地鐵2號(hào)線深基坑工程專項(xiàng)施工方案（共326頁(yè)）[詳細(xì)]

1、杭州地鐵2號(hào)線一期工程SG2-13標(biāo) 慶菱路站深基坑工程專項(xiàng)施工方案目錄第一章、編制依據(jù)1第二章、工程概況22.1工程地理位置22.2基坑工程設(shè)計(jì)概況22.3工程建設(shè)各方主體32.4場(chǎng)地周圍環(huán)境條件32.4.1周邊建筑物情況32.4.2周邊管線情況52.4.3地面交通情況52.4.4施工用電62.4.5施工用水62.4.6氣象62.5水文地質(zhì)條件72.6工程地質(zhì)條件7第三章、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況93.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況93.2設(shè)計(jì)方案的施工要求93.2.1地連墻設(shè)計(jì)93.2.2立柱樁設(shè)計(jì)113.2.3地基加固113.2.4支撐設(shè)計(jì)123.2.5基坑開挖、支護(hù)與回填12第四章、施工重難點(diǎn)及對(duì)策154

2、.1砂性土層中地下連續(xù)墻的質(zhì)量控制是本工程車站施工的重點(diǎn)之一154.2確保富水、軟土、深基坑施工安全是本工程車站施工的重點(diǎn)之二164.3做好基坑周邊影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物及管線保護(hù)是本工程車站施工的重點(diǎn)之三194.4做好環(huán)境保護(hù)、搞好文明施工，加強(qiáng)周邊關(guān)系協(xié)調(diào)，構(gòu)建“和諧項(xiàng)目”是施工重點(diǎn)19第五章、施工部署205.1管理體系205.1.1施工管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)205.1.2安全文明管理225.1.3施工質(zhì)量管理235.2施工進(jìn)度計(jì)劃235.2.1施工總部署235.2.2總體施工流程265.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃275.3施工準(zhǔn)備275.3.1場(chǎng)地臨建275.3.2施工機(jī)械配置365.3.3勞動(dòng)力安

3、排計(jì)劃395.3.4主要材料計(jì)劃405.4施工總平面布置415.4.1施工總平面布置及臨時(shí)工程設(shè)置原則415.4.2施工場(chǎng)地平面布置41第六章、施工方法和技術(shù)措施466.1地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案和技術(shù)措施466.1.1 地下連續(xù)墻施工流程466.1.2地下連續(xù)墻施工方法466.1.3地下連續(xù)墻施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)556.1.4地下墻施工針對(duì)性技術(shù)措施566.1.5 墻址注漿施工596.2鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案和技術(shù)措施606.2.1鉆孔灌注樁概況606.2.2鉆孔灌注樁施工工藝616.2.3鉆孔灌注樁施工方法616.2.4鉆孔樁施工針對(duì)性技術(shù)措施656.2.5樁體質(zhì)量檢查驗(yàn)收666.3地基加固

4、施工技術(shù)方案及技術(shù)措施676.3.1地基加固施工方案676.3.2地基加固施工工藝流程676.3.3 主要技術(shù)參數(shù)696.3.4 施工技術(shù)要點(diǎn)706.3.5地基加固施工針對(duì)性技術(shù)措施706.3.6地基加固施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)706.4懸挑體系施工技術(shù)方案和技術(shù)措施716.4.1砼支撐體系施工方案716.4.2 懸挑體系施工工藝716.5基坑降、排水施工方法726.5.1降水目的736.5.2 降水方案736.5.3基底抗突涌驗(yàn)算736.5.4疏干井設(shè)計(jì)756.5.5降壓井設(shè)計(jì)766.5.8輕型井點(diǎn)降水設(shè)計(jì)826.5.9降水施工技術(shù)要點(diǎn)846.5.10基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)降水井管的保護(hù)措施846.

5、5.11降水常見問題的預(yù)防措施及處理方法856.5.12降水井封堵措施866.5.13基坑排水886.5.14基坑降水與排水施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)886.6土方開挖及支撐架設(shè)施工技術(shù)方案和技術(shù)措施896.6.1基坑開挖工藝流程及施工方法896.6.2基坑開挖技術(shù)要點(diǎn)926.6.3確保基坑穩(wěn)定的強(qiáng)制性措施956.6.4第三道砼支撐體系施工方案與工藝966.6.5鋼支撐施工方案與工藝986.6.6土方開挖及支撐架設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1046.7基坑工程監(jiān)測(cè)措施1056.7.1監(jiān)測(cè)等級(jí)1056.7.2監(jiān)測(cè)重點(diǎn)（危險(xiǎn)源）及采取措施1056.7.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容1066.7.4基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及布設(shè)順序1086.

6、7.5監(jiān)測(cè)技術(shù)方法及要求1176.7.6監(jiān)測(cè)報(bào)警值1196.7.7監(jiān)測(cè)頻率1216.7.8監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備1226.7.9監(jiān)測(cè)項(xiàng)目組人員組成1236.7.10監(jiān)測(cè)資料提交1236.7.11監(jiān)測(cè)應(yīng)急措施1236.7.12施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施1246.7.13現(xiàn)場(chǎng)安全巡視方法及技術(shù)要求125第七章 周邊建筑物及管線保護(hù)方案1277.1周邊建(構(gòu))筑物概況1277.2地下管線概況1277.3施工對(duì)環(huán)境影響分析及預(yù)測(cè)1287.4地表建(構(gòu))筑物對(duì)地表變形適應(yīng)能力評(píng)估1287.5地下管線對(duì)地表變形適應(yīng)能力評(píng)估1297.5.1計(jì)算管土相對(duì)剛度，確定管線最大彎矩及最大應(yīng)力1297.5.2計(jì)算管線變形系數(shù)，評(píng)估管

7、線安全狀態(tài)1307.6主要保護(hù)方案和措施1307.6.1周邊建筑物保護(hù)方案和措施1307.6.2地下管線保護(hù)方案和措施131第八章、工程質(zhì)量保證措施1328.1工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1328.1.1質(zhì)量目標(biāo)1338.1.2質(zhì)量控制體系1338.1.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)1338.1.4質(zhì)量管理部門及人員的主要職責(zé)1338.2質(zhì)量保證措施1388.2.1質(zhì)量組織保證措施1388.2.2質(zhì)量制度保證措施1388.2.3質(zhì)量技術(shù)保證措施1398.2.4質(zhì)量經(jīng)濟(jì)處罰措施1408.2.5主要分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施1408.2.6原材料及設(shè)備質(zhì)量保證措施143第九章、安全生產(chǎn)保證措施1459.1安全目

