外文翻譯--水陸兩用自行車設(shè)計(jì).doc

重慶理工大學(xué)文獻(xiàn)翻譯二級(jí)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院班級(jí)學(xué)生姓名譯文要求1、譯文內(nèi)容必須與課題（或?qū)I(yè)）內(nèi)容相關(guān)，并需注明詳細(xì)出處。2、外文翻譯譯文不少于2000字；外文參考資料閱讀量至少3篇（相當(dāng)于10萬外文字符以上）。3、譯文原文（或復(fù)印件）應(yīng)附在譯文后備查。水陸兩用自行車設(shè)計(jì)水陸兩用車包括一種自行車，其特征在于它的前輪軸和后輪輪轂軸的兩端向外延伸。水面漂浮裝置由浮子組成，每個(gè)浮子都包括一個(gè)可折疊的氣密袋和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此可以在自行車兩側(cè)的前輪軸和后輪軸上自由折疊。水面推進(jìn)裝置通過后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)；水面轉(zhuǎn)向裝置安裝在前輪。這是一個(gè)延續(xù)的申請(qǐng)輯。971，885號(hào)，1978年12月21日提交的，現(xiàn)在已經(jīng)廢棄。本發(fā)明涉及兩棲車輛，并且更具體，一個(gè)兩棲自行車，其中有水表面運(yùn)行的操作所必需的裝置，通常也可以進(jìn)行傳統(tǒng)的陸上行駛。通常，它是在水面運(yùn)行是非常困難的，它主要用于地面運(yùn)行的傳統(tǒng)型自行車。主要原因是傳統(tǒng)型的自行車是專門為建造地面運(yùn)行，如果這些自行車攜帶所需的水面運(yùn)行裝置和維護(hù)一個(gè)無效的定位裝置，則會(huì)在地面上運(yùn)行困難。本發(fā)明的目的是提供一個(gè)水陸兩用自行車，為了水上運(yùn)行會(huì)把所需的裝置安裝在傳統(tǒng)的自行車上，這種裝置不會(huì)在地面運(yùn)行過程中造成龐大的阻力，而且人騎在上面只有近似重量和循環(huán)的露營車的負(fù)擔(dān)。根據(jù)本發(fā)明中自行車前輪轂軸和后輪轂軸的向外凸起的程度，和不影響地面運(yùn)行的預(yù)測(cè)下，浮動(dòng)安裝架分別安裝在自行車前輪輪轂軸的投影與后輪轂軸上，浮子安裝框形狀要根據(jù)前輪轂軸的突起和后輪轂軸進(jìn)行預(yù)測(cè)。當(dāng)漂浮和自行車行駛在陸地上時(shí)，與浮子裝有柔性氣密袋子都可通過注氣和被折疊使體積較小，并通過排氣膨脹。本發(fā)明的另一目的是提供一種水陸兩用自行車，可以很容易地從地面運(yùn)行到水面的運(yùn)行變化，利用設(shè)備所需的水面運(yùn)行已經(jīng)安裝在自行車。根據(jù)本發(fā)明，該浮動(dòng)安裝架可自由旋轉(zhuǎn)地安裝在前輪轂軸和后輪轂軸。同時(shí)，每個(gè)浮體呈滾動(dòng)的形狀時(shí)，浮子內(nèi)充滿氣體，當(dāng)浮動(dòng)安裝架與地面接觸時(shí)則是松散的旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種水陸兩用自行車并且不需要其他的操作就可以在水面運(yùn)行。在水面上運(yùn)行時(shí)可以通過在地面正常的蹬操作運(yùn)行，在水的表面轉(zhuǎn)向操作可以通過把手的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，并且自行車在水面上是不受影響的。根據(jù)本發(fā)明的自行車，設(shè)置在后輪的位置的多個(gè)槳葉片或葉片水面推進(jìn)裝置不得妨礙后輪旋轉(zhuǎn)，或安裝螺旋槳通過接觸后前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，水面轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向板安裝在前輪或自行車上的主體部分，一起轉(zhuǎn)動(dòng)前輪和定位，轉(zhuǎn)向板不得干涉車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1是一個(gè)計(jì)劃的看法，是根據(jù)水面漂浮裝置準(zhǔn)備水面運(yùn)行時(shí)優(yōu)選實(shí)施例的水陸兩用自行車。圖2是對(duì)圖1的水陸兩用自行車側(cè)視圖。圖3是根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例的水陸兩用自行車在地面運(yùn)行的側(cè)視圖。圖4是一個(gè)籠子狀的浮動(dòng)安裝架的擴(kuò)大視角。圖5是為安裝在圖1的水陸兩用自行車輪轂軸自由旋轉(zhuǎn)的法蘭套浮動(dòng)安裝架。圖6是一個(gè)用于本發(fā)明的水陸兩用自行車浮的擴(kuò)大