汽輪機(jī)輔助設(shè)備系統(tǒng)啟停及運(yùn)行.ppt

1、汽輪機(jī)課件,汽機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)課件,什么叫絕脹？,汽缸的絕對(duì)膨脹叫絕脹，也稱之為缸脹,絕脹,起動(dòng)過(guò)程是對(duì)汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子及每個(gè)零部件的加熱過(guò)程。 在起動(dòng)過(guò)程中，缸脹逐漸增大；停機(jī)時(shí)，汽輪機(jī)各部金屬溫度下降，汽缸逐漸收縮，缸脹減小。,脹差,氣缸與轉(zhuǎn)子沿軸向膨脹的差值稱之為脹差,差脹正負(fù)值說(shuō)明什么問(wèn)題？,汽輪機(jī)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，汽缸與轉(zhuǎn)子均會(huì)受熱膨脹，受冷收縮。由于汽缸與轉(zhuǎn)子質(zhì)量上的差異，受熱條件不相同，轉(zhuǎn)子的膨脹及收縮較汽缸快， 差脹為正值時(shí)，說(shuō)明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量； 差脹為負(fù)值時(shí)，說(shuō)明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量小于汽缸膨脹量。 當(dāng)汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般都為正值；汽輪機(jī)停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，差脹較

2、容易出現(xiàn)負(fù)值,差脹大小與哪些因素有關(guān)？,汽輪機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)： 起動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過(guò)大或過(guò)小。 暖機(jī)過(guò)程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過(guò)短。 正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快。 增負(fù)荷速度太快。 甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 正常運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽參數(shù)變化速度過(guò)快。,汽輪機(jī)差脹正值、負(fù)值過(guò)大有哪些原因？,汽輪機(jī)差脹正值大的原因：, 起動(dòng)暖機(jī)時(shí)間不足，升速或增負(fù)荷過(guò)快。 汽缸夾層、法蘭加熱裝置汽溫太低或流量較小，引起加熱不足。 進(jìn)汽溫度升高。 軸封供汽溫度升高，或軸封供汽量過(guò)大。 真空降低，引起進(jìn)入汽輪機(jī)

3、的蒸汽流量增大。 轉(zhuǎn)速變化。, 調(diào)節(jié)汽門開(kāi)度增加，節(jié)流作用減小。 滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板滑動(dòng)卡澀，汽缸脹不出。 軸承油溫太高。 推力軸承非工作面受力增大并磨損，轉(zhuǎn)子向機(jī)頭方向移動(dòng)。 汽缸保溫脫落或有穿堂冷風(fēng)。 多缸機(jī)組其他相關(guān)汽缸差脹變化，引起本缸差脹變化。 雙層缸夾層中流入冷汽或冷水。 差脹指示表零位不準(zhǔn)，或受頻率、電壓變化影響。,負(fù)差脹值大的原因：, 負(fù)荷下降速度過(guò)快或甩負(fù)荷。 汽溫急劇下降。 水沖擊。 軸封汽溫降低。 汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過(guò)度。 進(jìn)汽溫度低于金屬溫度。,負(fù)差脹值大的原因：, 軸向位移向負(fù)值變化。 軸承油溫降低。 雙層缸夾層中流入高溫蒸汽（進(jìn)汽短管漏汽）。 多缸機(jī)組相關(guān)汽

4、缸差脹變化。 差脹表零位不準(zhǔn)，或受頻率、電壓變化影響。,汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)怎樣控制差脹,可根據(jù)機(jī)組情況采取下列措施： 選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)。 制定適當(dāng)?shù)纳郎?、升壓曲線。 及時(shí)投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 控制升速速度及定速暖機(jī)時(shí)間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。 沖轉(zhuǎn)暖機(jī)時(shí)及時(shí)調(diào)整真空。 軸封供汽使用適當(dāng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。,機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，差脹大如何處理？,機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，差脹過(guò)大，司機(jī)應(yīng)做好如下工作： 檢查主蒸汽溫度是否過(guò)高，聯(lián)系鍋爐運(yùn)行人員，適當(dāng)降低主蒸汽溫度。 使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機(jī)。 適當(dāng)提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 增加汽缸和法蘭加熱進(jìn)汽量，使

