柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程和使用注意事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程和使用注意事項(xiàng)一、柴油發(fā)電機(jī)原理簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。二、柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備及檢查柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程柴油發(fā)電機(jī)在未做好啟動(dòng)前的檢查及啟動(dòng)準(zhǔn)備工作以前不準(zhǔn)啟動(dòng)，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)在“OFF”位。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或投入運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)前，應(yīng)檢查蓄電池充電電源、控制、信號(hào)系統(tǒng)電源、冷卻水溫控制、空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)投入正常。合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V30V）左右，蓄電池組的容量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)起動(dòng)9次的用電量。檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。檢查室內(nèi)燃油儲(chǔ)油箱（應(yīng)滿足機(jī)組滿載連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)的儲(chǔ)油量）油位正常，打開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油門(mén)。輸油方式采用手動(dòng)方式。燃油系統(tǒng)啟動(dòng)前要排空氣，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的檢查有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組所有工作票均已終結(jié)，柴油機(jī)以無(wú)人工作及其他障礙物。查柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油油位正常。查柴油發(fā)電機(jī)冷卻水水位正常。查柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱正常。機(jī)組無(wú)漏油，漏水現(xiàn)象，機(jī)內(nèi)清潔無(wú)雜物，排氣口無(wú)雜物。儀表盤(pán)內(nèi)外清潔，無(wú)雜物，電氣回路正常且控制盤(pán)上無(wú)報(bào)警。查所有開(kāi)關(guān)位置正確滿足啟動(dòng)要求，查柴油發(fā)電機(jī)就地儀表盤(pán)上“緊急停機(jī)”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)用1000V搖表測(cè)量絕緣，其值不低于05M。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停止柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式分為自動(dòng)、遠(yuǎn)方（CRT_畫(huà)面軟手操）和就地控制盤(pán)手動(dòng)啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)方式分為遠(yuǎn)方（CRT畫(huà)面軟手操）、就地控制盤(pán)停機(jī)或緊急停機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)體控制盤(pán)事故停機(jī)或機(jī)體機(jī)械停機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)，有三個(gè)位置，即“自動(dòng)”、“手動(dòng)”、“停止”。自動(dòng)方式自動(dòng)方式為正常運(yùn)行方式，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置，則表示柴油發(fā)電機(jī)組投入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。遠(yuǎn)方啟、停方式運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)在“手動(dòng)”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為遠(yuǎn)方控制方式。柴油發(fā)電機(jī)可以遠(yuǎn)方啟、停。就地手動(dòng)啟、停方式就地“位置選擇開(kāi)關(guān)”在“就地”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為就地啟動(dòng)方式，柴油發(fā)電機(jī)可以就地手動(dòng)啟、停。手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“手動(dòng)”方式，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)合閘。柴油機(jī)配自動(dòng)同期裝置，試驗(yàn)時(shí)在可以與廠用電同期并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)帶負(fù)荷運(yùn)行的試驗(yàn)。將運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“試驗(yàn)”位置，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)自動(dòng)與廠用電并列。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，巡檢員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)各部有無(wú)異常聲音、異常振動(dòng)、水、油、螺栓和螺帽的松動(dòng)、電路的斷線、管路接頭松動(dòng)等情況，同時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)排煙顏色正常，并確認(rèn)以下各值轉(zhuǎn)速潤(rùn)滑油壓力潤(rùn)滑油溫度冷卻水溫度電壓周波柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中停機(jī)必須確認(rèn)保安母線的工作電源已恢復(fù)。