局部深基坑及基坑邊坡塌方處理方案

1、壽春路雨水箱涵基坑邊坡塌方處理方案編 制： 復(fù) 核：審 批：編 號：中鐵十三局集團(tuán)有限公司合肥軌道1號線土建三標(biāo)項(xiàng)目部 2013年10月23日勝利路出水井口處17m箱涵在基坑開挖、清槽過程中，局部箱涵鋼板樁支撐出現(xiàn)傾斜并侵入箱涵基坑。為防止基坑邊坡坍塌，保持基坑邊坡穩(wěn)定，保證施工安全，相關(guān)區(qū)域需進(jìn)行處理。由于本工程施工工期較緊，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況考慮，擬采用以下方案、措施進(jìn)行處理：一、原因分析：A、一號線雨水箱涵長度約2000m，現(xiàn)基本已完成施工。由于本標(biāo)段箱涵處于下游且涵內(nèi)存水量較大，開挖后箱涵內(nèi)積水對鋼板樁沖刷、浸泡導(dǎo)致鋼板樁傾斜。B、鋼板樁傾斜段基坑周邊小區(qū)污水管道滲漏，導(dǎo)致支撐鋼板樁受土

2、體側(cè)向壓力傾斜。二、處理方案：A、對坍塌段箱涵基坑及時(shí)進(jìn)行回填。B、在箱涵鋼板樁傾斜段基坑兩側(cè)圍檁上增加鋼支撐，原設(shè)計(jì)2m一道鋼支撐改為1m一道，防止鋼板樁持續(xù)向基坑內(nèi)傾斜。C、調(diào)查傾斜鋼板樁處小區(qū)污水管道漏水情況，并督促小區(qū)物業(yè)盡快進(jìn)行修復(fù)。D、考慮基坑南側(cè)原土及回填土側(cè)壓力對現(xiàn)狀鋼板樁的影響，在現(xiàn)狀南側(cè)鋼板樁外約3m處增設(shè)9m拉森鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。詳見下圖： 三、施工注意事項(xiàng)A、箱涵支護(hù)完成后采用人工配合機(jī)械對基坑回填土進(jìn)行清理、清理過程中應(yīng)注意兩側(cè)支撐及基坑周邊土體、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，安排專業(yè)工長指揮作業(yè)，避免開挖過程中損壞支護(hù)結(jié)構(gòu)。B、基坑回填土清理完成后，應(yīng)立即進(jìn)行混凝土墊層封閉施工，箱涵

3、底板完成后及時(shí)進(jìn)行分層回填、夯實(shí)，以防地下水滲入此段基坑內(nèi)，產(chǎn)生安全隱患。四、基坑安全生產(chǎn)A、臨邊防護(hù)針對箱涵基坑開挖深度，箱涵周邊用高度不得低于1.2m鋼護(hù)欄圍護(hù)，以防操作工人跌落。B 、 施工便道：上下基坑操作面，采用搭設(shè)簡易梯子或?qū)⑼练椒排_(tái)階踏步,便于人員上下行走。C、嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，誰施工誰負(fù)責(zé)安全，管生產(chǎn)必須管安全和安全生產(chǎn)否決制，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，真正做到“縱向到底，橫向到邊”D、施工現(xiàn)場配備專職安全員一名，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全生產(chǎn)和監(jiān)督。 E、對施工人員開工前做好安全教育，安全技術(shù)交底和各工種的操作規(guī)程培訓(xùn)工作，特殊工種持證上崗。 F、堅(jiān)持安全活動(dòng)日和安全例會(huì)制度，項(xiàng)目管理人員堅(jiān)持每日安全檢查發(fā)現(xiàn)隱