CRTSI型雙塊式無砟軌道隧道地段道床板技術(shù)交底

1、新 建 鐵 路西安至成都客運(yùn)專線（四川段）XCZQ-4標(biāo)隧道地段道床板施工技術(shù)交底 編 制： 復(fù) 核： 審 核：中鐵五局西成鐵路客運(yùn)專線工程指揮部第四項(xiàng)目部二一五年六月隧道地段道床板施工技術(shù)交底1、施工準(zhǔn)備1.1、道床板的施工只有在CP測(cè)設(shè)及評(píng)估合格后才能進(jìn)行施工；1.2、道床板施工前對(duì)仰拱回填進(jìn)行驗(yàn)收，回填層應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。1.3、道床板施工前先進(jìn)行施工放樣。1.4、道床板施工前對(duì)回填層表面進(jìn)行清潔。1.5、道床板施工前各種材料、工裝設(shè)備、人員須到位。1.6、施工過程嚴(yán)格遵守高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南和高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，無砟軌道模板，鋼筋，混泥土施工應(yīng)符

2、合鐵路混泥土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。2、道床板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況2.1 隧道地段道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，采用C40混凝土。單元道床板采用現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)澆筑，與隧道結(jié)構(gòu)變形縫處,道床對(duì)應(yīng)設(shè)置橫向結(jié)構(gòu)縫。道床板的配筋分為距隧道洞口200m范圍內(nèi)和距隧道洞口大于200m范圍2種配筋方式。（具體配筋方式見詳圖）隧道洞口以及隧道內(nèi)道床伸縮縫前后連續(xù)澆筑道床板端部仰拱回填層或結(jié)構(gòu)地板植入銷釘以加強(qiáng)道床板與基礎(chǔ)的連接。 （下圖為隧道地段段無砟軌道結(jié)構(gòu)圖）雙線隧道平面圖2.2一般情況下道板床縱向連接澆筑。遇隧道結(jié)構(gòu)變形縫時(shí)，道床對(duì)應(yīng)設(shè)置20mm寬橫向伸縮縫，伸縮縫中心與變形縫中心對(duì)齊。伸縮縫前

3、后適當(dāng)調(diào)整扣件節(jié)點(diǎn)間距使伸縮縫位于軌枕正中，扣件節(jié)點(diǎn)間距調(diào)整范圍600650mm。 2.3、道床伸縮縫采用擠塑聚苯烯發(fā)泡沫材料板填縫，并用聚氨酯密封膠封面。 2.4、隧道內(nèi)施工時(shí)在施工縫處應(yīng)在仰拱回填層上植入4排M27銷釘，每排4根，銷釘橫向間距0.5m對(duì)稱布置，縱向間距為0.65m，使其位于軌枕間距中間。 2.5、隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)縫處施工無砟軌道道床板時(shí)應(yīng)在仰拱回填層或結(jié)構(gòu)底板植入10排銷釘，每排4根，銷釘橫向間距0.5m對(duì)稱布置，縱向間距為1.3m，盡量使其位于軌枕間距正中間。2.6、植入銷釘采用規(guī)格M27、長(zhǎng)350mm,其中植入下部隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為200mm。3、施工工藝3.1施工程序道床板施工

4、程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備（含鑿毛處理）、測(cè)設(shè)中線標(biāo)點(diǎn)、底層鋼筋安裝、散布軌枕、組裝軌排、粗調(diào)、上層鋼筋綁扎、測(cè)電阻、安裝模板、固定軌排調(diào)節(jié)器、精調(diào)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、數(shù)據(jù)采集、模板及排架拆除、模板及排架的清理轉(zhuǎn)運(yùn)。3.2、無砟軌道隧道地段道床板施工工藝流程見下圖：3.2、施工步驟3.2.1施工準(zhǔn)備1、道床板施工前須先對(duì)隧道內(nèi)仰拱回填層進(jìn)行清理。2、測(cè)量人員根據(jù)軌道板設(shè)計(jì)單元進(jìn)行軌道板中線放樣。3、施工人員、材料、工裝設(shè)備組織進(jìn)場(chǎng)到位。3.2.2鋼筋的布設(shè)綁扎1、道床板采用雙層配筋，距離隧道200m范圍內(nèi)，縱向上層設(shè)置9根20鋼筋，縱向下層設(shè)置11根20鋼筋，縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于700mm，橫向兩軌

