施工作業(yè)安全措施.doc

1、施工安全措施匯編編制: 審核: 批準: 2010年1月10日目 錄一、 營業(yè)線施工安全措施 3二、 營業(yè)線主要作業(yè)項目的勞動安全注意事項 10三、 營業(yè)線施工安全監(jiān)控措施 18四、 施工現(xiàn)場安全防護措施 22五、 防止挖斷損傷電纜安全措施 27六、 支架或大型腳手架安裝與拆除安全措施 28七、高處作業(yè)安全保證措施 37八、施工用電安全措施 42九、 壓力容器使用安全措施 47十、食品衛(wèi)生安全措施 53營業(yè)線施工安全措施一、施工準備階段中的安全工作施工準備階段是做好施工安全基礎工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。一般講，這一階段的安全工作主

2、要包括以下內容：1.根據(jù)設計交底、現(xiàn)場調查情況和有關施工安全的政策法規(guī)，核對設計文件、設計圖紙。由于個別工程設計周期較長，可能會出現(xiàn)與新實行的法規(guī)政策不符或者地質情況與設計不符，按原設計施工可能會給行車安全帶來隱患以及其他等方面的原因，需要從施工安全的角度對設計文件、圖紙進行認真復核。2.與設備管理單位共同調查確認各類地下管線、隱蔽建筑物的位里、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。各類地下設施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工單位必須弄清這些情況。如地下設施埋設年代久遠，設備管理單位確實無法提出其準確位置時，施工單位也應采取儀器探測、人工探測等方法進行調查，嚴禁盲目動用機械施工。3.了解掌握施

3、工地點所在鐵路局的行車組織規(guī)則、營業(yè)線施工管理辦法、相關車站的站細等有關行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。施工單位在執(zhí)行鐵道部有關既有線施工安全規(guī)章的同時還必須執(zhí)行所在鐵路局關于行車組織、行車安全的有關規(guī)定。因此，在施工前有必要全面了解掌握這方面的要求。4.編制施工組織設計、施工過渡具體實施方案。在編制施工方案和施工過渡實施方案時，除按設計文件的要求之外，還必須考慮到確保營業(yè)線的行車安全。5.制定施工安全措施，建立各崗位安全生產(chǎn)責任制和日常安全管理檢查制度。施工安全措施除對各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施之外，還要明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責任，建立日常安全例會檢查制度、事故及險情的責任追

4、究和經(jīng)濟處罰制度等。6.按規(guī)定程序申報審批施工用的臨時道口、電力、通信、動火、爆破、排水等項手續(xù)。有些施工單位雖具備相應資質，但不能代替使用手續(xù)，必須到相關部門申報審批。.向參與施工的人員進行技術交底和安全培訓教育，必要時還應進行專門的培訓，考試合格后，持證上崗。8.向設備管理、使用單位進行技術交底。對采用幾次過渡或長期過渡施工的項目及對行車干擾較大的項目，必須事先向設備管理、使用單位進行技術交底。9.與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務，施工責任地段和期限，安全防范內容和措施，結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰方法、安全監(jiān)督配合費用等。安全

5、協(xié)議書簽訂后，大中型項目由上級主管部門批準，小型項目由上級主管部門核備后方可生效。10.向運輸部門提報長期施工封鎖慢行計劃。提前提報長期封鎖慢行計劃，便于鐵道部、鐵路局、按管理權限平衡全年施工計劃。除上述工作外，根據(jù)不同情況還有向建設單位或設備管理單位提出需要配合施工的計劃、大型施工機械或大宗建筑材料分期運輸轉線進場計劃、工程列車的各種修程計劃，還有工程列車轉移需要指導司機帶道計劃等等。二、施工作業(yè)登記施工作業(yè)登記指的是施工作業(yè)前施工單位在車站專用記錄本上將施工作業(yè)有關情況進行登記的做法，按技規(guī)第284條應在行車設備檢查登記薄即運統(tǒng)一46“線路道岔信號集中閉塞及通信設備檢查登記薄”內登記，該表

6、格是鐵道部1956年頒布的格式。從表格形式看，適合于行車設備發(fā)生故障現(xiàn)象、通知、消除等情況的填寫。后來為方便使用，一些鐵路局或分局設立了行車設備檢查維修登記薄，施工作業(yè)登記在此薄上填寫。施工作業(yè)登記的時間各局或分局可能有不同的規(guī)定，有的是點前24h，有的是前一天18:00前等，要按施工所在路局或分局的規(guī)定辦理。施工作業(yè)登記是車站值班員向行車調度索取施工命令號或開通命令號的依據(jù)。施工作業(yè)登記表上填寫的具體內容因專業(yè)的不同、施工項目不同而不同，但歸納起來應有以下方面：1.登記時間（年、月、日、時分）。2.施工內容及其影響范圍。具體包括施工項目、旅工日期和時間、施工地點及影響范圍、慢行條件、配合監(jiān)護

