矮子寨隧道洞身襯砌施工方案

1、目 錄一.編制依據(jù)2二、編制原則2三.工程概況3四、總體施工組織安排34.1總體施工部署34.2施工進(jìn)度計(jì)劃34.3臨時(shí)工程規(guī)劃44.3.1隊(duì)伍駐地建設(shè)44.3.2拌和站44.3.3型鋼、鋼材存放及加工44.3.4施工供水54.3.5施工供風(fēng)54.3.6施工供電54.3.7施工通風(fēng)54.3.8施工便道64.3.9污水處理64.4施工機(jī)械配備6五、施工方法及工藝75.1 洞身襯砌7六、質(zhì)量保證體系及措施19七、安全保證體系及措施29矮子寨隧道施工方案一.編制依據(jù)1.1合同文件、施工設(shè)計(jì)圖紙等。1.2國(guó)家和交通部相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。1.3湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南和武靖高速公路項(xiàng)目

2、部的相關(guān)要求。1.4現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況在及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.5湖南省頒布施行的有關(guān)法律法規(guī)。1.6行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。1.7項(xiàng)目部組織編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、編制原則 2.1以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，根據(jù)本工程特點(diǎn)合理配置施工班組、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。 2.2統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接。 2.3突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。 2.4運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確

3、保生產(chǎn)安全。 2.5嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工技術(shù)手冊(cè)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 2.6樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家和合同關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。三.工程概況矮子寨隧道位于邵陽(yáng)市綏寧縣關(guān)峽鄉(xiāng)境內(nèi)，為連拱隧道，呈直線形展布，隧道總體軸線方向約258；隧道區(qū)屬低山地貌，地形起伏大。隧道范圍內(nèi)中線高程370m421m，最大高差51m，山體自然坡度2040，植被較發(fā)育；進(jìn)出口均處于山前斜坡地帶，山坡現(xiàn)狀處于基本穩(wěn)定狀態(tài)；隧址區(qū)僅有山間小路通過(guò)，交通條件差；隧道起訖樁號(hào)K29+410K2

4、9+655,總長(zhǎng)245m，隧道最大埋深約85.3m，位于K29+550處，其中級(jí)圍巖占40.8%、級(jí)圍巖占59.2%；隧道凈空（寬高）為10.255.0m，采用電光照明，自然通風(fēng)；隧道洞門型式進(jìn)出口均為端墻式；依據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，結(jié)合工程地質(zhì)調(diào)繪成果，隧址區(qū)未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土發(fā)育。四、總體施工組織安排4.1總體施工部署因矮子寨隧道較短，全長(zhǎng)只有245m，且靖州端洞口區(qū)域受地形限制無(wú)法修筑施工便道通往，計(jì)劃投入1支隧道施工隊(duì)伍，從矮子寨隧道武岡端向大里程單向掘進(jìn)施工。矮子寨隧道為連拱式隧道，工序多，地質(zhì)情況相對(duì)比較復(fù)雜，同時(shí)又是到梅口巫水特大橋的通道之，需盡早貫通為后續(xù)梅口巫水特大橋小里

5、程端施工提供條件，現(xiàn)場(chǎng)條件具備將盡早安排施工。4.2施工進(jìn)度計(jì)劃洞身襯砌施工時(shí)間為2015年5月21日至2016年3月21日。工期：10個(gè)月。 4.3臨時(shí)工程規(guī)劃施工場(chǎng)地的修建及隊(duì)伍駐地建設(shè)按改善提高作業(yè)人員的工作環(huán)境與生活條件，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)安全生產(chǎn)，文明施工的總體要求，合理規(guī)劃、布置駐地建設(shè)（詳見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖）4.3.1隊(duì)伍駐地建設(shè) 隧道施工駐地?cái)M設(shè)置在K29+350右側(cè)約30m，駐地分為辦公區(qū)和生活區(qū)。其中辦公區(qū)包括辦公室、會(huì)議室等，生活區(qū)包括職工宿舍、餐廳、浴室等。生活辦公用房采用彩鋼板活動(dòng)房，滿足透光、防風(fēng)、消防、安全等要求。辦公室配備電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。4.3

6、.2拌和站在隧道洞口施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一座小型混凝土拌和站，設(shè)置HZS50攪拌機(jī)一臺(tái)，用于供應(yīng)隧道噴射混凝土。隧道二次襯砌、混凝土路面板及附屬設(shè)施所需混凝土由設(shè)置在城步縣蔣坊鄉(xiāng)蓮荷村位于主線K24+000左側(cè)S319省道旁的1#拌和站供應(yīng)。4.3.3型鋼、鋼材存放及加工在1#拌和站旁設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化型鋼加工場(chǎng)一座，負(fù)責(zé)隧道型鋼加工。型鋼加工場(chǎng)占地面積為1800，設(shè)置8米寬推拉式不銹鋼大門，采用高1.8米磚砌圍墻封閉，頂棚及架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)，加工棚內(nèi)按照使用功能分為：原材料堆放區(qū)、下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)等。型鋼加工場(chǎng)采用封閉式管理，屋頂及四周采用彩鋼瓦封閉，頂棚配備1臺(tái)上行式桁吊，桁吊有效起吊高

