二灰碎石技術(shù)交底.doc

一航局施技表241技 術(shù) 交 底 書單位工程名稱：天津港北港池集裝箱碼頭三期工程 年月日 工程項目二灰碎石工程部位X1至X38跑道梁下二灰碎石接受班組及有關(guān)人員工程數(shù)量18000m3進(jìn)度要求45天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、 二灰碎石允許偏差項次項目允許偏差（mm）1平整度152厚度0，203標(biāo)高5，152、 二灰碎石混合料拌合均勻，顏色一致。3、 碾壓應(yīng)密實，中型壓路機(jī)駛過無明顯輪跡。4、 碾壓后表面應(yīng)平整密實，無松散、起皮和龜裂，施工接茬平整，潮濕養(yǎng)護(hù)符合要求。5、 碾壓必須在混合料處于最佳含水量狀況下進(jìn)行，壓實度和強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工程序及操作要求一、 操作要求跑道梁下二灰碎石鋪筑寬度為1.7米，厚度為32。要求分層分區(qū)鋪筑，第一層壓厚度為20，第二層壓實厚度為12；先鋪三、四區(qū)，然后鋪筑一、二、五、六、七、八區(qū)。每層壓實度均須達(dá)到98%。拌 和碾 壓地基驗收備 料運(yùn) 輸驗 收養(yǎng) 生施工放樣攤 鋪二、施工程序1、工藝流程圖2、施工放樣：在山皮土面層恢復(fù)中線，每20m打設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出二灰碎石層邊緣的設(shè)計高，此設(shè)計高應(yīng)預(yù)加虛鋪厚度5。3、攤鋪：本工程采用攪拌站集中拌料，由運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。由于二灰碎石鋪筑寬度不大，故采用小型推土機(jī)進(jìn)行攤平。底層虛鋪厚度為5，面層虛鋪厚度為3。推土機(jī)攤平后，人工配和清理側(cè)邊。推土機(jī)在攤鋪混合料時，不得中斷，如因故中斷時間超過2h，必須設(shè)橫向接縫，而且攤鋪機(jī)械應(yīng)駛離混合料末端。4、整形：二灰碎石攤鋪后，立即用推土機(jī)進(jìn)行初在步整形。然后用壓路機(jī)在初平的路段快速的碾壓，以暴露潛在的不平整。再次整形，再次碾壓，對于局部的低洼處，應(yīng)用耙齒將其表層并5以上部分耙松，并用新料找平。再次整形，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層帖補(bǔ)現(xiàn)象。5、碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（12）時，應(yīng)立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時應(yīng)重疊半個輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。要碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時加以處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，用刮平機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。6、灑水養(yǎng)護(hù)在二灰碎石碾壓完成后的第二天或者第三天開始養(yǎng)護(hù)，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)護(hù)期一般為7d。但，二灰碎石現(xiàn)在為基層，下層碾壓完畢后，可以立即鋪筑上一層，不需要專門養(yǎng)護(hù)期。也可以養(yǎng)護(hù)7d后再鋪筑另一層。安全注意事項1、 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。2、 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)保管，使用中實行一機(jī)一閘一保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多用。3、 高空作業(yè)必須系好安全帶。4、 未盡事宜按“安全操作規(guī)程”執(zhí)