8、標(biāo)1459.2安全保證體系1459.3安全保證措施1459.4分項(xiàng)工程施工及特種作業(yè)安全保證措施1489.4.1基坑開挖施工安全管理措施1489.4.2起吊與運(yùn)輸安全措施1489.4.3鋼筋施工安全技術(shù)措施1499.4.4起重安裝作業(yè)1499.4.5裝卸碴與運(yùn)輸安全措施1499.4.6施工降水安全措施150第十章、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施15010.1文明施工目標(biāo)15010.2文明施工措施15010.3環(huán)境保護(hù)措施152第十一章、應(yīng)急預(yù)案15411.1危險(xiǎn)源辨識(shí)15511.2應(yīng)急處置的基本原則15611.3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)15611.4應(yīng)急救援事故的預(yù)防與預(yù)警15811.5應(yīng)急報(bào)告程序15

9、911.6深基坑事故應(yīng)急處置15911.7事故類型及應(yīng)對(duì)措施15911.8應(yīng)急設(shè)施16611.9外援聯(lián)系電話167第十二章、汛期、臺(tái)風(fēng)、高溫等季節(jié)性施工措施16712.1防汛、防臺(tái)施工措施16712.2雨季施工措施16812.3農(nóng)忙時(shí)節(jié)施工措施16812.4冬季施工措施16812.5高溫施工措施169第十三章、附圖附表及相關(guān)附件171附圖13-1慶菱路站地質(zhì)縱剖面圖（2.6）172附圖13-2慶菱路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平面圖（3.1）173附圖13-3慶菱路站主體基坑降水及加固平面示意圖（3.1）175附圖13-4慶菱路站主體施工步驟圖（5.2.2）176附圖13-5慶菱路站施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)

10、圖。（5.2.3.3）177附圖13-6慶菱路站交通疏解平面圖（5.3.1）179附圖13-7慶菱路站臨時(shí)用水用電、場(chǎng)內(nèi)排水平面示意圖（5.3.1）180附圖13-8慶菱路站總平面布置圖（5.4.2）181附圖13-9慶菱路站主體基坑土方開挖平面示意圖（6.6.1）182附圖13-10慶菱路站主體基坑土方開挖縱剖面示意圖（6.6.1）183附圖13-11慶菱路站監(jiān)測(cè)布點(diǎn)示意圖（6.7.3）184附圖13-12慶菱路站管線遷改平面圖（7.2）185195第一章、編制依據(jù)1、中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供的杭州地鐵2號(hào)線一期工程（西北段）慶菱路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)（變更）施工圖設(shè)計(jì)圖紙；2、中鐵隧道

11、集團(tuán)杭州地鐵2號(hào)線一期工程SG2-13標(biāo)段慶菱路站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3、浙江華東建設(shè)工程有限公司提供的杭州地鐵2號(hào)線一期工程慶菱路站巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告；4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）（2011年版）5、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011）6、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）7、浙江省標(biāo)準(zhǔn)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（DP33/T1008-2000）8、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）9、基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程（DBJ08-61-97）10、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范2003版（GB50299-1999）11、市政地下工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)

12、程（DBJ08-230-1999）12、建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJT111-98）13、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）14、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）15、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）16、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）17、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）18、城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）19 、建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）20、建質(zhì)200987號(hào)文件關(guān)于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程工程安全管理辦法的通知21、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）22

13、、建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）23、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（JGJ33-2012）24、杭建工發(fā)【2009】528號(hào)關(guān)于進(jìn)一步做好杭州市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)專項(xiàng)施工方案論證實(shí)施工作的通知第二章、工程概況2.1工程地理位置本工程深基坑為杭州地鐵2號(hào)線一期工程慶菱路站車站主基坑。本標(biāo)段包括兩站三區(qū)間，即慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、錢江路站慶春廣場(chǎng)站區(qū)間、慶春廣場(chǎng)站慶菱路站區(qū)間和慶菱路站建國(guó)路站區(qū)間，標(biāo)段全長(zhǎng)3207.915m。慶菱路站位于杭州市江干區(qū)慶春東路慶春立交橋東側(cè)，沿慶春東路布置在道路北側(cè)車道下方，雙菱路和凱旋路之間，呈東西走向，西接建國(guó)路站，東接慶春廣場(chǎng)站。慶菱路站

14、北側(cè)鄰近建筑物主要有紫晶商務(wù)城、紫晶大酒店、杭州汽輪大廈、慶春發(fā)展大廈等建筑物，慶菱路站南側(cè)建筑物主要有建電新村沿街商鋪、已建成未投入使用慶春御府樓盤、工商銀行7層住宿樓及浙江省送變電公司辦公樓等。工程地理位置見圖2-1-1。圖2-1-1 標(biāo)段地理位置圖2.2基坑工程設(shè)計(jì)概況慶菱路站為地下二層12m島式車站，采用明挖順筑法施工。車站起點(diǎn)里程SDK20+070.956，終點(diǎn)里程SDK20+257.566，總長(zhǎng)186.61m；設(shè)置4個(gè)地面出入口，2組風(fēng)亭。車站東、西兩端頭均為盾構(gòu)工作井。車站主體基坑安全等級(jí)及變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)。車站附屬結(jié)構(gòu)基坑變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)。車站設(shè)計(jì)概況見表2-2

15、-1所示，車站平面布置見圖2-2-1所示。表2-2-1 慶菱路站設(shè)計(jì)概況表項(xiàng)目設(shè)計(jì)概況車站主體基坑長(zhǎng)度188.2m基坑寬度20.7m（標(biāo)準(zhǔn)段）、24.8m（端頭井）基坑深度17.6619.36m圍護(hù)結(jié)構(gòu)800mm厚的C30鋼筋砼地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段深35.5m，端頭井深36.5m；地基加固端頭井陰角：地面下2m至坑底3m加固形式：三重管高壓旋噴樁支撐道數(shù)6(標(biāo)準(zhǔn)段)、7(端頭井)，含一道換撐材料C30鋼筋混凝土，609mm，t=16mm鋼管支撐斷面第一、三道砼支撐8001000mm（一）、8001000mm（三）其余鋼支撐609mm，t=16mm水平間距第一、三道約8m，其余約3m主體結(jié)構(gòu)二層矩

16、形雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)混凝土P8的防水混凝土施工縫環(huán)向：鍍鋅鋼板止水+遇水膨脹止水膠水平：鍍鋅鋼板止水+遇水膨脹止水膠外防水頂板頂面2.5mm厚單組分聚氨酯防水涂料側(cè)墻和底板4mm厚的預(yù)鋪式合成高分子冷自粘防水卷材圖2-2-1 慶菱路站平面布置示意圖擬建場(chǎng)地屬錢塘江沖海積平原地貌單元，自然地面較平坦，地面標(biāo)高6.57.5m。基坑開挖范圍內(nèi)以砂質(zhì)粉土和粉質(zhì)粘土為主，下部基巖埋深約在地面下58.7359.58m。2.3工程建設(shè)各方主體建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司勘

