HZ90拌和站轉(zhuǎn)運(yùn)施工組織設(shè)計(jì).doc

苗家壩水電站右岸排沙洞、發(fā)電引水洞、廠房土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程 HZ90混凝土拌合系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)電站進(jìn)水口HZ90-2F1500混凝土拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)施工組織設(shè)計(jì)1 編制原則根據(jù)業(yè)主單位2009年11月6日組織召開的砼拌和強(qiáng)度及相關(guān)措施專題會(huì)精神要求，考慮2010年混凝土施工強(qiáng)度、現(xiàn)已建拌和系統(tǒng)實(shí)際生產(chǎn)能力及施工中不確定因素，為確?；炷涟韬夏芰M足土建搶工進(jìn)度需求，結(jié)合工程實(shí)際情況，要求我部在電站進(jìn)水口苗家溝內(nèi)，增設(shè)一套6090型拌合系統(tǒng)。經(jīng)我方多次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形查看，并對(duì)2010年電站進(jìn)水口，引水洞、發(fā)電引水洞洞內(nèi)混凝土及十五局大壩防滲墻混凝土施工強(qiáng)度的分析，確定在電站進(jìn)水口苗家溝內(nèi)布置一套HZ90拌合系統(tǒng)，主要用于上述土建工程混凝土澆筑拌制，以緩解來年土建澆筑拌制高強(qiáng)度施工壓力。拌和系統(tǒng)土建施工正在緊張進(jìn)行，根據(jù)施工進(jìn)度要求，拌和系統(tǒng)安裝前轉(zhuǎn)運(yùn)工作需提前組織展開。為保證HZ90拌和系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)抵工地，根據(jù)設(shè)備參數(shù)、規(guī)程規(guī)范及設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰獛讓?shí)際條件，制定拌和系統(tǒng)運(yùn)輸技術(shù)方案。2 工程概況苗家壩水電站位于位于白龍江下游，甘肅省文縣境內(nèi)，距下游已建成的碧口水電站公路里程31.5km。甘川公路（212國道）沿白龍江上行經(jīng)碧口至關(guān)頭壩，關(guān)頭壩至苗家壩壩址約18.0km。電站尾水與碧口水電站水庫回水銜接。該工程的主要任務(wù)是發(fā)電。樞紐建筑物主要由混凝土面板堆石壩、溢洪洞、泄洪排沙洞、引水發(fā)電洞及岸邊廠房等組成。電站正常蓄水位800m，死水位798m，汛期排沙限制水位795m，總裝機(jī)容量240MW（380MW），保證出力43MW，設(shè)計(jì)年發(fā)電量9.24億kWh，裝機(jī)年利用小時(shí)3850h，水庫正常蓄水位庫容2.68億m3。工程規(guī)模屬二等大（2）型。主要建筑物擋水壩級(jí)別為1級(jí)，其它主要建筑物級(jí)別為2級(jí)，次要建筑物級(jí)別為3級(jí)。3 工程對(duì)外交通條件苗家壩水電站位于白龍江下游，甘肅省文縣境內(nèi)，距下游已建成的碧口水電站公路里程31.5km。甘川公路（212國道）沿白龍江上行經(jīng)碧口至關(guān)頭壩，跨白龍江后沿白水江向西可達(dá)甘肅省文縣，關(guān)頭壩至苗家壩壩址約18.0km，為新修對(duì)外公路（礦山三級(jí)）。苗家壩水電站距HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)存放地點(diǎn)昭華基地公路里程約130km。工程區(qū)內(nèi)現(xiàn)已確定拌和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路為左岸高線公路，該道路與場(chǎng)外公路銜接，公路設(shè)計(jì)等級(jí)為礦山三級(jí)、碎石路面，通過左岸高線公路轉(zhuǎn)施工區(qū)道路可達(dá)電站進(jìn)水口設(shè)備存放及安裝場(chǎng)地。4 HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)方案HZ-2F1500拌和系統(tǒng)目前存放地點(diǎn)為公司昭華基地水工廠，結(jié)合苗家壩水電站工程混凝土拌合需求及工期緊迫性，拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作已全部具備。根據(jù)實(shí)際情況及苗家壩工程對(duì)外交通條件，拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)采用公路運(yùn)輸方式組織。