四川半掛車制造項目財務(wù)分析報告

1、一、項目發(fā)展背景經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，從行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，目前國內(nèi)半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)非法與合法的算在一起約為400多家。從多年前的小比例、小規(guī)模發(fā)展到現(xiàn)在占據(jù)專用車銷量的最大比重。雖然半掛車產(chǎn)品目前已經(jīng)在技術(shù)方面有了很大的進(jìn)步，但與其他車型相比，它畢竟屬于技術(shù)含量低、生產(chǎn)工藝簡單、勞動密集型產(chǎn)品。幾十個，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產(chǎn)品的組裝，而且目前半掛車的三大總成(車軸、支架、牽引座)已經(jīng)形成了專業(yè)化批量生產(chǎn)，其中不論是外資生產(chǎn)的、還是合資與國內(nèi)獨(dú)資生產(chǎn)的，都應(yīng)有盡有。而此時留給掛車車軸廠家的，就只有自己生產(chǎn)車架、外購關(guān)鍵總成、然后進(jìn)行組裝的

2、份兒了。正是這一特性使得它的行業(yè)進(jìn)入坎級非常之低，使得大多數(shù)企業(yè)都把投資的目光轉(zhuǎn)移到這一行業(yè)領(lǐng)域上來，而也正是這些企業(yè)的進(jìn)入風(fēng)潮導(dǎo)致了如下局面：非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造；用戶難以在質(zhì)量、性能和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障；路邊野店的拼裝車以正規(guī)企業(yè)無法相比擬的價格優(yōu)勢幾乎占據(jù)著半掛車市場的半壁江山；用戶單純看重價格，購買行為不夠成熟。也正是這一局面在很大程度上(期間更有其他載貨車企業(yè)非法改裝的因素)上促進(jìn)了國家雙超治理、產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)限定、半掛車輛單獨(dú)上牌等相關(guān)管理措施的出臺。屆時對于行業(yè)的違規(guī)現(xiàn)象將有一個更大的治理與遏制，使得行業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)與本身經(jīng)營自律等方面提升到一個新的高度與水平。與發(fā)達(dá)國家的交通

3、運(yùn)輸行業(yè)相比，我們還有著很大差距。在北美、西歐等公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的國家，以牽引車脫掛半掛車組成的汽車列車的運(yùn)輸方式占了總運(yùn)輸量的7080%。國際的主流運(yùn)輸方式是甩掛運(yùn)輸，即一臺牽引車配多個半掛車，俗稱一車多掛，送貨時牽引車拖著掛車到達(dá)指定地點(diǎn)后，連車帶貨一起甩下，然后再拉著另一輛掛車貨物出發(fā)或返回來路。這種運(yùn)輸方式成本更低、效率更高、周轉(zhuǎn)更快。但短時間內(nèi)在國內(nèi)整個運(yùn)輸行業(yè)，還難以全面實(shí)施與推廣。個中原因除了地區(qū)間的地方保護(hù)主義所導(dǎo)致的明顯收費(fèi)差異之外，半掛車與牽引車在牌照管理政策上所導(dǎo)致的運(yùn)輸成本虛高也一個重要的因素。既然甩掛運(yùn)輸方式不能大范圍地加以采用和推廣，那么，半掛車在運(yùn)輸行業(yè)的的利用率

4、也打一個很大的折扣，而產(chǎn)品的市場需求也要出現(xiàn)一定程度的減量。盡管半掛車產(chǎn)品在整個專用車市場上占有著較大的比重，但如果要把半掛車保有量與整個運(yùn)輸市場上普通載貨車保有量、半掛車市場占有率與整個載貨車市場總量這兩組數(shù)據(jù)變量做一下比較，就會發(fā)現(xiàn)我國的半掛車形勢不容樂觀。以與美國相比為例，美國在過去的30年里，其廂式半掛車占掛車總銷量的70%，是美國交通貨運(yùn)的主力車型，而且在未來的5年內(nèi)，預(yù)計其廂式半掛車仍將占據(jù)著69%的市場份額。未來5年內(nèi)，干貨廂式半掛車占廂式半掛車總銷量的76.6%，呈上升趨勢，仍然是美國陸路貨運(yùn)的主要運(yùn)輸工具。而廂式掛車仍然是其中最重要的運(yùn)輸車輛。而目前國內(nèi)，就是專用車的市場份額

