汽車電器考試復(fù)習(xí)題.doc

一、填空題：、使用中影響蓄電池容量的因素有、和。、充電的基本方法有 充電法、 充電法和 充電法。、九管交流發(fā)電機(jī)是在普通六管交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上嗇了三個(gè)小功率的 勵(lì)磁 二極管和一個(gè) 指示燈。、充電電流過(guò)大的故障多為 失效、調(diào)整值過(guò)高或 蓄電池 內(nèi)部短路所引起的。、減速式起動(dòng)機(jī)是在一般起動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝有一個(gè) 裝置。、勵(lì)磁繞組采用 聯(lián)連接 ，電動(dòng)機(jī)的總電阻較小，工作時(shí)可獲得更大的 電流 ，提高輸出功率。、現(xiàn)代汽車起動(dòng)系多裝用 繼電器，一般由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器兩部分組成。、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是由 、 、 、 、膨脹閥控制電路及保護(hù)裝置等組成。、汽車電系的連接導(dǎo)線有高壓線和低壓線它均采用 并外包絕緣層。、國(guó)產(chǎn)高壓線分為銅芯線和 兩種、型號(hào)為3Q90蓄電池的額定電壓是 ，額定容量是 n 。、機(jī)油壓力表的指針偏轉(zhuǎn)量很小表示機(jī)油壓力 。、前照燈發(fā)光強(qiáng)度越高，光度計(jì)指示的值就越 。、外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的 接線柱和 接線柱之間。、電動(dòng)后視鏡一般由 、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開關(guān)等組成。、中控門鎖中的門鎖位置開關(guān)位于 。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）、在單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片。 （ ）、低溫起動(dòng)容量是指室內(nèi)溫度低于-10。C時(shí)的起動(dòng)容量。 （ ）、新蓄電池加注電解液后靜止2小時(shí)后可充電。 （ ）、硫化嚴(yán)重的鉛蓄電池可以在加液孔看到白色物質(zhì)。 （ ）、負(fù)極管子的外殼為正極。 （ ）、JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器用于外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)。 （ ）、桑塔納2000型轎車采用的就是整體式交流發(fā)電機(jī)。 （ ）、高壓電路的負(fù)載是火花塞間隙。 （ ）、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，點(diǎn)火提前角應(yīng)加大。 （ ）、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前要增大。（ ）、 火花塞間隙過(guò)小，高壓火花變?nèi)?。?）、 當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，晶體管電動(dòng)汽油泵柱塞的動(dòng)作將變慢。（ ）、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（ ）、 汽車前照燈的配光屏在接通遠(yuǎn)光燈絲時(shí)，仍然起作用。 （ ）、 檢查或清洗激光唱盤的托槽時(shí)，應(yīng)使用像螺絲刀這樣的薄物件。（ ）、在放電過(guò)程中，蓄電池的放電電流越大，其容量就越大。（ ）、 汽車電子儀表中的車速信號(hào)一般來(lái)自點(diǎn)火脈沖信號(hào)。（ ）、 乘員側(cè)安全氣囊一般比駕駛員側(cè)安全氣囊大。（ ）、交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常為星形接法，整流器為三相橋式整流電路（ ）、 冷凝器冷卻不良時(shí)，可能會(huì)造成制冷系統(tǒng)高壓管路中壓力過(guò)高。（ ）、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、電源等組成。（ ）、起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。（ ）、 由于蓄電池的正負(fù)極板之間有隔板絕緣，故帶電離子不能穿過(guò) 。（ ）、配置蓄電池電解液時(shí)，應(yīng)將硫酸徐徐加入蒸餾水中，并不斷攪拌。（ ）、鉛蓄電池充電時(shí)，只要旗泡冒出，就說(shuō)明接近充電終了 （ ） 、極板硫化與電解液的密度無(wú)關(guān)，與液面高度有關(guān)（ ）、正極板上的活性物的大量脫落，主要是鉛蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電引起的（ ）、每只整流二極管的平均電流只有負(fù)載電流的13 （ ）、交流發(fā)電機(jī)采用鋁金屬外殼，主要是為了減輕重量。（ ）、晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的放大作用來(lái)控制發(fā)電機(jī)的磁力電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。（ ）、交流發(fā)電機(jī)低速充電性能好的原因是開始發(fā)電時(shí)有較大的他勵(lì)電流（ ）、當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)打開的時(shí)間隨之增長(zhǎng)，是勵(lì)磁電流不斷下降，保持電壓恒定（ ）。13、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果啟動(dòng)電路沒有切斷，則啟動(dòng)的的點(diǎn)樞將會(huì)被飛輪齒圈帶著飛轉(zhuǎn)。（ ）、啟動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于蓄電池的接地極性。（ ）、保衛(wèi)線圈中的電流可以經(jīng)吸拉線圈獲得。（ ）、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的閉合角是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化的。（ ）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器的觸點(diǎn)間隙越小初級(jí)的電流就越大，二次電壓也就越高。（ ）、火花塞積碳后二次電壓將顯著增強(qiáng)。（ ）、斷電器觸點(diǎn)應(yīng)平整光潔，接觸面不得少于75%，觸點(diǎn)厚度應(yīng)不小于0.07mm。（ ）、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是點(diǎn)火電壓高、能量大。（ ）、電子點(diǎn)火系統(tǒng)是指利用晶體三極管或晶閘管作為開關(guān)，控制點(diǎn)火線圈二次電流通過(guò)斷的點(diǎn)火系（ ）。