2009年縣交通局生態(tài)縣建設(shè)工作總結(jié)

1/32009年縣交通局生態(tài)縣建設(shè)工作總結(jié)一、改善交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高道路硬化率方面玻璃廠路全長(zhǎng)056公里，路基寬8米，路面寬7米，水泥路面，總投資7647萬(wàn)元，已于2009年10月完成竣工驗(yàn)收。（四）大攀路起于大龍?zhí)多l(xiāng)綠溪經(jīng)班得、迭所村委會(huì)，止于河口，全長(zhǎng)219公里，設(shè)計(jì)路基寬度65米，路面寬度6米，預(yù)計(jì)總投資1495萬(wàn)元，該項(xiàng)目已列入交通部0809年國(guó)債資金建設(shè)通暢工程計(jì)劃，已完成招標(biāo)工作，施工單位于10月份進(jìn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，預(yù)計(jì)09年10月完工。三、爭(zhēng)取岔河至甸中經(jīng)夕陽(yáng)國(guó)防戰(zhàn)備路建設(shè)項(xiàng)目方面四、抓緊縣城中心客運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)工作方面共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)12五、養(yǎng)護(hù)工作方面六、安全生產(chǎn)一是按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口負(fù)責(zé)、分級(jí)管理”的原則，調(diào)整充實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，2/3明確安全生產(chǎn)一線的安全責(zé)任人，將安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)簽到科（股）室、班組和個(gè)人，形成層層簽訂，安全指標(biāo)實(shí)現(xiàn)級(jí)級(jí)落實(shí)分解，責(zé)任到人。二是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神和省、市、縣政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定的各項(xiàng)措施，對(duì)安全工作，運(yùn)力組織作了安排部署。認(rèn)真組織好“春運(yùn)”、“五一”、“六月安全月”、“十月黃金周”的安全生產(chǎn)大檢查，確保安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施得到落實(shí)。三是在道路運(yùn)輸方面，始終把客運(yùn)安全作為安全生產(chǎn)工作的重中之重來(lái)抓。為全力預(yù)防特大道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護(hù)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)秩序，制定了縣交通局預(yù)防特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)整治方案，嚴(yán)格按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，保障全縣客運(yùn)工作安全、正常運(yùn)行，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)格檢查了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)男率兰o(jì)貿(mào)易運(yùn)輸有限公司的內(nèi)部管理、規(guī)章制度、人員資質(zhì)，車(chē)輛技術(shù)狀況等，針對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)整改。七、存在的問(wèn)題一是公路建設(shè)難以封閉施工，工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)與園區(qū)工業(yè)廠房建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在施工中，交通部門(mén)既要鋪路，又要保證工業(yè)建設(shè)道路暢通，增大了施工難度，加之工業(yè)建設(shè)大型超重車(chē)輛多，致使石邑路路基多次返工，增3/3大了工程投入，影響了工程進(jìn)度；二是個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村通達(dá)工程重視不夠，項(xiàng)目啟動(dòng)慢；三是公路建設(shè)資金缺口大，致使在建項(xiàng)目進(jìn)度慢，其他項(xiàng)目難以啟動(dòng)；四是農(nóng)村通達(dá)工程路面較窄，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，難以滿(mǎn)足農(nóng)村社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；五是缺少工程技術(shù)人員，按照云南省交通廳公路建設(shè)規(guī)范規(guī)定，每個(gè)項(xiàng)目必須配備23名技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)、安全生產(chǎn)等方面的工作進(jìn)行督促、檢查，但交通局編制少，雖然我們借用、騁請(qǐng)了幾名技術(shù)人員，還是不能滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要，經(jīng)常是一個(gè)人監(jiān)管幾個(gè)項(xiàng)目，所以也會(huì)出現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)監(jiān)督、檢查不力，技術(shù)服務(wù)不到位的問(wèn)題。六是公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)專(zhuān)業(yè)化養(yǎng)護(hù)水平低，創(chuàng)新能力弱，市場(chǎng)化意識(shí)薄弱，推進(jìn)市場(chǎng)化管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)展緩慢，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難于全面提升，領(lǐng)導(dǎo)和