5、汽缸迅速脹出。,差脹在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？,由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受熱面大，機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，差脹均為正值。 當(dāng)負(fù)荷下降或甩負(fù)荷時(shí)，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機(jī)水沖擊；機(jī)組起動(dòng)與停機(jī)時(shí)汽加熱裝置使用不當(dāng)，均會(huì)使差脹出現(xiàn)負(fù)值。,脹差變化與軸向位移,軸向位移與差脹的零點(diǎn)均在推力瓦塊處，而且零點(diǎn)定位法相同。,脹差變化與軸向位移,軸向位移變化時(shí)，其數(shù)值雖然較小，但大軸總位移發(fā)生變化。軸向位移為正值時(shí)，大軸向發(fā)電機(jī)方向位移，差脹向負(fù)值方向變化；當(dāng)軸向位移向負(fù)值方向變化時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向機(jī)頭方向位移，差脹值向正值方向增大。 如果機(jī)組參數(shù)

6、不變，負(fù)荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機(jī)組起停過(guò)程中及蒸汽參數(shù)變化時(shí)，差脹將會(huì)發(fā)生變化，而軸向位移并不發(fā)生變化。運(yùn)行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。,軸向位移保護(hù)在何時(shí)投入？,沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經(jīng)過(guò)高壓缸，而中、低壓缸幾乎不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全由推力盤來(lái)平衡，若此時(shí)的軸向位移超限，也同樣會(huì)引起動(dòng)靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入。,汽機(jī)啟動(dòng)前對(duì)上下缸有什么規(guī)定？,規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不高于50,當(dāng)汽輪機(jī)起動(dòng)與停機(jī)時(shí)，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會(huì)造成汽輪機(jī)汽缸的變形。它可以使汽缸向上彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行汽缸撓度的計(jì)算，當(dāng)汽缸上下溫差達(dá)

7、100時(shí)，撓度大約為1mm，通過(guò)實(shí)測(cè)，數(shù)值是很近似。由經(jīng)驗(yàn)表明，假定汽缸上下溫差為10，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機(jī)的徑向間隙為0.50.6mm。故上下汽缸溫差超過(guò)50時(shí)，徑向間隙基本上已消失，如果這時(shí)起動(dòng)，徑向汽封可能會(huì)發(fā)生摩擦。嚴(yán)重時(shí)還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故,如何減少上下汽缸溫差？,為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應(yīng)該做好下列工作： 改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。 機(jī)組起動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，運(yùn)行人員應(yīng)正確及時(shí)使用各疏水門。 完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強(qiáng)下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對(duì)流。 正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫

8、差超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)用汽加熱裝置對(duì)上汽缸冷卻或?qū)ο赂准訜帷?上下汽缸溫差過(guò)大有何危害？,高壓汽輪機(jī)起動(dòng)與停機(jī)過(guò)程中，很容易使上下汽缸產(chǎn)生溫差。 有時(shí)，機(jī)組停機(jī)后，由于汽缸保溫層脫落，同樣也會(huì)造成上下缸溫差大。通常上汽缸溫度高于下汽缸溫度。上汽缸溫度高，熱膨脹大，而下汽缸溫度低，熱膨脹小。溫差達(dá)到一定數(shù)值就會(huì)造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背變形的同時(shí)，下汽缸底部動(dòng)靜之間的徑向間隙減小，因而造成汽輪機(jī)內(nèi)部動(dòng)靜部分之間的徑向摩擦，磨損下汽缸下部的隔板汽封和復(fù)環(huán)汽封，同時(shí)隔板和葉輪還會(huì)偏離正常時(shí)所在的平面（垂直平面），使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸向間隙減小，結(jié)果往往與其它因素一起造成軸向摩擦。摩擦就會(huì)引起大軸彎曲，

