人教高中地理必修二21城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)課件共40

1、第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),第二章 城市與城市化,一、城市地域形態(tài),每個(gè)城市總是占據(jù)一定的空間，有著特定的外部輪廓形狀，被稱為城市形態(tài)。,一個(gè)國(guó)家具有它的外部輪廓,一個(gè)城市也具有它的外部輪廓,成都市位于四川盆地內(nèi)部的成都平原，形成了較完整的團(tuán)塊狀。,重慶市地處長(zhǎng)江和嘉陵江交匯處，又是丘陵地區(qū)，地形的崎嶇不平使城市發(fā)展在地域上失去了完整性。全市形成了幾個(gè)片區(qū)，形成了組團(tuán)狀的格局。,蘭州市位于黃河谷地，其發(fā)展被迫沿谷地東西方向延伸，形成條帶狀。,二、城市土地利用和功能分區(qū),文化科技區(qū),住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),工業(yè)革命后，居住區(qū)與工廠分離，形成住宅區(qū)；隨著工業(yè)化和交通的發(fā)展，住宅區(qū)出現(xiàn)了進(jìn)一步的分化,

2、在建筑質(zhì)量上，出現(xiàn)了高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)；高級(jí)住宅區(qū)與低級(jí)住宅區(qū)在空間上背向發(fā)展，高級(jí)住宅區(qū)與文化區(qū)相聯(lián)系，低級(jí)住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)相聯(lián)系。大城市郊區(qū)興建了衛(wèi)星城,便捷的交通和大量的消費(fèi)人口,多分布于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口處。中心商務(wù)區(qū)的特征：它是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最為繁忙的地方；人口數(shù)量的晝夜差別很大；建筑物高大稠密,生產(chǎn)的專業(yè)化、企業(yè)之間的協(xié)作和競(jìng)爭(zhēng)、共用基礎(chǔ)設(shè)施,不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，趨向于沿主要交通干線分布，尋求低成本、大空間的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益,扇形模式,同心圓模式,多核心模式,通勤帶：沿高速交通線發(fā)展起來(lái)的上層和中上層人們的住宅區(qū)。人在市中心工作使用月票乘車往返于兩地，故稱通勤帶。,

3、三、城市地域功能分區(qū)的結(jié)構(gòu)和原因,各類土地利用付租能力隨距市中心遠(yuǎn)近的變化有何差異？,天安門廣場(chǎng) 交通便捷， 卻沒有高樓 大廈，為什 么？,城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的變化,狹小,擴(kuò)大,混雜布置，無(wú)明顯功能分區(qū),分異明顯,在市中心形成工業(yè)的自然團(tuán)聚,紛紛外遷,以市場(chǎng)、交通等優(yōu)勢(shì)吸引引起,為降低成本、保護(hù)環(huán)境,居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間要有便捷的交通聯(lián)系 排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊地區(qū) 居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間要有適當(dāng)?shù)男l(wèi)生防護(hù)帶,四、居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的合理布局,下圖為我國(guó)北方某城市工業(yè)區(qū)和居住區(qū)布局的兩種方案，試評(píng)價(jià)哪種方案較為合理，為什么？如果你有更好的修改意見，請(qǐng)標(biāo)注在圖上。,

4、方案一： 1、居住密度較大，居住環(huán)境不易改善，條件差。 2、職工上下班時(shí)交通擁擠。,方案二： 1、分散了居住用地，降低居住密度，居住條件好。 2、分散居住可以緩解交通壓力。,修改意見： 外圍的居住用地可以在與工業(yè)區(qū)之間建立衛(wèi)生防護(hù)帶；將工業(yè)區(qū)布局在與盛行風(fēng)垂直的郊外流經(jīng)城區(qū)河流下游,共同缺點(diǎn)： 我國(guó)北方冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，工業(yè)產(chǎn)生的污染物會(huì)影響居住地。,1、下圖是我國(guó)華北某城市各功能區(qū)設(shè)置示意圖，從環(huán)保角度考慮，其中合理的是,城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),城市形態(tài),城市土地利用和功能分區(qū),城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化,概念,城市形態(tài)的形成與地理環(huán)境的關(guān)系,幾種常見的城市形態(tài),城市土地利用的類型

5、,主要功能分區(qū),住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),城市地域結(jié)構(gòu)模式,城市地域結(jié)構(gòu)的影響因素,城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化,居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的合理布局,2007北京文綜 ：城市地域有住宅、商業(yè)、辦公和文化等功能分區(qū)。讀圖探究下題。,問(wèn)：圖中表示住宅區(qū)是哪一條？表示商業(yè)區(qū)的曲線是哪一條？,某城市一日不同功能區(qū)停車率變化圖,答案：,2009安徽文綜：圖5為“某特大城市中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化圖”。白天人口主要指工作人口，夜間人口主要指居住人口。完成2526題。,25.中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度的變化直接反映 A中心商務(wù)區(qū)地價(jià)高于工業(yè)區(qū) B中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少 C住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離 D工業(yè)區(qū)