7、度為6.5米，桁吊設(shè)計(jì)起吊重量為5T，由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，并取得有關(guān)部門的鑒定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置燈光照明系統(tǒng)。在隧道洞口施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置鋼材存放及加工房一處，用于鋼材存放和加工格柵、鋼筋網(wǎng)、超前小導(dǎo)管等。加工房采用半封閉式房屋，地面砼硬化，頂部設(shè)弧形雨棚。4.3.4施工供水隧道進(jìn)出口位于巫水旁，水質(zhì)較好，能夠滿足施工用水需求。擬在隧道洞口右側(cè)上方位置修建高位水池，由巫水抽水至高位水池，并鋪設(shè)供水管路至隧道開(kāi)挖面，保證隧道施工用水供應(yīng)。4.3.5施工供風(fēng)利用隧道洞口右側(cè)較平坦位置修建壓風(fēng)站，設(shè)置5臺(tái)22m3空壓機(jī)，鋪設(shè)供風(fēng)管道至隧道開(kāi)挖面，保證隧道施工供風(fēng)需要。壓風(fēng)站靠近變電站，設(shè)有防水、降溫和防雷設(shè)施。

8、4.3.6施工供電在隧道洞口右側(cè)壓風(fēng)站旁修建變電站，設(shè)置630KVA變壓器一臺(tái)，由鋪設(shè)到洞口附近的電力施工專線將高壓電引入，并配備1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)做為備用電源。隧道施工供電采用三相五線供電系統(tǒng)，動(dòng)力設(shè)備采用三相380V，作業(yè)地段照明供電采用36V，成洞段照明供電采用220V。4.3.7施工通風(fēng)隧道施工采用機(jī)械通風(fēng)，每洞口設(shè)置110KW通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，通風(fēng)機(jī)安裝在距洞口20m以上穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，防止新鮮風(fēng)與污風(fēng)串聯(lián)。施工期間洞管線按三管二線布置，做到不漏水、水漏電，通風(fēng)防塵和照明符合規(guī)范要求。4.3.8施工便道利用加寬梅口村既有2km鄉(xiāng)村路，并新建400m便道至矮子寨隧道武岡端洞口。滿足矮子寨隧道

9、及附近路基施工需要。4.4施工機(jī)械配備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量1潛孔鉆機(jī)TYQZJ100D臺(tái)22空壓機(jī)22m3臺(tái)53柴油發(fā)電機(jī)250kw臺(tái)14液壓襯砌臺(tái)車10m臺(tái)25挖掘機(jī)PC200臺(tái)16側(cè)翻裝載機(jī)ZL50C臺(tái)17雙橋自卸車輛38單橋自卸車輛19砼輸送泵HBT60臺(tái)210混凝土攪拌機(jī)HZS50套111鋼筋彎曲機(jī)G40臺(tái)112冷彎?rùn)C(jī)WGJ220臺(tái)113軸流通風(fēng)機(jī)110KW臺(tái)214濕噴機(jī)TK500臺(tái)215切割機(jī)臺(tái)316鋼筋切斷機(jī)Q40臺(tái)217搖臂鉆床Z3032*10臺(tái)118電焊機(jī)BX-500臺(tái)1019注漿機(jī)ZBQ50臺(tái)220水泵臺(tái)12五、施工方法及工藝5.1 洞身襯砌5.1.1 施工

10、方案隧道襯砌在初期支護(hù)和圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。采用液壓襯砌臺(tái)車，攪拌站集中拌制、砼輸送車運(yùn)輸、泵送砼連續(xù)澆注。5.1.2 技術(shù)要求深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。圍巖及初期支護(hù)變形過(guò)大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。初期支護(hù)與二次襯砌應(yīng)密貼，空隙應(yīng)通過(guò)回填

11、注漿填滿，必須預(yù)留注漿孔。5.1.3 施工程序與工藝流程見(jiàn)下頁(yè)二次襯砌施工工藝圖5.1.4 施工要求施工準(zhǔn)備施工放樣之前，應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)隧道的中線、水平進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證二次襯砌中線、高程的準(zhǔn)確性。同時(shí)檢查襯砌斷面是否滿足設(shè)計(jì)要求。施工放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線放大5cm，以防止二襯混凝土變形收斂侵入隧道凈空。在開(kāi)挖成形后仰拱施作前，利用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧底地質(zhì)探測(cè)，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)仰拱地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)不符或存在隱患時(shí)及時(shí)進(jìn)行變更，采取加固措施后進(jìn)行仰拱的施工，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。監(jiān)控量測(cè)確定二次襯砌施作時(shí)機(jī)布設(shè)軌道臺(tái)車就位頂模升起側(cè)模張開(kāi)凈空檢測(cè)模板調(diào)整到位軌道高程

