中國電信交通行業(yè)上海基地培訓(xùn)材料

中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用（上海）基地2012-7,中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用培訓(xùn),1,2,3,目錄,市場分析產(chǎn)品視圖及方案支撐能力成功案例Q全程信息化記錄，減少醫(yī)患糾紛；遠程醫(yī)療輔助，提升救援能力；救援車輛智能自檢，減少故障；,管油寶產(chǎn)品說明,業(yè)務(wù)定義針對物流運輸行業(yè)的車輛油量管理，以車輛油量監(jiān)控為核心目標(biāo)，并結(jié)合定位、軌跡查詢等功能，可有效提升車輛運營管理水平的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；用戶利益目標(biāo)客戶：物流運輸車輛、有車輛油耗管理需求的企事業(yè)單位；可通過油量實時監(jiān)控、加油記錄、定位及線路監(jiān)控等手段有效監(jiān)管偷油、虛開油票、路橋費虛報、接私活等違規(guī)行為；,整體方案油量監(jiān)控+定位監(jiān)控+報表展現(xiàn)；優(yōu)勢云存儲和電信級數(shù)據(jù)平臺，保證數(shù)據(jù)安全及可擴展性；SAAS模式，大幅降低系統(tǒng)投入；無需安裝軟件，通過網(wǎng)絡(luò)訪問即可完成各種操作；案例上海家得利超市、朗盛化工項目、金洋化工項目、延長中立石油項目、上海蘇浦物流公司項目等,租賃車產(chǎn)品說明,業(yè)務(wù)定義面向出租車公司、汽車租賃公司和最終用戶，提供智慧打車、智慧招車和智慧租賃車的服務(wù)；用戶利益隨地隨時叫車、租車，方便快捷；節(jié)約用戶成本，經(jīng)濟實惠；企業(yè)無需自建和維護平臺，省心省力；計費方便；優(yōu)勢整合電信現(xiàn)有資源、強大、專業(yè)的維護團隊、更優(yōu)惠的自費、更穩(wěn)定的3G信號；案例易出行、快的打車,車載信息服務(wù)前裝業(yè)務(wù)資費說明,說明：上?；嘏c各省結(jié)算的收入部分是指基地的純收入（合作方收入不參與結(jié)算）通道收入歸車廠所在當(dāng)?shù)仉娦?主要業(yè)務(wù)資費,業(yè)務(wù)模式,純通道模式車載平臺由車廠自建，車載終端由車廠自行投入。電信僅提供通道服務(wù)收費：流量費通道+平臺服務(wù)模式車載平臺由車廠和電信共同投資或由電信投資建設(shè)。電信提供通道服務(wù)收費：流量費+平臺功能費通道+平臺服務(wù)+內(nèi)容服務(wù)模式平臺由車廠、電信運營商、內(nèi)容服務(wù)提供商共同建設(shè)。電信提供通道后，并向車廠提供平臺及號百或其他信息服務(wù)等增值業(yè)務(wù)收費：流量費+平臺功能費+內(nèi)容服務(wù)費,3,2,1,目錄,市場分析產(chǎn)品視圖及方案支撐能力成功案例Q&A,4,5,開發(fā)運營部：平臺及終端產(chǎn)品的研發(fā)；細分市場定制化解決方案的制定；基于TSP核心平臺的資源和能力的整合。營銷支撐部：面向前后裝車載信息服務(wù)市場的整體營銷；面向全國各省公司車載信息服務(wù)項目的銷售支撐。市場合作部：落實集團基地管理部各項工作要求；與上海公司接口明確各項業(yè)務(wù)規(guī)則及系統(tǒng)實現(xiàn)；合作伙伴管理。,上?；睾喗?作為車載信息服務(wù)專業(yè)化支撐團隊承接單位，承接車載信息服務(wù)面向全國的售前整體方案支撐以及售中、售后的協(xié)同支撐。依托上海汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境，聚焦乘用車、商用車前裝業(yè)務(wù)，打造交通行業(yè)應(yīng)用基地，積極開展與車廠的合作。擁有涵蓋市場、技術(shù)、運維、平臺建設(shè)管理等多個領(lǐng)域的專業(yè)團隊持續(xù)進行關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)和基礎(chǔ)平臺建設(shè)，堅持以產(chǎn)業(yè)鏈合作切入市場、帶動移動用戶發(fā)展的戰(zhàn)略，打造核心競爭力，樹立卓越品牌,構(gòu)建集團、省公司、本地網(wǎng)、交通行業(yè)（上海）基地、上海研究院縱橫協(xié)同的專業(yè)化支撐組織，為車載信息服務(wù)拓展提供組織保障；交通行業(yè)（上海）基地組建車載信息服務(wù)專業(yè)化支撐團隊，直接支撐全國各本地網(wǎng)整車廠的前裝車載信息服務(wù)項目；整車廠所在本地網(wǎng)可直接向（上海）基地提出前裝車載信息服務(wù)項目的支撐需求，上?；匕才彭椖恐浦螆F隊對項目進行全程支撐。