汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)-畢業(yè)論文

.畢 業(yè) 論 文汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與保養(yǎng) 學(xué) 生 姓 名： 劉廣生(09) 系 別： 化工機(jī)械系 專 業(yè) 班 級： 設(shè)備3102 指 導(dǎo) 教 師： 孔敏 完 成 日 期： 5月20日 吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院目 錄摘要3引言4第一章 發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造51.1汽車發(fā)動機(jī).51.2發(fā)動機(jī)工作原理.6第二章.關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)82.1發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素82.2 發(fā)動機(jī)故障診斷方法92.3發(fā)動機(jī)的簡單維護(hù)10第三章 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面113.1車輛保養(yǎng)常識113.2汽車傳感器故障診斷18個要點(diǎn)11 3.3發(fā)動機(jī)三大常見病.12第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范13第五章 結(jié)束語16致謝17參考文獻(xiàn)18摘要 汽車發(fā)動機(jī)是車輛的重要組成部分，關(guān)系到汽車使用性能和行駛安全。在汽車的運(yùn)行過程中要特別注意預(yù)防發(fā)動機(jī)的早期磨損，防止發(fā)動機(jī)的不正常損壞。正常合理地使用發(fā)動機(jī)，可以有效地延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損傷，直接影響汽車的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性，因此對于發(fā)動機(jī)的維護(hù)和維修我們應(yīng)該重視。關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng) 引言目前中國已是世界最大的汽車消費(fèi)市場。2006年，中國超過日本成為世界第二大汽車市場，2008年，中國超過美國，成為全球第一大汽車市場。僅2011年，中國賣出了1850萬輛汽車，而美國同期的銷售量是1310萬輛。因此，在這個汽車日益發(fā)展的時代，汽車已成為人們必不可少的消費(fèi)品，汽車本身的價值也不言而喻。汽車因其本身的價值決定了人們對其的愛護(hù)，因而，汽車保養(yǎng)日益發(fā)展，而作為汽車的“心臟”發(fā)動機(jī)，對其的保養(yǎng)更是必不可少，下面，將對汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行一些簡單的介紹。 第一章. 發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。1.1 汽車發(fā)動機(jī) 汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動五大系統(tǒng)組成。如圖1所示圖1發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)1曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。2配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。3燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4冷卻系 機(jī)動車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機(jī)電動正常工作的溫度5潤滑系 潤滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運(yùn)動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。6點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。7起動系 起動系由起動機(jī)和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1.2 發(fā)動機(jī)工作原理 發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機(jī)。如圖2所示圖2發(fā)動機(jī)工作原理1、進(jìn)氣過程 2、壓縮過程 3、做工過程 4、排氣過程1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，此時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa1.2MPa，溫度約為600K800K。 (3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時作功結(jié)束。作功開始時氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa5MPa，瞬時溫度可達(dá)2200K2800K。 (4) 排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa0.115MPa，溫度約為900K1200K。 第二章.關(guān)于發(fā)動機(jī)故障及維護(hù)2.1發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素 每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)動機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會給讓你有所受益。要因一、不按期保養(yǎng) 。 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞 發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)。要因七、水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機(jī)正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機(jī)的整體壽命。要因八、冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對汽車發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發(fā)動機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。2.2 發(fā)動機(jī)故障診斷方法故障診斷定義 故障診斷是指在不解體(或僅拆除個別小件)的條件下,確定發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因。故障診斷方法 診斷故障時應(yīng)遵循先易后難、先簡后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對故障予以分析診斷。人工直觀法人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或借助簡單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。 (1)問即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況. (2)看 即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動機(jī)的工作情況。 (3)嗅 即根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。 (4)摸 即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脈動以及油、水溫度等.(5)試 通過各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點(diǎn)火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞斷火、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對比試驗(yàn). (6)聽 根據(jù)發(fā)動機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無爆震聲、化油器有無回火、排氣消聲器有無放炮聲或 突、突聲等。