17、察單位：浙江華東建設(shè)工程有限公司2.4場(chǎng)地周圍環(huán)境條件2.4.1周邊建筑物情況慶菱路站周邊建（構(gòu)）筑物如表2-4-1所示。表2-4-1 慶菱路站場(chǎng)地周邊環(huán)境表序號(hào)建筑物名稱及位置與車站位置關(guān)系1杭州汽輪國(guó)際大廈及慶春發(fā)展大廈：位于車站北側(cè)，3、21層，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為800mm、1000mm，樁長(zhǎng)約40m，距離車站主體基坑11.8m。2紫晶大酒店及紫晶商務(wù)城：位于車站北側(cè)，慶菱路以西3、21層，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為800mm、1000mm，樁長(zhǎng)約40m，距離車站主體基坑分別為17.9m、16.7m。3工商銀行7層住宅樓：位于車站南側(cè)，7層條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.52.0m

18、，距離車站東端頭井16.9m，距離車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑18.9m4慶春立交橋：位于車站西側(cè)，立交橋引橋西端距離車站西端頭井38.1m。5浙江省送變電工程公司辦公樓：位于車站東南側(cè)，5、14層，基礎(chǔ)采用450450的預(yù)制方樁。距離車站主體基坑26.9m6慶春御府已封頂樓盤：位于車站南側(cè)慶菱路已西，24層，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，地下室底板底標(biāo)高約為-2.8m-3.6m，距離車站主體基坑20.5m。2.4.2周邊管線情況影響車站主體施工的DN1500雨水管、污水管、通信管、自來水管、燃?xì)夤艿仍谲囌局黧w施工前均完成了遷改，其中基坑南側(cè)布置有新遷改雨水管、污水管、自來水管、通信管和原有電力管，基坑北側(cè)主要有燃?xì)庵鞴?/p>

19、道、雨污水支管及自來水管支管。在車站主基坑范圍沒有影響車站施工的管線。2.4.3地面交通情況施工場(chǎng)地周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá)，慶春東路、秋濤北路、凱旋路、雙菱路、鳳起路等均為城市主、次干道，場(chǎng)地交通條件較好，可滿足施工要求。慶菱路站二期交改將慶春東路由雙向六車道通行調(diào)整為雙向四車道通行，慶春東路東西向4個(gè)機(jī)動(dòng)車道全部從圍擋南側(cè)通行，圍擋北側(cè)為滿足慶春發(fā)展大廈、紫晶大酒店等周邊建筑通行同時(shí)考慮慶春立交橋下凱旋路的交通在圍擋北側(cè)設(shè)置一個(gè)機(jī)動(dòng)車道，在南北側(cè)同時(shí)設(shè)置一條人非混行車道供行人和非機(jī)動(dòng)車行駛，根據(jù)現(xiàn)階段交通疏解方案能夠滿足周邊車輛及行人交通暢通。詳見附圖2-4-1交通疏解圖、圖2-4-1現(xiàn)狀圍擋南側(cè)慶春

20、東路交通、圖2-4-2現(xiàn)狀圍擋北側(cè)交通。 圖2-4-1 南側(cè)交通現(xiàn)狀 圖2-4-2北側(cè)交通現(xiàn)狀2.4.4施工用電施工用電容量：2臺(tái)400KVA的變壓器設(shè)置于慶春御府南側(cè)慶菱路西側(cè)，目前主電纜已接入施工場(chǎng)地內(nèi)。2.4.5施工用水業(yè)主在慶春立交橋西橋頭已接入一根80mm管徑的施工用水接駁口，前期施工交通便道時(shí)已將供水管接入圍擋內(nèi)，主體施工階段在圍擋北側(cè)通長(zhǎng)架設(shè)一根供水管供整個(gè)車站施工用水。2.4.6氣象杭州市地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。據(jù)杭州市氣象局資料（19722002年），平均氣溫16.5C，年平均降水量1464.2mm。降雨主要集中在46月（梅雨季）和79月（臺(tái)風(fēng)雨季）

21、兩個(gè)季節(jié)。2.5水文地質(zhì)條件場(chǎng)地地下水主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水，分孔隙潛水和孔隙承壓水；（1）孔隙潛水?dāng)M建場(chǎng)地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土及層粉土、粉砂中，由大氣降水徑流補(bǔ)給和貼沙河河水側(cè)向補(bǔ)給，潛水水量中等較大，地下水位隨季節(jié)變化。靜止水位一般埋深1.802.10m，相應(yīng)高程5.154.6m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m，根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)地環(huán)境，結(jié)合本工程場(chǎng)地環(huán)境，地下潛水流速較小。（2）承壓水場(chǎng)區(qū)深層孔隙承壓水主要分布于場(chǎng)地深部的0層粘質(zhì)粉土、1層粉細(xì)砂、4層圓礫中，隔水層為上部的粘土層（、層），承壓含水層頂板高程為-27.09-30

22、.70m，隔水層頂板高程為-10.75-11.70m。根據(jù)地質(zhì)勘察資料顯示承壓水頭埋深在地表下7.80米，相應(yīng)高程為-0.72米，根據(jù)杭州市類似工程經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)地環(huán)境，承壓水流速緩慢（3）地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)區(qū)地下水潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期浸水和干濕交替作用條件下均具弱腐蝕性，場(chǎng)區(qū)地下水承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.6工程地質(zhì)條件慶菱路站場(chǎng)區(qū)屬錢塘江河口相沖海積沉積的粉性土及砂性土地區(qū)，由于堆積年代及固結(jié)條件不同，性質(zhì)不同，豎向由松散至中密狀態(tài)變化，厚度一般在20m左右，其下為海陸交互相沉積的淤泥質(zhì)軟土及粘性土，地面下深約40m以下見古錢塘江河床沉積的圓礫