5、枕間上層分別設(shè)置2根16鋼筋，與雙塊式軌枕側(cè)面的距離為40mm，下層每325mm為間距設(shè)置一根16鋼筋，其中一半位于軌枕中心；距離隧道大于200m范圍，縱向上層設(shè)置7根20鋼筋，縱向下層設(shè)置11跟20鋼筋，縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于700mm，橫向兩軌枕間上層道分別設(shè)置1根16鋼筋，位于兩軌枕中心，下層每325mm為間距設(shè)置1根16鋼筋，其中一半位于軌枕中心。道床板上層縱向鋼筋接在雙塊式軌枕的桁架鋼筋上，下層縱向鋼筋距道床板地面的凈保護(hù)層厚度為35mm。2、鋼筋的綁扎除縱橫向接地鋼筋間交叉點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架筋橫向鋼筋）交叉點(diǎn)處均設(shè)置絕緣卡。鋼筋布設(shè)如下圖：距洞

6、口200范圍內(nèi)上層鋼筋距洞口大于200范圍內(nèi)上層鋼筋隧道內(nèi)下層鋼筋3、鋼筋加工及安裝過程中鋼筋的級(jí)別、直徑大小、位置、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的允許偏差不得超過下表規(guī)定值：鋼筋加工安裝允許誤差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率1受力鋼筋全長(zhǎng)10尺量，按鋼筋編號(hào)各抽查10%，且各不少于3件2彎起鋼筋的彎折位置20尺量，按鋼筋編號(hào)各抽查10%，且各不少于3件3箍筋內(nèi)凈尺寸3尺量，按鋼筋編號(hào)各抽查10%，且各不少于3件4鋼筋間距及位置偏差20尺量，檢查不少于10處5保護(hù)層厚度（mm）10，0尺量，檢查不少于10處4、道床板綜合

7、接地道床鋼筋網(wǎng)每個(gè)不大于100m作為一個(gè)接地單元。接地單元應(yīng)根據(jù)貫通地線預(yù)留的接地端子的位置進(jìn)行劃分。每個(gè)接地單元通過接地端子與貫通地線接地一次。每個(gè)接地單元選擇三根上層縱向鋼筋作為接地鋼筋，即軌道板上層鋼筋網(wǎng)中心一根鋼筋和最外層兩根鋼筋。接地單元內(nèi)，縱向接地鋼筋應(yīng)焊接連接；接地單元之間，縱向接地鋼筋應(yīng)以絕緣塑料卡絕緣搭接。遇接地單元跨道床橫向結(jié)構(gòu)縫時(shí)，結(jié)構(gòu)縫兩端接地鋼筋通過連接端子和連接鋼纜連接一次。連接端子距離道床橫向結(jié)構(gòu)縫不得小于100mm。接地鋼筋焊接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧覆恍∮?00mm,雙面焊不小于55mm,焊縫厚度不小于4mm。 除接地鋼筋按上述要求連接外，其余縱向鋼筋搭接、或縱向鋼筋與橫

8、向鋼筋（含軌枕桁架筋）交叉點(diǎn)處均以 絕緣塑料卡絕緣連接。嚴(yán)禁使接地鋼筋構(gòu)成電氣環(huán)路。接地端子或連接端子預(yù)埋在道床板線路外測(cè)側(cè)面。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意保護(hù)層預(yù)埋端子。3.2.2散布軌枕、組裝軌排1、 散枕利用人工沿著軌道鋪設(shè)軌枕，軌枕布置位置可根據(jù)精確定位的道床板底層鋼筋位置和軌枕控制邊線控制，將軌枕均勻散布到設(shè)計(jì)位置，控制相鄰兩組軌排的間距，以減少軌枕調(diào)整工作量。 2、組裝軌排對(duì)軌枕承軌臺(tái)和扣件組成部分逐一清理，人工配合龍門吊通過專用排架調(diào)具平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上，使用使用內(nèi)燃機(jī)扳手將扣件定位，使鋼軌與墊板貼合，彈條兩端下沿必須壓在軌腳上，保證扣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，將軌道排架和軌枕組成軌排