12、測(cè)量控制軌 距矮邊墻底板 施工輸送管安裝擋頭板安裝臺(tái) 車 加 固基 倉(cāng) 清 理止水條安裝面 板 整 修涂 脫 模 劑預(yù)埋件安裝混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)不合格 返工混凝土入泵施工配合比混凝土拌合塌落度檢查混凝土運(yùn)輸二次襯砌施工工藝圖施作仰拱混凝土前必須清除隧底虛碴、淤泥、積水和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。5.1.5仰拱砼施工仰拱應(yīng)超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺(tái)或其它措施以保證作業(yè)空間；仰拱成型宜采用浮放模板支架。仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑、一次成型，不留縱向施工縫。仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。5.1.6仰拱填充砼施工施工前，將仰拱

13、表面的雜物、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)吹洗干凈。仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時(shí)澆筑。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水通暢、不積水。仰拱及填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通過(guò)，仰拱及填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后允許車輛通行。5.1.7襯砌臺(tái)車就位襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架設(shè)計(jì)制造時(shí)必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測(cè)量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個(gè)窗口，其窗口尺寸不宜小于45cm45cm，兩端設(shè)檢查孔，并設(shè)有相應(yīng)的混凝土輸送管支架或吊架。模板安裝必須穩(wěn)固

14、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa。5.1.8襯砌砼施工洞身砼施工前應(yīng)檢查上環(huán)混凝土表面是否按照規(guī)范進(jìn)行了清理，止水條（帶）、軟式透水管等的質(zhì)量、數(shù)量及安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。防水板的掛設(shè)是否符合驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，是否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，否則須立即采取補(bǔ)救措施。檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的數(shù)量、位置、固定措施符合設(shè)計(jì)要求，是否可靠。否則，應(yīng)立即進(jìn)行改正。首先施作防水層，施作完畢后進(jìn)

15、行鋼筋工程的施作（如果有），然后襯砌臺(tái)車定位，模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，臺(tái)車就位后啟動(dòng)微調(diào)裝置，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。再安裝止水條及端頭擋板，經(jīng)檢查合格后灌注混凝土（在混凝土灌筑過(guò)程按規(guī)定要求取樣制作混凝土試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)），之后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。在砼灌注過(guò)程中要有專人值班，隨時(shí)檢查臺(tái)車是否變形，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。砼灌注單側(cè)一次性灌注高度不大于30cm，并且左右對(duì)稱灌注砼。砼灌注全過(guò)程，保持砼各項(xiàng)指標(biāo)一致，確保砼灌注順利進(jìn)行，不受時(shí)間等外界因素的影響。砼灌注至拱頂由低向高側(cè)進(jìn)行灌注，確保拱部無(wú)空洞。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后（在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，達(dá)到8Mpa

16、以上；初期支護(hù)未穩(wěn)定，提前施工砼的應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上；特殊情況下，根據(jù)試驗(yàn)及量測(cè)結(jié)果確定），拆模移走，并對(duì)模板進(jìn)行清理和涂脫模劑，再進(jìn)行下一循環(huán)混凝土施工。5.1.9回填注漿初期支護(hù)與二次襯砌應(yīng)密貼，空隙應(yīng)通過(guò)回填注漿填滿。注漿孔的數(shù)量、布置、間距以及深度應(yīng)根據(jù)無(wú)損檢測(cè)結(jié)果及滲漏情況確定，注漿方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。本隧道采用新奧法設(shè)計(jì)和施工，監(jiān)控量測(cè)是必不可少的施工程序，用以監(jiān)測(cè)各施工階段，在施工中掌握圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和工作狀態(tài)，確保施工安全，并為調(diào)整、修正初期支護(hù)參數(shù)、確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間提供信息。6.監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模大小和設(shè)計(jì)要求綜合

17、選定。量側(cè)項(xiàng)目分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢悺１緲?biāo)段主要監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。必測(cè)項(xiàng)目是在采用錨噴構(gòu)筑法施工時(shí)必須作為一道工序進(jìn)行的項(xiàng)目，包括：（1）地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察；（2）水平收斂及拱頂下沉量測(cè)；（3）地表下沉量測(cè)；（4）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；（5）錨桿軸力；（6）錨桿抗拔試驗(yàn)；選測(cè)項(xiàng)目是根據(jù)圍巖性質(zhì)、隧道埋置深度、開(kāi)挖方式等條件有選擇地進(jìn)行的項(xiàng)目，包括：（1）圍巖壓力量測(cè)；（2）圍巖內(nèi)部位移量測(cè)；（3）鋼支撐內(nèi)力及應(yīng)力量測(cè)；（4）噴射砼內(nèi)力及應(yīng)力量測(cè)；（5）初期支護(hù)與二次襯砌之間壓力量測(cè)；（6）二次襯砌內(nèi)力及應(yīng)力測(cè)量；地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察是直接利用肉眼對(duì)隧道內(nèi)外圍巖及其

18、支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行觀察，以了解圍巖穩(wěn)定狀況，對(duì)隧道施工起指導(dǎo)性作用。洞內(nèi)觀察洞內(nèi)觀察分開(kāi)挖工作面觀察和已施工段觀察兩部分。開(kāi)挖工作面觀察開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，觀察內(nèi)容包括圍巖等級(jí)變化、節(jié)理發(fā)育程度、巖層及裂隙走向、地下滲水情況等。每次觀察后必須及時(shí)繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖、填寫開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級(jí)別判定卡，對(duì)于易引起坍塌的巖塊及時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)或噴射混凝土封閉。已施工段觀察對(duì)已施工段的觀察每天進(jìn)行至少一次，主要觀察內(nèi)容為：噴射混凝土、錨桿、鋼架和二次襯砌的工作狀態(tài)，并作好詳細(xì)的記錄。洞外觀察洞外觀察應(yīng)每天進(jìn)行一次，觀察重點(diǎn)在洞口段和洞身淺埋段，其觀察內(nèi)容為：地表