23、層，中密密實(shí)狀態(tài)，底部基巖埋深一般在地面下4555m左右。慶菱路站的工程地質(zhì)情況如“表2-6-1”所示。表2-6-1 慶菱路站地層巖性及特征表地層編號(hào)地層名稱地層描述1雜填土表層20cm為混凝土地坪和碎塊石，下部含磚瓦及建筑垃圾為主，夾碎石，成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散。2素填土灰、灰黃色為主，多為粘性土，局部為粉性土，軟塑狀，夾少量建筑、生活垃圾，結(jié)構(gòu)松散，性狀差。2砂質(zhì)粉土灰、灰黃色，稍密，飽和。含云母屑，夾少量薄層粉質(zhì)粘土。3砂質(zhì)粉土夾粉砂灰色，少量灰黃色，稍密中密，飽和。含云母、貝殼屑，局部夾粉砂。4砂質(zhì)粉土灰色、青灰色，稍密，飽和。含云母、貝殼屑，夾薄層粘性土。6粉砂夾砂質(zhì)粉土灰、青灰色，飽和

24、，中密，局部稍密，含貝殼屑及云母屑，夾砂質(zhì)粉土。6夾砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰、青灰色，飽和，稍密，含貝殼屑及云母屑，夾層狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土深灰色，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，局部夾貝殼碎屑。1粉質(zhì)粘土褐黃色，軟塑硬塑。含氧化鐵質(zhì)，夾極薄層粉土。1粉質(zhì)粘土灰色，流塑軟塑。含少量云母碎屑，腐殖質(zhì)，局部夾少量粉砂，屬高壓縮性土。1粉質(zhì)粘土灰色、灰褐色，軟塑。含少量云母碎屑，有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層粉土。0粘質(zhì)粉土灰黃色，稍密，很濕。含云母，氧化鐵，少量粘性土。1粉細(xì)砂灰黃色，中密，飽和。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，含云母碎屑。屬中等壓縮性土。4圓礫灰色為主，中密密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土。慶菱路站在基坑開挖深度

25、范圍內(nèi)地層主要為：1雜填土、2素填土、1砂質(zhì)粉土、3砂質(zhì)粉土夾粉砂、4砂質(zhì)粉土、6粉砂夾砂質(zhì)粉土、2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1粉質(zhì)粘土，車站標(biāo)準(zhǔn)段底板座于6粉砂夾砂質(zhì)粉土層中，地下連續(xù)墻墻趾位于0粉質(zhì)粘土、1粉細(xì)砂層中；端頭井基坑底板座于2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1粉質(zhì)粘土層中，地下連續(xù)墻墻趾位于4圓礫層中典型地質(zhì)剖面見圖2-6-1。詳見附圖13-1地質(zhì)縱剖面圖。圖2-6-1 慶菱路站地質(zhì)斷面圖第三章、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況3.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況慶菱路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)系采用800mm厚墻+混凝土支撐+鋼管支撐等組成，前期已嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求施工完畢，詳細(xì)設(shè)計(jì)見表3-1-1及圖3-1-13-1-3及附圖13-2

26、慶菱路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平面圖及附圖13-3主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑降水及加固平面示意圖。表3-1-1 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況（單位m）位置基坑開挖深度地連墻（工字鋼接頭）立柱樁支撐形式懸挑體系降水東端頭井19.360.8m厚，36.5m深連續(xù)墻雙排格構(gòu)柱樁采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)2道1000800砼支撐+4道609鋼支撐（第五道為雙拼）+1道換撐基坑寬24.8m，南北兩側(cè)設(shè)5.05m寬懸挑板，懸挑板范圍南北各一道800800軌道梁降水采用井點(diǎn)法，坑內(nèi)布設(shè)16口疏干井（單井有效抽水面積220），坑外布置4口水位觀測(cè)井，基坑內(nèi)布置6口承壓降水井觀測(cè)坑內(nèi)地下水位變化，應(yīng)急時(shí)兼作降水

27、井。標(biāo)準(zhǔn)段（3）（7）軸17.6717.70.8m厚，35.5m深連續(xù)墻雙排格構(gòu)柱樁采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)2道1000800砼支撐+3道609鋼支撐+1道換撐基坑寬22.75m，南側(cè)設(shè)3m寬、北側(cè)設(shè)5.05m寬懸挑板，懸挑板范圍南北各一道800800軌道梁標(biāo)準(zhǔn)段（7）（14）軸17.7.17.860.8m厚，35.536.5m深連續(xù)墻雙排格構(gòu)柱樁采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)2道1000800砼支撐+3道609鋼支撐+1道換撐基坑寬20.7m，南北兩側(cè)設(shè)3m寬懸挑板，懸挑板范圍南北各一道800800軌道梁標(biāo)準(zhǔn)段（14）（21）軸17.8618.3

28、0.8m厚，36.5m深連續(xù)墻雙排格構(gòu)柱樁采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)2道1000800砼支撐+3道609鋼支撐+1道換撐基坑寬21.4m，南側(cè)設(shè)3.1m寬、北側(cè)設(shè)3.6m寬懸挑板，懸挑板范圍南北各一道800800軌道梁西端頭井19.360.8m厚，36.5m深連續(xù)墻雙排格構(gòu)柱樁采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)2道1000800砼支撐+4道609鋼支撐（第五道為雙拼）+1道換撐基坑寬25.65m，南側(cè)平均設(shè)7.1m寬、北側(cè)設(shè)5.8m寬懸挑板，懸挑板范圍南北各一道800800軌道梁3.2設(shè)計(jì)方案的施工要求3.2.1地連墻設(shè)計(jì)（1）本工程地下連續(xù)墻厚度：80

29、0mm；混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30砼（水下提高一級(jí)澆筑）。（2）連續(xù)墻受力主筋保護(hù)層厚度：外側(cè)（迎土面）70mm，內(nèi)側(cè)（開挖面）50mm。（3）入土深度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，地下連續(xù)墻垂直施工偏差不得大于0.3。（4）地下墻施工時(shí)應(yīng)先對(duì)相鄰先行幅墻體接頭進(jìn)行沖刷，但不得破壞已澆筑混凝土，以保證兩幅墻體緊密結(jié)合。（5）地下連續(xù)墻頂設(shè)計(jì)標(biāo)高處不得有浮渣，澆筑冠梁前將頂部浮渣及超高部分鑿除。（6）同一直線上各幅地下連續(xù)墻應(yīng)跳槽施工。圖3-1-1 東端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖圖3-1-2 標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖圖3-1-3 西端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖3.2.2立柱樁設(shè)計(jì)（1）采用900mm，樁長(zhǎng)24m鉆孔灌注樁作為格構(gòu)柱基礎(chǔ)。（2）