9、。避免扣件發(fā)生塑性變形，否則應(yīng)以更換。3、安裝調(diào)節(jié)螺桿器軌排組裝完成后，安裝框架支撐螺桿，支撐起整個(gè)軌排。4、注意事項(xiàng)每節(jié)軌道排架安裝后，施工人員調(diào)整排架，使排架處于同一直線?？奂Q緊時(shí)扭矩不能太大，防止扣件出現(xiàn)塑性變形。工具軌吊裝時(shí)為防止工具軌變形，采用專用吊具。絕對(duì)不允許采用鋼絲繩或者隨意設(shè)置吊點(diǎn)。工具軌安裝時(shí)，必須將與軌枕、扣件連接部位的工具軌下面清洗干凈。不允許有銹蝕和雜物。軌排框架組裝完成后，需用塞尺檢查軌底面是否與承軌面密貼。如出現(xiàn)不密貼情況及時(shí)處理。3.2.3粗調(diào)1、軌排粗調(diào)工藝流程如圖： 軌排框架安裝 支架螺栓安裝 調(diào)整中線 調(diào)整高程 工后檢查 軌排框架固定 達(dá)到要求 2、軌排

10、粗調(diào)步驟、利用軌道排架橫向、豎向調(diào)整機(jī)構(gòu)，按照先中線后水平的順序循環(huán)進(jìn)行。、全站儀在標(biāo)記好的中線點(diǎn)上設(shè)站，觀測(cè)后方已布設(shè)排架處的中線點(diǎn)；觀測(cè)布設(shè)的軌道排架上的中線基準(zhǔn)器，采用專用開口扳手調(diào)節(jié)左右橫向調(diào)整器，調(diào)整軌道排架中線到線路中線處。 、用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。粗調(diào)后頂面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高。調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則擰緊調(diào)整附近的螺桿。、軌排粗調(diào)完成后，相鄰軌排用魚尾板進(jìn)行連接，鋼軌接頭處應(yīng)平順，不得有錯(cuò)牙或錯(cuò)臺(tái)。3、軌排經(jīng)粗調(diào)后須達(dá)到粗調(diào)控制標(biāo)準(zhǔn)軌排粗調(diào)控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1軌排軌頂標(biāo)高-30 mm檢查記錄2軌道至設(shè)計(jì)中線位置

11、3 mm檢查記錄4、注意事項(xiàng)、旋入支架螺桿時(shí)注意在不同超高地段時(shí)插孔的選擇，最終要保證支架螺桿保持垂直狀態(tài)。、粗調(diào)完畢后注意及時(shí)復(fù)測(cè)。、支架螺桿調(diào)節(jié)器螺桿上必須安裝塑料波紋管套防止螺桿與混凝土接觸。砼澆筑完成后2個(gè)小時(shí)內(nèi)必須松動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器。在砼終凝前擰出螺桿。3.2.4模板安裝通過使用龍門吊對(duì)模板進(jìn)行安裝，以達(dá)到道床板的設(shè)計(jì)要求。模板安裝具體要求如下?？v橫向模板安裝允許偏差表序號(hào) 項(xiàng)目名稱允許偏差檢測(cè)工具與方法 1 頂面高程 5mm 尺量 2 寬度 5mm 尺量 3中線位置 2mm 尺量1、施工方法 模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作：模板平整度；模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板

12、。 單元板縫位置必須準(zhǔn)確放樣、劃線標(biāo)注，模板均通過螺栓連接。相鄰兩單元道床板間設(shè)置施工縫。2、注意事項(xiàng)、模板安裝不能擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排。、模板表面須保持干凈，脫模劑應(yīng)分布均勻，不能污染已綁扎好的道床板鋼筋。3.2.5軌排粗調(diào)1、采用先進(jìn)的全站儀、專用便攜式電腦、無線通訊檢測(cè)軌道高低、軌向、水平、軌距等參數(shù)，使無砟軌道施工鋪設(shè)達(dá)到高速級(jí)鐵路驗(yàn)收規(guī)范的要求。軌道精調(diào)完成后，工具軌達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)。軌道幾何尺寸允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差備注1軌距1相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a(m )基線長(zhǎng)48a（m）3高低2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a(m

