GSM技術(shù)在機(jī)動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用開(kāi)題報(bào)告.doc

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告GSM技術(shù)在機(jī)動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用學(xué)生姓名專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)教育班級(jí)一、選題的目的和意義全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)(Globalsystemformobilecommunication)，簡(jiǎn)稱GSM是目前基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，它是移動(dòng)通信體制中最成熟、用戶最多、應(yīng)用最廣的一種系統(tǒng)，屬于第二代通信技術(shù)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。隨著人們生活水平的提高和信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛和現(xiàn)代化的通信工具迅速地走進(jìn)人們的日常生活，并得到了普遍的應(yīng)用。然而，機(jī)動(dòng)車輛的被盜現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，屢禁不止，給我們的生活帶來(lái)諸多不便和經(jīng)濟(jì)損失。GSM短信息服務(wù)（shortmessageservice）作為GSM網(wǎng)絡(luò)的基本業(yè)務(wù)，已得到越來(lái)越多的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和開(kāi)發(fā)商的重視，將GSM技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)中，就是為了能夠通過(guò)與我們形影不離的通信工具來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和有效防盜，使通信工具更好地服務(wù)于生活，對(duì)這一領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究有著重要的實(shí)際意義和廣闊的市場(chǎng)前景。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，在客戶的需求和市場(chǎng)動(dòng)力的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)外許多防盜系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者紛紛將目光投向這一領(lǐng)域，在將GSM技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)方面，采用的方法各不相同。根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度，其報(bào)警系統(tǒng)大致有以下幾種設(shè)計(jì)思路：一、利用能夠檢測(cè)振動(dòng)信號(hào)的傳感器，將檢測(cè)到的物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，作為觸發(fā)信號(hào)，通過(guò)單片機(jī)的處理，發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，開(kāi)啟聲光報(bào)警系統(tǒng)。同時(shí)，控制短信模塊將預(yù)存的報(bào)警信息發(fā)送給用戶的手機(jī)，告知用戶采取有效的制止措施。二、除了采用振動(dòng)傳感器外，在車門(mén)處還采用光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)開(kāi)門(mén)信號(hào)，將振動(dòng)信號(hào)和開(kāi)門(mén)信號(hào)都作為觸發(fā)信號(hào)，通過(guò)單片機(jī)控制短信模塊將報(bào)警信息通知給用戶。三、將GPS技術(shù)融入到報(bào)警系統(tǒng)中，在短信告知用戶失敗，車輛被盜后，對(duì)被盜車輛進(jìn)行追查。然而，這些方法都存在一定的不足之處。設(shè)計(jì)思路一和設(shè)計(jì)思路二容易出現(xiàn)精確度低，誤觸發(fā)現(xiàn)象；或者因長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警而形成噪聲。思路三的成本太高，實(shí)用性低，不能夠得到普遍的推廣。三、主要研究?jī)?nèi)容為克服常見(jiàn)報(bào)警系統(tǒng)的不足，防止誤觸發(fā)，提高系統(tǒng)的靈敏度。該報(bào)警系統(tǒng)在信號(hào)檢測(cè)單元和動(dòng)作執(zhí)行單元進(jìn)行較完善的設(shè)計(jì)。在信號(hào)檢測(cè)單元，采用多種檢測(cè)方式，用振動(dòng)傳感器和霍耳傳感器檢測(cè)車體接觸信號(hào)和車門(mén)打開(kāi)信號(hào)；用反射型紅外線光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)駕駛位上是否有人。在動(dòng)作執(zhí)行單元，采用報(bào)警和防盜相結(jié)合的方式，報(bào)警部分采用聲光報(bào)警和發(fā)送短信通知用戶的方式。另外，報(bào)警部分還要受車輛啟動(dòng)信號(hào)的控制，若無(wú)車輛啟動(dòng)信號(hào)，聲光報(bào)警在延遲一段時(shí)間后就停止，否則，將一直處于聲光報(bào)警狀態(tài)。并且，在檢測(cè)到車輛被非法啟動(dòng)后，系統(tǒng)將進(jìn)入防盜狀態(tài)，自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行自鎖，例如卡死方向盤(pán)、切斷油路等。四、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究方法或技術(shù)路線基于GSM技術(shù)的機(jī)動(dòng)車輛報(bào)警系統(tǒng)的軟件是用匯編語(yǔ)言寫(xiě)出的程序，它與硬件聯(lián)系非常緊密，因此在作該軟件設(shè)計(jì)的過(guò)程中要與硬件電路進(jìn)行協(xié)調(diào)才能把它設(shè)計(jì)好。該程序全部用匯編語(yǔ)言編寫(xiě)，模塊化設(shè)計(jì)?？梢苑譃槌跏蓟绦?、報(bào)警程序和防盜程序以及清零程序這四大模塊組成。當(dāng)程序編寫(xiě)好后，開(kāi)始對(duì)編好的程序調(diào)試。主要是利用偉福6000仿真器來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試的。調(diào)試時(shí)，首先檢查硬件是否正常，然后再將樣機(jī)8051CPU的位置上插入偉福6000的40芯仿真插頭，用RS-232電纜將偉福6000和主機(jī)相連。檢查無(wú)誤后，分別打開(kāi)樣機(jī)、偉福6000和主機(jī)的工作電源，啟動(dòng)偉福6000進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，就可以進(jìn)行聯(lián)機(jī)仿真調(diào)試了。調(diào)試的方案是：把整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)按其功能分成若干模塊，如觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)模塊、防盜模塊等。然后將已經(jīng)編好的程序?qū)懭朐赑C機(jī)上運(yùn)行的福6000仿真軟件中，并監(jiān)測(cè)是否有語(yǔ)法錯(cuò)誤，最后保存并運(yùn)行該程序。通過(guò)硬件的反映來(lái)監(jiān)測(cè)各程序是否符合本系統(tǒng)的要求。但是仿真很少有一次成功皀，只有通過(guò)對(duì)程序進(jìn)行多次的修改才能得到正確的結(jié)果。五、主要參考文獻(xiàn)與資料1康華光.電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分M.北京:高等教育出版社,1999.62康華光.電子技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)字分M.北京:高等教育出版社,1999.63李朝青.單片機(jī)原理及接口技術(shù)M.北京:北京航空航天出版社,1999.34王培東.單片機(jī)原理及應(yīng)用M.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,1996.35徐大誠(chéng).微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及應(yīng)用M.北京:高等教育出版社,2004.66肖玲妮.印刷電路板設(shè)計(jì)教程M.北京:清華大學(xué)出版社,2005.57蘇全星.全新實(shí)用電路集粹M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.18賈伯年.傳感器技術(shù)M.哈爾濱:東南大學(xué)出版社,2003.19房小翠.單片機(jī)實(shí)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)M.北京:國(guó)防工業(yè)出版社，199910孫克輝.機(jī)動(dòng)車定位與自動(dòng)報(bào)警集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.汽車電子2005（9）11黃娟.基于GSM的汽車自動(dòng)報(bào)警和求救系統(tǒng)J.信息技術(shù)2005（3）12李智慧.基于GSMSMS的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)J.汽車電器2005（2）13王學(xué)華.利用GSM短信技