拉開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，待柴油發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)35分鐘后，拉開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)可在額定工況下連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視、檢查下列各運(yùn)行參數(shù)不超過(guò)（或低于）規(guī)定值電壓電流周波功率因數(shù)潤(rùn)滑油壓力潤(rùn)滑油溫度冷卻水溫度燃油箱油位蓄電池充電壓400V52000A50HZ0805MPA需資料3035正常24VDC運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)的排煙無(wú)異常顏色。正常運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)投“自動(dòng)”位置。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)10秒后達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、額定電壓，若10秒內(nèi)保安母線電壓恢復(fù)正常，則柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)不合閘；若保安母線仍為低電壓，則自動(dòng)合上柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，向保安母線供電。柴油機(jī)組嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行。如果不帶負(fù)荷，應(yīng)停機(jī)備用。機(jī)組運(yùn)行中排氣管內(nèi)排氣溫度較高。因此嚴(yán)禁人員接近排氣管，以防灼傷，并保證排氣管周圍無(wú)污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災(zāi)。機(jī)組停運(yùn)后，冷卻液溫度很高，此時(shí)嚴(yán)禁打開(kāi)散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液，否則會(huì)造成柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。機(jī)組出現(xiàn)故障后，嚴(yán)禁在排除故障和復(fù)位前再次啟動(dòng)。機(jī)組在“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式下，故障未排除嚴(yán)禁按故障復(fù)位按鈕。柴油發(fā)電機(jī)的檢查內(nèi)容和定期例行試驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)的定期檢查內(nèi)容檢查柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)泄漏現(xiàn)象。檢查潤(rùn)滑油油位正常。檢查冷卻水水位。檢查貯油箱及日用燃油箱油位。檢查“就地位置選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置，保安段工作電源開(kāi)關(guān)在合位，指示燈亮，“緊急停止”按鈕位置正確，控制儀表盤(pán)上無(wú)報(bào)警指示。檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。柴油發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)單周日白班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組就地啟動(dòng)試驗(yàn)。雙周日早班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)方啟動(dòng)試驗(yàn)。啟機(jī)前做柴油機(jī)啟動(dòng)帶負(fù)荷試驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)組的保護(hù)及信號(hào)柴油機(jī)保護(hù)動(dòng)作于停機(jī)的保護(hù)水溫過(guò)高（95以上）；潤(rùn)滑油壓過(guò)低（05MPA以下）；逆功率停機(jī)；超速。動(dòng)作于信號(hào)的保護(hù)水溫高；潤(rùn)滑油壓低；潤(rùn)滑油溫高；低油位；接地。發(fā)電機(jī)及饋線保護(hù)過(guò)流保護(hù)反映發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路的保護(hù)。過(guò)負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)電壓調(diào)整器故障保護(hù)。無(wú)刷勵(lì)磁裝置裝設(shè)整流二極管故障保護(hù)。饋線的短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)利用出口開(kāi)關(guān)內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)?？傪伨€及分支饋線應(yīng)裝設(shè)相間短路及過(guò)負(fù)荷保護(hù)；整個(gè)饋電系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)單相接地檢測(cè)裝置。相間短路保護(hù)動(dòng)作于斷路器跳閘；過(guò)負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。饋線的短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)利用斷路器內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)。信號(hào)信號(hào)系統(tǒng)可分別設(shè)置在機(jī)組的控制柜和集控室的計(jì)算機(jī)上機(jī)組運(yùn)行信號(hào)機(jī)組起動(dòng)失敗信號(hào)機(jī)組超速信號(hào)潤(rùn)滑油油壓低、油壓過(guò)低信號(hào)冷卻水水溫高、水溫過(guò)高信號(hào)燃油箱油位低信號(hào)直流電源電壓消失信號(hào)直流電源故障信號(hào)旋轉(zhuǎn)整流二極管故障信號(hào)自動(dòng)電壓調(diào)整器故障信號(hào)機(jī)組故障總信號(hào)機(jī)組運(yùn)行異常信號(hào)運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)位置信號(hào)保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號(hào)注“”表示該信號(hào)除就地安裝外，尚引至主機(jī)組的單元控制室（無(wú)源接點(diǎn)輸出）。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生的故障及處理柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生下列故障啟、停開(kāi)關(guān)跳閘，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)并儀表盤(pán)報(bào)警。