單元11鋼結(jié)構(gòu)安裝施工

1、11 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工,課題1 鋼柱安裝,1.1 吊點選擇 吊點位置和吊點數(shù)根據(jù)鋼柱形狀、長度以及起重機(jī)性能等具體情況確定。 鋼柱剛性較好，可采用一點起吊，吊耳設(shè)在柱頂處，吊裝時要保持柱身垂直，易于校正。,對細(xì)長鋼柱，為防止變形，可采用二點或三點起吊。,直接在鋼柱本身用鋼絲繩綁扎時要注意： 一是在鋼柱四角做包角，以防鋼絲繩刻斷； 二是在綁扎點處，為防止工字型鋼柱局部受擠壓破壞，可增設(shè)加強(qiáng)肋板； 吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處設(shè)支撐桿。,1.2 起吊方法 機(jī)械：自行式起重機(jī) 組織：采用單機(jī)、雙機(jī)或三機(jī)吊裝 吊裝方法：旋轉(zhuǎn)法、滑行法、遞送法等。,旋轉(zhuǎn)法,起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱子的方法叫旋

2、轉(zhuǎn)法,滑行法,起吊柱過程中，起重機(jī)只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法。,雙機(jī)遞送法,主機(jī)起吊柱（頭） 副機(jī)起吊柱腳配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)起吊，副機(jī)進(jìn)行跑車和回轉(zhuǎn)，將柱腳遞送到基礎(chǔ)杯口上面。,1.3鋼柱臨時固定 杯口基礎(chǔ)，柱子對位時應(yīng)從柱四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。 略打緊，再放松吊鉤，若符合要求，將楔塊打緊，脫鉤。,重型柱或細(xì)長柱，必要時應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。,1.4 鋼柱的校正及最后固定 1.4.1鋼柱的校正,垂直度校正方法,1.4.2最后固定 在鋼柱腳底板下澆筑細(xì)石混凝土和包柱腳 杯口基礎(chǔ)：澆筑細(xì)石混凝土。 第一

3、次：澆至楔塊底面 第二次：第一次混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。,1.5鋼柱安裝的注意事項,1.6安裝驗收,課題2 鋼吊車梁和鋼屋架的安裝,2.1 鋼吊車梁安裝 2.1.1吊點選擇 1 安裝前準(zhǔn)備：將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標(biāo)出吊車梁安裝的中心位置。 2 綁扎：兩點對稱綁扎，在兩端各拴一根溜繩，以牽引就位和防止吊裝時碰撞鋼柱。,2.1.2吊升就位和臨時固定 吊車梁中心對準(zhǔn)就位中心，在距支承面200mm左右時應(yīng)緩慢落鉤，用人工扶正使吊車梁的中心線與牛腿的定位軸線對準(zhǔn)，并將與柱子連接的螺栓全部連接后，方準(zhǔn)卸鉤。,2.

4、1.3 校正 中小型吊車梁：宜在屋蓋吊裝后進(jìn)行 重型吊車梁：邊吊邊校法施工。 校正內(nèi)容：標(biāo)高、平面位置（中心軸線）、垂直度和跨距（軸線）。 校正時間：一般除標(biāo)高外，應(yīng)在鋼柱校正和屋面吊裝完畢并校正固定后進(jìn)行，以免因屋架吊裝校正引起鋼柱跨間移位。,平面位置（中心軸線）和跨距（軸線）校正,儀器法,線墜法,通線法,垂直度的校正 在平面位置校正的同時用線墜和鋼尺校正其垂直度。當(dāng)一側(cè)支承面出現(xiàn)空隙，應(yīng)用楔形鐵片塞緊，以保證支承貼緊面不少于70%。,跨距校正 在同一跨吊車梁校正好之后，應(yīng)用拉力計數(shù)器和鋼尺檢查吊車梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差過大，應(yīng)按校正吊車梁中心軸線的方法進(jìn)行糾正。,2.1

