寧波港ppt課件

港口規(guī)劃實例寧波港和青島港，第10周港口與航道及海岸工程導(dǎo)論，第1頁。長江三角洲和長江三角洲地區(qū)管轄兩個省和一個城市：上海、浙江和江蘇。長江三角洲地區(qū)是我國綜合實力最強的地區(qū)，包括：經(jīng)濟實力雄厚，對國民經(jīng)濟貢獻(xiàn)最大，地理位置最好，制度文化最活躍，綜合競爭力最強。它擁有全國2%的面積和1/10的人口，將創(chuàng)造全國1/5以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、1/4以上的財政收入、1/3以上的進出口額和1/3以上的外資。2，長江三角洲區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃港口規(guī)劃要求：1。制定國家象棋計劃，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，防止低水平重復(fù)建設(shè)；2.堅持市場導(dǎo)向，以實現(xiàn)大規(guī)模、集約化、現(xiàn)代化建設(shè)為目標(biāo)，建立政企分開、市場化運作的建設(shè)和管理機制；3.完善港口功能，處理好港口建設(shè)與其他運輸方式的關(guān)系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展；4.重視先進科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，加強港口建設(shè)和改造，擴大港口吞吐能力，提高技術(shù)裝備水平，走內(nèi)涵式發(fā)展道路。5.保護沿海資源，提高岸線利用效率。上海港位于中國海岸線和長江“黃金水道”的交匯處。它位于東西運輸路線和海上南北運輸路線的交匯處。其服務(wù)腹地主要是長江三角洲和長江流域。黃浦江有兩個港口：龍武港和楊靜港。寶山散貨碼頭；洋山港；外高橋港區(qū)分為“一外、二外、四外、五外”的主要經(jīng)營區(qū)域：集裝箱裝卸生產(chǎn)、散裝貨物及雜物、引航、船舶拖航、理貨、駁運、倉儲、貨物代理、汽車運輸、國際油輪服務(wù)和與港口生產(chǎn)相關(guān)的港口物流。5、成熟的國際航線12條，上海港內(nèi)陸腹地6條，洋山深水港7條，寧波港概況8條。寧波港是中國最古老的港口之一。早在7000年前，寧波的祖先就創(chuàng)造了河姆渡文化，并形成了早期人類港口的雛形。從那以后，寧波港有著1200多年的對外開放歷史。寧波港主要經(jīng)營進口鐵礦石、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油和成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭等大宗貨物的裝卸、儲存和中轉(zhuǎn)。寧波港務(wù)集團的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由寧波老港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)和船山港區(qū)組成。是集內(nèi)河港、河口港、海港于一體的多功能、綜合性現(xiàn)代化深水港，并配套有大、中、小型泊位。寧波港現(xiàn)有生產(chǎn)泊位191個，其中萬噸級以上深水泊位39個。最大的有25萬噸級原油碼頭、20萬噸級(也可以依靠30萬噸級船舶)卸油碼頭、第六代國際集裝箱泊位和5萬噸級液體化工泊位。它是中國大陸最大的大型和超大型深水泊位港口。10、港口概況、寧波港總體規(guī)劃、鎮(zhèn)港區(qū)、寧波老港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)、船山港區(qū)、11、1-寧波老港區(qū)(甬江港區(qū))、寧波老港區(qū)位于寧波老市區(qū)。主要負(fù)責(zé)浙東沿海地區(qū)的客運和物流，年貨物吞吐量約150萬噸。