7、單位等。如果點內有工程列車進入施工范圍也要將有關情況登記。3.施工單位駐站員或登記員簽名。4.車站值班員填寫施工給點命令號、起止時分并簽名。5.施工負責人姓名。6.施工結束，設備開通使用前，根據(jù)施工后設備狀況，應登記開通時間、范圍、開通條件（慢行速度、時間）等。7.車站值班員填寫開通命令號、時間并簽名。營業(yè)線施工實行一點一令，施工作業(yè)登記也是一點一登記。時間一律采用24小時制。施工作業(yè)登記是車站保存的涉及行車安全的書面記錄資料，需要認真嚴肅對待。施工單位應了解施工所在路局的規(guī)定，弄清格式和填寫的具體內容要求，及時認真地履行有關登記手續(xù)。三、施工過程中的安全工作施工過程中的安全工作是整個施工安全

8、最重要的環(huán)節(jié)，由于每一處施工的具體情況不同，不可能將所有情況一一說明，下面將一些常見的通用工作內容分別敘述如下。1.利用列車間隔施工：(1)選派經(jīng)培訓考試合格發(fā)證后的勝任人員擔任駐站聯(lián)絡員和工地防護員。其工作程序執(zhí)行鐵路工務安全規(guī)則的規(guī)定。(2)施工過程中必須確保列車能隨時以規(guī)定速度安全通過施工現(xiàn)場。一旦發(fā)生意外，必須中斷行車時，按技規(guī)有關規(guī)定設好防護，并通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開來時，及時將列車攔停在故障地點以外。2.利用封鎖線路進行施工作業(yè)：(1)按規(guī)定設好駐站聯(lián)絡員和工地防護員。(2)按照放行列車條件和有關規(guī)定，做好封鎖線路前的各項準備工作。嚴禁擴大準備作業(yè)范國特別要注意確保封鎖前

9、最后一趟列車安全通過施工現(xiàn)場。(3)由駐站聯(lián)絡員根據(jù)批準的施工方案，通過車站值班員向列車調度員申請發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在“行車設備施工登記簿”上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調度命令后，施工負責人首先下達設好各項防護措施的命令，然后下達開始封鎖線路進行施工的命令。(4)在雙線地段進行封閉線路施工時應隨時檢查作業(yè)人員和各種材料機具是否侵入鄰線限界。(5)封鎖結束開通區(qū)間前，施工負責人應會同設備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車設備是否達到開通的條件，材料、機具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達撤除停車防護措施的命令，再下達開通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡員

10、在行車設備檢查登記薄上辦理消記手續(xù)后，由列車調度員下達開通區(qū)間的命令。(6)如遇特殊情況不能按計劃開通區(qū)間時，施工負責人必須提前向車站值班員并通過車站值班員報告列車調度員，同時組織力量盡快開通區(qū)間。(7)利用封鎖區(qū)間進行爆破作業(yè)時，開通區(qū)間前除全面清除影響行車的障礙物外，還必須確認沒有啞炮，方可開通區(qū)間。(8)利用封鎖區(qū)間進行破壞線路穩(wěn)定性的作業(yè)開通之后，必須留有足夠人員進行線路巡養(yǎng)。(9)利用封鎖線路或停電進行多專業(yè)多單位參加的較大規(guī)模的施工時，必須指定一個施工單位負責辦理封鎖登消記手續(xù)，嚴禁多頭辦理登消記手續(xù)。(10)對施工過渡的臨時設備要有可靠的安全防護措施，確保其正常使用，對預先不能壓

11、道的調邊地段，開通首列不允許由客車擔當，并按規(guī)定慢行。(11)對聯(lián)鎖設備進行安裝調試時,必須遵守一人指揮、一人操作、一種方式控制道岔的施工原則。3.采用便線、便橋施工架設作業(yè)時：(1)設專人負責對便線便橋和施工架設上的線路進行檢查保養(yǎng)維修，做到臨時補修不過夜。(2)設專人對便橋、施工架設等臨時結構進行定期檢查，及時消除各種隱患和薄弱處所。(3)經(jīng)常對便線路基、便橋、橋頭路基、施工架設基礎等薄弱環(huán)節(jié)進行重點檢查。當上述設備因需要必須渡汛時，還必須保證其汛期安全。4.與營業(yè)線相鄰修建復線，或在營業(yè)線進行路基防護工程施工，鋪設各類管線、修建各種建筑物時：(1) 采取可靠措施防止各類機具材料運輸工具侵

12、入限界。(2)施工過程中必須保持線路兩側排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。(3)采取可靠措施，有效防止破壞路基穩(wěn)定，破壞調節(jié)河流建筑物等問題的發(fā)生。(4)采取可靠措施防止挖斷電纜。(5)采用爆破施工對營業(yè)線行車安全構成威脅時，必須辦理封鎖線路手續(xù)，嚴禁施工單位擅自利用列車間隔進行爆破作業(yè)5.施工中應盡量避免損壞營業(yè)線行車設備。確因施工需要必須拆除或影響部分設備正常使用時，必須經(jīng)有關單位批準，并配合施工。施工結束后立即恢復。6.加強勞務工的管理。參加營業(yè)線施工的勞務工必須由正式職工帶領。對勞務工要進行安全培訓、法制教育，加強治安管理，先培訓，后上崗。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸等技術復雜、可能危及

13、行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包給不具備相應資質的單位承擔。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工或施工安全防護員等工種，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的，列施工單位責任事故，追究施工單位責任。7.加強危險品運輸存放和使用的管理。8.施工單位要定期召開安全生產(chǎn)分析會，研究布置安全工作，施工單位的安質部門應經(jīng)常深入工地，檢查施工過程中的問題和隱患，并督促其整改。營業(yè)線主要作業(yè)項目的勞動安全注意事項 一、線路作業(yè)人員作業(yè)及安全避車 1、特快旅客列車到達施工地點前10min，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭外側2m以外，旅工機械、物料堆碼必須放置牢固