若沒(méi)有跳閘，則應(yīng)立即按下“緊急停止”按鈕，緊急停機(jī)。故障原因超速。冷卻水溫度高。不能啟動(dòng)。潤(rùn)滑油壓力低。處理就地檢查儀表盤(pán)上故障指示燈，確定故障原因。查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀表盤(pán)上報(bào)警復(fù)歸后，按“跳閘復(fù)歸按鈕”、“總復(fù)歸”按鈕，再次啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生下列故障時(shí)，就地儀表盤(pán)報(bào)警故障原因過(guò)電流、接地。潤(rùn)滑油壓力低停機(jī)、油壓過(guò)低報(bào)警。冷卻水溫度高停機(jī)、水溫過(guò)高報(bào)警。啟動(dòng)失敗。逆功率分閘、逆功率停機(jī)公共報(bào)警、公共予警。斷路器合、分。超速停機(jī)。低油位處理根據(jù)故障指示燈中指示的故障內(nèi)容進(jìn)行處理。故障消除后，復(fù)歸故障信號(hào)。柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)故障原因進(jìn)氣道受阻。缺燃油或燃油質(zhì)量不好。燃油、噴射系統(tǒng)故障。處理觀察排煙煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。檢查燃油箱油位。檢查、試放燃油系統(tǒng)疏水。檢查空氣進(jìn)口有無(wú)雜物堵塞。若仍不能啟動(dòng)，通知檢修，匯報(bào)值長(zhǎng)。機(jī)組出力不足故障原因潤(rùn)滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞。燃油供給不足，如燃料系統(tǒng)堵塞等。燃料不良，如有滲水等。噴嘴堵塞或空氣量不足。處理檢查排煙煙色。檢查潤(rùn)滑油量、油壓、濾網(wǎng)。檢查燃油油質(zhì)。檢查機(jī)組有無(wú)其他異常，如焦味、異聲等，必要時(shí)通知檢修處理三、柴油發(fā)電機(jī)組的使用注意事項(xiàng)一、發(fā)電機(jī)組的固定安裝需采用混凝土基礎(chǔ),地基深度及范圍由機(jī)組重量及外形尺寸確定,一般250機(jī)組的地基深度約350,如不固定安裝,應(yīng)在底盤(pán)下采用減振效果良好的減震墊以防振動(dòng)過(guò)大。二、發(fā)電機(jī)組除滿足自身噪音指標(biāo)1處檢測(cè)指標(biāo)外,還應(yīng)考慮其噪音對(duì)環(huán)境的影響,一般需加裝消音器裝置以降低噪音污染。三、機(jī)房?jī)?nèi)要做好通風(fēng)散熱,還要保證最低溫度在0以上,特別在寒冷的冬季應(yīng)做好燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水的防凍保暖措施。四、機(jī)組的保養(yǎng)主要是柴油機(jī)的保養(yǎng),按柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求定期維護(hù)保養(yǎng)。機(jī)組起動(dòng)成功后,應(yīng)密切注意機(jī)油壓力,待機(jī)油壓力達(dá)到05時(shí),方可逐步加速,待柴油機(jī)的出水溫度高于70、機(jī)油溫度高于45、機(jī)油壓力高于25時(shí),才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)組正常工作時(shí),水溫不得大于90,油溫不得大于95,機(jī)油壓力應(yīng)在254范圍內(nèi)。五、發(fā)電機(jī)組雖屬備用電源,也應(yīng)每隔一段時(shí)間兩周左右運(yùn)行一次,使其處于良好備用狀態(tài)。四、在惡劣環(huán)境條件下使用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組在惡劣環(huán)境條件下的使用，主要是由于環(huán)境因素的影響，在高海拔的高原地區(qū)以及在端寒冷氣候條件下作業(yè)下所必須采用的一些措施和手段，以下就各種特殊環(huán)境下的使用方法作一個(gè)全面的介紹環(huán)境因素高海拔的高原地區(qū)的使用發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對(duì)于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高300M功率損失約3，因此在高原的確工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過(guò)多。在極端寒冷氣候條件下作業(yè)增用輔助啟動(dòng)設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，以便能順利地起動(dòng)。當(dāng)機(jī)房溫度不低于4C時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體維持溫度在32C以上。安裝發(fā)電機(jī)組低溫報(bào)警器。對(duì)于會(huì)降至18以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機(jī)組，還需要潤(rùn)滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。機(jī)油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤(pán)上。它加熱機(jī)油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油，便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。建議使用1035輕柴油。用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱用進(jìn)氣預(yù)熱器電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣或空氣進(jìn)行加熱，從而提高壓縮終點(diǎn)溫度，改善著火條件。電熱預(yù)熱方法是在進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但是它消耗蓄電池的電能。采用低溫潤(rùn)滑油使用低溫潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油粘度，以提高潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。利用高能蓄電池采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。注意對(duì)蓄電池的加熱或加熱保溫，若機(jī)房溫度會(huì)降至0以下，應(yīng)裝備蓄電池加熱器。以保持蓄電池的容量和輸出功率。對(duì)于發(fā)電機(jī)組工作在高潮濕的場(chǎng)合，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或