危險貨物運輸管理信息系統(tǒng)設(shè)計開題報告

危險品運輸管理信息系統(tǒng)設(shè)計開放報告一、主題的目的和意義我國現(xiàn)階段在工業(yè)化進程中，對能源、原材料的社會需求大幅增加。隨著化工產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)及管理范圍的擴大，各行業(yè)對危險品的需求也逐年增加?，F(xiàn)階段，我國危險品的95%不是在生產(chǎn)地使用，而是在需要長距離、大噸位的異地運輸中，運輸半徑通常在200公里以上，危險品的50%以上通過鐵路連接大型石化生產(chǎn)制造和加工企業(yè)。危險品運輸是動態(tài)的危險因素，如果發(fā)生反生事故，不僅會造成巨大的經(jīng)濟損失，還會造成嚴重的社會影響，對環(huán)境造成巨大的污染。由于危險品本身的特性，危險品運輸事故只能導(dǎo)致大氣、水體、土壤等污染的二次災(zāi)難。同時，危險品運輸，特別是鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)很大，運營環(huán)境多種多樣，業(yè)務(wù)特性復(fù)雜，不確定性大，運營流程的各個部分相互結(jié)合性好。對危險品處理、裝載、集團隔離、護送管理、處理工作、安全保護、應(yīng)急處理等要求更高。因此，我們需要宏觀查明影響危險品運輸系統(tǒng)安全和穩(wěn)定性的主要因素，并用意志和存在規(guī)律構(gòu)建危險品運輸風(fēng)險指標體系。對各種危險品的信息系統(tǒng)監(jiān)控，在運輸過程中對各方面進行嚴格的監(jiān)控和管理時，始終掌握危險品狀態(tài)，分析對運輸安全的影響程度，并進行水平預(yù)警。根據(jù)不同的預(yù)警水平，及時采取目標措施，減少或消除危險貨物運輸中的潛在危險因素，有效提高危險貨物運輸系統(tǒng)的安全和可靠性。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀(a)國外危險貨物運輸風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀國外危險貨物運輸風(fēng)險的研究始于20世紀70年代，由美國國家運輸安全委員會于1971年出版的危險貨物運輸管理制度考慮了運輸風(fēng)險。經(jīng)過近40多年的研究，國外危險貨物運輸風(fēng)險分析研究大體可以分為四個階段。1985年以前，主要分析了核燃料和核廢料的運輸風(fēng)險。主要分析了20世紀80年代后期危險貨物運輸?shù)氖鹿事屎蛡鋈藬?shù)分布；20世紀90年代，危險品運輸風(fēng)險度量模型研究占主導(dǎo)地位。最近，對使用現(xiàn)代信息技術(shù)的危險貨物運輸風(fēng)險分析及運輸風(fēng)險分析基本框架進行了更全面、更準確的分析。2000年的主要結(jié)果是，使用現(xiàn)代信息技術(shù)計劃，可以同時考慮危險品運輸方法、氣象條件、季節(jié)情況、道路和路邊人口信息等，并應(yīng)用該計劃進行危險品運輸風(fēng)險分析。使用高斯plumme模型擴散模型研究液體危險品運輸過程中發(fā)生泄漏時在空氣中擴散的擴散風(fēng)險，并使用GIS技術(shù)進行危險品運輸風(fēng)險分析。危險貨物運輸風(fēng)險分析準備了TRAT2軟件，并應(yīng)用TRAT2軟件分析了Messina地區(qū)的危險貨物運輸風(fēng)險。在危險化學(xué)品運輸風(fēng)險分析中，為了解決風(fēng)險測量的路徑依賴問題，提出了改進的經(jīng)典最短路徑算法和改進的連接標簽算法，從而創(chuàng)建了風(fēng)險度量非平坦地形下液體氣體持續(xù)釋放的災(zāi)害風(fēng)險評估更加準確。結(jié)合危險品運輸事故應(yīng)急計劃，分析了個人和社會風(fēng)險，以及應(yīng)急計劃下的安全風(fēng)險。對西城地區(qū)道路及鐵路危險貨物運輸風(fēng)險進行了具體研究，并提出了降低風(fēng)險的方案(b)國內(nèi)道路危險貨物運輸現(xiàn)狀1.我國道路危險貨物運輸風(fēng)險管理研究進展我國關(guān)于危險貨物運輸風(fēng)險分析的研究直到20世紀90年代中后期才落后于國外20多年。中國學(xué)者在這方面的研究起步較晚，但在建立危險貨物運輸風(fēng)險指標體系和風(fēng)險評價方面已經(jīng)取得了以下成果。(1)應(yīng)用多層次模糊綜合評價方法，優(yōu)化危險品運輸路徑。(2)危險貨物公路運輸系統(tǒng)的風(fēng)險評價采用模糊綜合判斷法。(3)描述了運輸風(fēng)險評估、運輸路徑優(yōu)化、應(yīng)急單元優(yōu)化位置和路徑選擇、人員疏散管理和事故決策管理系統(tǒng)等基本要素之間的相互關(guān)系。(4)建立了“人-物-環(huán)”危險品運輸風(fēng)險預(yù)警評價指標體系、模糊綜合評價模型和空間三維框架模型，對不同層次的風(fēng)險狀態(tài)進行了分層預(yù)警。