5、.4 最后固定 吊車梁校正后，應(yīng)將全部安裝螺栓上緊，并將支承面墊板焊接固定。 制動桁架（板）一般在吊車梁校正后安裝就位，經(jīng)校正后隨即分別與鋼柱和吊車梁用高強(qiáng)度螺栓連接或焊接固定。 吊車梁的受拉翼緣或吊車桁架的受拉弦桿上，不得焊接懸掛物和卡具等。,2.1.5 安裝驗收,2.2鋼屋架安裝 2.2.1吊點選擇 1、驗算平面外剛度：不足增加吊點、加鐵扁擔(dān) 2、吊點：屋架上弦，對稱于重心 3、可以預(yù)先拼裝天窗架。,2.2鋼屋架安裝 2.2.2吊升就位 1、吊離地面50cm，檢查無誤 2、就位：對準(zhǔn)基座重心和軸線 3、初步校正、臨時固定,2.2.3 臨時固定 1、第一榀屋架：纜風(fēng)或抗風(fēng)柱固定 2、第二榀屋

6、架：繩索與第一榀固定 （吊裝屋面板或檁條） 3、第三榀以后：屋架脊點及上弦中點檁條 工具式支撐臨時固定到前一榀,2.2.4校正和最后固定 內(nèi)容：垂直度 方法：下弦拉線+標(biāo)尺+線墜 標(biāo)尺+經(jīng)緯儀 最后固定：擰緊螺絲 或焊接,2.2.5安裝驗收,課題3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接施工,3.1 普通螺栓連接施工 3.1.1 普通螺栓的種類和規(guī)格 一般為c級粗制 規(guī)格：m8、m10、m12、m16、m20、m24、m30、m36、m42、m48、m56、m64,3.1.2普通螺栓連接施工 1、一般要求 1） 螺栓應(yīng)放平墊圈，螺母一端只能墊一個墊圈，螺栓頭最多放2個，并不得采用大螺母代替墊圈。 2）防止松動：防松螺

7、母、彈簧墊圈,3）斜墊圈 4）緊固應(yīng)牢固、可靠，外露螺紋不應(yīng)少于2個螺距； 5）螺桿規(guī)格、連接形式、螺栓布置、栓孔尺寸符合設(shè)計要求。,（2）螺栓的緊固及檢驗 1） 緊固次序 從中間開始，對稱向兩邊進(jìn)行； 大型接頭：復(fù)擰 2）緊固檢驗：錘擊法， 0.3kg 小錘，一手扶螺栓頭，另一手用錘敲， 要求螺栓頭不偏移、不松動，錘聲比較干脆。,3.2 高強(qiáng)度螺栓連接施工 3.2.1高強(qiáng)度螺栓連接副,8.8 10.9,10.9,3.2.2高強(qiáng)度螺栓連接施工 （1）一般規(guī)定 1）高強(qiáng)度螺栓連接副有質(zhì)保書，由制造廠配套供貨； 2）高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)場復(fù)驗合格 3）螺栓連接安裝時,在每個節(jié)點上應(yīng)先穿入臨時螺栓和沖

8、釘，臨時螺栓和沖釘?shù)臄?shù)量應(yīng)根據(jù)安裝時所承受的荷載計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 不應(yīng)少于安裝孔總數(shù)的1/3； 臨時螺栓不應(yīng)少于2個； 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%； 鉆后的a、b級螺栓孔不得使用沖釘； 4）不準(zhǔn)用高強(qiáng)度螺栓作臨時螺栓。 5）擴(kuò)孔：1.2螺栓直徑 6）高強(qiáng)度螺栓安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件找正找平后進(jìn)行，其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，并力求一致。高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。,在鋼結(jié)構(gòu)安裝中用來對孔及臨時固定構(gòu)件相對位置的工具，亦稱穩(wěn)釘。,（2）大六角頭高強(qiáng)螺栓施工 初擰：初擰扭矩一

9、般為終擰扭矩值的50%左右，若鋼板厚度較大、螺栓間距較大時，初擰扭矩宜大一些為好； 復(fù)擰：復(fù)擰扭矩值取等于初擰扭矩值 終擰：終擰扭矩由計算確定。 方法：扭矩法、轉(zhuǎn)角法 4） 大六角頭高強(qiáng)度螺栓初擰或復(fù)擰應(yīng)做好標(biāo)記，防止漏擰。一般初擰或復(fù)擰后標(biāo)記用一種顏色，終擰結(jié)束后用另一種顏色，加以區(qū)別。 5） 凡是結(jié)構(gòu)原因，使個別大六角頭高強(qiáng)度螺栓穿入方向不能一致，當(dāng)擰緊螺栓時，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩，不準(zhǔn)在螺桿上施加扭矩，防止扭矩系數(shù)發(fā)生變化。 6） 大六角頭高強(qiáng)度螺栓施擰采用的扭矩扳手應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，且均在規(guī)定的校準(zhǔn)有效期內(nèi)使用。 7） 大六角頭高強(qiáng)度螺栓終擰結(jié)束后，采用0.30.5kg的小錘逐個敲擊，以防漏