14、。 2、不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。 3、在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在120km/h及其以下線路，其防護距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于1100mm。在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離本線不少于800m，鄰線不少于500下道避車。 4、在區(qū)間或站內正錢作業(yè)來車時，慢行條件下可距離本線來車500m下道避車鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。 5、在站內其他線作業(yè)來車時作業(yè)人員應距離本線列車不少500m下道避車；鄰線可不下道但必煩停止作業(yè)。 6、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊

15、坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。 二、在鐵路正線或到發(fā)線附近進行橋梁施工時的主要注意事項 1、正線和到發(fā)線附近，應設專人防護，施工人員應切實注意防護信號。當有列車通過時，必須離開作業(yè)地點。 2、在橋梁上施工，列車通過時，應離開橋梁或站在避車臺內，在較長的橋上施工，應設專人防護。 三、在行車線施工，施工人員應執(zhí)行的人身安全五條規(guī)定 1.不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界。 2.橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步瞭望，確認兩端均無列車開來時方準通過。 3.不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。 4.列車開動時嚴禁抓車、扒車

16、、跳車。 5.冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。 四、爆破作業(yè)安全防護 （一）爆炸物品安全管理 爆炸物品安全管理及爆破作業(yè)必須認真執(zhí)行中華人民共和爆破物品管理條例和中華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程規(guī)定。 （二）爆炸物品存儲、運輸（人力、車輛）、使用 爆炸物品的安全管理，由各生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品單位的主要領導人負責。 生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品的單位，必須制定爆炸物品安全管理制度和安全技術操作規(guī)程，建立崗位安全責任制，教育職工群眾嚴格遵守，并根據(jù)需要設置安全管理部門或安全員。 爆破材料庫必須符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必須有良好的通風和防爆照明設備。 由庫房往工地或

17、由工地回庫房徒步運送爆破材料，炸藥和雷管必須分開運送。搬運炸藥與拿雷管人同一路行走時，應相距50m以上。 （三）爆破作業(yè)安全措施及安全防護1.既有隧道改建爆破后，必須進行檢查和妥善處理，方可通知車輛開通線路，8項檢查內容是：(1)線路上部建筑（鋼軌、扣件、軌枕等）是否完好；(2)線路狀態(tài)（方向、水平、軌距、接頭和道釘）是否正常；(3)外軌撐是否松動；(4)工作臺和支護是否變形侵入限界；(5)部圍巖有無松動危石；(6)機具材料和爆破揚棄的石碴，是否侵入行車限界；(7)有無啞炮和殘余炸藥；(8)爆破器材已撤出洞外。2.臨近行車線進行爆破作業(yè)，必須遵守以下6項規(guī)定：(1)應在封鎖線路時間內進行；(2

18、)凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進行露天作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施；(3)受爆破影響的既有設備必須在開工前遷移或做好防護，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護；(4)不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管；(5)放炮前由工點負責人指派專人檢查符合安全要求后，并待防護工作一切就緒可發(fā)出點炮信號；(6)放炮后立即清理線路上的泥碴和邊坡上松動石塊，確保行車安全。3.爆破作業(yè)安全防護有關要求爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過考試合格的爆破員擔任。接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應使用黑火藥和電雷管。在鐵路路基、橋梁、房屋、等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時，嚴禁放大炮，

19、并根據(jù)安全距離要求、坑深入地質情況決定裝藥量，但一次裝藥量不得超過兩管，同一孔位的爆破不得超過兩次。在距運營的接觸網(wǎng)5m內進行爆破作業(yè)時，應先向電調申請停電后，方可作業(yè)。臨近行車線進行爆破作業(yè)，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管。進行爆破作業(yè)時，必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負責指揮；在危險區(qū)的邊界，設置警戒崗哨和標志；在爆破前發(fā)出信號，待危險區(qū)的人員撤至安全地點后，始準爆破。爆破后，必須對現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，才能發(fā)出解除警戒信號。爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10min，起爆后如確認炮已響完，于最后一響5min后發(fā)出解除警戒信號和撤除警戒人員。 五、橋（涵）施工作業(yè)安

20、全防護（一）橋梁作業(yè)安全防護1.橋梁作業(yè)安全防護開挖建筑物基坑和刷坡時，應采取的安全措施有：(1)開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡；(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；(4)在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土；(5)圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應佩戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。2.鋼梁鉚接作業(yè)安全防護禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人。換裝鉚釘槍風

21、彈時不準對人，停用鉚釘槍時，必須帶好安全環(huán)。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置，放在橋上時，必須設防火盤，列車通過時蓋上防火罩，完工后必須熄滅爐火，撤出橋外。3.橋隧作業(yè)安全防護有關要求在既有線橋梁、隧道作業(yè)，必須按規(guī)定設置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進人避車臺（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上設專人看守防護，以防落石傷人。既有線改建橋梁，舊墩臺需鑿除時，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土時，必須戴護目鏡。施工現(xiàn)場應有安全標志。危險地區(qū)必須懸掛