5、才只占分部貨車的30%多，而半掛車在整體專用車當(dāng)中又不到三分之一的比重。這與發(fā)達(dá)國家專用掛車比例相比，則有著很大的距離。二、項目總投資估算（一）固定資產(chǎn)投資估算本期項目的固定資產(chǎn)投資7630.75(萬元）。（二）流動資金投資估算預(yù)計達(dá)產(chǎn)年需用流動資金1734.90萬元。（三）總投資構(gòu)成分析1、總投資及其構(gòu)成分析：項目總投資9365.65萬元，其中：固定資產(chǎn)投資7630.75萬元，占項目總投資的81.48%；流動資金1734.90萬元，占項目總投資的18.52%。2、固定資產(chǎn)投資及其構(gòu)成分析：本期工程項目固定資產(chǎn)投資包括：建筑工程投資2617.90萬元，占項目總投資的27.95%；設(shè)備購置費(fèi)34

6、41.06萬元，占項目總投資的36.74%；其它投資1571.79萬元，占項目總投資的16.78%。3、總投資及其構(gòu)成估算：總投資=固定資產(chǎn)投資+流動資金。項目總投資=7630.75+1734.90=9365.65（萬元）。三、資金籌措全部自籌。四、經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算根據(jù)規(guī)劃，項目預(yù)計三年達(dá)產(chǎn)：第一年負(fù)荷45.00%,計劃收入5332.95萬元，總成本5097.70萬元，利潤總額2706.61萬元，凈利潤2029.96萬元，增值稅158.22萬元，稅金及附加127.01萬元，所得稅676.65萬元；第二年負(fù)荷75.00%,計劃收入8888.25萬元，總成本7390.88萬元，利潤總額5093.7

7、0萬元，凈利潤3820.28萬元，增值稅263.70萬元，稅金及附加139.67萬元，所得稅1273.42萬元；第三年生產(chǎn)負(fù)荷100%，計劃收入11851.00萬元，總成本9301.87萬元，利潤總額2549.13萬元，凈利潤1911.85萬元，增值稅351.60萬元，稅金及附加150.22萬元，所得稅637.28萬元。（一）營業(yè)收入估算項目經(jīng)營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮行業(yè)設(shè)備相對價格變化，假設(shè)當(dāng)年設(shè)備產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷售量。項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)計每年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11851.00萬元。（二）達(dá)產(chǎn)年增值稅估算達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷項稅額-進(jìn)項稅額=351.60萬元。（三）綜合總成本費(fèi)用估算根據(jù)謹(jǐn)慎

8、財務(wù)測算，當(dāng)項目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時，按達(dá)產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期工程項目綜合總成本費(fèi)用9301.87萬元，其中：可變成本7643.95萬元，固定成本1657.92萬元，具體測算數(shù)據(jù)詳見總成本費(fèi)用估算一覽表所示。達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納稅金及附加150.22萬元。（五）利潤總額及企業(yè)所得稅利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-銷售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=2549.13（萬元）。企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=2549.1325.00%=637.28（萬元）。（六）利潤及利潤分配1、本期工程項目達(dá)產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-銷售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=2549.13（萬元）。2、達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納

9、企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=2549.1325.00%=637.28（萬元）。3、本項目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)利潤總額2549.13萬元，繳納企業(yè)所得稅637.28萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：企業(yè)凈利潤=達(dá)產(chǎn)年利潤總額-企業(yè)所得稅=2549.13-637.28=1911.85（萬元）。4、根據(jù)利潤及利潤分配表可以計算出以下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（1）達(dá)產(chǎn)年投資利潤率=27.22%。（2）達(dá)產(chǎn)年投資利稅率=32.58%。（3）達(dá)產(chǎn)年投資回報率=20.41%。5、根據(jù)經(jīng)濟(jì)測算，本期工程項目投產(chǎn)后，達(dá)產(chǎn)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11851.00萬元，總成本費(fèi)用9301.87萬元，稅金及附加150.22萬元，利潤總額25

10、49.13萬元，企業(yè)所得稅637.28萬元，稅后凈利潤1911.85萬元，年納稅總額1139.10萬元。五、項目盈利能力分析全部投資回收期（Pt）=6.40年。本期工程項目全部投資回收期6.40年，小于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期，項目的投資能夠及時回收，故投資風(fēng)險性相對較小。六、綜合評價本期工程項目投資效益是顯著的，達(dá)產(chǎn)年投資利潤率27.22%，投資利稅率32.58%，全部投資回報率20.41%，全部投資回收期6.40年（含建設(shè)期），表明本期工程項目利潤空間較大，具有較好的盈利能力、較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險能力。維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性，嚴(yán)格按照建設(shè)程序進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、施工；配套設(shè)施既不能提高標(biāo)準(zhǔn)也不能降低質(zhì)量