30、樁的充盈系數(shù)不小于1.1，也不宜大于1.3，成孔需要優(yōu)質(zhì)泥漿，以防泥皮過厚。（3）灌注混凝土之前，立柱樁孔底沉渣不得大于80mm，鉆孔灌注樁應(yīng)進(jìn)行二次清底，孔底沉渣不得大于800mm。（4）鉆孔灌注樁樁位偏差不大于50mm，樁身垂直度偏差不小于0.5；立柱樁與連續(xù)墻的沉降差不大于15mm，立柱樁最大沉降量不大于15mm。（5）臨時(shí)立柱樁插入立柱樁內(nèi)長(zhǎng)度為3m。3.2.3地基加固3.2.3.1基坑降水基坑開挖前三十天應(yīng)采用坑內(nèi)井點(diǎn)對(duì)坑底進(jìn)行預(yù)降水、疏干，以加固坑內(nèi)土體，車站基坑降水深度，應(yīng)降至坑底以下不小于3m。本車站降水采用疏干井對(duì)坑內(nèi)進(jìn)行降水，設(shè)計(jì)按單井有效抽水面積220，基坑內(nèi)暫布16口疏

31、干井和6口承壓水降水井，坑外布置4口承壓水水位觀測(cè)井兼?zhèn)溆镁＝邓懿捎?00水泥礫石濾水管，濾水管外包一層60目尼龍網(wǎng)，井深范圍內(nèi)回填中粗砂或小礫石。開挖至坑底施工底板時(shí)，在井點(diǎn)管位置設(shè)置底板泄水孔，然后拆除井點(diǎn)管，待車站頂板覆土及鋪裝層施工完成后方可封孔。3.2.3.2陰陽(yáng)角加固車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻轉(zhuǎn)角幅墻后加固采用三重管高壓旋噴樁，加固深度為地面下2m至坑底下3m，成樁800600，地基加固采用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于P.O42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水泥摻量按不低于25%添加，地基加固后要求加固體28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于1.2MPa。3.2.4支撐設(shè)計(jì)（1）、基坑第一道支撐采用80010

32、00mm鋼筋混凝土支撐，整個(gè)基坑設(shè)計(jì)混凝土直撐21道，斜撐東西端頭井各四道，混凝土支撐與冠梁、棧橋板及軌道梁連接形成整體，冠梁尺寸為1000800mm，棧橋板尺寸為30005800mm300mm，軌道梁尺寸為800800mm，混凝土支撐與冠梁、軌道梁及棧橋板連接平面示意圖見下圖3-2-1。圖3-2-1凝土支撐與冠梁、軌道梁及棧橋板連接平面示意圖（2）、第三道支撐采1000800mm，800800mm八字鋼筋混凝土支撐，整個(gè)基坑設(shè)計(jì)第三道混凝土直撐21道，斜撐東西端頭井各四道，混凝土支撐與8001000mm腰梁連接形成整體，混凝土支撐與腰梁接平面示意圖見下圖3-2-2。（3）基坑第二、四、五道及

33、端頭井第六道支撐均采用609鋼管支撐，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)段第四道、端頭井第五道鋼支撐設(shè)一道換撐。3.2.5基坑開挖、支護(hù)與回填（1）施工單位根據(jù)工程設(shè)計(jì)工況和水文地質(zhì)條件制定基坑開挖方案時(shí)，應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”以提高工程施工質(zhì)量，擬定合理的開挖順序及每步開挖土體的空間尺寸，并符合以下要求：圖3-2-2混凝土支撐與腰梁接平面示意圖1) 基坑開挖必須在地下墻、墻頂圈梁及坑底加固達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。2) 基坑開挖時(shí)縱向的安全坡度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件，由施工單位根據(jù)具體情況計(jì)算確定，要求不得陡于1:3.5。必須分段、分區(qū)、分層、對(duì)稱進(jìn)行，不得超挖。每步開挖所暴露的部分地下墻體寬度宜控制在6m-9m，每層開

34、挖深度不大于3m，嚴(yán)禁在一個(gè)工況條件下一次開挖到底。3) 縱向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土提，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)，當(dāng)施工期較長(zhǎng)時(shí)，開挖邊坡時(shí)宜及時(shí)采用邊坡保護(hù)措施。4) 基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水。5) 土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖的原則。6) 每一工況挖土及鋼支撐的安裝時(shí)間不得超過16小時(shí)。7) 機(jī)械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留200300mm厚土層用人工挖除整平，防止擾動(dòng)坑底土層，并合理確定土體回彈超挖量。8)采用機(jī)械挖土?xí)r，挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械

35、碰撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、圍護(hù)墻及棧橋板等，支撐頂面不應(yīng)作用施工荷載，并嚴(yán)禁堆放雜物。9)土方開挖時(shí)，棄土堆放應(yīng)遠(yuǎn)離基坑頂邊線距離1.5H(H-基坑深度)m以外。墻后堆載標(biāo)準(zhǔn)段20kPa，端頭井30kPa。10)基坑開挖至底面后，應(yīng)及時(shí)施作接地網(wǎng)。（2）支撐1)在地面按數(shù)量及質(zhì)量要求及時(shí)配置支撐，保證支撐長(zhǎng)度適當(dāng)；支撐水平軸線偏差不大于30mm，兩端中心標(biāo)高偏差不大于20mm，同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于30mm。2)分層分小段(約6m長(zhǎng))開挖土方和相應(yīng)安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在16h內(nèi)完成。開挖中應(yīng)及時(shí)測(cè)定支撐安裝點(diǎn)，確保支撐端部中心位置誤差控制在容許限值內(nèi)。3)鋼支撐端面和地下墻接觸面應(yīng)垂直

36、和平整。鋼支撐預(yù)埋鋼板位置由施工單位考慮，特別是斜鋼支撐處的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，應(yīng)根據(jù)支撐軸力，對(duì)預(yù)埋件及焊接構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，滿足鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范有關(guān)抗剪要求。4)所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動(dòng)脫落。支撐應(yīng)采取可靠措施，防止因壓力消減造成的支撐端部移動(dòng)脫落。5)車站端頭井采用斜支撐，施作時(shí)必須小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工制作和安裝，支撐頭設(shè)計(jì)安裝時(shí)必須確保支撐軸向受力，不產(chǎn)生偏心，以免支撐失穩(wěn)。6)車站冠梁、腰梁應(yīng)和第一、三道混凝土支撐同時(shí)澆筑，第一、三道鋼筋混凝土支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方能進(jìn)行下一工況的土體開挖和架撐。（3）基坑開挖、支撐澆筑（安裝）、支撐拆除及結(jié)構(gòu)回筑技術(shù)要求1)