19、開(kāi)裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。水平收斂及拱頂下沉量測(cè)水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)應(yīng)在同一斷面內(nèi)進(jìn)行。其量測(cè)斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道斷面尺寸、埋置深度等確定（具體見(jiàn)下表）。量測(cè)頻率（具體見(jiàn)下表）根據(jù)變形速度和距開(kāi)挖面距離較高的一個(gè)頻率選取。當(dāng)圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定后，在以1次/7d的量測(cè)頻率量測(cè)23周后可結(jié)束量測(cè)；若位移長(zhǎng)期沒(méi)有收斂趨勢(shì)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長(zhǎng)量測(cè)時(shí)間，直到位移速率小于0.2mm/d時(shí)方可結(jié)束測(cè)量。拱頂下沉及水平收斂量測(cè)間距表圍巖級(jí)別量測(cè)斷面間距(m)15202040406050100拱頂下沉及水平收斂量測(cè)頻率表變形速度（mm/d）量測(cè)頻率512次/天151次/天0.

20、511次/2天0.21次/周地表下沉量測(cè)地表下沉量測(cè)根據(jù)隧道埋置深度、地質(zhì)條件、地表有無(wú)建筑物、所采用的開(kāi)挖方式等因素確定是否進(jìn)行。其測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道中線上，且每個(gè)測(cè)點(diǎn)在同一斷面上。主要在洞口、級(jí)圍巖淺埋段,級(jí)圍巖埋深小于30m，圍巖埋深小于16m，垂直沉降斷面沿襯砌中線每隔1015m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面,其同一斷面取711個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距取24m,量測(cè)頻率與周邊位移量頻率相同。地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開(kāi)始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止為止。量測(cè)的管理及人員、儀器配備本標(biāo)段成立監(jiān)控量測(cè)小組負(fù)責(zé)管段內(nèi)隧道的監(jiān)控量測(cè)工作?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)和保護(hù)工作由各隧道所屬的工

21、班負(fù)責(zé)。量測(cè)工作由監(jiān)控量測(cè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各隧道技術(shù)員配合。每次量測(cè)結(jié)果要記錄詳細(xì)，并及時(shí)將量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析，以及時(shí)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。量測(cè)人員、儀器的配備監(jiān)控量測(cè)小組人員配置表工作人員人 數(shù)工作職責(zé)測(cè)量3量測(cè)數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)1量測(cè)數(shù)據(jù)的處理、分析監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法和儀表測(cè)試精度備 注1拱頂下沉水準(zhǔn)測(cè)量法，水準(zhǔn)儀、鋼尺1mm2地表下沉水準(zhǔn)測(cè)量法，水準(zhǔn)儀、塔尺1mm淺埋必測(cè)3周邊位移各種類型收斂計(jì)0.01mm監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法和儀表1圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安裝多點(diǎn)桿式位移計(jì)2二次襯砌壓力各類型壓力盒3鋼支撐內(nèi)力應(yīng)變片及支柱壓力計(jì)4噴射混凝土應(yīng)力表面應(yīng)力解除法5錨

22、桿內(nèi)力錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)根據(jù)開(kāi)挖方式、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置及隧道埋深等條件綜合確定。若地質(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時(shí)應(yīng)同時(shí)量測(cè)拱腰下沉及仰拱隆起量。測(cè)點(diǎn)應(yīng)安裝在距開(kāi)挖工作面12m以內(nèi)，且在開(kāi)挖后12小時(shí)（最遲不超過(guò)24小時(shí)）內(nèi)完成，并在下一循環(huán)開(kāi)挖前取得初次讀數(shù)。測(cè)點(diǎn)主要布設(shè)方式見(jiàn)“兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)第一分冊(cè)S5-1-11-6隧道施工監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)圖”。水平相對(duì)凈空變化量測(cè)方法水平相對(duì)凈空變化的量測(cè)首先要求將預(yù)埋件按要求的時(shí)間及方法埋設(shè)，然后進(jìn)行儀器的安裝（如下圖所示）。當(dāng)儀器安裝完成后，利用彈簧秤、鋼絲繩、滑管給鋼尺施加固定的水平張力（彈簧秤拉力90N），并在