11、，要認(rèn)真做好“投資、質(zhì)量、進(jìn)度”的全過程控制，精心設(shè)計、精心施工，力爭創(chuàng)建優(yōu)良工程。七、市場預(yù)測分析掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛，是現(xiàn)代社會重要的道路交通運(yùn)輸工具，按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。其中，半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。近年來，得益于全球經(jīng)濟(jì)的增長，尤其是中國、印度的積極建造活動，半掛車銷量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)，2013年，全球半掛車銷量為90.17萬輛，到2017年半掛車銷量已增至117.99萬輛，復(fù)合年增長率達(dá)7.0%；2018年受全球經(jīng)濟(jì)放緩影響，半掛車銷量或有所下滑，預(yù)計在117.64萬輛左

12、右。分區(qū)域來看，北美、中國、歐洲仍是全球半掛車的主要銷售市場。先來看北美地區(qū)，在美國需求推動下，北美半掛車銷量持續(xù)上升，由2013年的27.50萬輛增加至2017年的36.49萬輛，復(fù)合年增長率為7.3%；2018年北美半掛車銷量預(yù)計繼續(xù)增至40.18萬輛。我國經(jīng)過多年的發(fā)展，半掛車市場已初具規(guī)模，尤其是2016-2017年受國家治超政策影響，對公路貨運(yùn)車市場集中増換購起到拉動作用，銷量大增，但受治超政策紅利釋放作用減弱、同期高基數(shù)以及公路運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移等多重因素影響，2018年，我國半掛車銷量預(yù)計將下滑至38.70萬輛，較2017年減少7.3%。歐洲半掛車的大發(fā)展始于20世紀(jì)80年代末和

13、90年代初，隨著西歐市場向中歐和東歐的擴(kuò)展，貨物的流轉(zhuǎn)空間一下得到了釋放，半掛車運(yùn)輸?shù)撵`活、快捷和高效就此得到充分展現(xiàn)。最近幾年，在更換老化半掛車的需求增加下，歐洲半掛車銷量迎來小幅增長，從2013年的20.46萬輛增至2017年的23.36萬輛，復(fù)合年增長率為3.4%，2018年半掛車銷量預(yù)計在22.04萬輛。除了上述三大區(qū)域，印度、巴西等全球其他國家及地區(qū)近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸向好，推動半掛車銷量穩(wěn)步上升。2017年，全球其他國家及地區(qū)半掛車銷量達(dá)16.42萬輛，同比增長7.6%，預(yù)計2018年半掛車銷量繼續(xù)上升至16.72萬輛。半掛車的生產(chǎn)資料屬性決定了其市場發(fā)展與經(jīng)濟(jì)宏觀走勢緊密相關(guān)，未來

14、全球經(jīng)濟(jì)將保持中低速增長，但區(qū)域發(fā)展依然存在較大差異，基礎(chǔ)建設(shè)尤其是公路建設(shè)會持續(xù)推進(jìn)，為全球半掛車行業(yè)發(fā)展帶來商機(jī)，尤其是物流半掛車將有較大的發(fā)展空間。從各半掛車生產(chǎn)企業(yè)的新產(chǎn)品布局來看，越來越多的鋁合金零部件被應(yīng)用到掛車上，鋁合金零部件具有重量輕、使用壽命長、回收利用性好等優(yōu)點(diǎn)，在保證車輛強(qiáng)度的同時減輕部分自重，有效減少了油耗。但與鋼材料相比，鋁合金材料在安全性和耐久性方面略差。輕量化作為半掛車乃至整個汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，需要重點(diǎn)解決車輛自身減重后與安企性、耐久性之間的平衡問題。從世界各國半掛車發(fā)展歷史來看，技術(shù)創(chuàng)新一直是企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的重要發(fā)展方向。隨著市場競爭的不斷加劇，未來勞動