我國鐵路危險貨物運輸風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀現(xiàn)階段我國的鐵路危險品運輸風(fēng)險管理研究大部分停留在對運輸中不安全因素和潛在風(fēng)險進行定性分析、歸納和總結(jié)，主要研究成果如下：(一)為了保證鐵路危險貨物運輸?shù)陌踩?，委托運輸嚴格，保管嚴格，裝卸小心，運輸要保證安全和管理措施。(二)總結(jié)鐵路危險品運輸中經(jīng)常發(fā)生事故的原因：危險品超載、超載；危險品包裝不好。作業(yè)違反規(guī)定。隱瞞托運人，虛假陳述品名；護衛(wèi)隊準備就緒。推出了危險品管理不善等，相應(yīng)的預(yù)防措施等。上述研究大部分是對鐵路危險貨物運輸過程中不安全因素進行定性討論識別和控制，危險品運輸?shù)亩匡L(fēng)險分析研究較少。(3)利用風(fēng)險分析和風(fēng)險矩陣的基本原理，對鐵路危險貨物運輸進行風(fēng)險研究，識別4個高風(fēng)險和7個中間危險因素，對主要矛盾總結(jié)提高自身安全運輸水平的對策，對實際工作具有較高的參考價值。我國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)測現(xiàn)狀近年來，國家雖然初步形成了一套危險品運輸安全管理規(guī)定系統(tǒng)，通過整箱形成了系統(tǒng)，深化了管理，在特殊治療、危險品運輸規(guī)定建設(shè)和安全專項改善方面取得了重大成果。但是危險品運輸?shù)膩碓?、過程管理、在途跟蹤、應(yīng)急處理等需要以下改進和改進：(1)危險品接受審計會話長期以來主要依靠人工審計和控制，處理危險品運輸時存在“省略處理”等預(yù)控風(fēng)險。(二)裝卸、貨物檢驗、貨物運輸、在途、裝卸、交付等環(huán)節(jié)，特殊要求，困難工作，缺乏有效的監(jiān)控手段，易受違規(guī)工作和失控狀態(tài)的影響。(3)危險貨物管理院長種類多，內(nèi)容復(fù)雜，以手工方式進行數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計，效率低，容易出錯，無法實現(xiàn)高效的統(tǒng)計分析和信息共享。(4)不充分利用鐵路系統(tǒng)的信息化資源，不沿用傳統(tǒng)的方式，亟待建立鐵道部、鐵路局、驛站危險貨物運輸安全管理信息化系統(tǒng)，利用信息手段提高危險貨物運輸安全。對于上述問題，一些學(xué)者提出，提高危險品運輸管理水平，利用信息手段對危險品運輸進行安全監(jiān)控是唯一的途徑，是適應(yīng)鐵路運輸現(xiàn)代化發(fā)展的必然選擇；并分析了鐵路危險品運輸系統(tǒng)安全監(jiān)控信息化的必要性和可行性。三、主要研究內(nèi)容第一章以危險品運輸信息系統(tǒng)設(shè)計的目的和重要性強調(diào)了危險品運輸中的必要性。詳細說明國內(nèi)外危險品研究現(xiàn)狀及研究成果。第二章是目前國內(nèi)危險品運輸中存在的問題，并提出了亟待解決的解決方法。第三章提出了危險品風(fēng)險評估的概念，并指出了其在信息系統(tǒng)中的重要位置。將危險品分類，并結(jié)合一般危險品的特定參數(shù)，建立危險品風(fēng)險評估標準預(yù)警系統(tǒng)。第四章是提出危險品信息系統(tǒng)的概要邏輯框架，然后將邏輯框架與某些危險品相結(jié)合，完成信息系統(tǒng)設(shè)計。四、研究方法和實施計劃1.主要研究方法是調(diào)查研究、邏輯研究和案例研究。2.實施計劃：調(diào)查了國內(nèi)外風(fēng)險評估標準，結(jié)合一般危險品特定風(fēng)險參數(shù)，建立了風(fēng)險標準預(yù)警系統(tǒng)。然后從分析用戶要求開始，構(gòu)建基于特定危險品類型的邏輯框架，最終形成物理框架的想法和方法。道路危險品運輸信息系統(tǒng)設(shè)計可以分為六個階段：(1)標識服務(wù)主體，(2)標識用戶主體，(3)確定用戶要求，(4)根據(jù)用戶要求確定信息系統(tǒng)設(shè)計。(5)構(gòu)建系統(tǒng)邏輯框架，(6)構(gòu)建系統(tǒng)物理框架。五、主要參考資料1王哲。鐵路危險貨物運輸系統(tǒng)分析與發(fā)展戰(zhàn)略研究J。中國鐵路，2009 (11): 49-52。2李英。鐵路危險貨物運輸安全審查J。甘肅科技，2008，24 (10): 85-86。3王曉青。鐵路危險貨物運輸風(fēng)險綜合分析研究D。北京：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，2006年。4張江華，主道。危險化學(xué)品運輸風(fēng)險分析研究綜述J。中國安全科學(xué)雜志，2007，17 (3): 136-140。5 p. leonall，is.bonv IC in，ig . spadoni . hazardous materials transportation : a risk-analysis-based routing mementsjournal of hazardous materials，2000，713360 283-300。6 J .章J. 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