寧波港開通寧波至上海、金山、魯超、普陀山、岱山、定海等客運航線。12.城鎮(zhèn)港區(qū)位于甬江河口北岸，距寧波老港區(qū)21公里，距北侖港區(qū)17公里。目前已建成20個泊位，其中8個萬噸級泊位，主要處理煤炭、集裝箱、液體化學(xué)品和散裝貨物，年吞吐能力400萬噸。這條水道可供20，000噸以下的船只通航。5萬噸的特殊伯特，2-鎮(zhèn)港區(qū)，13，鎮(zhèn)港區(qū)規(guī)劃圖，規(guī)劃用地，煤炭碼頭，液體化工碼頭，散貨碼頭和客運碼頭，其中碼頭4，5，6，9可同時停泊集裝箱，肖勇鐵路支線直達(dá)碼頭前方，14，鎮(zhèn)港區(qū)實景，鐵礦石裝卸作業(yè)，15，鎮(zhèn)港區(qū)實景，煤炭裝卸作業(yè)，16，鎮(zhèn)港區(qū)實景，煤場作業(yè)，17，鎮(zhèn)港區(qū)實景，液體化工碼頭停泊作業(yè)，18。城鎮(zhèn)港區(qū)是一個典型的河口港，位于邕江與東海的交界處。泊位分布在邕江北岸。港區(qū)由外向內(nèi)由石化碼頭、集裝箱碼頭和煤炭碼頭組成。擁有19個泊位，小甬鐵路支線與港區(qū)相連，方便海鐵聯(lián)運。鎮(zhèn)海港區(qū)水深7.09.5米。入口處的水深最淺，向入口兩側(cè)逐漸增加。該方案充分利用河流的凹、凸、淤特征，沿凹岸側(cè)布置碼頭?？紤]到規(guī)劃中化工產(chǎn)品的危險性，液體化工碼頭布置在最外側(cè)，煤炭碼頭布置在最內(nèi)側(cè)，中間與一般貨物碼頭之間有空地隔開。鎮(zhèn)港區(qū)規(guī)劃特點，北侖港區(qū)、北侖港區(qū)的深水岸線包括大榭島、梅山島和船山半島，全長121公里，擁有各類生產(chǎn)性泊位285個，其中深水泊位152個。目前，已建成投產(chǎn)深水泊位16個，其中包括10萬噸級、20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)泊位(30萬噸級世界超大型貨輪的可靠泊位)、25萬噸級原油碼頭、5萬噸級國際集裝箱泊位、煤炭專用泊位和普通泊位。900米國際集裝箱專用泊位，前沿水深13.5米，可容納第四、五代大型集裝箱船。北侖港區(qū)廣闊的深水錨地和優(yōu)越的地理位置是國際集裝箱、海上原油轉(zhuǎn)運、散貨運輸和化肥灌裝轉(zhuǎn)運的理想?yún)^(qū)域。20，北侖港區(qū)規(guī)劃，21，北侖港區(qū)航道布置，22，石化綜合體，電廠碼頭布置，23，北侖港區(qū)實景，北侖港曙光，24，北侖港區(qū)實景，北侖二期碼頭糧食裝卸作業(yè)，25，北侖港區(qū)實景，寧波港北侖港區(qū)國際集裝箱碼頭，26，北侖港區(qū)實景，8000噸集裝箱船“中原長灘”停泊寧波港，27，北侖港區(qū)實景， 集裝箱碼頭前的結(jié)構(gòu)形式，北侖港區(qū)28號實景，集裝箱碼頭后的堆場全景，北侖港區(qū)29號實景，北侖港20萬噸礦石中轉(zhuǎn)碼頭，北侖港區(qū)30號規(guī)劃特色，充分利用其良好的水深條件和天然屏障。 舟山群島是北面的天然屏障。北侖港區(qū)不需要建防波堤來建碼頭，投資省，效益高。深水海岸線后面廣闊的陸地區(qū)域非常有利于港口倉儲和沿海工業(yè)的發(fā)展。堅持多元化發(fā)展形式，擁有各種功能性碼頭。目前，寧波港是最大的港口區(qū)。31，4-大榭港區(qū)和大榭港區(qū)主要從事原油中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有碼頭4座，分別是：大榭港區(qū)規(guī)劃32座、大榭港區(qū)場景33座、大榭島跨海大橋夜景34座、大榭港區(qū)場景34座、40萬噸油輪原油裝卸作業(yè)35座、大榭港區(qū)場景、碼頭前沿布置36座、大榭港區(qū)場景、石花原油碼頭裝卸作業(yè)37座、大榭港區(qū)場景。大榭客運站投入運營，38日，大榭港區(qū)實景。