、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器除用霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器取代有觸電分電器中的斷電器外，其它部分與有觸電分電器的相應(yīng)部分相同（ ）。、檢測(cè)霍爾式發(fā)生器時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器轉(zhuǎn)子，信號(hào)發(fā)生器輸出的電壓信號(hào)有變化，一般可說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器已失效（ ）。、前照燈應(yīng)具有防眩目裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)引起自生的炫目，造成交通事故。（ ）、霧燈的作用只是為了在霧天行駛時(shí)照明。（ ）、變光開關(guān)損壞將導(dǎo)致汽車的遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮。（ ）、水溫超過(guò)高警告燈的作用是當(dāng)冷卻水的溫度升高到允許溫度時(shí)，警告燈亮，以示報(bào)警。（ ）、前照明燈進(jìn)行屏幕檢查時(shí)，要求汽車停在水平地面上，按規(guī)定充足輪胎氣壓，卸下所有符合，駕駛員必須離開車輛。（ ）、汽車閃關(guān)燈只能用于汽車行駛方向，不能用與其他型號(hào)指示（ ）、燃油油量指示燈的作用是當(dāng)油箱的儲(chǔ)油量降低到一定限度時(shí)，提醒駕駛員及時(shí)補(bǔ)充燃油。（ ）、汽車電流表串接于蓄電池充放電電路中，用來(lái)測(cè)量蓄電池放電時(shí)的電流值，以判斷蓄電池及其供電電路工作是否正常。（ ）、熱敏電阻傳感器的工作原理是將水溫的變化由熱敏變換成電阻值的變化，從而控制水溫表電路中電流的大小達(dá)到控制水溫的目的。（ ）、如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫表指針不動(dòng)，無(wú)法反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，或溫度指示不準(zhǔn)，則首先應(yīng)檢查是否有熔絲、儀表、穩(wěn)壓器及線頭、接地等故障。（ ）、不同的制冷劑工質(zhì)，需要配備不同的儲(chǔ)液干燥劑。（ ）、膨脹閥一般都應(yīng)直立安裝，不允許倒置。（ ）三、選擇題、將同極性極板并聯(lián)在一起形成極板組的目的是（ ）。A、提高端電壓 B、增大容量 C、提高電動(dòng)勢(shì)、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池向各用電設(shè)備供電。A、怠速 B、中速 C、加速 D、高速、充電系統(tǒng)不充電，檢查時(shí)短路調(diào)節(jié)器的“+”、“F”接線柱后，開始充電說(shuō)明（ ）。A、發(fā)電機(jī)有故障 B、調(diào)節(jié)器有故障 C、二者都有故障、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)電磁開關(guān)將主電路接通后，維持活動(dòng)鐵心在吸合位置的電磁線圈是（ ）。A、吸引線圈 B、保持線圈 C、A、B兩線圈、燃用辛烷值低的汽油時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（ ）。A、加大 B、減小 C、不變、當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)常閉時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表指示為（ ）。A、0不動(dòng) B、03A擺動(dòng) C、35A不動(dòng) D、大于15A、火花塞的絕緣體裙部短，散熱快，適用于（ ）速發(fā)動(dòng)機(jī)。A、冷型低 B、冷型高 C、熱型低 D、熱型高、電容器擊穿（短路）會(huì)造成（ ）A、火弱； B、無(wú)火； C、觸點(diǎn)燒蝕、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大會(huì)使用使點(diǎn)火時(shí)間（ ）A、提前 B、不變 C、推遲、制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為（ ）A、紅色 B、黃色 C、白色、電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向（ ）A、“十”側(cè) B、“一”側(cè) C、“0”位不動(dòng)、汽車在大雨天行駛時(shí)，刮水器應(yīng)工作在：（ ）A、點(diǎn)動(dòng)檔 B、間歇檔 C、快速檔、汽車采用電子燃料噴射的目的是：（ ）A、控制點(diǎn)火正時(shí) B、提高霧化質(zhì)量 C、降低排污量、一般地起動(dòng)機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過(guò)100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過(guò)（ ）A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V C、0.3-0.45V、空調(diào)中冷凝器的作用是：（ ）A、控制致冷劑流量 B、其中的致冷劑吸收車廂中的熱量C、將致冷劑攜帶熱量散至大氣中、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在（ ）A、65-85C B、75-90C C、85-100C發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)輸出電壓是發(fā)電機(jī)輸出電壓的( )A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適宜汽車照明的器件是( )A.反射鏡 B.配光鏡 C.配光屏 D.溴鎢燈一般來(lái)說(shuō)，缺少下列哪個(gè)信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能工作？( )A.轉(zhuǎn)速 B.水溫 C.上止點(diǎn) D.進(jìn)氣量空調(diào)在運(yùn)行中，如果低壓表指示過(guò)高，高壓表指示過(guò)低，說(shuō)明故障在( )A.壓縮機(jī) B.膨脹閥 C.蒸發(fā)器 D.鼓風(fēng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)加注制冷劑，應(yīng)該( )A.從低壓側(cè)注入 B.從高壓側(cè)注入C.可以從高低壓兩側(cè)任意注入 D.必須同時(shí)從高低壓兩側(cè)注入術(shù)語(yǔ)解釋.、6QAW60： 、JFZ1213Z：、QD1213：、DQ1213： 蓄電池的常溫起動(dòng)容量。 二極管配電點(diǎn)火。 五、簡(jiǎn)答題、汽車起動(dòng)機(jī)為什么要采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)？ 、什么叫爆燃，有何危害？ 、兩個(gè)電源： 、并聯(lián)單線： 、負(fù)極塔鐵： 、上海桑塔納轎車電氣線路圖上的一些統(tǒng)一符號(hào)：如“30” “15” “X” “31”分別表