汽車電器設(shè)備與維修試題及答案

1、.汽車電器設(shè)備與維修試題一、填空題。1. 交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池反向電流的零部件為_。2. 起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括_ 和_ 兩部分3.蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是_， 負(fù)極板上的活性物質(zhì)是_。4. 蓄電池的充電種類有_ 充電, _充電和去硫充電等三種.5. 車輛上常用的顯示裝置有發(fā)光二極管_、_、_等。6. 前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括_、_、_三部分。7. 為防止炫目，汽車前照燈采用了_燈泡 ， 遠(yuǎn)光燈絲功率_ ，位于反光鏡的_，近光燈絲功率_，位于反光鏡的_ 8分電器包括_ , _ , _電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等四個(gè)部分.9. 起動(dòng)機(jī)電刷的高度一般不得小于_。10.汽車車窗玻璃升降器常見的有_ 和_兩

2、種。11.電動(dòng)后視鏡的伸縮是通過(guò)_開關(guān)來(lái)進(jìn)行控制的。12電子點(diǎn)火系初級(jí)電流為_A,次級(jí)電壓為_kV。13.從汽車上拆下蓄電池時(shí)應(yīng)先拆_,后拆_。14汽車電系的四個(gè)特點(diǎn)是_、_、_和_。15啟動(dòng)機(jī)一般由_、 _ 、_三部分組成。16汽車上常見的電路保護(hù)器件有_ , _ 及電路斷路保護(hù)器等.17汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高，一般應(yīng)在_以上，低壓導(dǎo)線主要根據(jù)用電設(shè)備_的來(lái)選擇。18電動(dòng)坐椅一般由_ 、_ 、_三部分組成。19火花塞下部瓷絕緣體群部長(zhǎng)度為_稱為熱型火花塞。20. 汽車用蓄電池在起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的輸出電流一般可達(dá)_A到_ A.21. 鉛酸蓄電池中電解液的相對(duì)密度一般為_ 至_ g/cm3.22

3、. 交流發(fā)電機(jī)典型定子有_相 。23. 硅整流發(fā)電機(jī)電刷與電刷架的結(jié)構(gòu)有_ 式和_ 式兩種.24. 霧燈的顏色為_。25. 起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)內(nèi)容有_ 試驗(yàn)和_ 試驗(yàn).26. 汽車蓄電池是一種以_形式儲(chǔ)存電能的裝置。27. 點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器包括_ 調(diào)節(jié)器和_ 調(diào)節(jié)器.28. 電喇叭的結(jié)構(gòu)型式有_ 形, _ 形和盆形三種.29. 傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組直徑一般為_mm，匝數(shù)為_。二、選擇題。1. 免維護(hù)蓄電池汽車行駛 ( )km無(wú)需添加蒸餾水 。 A.800 B.800002. 硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用 ( )個(gè)二極管整流。 A. 2 B. 63. 最高機(jī)油壓力不應(yīng)超過(guò) ( )MPa 。A.0.1

4、96 B.0.4914. 電路圖上部的4 根導(dǎo)線分別標(biāo)以30、15 、 X 、31 ， 其中15表示 ( )。A.小容量電器的火線 B.接地線 c啟動(dòng) d點(diǎn)火5. 用頻閃法檢測(cè)點(diǎn)火提前角使用的儀器稱為 ( )。A.正時(shí)燈 B.真空儀6 發(fā)光二極管的工作電壓低 ， 一般為 ( )V 左右。 A.12 B.27. 若空調(diào)視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫，則可判定為 ( )。 A. 制冷劑不足 B. 制冷劑過(guò)多8. 安全氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是 ( )。 A. 氫氣 B. 氮?dú)?啟動(dòng)機(jī)電刷的高度一般不得小于（ ）。A、46mm B、710mm10發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇使空氣( )流動(dòng)。A從內(nèi)向外 B.、從后向前

5、三、判斷題（對(duì)的劃 ，錯(cuò)的劃。）1配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸徐徐倒入蒸餾水中。( )2發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫一般應(yīng)在75C90C 之間 。 ( )3. 汽車安全氣囊是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)。 ( )4安裝蓄電池隔板時(shí)，隔板上帶有溝槽的一面必須向著負(fù)極板。（ ）5啟動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路。（ ）6現(xiàn)代汽車前照燈照亮距離應(yīng)達(dá)到200250m。（ ）7電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是單向的。（ ）8CAN總線采用兩條線平行的形式。（ ）9火花塞積炭后，次級(jí)電壓將顯著增強(qiáng)。（ ）10轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光器的閃光頻率一般為100150次/分鐘。（ ）四、簡(jiǎn)答題。（共30分）1交流發(fā)電機(jī)不充電的原因有哪些？（5分）2什么