6、與中心商務(wù)區(qū)分離,26.中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是 A城市服務(wù)等級(jí)提高 B城市交通條件改善 C城市流動(dòng)人口增加 D城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化,2009上海卷： 下圖是某城市從市中心到遠(yuǎn)郊的土地利用空間結(jié)構(gòu)示意圖。,17 該城市2000年與2007年地價(jià)變化反映了 遠(yuǎn)郊地價(jià)升值幅度高于市中心 地價(jià)整體有所上漲 中心城區(qū)范圍擴(kuò)大 城市規(guī)模擴(kuò)大 A. B. C. D. ,18 在2007年地價(jià)變化曲線上，近郊區(qū)地價(jià)出現(xiàn)了兩個(gè)峰值，根據(jù)城市功能分區(qū)理論模型推測(cè)該區(qū)可能建設(shè)了蔬菜種植基地 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 大學(xué)城 美術(shù)館 A B. C. D. ,2010江蘇地理：圖8為我國(guó)某城市工業(yè)、商業(yè)和居

7、住用地比例時(shí)空變化示意圖。讀圖回答l3l4題。,13曲線、代表的土地利用類型符合一般城市三類用地時(shí)空變化特點(diǎn)的是 A工業(yè)用地、居住用地、商業(yè)用地 B居住用地、商業(yè)用地、工業(yè)用地 C居住用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地 D. 商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地,142005年與l990年相比，距市中心12千米處 A工業(yè)用地比例增加居住用地比例減小 B工業(yè)用地比例增加商業(yè)用地比例變化很小 c居住用地比例減小，工業(yè)用地比例變化很小 D居住用地比例減小商業(yè)用地比例變化很小,（2009廣東地理卷）某特大城市一專營(yíng)多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營(yíng)卻獲得成功。從區(qū)位因素看，主要是由于（雙選）： A地

8、價(jià)便宜 B人流量大 C接近貨源地 D道路通達(dá)性好,【解析】城郊地帶一般地價(jià)低廉，道路車流量較市中心小，道路通達(dá)性好，利于商業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)，故選擇AD。,（2008江蘇地理卷）圖8為“我國(guó)19902007年某城市各區(qū)人口密度變化示意圖”。讀圖回答1718題。,17區(qū)土地利用類型應(yīng)為： A商業(yè)用地 B工業(yè)用地 C政府機(jī)關(guān)用地 D居住用地,18關(guān)于該城市發(fā)展的敘述正確的是： A該城市總?cè)丝诿黠@減少 B區(qū)商業(yè)服務(wù)等級(jí)最高、種類最多 CK濱河帶適宜建開放式公園 D高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)建在區(qū),（2007廣東文綜卷）從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮，若在圖5中分別布局中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、城郊農(nóng)業(yè)區(qū)、港口碼頭四個(gè)功能區(qū)

9、，則對(duì)應(yīng)的功能區(qū)是 A.港口碼頭、城郊農(nóng)業(yè)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū) B.住宅區(qū)、港口碼頭、城郊農(nóng)業(yè)區(qū)、中心商務(wù)區(qū) C.港口碼頭、城郊農(nóng)業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、中心商務(wù)區(qū) D.中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、港口碼頭、城郊農(nóng)業(yè)區(qū),(2009江蘇卷)某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)。下圖是該城市的建筑與道路分布示意圖。 讀圖回答下列問(wèn)題。,(1)A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是_，主要原因是 。A與B服務(wù)范圍的關(guān)系是 . (2)C、D、E中屬于低級(jí)住宅區(qū)的是_，其在城市中的一般分布規(guī)律是 .,A,A位于市中心，交通便利,A服務(wù)范圍覆蓋(包含)B服務(wù)范圍,C,分布在內(nèi)城(靠近商業(yè)區(qū))，靠近工業(yè)區(qū),(3)汽車銷售店布局在G處的理由

10、是_ ,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園將布局在F處的主要依據(jù)是_ _。(4分) (4)說(shuō)明影響該城市空間結(jié)構(gòu)形成的主要原因。(3分),占地廣,需位于城市外緣;靠近交通干線,接近高等院校、科研機(jī)構(gòu);環(huán)境條件好,經(jīng)濟(jì)原因(或地租水平)；收入水平差異；歷史原因,(1)兩方案中倉(cāng)儲(chǔ)用地布局的共同特點(diǎn)是 ，原因是 。,布局在交通,干線附近,貨物運(yùn)輸量大,(2)省道改線的目的有 。 (3)試從擬建省道占用基本農(nóng)田情況對(duì)兩個(gè)方案作對(duì) 比評(píng)價(jià)。,保護(hù)古鎮(zhèn)；提高省道交通流,量；減輕古鎮(zhèn)交通污染,答案 方案一不占用基本農(nóng)田；方案二占用基本農(nóng)田。,(4)兩個(gè)方案中功能分區(qū)較合理的是 。,方案一,解析 第(1)題，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)由于貨物運(yùn)輸量大，對(duì)交通條件要求較高，一般布局在交通干線