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。2.3發(fā)動機(jī)的簡單維護(hù)（1）先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置?。?）車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極）的莊頭是否松動，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物!（3）檢查和更換機(jī)油，這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。（4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可?。?）檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項工作是春天過后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進(jìn)入夏天后發(fā)動機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈?。?）檢查汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂?。?）檢查汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，是否有開膠?。?）檢查汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動的，如果有立即擰緊?。?）檢查汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠 第三章 發(fā)動機(jī)主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識汽車按時定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節(jié)假日又把時間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識，最終汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時后悔晚矣。根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動磨擦件的磨損情況、手制動間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測、離合器間隙調(diào)整等項目。千萬不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對檢查和添加項目往往一筆帶過，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。保養(yǎng)中更換零部件依據(jù)行使里程的需要有所區(qū)別。各汽車品牌對其下名下的不同車型安排保養(yǎng)計劃，更換燃油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、火花塞、正時皮帶、制動液、齒輪油等部件。適時更換以上部件對于保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性、延長使用壽命有重要意義。廣大司機(jī)朋友要改變老的“以修代?！钡腻e誤觀念，不可以嫌麻煩、圖省錢而不保養(yǎng)汽車，以免因小失大。3.2汽車傳感器故障診斷18個要點(diǎn) 1、計算機(jī)電源線故障會使汽車發(fā)動機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計算機(jī)的電源線。 2、如果氧傳感器的電壓信號高于標(biāo)準(zhǔn)值，有可能是傳感器被污染，很多時候在這種情況下它會使空燃比變濃的。 3、如果氧傳感器的電壓信號低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的空燃比變稀。 4、在檢查氧傳感器時必須用數(shù)字式萬用表，或是示波器。 5、如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會延長發(fā)動機(jī)的開環(huán)工作時間，使油耗量升高。 6、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來檢查它的性能。 7、某些計算機(jī)的ECT電路中，在發(fā)動機(jī)的某一溫度時會控制一個內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測量中如果遇見這時的電壓異常，并不能說明傳感器有故障。 8、測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。 9、在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時，可以通過適當(dāng)力度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。 10、許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個怠速位置開關(guān)，用來在節(jié)氣門處于怠速位置時向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)信息。 11、有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動傳感器的殼體來調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時的電壓信號 12、如果進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器輸出的是頻率信號，就不能用普通的萬用表來測試它了。 13、許多進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號，這類信號可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。 14、在檢查進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器的輸出電壓信號時，傳感器內(nèi)應(yīng)有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。 15、測量翼板式進(jìn)氣流量傳感器的電壓信號時可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn)到全開的過程中進(jìn)行檢查，觀察輸出信號的電壓值和連續(xù)性。 16、有些熱阻式或是熱線式的進(jìn)氣流量傳感器由發(fā)動機(jī)電腦提供頻率變化的電壓信號，這類的傳感器只能用可以測試頻率的萬用表來檢查它的電壓。 17、排氣再循環(huán)閥位置傳感器的電壓信號將在閥關(guān)閉時的0.8V到閥全開時的4.5V之間變化。 18、計算機(jī)用車速傳感器的信號來控制變矩器的離合器、行使時的換檔、以及行車電腦的數(shù)據(jù)采集。 發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，如何讓發(fā)動機(jī)青春永駐是汽車保養(yǎng)的關(guān)鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養(yǎng)，這是延長發(fā)動機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)。3.3發(fā)動機(jī)三大常見?。?1、發(fā)動機(jī)磨損。一是冷啟動(即發(fā)動機(jī)停機(jī)6小時以上)，在啟動的瞬間產(chǎn)生干磨損，這時對發(fā)動機(jī)的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油相對變稀，此時發(fā)動機(jī)處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。 2、虧機(jī)油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機(jī)油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有虧機(jī)油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍(lán)煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機(jī)油味，如果有味道則證明發(fā)動機(jī)里有機(jī)油竄入燃燒室。 3、油封圈老化。