23、百分表讀得初始數(shù)值X0；因第一次量測(cè)的初始讀數(shù)是關(guān)鍵性讀數(shù)，應(yīng)反復(fù)測(cè)讀；當(dāng)連續(xù)量測(cè)3次的誤差R0.18mm（R值根據(jù)收斂計(jì)不同而異）時(shí)才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)作業(yè)。用同樣方法可讀得間隔時(shí)間t后的t時(shí)刻的Xi值，則t時(shí)刻的周邊收斂值Ut即為百分表兩次讀數(shù)差：Ut=L0-Lt+Xtl-Xto 式中：L0初讀數(shù)時(shí)所用尺孔刻度值； Ltt時(shí)刻時(shí)所用尺孔刻度值；Xtlt時(shí)刻時(shí)經(jīng)溫度修正后的百分表讀數(shù)值， Xtl= Xt+tXto初讀數(shù)時(shí)經(jīng)溫度修正后的百分表讀數(shù)值， Xt0= X0+t0Xtt時(shí)刻量測(cè)時(shí)百分表讀數(shù)值；X0初始時(shí)刻百分表讀數(shù)值；溫度修正值， t=(T0-T)L鋼尺線膨脹系數(shù)；T0鑒定鋼尺的標(biāo)準(zhǔn)溫度，

24、T0=20；T每次測(cè)量時(shí)的平均氣溫；L鋼尺長(zhǎng)度。水平相對(duì)凈空變化量測(cè)數(shù)據(jù)的處理每次測(cè)量時(shí)要做好詳細(xì)的量測(cè)記錄，記錄內(nèi)容包括日期、時(shí)間、里程編號(hào)、環(huán)境溫度、量測(cè)數(shù)據(jù)等，并及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，及時(shí)進(jìn)行量測(cè)數(shù)據(jù)的回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化的規(guī)律。圍巖穩(wěn)定性的判別圍巖穩(wěn)定性的判別應(yīng)按下列指標(biāo)進(jìn)行：（1） 變形管理等級(jí)指導(dǎo)施工：變形管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移(mm)施工狀態(tài)UU0/3可正常施工U0/3U2U0/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)U2U0/3應(yīng)采取特殊措施注：U實(shí)測(cè)位移值；U0最大允許位移值。（2）根據(jù)位移變化速度判別：凈空變化速度持

25、續(xù)大于5.0mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)。水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應(yīng)采用監(jiān)控量測(cè)分析判別。（3）根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)判別：當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（du2/d2t0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（du2/d2t0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加支護(hù)強(qiáng)。拱頂下沉量測(cè)方法拱頂下沉量測(cè)采用水準(zhǔn)測(cè)量法進(jìn)行，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定襯砌上，用水平儀進(jìn)行觀測(cè)（如下圖所示）。將拱頂

26、初始相對(duì)高差與t時(shí)刻相對(duì)高差相減變得拱頂下沉量，即：Ut=(Q0+P0)-(Q+P)=(Q0-Q)+(P0-P)。若Ut為正值，則表示拱頂下沉；若Ut為負(fù)值，則表示拱頂向上位移。拱頂下沉量測(cè)數(shù)據(jù)的處理方法同水平相對(duì)凈空變化量測(cè)。圍巖穩(wěn)定性的判別拱頂圍巖下沉穩(wěn)定性的判別同水平相對(duì)凈空變化的判別。地表下沉量測(cè)地表下沉的量測(cè)仍采用水準(zhǔn)測(cè)量方式，量測(cè)儀器為水平儀、塔尺，測(cè)點(diǎn)布置形式見(jiàn)“兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)第一分冊(cè)S5-4-10-2圖”。量測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理、分析方法同隧道周邊位移量測(cè)。七、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家高速公路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)速度開(kāi)通要求，工

27、程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。2、工程質(zhì)量主要要求隧道開(kāi)挖爆破炮眼殘留率要求硬巖達(dá)到80%以上，中硬巖達(dá)到60%以上，軟弱破碎圍巖地段支護(hù)及早封閉成環(huán)。隧道襯砌內(nèi)實(shí)外光，結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，襯砌混凝土不滲不漏不裂。巖溶處理、徑向注漿、超前帷幕注漿達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。洞內(nèi)排水系統(tǒng)配套，排水通暢，無(wú)堵塞淤積。洞門施工符合設(shè)計(jì)要求，混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，表面光潔，輪廓線條美觀大方。洞身開(kāi)挖斷面的中線、高程滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定和要求，嚴(yán)格控制超欠挖，開(kāi)挖輪廓預(yù)留變形量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。初期支護(hù)的形式和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行型鋼拱架、系統(tǒng)錨桿和鋼筋網(wǎng)的加工和安設(shè)，噴射混凝土表面平

28、滑圓順。襯砌結(jié)構(gòu)的中線、高程及內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求，混凝土強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。排水溝、電纜槽、預(yù)埋件和工作洞室等附屬結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，外觀平順美觀。隧道防水板、透水盲溝和泄水孔的安設(shè)符合設(shè)計(jì)要求，兩側(cè)排水溝底平順，坡度滿足要求，保證排水通暢?；炷恋纳a(chǎn)嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行，控制好混凝土的配合比和拌制時(shí)間，滿足設(shè)計(jì)要求，保證混凝土質(zhì)量。3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為優(yōu)質(zhì)工程。為保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，并按本投標(biāo)書(shū)承諾，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，制定保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施。在

