自動變速器實驗實驗指導書

1、自動變速器實驗實驗指導書學院名稱: 交通與汽車工程學院 適用專業(yè): 交運、汽車、汽電、汽發(fā) 編寫單位： 汽車工程 系 教研室編 寫 人: 李 磊 審 核 人: 審 批 人: 2009年 12 月 16 日實驗一 自動變速器構造實驗（實驗代碼1） 一、實驗目的和任務1、學習豐田A340E自動變速器的結構和工作原理，觀察換擋動作，加深對自動變速器構造和變速原理的理解。2、掌握ATC-3汽車自動變速器試驗臺進行測試的方法并完成有關實驗項目。二 、實驗儀器、設備及材料 ATC-3型自動變速器實驗臺三臺，ZDC2000型電磁閥驅動/測試儀三套，豐田A340E自動變速器三臺。 三 、實驗原理及步驟1、識別

2、豐田A340E自動變速器。豐田A340E自動變速器是一款四檔辛普森行星齒輪變速器。它由4個前進檔和1個倒檔組成的后驅自動變速器。它右邊有一藍色銘牌，上面標有30-40LE、30-41LE、42LE。本臺實驗機為30-40LE。兩側有兩個油壓測試口，變速器閥體上有三個電磁閥，其中兩個是換檔閥，一個為鎖止閥。圖1 換擋手柄示意圖圖1是變速器旁邊的換擋手柄示意圖，它位于變速器一側。每個槽代表一個檔位，依次如圖所示。可通過換擋手柄執(zhí)行換擋操作。2、熟悉ATC-3型自動變速器試驗臺。圖2 ATC-3型自動變速器試驗臺1 液壓站A油箱 2 液壓站B油箱 3 臺架主機 4 主機控制面板 5 轉臂 6 儀表箱

3、 7 加載手柄 8 多功能連接架 9 輸出傳感器 10 輸出傳感器架 11 集油箱總成圖3 主機控制面板1電源總開關 2.輸入中反轉顯示 3輸入軸正轉顯示 4輸入軸轉向開關 5輸入軸旋轉按鈕 6輸入軸轉動調節(jié)旋鈕 7輸入軸轉動壓力顯示表 8變速箱輸壓按鈕 9油泵輸入油壓顯示表 10減壓調節(jié)旋鈕 11加壓調節(jié)油壓表圖4 儀表箱1滑轉警報 2倒轉指示燈 3輸入輸出轉速比 4輸入轉速 5輸入轉速 6優(yōu)雅顯示表（1-7）3、熟悉ZDC2000自動變速器測試儀3.1、顯示部分a 擋位顯示：面板右上方最大數(shù)碼顯示即為當前檔位b 車型顯示：面板左上方標注為車型TYPE的兩位數(shù)碼表示當前選擇的車型代碼，豐田的

4、車型 代碼為01。c 數(shù)字頻率顯示：面板右上方標注為PSW2的兩位數(shù)碼表示當前數(shù)字頻率閥輸出的占空比數(shù)值。d 指示燈顯示：面板共有12個LED指示。S1-S5表示5個換檔電磁閥的工作狀態(tài)，點亮表示該電磁閥工作。L1-L5表示五個鎖止電磁閥的狀態(tài)，點亮表示該電磁閥工作。P3,P4代表兩個模擬電位器頻率閥的工作狀態(tài)顯示，點亮表示對應頻率閥工作，對應的占空比通過儀器面板上的兩個電位器調整。圖5 豐田A340E自動變速器機械傳動機構原理圖3.2、按鍵部分a 升降檔鍵 ：SHIFT+、SHIFT-b 車型增減鍵： TYPE+、TYPE- 在PWM2使用時這兩個鍵作為占空比增減鍵。c 鎖止閥操作鍵：L1-

5、L5 實現(xiàn)鎖止閥的打開和關閉。打開時相應的指示燈L1-L5點亮。d 數(shù)字頻率開關鍵：PWM2。實現(xiàn)數(shù)字控制頻率閥的打開和關閉。打開時兩位數(shù)碼顯示窗口顯示當前占空比。占空比可通過TYPE+、TYPE-調節(jié)。e 模擬頻率開關鍵：PWM3 /PWM4。實現(xiàn)模擬電位器控制的頻率閥的打開和關閉。打開時相應的指示燈P3/P4點亮。占空比可通過儀器上方的電位器調節(jié)。PC、F1、F2、PWM1鍵暫不使用。圖6 ZDC2000自動變速器測試儀控制面板4、操作步驟4.1、調試操作1、接通電源后，打開控制面板上的電源總開關（POWER），此時儀表箱上的三組數(shù)碼管應點亮并顯示0，撥動輸入軸轉向開關（RCS），正（D）