13、 )基線長(zhǎng)48a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2mm包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量6軌面高程一般情況2mm/靠近站臺(tái)0（+2）mm/7軌道中線2mm/8線間距0（+5）mm/2、工藝流程和施工方法、確定全站儀坐標(biāo)全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過觀測(cè)附近8個(gè)CP點(diǎn)上的棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。改變測(cè)站位置，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過的4個(gè)控制點(diǎn)。每工作面配備1臺(tái)徠佧全站儀。、測(cè)量軌道數(shù)據(jù)精調(diào)小車每次測(cè)量前都必須在超高傳感器上進(jìn)行校定。將精調(diào)小車放置于軌道上，安裝棱鏡。全站儀測(cè)量軌道精調(diào)小車?yán)忡R，小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置。、反饋信息接受觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過配套

14、軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到精測(cè)小車的電腦屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。確定全站儀坐標(biāo)精調(diào)小車測(cè)量軌道參數(shù)數(shù)據(jù)輸出、整理否調(diào)整軌排達(dá)到精度要求是調(diào)節(jié)安裝螺桿精調(diào)工藝流程圖、調(diào)整中線根據(jù)精調(diào)小車提供數(shù)據(jù)結(jié)合兩側(cè)的軌向鎖定器進(jìn)行軌道中線的調(diào)整。、調(diào)整軌道高程用框架支架螺栓進(jìn)行軌道標(biāo)高的調(diào)整。高度往上調(diào)整較為容易，所以要求粗調(diào)時(shí)頂面標(biāo)高要略低于設(shè)計(jì)頂面。調(diào)整螺桿時(shí)緩慢進(jìn)行，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一般旋轉(zhuǎn)90為高程變化1mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則擰緊調(diào)整附近的螺桿。3、注意事項(xiàng)1、軌道調(diào)整定位合格后，檢查軌排固定裝置，防止混凝土澆筑時(shí)軌排移位。2、軌道精調(diào)完成合

15、格后，盡快澆筑砼。禁止人和機(jī)械在上面行走。如果軌道放置時(shí)間較長(zhǎng)（超過12h）或者溫度變化超過15，必須重新檢查調(diào)整。 3.2.5澆筑道床砼、砼養(yǎng)護(hù)利用專用的混凝土澆筑設(shè)備，更好的保證道床板混凝土的連續(xù)性，使之滿足驗(yàn)標(biāo)的要求。1、工前準(zhǔn)備開始前，灑水濕潤(rùn)軌道下部結(jié)構(gòu)、軌枕表面。軌枕塊側(cè)面、底部灑水濕潤(rùn)。用軌枕防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件，用防護(hù)套對(duì)支撐螺桿進(jìn)行防護(hù)。 2、混凝土澆筑混凝土澆筑時(shí)不能碰觸已精調(diào)好的軌排。澆注時(shí)應(yīng)逐格澆注，必須待混凝土完全漫過下一個(gè)軌枕底邊緣時(shí)，方可移動(dòng)料槽進(jìn)行下一格澆注，防止軌枕底部有汽泡形成空洞，形成質(zhì)量隱患。振搗采用50振動(dòng)棒插入式振搗 ，振搗前先人工將料攤平，嚴(yán)禁采用

16、振動(dòng)棒拖料。振搗時(shí)，應(yīng)盡量避免振動(dòng)棒觸碰鋼筋，嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰，軌排支撐螺桿、軌枕和鋼軌。振搗過程中，盡量減少施工對(duì)軌排的擾動(dòng)。收尾:人工整平、抹面，清刷鋼軌、軌枕。收抹面分三道：第一道人工整平，第二道精平，第三道壓光。 抹面時(shí)應(yīng)特別注意軌枕四周、鋼軌底部、軌道框架底的收平抹面。3、解除軌道約束混凝土初凝后，將豎向支撐螺拴松動(dòng)1/41/2圈，松開鋼軌扣件和鋼軌接頭夾板板螺栓，具體時(shí)間視天氣而定。 4、注意事項(xiàng)A、確認(rèn)軌道精調(diào)無誤有測(cè)量負(fù)責(zé)人簽字允許澆注混凝土之后才能進(jìn)行澆注，澆注過程中確保不能碰著軌排和軌排固定裝置。 B、檢查混凝土標(biāo)高位置放線情況。 C、檢查防護(hù)罩安裝到位，工具軌是否有保護(hù)措施