22、“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段，應設臨時交通指揮。開工前應按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m，特別困難地段不得小于0.6m。在陡坡上應挖臺階，每臺階的高度為0.200.25m，寬度不小于0.3m；在“之字形轉彎處應設置不小于1mlm的平臺，并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。鏟運機運土道路應設在施工場區(qū)以內，與城鄉(xiāng)公路分開嚴禁其他車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時，應設立各種警告標志，并應設專人看守，指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面交叉。4.橋（涵）隧其它作業(yè)安全防護高處作業(yè)

23、要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，應停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，段（隊）每半年應做一次鑒定。水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業(yè)前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間應遵守下列規(guī)定：水溫在5-15時和水溫在16-25時分別不得超過1h和2h。野外作業(yè)在酷暑、嚴寒季節(jié)應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時，

24、作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏。（二）橋涵頂進作業(yè)安全措施及防護1.線路、橋隧等設備施工時，施工領導人必須遵守以下五項規(guī)定：(1)指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方法，身體健康，經(jīng)過培訓考試合格的路工。(2)施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，除對施工人員進行安全教育外，并要確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。(3)施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系；(4)

25、開通線路前，要認真進行質量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。(5)列車通過后，要組織復查整修，確認線路、橋隧等設備已達到規(guī)定要求并做好記錄后方準收工。2.既有線增建橋涵施工中，便橋架設按照要求應做好以下五項工作：(1)既有線挖空枕木后當列車通過時，應用枕木頭將枕木墊實。(2)連續(xù)三根枕木被挖空時，必須用扣軌加固線路，而后方可繼續(xù)施工。(3)枕木垛有扣梁的構件在架設后，各部尺寸得超限。(4)在自動閉塞區(qū)段施工時，應做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。(5)在無縫線路區(qū)段施工，應對線路進行放散。否則應將施工范圍內無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌，然后進

26、行加固。3.鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求：(1)對需要扣軌、吊軌的數(shù)量，開挖長度，限界要求，支檔設施，施工程序，地下原有管線的處理棄土、材料的堆放場地，運輸方案，車輛走行的速度等，均應周密設計安排，并向有關作業(yè)人員交代清楚。(2)施工作業(yè)預先應和工務部門商定，并派人對線路進行監(jiān)護。工地須備有各種停車防護信號，以防萬一。(3)支撐應緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況；更換支撐時應先裝上新的，再拆下舊的。(4)列車通過時，軌下作業(yè)人員必須暫時避開。(5)施工過程中，排水系統(tǒng)應保持暢通。(6)開挖地段設專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變

27、化對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態(tài)后，方可放行列車。4既有線橋涵頂進挖土作業(yè)必須遵守以下六項規(guī)定：(1)嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；(2)列車通過時嚴禁挖土；(3)機械設備發(fā)生故障時不得挖土；(4)頂進暫停期間不得挖土；(5)雨天不得挖土；(6)開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應系安全帶。5.橋描頂進施工，施頂時非操作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時，應加設橫梁，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。營業(yè)線施工安全監(jiān)控措施一、 嚴格施工組織設計和方案的編制、審定及報批程序。工程開工前，根據(jù)每項工程特點和現(xiàn)場實際情況，進行全面詳細的現(xiàn)場調查。根據(jù)工程

28、工作量、施工可能影響行車的范圍和時間、技術難易程度、作業(yè)步驟和程序等方面，必須制定科學嚴禁的、切實可行的施工組織計劃和施工方案。營業(yè)線施工必須納入車站安全聯(lián)防聯(lián)控體系，接受行車部門和設備管理單位的監(jiān)督。二、 嚴格執(zhí)行施工安全技術交底。 全面交底，落實安全防范措施，嚴禁盲目施工。施工負責人和安全管理及技術人員必須將安全措施、操作規(guī)程、技術標準、施工程序、質量要求以及應注意的問題等向施工人員進行詳細的技術交底。 結合落實安全技術方案組織培訓學習，對所有參與施工的人員進行安全培訓學習教育，讓參與施工的所有人員嚴格遵守施工作業(yè)紀律；了解釋施工地段和施工過程中的安全注意事項；掌握營業(yè)線作業(yè)的安全技術要求

29、、安全防護和自我技術技能以及材料、機具的安全使用常識。三、 嚴格營業(yè)線施工的登銷記制度凡占用線路或影響行車設備正常使用的作業(yè)，均應嚴格履行施工要點程序。根據(jù)施工計劃內容，按規(guī)定程序和步驟，進行相應的登記和要點手續(xù)。在施工前提前到所屬車站進行登記，在取得行車調度命令或車站的同意，辦理妥當相關手續(xù)后，方可正式進行施工作業(yè)。并保證在規(guī)定時間內完成。如因特殊情況，不能按時開通或恢復常速時，必須提前通過車站值班員向行車調度提出延長施工封鎖時間或繼續(xù)限速的申請。營業(yè)線各類施工作業(yè)杜絕違章指揮冒險作業(yè)和盲目蠻干的行為。嚴禁臆測行車進行施工作業(yè)。嚴禁未經(jīng)行車調度和車站同意提前上線作業(yè)或擅自施工。未經(jīng)行車部門或

