了解汽車軟管

.,汽車軟管資料,.,一、普通輸油膠管類分為雙層和單層及編織油管三種在摩托車發(fā)動機(jī)進(jìn)出油路及廢氣管以及汽車的一些油路、碳罐、真空助力泵連接膠管,主要輸送汽油及潤滑油之類,主要用途,.,1.單層油管,單層油管主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成工作范圍：-40100工作介質(zhì)：芳香族油類，潤滑油類，油汽擠出規(guī)格：270（內(nèi)徑）耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂,NBR+PVC,.,2.復(fù)合油管內(nèi)層膠主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成,外層膠為氯磺化聚乙烯工作范圍：-40100工作介質(zhì)：芳香族油類，潤滑油類，油汽擠出規(guī)格：270（內(nèi)徑）,外層膠壁厚為0.50.8耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂,.,3.編織油管,編織油管主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成,增強(qiáng)層為聚酯纖維層耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂工作介質(zhì)：芳香族油類，潤滑油類，油汽擠出規(guī)格：270（內(nèi)徑）爆破壓力:3Mpa(內(nèi)徑為10以內(nèi))工作壓力:0.4Mpa工作范圍：-40100,.,二、水管類,主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為三元乙丙橡膠（EPDM），增強(qiáng)層為聚酯纖維或芳綸纖維,結(jié)構(gòu),內(nèi)層膠,針織增強(qiáng)層,外層膠,.,用途：汽車水箱，暖風(fēng)機(jī)，副水箱，散熱器以及空調(diào)的連接用膠管工作范圍：輸送110以下工作介質(zhì)：熱水或冷凍液以及熱空氣擠出規(guī)格：570（內(nèi)徑）工作壓力：0.1-0.2Mpa爆破壓力:通常為工作壓力的3倍執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn):GB/T2491（顧客標(biāo)準(zhǔn)除外）副水箱通常為單層的三元乙丙橡膠耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂,主要用途,.,三、高、低壓動力轉(zhuǎn)向膠管,結(jié)構(gòu),高壓動力轉(zhuǎn)向管主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為氯磺化聚乙烯CSM，增強(qiáng)層為浸膠維綸纖維，編織二層，要求更大壓力時為三層低壓動力轉(zhuǎn)向管主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為氯磺化聚乙烯CSM，增強(qiáng)層為浸膠維綸纖維，編織一層,.,低壓動力轉(zhuǎn)向管結(jié)構(gòu)圖主要用在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油膠管,外層膠,編織一層增強(qiáng)層,內(nèi)層膠,.,主要技術(shù)參數(shù),主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ189通常工作范圍：-40120，最高溫度為135最大工作壓：1.72Mpa(帶接頭)0.69Mpa(帶卡箍)爆破壓力：通常為工作壓力的3倍工作介質(zhì)：動力轉(zhuǎn)向油(自動液)脈沖試驗(yàn)：循環(huán)10萬次無龜裂,剝離強(qiáng)度：35N耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂,.,高壓動力轉(zhuǎn)向管結(jié)構(gòu)圖,主要用在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)油膠管，通常兩端帶有金屬接頭產(chǎn)品外觀有光面和麻面二種，通常麻面較多些。,外層膠,編織二層增強(qiáng)層,內(nèi)層膠,.,主要技術(shù)參數(shù),主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ188通常工作范圍：-40120，最高溫度為135最大工作壓：10.3Mpa爆破壓力:41.4Mpa工作介質(zhì)：動力轉(zhuǎn)向油(自動液)脈沖試驗(yàn)：循環(huán)10萬次無龜裂,剝離強(qiáng)度：45N耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂體積膨脹量：38,.,四、制動軟管類,分為液壓、真空、氣制動軟管，主要用在汽車摩托車的液壓制動系統(tǒng)、真空制動系統(tǒng)和氣制動系統(tǒng)，是國家強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，必須通過3C認(rèn)證，是產(chǎn)品安全件，標(biāo)識為CC產(chǎn)品安全件：是指涉及人生安全、財產(chǎn)安全的產(chǎn)品后果：如果產(chǎn)品造成重大安全事故會使企業(yè)信譽(yù)下降,市場竟?fàn)幜p弱,出口受阻,由于賠償造成的經(jīng)濟(jì)后果,由于司法部門責(zé)成停產(chǎn)整頓,直到破產(chǎn)的嚴(yán)重后果.因此在銷售中務(wù)必作好各種銷售原始記錄,各種記錄保存期限為長期保存.,主要用途,.,1.液壓制動軟管技術(shù)要求,主要規(guī)格：3.2mm，兩端帶金屬接頭,膠管表面應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)識主要是用于非石油基制動液膠管由內(nèi)層膠,二層編織纖維層,外膠層組成工作壓力：11.76Mpa爆破壓力：34.5Mpa低膨脹量在6.9Mpa時為1.08cm/m,在10.3Mpa時為1.38cm/m拉脫力：1446N撓曲疲勞試驗(yàn)：35h后無龜裂耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB16897縮緊通過量：2.03全通過,3,3,外層膠,編織二層增強(qiáng)層,內(nèi)層膠,.,2.