29、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下成立重點(diǎn)、難點(diǎn)工程QC攻關(guān)小組，運(yùn)用排列圖、因果圖、直方圖、控制圖等統(tǒng)計(jì)技術(shù)，按照PDCA循環(huán)的基本方法，分析研究影響質(zhì)量波動(dòng)的原因，采取對(duì)策，進(jìn)行控制，以達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。定期進(jìn)行QC小組成果發(fā)布，鞏固和擴(kuò)大QC小組活動(dòng)成果。按照GB/T19001-2000、ISO9001:2000質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新的觀念、全新的管理模式實(shí)施本標(biāo)段工程質(zhì)量體系管理工作。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，不斷推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工藝水平，進(jìn)而保證和提高工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，實(shí)行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)管理。在施工中嚴(yán)格按IS09001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范質(zhì)量管

30、理和質(zhì)量保證行為。制訂創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收分項(xiàng)分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)分部工程檢查、檢測(cè)制度。以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。4、質(zhì)量保證體系1）、質(zhì)量目標(biāo)和方針、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家高速公路工程隧道質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)速度開(kāi)通要求；分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%；單位工程優(yōu)良率達(dá)95%；實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要；、質(zhì)量方針堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格規(guī)范 硬化合同 履行承諾健全機(jī)制 落實(shí)責(zé)任 依靠科技 強(qiáng)化管理、組織機(jī)構(gòu)我經(jīng)理部成立了以經(jīng)理部經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，總工為副組長(zhǎng)，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師為

31、組員。機(jī)構(gòu)配置經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部具體負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制，施工隊(duì)設(shè)置工地質(zhì)檢員。組織機(jī)構(gòu)圖如下：組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室質(zhì)檢工程師項(xiàng)目隊(duì)專職質(zhì)檢員及工班兼職質(zhì)檢員安全質(zhì)量環(huán)保部設(shè)部長(zhǎng)1人，專職質(zhì)檢工程師2人，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。2）、職責(zé)分工建立從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，以實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)是企業(yè)法人的委托人，對(duì)本項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并終身負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹上級(jí)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。制定項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)和規(guī)劃，聽(tīng)取工程質(zhì)量管理

32、情況匯報(bào)，掌握項(xiàng)目工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。主持質(zhì)量工作會(huì)議，組織工程質(zhì)量評(píng)定。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全體職工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作。積極支持質(zhì)檢人員的工作，堅(jiān)決制止一切不重視質(zhì)量的行為。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故的調(diào)查處理，對(duì)因指導(dǎo)不當(dāng)或決策失誤造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。正確處理工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的關(guān)系，對(duì)因搶進(jìn)度而造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)受項(xiàng)目經(jīng)理委派負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、質(zhì)量安全及施工現(xiàn)場(chǎng)管理。按審定的施工組織設(shè)計(jì)，質(zhì)量計(jì)劃施工；按ISO9000系列抓好質(zhì)量管理，認(rèn)真組織QC小組活動(dòng)；認(rèn)真落實(shí)安全措施，按主管部門抓好安全生產(chǎn)；積極推廣新技術(shù)、新工藝，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)展科技創(chuàng)新，遵守測(cè)量、試驗(yàn)等專項(xiàng)工

33、作規(guī)范；根據(jù)建設(shè)單位的工期要求組織施工，工期、形象進(jìn)度滿足建設(shè)單位的要求；管好用好機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備的完好利用率，認(rèn)真組織勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)；不折不扣地貫徹落實(shí)上級(jí)的規(guī)章制度、措施、辦法和決定?？偣こ處熉氊?zé)項(xiàng)目部總工程師對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。其職責(zé)是：貫徹落實(shí)工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。主持編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和施工技術(shù)方案，并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和落實(shí)。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，組織有關(guān)人員攻關(guān)，分析原因，制定整改措施和處理方案。并責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)。主持質(zhì)

34、量工作會(huì)議，組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC小組攻關(guān)活動(dòng)和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。負(fù)責(zé)組織施工、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督工作，有權(quán)制止不重視質(zhì)量的行為，對(duì)不合格工程有權(quán)責(zé)令施工單位停工或返工。參加質(zhì)量事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析原因，提出整改意見(jiàn)。對(duì)因技術(shù)交底不清、施工方法不當(dāng)或指導(dǎo)失誤、監(jiān)督檢查不夠造成的質(zhì)量事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全質(zhì)量環(huán)保部職責(zé)依據(jù)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)、不合格品的控

35、制、質(zhì)量記錄的控制，確保質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。工程管理部職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控、解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)展新成果的應(yīng)用。工地試驗(yàn)室職責(zé)試驗(yàn)室嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)則要求進(jìn)行檢查試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)影響質(zhì)量時(shí)，有權(quán)制止施工并向領(lǐng)導(dǎo)反映，作出記錄報(bào)公司試驗(yàn)室。對(duì)運(yùn)到工地的主要工程材料，做好質(zhì)量驗(yàn)收，并協(xié)助工地分堆保管及使用，掌

