ZPW-2000A型設(shè)備室內(nèi)模擬試驗(yàn)及需注意的問題

1、ZPW-2000A型設(shè)備室內(nèi)模擬試驗(yàn)及需注意的問題任再銘（中鐵七局電務(wù)工程有限公司 鄭州 ）摘要：本文針對在具體的工程施工中，通過ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備在開通使用前進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)調(diào)試及調(diào)試過程中需要注意的問題，為ZPW-2000A設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中提供客觀依據(jù)。隨著我國鐵路向高速、高密、重載、電氣化方向邁進(jìn)，區(qū)間閉塞設(shè)備尤其是移頻自動閉塞系統(tǒng)得到了迅速發(fā)展。近年來全路逐步推廣ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在法國UM71自動閉塞的基礎(chǔ)上，由北京全路通信信號設(shè)計(jì)院與北京鐵路信號工廠結(jié)合我國國情開發(fā)的一種較為完備的新型軌道電路系統(tǒng)。它符合無絕緣、雙方向、速差式自動

2、閉塞的技術(shù)發(fā)展方向，具有較好的傳輸性和較高的分路靈敏度，具備全程斷軌檢查功能和較強(qiáng)的抗干擾能力。如何將ZPW-2000A設(shè)備在正式使用前進(jìn)行模擬調(diào)試，發(fā)揮設(shè)備正常的性能及在調(diào)試過程中需要注意的問題是本文討論的重點(diǎn)。一、 室內(nèi)模擬試驗(yàn)1、模擬試驗(yàn)準(zhǔn)備工作（1）在試驗(yàn)開始之前，制作模擬盤，疏通電路，做好控制條件。（2）在既有車站改造工程中，模擬試驗(yàn)時嚴(yán)禁使用既有信號設(shè)備的電源。（3）移頻柜中的電氣集中電源KZ、KF可用區(qū)間電源屏的繼電器控制電源QKZ、QKF代替，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，恢復(fù)為原狀態(tài)。（4）調(diào)整發(fā)送器的輸出電平（一般調(diào)整到9級）；調(diào)整接收電平為400mV；調(diào)整電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤使各軌道區(qū)段為10K

3、M。（5）向所有區(qū)段（第三接近區(qū)段除外）小軌道檢查執(zhí)行條件提供臨時電源+24V,-24V。2、設(shè)備單獨(dú)送電調(diào)試（1）發(fā)送器送電調(diào)試：按軌道區(qū)段逐一送電，接通對應(yīng)區(qū)段的斷路器；開啟電源約5S延遲，發(fā)送“工作”表示燈亮，F(xiàn)BJ勵磁，表示發(fā)送器工作正常；測量發(fā)送功出的電平、載頻、低頻。（2）接收器送電調(diào)試：按軌道區(qū)段逐一送電，接通對應(yīng)區(qū)段的斷路器；開啟電源約5S延遲，接收“工作”表示燈亮；表示接收器工作正常；接通主軌道開關(guān)，在衰耗盤的“主軌出”測試孔測得電壓應(yīng)大于或等于240mV；接通小軌道開關(guān)，在衰耗盤的“小軌出”測試孔測得電壓應(yīng)大約為100mV；在相鄰內(nèi)方軌道區(qū)段的“XGJ”及“GJ”測試孔測得

4、直流電壓應(yīng)為24V，相應(yīng)本軌道區(qū)段GJ勵磁吸起。（3）信號機(jī)送電調(diào)試：每架信號機(jī)逐一送電，接通對應(yīng)的斷路器；燈絲繼電器DJ勵磁吸起；檢查信號繼電器狀態(tài)與模擬盤上的信號機(jī)點(diǎn)燈是否一致。3、ZPW-2000A電路試驗(yàn)（1）移頻電路試驗(yàn)：模擬盤上的軌道區(qū)段鈕子開關(guān)全部置于接通位置；逐一確認(rèn)各區(qū)段的GJ是否對應(yīng)吸起；操縱模擬盤S進(jìn)站或X進(jìn)站為正線接車、側(cè)線接車，觀察進(jìn)站口發(fā)送器編碼狀態(tài)和測量的相應(yīng)移頻信號的載頻、低頻，同時觀察相關(guān)通過信號機(jī)的顯示及測量低頻信號；通過操縱模擬盤鈕子開關(guān)，觀察相關(guān)通過信號機(jī)的顯示及測量低頻信號；操縱模擬盤鈕子開關(guān)，模擬列車運(yùn)行，觀察各通過信號機(jī)顯示狀態(tài)是否正確，并做好測試

