第二章物流的價(jià)值、作用及分類.ppt

1,第二章物流的價(jià)值、作用及分類,2,2.1物流的價(jià)值2.1.1流通創(chuàng)造價(jià)值的認(rèn)識2.1.2時(shí)間價(jià)值“物”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，改變這一時(shí)間差所創(chuàng)造的價(jià)值稱作“時(shí)間價(jià)值”。,2.物流的價(jià)值作用分類,3,通過物流獲得時(shí)間價(jià)值的主要形式：,2.物流的價(jià)值作用分類,1、縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值,2彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值,3、延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值,4,縮短物流時(shí)間：可減少物流損失，降低物流成本，增加物的周轉(zhuǎn)，節(jié)約資金。彌補(bǔ)時(shí)間差：商品才能取得自身的最高價(jià)值，才能獲得十分理想的效益。延長時(shí)間差：人為地、能動(dòng)地延長物流時(shí)間，增加時(shí)間差來創(chuàng)造價(jià)值。,2.物流的價(jià)值作用分類,1、縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值,2彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值,3、延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值,5,2.1.3場所價(jià)值商品的生產(chǎn)場所和消費(fèi)場所不在同一地點(diǎn)，改變場所位置所創(chuàng)造的價(jià)值稱作“場所價(jià)值”。獲得場所價(jià)值的形式一般有以下三種形式：,2.物流的價(jià)值作用分類,鋼鐵、水泥、煤炭,1,從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值,2,以分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值,汽車的零配件生產(chǎn),3,從甲地生產(chǎn)者流入乙地需求者創(chuàng)造場所價(jià)值,糧食、蔬菜的生產(chǎn),6,2.1.4加工附加價(jià)值,流通企業(yè)根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值稱作加工附加價(jià)值。2.2物流的作用閱讀資料以美國為例，其物流成本等于銷售費(fèi)用的50%。在美國，產(chǎn)品的直接勞動(dòng)成本是全部成本的10%，全部生產(chǎn)過程中只有5%的時(shí)間直接用于加工制造，95%的時(shí)間用于儲存、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程。,2.物流的價(jià)值作用分類,7,2.物流的價(jià)值作用分類,2.2.1物流和流通的關(guān)系,物流對流通有最后實(shí)現(xiàn)的決定性作用,物流是流通的重要物質(zhì)基礎(chǔ),物流與流通,8,2.物流的價(jià)值作用分類,2.2.2物流與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,1,2,3,物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一,物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證,特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱,9,2.物流的價(jià)值作用分類,2.2.3物流與社會進(jìn)步的關(guān)系通暢的物流會促進(jìn)人們的思想開放，觀念更新；通暢的物流會促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步通暢的物流有利于促進(jìn)社會分工和生產(chǎn)的集中化、規(guī)?；?.2.4物流和企業(yè)的關(guān)系物流是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的外部條件，又是企業(yè)本身必須從事的重要活動(dòng)。,10,2.3物流的分類2.3.1按物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈中的作用劃分按照物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈中的作業(yè)不同，可以將物流分為以下五種物流。,2.物流的價(jià)值作用分類,廢棄物物流,供應(yīng)物流,供應(yīng)鏈,生產(chǎn)物流,銷售物流,回收物流,2.物流的價(jià)值作用分類,1、供應(yīng)物流新GB：是指提供原材料、零部件或其他物料時(shí)，所發(fā)生的物流活動(dòng)。