17、。 D、澆筑道床板混凝土前的水硬性表面應(yīng)保持清潔，整個(gè)區(qū)域必須預(yù)先用高壓風(fēng)進(jìn)行徹底清理。 E、澆筑混凝土前覆蓋鋼軌、扣件和軌枕表面，防止?jié)仓炷習(xí)r受到污染；同時(shí)，灑水濕潤(rùn)混凝土及軌枕，以利于界面結(jié)合。 F、按要求進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。 G、檢查混凝土前，如果精調(diào)好的軌道放置時(shí)間過長(zhǎng)（超過12h），或環(huán)境溫度變化超過15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 H、如果兩次澆注間隔時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工縫處理， I、下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，振搗時(shí)應(yīng)避免振搗器碰撞框架支撐螺桿、軌枕和鋼筋等。 J、混凝土澆注量、振搗時(shí)間、澆筑速度順序應(yīng)合理匹配，確保澆

18、注時(shí)枕底密實(shí)。 K、混凝土需1個(gè)軌枕間距接1個(gè)軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后前移到下一格進(jìn)行澆注。 L、抹面完成后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 M、道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置1%橫向人字排水坡，人工整平、抹光，頂面寬度、道床板頂面與承臺(tái)面相對(duì)高差、伸縮縫寬度、中線位置、平整度等尺寸應(yīng)符相關(guān)要求。 5、復(fù)測(cè)混凝土終凝后，應(yīng)擰緊鋼軌扣件，對(duì)軌道進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與混凝土澆筑前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。6、拆卸模板、軌道框架混凝土終凝2小時(shí)后即可拆除螺桿并松動(dòng)模板，混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5Mpa時(shí)可以拆除模板。道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到15MP

19、a時(shí)，才可拆除軌道排架。拆除后的模板、軌道框架和工具軌應(yīng)進(jìn)行徹底清理和保養(yǎng)，運(yùn)至下一施工段落重復(fù)使用。采用無收縮砂漿封堵螺栓孔。7、成品保護(hù)在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)禁碰撞。8、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的重要的一環(huán)，根據(jù)氣候情況，本標(biāo)段采用覆蓋節(jié)水養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑完成初凝后須及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)期間需及時(shí)修補(bǔ)及補(bǔ)水。9、注意事項(xiàng)道床混凝土澆筑達(dá)到初凝后，用2kg鋼球測(cè)其強(qiáng)度，以鋼球自重在道床面上的壓痕為準(zhǔn)：壓痕直徑3033mm即可松動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器90度（或混凝土初凝后用手指壓混凝土沒有凹陷有點(diǎn)硬度時(shí)，兩側(cè)同時(shí)松轉(zhuǎn)螺桿90度）。然后在約1.5小時(shí)后可根據(jù)砼強(qiáng)度進(jìn)

20、行扣件松動(dòng)，并松開魚尾板夾板螺栓，以防框架溫度應(yīng)力拉裂混凝土。3.2.4隧道過渡段隧道過渡段在隧道洞口設(shè)置10排4列抗剪固定銷釘，銷釘間距1300mm，在道床板施工前，在仰拱回填層上鉆孔（32mm），用植筋膠M27稍釘。4、材料要求4.1、投入道床板施工生產(chǎn)的鋼筋、混凝土、墊塊以及各種材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求。4.2、 施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。5、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)5.1、 外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道床板施工完畢后，混凝土表面應(yīng)平整、顏色均勻，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷，同時(shí)外觀尺寸偏差應(yīng)滿足下表要求?；炷恋来舶逋庑纬叽缭试S偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面寬度102中線位置23道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高