15、密集型產(chǎn)品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成為掛車企業(yè)乃至整個半掛車行業(yè)的増長動力來源。尤其是中國，現(xiàn)階段我國半掛車企業(yè)普遍技術(shù)含暈偏低，產(chǎn)品工藝簡單，同質(zhì)化嚴(yán)重，半掛車行業(yè)已經(jīng)逐步從原來的重視銷量變成了現(xiàn)在的注重技術(shù)。八、行業(yè)發(fā)展趨勢國內(nèi)常見的半掛車產(chǎn)品分類主要有低平板半掛車、倉柵式半掛車、輕型特種半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車、廂式半掛車和罐式半掛車等。半掛車已逐漸成為國內(nèi)主要的商用車車型。在我國，半掛車行業(yè)起步于上世紀(jì)50年代末期，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，已具備一定的市場規(guī)模，并且越來越得到國家的重視，市場前景非常可觀。本文筆者給大家簡要分析目前國內(nèi)半掛車市場前景及發(fā)展趨勢。經(jīng)過多年的發(fā)展

16、，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，從行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，目前國內(nèi)半掛車生產(chǎn)企業(yè)大大小小的算在一起約為500多家。從多年前的小比例、小規(guī)模發(fā)展到現(xiàn)在占據(jù)專用車銷量的最大比重。半掛車發(fā)展的優(yōu)勢是發(fā)展空間仍然很大。盡管半掛車產(chǎn)品在整個專用車市場上占有著較大的比重，但如果要把半掛車保有量與整個運(yùn)輸市場上普通載貨車保有量、半掛車市場占有率與整個載貨車市場總量這兩組數(shù)據(jù)變量做一下比較，就會發(fā)現(xiàn)我國的半掛車形勢不容樂觀。以與美國相比為例，美國在過去的30年里，其廂式半掛車占掛車總銷量的70%，是美國交通貨運(yùn)的主力車型，而且在未來的5年內(nèi)，預(yù)計其廂式半掛車仍將占據(jù)著69%的市場份額。未來5年內(nèi)，干貨廂式半掛

17、車占廂式半掛車總銷量的76.6%，呈上升趨勢，仍然是美國陸路貨運(yùn)的主要運(yùn)輸工具。而廂式掛車仍然是其中最重要的運(yùn)輸車輛。而目前國內(nèi)，就是專用車的市場份額才只占貨車的30%多，而半掛車在整體專用車當(dāng)中又不到三分之一的比重。這與發(fā)達(dá)國家專用掛車比例相比，則有著很大的距離。盡管與國際上的交通發(fā)達(dá)國家相比我們的半掛車比例明顯不足，但在國內(nèi)的這個專用車市場環(huán)境里，半掛車的比重卻依然顯得很大，其中與其價格比較低廉、運(yùn)輸效率快、載重量大、其他費(fèi)用較省等優(yōu)點(diǎn)是分不開的。另外，半掛車和其他單體貨車相比在運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益方面有著更大的優(yōu)勢這一點(diǎn)也有很大的關(guān)系。這在碼頭、貨場上的集裝箱半掛運(yùn)輸車上體現(xiàn)得尤為明顯。隨著

18、轎車及其它中小型商品車的普及，汽車產(chǎn)品的物流配送顯得更為重要。目前國內(nèi)汽車購買用戶大多買“零公里”車，“零公里”購車成了目前購車用戶最大的消費(fèi)特征，如此龐大數(shù)量的乘用車需要大量車輛運(yùn)輸車來運(yùn)送。今后幾年半掛車將以將以15%20%的速度增長。對車輛運(yùn)輸車需求預(yù)計每年也將增長20%以上，在各家企業(yè)產(chǎn)能都在不斷放大與物流效率亟待提高的雙重前提下，幾百萬輛轎車預(yù)示著對車輛運(yùn)輸車的巨大需求。我國半掛車行業(yè)在市場規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟并更適應(yīng)市場的需求，重型半掛車已經(jīng)成為市場的主角。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)水平不斷提高。半掛車的生產(chǎn)資料屬性決定了其市場發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)宏觀走勢緊密