30、調度允許，嚴禁占用行車線路、干擾行車秩序和影響行車設備的正常使用。四、 嚴格遵守營業(yè)線施工安全防護制度 營業(yè)線各類施工，不論影響行車的范圍大小和時間長短，都必須遵循“先防護后施工”的原則，按規(guī)定的標準和程序設置或撤除防護。防護人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓學習，經(jīng)考試合格后，持證上崗作業(yè)。五、 加強施工機具材料和車輛的管理臨近營業(yè)線施工的裝載機、挖掘機、推土機及各類作業(yè)機械和運輸車輛等均應設專人防護，并且設置醒目的限界標志，防止鏟斗、吊臂等調頭、轉體時侵入限界。在提速區(qū)段人員應在3M以外避車。堆放的片石、枕木等材料必須保持在距鋼軌頭部外側2M以上。數(shù)量較大的材料堆放必須有加固措施，必要時派人看守。跨

31、線抬運路料必須設防護并派駐站聯(lián)絡員，及時下道避車，撤離限界，禁止搶點和冒險作業(yè)。各類施工作業(yè)必須堅持“料具不侵限，人員不擋道”的原則。六、 嚴格控制三個安全關鍵環(huán)節(jié)。（1）、封鎖線路施工前和限速地段禁止“四超”作業(yè)（超計劃準備、超范圍準備、超前準備、超量準備）。（2）、點中加強對鄰線的安全防護，禁止兩線間人員避車和存放材料機具。（3）、點后嚴格檢查，確保工程質量。質量不達標，嚴禁強行開通和冒險放行列車。七、切實加強暫管、代管行車設備的養(yǎng)護維修。（1）、凡未交接和暫管的線路、橋涵和“三電”設備，要認真及時檢查維修。要組織專門人員，專人負責，盯崗到位。堅持“趟趟檢查、列列整修”的原則，及時消除設備

32、的不良狀態(tài)。（2）、在雨季及惡劣氣候條件下，對線路、道岔、橋梁、路基及護錐等要增加檢查維修班次。堅持線路設備“三檢制”，以水為令，見雨上崗，水害威脅較大的地段要落實搶險預案和領導盯崗值班安全責任制。配備充足的防洪防汛人員和物資，并實行全天候監(jiān)控。（3）、在進行營業(yè)線增建、擴建、改建線路橋涵時，對原有的路基、墩臺、翼墻等設備，提前作好防護、加固和支護。避免引起路基下沉、線路變形及積水沖刷等，減少對營業(yè)線的影響。八、落實防止損壞電纜和行車設備的各項措施。影響施工的既有行車設備，必須積極主動聯(lián)系有關單位及時改建或遷移，嚴禁擅自遷移和損壞。在用的行車設備，在施工過程中必須采取保護措施，并有設備管理單位

33、進行配合。對于不明的電纜和其他行車設備，禁止自行處理，并作好支護和防護工作。九、嚴格干部盯崗把關制度。認真落實干部逐級負責制，將安全職責明確到人，精心組織，全面負責。凡屬要點進行的關鍵危險工序，必須有相應的領導和負責人到現(xiàn)場盯崗值班，組織指揮，監(jiān)督檢查，嚴格管理，協(xié)調各單位部門的工作，進行安全把關，確保萬無一失。 施工現(xiàn)場安全防護措施為確保工程建設正常有序的順利開展，在進行現(xiàn)場安全教育、制度建設、安全管理的同時現(xiàn)場的安全防護是尤其重要的組成部分，為降低或減少各種安全事故，特制定本安全防護措施。施工現(xiàn)場安全防護主要從施工用電，起重吊裝，防火，物體打擊，高處墜落、臨邊、臨水，機械傷害等幾個方面進行

34、。一、用電安全措施 1.所有電氣機械，電氣設備，均采用保護接零，專用“PE”保護接線與現(xiàn)場接地裝置可靠連接。接地裝置現(xiàn)場不少于三組接地電阻不大于4。保護接零“PE”線從總配電箱至分配電箱截面面積不少于10 mm2，分箱至設備不少于2.5mm2,銅芯線多股絕緣線。 2.施工現(xiàn)場用電系統(tǒng)采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設備開關箱裝置設動作電流小于30mA/S,設備開關箱裝設動作電流小于30mA/S保安器。 3.所有配電，用電開關箱用電開關箱，均采用五線制。 4.所有電氣設備線路的安裝、調試、維修均由持證上崗的電工維修人員負責。

35、 5.在施工現(xiàn)場用電部位如變壓器、配電柜、配電箱懸掛安全警示標語，設置安全防護欄桿，標明開關用途。 6.線路檢修時要進行驗電，不能帶電作業(yè)，要正確使用電工勞動防護用品，必須帶電作業(yè)時要有專人看護，開關箱懸掛“線路檢修，停止合閘”標志。7.建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監(jiān)護、維修分別落實到人，詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好 8.建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業(yè)電工和各用電作業(yè)操作人員進行安全用電培訓教育?？己撕细裾?，持證上崗，二次考核不合格者，調離工作崗位。二、起重吊裝安全措施 1.進行吊裝作業(yè)人員，必須戴好安全帽

36、，高處作業(yè)系好安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。 2.做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業(yè)人員，明了自己的作業(yè)內容及安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域。 3.檢查索具，工具符合安全技術要求，統(tǒng)一指揮信號，劃分安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域。 4.作業(yè)時，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量，并向有關指揮人員匯報批準后按預定方案作業(yè)。 5.起吊時，吊臂下和吊件及吊臂的回轉范圍內嚴禁無關人員停留或通過。 6.多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破