9、發(fā)生振動(dòng)。如果不及時(shí)處理，可能造成永久變形，機(jī)組被迫停運(yùn)。,沖轉(zhuǎn)后，為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管道的疏水門？,主蒸汽管道從暖管到?jīng)_轉(zhuǎn)這一段時(shí)間內(nèi)，暖管已經(jīng)基本結(jié)束，主蒸汽管溫度與主蒸汽溫度基本接近，不會(huì)形成多少疏水。另外，沖轉(zhuǎn)后，汽缸內(nèi)要形成疏水，如果這時(shí)主蒸汽管疏門還是全開(kāi)，疏水膨脹器內(nèi)會(huì)形成正壓，排擠汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，這是很危險(xiǎn)的。疏水?dāng)U容器下部的存水管與凝汽器熱井相通，全開(kāi)主蒸汽管疏水門，疏汽量過(guò)大，使水管中存在汽水共流，形成水沖擊，易振壞管道，影響凝汽器真空；另外，疏水門全開(kāi)，熱損失大，所以沖轉(zhuǎn)后應(yīng)關(guān)小主蒸汽管上所有疏水門。,危急保安器型式,按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，危急保安可分為

10、飛錘式和飛環(huán)式兩種。它們的工作原理完全相同。其基本原理是當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到危急保安器規(guī)定的動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘（或飛環(huán)）飛出，打擊脫扣桿件，使危急遮斷滑閥（危急遮油門）動(dòng)作，關(guān)閉自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門，使汽輪機(jī)迅速停機(jī),飛環(huán)式危急保安器與飛錘式危急保安器結(jié)構(gòu)上有什么不同？,飛環(huán)式危急保安器和飛錘式危急保安器主要不同之處，就是用一個(gè)套在汽輪機(jī)主軸上的具有偏心重量的飛環(huán)式代替偏心飛錘。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，偏心環(huán)的離心力克服彈簧力而向外飛出。飛環(huán)的飛出轉(zhuǎn)速也可以通過(guò)調(diào)整螺母改變彈簧力來(lái)調(diào)整。,水環(huán)式真空泵,水環(huán)真空泵概述： 本廠采用的水環(huán)真空泵系統(tǒng)是2BW42530EK4型，它具有運(yùn)行安全，結(jié)構(gòu)緊

11、湊，自動(dòng)化程度高，節(jié)能效果顯著的特點(diǎn)，適用于抽吸真空系統(tǒng)不含固體顆粒的氣體介質(zhì)，尤其是有大量蒸汽溢出的抽氣過(guò)程。水環(huán)真空泵系統(tǒng)由水環(huán)真空泵、供水冷卻循環(huán)部分、進(jìn)排氣控制部分和傳動(dòng)部分組成,水環(huán)式真空泵,水環(huán)式真空泵,完成吸入、壓縮、排氣的三個(gè)過(guò)程。,啟動(dòng)前的檢查,1、檢查各種閥門的開(kāi)閉是否正確，各個(gè)表計(jì)是否齊全； 2、檢查軸承的潤(rùn)滑脂是否足夠； 3、用水清洗泵15-20分鐘，直至水干凈清澈； （1）、打開(kāi)補(bǔ)充水閥門向系統(tǒng)補(bǔ)水，水通過(guò)過(guò)濾器、減壓閥進(jìn)入氣水分離器，減壓閥后壓力控制在0.2-0.8 MPa； (2)、打開(kāi)氣水分離器至排水管閥門，在打開(kāi)減壓閥后至氣水分離器補(bǔ)水手動(dòng)球閥，對(duì)氣水分離器補(bǔ)

12、水進(jìn)行沖洗，水質(zhì)合格后關(guān)閉放水閥；,啟動(dòng)前的檢查,（3）、氣水分離器水補(bǔ)到最高水位時(shí)關(guān)閉手動(dòng)進(jìn)水球閥，以后水位由電磁進(jìn)水閥自動(dòng)控制； （4）、緩慢開(kāi)啟板式熱交換器的進(jìn)出水冷卻水閥，向板式熱交換器通冷卻水，水壓控制在0.3-0.6MPa； （5）、氣水分離器沖洗干凈后，通過(guò)板式熱交換器向水環(huán)真空泵沖水，打開(kāi)水環(huán)真空泵排水手動(dòng)球閥，將泵的污水排至排水管，水質(zhì)合格后關(guān)閉放水閥，泵沖洗工作結(jié)束。,啟動(dòng)前的檢查,4、用手或其他輔助工具盤動(dòng)對(duì)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、輕快，無(wú)卡澀； 5、檢查電動(dòng)機(jī)及泵已檢修完畢，工作票終結(jié)；,真空系統(tǒng)的投入,1、 投入前的檢查： 1） 按真空系統(tǒng)閥門檢查卡，檢查各閥門開(kāi)關(guān)位置正確；