19、相關(guān)。中國經(jīng)濟(jì)目前屬于高速發(fā)展期，但東西部發(fā)展差距較大，基礎(chǔ)建設(shè)估計仍需若干年才能完成?？梢姡窈笠粋€時期，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高增長勢頭，這給中國專用車特別是半掛車的發(fā)展帶來了很好的機(jī)會。公路尤其是高速公路建設(shè)，為半掛車發(fā)展帶來商機(jī)。我國公路建設(shè)的重點(diǎn)是國道主干線、國家重點(diǎn)公路、路網(wǎng)改造、農(nóng)村公路及客貨運(yùn)樞紐。這些高等級公路的飛速發(fā)展，將帶動適合于高等級公路運(yùn)輸?shù)闹匦蜖恳嚒⒏鞣N半掛車快速發(fā)展。從市場規(guī)模看，半掛車的市場規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他專用車。從半掛車市場特征看，一是其市場集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名前10多家知名企業(yè);二是半掛車經(jīng)過“實(shí)用型”、“舒適性”改進(jìn)提升后，已經(jīng)進(jìn)入“豪華型”階段

20、，低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨税霋燔噷⒊蔀槭袌霭l(fā)展的主流。同時，半掛車的輕量化已經(jīng)成為趨勢和潮流，而這將是對傳統(tǒng)車型的一大挑戰(zhàn)。半掛車發(fā)展的劣勢是：企業(yè)仍處在低層次。雖然半掛車產(chǎn)品目前已經(jīng)在技術(shù)方面有了很大的進(jìn)步，但與其他車型相比，它畢竟屬于技術(shù)含量低、生產(chǎn)工藝簡單、勞動密集型產(chǎn)品。幾十個，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產(chǎn)品的組裝，而且目前半掛車的三大總成(車軸、支架、牽引座)已經(jīng)形成了專業(yè)化批量生產(chǎn)，其中不論是外資生產(chǎn)的、還是合資與國內(nèi)獨(dú)資生產(chǎn)的，都應(yīng)有盡有。而此時留給半掛車企業(yè)的，就只有自己生產(chǎn)車架、外購關(guān)鍵總成、然后進(jìn)行組裝的份兒了。正是這一特性使得它的

21、行業(yè)進(jìn)入門檻非常低，使得大多數(shù)企業(yè)都把投資的目光轉(zhuǎn)移到這一領(lǐng)域上來，而也正是這些企業(yè)的進(jìn)入風(fēng)潮導(dǎo)致了如下局面：非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造;用戶難以在質(zhì)量、性能和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障;路邊野店的拼裝車以正規(guī)企業(yè)無法相比擬的價格優(yōu)勢幾乎占據(jù)著半掛車市場的半壁江山;用戶單純看重價格，購買行為不夠成熟。從世界各國重型車發(fā)展歷史看，各國重型汽車已經(jīng)顯示出商用車重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢。各國汽車制造公司都在努力將載貨汽車重型化、發(fā)動機(jī)大功率化以及高科技裝備化作為產(chǎn)品研制和開發(fā)的發(fā)展方向。我國重型廂貨半掛車正在成為商用車未來發(fā)展的主旋律和大方向。由于半掛車在專門運(yùn)輸和專項作業(yè)中的優(yōu)越性越來越明顯，在公路運(yùn)輸中

22、以專用運(yùn)輸車取代普通載貨汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。從我國半掛車市場情況來看，各類市場日益細(xì)分，產(chǎn)品品種上的差距直接反映了市場競爭能力的差距。由于市場對半掛車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，近年來，一些高新技術(shù)開始在重型重型廂貨半掛車上得到應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的半掛車底盤被開發(fā)研制。一些高新技術(shù)在半掛車上逐步得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對半掛車產(chǎn)品的多樣化需求。安全性方面，安裝制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子控制系統(tǒng)(EBS)等安全性措施;舒適性方面，現(xiàn)在的載貨車乘坐舒適性接近轎車水平。環(huán)保性方面，柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的提高，為實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)降低廢氣排放提供

23、了基本保證;可靠性和耐久性方面，國外先進(jìn)企業(yè)半掛車的保修期大多在60萬公里。改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低排放和節(jié)能并日趨大功率化。當(dāng)前的半掛車市場呈現(xiàn)的主要趨勢：一是產(chǎn)品高技術(shù)、高附加值趨勢。隨著市場競爭的不斷加劇，勞動密集型產(chǎn)品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成專用汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式。此外，市場對高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢將提高運(yùn)輸類專用汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)含有較高高技術(shù)和高附加值的半掛車產(chǎn)品的積極性。二是產(chǎn)品重型化、多軸化趨勢。從行業(yè)基本面看，我國城市化進(jìn)程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對專用汽車的新增需求和更新需求很大，增長空間廣闊。尤其是道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為公路運(yùn)

