公路工程季節(jié)性施工措施

1、工程特殊季節(jié)施工預(yù)防措施公司工程項目經(jīng)理部二O四年十月特殊季節(jié)施工預(yù)防措施一、工程簡介設(shè)計樁號 K6+03廠K9+244,路線全長3.209Km。本段公路現(xiàn)狀為二級公路，設(shè)計時速 60km/h，現(xiàn)有公路為雙向 四車道二級公路，現(xiàn)狀道路寬度 20m,有效寬度19m,路幅布置為：中 間14.5m行車道，兩側(cè)各0.75m硬路肩、1.5m土路肩和0.5m石砌擋 墻。本次改造路基寬度維持原寬度不變。改造后路幅布置：中間為14.5m行車道，兩側(cè)各為0.75m硬路肩和1.5m 土路肩。路基兩側(cè)0.5m 石砌擋墻接高。本工程主要改造內(nèi)容如下：1 、路基、路面結(jié)構(gòu)改造：挖除老路結(jié)構(gòu)層及原有路基，路基換填100c

2、m厚塘渣。路面結(jié)構(gòu)組成為：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13C、SBS改性、采用玄武巖）+6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C、SBS改性）+8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）+2*18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+18c m厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。2、橋梁、涵洞改造：三塘橫江橋老橋結(jié)構(gòu)利用，橋面鋪裝保持 不變，伸縮縫鑿除新建，欄桿鑿除，新建鋼制防撞護欄，橋頭搭板拆 除重建。四塘橫江涵孔徑4n,漿砌塊石涵身，鋼筋砼蓋板。因上部破損 嚴(yán)重，對臺身破損部分進行修復(fù)，臺身利用，臺帽鑿除新建，蓋板更 換，橋頭搭板新建，波形護欄鑿除，新建防撞護欄。3、沿線兩側(cè)擋墻改造：根據(jù)圖紙設(shè)計兩側(cè)擋墻予以保留，根據(jù) 路面設(shè)

3、計標(biāo)高對擋墻進行加高，對已破損的擋墻進行修復(fù)。5、排水邊溝：在 K6+075K6+229.16 段公路西側(cè)設(shè)置蓋板明溝6、沿線交通標(biāo)志設(shè)置有交通標(biāo)志、標(biāo)線、預(yù)埋管線等設(shè)施。7、綠化根據(jù)設(shè)計原有植被恢復(fù)，對原有地被麥冬進行補種，原 有喬木受損的進行替換二、水文與氣象概況：本工程位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均溫度適中，溫暖濕潤，雨 量充沛，四季分明，冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)或偏北風(fēng)，以 晴冷干燥天氣為主， 是測區(qū)低溫少雨季節(jié)， 夏季受太平洋副熱帶高壓 控制，以東南風(fēng)或偏南風(fēng)為主， 春秋兩季為過渡時期， 氣旋活動頻繁， 冷暖變化大。多年平均降水量 1260.5mm多集中在6-7月份的梅雨 期和8

4、-9月份的臺風(fēng)期。年平均溫度為16C。二、冬季施工措施冬期施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù) 5d穩(wěn)定低于5C時混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施 工。為了保證冬季施工質(zhì)量，特制定以下措施：1）制度措施1、組建以項目經(jīng)理為組長，總工為副組長，各副經(jīng)理及部門負(fù) 責(zé)人為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面負(fù)責(zé)冬季施工期間的施工質(zhì)量和安 全，小組內(nèi)部按照管段進行分工，做到責(zé)任明確，分工合理。2、冬期施工培訓(xùn)：要對冬施方案進行交底和培訓(xùn) , 明確施工方案、 技術(shù)措施，施工方法、質(zhì)量要求、施工試驗要求?，F(xiàn)場填寫詳細(xì)技術(shù) 交底，交到所有操作人員手中，明確職責(zé)，方準(zhǔn)上崗。3、準(zhǔn)備充足的冬期施

5、工防護保暖物資設(shè)備，包括冬期施工人員 的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、 防寒物資、 能源及 施工機具設(shè)備特等。4、進入冬期施工前，及時聯(lián)系氣象部門收集工地附近城市氣象 臺（站）的歷年氣象資料，并建立氣象觀測制度，及時掌握氣象變化 情況，以及時啟用冬季施工方案，保障工程質(zhì)量。5、對有關(guān)管理人員及施工人員進行施工安全交底、施工技術(shù)交 底，組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。6、協(xié)調(diào)好各工序各工種之間的協(xié)調(diào)配合工作，使施工工序連接 緊湊，縮短施工工期。7、冬季施工前，積極做好各種物資的儲備工作，保證原材料、 保溫材料、加溫設(shè)備等充足供應(yīng)， 防止突然降溫對工程質(zhì)量造成影響。8、試驗室派專職測溫人員每天對大氣溫度