2、生產(chǎn)物流新GB：是指企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。3、銷售物流新GB：是指企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。4、回收物流,12,2.物流的價(jià)值作用分類,回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪髦饕ㄓ幸韵聨追N形式：建筑行業(yè)的腳手架回收和不合格物品的返修、退貨所發(fā)生的物流活動(dòng)；作為包裝容器的紙箱和塑料筐等回收所發(fā)生的物流活動(dòng)；利用金屬廢棄物的再生性，在回收后重新熔煉成有用的原材料等。舊報(bào)紙和書籍進(jìn)行回收、分類再制成生產(chǎn)的原材料紙漿的物流活動(dòng)；,13,2.物流的價(jià)值作用分類,閱讀資料據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國冶金生產(chǎn)每年有30萬噸廢鋼鐵作為煉鋼原材料使用。也就是說，我國的鋼產(chǎn)量中有30%是由回收的廢鋼鐵熔煉而成的。目前全世界生產(chǎn)的金屬產(chǎn)品中，約45%的鋼、40%的銅、50%的鋁等，都是由回收的廢金屬經(jīng)加工冶煉后而獲得的。據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查顯示，我國可以回收利用卻沒有回收利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300多億元，每年大約有500萬噸廢鋼鐵、20多萬噸廢有色金屬，1400多萬噸廢紙等沒有回收利用。,14,2.物流的價(jià)值作用分類,5、廢棄物物流廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或人民生活中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)和儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動(dòng)。即伴隨某些產(chǎn)品共生的副產(chǎn)品，以及消費(fèi)中產(chǎn)生的廢棄物等進(jìn)行回收處理過程的物流。知識鏈接逆向物流（反向物流）：是指從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。,15,2.物流的價(jià)值作用分類,逆向物流案例1：21世紀(jì)，基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流已成為國際知名企業(yè)提升競爭優(yōu)勢和提高管理效益的重要領(lǐng)域。目前，許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競爭優(yōu)勢的主要手段。例如，SunMicrosystems擁有國際零部件翻修中心，來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新，可以達(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求；Hewlett-packard也經(jīng)常采用翻修或改制的零件，以不同的方式在銷售其產(chǎn)品；Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻修。隨著二手產(chǎn)品數(shù)量的激增，新的環(huán)境法規(guī)產(chǎn)生和追,16,2.物流的價(jià)值作用分類,求最大利用率動(dòng)因，使越來越多的企業(yè)去認(rèn)真對待逆向物流這個(gè)新型供應(yīng)鏈領(lǐng)域。據(jù)專家預(yù)測，伴隨廢棄物處置費(fèi)用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大，逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用。當(dāng)然，逆向物流持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)重要內(nèi)因還在于，逆向物流系統(tǒng)能使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。,17,2.物流的價(jià)值作用分類,案例2：1995年歐盟發(fā)表了一條包裝法令，要求其所有成員國到2001年最少要再生利用各自25%的包裝品。其它歐洲國家如奧地利、荷蘭也采取同樣的措施來制定或修改他們的法律。這些法律的制定毫無疑問會迫使廠商與消費(fèi)者提高再生循環(huán)利用的意識。,現(xiàn)代工業(yè)可回收包裝示例圖：,18,2.物流的價(jià)值作用分類,案例3：2000年是世界汽車界的“汽車召回年”，福特汽車中國有限公司、三菱汽車公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達(dá)、韓國現(xiàn)代下屬的起亞公司、標(biāo)志公司、戴姆勒-克萊斯勒公司以及通用汽車公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車其間發(fā)生的物流活動(dòng)也成為回收物流。