37、車站標(biāo)準(zhǔn)段分五次開挖，先架設(shè)第二道鋼支撐，然后繼續(xù)開挖至第三道砼支撐地面，澆筑第三道砼支撐，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，繼續(xù)向下開挖，順序架設(shè)第四、第五道鋼支撐，在結(jié)構(gòu)回筑中依次拆除支撐，其中對(duì)第四道支撐進(jìn)行換撐；端頭井分六次開挖、順序架設(shè)四道鋼支撐并澆筑一道混凝土支撐，在結(jié)構(gòu)回筑中依次拆除支撐，其中第五道支撐進(jìn)行換撐。2)在施工過程中要求對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，詳見設(shè)計(jì)圖紙。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的裝置，下道支撐架設(shè)后需對(duì)其上所有支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。（4）基坑回填1）現(xiàn)場(chǎng)挖出的純粘土、淤泥、粉砂、雜填土、有機(jī)質(zhì)含量大于8%的腐植土、過濕土不能作為回填土，其余的土可優(yōu)先用做回填土用。

38、2）基坑回填應(yīng)在車站結(jié)構(gòu)頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后進(jìn)行。3）回填前應(yīng)對(duì)備用的回填土進(jìn)行試驗(yàn)，確定最佳含水量，并作壓實(shí)試驗(yàn)?；踊靥顟?yīng)分層、水平壓實(shí)；基坑分段回填接茬處，已填土坡應(yīng)挖臺(tái)階，其寬度不得小于1m，高度不得大于0.5m。4）基坑回填時(shí)，機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。結(jié)構(gòu)頂部以上500mm范圍內(nèi)以及地下管線周圍應(yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填。5）基坑回填碾壓密實(shí)度應(yīng)滿足地面工程設(shè)計(jì)要求，頂板以上和距離邊墻結(jié)構(gòu)外皮1.5m范圍內(nèi)回填土碾壓密實(shí)度93%，其余基坑回填土碾壓密實(shí)度90%，填土要均勻夯實(shí)，避免結(jié)構(gòu)不均勻受力。本車站基坑上方作為市政道路路基填方，還需符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。6) 結(jié)構(gòu)兩側(cè)需

39、要回填土方的，應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)回填。第四章、施工重難點(diǎn)及對(duì)策4.1砂性土層中地下連續(xù)墻的質(zhì)量控制是本工程車站施工的重點(diǎn)之一 分析：慶菱路站地下連續(xù)墻穿越1砂質(zhì)粉土層、3砂質(zhì)粉土夾粉砂層、6粉砂夾砂質(zhì)粉土層，層粉、砂性土層在地下水動(dòng)水壓力的作用下，自穩(wěn)能力差，易坍塌，產(chǎn)生潛蝕、管涌、流砂等工程液化危害。地下連續(xù)墻在砂性土層成槽施工中易引起槽壁坍塌而出現(xiàn)質(zhì)量事故，導(dǎo)致地下連續(xù)墻出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。如果地下連續(xù)墻質(zhì)量不過關(guān)，出現(xiàn)墻段夾泥，形成縫隙，可導(dǎo)致漏水、漏砂，對(duì)周邊環(huán)境影響極大；而封堵不及時(shí)，可能出現(xiàn)地面坍塌、甚至基坑塌陷。 對(duì)策：（1）針對(duì)地下連續(xù)墻施工中可能出現(xiàn)的滲漏現(xiàn)象，制定針對(duì)性措施。地下連續(xù)墻

40、施工過程中可能存在的滲漏現(xiàn)象及應(yīng)對(duì)措施見表4-1-1所示。表4-1-1 地下連續(xù)墻滲漏控制應(yīng)對(duì)措施表滲漏現(xiàn)象原因分析保證措施接頭質(zhì)量欠缺，造成地下連續(xù)墻滲漏成槽垂直度控制不好，連續(xù)墻開叉1、配置有糾偏裝置的成槽機(jī)，聘用有經(jīng)驗(yàn)的成槽司機(jī)，有傾斜及時(shí)糾偏。2、合理安排每槽段開挖順序，使抓斗兩側(cè)的阻力均衡。刷壁質(zhì)量不好，接頭處有夾泥1、及時(shí)更換刷壁器上殘缺的毛刷；2、增加刷壁器配重，偏壓刷壁，增強(qiáng)刷壁力度；3、增加刷壁次數(shù)，毛刷上沒有泥塊作為刷壁結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。鎖口管起拔時(shí)間過早或過晚1、制作混凝土試塊，指導(dǎo)口管起拔時(shí)間；2、在混凝土初凝后、終凝前松動(dòng)鎖口管。接頭混凝土有夾沙，發(fā)生滲漏1、嚴(yán)格控制泥漿質(zhì)量

41、，確保清孔后沉渣厚度滿足規(guī)范要求；2、控制商品混凝土質(zhì)量，和易性不滿足要求，退回廠家。墻體出現(xiàn)空洞、斷墻，造成地下連續(xù)墻滲漏坍 槽1、改善泥漿性能，在泥漿中加入適量的重金石粉和CMC以增大泥漿比重和提高泥漿粘度，增大槽內(nèi)泥漿壓力和形成泥皮的能力。2、針對(duì)本工程砂性土層含砂量大的特點(diǎn)，配備泥漿分離器等設(shè)備進(jìn)行砂土分力，確保泥漿質(zhì)量。3、嚴(yán)格泥漿管理，超標(biāo)泥漿堅(jiān)決廢棄；槽段出現(xiàn)漏漿及時(shí)補(bǔ)充，始終維持穩(wěn)定泥漿液面比地下水位高。4、槽段周圍不行駛重型車輛，擾動(dòng)槽壁；5、安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止鋼筋籠破壞槽壁；6、下放鋼筋籠后，4小時(shí)內(nèi)澆筑混凝土?；炷翑鄩?、冷縫1、與混凝土廠家充分溝通，保證混凝

42、土供應(yīng)及時(shí)連續(xù)；2、澆砼時(shí)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，嚴(yán)禁出現(xiàn)提空導(dǎo)管。地下連續(xù)墻墻體夾泥清底工作徹底，清底時(shí)嚴(yán)格控制每斗進(jìn)尺量不超過15cm，防止墻體夾泥。圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，墻體及接縫開裂陰角加固質(zhì)量差、墻趾注漿、支撐架設(shè)不及時(shí)、水平位移過大、沉降過大1、嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才開挖土方。2、基坑開挖以前完成墻趾注漿，注漿量滿足設(shè)計(jì)要求。3、基坑開挖與支撐安裝遵循“時(shí)空效應(yīng)”的原理，在開挖過程中掌握好“分層、分部、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五要點(diǎn)，遵循“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先撐后挖、快速封底施做底板、待底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開挖下一結(jié)構(gòu)流水段土方”的施工原則。（2）加強(qiáng)過程工序