10、擰。 8） 終擰扭矩檢查。對每個節(jié)點螺栓數(shù)的10%（但不少于1個）進(jìn)行扭矩檢驗。檢驗方法：在螺尾端頭和螺母相對位置劃線，將螺母退回60左右，用扭矩扳手測定擰回至原來位置時的扭矩值。該扭矩值與施工扭矩值的偏差在10%以內(nèi)為合格。,（3）扭剪型高強(qiáng)螺栓施工 初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記。終擰用專用電動扳手進(jìn)行,直至擰掉螺栓尾部梅花頭。對于個別不能用專用扳手進(jìn)行終擰的扭剪型高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)按大六角頭高強(qiáng)度螺栓用扭矩法進(jìn)行終擰。,3.2.3高輕度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查與驗收,課題4 鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案,4.1鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方法選擇 4.1.1分件安裝法 分件吊裝法系起重機(jī)每開行一次，僅吊

11、裝一種或幾種構(gòu)件。它按照結(jié)構(gòu)特點、幾何形狀及構(gòu)件的相互聯(lián)系將吊裝的構(gòu)件進(jìn)行分類，同類的構(gòu)件按順序一次吊裝完成，再進(jìn)行另一類構(gòu)件的吊裝。單層廠房通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。 分件吊裝法有如下優(yōu)點：由于每次吊裝同類型構(gòu)件，索具不需經(jīng)常更換，操作方法也基本相同，所以其吊裝速度快，吊裝效率高；與綜合吊裝法相比，可以選擇小型的起重機(jī)，利用不同類型構(gòu)件吊裝間隙更換起重臂桿，以適應(yīng)不同類型構(gòu)件的起重量和起重高度的要求，充分發(fā)揮起重機(jī)效率；構(gòu)件分類吊裝，也可以分批供應(yīng)，構(gòu)件預(yù)制、吊裝、運輸組織方便；現(xiàn)場平面布置比較簡單、排放條件好；能給構(gòu)件校正、接頭焊接、灌注混凝土、養(yǎng)護(hù)提供充分的時間。 分件吊裝法缺點是：

12、起重機(jī)行走頻繁，機(jī)械臺班費用較高；不能及早為下道工序創(chuàng)造工作面，阻礙了工序間的流水施工。 這種吊裝方法為目前裝配式單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中廣泛采用的一種方法。,綜合吊裝法是指起重機(jī)在廠房內(nèi)一次開行中就吊裝完一個節(jié)間內(nèi)的各種類型的構(gòu)件。 綜合吊裝法優(yōu)點是：起重機(jī)行走路線短，停機(jī)一次可以吊裝一個節(jié)間或幾個節(jié)間；吊完一個節(jié)間，其后續(xù)工種就可進(jìn)入該節(jié)間內(nèi)工作，有利于工序間的交叉流水作業(yè)、可縮短工期；一個節(jié)間吊裝完成后隨即進(jìn)行校正固定，結(jié)構(gòu)及早形成整體，穩(wěn)定性好，也有利于構(gòu)件制作誤差和吊裝誤差的及時發(fā)現(xiàn)和糾正，保證工程質(zhì)量。 這種吊裝方法的缺點是：對起重機(jī)起重性能的要求較高，起重臂長度能滿足全部構(gòu)件吊裝的要求，不能充分發(fā)揮起重機(jī)技術(shù)特性；各類構(gòu)件吊裝交叉進(jìn)行，場地上各類構(gòu)件同時堆放，運輸組織工作復(fù)雜；吊裝索具更換頻繁，校正工作多變，作業(yè)效率較低；考慮后續(xù)吊裝要求，柱子需可靠固定，校正固定需消耗工時，難以連續(xù)作業(yè)，吊裝時間較長。 桅桿式起重機(jī)，因移動比較困難，常采用綜合吊裝法。,2020/11/7,51,第一次開行：吊裝柱，應(yīng)逐