,19,2.物流的價(jià)值作用分類,案例4：諾基亞手機(jī)2002年6月18日正式宣布諾基亞在中國的“綠色回收”大行動(dòng)。公司利用諾基亞授權(quán)的維修中心，部署回收箱，利用原有的運(yùn)輸途徑和存儲條件收集廢棄物，建立廢棄手機(jī)及配件回收系統(tǒng)。到02年底，諾基亞在我國98個(gè)城市中設(shè)置了160個(gè)回收箱，收集到半噸以上的廢棄的手機(jī)配件和電池。并且持續(xù)的開展“以舊換新的活動(dòng)，支持環(huán)保。,20,2.物流的價(jià)值作用分類,2.3.2按照從事物流主體分類按照從事物流主題不同，可以將物流分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。（1）第一方物流是指供應(yīng)方提供運(yùn)輸、倉儲等單一或某種物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)；（2）第二方物流是指需求方為滿足自己企業(yè)在物流方面的需求，有自己完成或運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)；（3）第三方物流（3PL）新GB:第三方物流是獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)作的物流服務(wù)模式。,21,2.物流的價(jià)值作用分類,第三方物流企業(yè)案例廣洲寶供物流集團(tuán)公司，92年承包鐵路貨運(yùn)站開始，94年成立了廣東寶供儲運(yùn)公司，現(xiàn)已成為在澳洲、泰國、香港及國內(nèi)主要城市設(shè)有40多個(gè)分公司或辦事處，為40多個(gè)跨國公司和一批國內(nèi)企業(yè)提供國際向物流的物流集團(tuán)公司。寶供物流集團(tuán)公司的發(fā)展可概括如下：第一個(gè)在中國建立全國的物流運(yùn)作網(wǎng)；第一個(gè)在中國建立基于物流的信息系統(tǒng)；第一個(gè)在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團(tuán)；第一個(gè)在中國創(chuàng)辦物流獎(jiǎng)勵(lì)基金；第一個(gè)在中國將產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，每年獨(dú)資舉辦物流技術(shù)與管理發(fā)展的國際性高級研討會。,22,2.物流的價(jià)值作用分類,中海集團(tuán)物流有限公司：中海集團(tuán)物流有限公司簡稱中海物流，是中國海運(yùn)總公司直屬的專業(yè)從事綜合物流的國有大型企業(yè)，是我國大型綜合物流企業(yè)之一。中海物流成立于1998年3月，從倉儲開始開發(fā)物流業(yè)務(wù)，依托中國海運(yùn)總公司的資源優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國。連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù)?，F(xiàn)有注冊資金47080萬元人民幣，總部設(shè)在上海。在全國設(shè)有北方、華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域公司和中西部八大區(qū)域公司，近80個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國內(nèi)主要大中城市，提供完善有致的倉儲服務(wù)和集疏運(yùn)服務(wù)。經(jīng)營理念：以網(wǎng)絡(luò)為依托，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以客戶需求為導(dǎo)向，以服務(wù)質(zhì)量為生命，以人才為保證，提供完善、高效、優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)。,23,2.物流的價(jià)值作用分類,業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍：項(xiàng)目物流：物流整體方案的策劃、咨詢與實(shí)施監(jiān)控。代理業(yè)務(wù)：海運(yùn)貨運(yùn)代理、船舶代理、航空貨運(yùn)代理、公路快運(yùn)貨運(yùn)代理。多式聯(lián)運(yùn)：遠(yuǎn)洋海運(yùn)、國內(nèi)沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、還有公路、鐵路和航空運(yùn)輸。倉儲配運(yùn)：全國配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理，倉儲管理，區(qū)域配送業(yè)務(wù)。增值服務(wù)：提供圍繞物流業(yè)務(wù)服務(wù)客戶的各項(xiàng)增值服務(wù)。滾裝船運(yùn)輸：沿海滾裝船運(yùn)輸、內(nèi)河滾裝船運(yùn)輸。