng)田正常耕種，建議將兩個倒虹吸處高程下調(diào)1.0m。回復(fù)：各參會單位原則同意該處根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況下調(diào)1.0m，并由設(shè)計單位出具變更圖。2、原設(shè)計8#井至K1+600段管道跨越港前大道，并下穿港前大道路基及華鎣市祿市鎮(zhèn)地段。存在問題：我單位在前期測量放線后及業(yè)主前期征地過程中，發(fā)現(xiàn)8#井27#井中因涉及港前大道及華鎣市祿市鎮(zhèn)地塊，為方便協(xié)調(diào)征地及施工，建議8#井至27#井（K1+600）段管道改線，并沿港前大道路基邊線進(jìn)行調(diào)整，需設(shè)計重新出圖，并確定工程量?；貜?fù)：各參會單位同意改線方案，并由設(shè)計單位出具變更圖，具體工程量根據(jù)變更后設(shè)計圖重新計量。3、8#井至27#井（K1+600）段按照上述第2條改線后，有310m經(jīng)過港前大道深挖方段（測量出開挖深度為15m20m），該段如果按照明挖施工，則會導(dǎo)致征地面積大量增加，還需開挖港前大道路基（寬約15m）,且施工難度巨大。存在問題：為減少征地面積、減小外部協(xié)調(diào)干擾、確保項(xiàng)目工期，建議該段變更為暗洞施工。業(yè)主單位回復(fù)：不同意變更為暗洞施工,考慮在港前大道土石方開挖后再在道路邊溝位置開挖，走道路路床下，由委領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)交投公司解決。 4、經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測量查勘發(fā)現(xiàn)，1#井與污水處理廠內(nèi)計量器坐標(biāo)對接相差約40m。存在問題：北控水務(wù)（廣安經(jīng)開區(qū)污水處理廠）要求在計量器外進(jìn)行接入，與設(shè)計不符。前鋒污水處理廠要求接入尾水管網(wǎng)，但無相關(guān)設(shè)計圖?；貜?fù)：原則同意從污水廠計量器外圍墻順接2#井；前鋒污水處理廠接入尾水管道，需業(yè)主單位給設(shè)計單位出具正式函件，由業(yè)主單位提供所需坐標(biāo)及地形圖，再由設(shè)計單位出具設(shè)計圖。2、 隧道部分 1、原設(shè)計1號隧道進(jìn)口K1+600處隧道洞門位置，已被港前大道涵洞八字墻占據(jù)。存在問題：建議變更該處洞口坐標(biāo)，并延長暗洞長度（現(xiàn)場查勘發(fā)現(xiàn)，實(shí)際地質(zhì)情況滿足提前進(jìn)洞要求）。（附照片）設(shè)計單位回復(fù)：原港前大道設(shè)計圖上無該處涵洞，現(xiàn)隧道入口已被涵洞占據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)狀，同意調(diào)整隧道入口坐標(biāo)并延長暗洞長度，提前進(jìn)洞已確保隧道洞口仰坡安全。業(yè)主單位及各參會單位同意設(shè)計單位意見，由設(shè)計單位出具變更圖。 2、原設(shè)計圖SS-37中，施工臨時橫洞段級圍巖普通段復(fù)合式襯砌設(shè)計圖襯砌內(nèi)空半徑標(biāo)注為R270。存在問題：設(shè)計圖紙中初襯半徑均為R135，是否標(biāo)注錯誤？設(shè)計單位回復(fù)：該處270為直徑尺寸。3、 1號隧道K3+654K3+724段處處于1號隧道中間位置，且1號隧道較長。 存在問題：因該段設(shè)計為明洞施工，并與港前大道施工沖突，且我單位已將該段明洞段施工，為保證施工安全、確保施工進(jìn)度，建議在該處新增一處橫洞，請出具設(shè)計圖?；貜?fù)：各參會單位同意根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在該處新增一橫洞（長度約200m），并由施工單位提供坐標(biāo)、高程，由設(shè)計單位出具變更圖。 4、原設(shè)計1號隧道K4+920K4+947段27m為明挖。 存在問題：經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際勘察發(fā)現(xiàn)，該段已被港前大道路基施工分層碾壓回填7m10m,建議該段隧道按照級圍巖加強(qiáng)段參數(shù)暗挖施工。設(shè)計單位回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，同意該處按照級圍巖加強(qiáng)段參數(shù)暗挖施工。各參會單位同意設(shè)計單位意見，由設(shè)計單位出具變更圖。 5、原設(shè)計2號隧道2號橫洞洞口位于觀塘鎮(zhèn)仁合村8組。 