6、、混凝土溫度、操作 間溫度等各施工環(huán)境溫度進行測溫觀測。 要求專職測溫人員要認(rèn)真負(fù) 責(zé)，測試數(shù)據(jù)真實可靠，以對施工具有積極指導(dǎo)意義。9、測溫時間和所測溫度值要詳細(xì)記錄并整理歸檔。每天、每施 工段的測溫記錄，由主管技術(shù)人員審閱，簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)人員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。10、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保 溫措施不當(dāng)使溫度急劇變化或降溫過快等情況， 立即聯(lián)系相關(guān)人員進 行處理。11、混凝土攪拌用水的加熱溫度控制在 60C至80C之間。超過 80 C的水避免與水泥直接接觸。12、 現(xiàn)澆混凝土采用蓄熱法施工，出機溫度一般不低于10 C, 并根據(jù)其運輸方式

7、和運輸距離予以調(diào)整。1 3 、外加劑進廠后應(yīng)先檢查來料說明， 外加劑摻量的允許誤差應(yīng) 按規(guī)范要求控制。液體外加劑經(jīng)常攪拌和保溫，嚴(yán)禁直接加熱，并嚴(yán) 格計量。14、混凝土受凍臨界強度及養(yǎng)護控制A. 現(xiàn)現(xiàn)場制作的標(biāo)準(zhǔn)試塊及時送交試驗室按期檢查。B. 混凝土未達到受凍臨界強度前不得拆除保溫措施。C. 施工員根據(jù)實驗結(jié)果填寫混凝土拆模申請，報項目技術(shù)負(fù)責(zé) 人批準(zhǔn)，否則不準(zhǔn)拆模。D. 混凝土養(yǎng)護期間要嚴(yán)格測溫，出現(xiàn)養(yǎng)護溫度偏離要求時，應(yīng) 及時采取措施糾正。 混凝土的養(yǎng)護應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)并做好記錄 （尤其 是測溫記錄）。E. 冬期施工時，除常規(guī)質(zhì)量檢查外，還應(yīng)進行下列檢查：a 定期檢測水、外加劑及骨料加入攪

8、拌機時的溫度。b 混凝土的加熱養(yǎng)護方法和時間等。檢查結(jié)果應(yīng)分別記入混凝土 工程施工記錄和溫度檢查記錄。15、建立混凝土冬季施工臺賬，詳細(xì)登記結(jié)構(gòu)物保溫負(fù)責(zé)人、保 溫時間、拆模時間、混凝土拆模時的強度等內(nèi)容，使混凝土施工具有可追溯性，保證施工質(zhì)量。2）安全保證措施 1、建立冬季施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長為項目經(jīng)理許連委、 副組長為項目總工章璋， 小組成員為各部分負(fù)責(zé)人， 安全部為冬季施 工安全主要管理部門。2冬季施工前必須對全體職工進行技術(shù)安全教育。 3對變換工種及臨時參加勞動的人員，上崗前應(yīng)進行安全教育 和崗位技術(shù)交底。4特殊工種須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后方可上崗。 5采用新設(shè)備、新技術(shù)

9、、新工藝、新材料時，應(yīng)對操作人員進 行機械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。6所有施工方案都必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 7冬季施工時 , 對施工便道，機械等要采取防滑措施 , 8施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖 , 應(yīng)訂出具體防火安全 注意事項 , 并將責(zé)任落實到人。9如采用電加熱設(shè)備提高施工環(huán)境溫度，用電設(shè)備采用專用電閘、箱。強電、弱電共有的插銷應(yīng)張貼明顯標(biāo)志， 防止誤用造成事故。10電氣設(shè)備 , 開關(guān)箱應(yīng)有防護罩 ,通電導(dǎo)線要整理架空 , 電線包 布應(yīng)進行全面檢查 , 務(wù)必保持良好的絕緣效果。12工地臨時水管應(yīng)埋入土中或采取其他保溫措施。13. 草包、草簾、棉被等保溫材料不得堆放在露天 ,