集裝箱場站：集裝箱堆存、修理、驗(yàn)箱。,24,2.物流的價(jià)值作用分類,（4）第四方物流（4PL）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。他不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲得一定的利潤。2.3.3按照物流涉及的領(lǐng)域分類按照物流涉及的領(lǐng)域不同，可以將物流分類為宏觀物流和微觀物流。（1）宏觀物流宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動(dòng)。,25,2.物流的價(jià)值作用分類,（2）微觀物流微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動(dòng)。2.3.4按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類按照物流系統(tǒng)性質(zhì)不同，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流（1）社會物流社會物流是指以整個(gè)社會為范疇，面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。（2）行業(yè)物流行業(yè)物流是指在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)被稱為是行業(yè)物流。,26,2.物流的價(jià)值作用分類,（3）企業(yè)物流企業(yè)物流是指生產(chǎn)和流通企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中所發(fā)生的物流活動(dòng)。2.3.5按照物流活動(dòng)的地域范圍分類按照物流活動(dòng)的地域不同，可將物流分為國際物流、國內(nèi)物流、地區(qū)物流（1）國際物流國際物流是指跨越不同國家或地區(qū)之間的物流活動(dòng)。（2）國內(nèi)物流國內(nèi)物流是指為國家整體利益服務(wù)、在國內(nèi)自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)。,27,2.物流的價(jià)值作用分類,（3）地區(qū)物流地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的內(nèi)部物流。城市物流研究的問題：一個(gè)城市的發(fā)展規(guī)劃。城市生產(chǎn)、生活所需物資如何流入，如何以有效形式供應(yīng)給每個(gè)工廠、每個(gè)學(xué)校和每個(gè)家庭。城市巨大的耗資所形成的廢棄物又如何組織物流等。,28,2.物流的價(jià)值作用分類,2.3.6其他物流種類其他物流包括精益物流和定制物流，綠色物流和逆向物流，虛擬物流，應(yīng)急物流等（1）精益物流和定制物流精益物流是指消除物流過程中的無效和不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值，并獲得高效率、高效益的物流。定制物流是指根據(jù)用戶的特定要求而專門設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式。（2）綠色物流和逆向物流,29,2.物流的價(jià)值作用分類,綠色物流是指在物流過程中防止物流對環(huán)境造成威海的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分合理的利用。（3）應(yīng)急物流應(yīng)急物流是指針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件已做好預(yù)案，并在事件發(fā)生時(shí)能夠迅速付諸實(shí)施的物流活動(dòng)。,30,2.物流的價(jià)值作用分類,通用公司精益物流案例以精益物流聞名于世的通用汽車公司，是眾多廣州倉儲物流公司值得借鑒的優(yōu)秀倉儲物流公司，今天，小蜜蜂物流公司就跟大家分享下通用汽車的倉儲物流管理方案。在上海通用的倉庫，各式復(fù)雜的汽車零部件被有序地分配到各個(gè)部件裝配車間或總裝車間，通過自動(dòng)化汽車生產(chǎn)線，精準(zhǔn)地安裝到不同車型汽車上，整個(gè)制造過程合理有序，精益美妙，體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)倉儲物流的無限魅力。要對成千上萬的不同物料精益管理，對大量的產(chǎn)成品及時(shí)銷售與配送，對上百家供應(yīng)商進(jìn)行管理，必然需要一個(gè)核心的倉儲物流指揮控制系統(tǒng)，就像樂隊(duì)需要指揮，引導(dǎo)各種音符組成美妙樂章一樣。我們認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)就是物流管理運(yùn)作的靈魂，是物流管理運(yùn)作的神經(jīng)系統(tǒng)。顯然，像上海通用這樣復(fù)雜的物流管理,31,2.