存在問題：經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際勘察發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計2號橫洞全線在港前大道開挖范圍內(nèi)，且港前大道該段開挖深度為20m，導(dǎo)致2號橫洞無法按照原設(shè)計線路施工。經(jīng)多次現(xiàn)場勘察，建議將2號橫洞改至觀塘鎮(zhèn)新院村6組，請出示相應(yīng)設(shè)計圖。（附照片）回復(fù)：各參會單位同意調(diào)整2號橫洞位置，由設(shè)計單位出具變更圖。 6、原設(shè)計2號隧道3號橫洞洞口有兩座破舊民房。 存在問題：為確保民房安全，建議將3號橫洞洞口延長20m。（附照片）設(shè)計單位回復(fù)：各施工臨時橫洞均無地勘報告，臨時橫洞設(shè)計圖均為示意圖，各臨時橫洞圍巖類別需各參建單位根據(jù)實(shí)際地質(zhì)狀況確定。各參會單位同意延長3號橫洞（約20m）,由設(shè)計單位出具變更圖.7、原設(shè)計2號隧道4號橫洞洞口，已被港前大道施工阻斷至洞口施工便道。 存在問題：建議將橫洞洞口變更至護(hù)安鎮(zhèn)石佛村4組處。（附照片）設(shè)計單位回復(fù)：橫洞位置可根據(jù)現(xiàn)場可實(shí)時性方案調(diào)整。各參會單位同意變更4號橫洞位置，并延長暗洞長度，由設(shè)計單位出具變更圖。 8、K5+000-K5+057段覆蓋層，經(jīng)港前大道施工便道開挖后僅有4m7m，原設(shè)計該段襯砌類型為級普通段；K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+955-K5+000段覆蓋層僅有10m-15m，原設(shè)計該段襯砌類型為級普通段；K3+940-K4+080段覆蓋層僅有10m15m，原設(shè)計該段襯砌類型為級普通段。各洞口部位，都存在與原地勘不一致現(xiàn)象。 存在問題：建議將K5+000-K5+057段襯砌類型變更為級加強(qiáng)；K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+955-K5+000段、K3+940-K4+080段襯砌類型變更為級加強(qiáng)。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際勘察發(fā)現(xiàn)各處洞口地質(zhì)均滿足提前進(jìn)洞條件，建議各處洞口段暗洞進(jìn)洞樁號按照現(xiàn)場實(shí)際情況確定。設(shè)計單位回復(fù)： K5+000-K5+057段屬于超淺埋隧道，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，如土層較厚，則建議該段襯砌類型變更為級加強(qiáng)，具體由各參建單位現(xiàn)場考察確定。 K1+780-K1+940段、K2+200-K2+260段、K2+320-K2+380段、K3+280-K3+360段、K3+624-K3+634段、K4+955-K5+000段根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 K3+940-K4+080段危險性相對較大，同意變更為級普通。 地勘及設(shè)計說明上也明確20%的級圍巖開挖后，有可能屬級圍巖。業(yè)主回復(fù)： 由于地勘不詳，現(xiàn)還不能判斷上述各區(qū)域地質(zhì)情況，贊同設(shè)計的三個原則，具體圍巖類型待各處揭露后由各參建單位現(xiàn)場確定。 K5+000-K5+057段原設(shè)計覆蓋層為10m15m，經(jīng)港前大道施工開挖后僅為4m7m，同意該段調(diào)整為級加強(qiáng)，其余各段由各參建單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況確定。各參會單位同意業(yè)主單位及設(shè)計單位意見，各段圍巖類型及進(jìn)洞長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況確定。9、 原設(shè)計隧道部分SS-32級圍巖洞口加強(qiáng)段超前錨桿支護(hù)設(shè)計圖中，超前支護(hù)為長350cm環(huán)距40cm25中空注漿錨桿。 存在問題：為確保隧道洞口穩(wěn)定及施工安全，建議將25中空注漿錨桿變更為42超前小導(dǎo)管。設(shè)計回復(fù)：25中空注漿錨桿更能滿足現(xiàn)場實(shí)際施工需要。各參會單位一致認(rèn)為不同意該項(xiàng)變更。10、原設(shè)計2號隧道1號橫洞兩處轉(zhuǎn)彎半徑為30m、3號隧道三處轉(zhuǎn)彎半徑35m、4號隧道一處轉(zhuǎn)彎半徑30m。 