36、握砂、石、水泥、外加劑及鋼材等庫(kù)存數(shù)量和質(zhì)量情況。根據(jù)配合比選定單換算混凝土及砂漿施工配合比，填發(fā)施工配料單，經(jīng)主管技術(shù)人員簽認(rèn)后，交付施工，并視環(huán)境和灌注情況變化及時(shí)調(diào)整施工配合比。按規(guī)定制作檢查試件，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和送檢。做好混凝土外加劑和外摻料等技術(shù)的推廣應(yīng)用工作。及時(shí)做好試驗(yàn)原始資料的整理、保管和報(bào)表工作。參加有關(guān)工程質(zhì)量檢查及質(zhì)量事故的調(diào)查分析。質(zhì)量檢查工程師職責(zé)質(zhì)量檢查工程師對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查負(fù)責(zé)。其主要職責(zé)是：宣傳貫徹上級(jí)質(zhì)量管理工作的方針、政策，落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和措施，檢查督促施工單位抓好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作和對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，在業(yè)務(wù)上接受本企業(yè)質(zhì)量管理部門的具體指導(dǎo)。協(xié)助負(fù)責(zé)人制定

37、、審查、修訂本單位的質(zhì)量管理制度和措施，并督促有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督檢查，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)并負(fù)責(zé)質(zhì)量簽證。參加對(duì)工程質(zhì)量事故的處理。參加工程質(zhì)量檢驗(yàn)，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，竣工預(yù)驗(yàn)及驗(yàn)收交接工作。對(duì)工程質(zhì)量及質(zhì)量管理工作取得突出成績(jī)的單位有權(quán)提請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)違規(guī)操作或不重視質(zhì)量的行為有權(quán)制止，遇有嚴(yán)重影響質(zhì)量情況，有權(quán)令其停工整頓，并報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理；有權(quán)越級(jí)向上級(jí)反映工程質(zhì)量情況。對(duì)因不堅(jiān)持原則、工作失誤造成的質(zhì)量問(wèn)題或事故承擔(dān)直接責(zé)任，對(duì)弄虛作假、隱瞞事故的行為追究其責(zé)任?？偨Y(jié)施工質(zhì)量及質(zhì)量管理工作的經(jīng)驗(yàn)。按規(guī)定報(bào)送質(zhì)量報(bào)表及總結(jié)分析報(bào)告。5、質(zhì)量保證措施1）、隧道工程質(zhì)量主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防水

38、兩個(gè)方面。要做到結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂、不漏水，必須先做好光爆，使開(kāi)挖輪廓平整圓順，使之與初期支護(hù)結(jié)合良好，共同受力，抑制位移；其次要保證防水板的焊接質(zhì)量和鋪設(shè)質(zhì)量，在澆筑砼時(shí)不破裂；最后要把住砼的質(zhì)量關(guān)和工作縫處理，確保二次襯砌的自防水能力，達(dá)到不滲不漏。隧道施工的一切工作要圍繞這三項(xiàng)控制去分解、細(xì)化和層層落實(shí)。2）、開(kāi)工前，認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。計(jì)算出隧道各主要部位（起拱線、內(nèi)拱頂、外拱頂、兩側(cè)邊墻基底等）的標(biāo)高，整理出標(biāo)高表和曲線加寬等資料，上報(bào)主管部門審核后作為施工測(cè)量的依據(jù)。制定標(biāo)高表時(shí)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、石質(zhì)情況等考慮測(cè)量誤差、施工誤差和預(yù)留沉落量。要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)作好洞口布

39、置，配齊機(jī)械設(shè)備和必要的材料，先作好洞口開(kāi)挖支護(hù)。采取套拱法和預(yù)加固法進(jìn)洞，遵循少擾動(dòng)、強(qiáng)加固、短進(jìn)尺、多循環(huán)的原則作出洞8-10m，洞口段提前作二次襯砌，然后立即作好洞門，最后逐步轉(zhuǎn)入正常施工。3）、進(jìn)洞前，對(duì)測(cè)量組交付的控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，再放出進(jìn)洞引入線。主要樁點(diǎn)必須保護(hù)。每個(gè)洞口應(yīng)有三個(gè)以上投點(diǎn)組成的基線網(wǎng)，據(jù)以放設(shè)進(jìn)洞中線；洞口放設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)基點(diǎn)或引伸水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)以放設(shè)進(jìn)洞標(biāo)高。配置精密測(cè)量?jī)x器和熟練操作手，每次延伸測(cè)量均應(yīng)設(shè)置閉合手段，確保隧道中線、水平在誤差充許范圍之內(nèi)。4）、施工支護(hù)按圍巖類別和設(shè)計(jì)要求，優(yōu)先采用錨桿、噴射砼、鋼架或錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。超前支護(hù)采用

40、超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、超前鋼管和管棚注漿等方法。無(wú)論是初期支護(hù)與超前支護(hù)，都要做到鉆孔方向正確、灌漿飽滿，注漿達(dá)到預(yù)計(jì)范圍，噴層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，鋼架、錨桿導(dǎo)管焊為一體，真正達(dá)到支護(hù)加固作用。保證軟弱圍巖的穩(wěn)定。5）、隧道開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的開(kāi)挖方法，地質(zhì)較差時(shí)采用分部開(kāi)挖支護(hù)，特差的采用超前支護(hù)或預(yù)加固后分部開(kāi)挖。6）、隧道開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的開(kāi)挖方法，地質(zhì)較差時(shí)采用分部開(kāi)挖支護(hù)，特差的采用超前支護(hù)或預(yù)加固后分部開(kāi)挖。7）、錨桿施工時(shí)，確保其長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；錨桿方向與巖層垂直。錨桿施工一段后，要及時(shí)作軸力和拉拔試驗(yàn)，以取得相關(guān)參數(shù)。8）、合理選用支撐類型。不良地