43、控制，確保地下連續(xù)墻各工序可控。詳細(xì)見第七章 “第一節(jié)地下連續(xù)墻施工”有關(guān)內(nèi)容。1）成槽施工由于地下水豐富，針對(duì)本工程砂性地層中地下墻施工易出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象，在槽段開挖前進(jìn)行井點(diǎn)降水，降低地下水水頭壓力。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工導(dǎo)墻，并且確保導(dǎo)墻背后回填土的密實(shí)度，防止在施工過程中出現(xiàn)槽壁機(jī)基礎(chǔ)不穩(wěn)而擾動(dòng)槽壁引起坍孔?？刂颇酀{漿液配比并適當(dāng)增大泥漿比重，成槽過程泥漿比重控制在1.051.15之間。2）鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠加工必須確保支撐穩(wěn)固，防止吊裝過程鋼筋籠變形；安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止鋼筋籠破壞槽壁。3）水下混凝土澆筑地下連續(xù)墻水下砼澆筑過程需嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在46m，同時(shí)槽段兩個(gè)導(dǎo)管澆筑過

44、程應(yīng)保持同步進(jìn)行，使混凝土面呈水平狀態(tài)上升。4.2確保富水、軟土、深基坑施工安全是本工程車站施工的重點(diǎn)之二 分析：慶菱路站基坑深度為16.1418.25m，寬度為22.6m，長(zhǎng)329.5m。開挖范圍內(nèi)除表層填土外，主要為2砂質(zhì)粉土62粉砂夾砂質(zhì)粉土。層粉、砂性土層在地下水動(dòng)水壓力的作用下，自穩(wěn)能力差，易坍塌，產(chǎn)生潛蝕、管涌、流砂等工程液化危害，屬軟土富水地區(qū)深基坑施工。 對(duì)策：（1）構(gòu)建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的高效團(tuán)隊(duì)，組織有類似工程經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍組織施工。加強(qiáng)管理、制定科學(xué)的專項(xiàng)方案并經(jīng)過專家評(píng)審。（2）嚴(yán)控地下連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)不滲漏水。加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，確保地基加固質(zhì)量。確保

45、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基加固的施工質(zhì)量是保證基坑穩(wěn)定的關(guān)鍵。施工過程中對(duì)地下連續(xù)墻的垂直度、厚度、墻底標(biāo)高、接縫質(zhì)量、鋼筋籠質(zhì)量、混凝土密實(shí)度、主筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保墻體混凝土密實(shí)不滲水，接縫緊密不夾泥和不漏水。對(duì)SMW工法圍護(hù)樁的水泥摻量、攪拌成樁的連續(xù)性和均勻性進(jìn)行嚴(yán)格控制，及H型鋼插入的垂直度和標(biāo)高的控制，保證樁間不開叉、水泥土均勻、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。除此之外，在基坑開挖過程中密切關(guān)注基坑內(nèi)外的水位變化情況和圍護(hù)墻體表面滲漏水情況，若發(fā)現(xiàn)圍護(hù)墻體表面出現(xiàn)滲漏情況，立即停止開挖，對(duì)滲漏處及時(shí)進(jìn)行注漿止水處理；若滲漏較大，則對(duì)正開挖的部位立即回填土，分析原因，查找滲漏點(diǎn)的具體位置，并

46、在圍護(hù)墻體的背后施作高壓旋噴樁止水帷幕，經(jīng)檢查基坑內(nèi)外水位無明顯變化后再進(jìn)行基坑土方開挖。重視地基加固施工質(zhì)量，基坑底加固是防止地下墻踢腳和基底隆起的有效措施。本工程車站主體結(jié)構(gòu)基坑端頭井采用旋噴加固；并對(duì)地下連續(xù)墻接頭、轉(zhuǎn)角等薄弱部位采取旋噴止水加固。地基加固施工過程嚴(yán)格控制漿液配合比、水泥摻量以及注漿流量和壓力等環(huán)節(jié)。地基加固全部完成后并經(jīng)抽樣檢測(cè)確認(rèn)加固范圍及加固體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行基坑開挖。（3）高度重視基坑降水管理，詳細(xì)編制降水專項(xiàng)方案及專項(xiàng)減壓降水方案，確?；咏邓馁|(zhì)量。以基坑內(nèi)疏干降水為主，預(yù)設(shè)減壓井，根據(jù)抽水試驗(yàn)結(jié)果減壓降水為輔的方案降水。做好基坑內(nèi)排水，及時(shí)施作墊層

47、封底。根據(jù)本工程地質(zhì)水文等特征情況，基坑降水采用基坑深井疏干降水，每口降水井點(diǎn)承擔(dān)的降水面積不得過大，基本控制在150180左右。開挖前降水時(shí)間不得少于20天，并通過觀測(cè)井進(jìn)行水位觀測(cè)，確認(rèn)基坑內(nèi)地下水位已降至基坑底面以下2m后才能進(jìn)行基坑土方開挖。在基坑開挖過程中，對(duì)局部降水效果達(dá)不到土方開挖要求的，采用輕型井點(diǎn)輔助降水，以確保降水效果。降水井待基坑開挖到底后將底板面以上井管割除，改做泄水孔，待結(jié)構(gòu)施工完成并且頂板覆土完成后再進(jìn)行封堵。降水井施工緊跟在基底加固后進(jìn)行，降水開始后定期對(duì)觀測(cè)孔進(jìn)行監(jiān)測(cè)，檢查降水效果，確?；油馏w達(dá)到預(yù)期的效果。（4）基坑土方開挖遵循“縱向分段（結(jié)構(gòu)流水段加4m為

48、一段）、豎向分層（每層2m）、橫向分塊（分為三塊、先中間后兩邊開挖）、先支后挖、開挖坡度不大于1:3.5、最后一道支撐以下土方預(yù)留，待上一結(jié)構(gòu)流水段底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的50%后方可開挖下一結(jié)構(gòu)流水段預(yù)留土方”的原則，開挖過程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，嚴(yán)禁超挖，及時(shí)架設(shè)鋼管支撐、施加軸力。土方開挖以長(zhǎng)臂挖機(jī)為主，嚴(yán)禁接力開挖。（5）處理好拆支撐和結(jié)構(gòu)砼施工的關(guān)系結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土澆筑按照底板下邊墻（中板）上邊墻（頂板）的順序從下至上逐層施工，為配合結(jié)構(gòu)施工支撐也需從下至上逐層拆除或換撐，此時(shí)應(yīng)處理好拆支撐、換支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系，施工中應(yīng)注意：必須待結(jié)構(gòu)混凝土有了足夠的