5、記錄；逐一切斷通過信號機(jī)點(diǎn)燈電源，觀察燈光轉(zhuǎn)移及信號降級顯示。（2）移頻報警試驗(yàn)：當(dāng)所有軌道區(qū)段設(shè)備都正常時，移頻報警繼電器YBJ應(yīng)在勵磁狀態(tài)；分別斷開軌道區(qū)段發(fā)送器電源，使發(fā)送報警繼電器FBJ失磁落下，從而使移頻報警繼電器YBJ失磁落下報警；分別斷開軌道區(qū)段接收器電源使移頻報警繼電器落下報警；移頻報警時，控制臺應(yīng)有聲光顯示。（3）發(fā)送N+1系統(tǒng)試驗(yàn)：逐一斷開發(fā)送器電源，檢查發(fā)送器能否自動轉(zhuǎn)換到+1發(fā)送器，再次核對信號機(jī)顯示及低頻信息的頻率，同時檢查優(yōu)先級關(guān)系。（4）接收雙機(jī)熱備試驗(yàn)：逐一斷開主機(jī)、并機(jī)接收電源，檢查主軌道及小軌道工作狀態(tài)。（5）車站結(jié)合試驗(yàn)：利用模擬盤模擬列車一接近（一離去）

6、、二接近（二離去）、三接近（三離去）運(yùn)行，觀察1JGJ（1LQJ）、2JGJ（2LQJ）、3JGJ（3LQJ）相應(yīng)狀態(tài)，同時檢查控制臺表示條件。（6）方向電路模擬試驗(yàn)：當(dāng)各個閉塞分區(qū)的軌道區(qū)段工作正常后，將上、下行線路兩端方向電路四線分別對接，模擬站與站之間操作；調(diào)整硅整流輸出電壓，并確定極性，使其形成閉合回路后，方向繼電器FJ1-4端電壓為12-18V，監(jiān)督區(qū)間空閑繼電器JQJ1-4端電壓為21-24V；在四線制方向電路中，利用模擬盤加入電氣集中條件；檢查方向電路各種條件都已滿足，并且JQJ已勵磁，使用模擬盤操作改變方向試驗(yàn)。二、室內(nèi)模擬試驗(yàn)需注意的問題1、GJ不能勵磁問題模擬實(shí)驗(yàn)過程中，如

7、果GJ沒有吸起，可以通過以下幾點(diǎn)分析：發(fā)送器載頻調(diào)整端子連接是否正確；發(fā)送器輸出電平采用綜合測試儀檢測是否符合要求；模擬盤鈕子開關(guān)是否接通；接收器載頻調(diào)整是否正確；接收器電平調(diào)整主軌道連接是否正確；檢查區(qū)段模擬小軌道檢查執(zhí)行條件是否有24V電源。2、接受器小軌道選型錯誤、XGJ不工作問題ZPW-2000A剛剛開始在全國推廣時，很多技術(shù)人員對室內(nèi)模擬小軌道試驗(yàn)提出異議，認(rèn)為沒有試驗(yàn)意義，然而正是因?yàn)槭韬隽诵≤壍滥M試驗(yàn)程序，經(jīng)常在試驗(yàn)過程中遇到區(qū)間軌道電路工作異?，F(xiàn)象，卻找不到故障原因。具體的試驗(yàn)方法是：保持發(fā)送器9級功出電平，在區(qū)間綜合柜上，將區(qū)間每個信號點(diǎn)處相鄰兩個區(qū)段的FS和JS直接連接，

8、并在該信號點(diǎn)所屬區(qū)段的衰耗盤上測得XG、XGH電壓為35-42V，同時在該信號點(diǎn)后方相鄰區(qū)段衰耗盤上測得XGJ、XGJH電壓為35-42V。如果XG、XGH無電壓，可調(diào)整小軌道選型Z、F端子配線，以此方式依次測量檢查。3、移頻報警繼電器YBJ不勵磁問題在ZPW-2000A室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)過程中，經(jīng)常遇到所有的發(fā)送器均工作正常，F(xiàn)BJ全部勵磁，但YBJ始終處于失磁狀態(tài)。在檢查了電路之后，還是沒有發(fā)現(xiàn)故障的根源。由于區(qū)間自動閉塞有24V電源，電氣集中電源也是24V，而移頻發(fā)送柜上仍然有24V電源，經(jīng)常因?yàn)槭┕D紙注釋的不明確，導(dǎo)致YBJ勵磁的電源錯誤。雖然不是大問題，但卻始終出現(xiàn)。YBJ勵磁的電源必須是移頻柜上引出的24V，其他24V電源都不能使YBJ成功勵磁。二