存在問題：隧道橫洞設(shè)計斷面小、轉(zhuǎn)彎半徑小，導(dǎo)致施工排煙難度大，建議在隧道軸線頂部適宜位置設(shè)置排煙孔（每500m設(shè)置一處）。設(shè)計單位回復(fù)：設(shè)計上只考慮永久實(shí)體工程，不對施工臨時措施進(jìn)行設(shè)計，故未設(shè)計該項(xiàng)。業(yè)主單位回復(fù)：不同意施工單位建議，因?yàn)檎袠?biāo)合同中有排風(fēng)措施費(fèi)。 11、原設(shè)計SS-46中隧道沉降縫按每隔20米左右設(shè)置，合同清單中遇水膨脹止水條工程量為12558m。 存在問題：為確保隧道二襯施工防水質(zhì)量，建議隧道沉降縫按每10米設(shè)置并施工相應(yīng)止水帶；止水條沿施工縫通長布置，則實(shí)際工程量應(yīng)該為21390.4m，請復(fù)核止水條布置位置并計算工程量。監(jiān)理單位意見：隧道施工，特別是小斷面隧道，二襯臺車長度一般為9m或12m，二襯臺車過長不能滿足隧道線性需要，也不能保證二襯砼澆筑接頭質(zhì)量。業(yè)主單位回復(fù)：由設(shè)計單位復(fù)核工程量，如屬財評漏量，則同意增加。各參會單位：環(huán)向施工縫按9m布置止水帶，止水條必須沿隧道縱向通長布置，重新計算工程量，并由業(yè)主單位現(xiàn)場代表及財評單位復(fù)核工程量。 12、合同清單中無施工橫洞與隧道銜接處（每處長11.37m），無加強(qiáng)支護(hù)工程量（包含：開挖、C25噴射混凝土19cm、藥卷錨桿、鋼筋網(wǎng)、中空注漿錨桿、二次襯砌混凝土、二襯鋼筋）。 存在問題：請復(fù)核施工橫洞與隧道銜接處工程量。各參會單位回復(fù)：由財政局會同財評單位核實(shí)招標(biāo)清單量，如屬清單漏量，則同意增加。 13、合同清單中無50黑鐵管（注漿孔）工程量。 存在問題：請復(fù)核50黑鐵管（注漿孔）工程量。設(shè)計回復(fù)：設(shè)計圖中有該項(xiàng)工程，但清單中沒有。各參會單位回復(fù)：如屬工程量漏量，則同意清單增加該項(xiàng)工程量。 14、K4+036-K4+056段為一河流（寬20m），經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測量河底高程數(shù)據(jù)顯示與該段隧道頂部高差僅為1.6m，原設(shè)計該段襯砌類型為級普通段。 存在問題：河床底部距離隧道頂高差太小，存在漏水及塌方安全隱患，建議將該段隧道襯砌類型變更為級加強(qiáng)；并在該段隧道施工期間在河流上游設(shè)置圍堰，將河水改道。（附照片）回復(fù)：各單位同意在河流上游做圍堰將河流改道，由設(shè)計單位出具變更圖。 15、原設(shè)計中無洞口仰坡開挖、支護(hù)形式及工程量。 存在問題：請出示各處洞口、明洞與暗洞銜接處，仰坡開挖、支護(hù)形式及工程量。設(shè)計單位回復(fù)：洞口仰坡開挖及支護(hù)形式參照設(shè)計，由于仰坡暴露的實(shí)際會很長，考慮由施工現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況確定施工方案及工程量。業(yè)主單位及各參會單位回復(fù)：洞口仰坡開挖形式及工程量，由各參建單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，并按實(shí)收方。 16、建設(shè)施工合同第7條7.1中約定“取得道路通行權(quán)、場外設(shè)施修建權(quán)的辦理人：承包人 ，其相關(guān)費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)”。存在問題：合同約定場外道路由施工單位修建，費(fèi)用由業(yè)主單位承擔(dān)，但合同中無該項(xiàng)單價，清單中也無該項(xiàng)具體工程量。各參會單位確定清單中無場外進(jìn)場道路具體工程量，由各參建單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定進(jìn)場道路的修建，并按實(shí)收方；由施工單位就該項(xiàng)組價上報業(yè)主單位及其他相關(guān)單位審核。設(shè)計單位黃工： 1、本項(xiàng)目為市政項(xiàng)目，各項(xiàng)資料需按照市政資料編輯；2、施工單位注意隧道的操作流程，做好管橋施工段與港前大道該段橋梁施工交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)。