13、2） 檢查確認(rèn)盤車運(yùn)行正常； 3） 檢查確認(rèn)循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行正常，循環(huán)水泵已啟動(dòng)； 4） 檢查確認(rèn)凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常；,真空系統(tǒng)的投入,5） 檢查真空系統(tǒng)各轉(zhuǎn)機(jī)檢查正常，系統(tǒng)各儀表及保護(hù)裝置投入； 6） 檢查真空泵聯(lián)鎖保護(hù)正常； 7） 檢查真空泵和密封水冷卻器已注水，密封水板式冷卻器冷卻水投入正常； 8）檢查真空泵汽水分離水箱水位自動(dòng)補(bǔ)水門正常，手動(dòng)補(bǔ)水門關(guān)閉。,真空系統(tǒng)的投入,1）關(guān)閉真空破壞門，真空破壞門注水。 2） 開(kāi)啟凝汽器至真空系統(tǒng)各門；,水環(huán)真空的啟動(dòng),當(dāng)系統(tǒng)具備啟動(dòng)條件時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，水環(huán)真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)，泵內(nèi)形成水環(huán)開(kāi)始抽真空。當(dāng)氣動(dòng)碟閥的前后壓差達(dá)到3KPa時(shí)，電動(dòng)碟閥開(kāi)啟，對(duì)真空系統(tǒng)

14、進(jìn)行抽真空。全面檢查系統(tǒng)，無(wú)誤后投入聯(lián)鎖保護(hù)。,水環(huán)真空的啟動(dòng),注：兩臺(tái)真空泵，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。在備用狀態(tài)下，真空泵完全由真空開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)凝汽器真空降低至聯(lián)動(dòng)設(shè)定值（12Kpa）時(shí)，真空開(kāi)關(guān)閉合，備用泵聯(lián)動(dòng)。兩臺(tái)泵同時(shí)抽汽，當(dāng)凝汽器真空達(dá)到停泵設(shè)定值（5Kpa）時(shí)，備用泵自動(dòng)停止。,水環(huán)真空的正常運(yùn)行維護(hù),（1）、檢查真空泵無(wú)摩擦、振動(dòng)，聲音正常； （2）、檢查盤根漏水正常，密封水及冷卻水壓力正常； （3）、檢查各軸承油溫正常，軸承溫升不應(yīng)超過(guò)50，實(shí)測(cè)溫度不應(yīng)超過(guò)75； （4）、泵的工作水溫應(yīng)正常； （5）、熱交換器的冷卻水供水壓力、供水量在規(guī)定范圍內(nèi)，換熱效果良好； （6）、正常情況下，板式熱交換器工作水出口與冷卻水入口溫差不超過(guò)2； （7）、水環(huán)真空泵系統(tǒng)的補(bǔ)水壓力保持在0.2-0.8MPa，流量控制在14-29T/H； （8）、氣動(dòng)碟閥的壓縮空氣壓力保持在0.4-0.7MPa； （9）、氣水分離器的水位由電磁閥自動(dòng)調(diào)節(jié)，,水環(huán)真空的正常運(yùn)行維護(hù),水位報(bào)警值 下限： 520mm， 正常水位為 550-650mm； 上限： 680mm，,水環(huán)真空的正常運(yùn)行維護(hù),（10）、水環(huán)真空泵軸承的潤(rùn)滑脂每運(yùn)行2000小時(shí)，更換添加一次，（首次運(yùn)行時(shí)，泵運(yùn)行1000小時(shí)更換添加，）。 （11）、在