24、輸高速化、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件，同時也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。三是企業(yè)合資合作、資產(chǎn)重組趨勢。從國際市場形勢看，發(fā)達(dá)國家受勞動力價格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用汽車進(jìn)入國際市場提供了一定機(jī)遇。同時，國外專用汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，對開拓中國市場有濃厚的興趣。合資合作對我國高附加值半掛車等產(chǎn)品的開發(fā)將起到積極的作用。通過對國內(nèi)半掛車產(chǎn)品的現(xiàn)狀、優(yōu)劣勢、面臨的利好政策分析，筆者認(rèn)為隨著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式將不斷優(yōu)化升級，適合長途運(yùn)輸?shù)陌霋爝\(yùn)輸車和短途周轉(zhuǎn)的甩掛車市場將有大幅度增長，半掛車掛運(yùn)輸車將迎來寶貴的發(fā)展機(jī)遇。九、附表上年度營收情

25、況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入1695.722260.962099.462018.718074.862主營業(yè)務(wù)收入1485.041980.061838.621767.917071.632.1半掛車(A)490.06653.42606.75583.412333.642.2半掛車(B)341.56455.41422.88406.621626.472.3半掛車(C)252.46336.61312.57300.541202.182.4半掛車(D)178.21237.61220.63212.15848.602.5半掛車(E)118.80158.40147.09141.43

26、565.732.6半掛車(F)74.2599.0091.9388.40353.582.7半掛車(.)29.7039.6036.7735.36141.433其他業(yè)務(wù)收入210.68280.90260.84250.811003.23上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元8074.86完成主營業(yè)務(wù)收入萬元7071.63主營業(yè)務(wù)收入占比87.58%營業(yè)收入增長率（同比）24.87%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1608.32利潤總額萬元1889.46利潤總額增長率9.97%利潤總額增長量萬元171.34凈利潤萬元1417.10凈利潤增長率12.25%凈利潤增長量萬元154.62投資利潤率29.94

27、%投資回報率22.45%財務(wù)內(nèi)部收益率25.15%企業(yè)總資產(chǎn)萬元16874.46流動資產(chǎn)總額占比萬元36.44%流動資產(chǎn)總額萬元6149.62資產(chǎn)負(fù)債率28.89%主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米27006.8340.49畝1.1容積率1.171.2建筑系數(shù)64.74%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝188.461.4基底面積平方米17484.221.5總建筑面積平方米31597.991.6綠化面積平方米1908.53綠化率6.04%2總投資萬元9365.652.1固定資產(chǎn)投資萬元7630.752.1.1土建工程投資萬元2617.902.1.1.1土建工程投資占比萬元27.95%2

28、.1.2設(shè)備投資萬元3441.062.1.2.1設(shè)備投資占比36.74%2.1.3其它投資萬元1571.792.1.3.1其它投資占比16.78%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比81.48%2.2流動資金萬元1734.902.2.1流動資金占比18.52%3收入萬元11851.004總成本萬元9301.875利潤總額萬元2549.136凈利潤萬元1911.857所得稅萬元1.178增值稅萬元351.609稅金及附加萬元150.2210納稅總額萬元1139.1011利稅總額萬元3050.9512投資利潤率27.22%13投資利稅率32.58%14投資回報率20.41%15回收期年6.4016設(shè)備數(shù)量臺

29、（套）10817年用電量千瓦時1053933.8018年用水量立方米11170.6719總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤130.4820節(jié)能率21.03%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤34.6822員工數(shù)量人229區(qū)域內(nèi)行業(yè)經(jīng)營情況項目單位指標(biāo)備注行業(yè)產(chǎn)值萬元199824.53同期產(chǎn)值萬元173458.79同比增長15.20%從業(yè)企業(yè)數(shù)量家673規(guī)上企業(yè)家40從業(yè)人數(shù)人33650前十位企業(yè)產(chǎn)值萬元90202.27去年同期75590.61萬元。1、xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司（AAA）萬元22099.562、xxx科技公司萬元19844.503、xxx公司萬元11726.304、xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司萬元9922.255、xxx集團(tuán)萬元6

30、314.166、xxx投資公司萬元5863.157、xxx公司萬元451.018、xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司萬元3698.299、xxx集團(tuán)萬元3517.8910、xxx投資公司萬元2706.07區(qū)域內(nèi)行業(yè)營業(yè)能力分析序號項目單位指標(biāo)1行業(yè)工業(yè)增加值萬元53279.591.1同期增加值萬元46161.491.2增長率15.42%2行業(yè)凈利潤萬元20759.012.12016年凈利潤萬元18686.662.2增長率11.09%3行業(yè)納稅總額萬元70275.303.12016納稅總額萬元60503.923.2增長率16.15%42017完成投資萬元41941.614.12016行業(yè)投資萬元19.41%區(qū)域