49、強(qiáng)度后才能拆除或替換支撐。（6）控制基坑周邊荷載，嚴(yán)禁堆載。（7）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，認(rèn)真做好回歸分析，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工?！氨O(jiān)測(cè)是施工的眼睛”，深基坑施工的全過程都必須在嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)下進(jìn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，將事故制止在萌芽狀態(tài)。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行支撐軸力、墻體位移、土體位移、地下水位、地表沉降、周圍管線及建筑物的沉降和變形等多項(xiàng)監(jiān)測(cè)，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。（8）編制“基坑施工應(yīng)急預(yù)案”，備好應(yīng)急物資，做到有備無患。為了確保基坑施工的安全，做到萬無一失，在基坑開挖施工前編制詳盡的“基坑施工應(yīng)急預(yù)案”，備好各種應(yīng)急物資，成立搶險(xiǎn)應(yīng)急分隊(duì)，時(shí)常組織搶險(xiǎn)演練，做到有備無患。一旦發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)可以做

50、到“發(fā)現(xiàn)早，反應(yīng)快，處理及時(shí)”，把損失降低到最小。4.3做好基坑周邊影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物及管線保護(hù)是本工程車站施工的重點(diǎn)之三 分析：本標(biāo)段車站均在主干道慶春東路下，慶菱路站基坑北側(cè)緊鄰慶春發(fā)展大廈（約11.8m）、紫晶大酒店及紫晶商務(wù)城（分別距基坑16.7m和17.9m），南側(cè)慶春御府（距離基坑20.5m）、工商銀行7層住宅樓（距離基坑18.9m）、浙江省送變電工程公司（距離基坑26.9m）其中工商銀行7層住宅樓為磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)；且車站周邊人流較為集中，交通繁忙、地下管線多，施工場(chǎng)區(qū)距離建筑物近。 對(duì)策：（1）開工前作好對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物、管線的詳細(xì)調(diào)查，特別查明施工影響范圍內(nèi)的不明構(gòu)筑

51、物、地下室輪廓線、建筑物基礎(chǔ)等情況，并針對(duì)不同建（構(gòu)）筑物情況制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保施工過程中基坑周邊建（構(gòu)）筑物的安全。（2）針對(duì)砂性地層施工做好對(duì)接縫漏水的預(yù)防，以控制地墻施工期間周邊地面及建筑物沉降。（3）嚴(yán)格控制基坑變形，減少地層沉降和位移，具體措施見本節(jié)“確保富水、軟土、深基坑施工安全是本工程車站施工的重點(diǎn)之二”中應(yīng)對(duì)措施。（4）針對(duì)不同的管線，縱向穿過基坑的管線采用開工前搬遷出基坑外，車站完成后回搬的方式保護(hù)；對(duì)橫穿基坑不能搬遷的管線，鋼管及纜線等采用原位懸吊保護(hù)，對(duì)如污水砼管采用臨時(shí)廢除遷改繞行車站進(jìn)行保護(hù)。（5）針對(duì)臨近基坑的重要建（構(gòu)）筑物和管線，在基坑開挖前預(yù)埋注漿管，出

52、現(xiàn)異常進(jìn)行跟蹤注漿。（6）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。（7）編制“周邊建筑、管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案”，備好應(yīng)急物資，當(dāng)發(fā)現(xiàn)周邊建筑和管線異常時(shí)，及時(shí)搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大，做到有備無患。4.4做好環(huán)境保護(hù)、搞好文明施工，加強(qiáng)周邊關(guān)系協(xié)調(diào)，構(gòu)建“和諧項(xiàng)目”是施工重點(diǎn) 分析：杭州作為著名旅游城市，城市市政工程施工安全、文明及環(huán)境保護(hù)要求高。車站位于城市主干道慶春東路，車站施工對(duì)地面交通影響大。北臨慶春發(fā)展大廈，西接慶春立交橋，南臨7層住宅樓及浙江省送變電工程公司，人流量較大，因此搞好文明施工是施工重點(diǎn)。 對(duì)策：（1）按標(biāo)準(zhǔn)化要求管理，合理布置場(chǎng)地，各類材料、設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件有序堆放、掛牌標(biāo)識(shí)。（2）健全完

53、善場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，定期清理疏通，保持暢通不堵。車輛清洗臺(tái)、污水排放出入口等部位設(shè)置沉淀池并加裝過濾篩，污水經(jīng)過沉淀過慮達(dá)標(biāo)后才能排入市政公用排污管道。（3）選用環(huán)保型的低噪音、低排放施工機(jī)械，改進(jìn)施工工藝。教育、督促施工人員在施工中做到輕提輕放，杜絕不必要的噪聲產(chǎn)生。（4）定期向政府匯報(bào)工程進(jìn)展情況，積極向政府部門反應(yīng)工程進(jìn)展中遇到的困難，爭(zhēng)取政府部門的支持；認(rèn)真接待政府的各項(xiàng)檢查，積極響應(yīng)政府的各項(xiàng)號(hào)召，配合周邊單位創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市，配合重大慶典，重大檢查。（5）邀請(qǐng)交警、城管、環(huán)保等部門到項(xiàng)目部交底授課，并按要求進(jìn)行交通方案審批，辦理夜間施工許可證、渣土運(yùn)輸許可證等各項(xiàng)手續(xù)。第五章、施工部

54、署5.1管理體系5.1.1施工管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)5.1.1.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)建成本工程，按照“項(xiàng)目管理法”的組織原則，并根據(jù)本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)以及施工場(chǎng)地等具體情況選派具有豐富地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成一個(gè)敬業(yè)、管理高效、職責(zé)覆蓋全面的“杭州地鐵2號(hào)線一期工程SG2-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，并抽調(diào)專業(yè)的作業(yè)隊(duì)組負(fù)責(zé)各個(gè)分項(xiàng)工程施工。所有進(jìn)入本工程的管理人員、技術(shù)人員均具有相應(yīng)的崗位證書和技術(shù)職稱。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“五部一室”，并根據(jù)本工程的施工內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：地下墻施工作業(yè)隊(duì)、鉆孔樁施工作業(yè)隊(duì)、旋噴樁施工作業(yè)隊(duì)、降水施工作業(yè)隊(duì)，基坑開挖施工作業(yè)隊(duì)、支撐施工作業(yè)隊(duì)、結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)和綜合作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)分工協(xié)作，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配管理。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)詳見圖5-1-1。圖5-1-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖5.1.1.2主要人員及部門管理職責(zé)表5-1-1 主要人員及部門管理職責(zé)劃分表序號(hào)人員或部門管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。分管綜合辦公室和財(cái)務(wù)部。2項(xiàng)目副經(jīng)理主管對(duì)外協(xié)調(diào)，主持全面生產(chǎn)工作，主抓生