2009年10月23日，中國燃料油大榭130萬立方米油庫和寧波大榭30萬噸級油庫落成儀式隆重舉行。寧波大榭30萬噸(液壓和45萬噸)油碼頭的投產(chǎn)標(biāo)志著寧波港擁有中國最大的油碼頭。三十九、大榭港規(guī)劃特色，充分發(fā)揮海島優(yōu)勢，優(yōu)越水深條件，遠(yuǎn)離特色居住區(qū)，大力發(fā)展原油中轉(zhuǎn)碼頭。由于原油處理工具的專業(yè)化41、船山港概況，世界航運巨頭與寧波港攜手，42、船山港規(guī)劃特色，順應(yīng)國際航運業(yè)發(fā)展趨勢，依托其良好的前沿水深，發(fā)展集裝箱運輸。合資經(jīng)營模式依賴于世界頂級集裝箱運輸公司的全力支持。它不僅解決了港口建設(shè)所需的大量資金問題，而且為港口建成后立即投入運營和投資快速回收奠定了堅實的基礎(chǔ)。密切關(guān)注大型船舶的發(fā)展趨勢，采用高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)方案。未來，船山港將成為國際一流的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港。43、離岸港區(qū)、離岸原油轉(zhuǎn)運作業(yè)、44、離岸港區(qū)、離岸原油轉(zhuǎn)運作業(yè)、45、先進管理手段、數(shù)字集裝箱碼頭調(diào)度室、46、便捷的交通環(huán)境，寧波港區(qū)位優(yōu)勢明顯，水陸交通順暢，已初步形成了水陸轉(zhuǎn)運、高速公路、鐵路、航空、江海聯(lián)運等立體樞紐。港口區(qū)的鐵路直接延伸至碼頭前方，并與國家鐵路網(wǎng)相連。扎家蘇高速公路(蘇嘉乍浦)建設(shè)。該高速公路是杭州灣大橋的配套工程。蘇錫常經(jīng)濟圈的貨物將通過扎家蘇高速公路快速上橋。從蘇州到寧波北侖港的距離，通過扎家蘇高速公路和杭州灣大橋，與從蘇州到洋山港的距離，通過廬陽大橋是一樣的。如果這條通道與江陰大橋相連，蘇北也將成為寧波港的直接腹地。2.杭州至南京高速公路通車后，合肥、南京、湖州、杭州至寧波的距離將比上海近。安徽中部的南京、揚州和鎮(zhèn)江以及江蘇中部也將進入寧波港的輻射范圍。便利的交通環(huán)境和浙江本地建設(shè)的寧波-金華、寧波-臺州-溫州高速公路將有助于寧波港在浙江扎根。杭州灣跨海大橋的開通將寧波港的半徑延伸至江蘇，使江蘇成為寧波港貨物來源的直接腹地。在內(nèi)河運輸方面，浙江省投資最大的杭甬運河(長239公里)改造工程已經(jīng)竣工通車。由于長江與京杭大運河在鎮(zhèn)江揚州交匯，杭甬運河成功改建后，從重慶、宜賓、三峽、武漢、九江、南京等內(nèi)陸港口流下的集裝箱可以通過新運河分流至寧波，該航道與洋山港的距離相等。在鐵路運輸方面，寧波將大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，即在長沙、武漢等內(nèi)地城市建設(shè)集裝箱中轉(zhuǎn)站，可進行報關(guān)，集裝箱經(jīng)鐵路直接到達(dá)寧波港后可直接裝船。然而，由于浦東目前沒有鐵路，寧波港在登船前的“最后一公里”競爭中具有優(yōu)勢。此外，寧波-溫州-福州-廈門-汕頭-深圳沿海鐵路寧波段即將開工建設(shè)。一大批外向型企業(yè)將集中在1130公里長的鐵路沿線。鐵路建成后，大量貨物將涌入寧波。50、交通環(huán)境便利，道路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，51、寧波港是目前中國大陸主要的原油、鐵礦石、集裝箱、液體化工中轉(zhuǎn)倉儲基地，華東主要的煤炭、糧食等雜貨中轉(zhuǎn)倉儲基地。寧波港現(xiàn)已通航世界100多個國家和地區(qū)的600多個港口。2004年，寧波港貨物吞吐量超過2.2億噸，同比增長22%，僅次于中國大陸的上海港。2008年，寧波港完成貨物吞吐量3.62億噸，保持內(nèi)地港口第二位。20