31、內(nèi)行業(yè)市場預(yù)測（單位：萬元）序號項目2018年2019年2020年1產(chǎn)值232909.89264670.33300761.742利潤總額70186.5679757.4590633.473凈利潤25704.5429209.7033192.844納稅總額16810.9219103.3221708.325工業(yè)增加值72720.9882637.4893906.236產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率10.00%13.00%15.13%7企業(yè)數(shù)量8089861262土建工程投資一覽表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程12361.3412361.3421085.7321085.73

32、1921.651.1主要生產(chǎn)車間7416.807416.8012651.4412651.441191.421.2輔助生產(chǎn)車間3955.633955.636747.436747.43614.931.3其他生產(chǎn)車間988.91988.911222.971222.97115.302倉儲工程2622.632622.636832.976832.97452.892.1成品貯存655.66655.661708.241708.24113.222.2原料倉儲1363.771363.773553.143553.14235.502.3輔助材料倉庫603.20603.201571.581571.58104.163供配

33、電工程139.87139.87139.87139.8710.433.1供配電室139.87139.87139.87139.8710.434給排水工程160.85160.85160.85160.859.334.1給排水160.85160.85160.85160.859.335服務(wù)性工程1661.001661.001661.001661.00110.095.1辦公用房856.89856.89856.89856.8948.055.2生活服務(wù)804.11804.11804.11804.1159.186消防及環(huán)保工程468.58468.58468.58468.5834.946.1消防環(huán)保工程468.58

34、468.58468.58468.5834.947項目總圖工程69.9469.9469.9469.9421.217.1場地及道路硬化4593.581024.421024.427.2場區(qū)圍墻1024.424593.584593.587.3安全保衛(wèi)室69.9469.9469.9469.948綠化工程1638.9757.36合計17484.2231597.9931597.992617.90節(jié)能分析一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤130.481.1年用電量千瓦時1053933.801.2年用電量噸標(biāo)準(zhǔn)煤129.531.3年用水量立方米11170.671.4年用水量噸標(biāo)準(zhǔn)煤0.952年節(jié)能量噸標(biāo)

35、準(zhǔn)煤34.683節(jié)能率21.03%節(jié)項目建設(shè)進(jìn)度一覽表序號項目單位指標(biāo)1完成投資萬元6310.901.1完成比例67.38%2完成固定資產(chǎn)投資萬元4068.812.1完成比例64.47%3完成流動資金投資萬元2242.093.1完成比例35.53%人力資源配置一覽表序號項目單位指標(biāo)1一線產(chǎn)業(yè)工人工資1.1平均人數(shù)人1561.2人均年工資萬元5.021.3年工資額萬元921.132工程技術(shù)人員工資2.1平均人數(shù)人342.2人均年工資萬元6.322.3年工資額萬元173.113企業(yè)管理人員工資3.1平均人數(shù)人93.2人均年工資萬元7.653.3年工資額萬元65.544品質(zhì)管理人員工資4.1平均人數(shù)

36、人184.2人均年工資萬元5.974.3年工資額萬元105.555其他人員工資5.1平均人數(shù)人125.2人均年工資萬元4.905.3年工資額萬元81.226職工工資總額萬元1346.55固定資產(chǎn)投資估算表序號項目單位建筑工程費(fèi)設(shè)備購置及安裝費(fèi)其它費(fèi)用合計占總投資比例1項目建設(shè)投資萬元2617.903441.06188.467630.751.1工程費(fèi)用萬元2617.903441.068483.551.1.1建筑工程費(fèi)用萬元2617.902617.9027.95%1.1.2設(shè)備購置及安裝費(fèi)萬元3441.063441.0636.74%1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元1571.791571.7916.78%

37、1.2.1無形資產(chǎn)萬元925.19925.191.3預(yù)備費(fèi)萬元646.60646.601.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬元335.75335.751.3.2漲價預(yù)備費(fèi)萬元310.85310.852建設(shè)期利息萬元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元7630.757630.75流動資金投資估算表序號項目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1流動資產(chǎn)萬元8483.554185.605657.948483.558483.558483.551.1應(yīng)收賬款萬元2545.061145.281908.802545.062545.062545.061.2存貨萬元3817.601717.922863.203817.603817.6