物流的價(jià)值作用分類,運(yùn)作系統(tǒng)，僅憑手工統(tǒng)計(jì)管理，通過傳統(tǒng)方式傳遞物流作業(yè)信息是不可能的：上海通用精益物流運(yùn)作管理也必然有一個(gè)信息化的神經(jīng)中樞，有管理物流作業(yè)的IT神經(jīng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)顯然在上海通用倉儲物流管理中起著至關(guān)重要的作用。據(jù)介紹，上海通用物料需求計(jì)劃（MRP）采貫穿從訂單一物料準(zhǔn)備一發(fā)運(yùn)一的一個(gè)完整的閉環(huán)系統(tǒng)，體現(xiàn)了企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系，通過利用信息技術(shù)，可對客戶的個(gè)性化需求快速及時(shí)反應(yīng)，自動(dòng)安排生產(chǎn)計(jì)劃、物料供應(yīng)計(jì)劃等。在電腦中，除了存有客戶對購買車型、配置的個(gè)性化要求，還對每輛生產(chǎn)車輛編有SGM生產(chǎn)編號，這個(gè)編號是車輛在流水線上的身份證，自動(dòng)車體識別系統(tǒng)將汽車制造信息自動(dòng)讀人電子標(biāo)簽內(nèi)，零部件組裝等制造信息就將隨車身經(jīng)過每一生產(chǎn)工段,32,2.物流的價(jià)值作用分類,直至進(jìn)入總裝車間。通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將與汽車“身份證”對應(yīng)的符合顧客個(gè)性化需求的汽車制造過程中所需物料信息，一對應(yīng)傳遞到各工位，在生產(chǎn)線上根據(jù)車輛不同的生產(chǎn)編號準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行不同的任務(wù)，正確完成不同的裝配工作，形成由零部件的涓涓細(xì)流匯成整車流的完整過程。上海通用倉儲物流信息系統(tǒng)不僅在生產(chǎn)物流中發(fā)揮著重要作用，而且在對供應(yīng)商管理及信息交換以保證零部件準(zhǔn)時(shí)配送中、在產(chǎn)品營銷中起到了巨大作用。對供應(yīng)商信息交換與管理的系統(tǒng)是通過整個(gè)信息系統(tǒng)中的MGO子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。這一系統(tǒng)有訂單展開、產(chǎn)品信息描述、物料需求計(jì)劃自動(dòng)生成、物流配送、庫存管理控制及與供應(yīng)商的信息交換等功能，是物料供應(yīng)控制的靈魂。成品銷售與配送是通過GPDS子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，這一系統(tǒng)具有訂單管理、確認(rèn)、展開功能，有售后服務(wù)與配件服務(wù)管理,33,2.物流的價(jià)值作用分類,功能，有客戶關(guān)系管理功能以及產(chǎn)品成本與庫存分析功能等?？梢哉J(rèn)為，沒有完善的物流系統(tǒng)，要完成如此復(fù)雜的物流作業(yè)管理，是不可想像的。自上海通用投產(chǎn)以來，通過持續(xù)改進(jìn)戰(zhàn)略，上海通用在倉儲物流管理上已經(jīng)做了許多改進(jìn)。目前上海通用按持續(xù)改進(jìn)戰(zhàn)略，還在不斷研究如何進(jìn)一步縮短訂貨周期、縮短產(chǎn)品制造周期，如何高效管理和利用物流信息；如何進(jìn)一步改善供應(yīng)鏈；如何更好地做到精益求精，如何做到物料供應(yīng)的即時(shí)配送，如何做到客戶訂單的快速反應(yīng)；如何實(shí)現(xiàn)零庫存，如何進(jìn)一步做好營銷管理如何進(jìn)一步做好成品售后維修服務(wù)和零配件的及時(shí)供應(yīng)等等。據(jù)介紹，目前正在研究的比較具體的改進(jìn)措施就有，利用企業(yè)電子商務(wù)平臺，改進(jìn)與,34,2.物流的價(jià)值作用分類,改進(jìn)與供應(yīng)商的信息交流，并準(zhǔn)備通過互聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)商做到供貨信息及時(shí)交流，縮短響應(yīng)時(shí)間，支持制造系統(tǒng)：也在探討對由供應(yīng)商供貨的大型零部件，如供貨批量小、供貨配送效率不高的，今后是否可采用單獨(dú)派車循環(huán)取貨方法，以進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率等等。,35,2.物流的價(jià)值作用分類,綠色物流案例中遠(yuǎn)綠色物流策略在全球嚴(yán)格控制碳排放的背景下，綠色物流正成為大型物流運(yùn)輸企業(yè)的追求目標(biāo)。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司在進(jìn)行一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，利用一套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)量化碳排放量，更為重要的是，中遠(yuǎn)物流試圖利益這套系統(tǒng)，在降低物流成本的同時(shí)，向物流業(yè)的咨詢模式轉(zhuǎn)變。