4.1 設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸路線拌和站存放地點(diǎn)距苗家壩水電站拌和系統(tǒng)安裝地點(diǎn)均采用公路運(yùn)輸：廣元昭化基地碧口鎮(zhèn)(沿212國道)關(guān)頭壩(沿212國道)苗家壩工地(工程對(duì)外公路) 左岸高線公路導(dǎo)流洞進(jìn)口電站進(jìn)水口3#施工道路拌和系統(tǒng)安裝場(chǎng)地。4.2 轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車輛及吊裝設(shè)備拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作初擬由我公司昭華基地水工廠組織完成，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車輛選用車身9米的雙橋運(yùn)輸車，吊裝設(shè)備選用8噸汽車吊和50噸汽車吊、966D裝載機(jī)配合裝車。4.3 轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)備及裝車轉(zhuǎn)運(yùn)前進(jìn)行設(shè)備構(gòu)件清點(diǎn)及檢查工作，同時(shí)結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃做好實(shí)施的裝車計(jì)劃安排。裝車采用裝載機(jī)配合汽車吊進(jìn)行，設(shè)備構(gòu)件就位后，構(gòu)件有指定的固定點(diǎn)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備指定的固定點(diǎn)捆扎固定設(shè)備，并在捆扎時(shí)設(shè)木墊塊并增加橫向固定繩索,以防設(shè)橫向滑移；對(duì)于鋼絲繩與設(shè)備捆扎時(shí)的接觸面有防磨損要求的,應(yīng)采用輪胎膠皮墊隔離，防止捆扎鋼絲繩對(duì)貨物的磨擦損傷。吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程及規(guī)范要求實(shí)施，嚴(yán)謹(jǐn)違章作業(yè)。運(yùn)輸應(yīng)盡可能選擇天氣晴好時(shí)進(jìn)行.確保道路不濕滑,使?fàn)恳囉凶銐虻母街椭苿?dòng)力,保證車組上坡有足夠的牽引力和下坡的制動(dòng)力。啟運(yùn)前應(yīng)對(duì)牽引車,掛車技術(shù)狀況,貨物綁扎加固情況以及掛車編點(diǎn)情況需經(jīng)安全負(fù)責(zé)人及總指揮檢查后進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查,其全過程必須進(jìn)行質(zhì)保記錄,車貨經(jīng)檢查無誤后,方可啟運(yùn)。4.4 運(yùn)輸方案(1)運(yùn)輸過程的配車運(yùn)輸過程中配置指揮車1輛，負(fù)責(zé)路況檢查并對(duì)運(yùn)輸過程合理進(jìn)行指揮安排。(2)運(yùn)輸車速控制鑒于212國道及進(jìn)場(chǎng)公路路況實(shí)際情況，要求運(yùn)輸過程中最高行駛速度:30km/h；對(duì)于道路不平路段:5km/h；通過各種障礙:3km/h；通過彎道: 3km/h。(3)車輛坡道運(yùn)行上坡時(shí)牽引車掛一檔,車速控制在3km/h以內(nèi)勻速行駛；下坡道時(shí),注意檢驗(yàn)車組制動(dòng)效能。(4)車輛彎道運(yùn)行通過彎道時(shí),要求低速運(yùn)行,注意觀察掃空障礙,對(duì)地面障礙及時(shí)排除。(5)車輛通過橋梁通過橋梁時(shí),車組應(yīng)在橋梁中心線上以3km/h速度勻速行駛,或根據(jù)橋梁部門指定的加固邊行駛.不緊急制動(dòng),不突然起步加速。4.5 卸車運(yùn)輸車輛到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃堆放場(chǎng)地后，設(shè)備采用吊車進(jìn)行卸車, 吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程及規(guī)范要求實(shí)施，卸車組件結(jié)合后續(xù)安裝工序需要擺放整齊，并進(jìn)行相應(yīng)加固及防護(hù)；零星小構(gòu)件統(tǒng)一運(yùn)輸至項(xiàng)目部物資部材料倉庫存放。