設(shè)計單位張工： 1、本隧道項(xiàng)目主要難點(diǎn)是小斷面隧道、排煙難度大、出渣困難； 2、該隧道無不良地質(zhì)狀況，無瓦斯等危險氣體； 3、隧道平曲線半徑較小，隧道軸線控制及監(jiān)控量測應(yīng)由第三方監(jiān)測單位負(fù)責(zé)實(shí)施； 4、加大隧道通風(fēng)，保證洞內(nèi)作業(yè)人員需風(fēng)量要求； 5、加強(qiáng)隧道排水，局部較大滲水量處需集中引導(dǎo)排水；業(yè)主單位李濟(jì)：1、各橫洞口為設(shè)計暫定，均無地勘資料，橫洞圍巖級別需 由各參建單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定洞口位置及長度；2、要求各參建單位落實(shí)投標(biāo)文件中人員及時入住現(xiàn)場； 3、設(shè)計單位派遣設(shè)計人員常駐現(xiàn)場，每月不少于22天； 4、業(yè)主單位現(xiàn)場代表謝天法、楊朋； 5、超出原合同清單工程量需要現(xiàn)場收方確認(rèn)時，需經(jīng)發(fā)局、財政局、規(guī)建局各單位共同確認(rèn)，業(yè)主單位至少要有兩人參加； 6、施工單位在本周星期5之前向設(shè)計單位提供現(xiàn)場復(fù)測資料及變更所需資料，業(yè)主單位在下周星期1之前向設(shè)計單位提供設(shè)計所需資料，設(shè)計單位在3月10日前提交紙質(zhì)版設(shè)計圖及變更圖。 7、招標(biāo)工程量清單外的設(shè)計變更和據(jù)實(shí)結(jié)算的工程造價需嚴(yán)格按廣安府辦發(fā)【2015】 58號文件規(guī)定執(zhí)行，先審批后實(shí)施。參加單位及人員：業(yè)主單位：設(shè)計單位：監(jiān)理單位：施工單位：其他單位：愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之；寬以濟(jì)猛，猛以濟(jì)寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。最高貴的復(fù)仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強(qiáng)烈。君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。寬容就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動輒去揭，便添新創(chuàng)，舊痕新傷難愈合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對自己的指責(zé)和謾罵，時間是良好的止痛劑，學(xué)會忘卻，生活才有陽光，才有歡樂。不要輕易放棄感情，誰都會心疼；不要沖動下做決定，會后悔一生。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動，就能挽回遺憾。世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會生氣的人，只有不知原諒的心。感情不是游戲，誰也傷不起；人心不是鋼鐵，誰也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。愛你的人，舍不得傷你；傷你的人，并不愛你。你在別人心里重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉(zhuǎn)身，都有旁人看不懂的情深。人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰在默默的等待，誰又從未走遠(yuǎn)，誰能為你一直都在？這世上，別指望人人都對你好，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那么一塊，心里一直裝著你其實(shí)是難得。動了真情，情才會最難割；付出真心，心才會最難舍。你在誰面前最蠢，就是最愛誰。其實(shí)戀愛就這么簡單，會讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時，就一點(diǎn)也用不上。這件事情告訴我們。誰在你面前很聰明，很有手段，誰就真的不愛你呀。遇到你之前，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭。婚姻生活牽手走過酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡。愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之；寬以濟(jì)猛，猛以濟(jì)寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。最高貴的復(fù)仇是寬容。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強(qiáng)烈。君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。寬容就是忘卻，人人都有痛