38、03817.601.2.1原輔材料萬元1145.28515.38858.961145.281145.281145.281.2.2燃料動力萬元57.2625.7742.9557.2657.2657.261.2.3在產(chǎn)品萬元1756.10790.241317.071756.101756.101756.101.2.4產(chǎn)成品萬元858.96386.53644.22858.96858.96858.961.3現(xiàn)金萬元2120.89954.401590.672120.892120.892120.892流動負(fù)債萬元6748.653036.895061.496748.656748.656748.652.1應(yīng)付賬

39、款萬元6748.653036.895061.496748.656748.656748.653流動資金萬元1734.90780.711301.181734.901734.901734.904鋪底流動資金萬元578.29260.23433.72578.29578.29578.29總投資構(gòu)成估算表序號項目單位指標(biāo)占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1項目總投資萬元9365.65122.74%122.74%100.00%2項目建設(shè)投資萬元7630.75100.00%100.00%81.48%2.1工程費(fèi)用萬元6058.9679.40%79.40%64.69%2.1.1建筑工程費(fèi)萬元2617.903

40、4.31%34.31%27.95%2.1.2設(shè)備購置及安裝費(fèi)萬元3441.0645.09%45.09%36.74%2.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元925.1912.12%12.12%9.88%2.2.1無形資產(chǎn)萬元925.1912.12%12.12%9.88%2.3預(yù)備費(fèi)萬元646.608.47%8.47%6.90%2.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬元335.754.40%4.40%3.58%2.3.2漲價預(yù)備費(fèi)萬元310.854.07%4.07%3.32%3建設(shè)期利息萬元4固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元7630.75100.00%100.00%81.48%5建設(shè)期間費(fèi)用萬元6流動資金萬元1734.9022.74%22.

41、74%18.52%7鋪底流動資金萬元578.307.58%7.58%6.17%營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表序號項目單位第一年第二年第三年第四年第五年1營業(yè)收入萬元5332.958888.2511851.0011851.0011851.001.1萬元5332.958888.2511851.0011851.0011851.002現(xiàn)價增加值萬元1706.542844.243792.323792.323792.323增值稅萬元158.22263.70351.60351.60351.603.1銷項稅額萬元1896.161896.161896.161896.161896.163.2進(jìn)項稅額萬元695.

42、051158.421544.561544.561544.564城市維護(hù)建設(shè)稅萬元11.0818.4624.6124.6124.615教育費(fèi)附加萬元4.757.9110.5510.5510.556地方教育費(fèi)附加萬元3.165.277.037.037.039土地使用稅萬元108.03108.03108.03108.03108.0310稅金及附加萬元127.01139.67150.22150.22150.22折舊及攤銷一覽表序號項目運(yùn)營期合計第一年第二年第三年第四年第五年1建(構(gòu))筑物原值2617.902617.90當(dāng)期折舊額2094.32104.72104.72104.72104.72104.72

43、凈值523.582513.182408.472303.752199.042094.322機(jī)器設(shè)備原值3441.063441.06當(dāng)期折舊額2752.85183.52183.52183.52183.52183.52凈值3257.543074.012890.492706.972523.443建筑物及設(shè)備原值6058.96當(dāng)期折舊額4847.17288.24288.24288.24288.24288.24建筑物及設(shè)備凈值1211.795770.725482.485194.244906.004617.764無形資產(chǎn)原值925.19925.19當(dāng)期攤銷額925.1923.1323.1323.1323.1

44、323.13凈值902.06878.93855.80832.67809.545合計：折舊及攤銷5772.36311.37311.37311.37311.37311.37總成本費(fèi)用估算一覽表序號項目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1外購原材料費(fèi)萬元6054.872724.694541.156054.876054.876054.872外購燃料動力費(fèi)萬元480.97216.44360.73480.97480.97480.973工資及福利費(fèi)萬元1346.551346.551346.551346.551346.551346.554修理費(fèi)萬元34.5915.5725.9434.5934.5934.595其它成本費(fèi)用萬元1073.52483.08805.141073.521073.521073.525.1其他制造費(fèi)用萬元347.61156.42260.71347.61347.61347.615.2其他管理費(fèi)用萬元131.0758.9898.30131.07131.07131.075.3其他銷售費(fèi)用萬元572.22257.50429.17572.22572.22572.226