6、反（R）轉指示燈應點亮并指示相符。2、當輸入軸轉向開關（RCS）在N位時，按下液壓馬達啟動開關（RS）后，此時向右旋轉扭矩調節(jié)旋鈕(TA)，輸入軸轉動油壓表(TOR)應顯示從0 Mpa逐漸增加至7 Mpa（出廠時已設定）不在上升，反之，向左旋轉扭矩調節(jié)旋鈕(TA)，油馬達工作油壓表(TOR)應顯示從7Mpa逐漸降低至0 Mpa。3、撥動輸入軸轉向開關（RCS）至D位或R位，旋轉扭矩調節(jié)旋鈕(TA)，油馬達輸出轉速并在儀表箱上數(shù)碼管顯示輸出轉速從0至125轉/每分，顯示轉速在115125轉/每分時，滑轉警報指示燈點亮（紅色），反之，旋轉扭矩調節(jié)旋鈕(TA)，油壓表(TOR)顯示歸0時儀表箱上數(shù)碼

7、管應顯示為0，。反向轉動時（R位），反轉指示燈點亮（黃色）。4、將主油壓油液輸出管連接到主機后側M18*1.5堵頭或采用其他方法堵住主油壓油液輸出管，按下變速器加壓開關（INS），油泵輸入油壓顯示表（MIP）應顯示3 Mpa（出廠時已設定）。5、輸出軸加載操作搬動試驗臺左側的加載手柄。最大可改變輸出軸的阻力矩值為50 N.m。4.2、速比轉換試驗（換檔試驗）；按下試驗臺的液壓馬達啟動開關（RS）后，撥動輸入軸轉向開關（RCS），選擇正轉（D）。撥動自動變速器手控閥至D位，通過ZDC2000自動變速器測試儀換檔，重點觀察制動器B0，B2的動作，同時注意輸入和輸出的轉速和速比是否和與該自動變速器相

8、關值符合。在手控閥拉至D位且自動變速器換至超速檔時，出現(xiàn)實際檔位速比相關值偏低的現(xiàn)象，可以通過加力于加載手柄上，實現(xiàn)對變速器輸出軸的加載。如速比正常，則認為該檔位輸出正常。此試驗可判斷自動變速器檔位轉換狀態(tài)，如缺乏某一個檔位的速比，即認為有故障。同樣，可將手控閥換至P位、N位、2位和L位，觀察變速器和制動器的動作，加深對自動變速器工作原理的理解。4.3、傳動阻力矩試驗在進行空載速比試驗的同時，觀察輸入軸轉動油壓表(TOR)并參照壓力表值與扭矩值對照表，正確的變速器阻力矩應該基本相同并保持在40N.M左右。過高的扭矩升高（超過50N.M）提示相關元件的安裝間隙過小。如果旋轉扭矩超過100N.M，

9、則說明內部安裝間隙太小或者內部執(zhí)行元件有運動干涉。表1 壓力表值與扭矩值對照表壓力值234567Mpa扭矩值5080110150175200N.M此對照表中數(shù)值為實驗值，可能會隨實驗條件不同而產生波動變化。4.4、換檔閥的動作測試：在對于各種變速器進行速比轉換測試的同時，觀察變速器的閥體部分，如果在每一次升檔或降檔的同時會出現(xiàn)油流的改變，則認為閥體工作正常，如果沒有任何變化，則認為閥體有故障。4.5、變矩器鎖止功能的測試：在測試過程中，按動電磁閥檢測驅動儀L1按鈕可控制鎖止電磁閥的開閉，應該從渦輪軸端口可觀察到鎖止油液的會發(fā)生變化。否則認為閥體鎖止有故障。通過檢測后的自動變速器也起到了清洗作用，這在實際修理中是很重要的。四 、實驗注意事項1、 液壓站A和液壓站B的最高工作壓力出廠時已設定，無專業(yè)人員指導不得隨意調節(jié)。2、 使用過程中應注意液壓站的油溫，若超過90時應停機進行冷卻3、 各壓力調節(jié)旋鈕每個檢測或工作過程完成后都應返回壓力表顯示零位狀態(tài)，以免開機的壓力沖擊造成不必要的損壞。4、 遵守實驗操作制度，未經許可，不得搬動和拆卸儀器和設備。5、 注意人身和