37、壞。應根據(jù)吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。 7.起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。 8.吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。 9.嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業(yè)中休息或離開應將吊臂歸位。 10.當施工現(xiàn)場有多臺吊裝設備同時作業(yè)時應制定詳細的防碰撞措施。三、防火安全措施 1.電氣防火： 合理配置、規(guī)劃，安裝各種保護裝置，對電路和設備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。 .電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。在電器裝置相對集中的地點，如配電室、發(fā)電機室等配置相應的滅火器材并禁止煙火。 加強電氣設備相間和極地間絕緣，防止閃

38、爍。設置合理的防雷，避雷措施。 嚴禁帶負荷停，送電。 在易燃易爆場所選用防爆電氣設備。 2.現(xiàn)場防火 劃分重點防火區(qū)域，專人負責重點部位，在重點部位配置足夠的泡沫滅火器材，消防器材不準挪作他用。 在重點部位設立防火管理制度，設立防火須知牌，懸掛安全警示標語。 重點部位附近嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁動火。 對員工進行防火知識教育，在重點部位安排專人值班、看守，并定期不定期進行防火檢查特別是重要部位。 現(xiàn)場設吸煙室，嚴禁在禁火區(qū)使用煙火。 3.生活區(qū)防火宿舍內嚴禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內設專人負責監(jiān)管防火。宿舍內不得安裝大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。 使用電褥子

39、和電風扇有專門電工安裝插座。 4.電氣焊作業(yè) 割焊作業(yè)地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監(jiān)督，嚴格執(zhí)行審批動火手續(xù)。 作業(yè)地點下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業(yè)。.庫房防火嚴格按照要求建立庫房安全管理制度，各種材料按種類、性質分庫堆放。對庫房管理員進行防火安全教育培訓，培訓合格后方可上崗。在庫房外懸掛醒目的防火安全警示標語，庫房重地嚴禁煙火、閑人免進等，設置防火專用器材，器材任何人不能挪作他用。庫房用電要采用防爆器具，防止用電引起火災事故。 四、防物體打擊安全措施 1.進入施工現(xiàn)場人員必須正確佩戴安全帽，非工作人員不得進入施工現(xiàn)場。 2.上下交叉作業(yè)設置雙層防護隔板

40、。 3.對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。 4.上下物件須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。 5.拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。 五、防高處墜落、臨邊、臨水安全措施1.高處作業(yè)必須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，系好安全帶，做到高掛低用。2.臨邊、臨水要按要求做好防護，設立醒目的警示標語。3.所有使用于施工現(xiàn)場的防護設施未經(jīng)主管領導同意不得拆除或挪做它用。 六、防機械傷害安全措施 1.機械操作嚴格按照機械設備安全操作規(guī)程操作，機械的傳動部位要有符合規(guī)定要求的防護罩，設備的燈光、制動、方向等要經(jīng)常檢查，設備不準帶病作業(yè)，要做好機械設備的日常保養(yǎng)和維修等。 2.機械設備操作人員要持證

41、上崗，經(jīng)常進行安全學習及考核，對違規(guī)、違章人員進行嚴肅處理 ，經(jīng)再教育不合格的操作人員調離或換崗。3.經(jīng)常上路抽查機械設備，檢查各種性能及保護裝置是否可靠。 防止挖斷損傷電纜安全措施電纜是信息、通信傳輸?shù)闹匾緩?。損壞電纜將給國家造成重大經(jīng)濟損失。為確保電纜暢通無阻，特指定本措施。1、在既有線鐵路、公路旁施工，不論地面有無電纜埋設標志樁，施工單位均要在開工前與鐵路電務、鐵通公司、地方等部門聯(lián)系，共同確認作業(yè)地段是否埋設有電纜。2、作業(yè)區(qū)域埋設有電纜時，開挖前必須請電纜產(chǎn)權單位對電纜位置進行儀器探測，并用木樁和白石灰做出記號，在確認埋設電纜具體位置后，繪出簡圖，雙方確認。 3、進行試探性掘挖，以

42、人工開挖縱、橫向的探測溝，進一步了解復雜特殊地段及咽喉區(qū)的電纜敷設情況。4、對已挖出的電纜、管線必須采取保護措施。需架空的電纜，不可用槽鋼和角鋼防護，必須用空心塑料捆扎包裹，每隔3-5米用埋設穩(wěn)固的鋼管進行支撐。支撐鋼管要設防撞警示標志，電纜上要掛設醒目的黃布條，以防被穿越車輛碰撞。 5、嚴格機械設備的使用管理。專人頂崗監(jiān)護指揮，做好安全防護和技術指導。禁止在電纜經(jīng)路左右各一米范圍內進行機械挖掘和鏟推土作業(yè)。不準在電纜埋設較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。6、施工中必須請電纜、管線產(chǎn)權、維修單位到場協(xié)助，認真做好搶修準備，減少對運輸?shù)母蓴_和影響。7、嚴禁在接近地下電纜、管線線路左右各5米的地面進