10、 以免受潮失去 保溫效果。14對冬期施工突出關(guān)鍵點和危險點， 事前找有可能出現(xiàn)事故的 危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然” 。15密切注意天氣預(yù)報， 建立正常的天氣預(yù)報接收制度落實好防凍防風(fēng)措施，保證各作業(yè)面，通訊設(shè)備暢通，機械狀態(tài)良好，防護設(shè) 備齊全。16超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進行加固，人、機一律停止作業(yè)。17加強電器設(shè)備等的用電安全，嚴(yán)禁使用裸線，嚴(yán)格按規(guī)程操 作，所有電器設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。 施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。18加強冬季勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中 毒工作。霜雪天后要及時清掃。19、冬期施工消防管理冬期施

11、工應(yīng)遵守消防制度要求，并按如下內(nèi)容進行管理。（1）施工現(xiàn)場總平面圖 施工現(xiàn)場平面圖應(yīng)注明如下內(nèi)容： 工程和擬建工程位置。 固定生活區(qū)和生活用火區(qū)位置。 可燃、易燃材料存放場位置。 臨時操作棚的位置、間距、結(jié)構(gòu)類型。 消防用水管線走向。（2）電器防火管理變電室、配電室內(nèi)必須保持干燥通風(fēng)，嚴(yán)禁采用明火取暖。電工值班室應(yīng)與配電室分開。配電室外 5m內(nèi)不得存放可燃物品。（3）消防器材與設(shè)備的管理定期檢查各類消防器材，保持靈敏有效。20、冬季防火措施1）施工現(xiàn)場臨時用火，要建立用火證制度，由工地安全負(fù)責(zé)人審批。用火證當(dāng)日有效，用后收回2）明火操作地點要有專人看管。看火人的主要職責(zé)：注意清除 火源附近的易

12、燃、 易爆物。不易清除時，可用水澆濕或用阻燃物覆蓋。 檢查消防器材的配置和工作狀態(tài)情況， 落實保濕防凍措施。 檢查木工 棚、庫房、車間等場所，不得用火爐取暖，周圍15m內(nèi)不得有明火作 業(yè)。施工作業(yè)完畢后，對用火地點詳細(xì)檢查，確保無死灰復(fù)燃，方可 撤離崗位。21 施工期間，在施工駐地、施工便道、拌合站、鋼筋加工廠。 施工現(xiàn)場等部位設(shè)置各種警示牌， 安全宣傳牌， 提醒施工人員注意安 全事項和防火事項。27、每個工點配備足夠的專職安全員， 不間斷巡視工地的安全狀 態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正， 安全領(lǐng)導(dǎo)小組不定期對安全情況進行打檢查， 發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅處罰并勒令整改。3）施工方案1 、路基工程晝夜平均溫度在-3

13、 C以下，且連續(xù)10天以上，或者晝夜平均溫度 雖在-3 C以上，但凍土沒有完全融化時，均應(yīng)按冬季施工辦理。1.1 、路基土方填筑冬季填方路堤符合下列規(guī)定（1 ）路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透 水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。（2）填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少20%30%且松鋪厚度不得超過300mm當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施 工時將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面im寸，碾壓密實后停止填筑，在頂面 覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。（ 5）冬

14、季過后必須對填方路堤進行補充壓實， 壓實度應(yīng)達到規(guī)范 相關(guān)要求。（6）路基填筑選在一天中氣溫較高階段， 一般為中午 10點-下午4點之間。當(dāng)天填筑，當(dāng)天碾壓成型，最后使用 40cm厚虛土覆蓋保溫。（ 7）填石路基均可以現(xiàn)有機械正常施工，不受季節(jié)影響。1.2 、路基開挖122、路基挖至路床頂面以上im寸，完成臨時排水溝后，停止開 挖，待冬季過后再施工。2、橋涵工程本項目準(zhǔn)備冬季施工的橋梁工程：主要有橋面系。2.i 、橋梁工程冬季施工的總體要求C,即進入冬季施工。40%及5MP前，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達 到設(shè)計強度的 50前，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂 漿抗壓強度

15、達到 70%前不得受凍。C。橋面系混凝土澆筑后采用苫布全部覆蓋，要求保溫后混凝土表面 溫度不低于5C,并做好溫度記錄2.2 、水泥、砂石等原材料要求42.5 ，選用高效減水劑，把水泥中的水減小到最小。采用蒸汽養(yǎng) 護時，優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。 用加熱法養(yǎng)護摻加外加劑的混凝土， 嚴(yán)禁使用高鋁水泥。 使用其他品種的水泥時， 應(yīng)注意其摻合材料對混 凝土強度、抗凍、抗?jié)B等性能的影響。3。 碎石水洗提前一周進行，水洗后的碎石采用一層彩條布和一層苫 布或一層軍用帆布苫蓋保溫， 保證碎石使用前沒有凍塊； 加快水洗料 進度，做到多儲備，以免后期溫度過低造成凍塊結(jié)冰，影響砼質(zhì)量。2.3 、鋼筋加工與焊接-20