省政企協(xié)調(diào)省公司網(wǎng)運、IT等后端部門做好同步支撐工作；上海基地將組織相關(guān)省公司交通行業(yè)經(jīng)理和相關(guān)本地網(wǎng)客戶經(jīng)理進行前裝項目培訓(xùn)，并協(xié)同本地網(wǎng)共同開展商機挖掘工作,基地拓展支撐組織保障,基地支撐流程,各級政企部門對需要上海基地支撐的項目，向基地進行商機報送并請求支撐；上?；剡M行商機評估，通過后，調(diào)派資源進行支撐；上?；卦谥谓Y(jié)束后將支撐結(jié)果上報集團政企客戶部；集團政企客戶部定期對上?；氐闹喂ぷ鬟M行抽查并考核。,基地面向全國重點車廠及省公司接口人,上半年，上?；匾炎咴L國內(nèi)主要車廠駐地省，與本地網(wǎng)一起對目標(biāo)車廠客戶進行拜訪和營銷，并且明確了對口整車廠及駐地省公司的營銷支撐接口人。,4,2,3,目錄,市場分析產(chǎn)品視圖及方案支撐能力成功案例Q&A,1,5,商用車前裝案例上汽“行翼通”項目,關(guān)鍵里程碑一：2012年4月23日，雙方簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議；關(guān)鍵里程碑二：2012年11月11日行翼通服務(wù)上線及守護星專用校車發(fā)布。,成效亮點上海汽車商用車有限公司自2012年4月23日和上海電信聯(lián)合發(fā)布面向商用車的車載信息服務(wù)“行翼通”服務(wù)品牌之后，依托中國電信穩(wěn)定可靠的綜合通信網(wǎng)絡(luò)、成熟的TSP平臺、呼叫中心、云計算資源，在6個月時間實現(xiàn)服務(wù)上線運營。從單純的制造企業(yè)向提供全方位智能運營解決方案實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。搭載行翼通車載信息服務(wù)的上汽大通新一代專用校車“守護星”，為學(xué)校和家長提供安防、管理、輔助信息等車載信息服務(wù)，同時也為校車管理條例的實施提供了技術(shù)保障，從行駛線路管理、駕駛?cè)藛T管理、乘員管理等全方位做好了服務(wù)支撐，獲得良好社會反響。,商用車前裝案例行翼通校車服務(wù)功能一覽,學(xué)生刷卡,一鍵報警,行駛記錄和實時監(jiān)控,遠程信息推送,3G視頻監(jiān)控,在線助手,實時監(jiān)控,家長手機通知,商用車前裝案例“行翼通”一階段校車實施架構(gòu),商用車前裝案例“行翼通”方案優(yōu)勢,中國電信提供包括呼叫中心、TSP平臺及信息服務(wù)的整體解決方案TSP服務(wù)隨整車銷售，首年服務(wù)費包含在車價內(nèi)。,特點：1、基于電信TSP平臺框架和云計算資源，實現(xiàn)快速發(fā)布T服務(wù)，降低項目風(fēng)險2、整合呼叫中心和內(nèi)容服務(wù)，發(fā)揮渠道優(yōu)勢，保障各項服務(wù)流程,中國電信從智能管道主導(dǎo)者向綜合平臺的提供者和內(nèi)容和應(yīng)用的參與者進行了有效拓展。中國電信不僅為行翼通提供C網(wǎng)語音和數(shù)據(jù)通道，更是負責(zé)行翼通平臺的搭建和具體服務(wù)的承接。,乘用車前裝案例上海通用OnStar項目,北美OnStar是全球第一家應(yīng)用telematics技術(shù)的公司，在2009年正式進軍中國市場成立上海OnStar有限公司，目前只為上海通用車輛提供Telematics服務(wù)目前上海通用OnStar的市場份額最高，主要應(yīng)用在中高端凱迪拉克、別克、雪佛蘭系列等車型上,提供實時開通服務(wù)針對其開通上的實時要求通過改造CRM等系統(tǒng)與其互聯(lián)，從而保證其服務(wù)的迅速實時的開通。提供套餐轉(zhuǎn)換服務(wù)提供0元和20元套餐，用戶可以進行套餐自助轉(zhuǎn)換，當(dāng)內(nèi)置OnStar模塊的通用汽車賣出后，對套餐進行激活每月提供賬務(wù)詳單通話服務(wù)提供用戶每月30分鐘語音通話，剩余最后一分鐘，提示用戶時長額度用完后，僅可撥打/接聽callcenter和緊急電話VPDN開通為確保安全，所有車機采用VPDN方式連接服務(wù)器,乘用車前裝案例Onstar定制化前裝通道服務(wù),5,2,3,目錄,市場分析產(chǎn)品視圖及方案支撐能力成功案例Q&A,4,1,個性化需求：每個整車廠都有個性化定制的需求車廠對于數(shù)據(jù)安全的考慮使得前裝項目很難采用Saas模式解決方案：基地售前和電信客戶經(jīng)理前期demo平臺服務(wù)展示和引導(dǎo)個性化需求的確認和定制開發(fā)數(shù)據(jù)本地化，平臺服務(wù)模塊化，簡化個性需求的范圍,集團已經(jīng)開始進行低結(jié)算號碼段的試點工作：使用專用號段，在號段內(nèi)采用特殊省間結(jié)算價：主、被叫漫游語音結(jié)算價為0.02元/