《車輛空氣制動(dòng)機(jī)》PPT課件

2014.07.18,車輛空氣制動(dòng)機(jī),1,一、前言,學(xué)習(xí)內(nèi)容：直通式與自動(dòng)兩種空氣制動(dòng)機(jī)原理與特點(diǎn)。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：制動(dòng)閥、三通閥的三種工作狀態(tài),二、直通式空氣制動(dòng)機(jī),1、原理圖,二、直通式空氣制動(dòng)機(jī),2、制動(dòng)機(jī)組成,工作介質(zhì)：壓縮空氣動(dòng)力源：空氣壓縮機(jī)控制元件：制動(dòng)閥、折角塞門執(zhí)行元件：制動(dòng)缸、閘瓦輔助元件：總風(fēng)缸、風(fēng)管、連接器等。,制動(dòng)位實(shí)施制動(dòng)保壓位制動(dòng)保持緩解位解除制動(dòng),二、直通式空氣制動(dòng)機(jī),2、制動(dòng)位,制動(dòng)位放置時(shí)間,制動(dòng)缸空氣壓力,制動(dòng)力,階段制動(dòng),階段緩解,壓力降低至零,閘瓦離開車輪,緩解位放置時(shí)間,制動(dòng)管增壓制動(dòng)、減壓緩解，列車分離時(shí)不能自動(dòng)停車。能實(shí)現(xiàn)階段緩解和階段制動(dòng)。制動(dòng)力大小靠司機(jī)操縱手柄在制動(dòng)位放置時(shí)間長短決定，因此控制不太精確。制動(dòng)時(shí)全列車制動(dòng)缸的壓縮空氣都由總風(fēng)缸供給；緩解時(shí)，各制動(dòng)缸的壓縮空氣都須經(jīng)制動(dòng)閥排氣口排人大氣。因此前后車輛的制動(dòng)的一致性不好。,二、直通式空氣制動(dòng)機(jī),3、特點(diǎn),三、自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī),1、原理圖,2、三通閥,三、自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī),制動(dòng)位,三、自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī),2、三通閥,保壓位,2、三通閥,緩解位,三、自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī),制動(dòng)管減壓制動(dòng)、增壓緩解，列車分離時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)停車。由于制動(dòng)缸的風(fēng)源與排氣口離制動(dòng)缸較近，其制動(dòng)與緩解不再通過制動(dòng)閥進(jìn)行，因此制動(dòng)與緩解一致性較直通制動(dòng)機(jī)好，列車縱向沖動(dòng)較小，適合于較長編組的列車。有階段制動(dòng)及一次緩解性能。,三、自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī),3、特點(diǎn),四、直通式與自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的區(qū)別,五、小結(jié),1.制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程主要包括制動(dòng)、保壓與緩解三個(gè)基本狀態(tài)。2.直通式空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)管充風(fēng)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；制動(dòng)管排風(fēng)，實(shí)現(xiàn)緩解作用。3.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)是在直通式空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增設(shè)一個(gè)給風(fēng)閥、一個(gè)副風(fēng)缸和一個(gè)三通閥(或分配閥)而構(gòu)成的。4.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)具有“制動(dòng)管充風(fēng)