5 設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)組織機(jī)構(gòu)為確保HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作順利組織，公司三分局機(jī)務(wù)維修管理中心成立了以中心經(jīng)理為組長(zhǎng)，機(jī)電物資部、安全技術(shù)部、安裝隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和吊裝、運(yùn)輸、后勤保障等部分技術(shù)骨干組成的運(yùn)輸專業(yè)組，安全責(zé)任、任務(wù)落實(shí)到人，并進(jìn)行了安全技術(shù)交底。專業(yè)運(yùn)輸組設(shè)有此項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的具體負(fù)責(zé)人、安全員和技術(shù)員各一名。負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸任務(wù)的全面工作及車輛、人員的調(diào)配，安全員負(fù)責(zé)此次任務(wù)的安全工作，技術(shù)員負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸任務(wù)的技術(shù)工作，后勤保障負(fù)責(zé)車輛的維修保養(yǎng)和運(yùn)輸途中的排障，確保安全運(yùn)行。6 HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)安全技術(shù)保證措施為了保證運(yùn)輸安全,運(yùn)輸途中必須對(duì)車輛及運(yùn)輸構(gòu)件進(jìn)行必要的檢查和維護(hù),消除不安全隱患,使車輛在整個(gè)運(yùn)輸中處于完好的技術(shù)狀態(tài)。6.1 技術(shù)交底及培訓(xùn)轉(zhuǎn)運(yùn)工作啟動(dòng)前由公司三分局機(jī)務(wù)維修管理中心技術(shù)、安全、物資部門聯(lián)合對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，充分理解拌和設(shè)備、吊車、運(yùn)輸車輛、路況的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和原理，保證運(yùn)輸符合技術(shù)安全要求；同時(shí)由安全部對(duì)相應(yīng)人員施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。6.2 安全防護(hù)用品及持證上崗在吊裝起重時(shí)必須由具有資質(zhì)的起重工指揮；運(yùn)輸司機(jī)必須具備相應(yīng)資質(zhì)；相應(yīng)安全防護(hù)用品配備齊全并得到真確使用；同時(shí)吊裝現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸途中設(shè)置專職安全員進(jìn)行安全管理和監(jiān)督。6.3 車輛的檢查觀察駕駛室內(nèi)各儀表指數(shù)是否正常；檢視各部燈光,嗽叭,刮雨器,后視鏡是否齊全完好；檢查輪胎及輪胎螺絲；檢視緊急停車?yán)ず椭苿?dòng)系統(tǒng)是否正常；檢視冷卻水,燃油,潤(rùn)滑油,氣路是否正常；檢查平板車制動(dòng),確認(rèn)制動(dòng)正常。6.4 貨物裝載檢查檢查貨物有無移位；確定捆扎是否松動(dòng),緊固點(diǎn)牢固可靠,捆扎工具是否有損傷。6.5 收車后的檢查因昭華基地距苗家壩水電站壩址距離遠(yuǎn)，若運(yùn)輸車輛因天氣、路況等特殊原因當(dāng)天不能到達(dá)工地卸貨,大件需在運(yùn)輸車輛上過夜停放時(shí),需對(duì)車組做補(bǔ)充檢查，確保運(yùn)輸構(gòu)件加固無誤，車輛各部電路,油路,氣路關(guān)閉。6.6 其他應(yīng)急工具的配備轉(zhuǎn)運(yùn)全體人員應(yīng)提前做好各項(xiàng)預(yù)警措施,配備必要的應(yīng)急設(shè)施,如鐵鍬,三角木,防滑雨具,牽引設(shè)施,消防設(shè)施,鋪墊道木等。7 拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃安排拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作計(jì)劃于2010年2月1日啟動(dòng)，計(jì)劃轉(zhuǎn)運(yùn)工期10天，計(jì)劃于2010年2月10日轉(zhuǎn)運(yùn)工作完畢。8 設(shè)備、機(jī)械、工具配置HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作投入的主要設(shè)備、機(jī)械及工具配置見表8.1-2。表8.1-2 拌和系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、機(jī)械、工具配置表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