43、行鉆探、挖土、堆土及壓路等機械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、棄碴等，或傾倒含酸、堿、鹽類的物品。支架或大型腳手架安裝與拆除安全措施第一章 一般規(guī)定第一條 腳手架搭設或拆除人員必須經(jīng)考核合格，持有特種作業(yè)人員操作證。第二條 支架或大型腳手架必須有專項施工方案，方案有針對性，能有效地指導施工，明確安全技術措施，方案中應有受力分析，并得到監(jiān)理工程師批準。第三條 腳手架搭設應符合建設部建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）及其實施意見(試行)，架上作業(yè)應符合項目部高處作業(yè)安全保證措施的要求。第四條 本實施細則適用于京滬高速鐵路土建工程中的移動支架造橋或其他大型腳手架的安裝與拆除工作，其它簡易腳手

44、架作業(yè)可參照執(zhí)行。第五條 積極使用碗扣式鋼管腳手架，支架盡量采用鋼管柱或型鋼構造柱，淘汰鋼管扣件式支架或大型腳手架。腳手架嚴禁鋼木、鋼竹混搭，嚴禁不同受力性質的外架連接在一起。第二章 腳手架安全要求第六條 鋼管腳手架基礎平整夯實，砼硬化，落地立桿垂直穩(wěn)放在金屬底座、砼地坪、砼預制塊上，設縱橫相連掃地桿。立桿基礎外側設置截面不小于2020cm的排水溝，并在外側設80cm寬以上砼路面。第七條 腳手架與建筑物按水平方向不大于7m，垂直方向不大于4m設一拉結點。拉結點在轉角和頂部處加密，即在轉角1m以內范圍按垂直方向不大于4m設一拉結點，頂部80cm以內范圍按水平方向不大于7m設一拉結點。第八條 立桿

45、間距與剪刀撐。鋼管腳手架步距底部高度不大于2m，其余不大于1.8m，立桿縱距不大于1.8m，橫距不大于1.5m。如搭設高度超過25m須采用雙立桿或縮小間距的方法搭設，超過50m應進行專門設計計算。架子轉角處立桿間距應符合搭設要求。腳手架外側設置剪刀撐，由腳手架端頭開始按水平距離不超過9m設置一排剪刀撐，剪刀撐桿件與地面成45-60角，自下而上、左右連續(xù)設置。設置時與其他桿件的交叉點應互相連接(綁扎)，并應延伸到頂部大橫桿以上。嚴禁搭設單排腳手架。第九條 腳手板與防護欄桿。 1、25m以下建筑物的外腳手架除操作層以及操作層的上下層、底層、頂層必須滿鋪外，還應在中間至少滿鋪一層。25m以上建筑物的

46、外架應層層鋪設腳手片。2、滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效防護措施。 3、腳手片須用不細于18#鉛絲雙股并聯(lián)綁扎不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，無探頭板。腳手片完好無損，破損的要及時更換。 4、腳手架外側必須用建設主管部門認證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側，不宜將網(wǎng)圍在各桿件的外側。安全網(wǎng)應用不小于18#鉛絲張掛嚴密。 5、腳手架外側自第二步起必須設1.2m高同材質的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。第十條 交底和驗收 1、腳手架搭設前應對架子工進行安全技術交底，交底

47、內容要有針對性，交底雙方履行簽字手續(xù)。2、腳手架搭設后由單位組織分段驗收(一般不超過3步架)，辦理驗收手續(xù)。驗收表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續(xù)。驗收不合格的，應在整改完畢后重新填寫驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。 3、腳手架應進行定期檢查和不定期檢查，并按要求填寫檢查表，檢查內容量化，履行檢查簽字手續(xù)。對檢查出的問題應及時整改，使用單位每半月至少檢查一次。第十一條 小橫桿應設置在大橫桿的下方，兩端各伸出立桿凈長度不少于10cm，并應盡量保持一致。第十二條 鋼管腳手架立桿必須采用對接，大橫桿可以對接和搭接，剪刀撐和其他桿件采用搭接，搭接長度不小于40cm，且

48、不少于二只扣件緊固。相鄰桿件搭接、對接必須錯開一個檔距，同一平面上的接頭不得超過50%。第十三條 所用材料應有出廠合格證。搭設架子前應進行保養(yǎng)、除銹并統(tǒng)一涂色，顏色應力求環(huán)境美觀。鋼管腳手架搭設使用的扣件應符合建設部鋼管腳手扣件標準要求，有扣件生產(chǎn)許可證，規(guī)格與鋼管匹配，采用可鍛鑄鐵，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。底排立桿及掃地桿均漆紅白相間色。第十四條 通道 1、外腳手架應設置上下走人斜道，附著搭設在腳手架的外側，不得懸挑。斜道的設置應為來回上折形，坡度不大于13，寬度不小于1m，轉角處平臺面積不小于3m2。斜道立桿

49、應單獨設置，不得借用腳手架立桿，并應在垂直方向和水平方向每隔一步或一個縱距設一連接。 2、斜道兩側及轉角平臺外圍均應設1桿2m高防護欄桿和30cm高踢腳桿，并用合格的密目式安全網(wǎng)封閉。 3、斜道側面及平臺外側應設置剪刀撐。 4、斜道腳手片應采用橫鋪，每隔20-30cm設一防滑條，防滑條宜采用4060mm方木，并多道鉛絲綁扎牢固。 5、外架與各樓層之間應設置進出通道，坡度不大于13，寬度不小于1m，通道宜采用木板鋪設，兩邊設1.2m高防護欄桿和30cm高踢腳桿，并固定牢固。 6、斜道和進出通道的欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆紅白相間色。第三章 支架安裝與腳手架搭設第十五條 腳手架搭設作業(yè)時，應按形成基本構架