油封圈老化，機(jī)油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象，換機(jī)油時加入一定量的修復(fù)劑就可以解決。如果情況嚴(yán)重則需要拆卸發(fā)動機(jī)。保養(yǎng)發(fā)動機(jī)一定要定期更換機(jī)油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，才能使發(fā)動機(jī)始終保持在良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。第四章 汽車的三級保養(yǎng) 檢查項目及規(guī)范一、發(fā)動機(jī)部分：(1)起動發(fā)動機(jī)，傾聽發(fā)動機(jī)在怠速、中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時有無雜音異響，拆下發(fā)動機(jī)總成(2)清洗、拆卸發(fā)動機(jī)，清除積炭、油污和結(jié)膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況，研磨氣門，檢驗(yàn)氣門彈簧，收校軸承襯瓦，根據(jù)情況更換活塞環(huán)，檢查油封，根據(jù)清況進(jìn)行更換。(3)拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)和高速使其符合標(biāo)準(zhǔn)，拆洗空氣濾清器和更換機(jī)油，清洗汽油濾清器及其管道。(4)檢驗(yàn)氣缸蓋，根據(jù)情況更換氣缸蓋襯墊，清進(jìn)進(jìn)、排氣歧管及消聲器并緊、固其螺栓、螺母，檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓。(5)清理機(jī)油粗、細(xì)濾清器更換細(xì)濾芯)，拆栓機(jī)油泵、機(jī)油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動機(jī)裝配后，按規(guī)定加注對號的新機(jī)漬至規(guī)定高度。(6)檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，根據(jù)情況進(jìn)行拆修，調(diào)整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。(7)拆檢水泵，根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。二、離合器及傳動部分：(1)分解、清洗、檢查和調(diào)整離合器(根據(jù)情況更換被動盤磨擦片和分離軸承)，高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。(2)分解、清洗、檢查和調(diào)整變速器根據(jù)情況進(jìn)行修整或列換，按遠(yuǎn)見定加注對號的齒輪油至所需高度，運(yùn)轉(zhuǎn)，檢驗(yàn)質(zhì)量，檢查并緊固變速器殼與飛輪殼螺栓。(3)拆檢萬向節(jié)，根據(jù)情況進(jìn)行更換，檢查偉動軸的彎曲并進(jìn)行校正，檢查傳動軸與伸縮套的松曠程度，拆栓中間軸承及支架，加注傳動系統(tǒng)潤滑脂，檢查并緊固拖車掛鬼及螺母(4)拆檢、清洗、調(diào)整手制動器根據(jù)情況更換制動摩擦片)，向制動蹄銷加注潤滑脂。(5)拆檢、清洗、高速主減速器和差速器根據(jù)情況更換誓片)，更換齒輪油，疏通通氣孔，栓查其緊固情況和有無漏油現(xiàn)象。三、前橋部分：(1) 拆卸、清洗、檢查前制動鼓、制動足片(根據(jù)情況更換制動摩擦片)，彈簧、軸承、油封(根據(jù)情況更換)、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動蹄片與制動鼓之間的間隙，調(diào)整前輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，拆栓轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷磨損情況，根據(jù)頂要更換襯大、墊圈或止推軸承，加注潤滑脂，緊固輪胎螺母。(2)拆檢、清洗、調(diào)整轉(zhuǎn)向器加注潤滑脂，檢查調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動量和游隙，拆檢、清洗耳恭聽、潤滑橫、直拉桿，直拉桿臂轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧、鋼碗(根據(jù)情況更換)，調(diào)整松緊度，緊固并加鎖銷。(3)拆卸、清洗、檢查減震器更換減震液，試驗(yàn)其減速震效果，拆栓、清洗、潤滑鋼板彈筑、鋼板銷、去架和吊耳(根據(jù)情況更換鋼板銷或襯套)，檢查、清洗夾子、騎馬螺栓、螺母、裝復(fù)并緊固。(4)緊緊固前保險杠、前拖鉤、翼板、發(fā)動機(jī)罩、腳啃板、倒車鏡、駕駛室的固定螺栓、螺母等，拆檢制動器氣室、軟管(根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管)，拆檢制動器氣室、管(根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管)，拆檢制動凸輪調(diào)整臂向凸輪軸加潤滑脂。(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現(xiàn)象，較削主銷孔上下平面，拆檢轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，加注潤滑脂，并調(diào)整其松緊度，調(diào)整前輪的定位及轉(zhuǎn)向角。四、后橋部分：(1) 拆卸、清洗、檢查后制動鼓、制動蹄片(根據(jù)情況更換制動摩擦片)、彈簧、軸承、油封(根據(jù)情況更換)、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動蹄片與制動鼓的間隙，高速后輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，檢查軸距，檢查蘭軸，緊固半軸突緣螺栓、螺母和輪胎螺栓、螺母，拆卸制動器氣室(根據(jù)情況更換橡皮膜片和軟管)，檢查通氣管道，拆檢制動凸輪高速臂向制動凸軸加潤滑脂。(2)拆檢、清洗、潤滑主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳(根據(jù)情況更換鋼板銷和襯套)，檢查和清洗夾子、騎馬螺栓、螺母。(3)檢查、緊固油箱架螺栓、螺栓、螺母，車廂擋板、后門擋板、車廂固定螺栓、螺母、擋泥板螺栓、螺母等。(4)檢查、緊固備胎架，工具箱。五、電氣設(shè)備：(1)檢查蓄電池，如110h放電容量小于40%額定容量時，可根據(jù)具體情況進(jìn)行充電或解體修理，檢查或修整起動導(dǎo)線。(2)檢查汽車全部電氣設(shè)備，檢查各儀表及傳感20A保險器及各開關(guān)和線路的清理，拆檢、清理和潤滑分電器，檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力、真空調(diào)節(jié)器的作用，檢驗(yàn)電容器點(diǎn)火線圈、火花塞、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向開關(guān)及閃光燈等，必要時進(jìn)行拆修或調(diào)整。(3)清理、檢查、高速發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器，起動機(jī)的工作性能，根據(jù)情況進(jìn)行拆檢修整。六、輪胎部分：(1)清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、脫層、斷線、裂傷、變殂、老化等。(2)拆檢輪胎，檢查鋼圈有無變形，清除輪輞銹污和補(bǔ)漆，檢查內(nèi)胎和墊帶有無損傷或折摺，按規(guī)定充足氣壓，配齊胎嘴帽，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。(3)檢查輪胎與翼板、車廂底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。七、車架部分：(1)檢修保險杠，檢查車架有無斷裂、扭曲或變形，鉚釘有無松動，并根據(jù)情況進(jìn)行修整(2)清洗散熱器水垢，焊修滲漏，清洗油箱，焊修滲漏。(3)修整車頭面、翼板、駕駛室等裂縫及不平整等缺陷。(4)檢查全車門窗及下班是否完整，開關(guān)是否靈活合適，門鎖是否良好，并根據(jù)情況進(jìn)行修整。(5)檢修座墊、篷布。(6)檢修車廂、工具箱等。(7)檢查車頭面、翼板、駕駛室、車門、車廂等油漆情況，根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)漆，車架、前后橋、腳踏板等處的補(bǔ)漆。整車檢驗(yàn)項目及規(guī)范：檢查汽車全部外表完好狀態(tài)及油漆情況，檢查制動系統(tǒng)的工作效能及管路密封情況，調(diào)整制動閥拉臂自由行程和最大氣壓，調(diào)整制動跳板自由行程，