6、叫點(diǎn)火提前角 ? 點(diǎn)火過(guò)遲 、 點(diǎn)火過(guò)早有何危害 ?（10分）3什么叫鹵鎢再生循環(huán)？（5分）4簡(jiǎn)述線路分析的一般原則。（10分）五、分析論述題。（20分）試分析影響蓄電池容量的因素有哪些？各是如何影響的？部分參考答案一、填空題。（每空0.5分,共20分）1二極管 2黃色3二氧化鉛 純鉛 435真空熒光管 液晶顯示器 電致發(fā)光顯示器6反射鏡 配光鏡 燈泡7雙絲 4 5 -6 0 W 焦點(diǎn)處 2 5 -5 5 W 焦點(diǎn)上方或前方 8化學(xué)能 97mm-l0mm10. 鋼絲滾筒式 交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式 11. 伸縮12. 78 30 13.負(fù)極 正極14. 低壓 直流 單線并聯(lián) 負(fù)極搭鐵15.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)

7、、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置16. 0.060.1 110002600017. 15kV 工作電流18. 雙向電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)裝置 坐椅調(diào)節(jié)器19. 16mm20mm二、選擇題。（每空2分，共20分）1、B 2、A 3、B 4、A 5、A6、B 7、A 8、B 9、B 10、A三、判斷題（對(duì)的劃 ，錯(cuò)的劃。每小題 1分，共 1 0分）1、 2、 3、 4、 5、6、 7、 8、 9、 10、四、簡(jiǎn)答題。（共30分）1、 答 : 1）發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過(guò)松或嚴(yán)重打滑 。2）發(fā)電機(jī)電樞或磁場(chǎng)接線柱松脫、過(guò)臟、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良。3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流

8、器損壞等。4）充電指示燈接線搭鐵。2、答 : 點(diǎn)火提前角 : 從火塞發(fā)出電火花開始到活塞的達(dá)上止點(diǎn)為止，這個(gè)過(guò)程中曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)提前角。如果點(diǎn)火過(guò)遲，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，則混合氣一面燃燒，活塞一面下行，即燃燒過(guò)程在容積增大的情況下進(jìn)行，同時(shí)熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增加，熱傳導(dǎo)損失增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬?duì)減小。氣體最高壓力降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降。如果點(diǎn)火過(guò)早，由于混合的烯燒完全在壓縮沖程進(jìn)行，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前即達(dá)到最大，使活塞受到反沖，阻止活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，并有可能引起爆震運(yùn)動(dòng)的零件和軸承加速損壞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)

9、廢。3、答:鹵鎢再生循環(huán)的基本過(guò)程是:從燈絲上蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢,它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解,使鎢重新回到燈絲上。被釋放出來(lái)的鹵素繼續(xù)參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始的循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。4、答：汽車總線路由于各種車型的結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異，但其線路都遵循以下原則：（1）汽車線路均為單線制（2）汽車線路為直流并聯(lián)（3）汽車線路為負(fù)極搭鐵（4）電流表串聯(lián)在電源電路中，測(cè)量蓄電池充、放電的情況。因?yàn)閱?dòng)機(jī)的電流比較大，因而啟動(dòng)機(jī)的電流不經(jīng)過(guò)電流表。（5）各車均裝有保險(xiǎn)裝置，以防止短路而燒壞電纜和用電設(shè)備。（6）汽車線路有共同的布局。（7）汽車線路有顏色和編號(hào)特征。（8）為不使全車線路零亂，導(dǎo)線都以線束的形式出現(xiàn)。（9）汽車電器線路由各獨(dú)立電系組成。五、分析論述題。（20分）答：1、極板的構(gòu)造。極板面積越大，片數(shù)越多，則參加反應(yīng)的活性物質(zhì)越多，容量越大。2、放電電流。放電電流越大，端電壓下降的越快，越早出現(xiàn)終了電壓而影響蓄電池的使用壽命。并且，放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越少，容量越低。3、電解液溫度的影響。電解液溫度降低，電解液粘度增大，滲