50、單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向方向延伸外搭設，確保已搭部分穩(wěn)定。第十六條 支架安裝嚴格按作業(yè)指導書進行，并按規(guī)定做好堆載預壓。第十七條 搭設作業(yè)，應按以下要求作好自我保護和保護好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全：1、 在架上作業(yè)人員應穿防滑鞋和佩掛好安全帶。2、 保證作業(yè)的安全，腳下應有必要數(shù)量的腳手板，并應鋪設平穩(wěn)，且不得有探頭板。當暫時無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把持的桿件均應為穩(wěn)定的構架部分，著力點與構架節(jié)點的水平距離應不大于0.8m，垂直距離應不大于1.5m。位于桿接頭之上的自由立桿不得用作把持桿。3、 架上作業(yè)人員應作好分工和配合，傳遞桿件掌握好

51、重心，平穩(wěn)傳遞。不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。對每完成的一道工序，要認真檢查才能進行下一道工序。4、 作業(yè)人員應佩戴工具袋，工具用完后要裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。架設材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。5、 每次收工以前，所有上架材料應全部清理好，不要放在架子上，要形成穩(wěn)定的構架，不能形成穩(wěn)定構架的部分應采取臨時撐拉措施予以加固。在搭設作業(yè)進行中，地面人員應避開可能落物的區(qū)域。第十八條 腳手架立桿的基礎應平整夯實，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。設于坑邊或臺上時，立桿距坑、臺的上邊緣不得小于1m，且邊坡的坡度不得大于土的自然安息角，否則，應作邊坡的保護和加固處理。腳手架立桿之下

52、必須設置墊板。第十九條 臨近公路或臨街防護視具體情況可采用：1、安全立網(wǎng)、竹笆板或逢布將腳手架的臨公路或臨街面安全封閉。2、視情況設安全通道。通道的頂蓋應滿鋪腳手板或其它能接落物的板篷材料。篷頂臨街一側應設高于蓬頂不小于1m的墻，以免落物又反彈于街上。第二十條 人行和運輸通道的防護：1、貼近或穿過腳手架的人行和運輸通道必須設置板篷。2、上下腳手架有高度差的入口應設坡度或踏步，并設欄桿防護。第四章 架上作業(yè)安全注意事項第二十一條 架上作業(yè)時的安全注意事項： 1、 作業(yè)前應注意檢查作業(yè)環(huán)境是否可靠，安全防護設置是否齊全有效，確認無誤后方可作業(yè)。2、 作業(yè)時應注意隨時清理落在架面上的材料，保持架面清

53、潔，不要亂放材料，工具，以免造成掉物傷人。3、 在進行撬、拉、推等操作時，要注意采取正確的姿勢，站穩(wěn)腳根，或一手把持在穩(wěn)固的結構或支持物上，以免用力過猛身體失去平衡或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。4、 當架面高度不夠、需要墊高時，一定要采用穩(wěn)定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過50cm；超過50cm時，應按搭設規(guī)定升高鋪板層。在升高作業(yè)面時，應相應加高防護設施。5、 在架面上運送材料經(jīng)過正在作業(yè)中的人員時，要及時發(fā)出“請注意”、“請讓一讓”的信號。材料要輕，不許采用傾倒、猛磕或其他匆忙缷料方式。6、 嚴禁在架面上打鬧嬉戲耍、退著行走和跨坐在外防

54、護橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，應注意身體不要失衡。第二十二條 在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時，作業(yè)點要配有消防水桶，其下部有易燃物時，應有隔離措施，并派人監(jiān)護，一旦著火，及時予以撲滅。第二十三條 架上作業(yè)時，不要隨意拆除基本結構桿件和連墻件，因作業(yè)的需要必須拆除某些桿件和連墻點時，必須取得施工主管和技術人員的同意，并采取加固措施后方可拆除。第二十四條 架上作業(yè)時，不要隨意拆除安全防護設施，沒有安全設施的，必須補設，才能上架進行作業(yè)。第五章 腳手架拆除第二十五條 腳手架拆除作業(yè)前，應制訂詳細的拆除施工方案和安全技術措施。拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐

55、，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網(wǎng)欄桿腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿）。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先后結構件和先結構件后附墻件的順序，一件一件地松開聯(lián)結，取出并隨即吊下。第二十六條 拆卸腳手板、桿件、門架及其它較長、較重、有聯(lián)結的部件時，必須要多人一起進行。禁止單人進行拆缷，防止把持桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生事故。拆除水平桿件時，松開聯(lián)結后，水平托持取下。第二十七條 多人或多組進行拆缷作業(yè)時，應加強指揮，不能不按程序進行的任意拆缷。第二十八條 因拆除上部或一側的附墻拉結而子不穩(wěn)時，應架設臨時撐拉措施，以防因架子晃動影響作業(yè)安全。第二十九條 嚴禁將拆的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆缷區(qū)域，保持現(xiàn)場文明。第三十條 不準分立面拆架或在