2007年底，中遠(yuǎn)物流下屬的中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司（下稱中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)）與國際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）合作，通過實(shí)施IBM的綠色供應(yīng)鏈解決方案，幫助中遠(yuǎn)物流優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低成本，提供服務(wù)水平并降低碳排放量，該綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目通過IT系統(tǒng)對中遠(yuǎn)物流,36,2.物流的價(jià)值作用分類,的供應(yīng)鏈優(yōu)化，對各個(gè)供應(yīng)鏈的的選址、數(shù)量、能量、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、燃油、路線進(jìn)行平衡的安排，甚至還包括燃油種類的選澤和用量確定。系統(tǒng)還可以記錄在運(yùn)輸、倉儲等每一段物流活動(dòng)所產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)。首先是優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局，包括如何降低成本；其次是把創(chuàng)新成本轉(zhuǎn)化為綠色供應(yīng)鏈。中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)總工程師黃大雷指出：過去的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)側(cè)重在數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在的綠色供應(yīng)鏈解決方案重點(diǎn)是處理知識，在處理知識的基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)，再以此指導(dǎo)物流實(shí)踐。中遠(yuǎn)物流選擇了其最大的業(yè)務(wù)家電行業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理，在其家電行業(yè)客戶中率先推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈。由于涉及改變客戶的配送中心、倉庫的位置，并改變原有的物流配送方案，因此，中遠(yuǎn)物流的綠色,37,2.物流的價(jià)值作用分類,供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)要真正被客戶接受并實(shí)施還需要經(jīng)歷磨合。綠色供應(yīng)鏈實(shí)際上是中遠(yuǎn)物流IT戰(zhàn)略的重要組成部分，黃大雷把中國物流行業(yè)的信息化比喻成中間大兩頭小。“中國很多物流企業(yè)的信息處理能力非常強(qiáng)，以中遠(yuǎn)物流為例，其具備完善的綜合物流信息系統(tǒng)，包括訂單、倉庫、配送管理系統(tǒng)，以及貨運(yùn)、傳單系統(tǒng)等。但缺乏高端的智能化分析優(yōu)化系統(tǒng)，現(xiàn)場處理系統(tǒng)也比較弱?！彼嘎?，中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)目前已設(shè)立了物流新技術(shù)實(shí)驗(yàn)，供應(yīng)鏈優(yōu)化特別是綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目是其中的研究方向之一，其次還有車載應(yīng)用、大件貨物運(yùn)輸仿真等技術(shù)。,38,2.物流的價(jià)值作用分類,應(yīng)急物流案例從抗震救災(zāi)但應(yīng)急物流體系建設(shè)應(yīng)急物流在生活中處處可見，從2008年年初南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害到5月四川汶川大地震，在抗震救災(zāi)行動(dòng)中，以及物流的重要性一次次凸顯。如何在平時(shí)搞好應(yīng)急物流建設(shè)，并在突發(fā)時(shí)間降臨時(shí)，優(yōu)先高效地組織好應(yīng)急物流保障，引起了軍隊(duì)、地方政府和物流界的廣泛關(guān)注。同時(shí)對我國而言，戰(zhàn)時(shí)的后勤物質(zhì)供應(yīng)。2008年北京奧運(yùn)會，2010年上海世博會等；對社會而言，每年的春節(jié)、旅游黃金周等；對企業(yè)而言，銷售高峰期、決策者失誤等也都會帶來應(yīng)急物流的需求。在我國，應(yīng)急物流還是一個(gè)新事物，與發(fā)達(dá)國家相比，其發(fā)展相對滯后。當(dāng)然，近幾年來，隨著全社會對應(yīng)急管理工作的高度重視，作為國家公共安全體