41、質(zhì)，宜選用格柵鋼架，選擇正確的格柵類型、支護(hù)間距和砼保護(hù)層，確保地壓大、圍巖偏壓等不良地質(zhì)得到有力支撐。9）、開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，減少超欠挖。合理選擇爆破參數(shù)，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆孔、裝藥、分段、聯(lián)線，爆破效果應(yīng)符合公路隧道施工規(guī)范要求。10）、 洞口土石方施工前先作好上下排水系統(tǒng)，邊坡、仰坡自上而下開(kāi)挖，仰坡欠穩(wěn)定時(shí)采用噴錨加固。11）、防水板施工時(shí)，大坑需立模填筑混凝土補(bǔ)平，小坑用混凝土或防水砂漿找平；防水板先檢驗(yàn)質(zhì)量，檢測(cè)抗拉、抗折等指標(biāo)，保證基層表面清潔、干燥無(wú)污物，再按規(guī)定焊接和鋪設(shè)。12）、砼端頭施工時(shí)，將模板縫隙塞實(shí)以避免漏漿；再次灌注砼前，施工砼面先鑿毛，沖洗干凈粘貼

42、止水條后，抹2cm的砂漿再澆筑混凝土。13）、立模前先放出隧道中線、水平和模板位置。模型要牢固，模板要平整。襯砌厚度符合設(shè)計(jì)要求，邊墻基底穩(wěn)固，無(wú)虛碴、雜物及積水，砼振搗密實(shí)。邊墻豎縫鉛垂，水平縫平行于隧道軸線。14）、洞內(nèi)水溝符合設(shè)計(jì)要求，水溝蓋板合格、平順、鋪設(shè)平穩(wěn)。防水板采用無(wú)孔鋪設(shè)，搭接長(zhǎng)度不小于10cm并采用雙焊縫，砼按章操作能自防水，做到二次襯砌后不滲不漏。15）、按規(guī)定配足試驗(yàn)人員及質(zhì)量工程師，對(duì)工程施工開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)試工作。使每種建筑材料、半成品質(zhì)量、配合比、試件均符合規(guī)范要求，杜絕因材料質(zhì)量不符合要求而發(fā)生工程質(zhì)量事故。16）、杜絕襯砌厚度不足和拱墻背后回填不密實(shí)等質(zhì)量問(wèn)題，較大

43、欠挖處要補(bǔ)鉆爆破，較小欠挖處鑿除。17）、嚴(yán)格噴射砼的質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查制度，配備專人負(fù)責(zé)水、水泥、集料和附加和配料計(jì)量檢查。18）、模板臺(tái)車就位后，臺(tái)車底部要固定牢實(shí)，防止擠壓外移。灌注中要順序沿各窗口移動(dòng)輸料管攤鋪均勻，砼分層對(duì)稱澆筑，厚度不超過(guò)振動(dòng)棒的1.25倍，振搗后再用附著式振動(dòng)器振動(dòng)，不超振，不欠振。19）、狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量, 確立自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗(yàn)、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)隊(duì)質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)檢查合格后，報(bào)項(xiàng)目質(zhì)量檢查工程師，經(jīng)檢查合格后，請(qǐng)主管工程師檢查驗(yàn)收簽證，再請(qǐng)工地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確保各工序

44、質(zhì)量?jī)?yōu)良。20）、堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量三項(xiàng)服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問(wèn)題一票否決；在施工過(guò)程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有批復(fù)的不施工、沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工；質(zhì)量工作分抓全、抓細(xì)、強(qiáng)化管理。八、安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)和方針1）、安全目標(biāo)安全目標(biāo)：“四無(wú)”：無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、水災(zāi)事故、無(wú)重大行車事故。 “一控”：全工期內(nèi)負(fù)傷頻率控制在2以下。 “三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。2）、安全方針必須堅(jiān)

45、持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保行車安全為重點(diǎn)，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失。2、安全保證體系項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置安全總監(jiān)，施工隊(duì)設(shè)專職安全員,班組設(shè)兼職安全員。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。安全環(huán)保部長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過(guò)程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。安全責(zé)任制安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標(biāo)：“三無(wú)”、“一控”“三消滅”安全教育安全工作體系安全控制安全檢查 安全管理措施安全獎(jiǎng)懲條例 安全教育三工教育防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查防火災(zāi)防塌方觸電各業(yè)務(wù)部室各施工隊(duì)長(zhǎng)各隊(duì)安全員、正、副班長(zhǎng)各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)確保施工全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力消除事故隱患防塌方安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工安全保證體系框圖 3、安全保證措施施工過(guò)程中，遵守國(guó)家頒布的有關(guān)安全、勞動(dòng)保護(hù)、