16、C,調(diào)整鋼筋焊接參數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，每次焊 接前進行試焊， 試焊合格后方可按照焊接參數(shù)批量加工， 在鋼筋加工 場內(nèi)搭設(shè)彩鋼瓦棚防雪擋風(fēng), 以減小焊件溫度差, 焊接后的接頭嚴(yán)禁 立刻接觸冰雪,防止接頭溫度下降過快,造成冷脆,影響焊接質(zhì)量。2.3.2 、鋼筋焊接試驗抽檢頻率：比正常施工增加一倍。2.4 、混凝土拌和、運輸、澆筑、拆模（1）混凝土原材料加熱A、混凝土拌和前先鏟除拌和料斗和拌和機上的冰雪，并用熱水沖 洗干凈料斗。 拌制混凝土的各項材料的溫度, 應(yīng)滿足混凝土拌和物攪 拌合成后所需要的溫度。 當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時, 對拌和的 原材料使用熱水加熱,仍不能滿足需要時,再考慮

17、對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱B、外加劑：在攪拌站外加劑罐外搭設(shè)彩鋼瓦房，內(nèi)米取火爐取暖，溫度不得小于10C，保證液態(tài)外加劑不受凍。（2）混凝土攪拌A、混凝土拌和前，先使用熱水預(yù)熱攪拌機，使之溫度在10C左右, 減少熱量損失，拌制時候，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。嚴(yán)格控制 混凝土的配合比和坍落度；投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥和 外加劑攪拌，時間應(yīng)較常溫時延長50%，為4.5-5min?；炷涟韬臀?的出機溫度不宜低于10C。B當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小，或發(fā)生速凝現(xiàn)象的時應(yīng)重新 調(diào)整拌和物的加熱溫度。C攪拌站測溫項目：水溫、砼出機溫度、室外溫度，并安排專人 將記錄填在附件 1中的表中

18、 .（3）混凝土運輸 混凝土的運輸容器米用棉保溫套全部包裹，以降低運輸過程中的溫度損失，并盡量縮短運輸時間，減少中間倒運環(huán)節(jié)，使其罐車內(nèi)部 溫度不低于10C。（4）混凝土澆筑A、混凝土的運輸時間應(yīng)盡可能縮短，且放置在白天溫度較高的 階段進行。B、混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，若鋼筋、 模板溫度在5C以下，澆筑前采用熱水對鋼筋和模板進行加熱，保證 溫度在5C以上。C、砼運至現(xiàn)場入模溫度不得低于 10C，最低不得于5C。（5）砼試塊制作條件與留存數(shù)量A、試塊分類：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件和同條件養(yǎng)護試塊。B、制作數(shù)量應(yīng)符合水泥混凝土抗壓強度評定辦法規(guī)定：非預(yù)應(yīng) 力砼時，同條件試塊不少于 3組（

19、一組控制抗壓強度是否達到 70%，一 組備用，一組做28d的抗壓強度）；預(yù)應(yīng)力砼時，同條件試塊不少于4 組（一組控制抗壓強度是否達到100%二組備用，一組28d抗壓強度）； 標(biāo)養(yǎng)試塊按水泥混凝土抗壓強度試件評定辦法留存， 樁基水泥混凝土 抗壓強度試件數(shù)量按評定辦法留存。C、進行同條件養(yǎng)護的試件。在達到規(guī)定強度后，試驗室以文字 通知報駐地辦批準(zhǔn)后方可進行下道工序施工。 當(dāng)砼強度達到抗凍和拆 模強度后，方可拆除模板，且砼與外界溫差不得大于 5C,辟氣溫差 過大出現(xiàn)干縮裂縫。D試塊抗壓強度記錄必須安排專人進行試驗，并將試驗結(jié)果填 入附表 2中，以便于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。（6）拆除模板A、非承重側(cè)模板在混凝

20、土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆 除側(cè)模板。B、芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生 塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拔除， 。C、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，在混凝土強度能 承受其自重力及其他可能的疊加荷載時， 方可拆除， 當(dāng)構(gòu)件跨度不大 于4m寸，在混凝土強度符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的50%的要求后，方可拆 除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m寸，在混凝土強度符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75% 的要求后，方可拆除。D模板應(yīng)在一天中氣溫較高的試件拆除，使其混凝土溫度和外 界溫度差不大于20C,當(dāng)拆除模板后混凝土的強度小于混凝土的抗凍 強