真空制動軟管總成技術(shù)要求,主要規(guī)格有9，加上單向閥組成爆破壓力：2.41Mpa粘附強(qiáng)度：15N/cm耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂真空度試驗(yàn)：在88Kpa的真空度下保持5min，外徑的陷縮不得超過1.6mm,工作介質(zhì)：氣壓工作溫度：100以內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB16897主要材料：NBR,外層膠,編織一層增強(qiáng)層,內(nèi)層膠,.,3.氣制動軟管及總成技術(shù)要求,主要結(jié)構(gòu)是內(nèi)、外層膠及中間增強(qiáng)層(編織或纏繞)組成，兩端帶有卡箍或金屬接頭主要用于氣制動系統(tǒng)爆破壓力：5.52Mpa粘附強(qiáng)度：15N耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂工作介質(zhì)：氣或少許油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB16897主要材料：NBR,外層膠,編織一層增強(qiáng)層,內(nèi)層膠,.,五、空調(diào)軟管及總成,主要用在空調(diào)系統(tǒng)(包船括冷凝器)使用的連接軟管結(jié)構(gòu)組成：最里層內(nèi)襯層為尼龍層。內(nèi)外層為氯化丁基橡膠（CL-HR）。兩層維綸纖維加強(qiáng)層2000旦。線夾層為橡膠粘接層最外層為三元乙丙（EPDM）兩端用鋁管連接,密封系統(tǒng)采用O形圈進(jìn)行連接,通常采用氫化丁晴O形圈進(jìn)行密封工作介質(zhì)：R134a制冷劑為什么空調(diào)管要加一層尼龍層呢？答：主要是解決HFC134a的耐滲透問題，是阻止R134a不滲透在膠管的表面，有利于環(huán)保，對R134a的強(qiáng)烈浸蝕起到很重要的，保持優(yōu)良的氣密性能。工作壓力：-30125執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):QC/T664產(chǎn)品外觀有光面和麻面二種，通常光面居多。,.,空調(diào)管產(chǎn)品圖片,.,8.20.419.00.510.50.423.00.813.00.523.00.813.00.525.40.816.20.528.60.819.40.528.60.522.70.533.01.0,空調(diào)管常用規(guī)格,內(nèi)層,內(nèi)襯層,增強(qiáng)纏繞層,粘接層,增強(qiáng)纏繞層,外層,.,六、汽車歐、燃油管,主要用于汽車發(fā)動機(jī)及通機(jī)的進(jìn)出燃油管，是用在機(jī)動車燃油噴射系統(tǒng)及類似環(huán)境使用的軟管使用環(huán)境：-40120使用介質(zhì)：汽油（燃料油）（含甲醇、乙醇、酒精）歐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（氟橡膠FKM）、中層膠（丁晴橡膠NBR）、纖維層（聚酯線）、外層膠（氯醇橡膠ECO）歐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（高氟橡膠FPM）、中層膠（氯醚橡膠CO）、纖維層（芳綸線）、外層膠（氯醚橡膠CO）歐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（高氟橡膠FPM）、內(nèi)襯層（氟塑料THV）、中層膠（氯醚橡膠CO）、纖維層（芳綸線）、外層膠（氯醚橡膠CO）耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂,.,歐燃油管簡圖,THV是氟塑料，四氟乙烯、六氟丙烯和偏氟乙烯的共聚物，燃油控制THV/環(huán)氧氯丙烷橡膠及THV/丁腈橡膠體系復(fù)合結(jié)構(gòu)的復(fù)合管大量應(yīng)用于汽車燃料輸送的進(jìn)料、排氣和蒸汽管線?？梢蕴岣咧破啡彳浂取⒛透g性、耐滲透性、阻燃性和密封性。THV樹脂用于燃油控制可使汽車燃油軟管內(nèi)能夠自動消除靜電。,內(nèi)層FPM,內(nèi)襯層THV,增強(qiáng)纏繞層芳倫線,外層CO,中層CO,.,電噴管主要優(yōu)點(diǎn),耐滲透性優(yōu)良,0.5,2.0,4.0,.,七、油箱進(jìn)、回油軟管,主要用在汽車燃油箱進(jìn)油和出油的連接膠管歐、用的各不相同，歐主要用的是NBR或NBR/CSM，歐主要用的是FPM/ECO歐主要用的是FPM/THV/ECO滲透性和電噴管相同,內(nèi)層FPM,THV,外層ECO,歐產(chǎn)品示意圖,.,相關(guān)技術(shù)要求,工作介質(zhì)：汽油（燃料油）（含甲醇、乙醇、酒精）使用環(huán)境：-40120耐臭氧性：50pphm，4070h，無龜裂爆破壓力,MPa,最小(ASTMD380)軟管尺寸，mm（近似內(nèi)徑）爆破壓力MPa.9.53以下1.029.5315.870.6815.87及以上0.34,.,八、尼龍燃油管,主要用于汽車發(fā)動機(jī)及通機(jī)的進(jìn)出燃油管，是用在機(jī)動車燃油噴射系統(tǒng)及類似環(huán)境使用的軟管使用環(huán)境：-40120使用介質(zhì)：汽油（燃料油）（含甲醇、乙醇、酒精）使用材料：PA11兩端通常用快裝接頭進(jìn)行連接（或扣壓方式進(jìn)行連接）滲透性跟電噴管相同,燃油透過性為0.4g/d成本比電噴管較低，是大量運(yùn)用的原因之一?？勺杂沙尚捅茐毫Γ?.0Mpa,.,產(chǎn)品的圖,快裝接頭,尼龍管,.,九、硅橡膠管,主要用于增壓器進(jìn)氣連接用膠管，用于發(fā)動機(jī)與散熱器及加熱器之間使用。工作溫度：-40200，瞬間可達(dá)到230工作介質(zhì)：熱空氣或冷凍液（乙二醇和水各50%）工作壓力：0.5Mpa材料:硅橡膠結(jié)構(gòu):內(nèi)外層均為硅橡膠,中間夾布35層,壁厚通常為56顏色:通常為紅色發(fā)展趨勢:內(nèi)層氟橡膠,外層硅橡膠,