21、度，必須立即采取保溫養(yǎng)護直到達到設(shè)計強度后方可撤去保溫設(shè) 施。二、雨季施工措施1）路面在雨季施工要做好防雨準(zhǔn)備；2）路面施工時，及時疏通施工地段的排水系統(tǒng)，減少含水量，防 止雨水浸泡，雨天派人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞及時疏通放水；3）路面基層、面層完畢后要保證邊坡平順，不堵水，避免邊坡受 雨水沖刷，損壞邊坡；4） 施工場地的臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，保持排水系 統(tǒng)暢通；5）雨季經(jīng)常清理便道水溝，防止淤塞，保持便道暢通；6）砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施。作好施工 現(xiàn)場的防洪工作；8）澆筑砼的過程中下雨時，及時對剛澆筑完的砼進行覆蓋，防止 雨淋、水泡；9）對已開挖的構(gòu)筑物基坑在

22、下雨時要進行覆蓋，并準(zhǔn)備抽水機， 防止積水浸泡基坑；10）雨中不得進行焊接，管件保護層、保溫層以及管道、電纜接頭安裝施工；11）搞好物資儲備，確保工程正常施工。12）臨設(shè)工程設(shè)計和施工充分考慮防雨要求，施工便道防排水系統(tǒng)安排專人 維護，降雨前后定位巡查排險，并設(shè)置明顯的通行指示標(biāo)志。13）雨季前，對所有用電設(shè)備進行安全檢查，落實防雨措施；對 現(xiàn)場機械設(shè)備的停放做出安排，確保施工工序不因雨患影響正常進 行。14）除及時掌握每日天氣情況外， 還與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂中長期 天氣預(yù)報協(xié)議，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T定期提供旬、月氣象預(yù)報，并據(jù)此合 理進行施工安排。15）雨季路面施工重點做好施工單元防排水。施工段嚴(yán)格

23、控制施 工層路拱成形，遇急雨天氣進行臨時壓實，減少雨水下滲；施工機械 作業(yè)跨線合理安排，保證作業(yè)單元不積水。三、夏季高溫施工由于夏季氣溫高（極端氣溫35C以上），水的蒸發(fā)量大，干燥快， 混凝土的坍落度損失快， 新澆筑的混凝土可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、 強 度降低等現(xiàn)象， 并會產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象， 從而影響了混凝土結(jié)構(gòu)本 身的質(zhì)量，為此必須采取一些有效措施，從混凝土的拌和、運輸、混 凝土的澆筑以及修整和養(yǎng)護等方面加強控制保證混凝土的施工質(zhì)量 符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。（1） 混凝土的拌制和運輸為了控制混凝土的出倉溫度， 混凝土拌制時應(yīng)采取措施控制混凝 土的溫升，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少

24、塑性收縮開裂。在混凝土拌制、運輸過程中采取以下措施： 使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量， 同時在 混凝土澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。 混凝土拌合物的運輸距離如較長， 可以用緩凝劑控制混凝土的 凝結(jié)時間， 但應(yīng)注意緩凝劑的摻量應(yīng)合理， 對于大面積的混凝土地坪 工程尤其如此。 如需要較高坍落度的混凝土拌合物， 應(yīng)使用高效減水劑。 有些 高效減水劑產(chǎn)生的拌合物其坍落度維持 2h。高效減水劑還能夠減少 拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。 向骨料堆中灑水， 降低混凝土骨料的溫度； 如有條件用地下水 或井水噴灑，冷卻效果更好，并經(jīng)常檢測含水量。 在炎熱季節(jié)或大體積混凝土施工時， 可以用冷水或冰塊來代替 部分拌合水。 大體積混凝土拌和物的出機溫度、 澆筑溫度及澆筑時的 氣溫應(yīng)進行監(jiān)測，至少每 2h 應(yīng)測一次。混凝土泵管上可覆蓋土工布 等保水材料并經(jīng)常噴水保持濕潤， 以減少混凝土拌合物因運輸而造成 溫度回升； 對高強度混凝土最好選擇在夜間或陰天施工， 如時間上無 法安排，可采取以下措施：A在現(xiàn)場搭設(shè)混凝土輸送車使用的遮陽棚；B在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚濕水海綿，在暴露陽光下的水平 管上同時敷蓋濕水麻